35榕樹塝中橋左線墩柱及橋臺(tái)的施工方案xg

1、清連高速化改造項(xiàng)目 分項(xiàng)工程開工報(bào)告 （第035號(hào)）合 同 段: a4榕樹塝中橋左線墩臺(tái)身、臺(tái)帽、耳背墻澆筑、臺(tái)背填土(二次襯砌)分項(xiàng)工程名稱：分項(xiàng)工程編號(hào)： qla4-3(z)-1(0) -07（08、10、12、13） 里 程 樁 號(hào)：zk2143+027.798zk2143+092.203項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）：中鐵三局集團(tuán)有限公司申報(bào)日期： 二00七年六月二十二日分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)報(bào)告目錄序號(hào)內(nèi) 容頁(yè) 數(shù)1分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)單1頁(yè)2分項(xiàng)工程開工令1頁(yè)3分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員表1頁(yè)4分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)施工人力表1頁(yè)5分項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表1頁(yè)6分項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)材料表1頁(yè)7分項(xiàng)工程安全措施審查表1頁(yè)8分項(xiàng)工程

2、環(huán)保措施審查表1頁(yè)9分項(xiàng)工程施工進(jìn)度橫道圖1頁(yè)10分項(xiàng)工程施工方案6頁(yè)11分項(xiàng)工程采用導(dǎo)線、高程控制樁數(shù)據(jù)表2頁(yè)12分項(xiàng)工程配合比表1頁(yè)1314備注分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)單第 a4 合同段合同編號(hào)：ql-a-1-002承包人：中鐵三局集團(tuán)有限公司 編號(hào)：qla4分開申-035建設(shè)項(xiàng)目名稱：清連高速化改造項(xiàng)目分項(xiàng)工程名稱：榕樹塝中橋墩臺(tái)身、臺(tái)帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺(tái)背填土分項(xiàng)工程編號(hào)：qla4-3（z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號(hào)：zk2143+027.798zk2143+092.203主要工程內(nèi)容： 1、鋼筋加工 2、模板安裝 3、 混凝土澆筑 4、臺(tái)背填土 申

3、請(qǐng)開工日期：2007.6.25計(jì)劃完工日期：2007.9.20施工準(zhǔn)備情況說(shuō)明：1、人員、機(jī)械、材料齊全； 2、已組織技術(shù)人員施工圖會(huì)審；3、施工測(cè)量放樣精確；4、施工班組技術(shù)、安全環(huán)保交底；5、資料齊全。項(xiàng)目經(jīng)理（簽名）： 日期：附件：分項(xiàng)工程開工報(bào)告(分項(xiàng)工程施工方案，安全、環(huán)保施工保證措施，安全交底及培訓(xùn)記錄、施工工藝流程、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度橫道圖、開工報(bào)告附表） 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師審查意見：簽名： 日期：報(bào)送：項(xiàng)目管理處、標(biāo)段管理組 分項(xiàng)工程開工令第 a4 合同段合同編號(hào)：ql-a-1-002承包人：中鐵三局集團(tuán)有限公司 編號(hào)：qla4分開令-035承包人：中鐵三局集團(tuán)有限公司批準(zhǔn)開工之

4、分項(xiàng)工程：分項(xiàng)工程名稱：榕樹塝中橋墩臺(tái)身、臺(tái)帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺(tái)背填土分項(xiàng)工程編號(hào)：qla4-3（y）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號(hào)：zk2143+027.798zk2143+092.203主要工程內(nèi)容： 1、鋼筋加工 2、模板安裝 3、 混凝土澆筑 4、臺(tái)背填土 2、開工時(shí)間：2007年6月25日3、完工時(shí)間：2007年9月20日高級(jí)駐地監(jiān)理工程師簽名：日期：承包人簽收： 日期：報(bào)送：項(xiàng)目管理處分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員表第 a4 合同段合同編號(hào)：ql-a-1-002承包人： 中鐵三局集團(tuán)有限公司 分項(xiàng)工程名稱：榕樹塝中橋墩臺(tái)身、臺(tái)帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土

5、澆筑，臺(tái)背填土分項(xiàng)工程編號(hào)：qla4-3（z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號(hào)： zk2143+027.798zk2143+092.203序號(hào)姓名性別年齡職稱學(xué)歷專業(yè)擬任職務(wù)1馬從雙男35工程師本科橋隧生產(chǎn)負(fù)責(zé)人2尹小平男36工程師本科路橋技術(shù)負(fù)責(zé)人3張永剛男29工程師大專橋隧質(zhì)檢負(fù)責(zé)人4王林林男28工程師本科測(cè)量測(cè)量負(fù)責(zé)人5呂子敏男35安全主任大專安全安全負(fù)責(zé)人6楊運(yùn)剛男32中級(jí)本科路橋試驗(yàn)負(fù)責(zé)人7楊遠(yuǎn)明男28助工大專路橋施工負(fù)責(zé)人8郝蘭軍男36助工大專路橋環(huán)保負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理（簽名）：日期： 標(biāo)段長(zhǎng)意見： 分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)施工人力表第 a4 合同段合同編號(hào)：ql-a-1-

6、002承包人： 中鐵三局集團(tuán)有限公司 分項(xiàng)工程名稱：榕樹塝中橋墩臺(tái)身、臺(tái)帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺(tái)背填土分項(xiàng)工程編號(hào)：qla4-3（z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號(hào)： zk2143+027.798zk2143+092.203熟練工人工種級(jí)別人數(shù)持證上崗比率鋼筋工10100%模板工12100%混凝土工14100%電工3100%發(fā)電機(jī)工4100%裝載機(jī)司機(jī)4100%普通工人基本工人8人普 工12人技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字）：日期：標(biāo)段長(zhǎng)意見:日期： 分項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表第 a4 合同段合同編號(hào)：ql-a-1-002承包人：中鐵三局集團(tuán)有限公司 分項(xiàng)工程名稱：榕樹塝中橋

7、墩臺(tái)身、臺(tái)帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺(tái)背填土分項(xiàng)工程編號(hào)：qla4-3（z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號(hào)：zk2143+027.798zk2143+092.203序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)性能設(shè)備（新舊）狀況備注1裝載機(jī)zl50c良好全新12拌合站hyb750良好7成新13混凝土罐車黃河牌良好8成新4臺(tái)4鋼筋彎曲機(jī)gw40良好7成新15電焊機(jī)bx1400良好6成新36切割機(jī)j3g5-400良好7成新1項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）：日期：標(biāo)段長(zhǎng)意見:日期：說(shuō)明：備注欄中注明與施工要求或投標(biāo)文件的符合性 分項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)材料表第 a4 合同段合同編號(hào)：ql-a-1-002承包人：中鐵三

8、局集團(tuán)有限公司 分項(xiàng)工程名稱：榕樹塝中橋墩臺(tái)身、臺(tái)帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺(tái)背填土分項(xiàng)工程編號(hào)：qla4-3（z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號(hào)：zk2143+027.798zk2143+092.203序號(hào)材料名稱型號(hào)/規(guī)格墩臺(tái)數(shù)量其余數(shù)量檢驗(yàn)批號(hào)備注1水泥(t)p.o42.5r38.5639.35甲供2砂(m3)中粗37.634.23地材3鋼筋(kg)hpb2351825.8 3356.4韶鋼4鋼筋(kg)hrb3356174.812341韶鋼技術(shù)負(fù)責(zé)人(簽字)：日期：標(biāo)段長(zhǎng)意見:日期：分項(xiàng)工程安全措施審查表第 a4 合同段合同編號(hào)：ql-a-1-002承包

9、人：中鐵三局集團(tuán)有限公司 分項(xiàng)工程名稱：榕樹塝中橋墩臺(tái)身、臺(tái)帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺(tái)背填土分項(xiàng)工程編號(hào)：qla4-3（z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號(hào)：zk2143+027.798zk2143+092.203擬派安全工程師呂子敏對(duì)員工的安全培訓(xùn)已培訓(xùn),有安全文明施工教育記錄特種工作人員序號(hào)姓名年齡性別工種持有證件1楊小文32男電工電工證2劉忠山27男電工電工證3危險(xiǎn)源分析擬采取措施安全意識(shí)不強(qiáng)烈加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，做好安全知識(shí)培訓(xùn)和安全交底，實(shí)行安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀。違規(guī)用電由專業(yè)電工統(tǒng)一管理,不亂拉亂接,做到一箱一閘，一漏電保護(hù)，做到設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)

10、化、操作規(guī)范化?，F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸保證車輛處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載；在現(xiàn)場(chǎng)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)，必須開燈鳴號(hào)或有專人指揮。 機(jī)械操作按操作規(guī)程操作，定期檢查設(shè)備性能。起重機(jī)作業(yè)有專人指揮。高空作業(yè)做好高空防護(hù)和臨邊防護(hù)。項(xiàng)目經(jīng)理(簽字):日期：標(biāo)段長(zhǎng)意見:日期： 分項(xiàng)工程環(huán)保措施審查表第 a4 合同段合同編號(hào)：ql-a-1-002承包人：中鐵三局集團(tuán)有限公司 分項(xiàng)工程名稱：榕樹塝中橋墩臺(tái)身、臺(tái)帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺(tái)背填土分項(xiàng)工程編號(hào)：qla4-3（z）-1(0)- 07 (08、10、12、13) 里程樁號(hào)：zk2143+027.798zk2143+092.203序號(hào)潛在污染源擬采取防治

11、措施1水泥包裝袋回收后集中處置2噪音污染盡可能選擇低噪音設(shè)備技術(shù)負(fù)責(zé)人(簽字)：日期：標(biāo)段長(zhǎng)意見:日期：清連高速化改造項(xiàng)目 榕樹塝中橋左線(zk2143+027.798zk2143+092.203) 墩臺(tái)身、臺(tái)帽、耳墻背鋼筋加工和混凝土澆筑，臺(tái)背填土施工方案編制單位：中鐵三局集團(tuán)有限公司編制日期：二00七年六月二十二日目 錄一、 工程概況二、 施工方案三、 質(zhì)量保證措施四、 安全保證措施五、 環(huán)保及文明施工六、 水土保持方案分項(xiàng)工程施工方案1 工程概況a4合同段zk2143+060.001左線榕樹塝中橋采用320m后張法預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)，橋梁全長(zhǎng)64.405m（zk2143+027.798zk

12、2143+092.203）。橋梁采用鉆孔樁基礎(chǔ)，下部采用柱式墩，墩柱直徑120cm，肋式臺(tái)。工程數(shù)量表 表1序號(hào)項(xiàng)目名稱數(shù)量材料數(shù)量c30混凝土c25混凝土hrb335鋼筋hpb235鋼筋（m3）（m3）（kg）（kg）1臺(tái)身1.10#橋臺(tái)臺(tái)身117.66 1156.4491.71.23#橋臺(tái)臺(tái)身132.481633.9752.3 小計(jì)250.14 2790.31244.02墩柱2.11#橋墩墩柱114.021376.5153.62.22#橋墩墩柱112.89 1283.0146.7 墩柱小計(jì)226.912659.5300.33臺(tái)帽3.10#橋臺(tái)臺(tái)帽121.40 2683.7829.43.23

13、#橋臺(tái)臺(tái)帽121.40 2683.7829.4 臺(tái)帽小計(jì)242.80 5367.41658.84蓋梁4.11#橋墩蓋梁122.00 2755.2717.14.22#橋墩蓋梁122.00 2755.2717.1 蓋梁小計(jì)244.00 5510.41434.25耳背墻5.10#橋臺(tái)耳背墻17.18 731.6131.75.2 3#橋臺(tái)耳背墻17.18 731.6131.7 耳背墻小計(jì)214.36 1463.2263.4 合計(jì)10128.0750.1417790.84900.72 施工方案2.1 墩柱施工方案2.1.1 施工方案墩柱采用一次立模，一次澆筑成形的方法進(jìn)行。模板采用廠制大塊鋼模，16t吊

14、車一次組立到位。墩柱混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，吊車配料斗垂直運(yùn)輸，分層澆筑混凝土，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。2.1.2 施工工藝及施工方法2.1.2.1 施工工藝流程施工工藝流程如圖1所示。測(cè)量放樣鋼筋綁扎模板安裝混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑拆 模鋼筋加工模板組裝混凝土拌和運(yùn)輸制取試件圖1 墩柱施工工藝流程圖2.1.2.2 施工方法（1）測(cè)量定位采用全站儀精確定出墩柱中心，水平儀測(cè)出樁頂標(biāo)高，仔細(xì)復(fù)核后在樁頂表面進(jìn)行標(biāo)記，作為施工時(shí)的依據(jù)。（2）鋼筋加工墩柱鋼筋采用在地面加工成骨架，整體吊裝就位焊接。鋼筋應(yīng)具有出廠合格證，鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈

15、。鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。（3）模板支立將樁頂表面進(jìn)行鑿毛處理，將松弱層清除干凈，用高壓水沖洗并充分濕潤(rùn)。模上設(shè)置串筒，便于混凝土灌注。模板采用特定加工的大塊整體鋼模，模板的面板、橫肋及豎肋加工時(shí)應(yīng)滿足剛度要求。面板采用5mm鋼板，10mm肋帶，邊肋采用75758角鋼。模板之間夾橡膠條以防止漏漿，并用螺栓連接緊固。在模板底部鋪墊一層干硬性砂漿，以調(diào)整模板的垂直度，并用全站儀進(jìn)行檢查，其偏差不得大于0.3%h（h為柱高）。為減少混凝土接縫，保證混凝土表面的美觀，模板使用16t吊車一次組立到位，頂部四周用纜風(fēng)繩固定，防止其偏斜。模板安裝位置必須準(zhǔn)確、穩(wěn)固，

16、接縫必須嚴(yán)密、不漏漿，脫模劑涂抹均勻。為便于操作，在橋墩模板周圍搭設(shè)鋼管腳手架，支架基礎(chǔ)采用0.5m的干硬的砂性土整平夯實(shí)，支架下部采用墊板進(jìn)行支墊。（4）混凝土澆筑混凝土澆筑采用16t汽車吊配置1個(gè)活底式吊斗通過(guò)安設(shè)的串筒分層澆筑，串筒底距澆筑混凝土不大于2.0m，并分層搗實(shí)。混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌和，混凝土輸送車輸送，灌注混凝土?xí)r應(yīng)分層進(jìn)行，防止混凝土偏壓過(guò)大而造成模板移位?；炷凉嘧r(shí)采用分層振搗，每層厚度約30cm，人工使用插入式振搗棒搗固，搗固時(shí)插入點(diǎn)要均勻，做到快插慢拔，直至混凝土表面平坦且不再有氣泡排出為止。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后拆除模板，并及時(shí)用塑料薄膜包圍、

17、養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)生采用噴淋保濕方式，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。2.1.3 施工質(zhì)量控制（1）把好水泥、碎石、砂等的進(jìn)料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用。（2）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，須按工作縫處理。（3）隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)校正。2.1.4 安全措施在灌注過(guò)程中，應(yīng)注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形、移位或沉陷應(yīng)立即校正。2.1.5 機(jī)具設(shè)備 橋墩施工機(jī)具設(shè)備表 表1序號(hào) 機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量備 注1自動(dòng)計(jì)量拌合站js750+hpd1600臺(tái)12

18、汽車吊16t臺(tái)13插入式振動(dòng)棒zx50臺(tái)24混凝土輸送車c19臺(tái)12.1.6 勞力組織橋墩施工勞力組織表 表2 序號(hào)人員名稱數(shù) 量備 注1攪拌機(jī)司機(jī)22吊車司機(jī)13起重工14立模85混凝土搗固22.2 蓋梁施工方案蓋梁施工采用橫穿法。在墩柱內(nèi)預(yù)先埋設(shè)預(yù)留孔，在孔中穿入圓鋼棒并鎖定圓鋼棒，由圓鋼棒支撐支架、模板及整個(gè)蓋梁的重量。如圖2所示。圖2 橫穿法施工蓋梁施工示意圖2.2.1 蓋梁施工工藝流程測(cè)量放樣安裝支架安裝底模(吊裝)綁扎鋼筋支立側(cè)模澆筑混凝土養(yǎng)生拆側(cè)模拆底模、支架成品驗(yàn)收?qǐng)D2 蓋梁施工工藝流程2.2.2 支架的搭設(shè)及安裝底模支架的搭設(shè)和底模的安裝采用16t吊車配合人工進(jìn)行。在澆筑墩柱

19、混凝土?xí)r離蓋梁底部85cm處順橋向在橋墩上預(yù)埋150mm pvc管。墩柱澆筑完成后，采用120mm鋼棒穿過(guò)pvc管，圓鋼棒長(zhǎng)2.5m，鋼棒固定砂箱作卸落設(shè)備。砂箱調(diào)節(jié)高度后，上鋪兩根i45號(hào)工字鋼支撐模板。蓋梁底模安裝采用16t汽車吊進(jìn)行吊裝，模板板面之間應(yīng)平整潔凈，位置準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，不漏漿，涂油均勻，特別是與立柱交接處，更應(yīng)仔細(xì)檢查縫隙是否處理妥當(dāng)。模板支架端部搭設(shè)簡(jiǎn)易梯架，并在工作平臺(tái)外側(cè)安設(shè)1.0m高的安全護(hù)攔。2.2.3 蓋梁鋼筋蓋梁鋼筋采用在地面加工成骨架，整體吊裝就位焊接。鋼筋骨架的檢查：（1）鋼筋的尺寸 不得大于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)值，受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)不小于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)值10mm

20、。彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差20mm，箍筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差5mm.。鋼筋骨架寬、高允許偏差5mm。（2）鋼筋的順直度 鋼筋骨架綁扎過(guò)程中，隨時(shí)目測(cè)主筋的順直度，發(fā)現(xiàn)不直現(xiàn)象，及時(shí)令整改。（3）鋼筋的間距 要求間距均勻，兩排以上鋼筋排距允許偏差5mm，箍筋、橫向水平鋼筋間距10mm。（4）保護(hù)層厚度 嚴(yán)格檢查鋼筋骨架綁扎的墊塊是否牢固，間距是否均勻。保護(hù)層厚度允許偏差為5mm。2.2.4 安裝側(cè)模質(zhì)檢工程師對(duì)鋼筋骨架驗(yàn)收完畢后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可安裝側(cè)模。安裝側(cè)模前，先在底模邊緣粘上寬膠帶，模板接縫處應(yīng)粘兩層加厚，防止漏漿。安裝結(jié)束后，檢查螺栓是否有未上緊的現(xiàn)象，檢查模板

21、邊緣線條是否順暢美觀，垂直度、幾何尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求，模板表面是否潔凈等，發(fā)現(xiàn)不合格處立即要求其整改。2.2.4 混凝土澆筑混凝土澆筑用16t汽車吊配置活底式吊斗分層澆筑?；炷翝仓捎秒A梯狀分層進(jìn)行，每層澆筑厚度30cm?；炷琳駬v用插入式振動(dòng)棒振搗，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，不得碰撞鋼筋；上層振搗時(shí)應(yīng)插入下層5cm左右，每一處振動(dòng)完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒。混凝土澆筑結(jié)束后，蓋梁頂面抹面，當(dāng)混凝土初凝時(shí)，再次抹面，表面平整度允許偏差3mm。此處應(yīng)特別注意兩邊擋塊的表面平整度以及擋塊模板的線型的控制，必須做到表面平整，棱角分明。2.2.5 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)生采用覆蓋

22、灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不小于7d。底模拆除時(shí)間必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可拆除。2.3 橋臺(tái)、耳背墻施工2.3.1 工藝流程橋臺(tái)基礎(chǔ)混凝土施工臺(tái)身混凝土施工臺(tái)帽混凝土施工鋼筋、模板和混凝土工程合格臺(tái)背回填檢驗(yàn)回填料場(chǎng)選擇不合格樁基頂部鑿毛樁基施工搭板施工錐坡砌筑移交下道工序合格檢驗(yàn)不合格品處理不合格土方開挖并整平基底澆筑墊層混凝土測(cè)量放線施工準(zhǔn)備圖3 橋臺(tái)施工工藝流程2.3.2 臺(tái)帽施工臺(tái)身模板主要采用竹膠板模板施工，以保證混凝土外觀質(zhì)量。模板采用對(duì)拉螺桿和內(nèi)、外支撐固定，確保臺(tái)身的設(shè)計(jì)尺寸。臺(tái)身混凝土一次施工完畢。臺(tái)帽頂部支座墊石鋼筋的預(yù)埋位置要準(zhǔn)確，不得錯(cuò)埋、漏

23、埋。2.4 臺(tái)背填筑 2.4.1 臺(tái)背回填施工工藝流程平整、清理場(chǎng)地分層填砂礫料，堆碎石土（每層15cm,每層壓實(shí)度檢測(cè)）靠墻50cm采用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)夯實(shí)至96%，大面積則采用重型壓路機(jī)壓實(shí)至96%填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，重型壓路機(jī)全面壓實(shí)交工驗(yàn)收自檢壓實(shí)度合格材料監(jiān)理認(rèn)可圖3 臺(tái)背回填施工工藝流程2.4.2 臺(tái)背回填施工方法 （1）材料準(zhǔn)備 應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求準(zhǔn)備臺(tái)背回填材料，包括1-3cm碎石，中粗砂礫，所準(zhǔn)備的材料應(yīng)采取有效防水、防雨措施，確保含水量滿足規(guī)范要求。（2）回填范圍臺(tái)背回填順路線方向底部長(zhǎng)度b=3m，頂部長(zhǎng)度為2h+b（h為臺(tái)身高度），坡率為1：2，并在臺(tái)背回填順路線方向用油漆繪制

24、分層施工分界線，分層厚度按照15cm控制。（3）填筑方法分層填砂礫料，堆碎石土，每層厚度為15cm。（4）壓實(shí)方法靠墻50cm采用小型震動(dòng)夯實(shí)機(jī)夯實(shí)至96%，大面積則采用重型壓路機(jī)分層壓實(shí)至96%，并且做好每層壓實(shí)度檢測(cè)記錄。填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，重型壓路機(jī)全面壓實(shí)，壓實(shí)次數(shù)6-8遍。2.4.3 臺(tái)背回填施工工藝要求（1）臺(tái)背回填必須采用設(shè)計(jì)圖紙或技術(shù)規(guī)范規(guī)定的能夠充分壓實(shí)的透水性材料，包括1-3cm碎石，中粗砂礫。嚴(yán)禁基礎(chǔ)超挖回填虛土。（2）未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得進(jìn)行臺(tái)背回填。一般要結(jié)構(gòu)物的拆模期終了3天之后進(jìn)行回填。（3）回填材料應(yīng)分層攤鋪，并用符合要求的設(shè)備壓實(shí)。每層壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上。

25、回填用料的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制。（4）臺(tái)背回填應(yīng)與臺(tái)背路基和錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。2.4.4 機(jī)具設(shè)備臺(tái)背回填施工機(jī)具設(shè)備表 表1序號(hào) 機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量備 注1汽車臺(tái)22小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)臺(tái)13重型壓路機(jī)臺(tái)12.4.5 勞力組織 臺(tái)背回填施工勞力組織表 表2序號(hào)人員名稱數(shù) 量備 注1汽車司機(jī)22振動(dòng)夯實(shí)機(jī)操作員13重型壓路機(jī)司機(jī)14現(xiàn)場(chǎng)指揮員13 質(zhì)量保證措施3.1 質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程、單位工程合格率100%，優(yōu)良率90%。3.2 質(zhì)量保證措施（1）牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想，加強(qiáng)對(duì)職工技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)教育，提高職工隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)和施工工藝水平，以確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，滿足建設(shè)單位期望。（2）認(rèn)真熟悉

26、審查圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，堅(jiān)持按圖施工。（3）認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，主要技術(shù)問(wèn)題及主要分項(xiàng)工程實(shí)行分級(jí)技術(shù)交底制度。由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師，質(zhì)檢工程師，主管工程師負(fù)責(zé)實(shí)施，層層落實(shí)，確保交底質(zhì)量。（4）加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理，嚴(yán)格隱蔽工程和其他工程項(xiàng)目的檢查簽證工作。推行工序逐級(jí)簽證制，上道工序未經(jīng)簽認(rèn)，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工，對(duì)未經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查、簽認(rèn)的工程不予計(jì)價(jià)。（5）發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿對(duì)工程質(zhì)量的促進(jìn)作用，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)，嚴(yán)格計(jì)量支付，優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。（6）嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量和工地試驗(yàn)工作。按規(guī)定對(duì)各工序及原材料、成品、半成品進(jìn)行檢查評(píng)定及試驗(yàn)鑒定，不合格品嚴(yán)禁入場(chǎng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)后檢驗(yàn)為不合格的材料

27、要立即標(biāo)注并及時(shí)清理出場(chǎng)。（7）嚴(yán)格施工工藝流程，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化作業(yè)。依靠科技進(jìn)步搞好工程質(zhì)量，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的施工方法，提倡技術(shù)革新。（8）施工中加強(qiáng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的聯(lián)系，虛心聽取他們的意見，尊重建設(shè)單位，服從監(jiān)理，信守合同，內(nèi)外密切協(xié)作，共同搞好工程質(zhì)量。（9）加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)工作，組織攻關(guān)小組，加強(qiáng)qc 小組活動(dòng)，不斷提高施工質(zhì)量。（10）及時(shí)審核，收集，整理，填報(bào)各種資料，并由專人負(fù)責(zé)整理，按規(guī)定整理竣工資料。3.3 工藝質(zhì)量保證措施（1）嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求控制鋼筋焊接的搭接長(zhǎng)度。（2）墩柱模板安裝后要用吊錘檢查模板的垂直度，豎直度按0.3h且不大于20mm。（3）嚴(yán)格控制澆筑中混凝土水灰比和塌落度，使用插入式振動(dòng)器時(shí)，必須振動(dòng)到混凝土密實(shí)為止，振動(dòng)到混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 4 安全保證措施4.1 安全工作目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”、“兩控制”，即無(wú)職工死亡、無(wú)施工安全事故、無(wú)交通責(zé)任事故、無(wú)火災(zāi)事故、無(wú)機(jī)械操作事故和職工重傷率控制在0.6以下、輕傷率控制在1.2以下。4.2 安全保證措施（1