人貨兩用電梯基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)方案

1、中石化紹興解放北路加油站（營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心） 人貨兩用電梯基礎(chǔ)施工方案中石化紹興解放北路加油站（營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心）人貨兩用電梯基礎(chǔ)施工方案浙江湖建設(shè)有限公司二一三年九月人貨兩用電梯基礎(chǔ)施工方案1. 工程概述 本工程位于興市曲屯片20號(hào)地塊（東至解放大道，南至規(guī)劃一號(hào)路，西至現(xiàn)狀建筑，北至廟前江）。中國(guó)石油化工股份有限公司浙江紹興石油分公司擬在紹興市鏡湖新區(qū)解放北路西側(cè)、廟前江南側(cè)、紹興市國(guó)土資源局北側(cè)的地塊興建中石化紹興解放北路加油站及營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心?？傆玫孛娣e7906.8 m2，總建筑面積28703 m2（地上建筑面積22706m2、地下建筑面積5997 m2）。營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心主要由1幢22層主樓、4層

2、裙房及2層地下車(chē)庫(kù)（埋深約10.5m）組成，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心均采用鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，擬采用樁基礎(chǔ)；加油站主要由2層磚混結(jié)構(gòu)的站房、1層鋼結(jié)構(gòu)的罩棚及油罐組成。本工程建筑結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為50年，建筑抗震設(shè)防類(lèi)別為丙類(lèi)，抗震設(shè)防烈度為6度，場(chǎng)地類(lèi)別為iii類(lèi)，建筑物耐火等級(jí)為一級(jí)，建筑物屋面防水等級(jí)為 ii級(jí)，地下室防水等級(jí)為二級(jí)。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，本工程采用1臺(tái)人貨兩用電梯（型號(hào)scd200/200j）解決施工材料及人員的垂直運(yùn)輸(其平面布置見(jiàn)總平面布置圖）。受該工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工場(chǎng)地的限制，現(xiàn)場(chǎng)配置的人貨兩用電梯基礎(chǔ)只能直接坐落在地下室的頂板上。為此，將按安裝在地下室的

3、頂板上人貨兩用電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。2. 人貨兩用電梯基礎(chǔ)特點(diǎn)2.1 有關(guān)參數(shù)和施工荷載根據(jù)本工程商務(wù)樓最高高度安裝進(jìn)行計(jì)算，在地下室頂板上（頂板面標(biāo)高-0.650）的人貨兩用電梯安裝最高高度80m，其有關(guān)參數(shù)和施工荷載，見(jiàn)表。表1：人貨兩用電梯的有關(guān)參數(shù)和施工荷載安裝高度（m）圍欄重量（）吊籠重量（）對(duì)重重量（）吊籠載重量（）導(dǎo)架重量（）額定提升速度（m/min）導(dǎo)軌垂直度允許偏差地下室頂板承載（kn/m2）80157514801258200017536h/1000451. 基礎(chǔ)承受的靜荷載導(dǎo)架高度為80米（約53個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)），計(jì)算所涉及的主要部件重量經(jīng)查相關(guān)數(shù)裾及其技術(shù)參數(shù)，得:圍欄重量 1

4、575吊籠重量 2個(gè) 14802=2960對(duì)重重量 2個(gè) 12582=2516吊籠載重量 2個(gè) 20002=4000導(dǎo)架總重量 53個(gè) 17553=9275g1 20326附墻架、動(dòng)力電纜、電纜導(dǎo)向裝置、鋼絲繩、頭架、緊固件等重量約占導(dǎo)架總重量的30g2 927530=2782.5p =（g1+g2）9.81 =226694.385n基礎(chǔ)承載：p =g2 =453388.77n2.2 人貨兩用電梯荷載傳遞人貨兩用電梯載重運(yùn)輸物體是通過(guò)吊籠傳遞給導(dǎo)軌架，再由導(dǎo)軌架將其荷載傳遞給導(dǎo)軌架基礎(chǔ)，由于人貨兩用電梯處在地下室頂板上，因此，其荷載從導(dǎo)軌架基礎(chǔ)傳遞到地下室頂板，通過(guò)地下室頂板來(lái)承重并通過(guò)方鋼柱

5、及鋼管支撐再次將其荷載傳遞到地下室基礎(chǔ)底板來(lái)承重，直至通過(guò)整個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)滿足要求為止。3. 基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)與施工3.1 加固方案3.1.1 加固方案分析由以上計(jì)算分析可知，按人貨兩用電梯額定載重量，當(dāng)考慮電梯滿荷載時(shí)作用在基礎(chǔ)上的總荷載約為454kn，對(duì)于250mm厚的地下室頂板而言，不采取任何措施的情況下，pmax=45kn /m2,顯然，地下室頂板無(wú)法承受如此大的荷載。因此，對(duì)于地下室頂板必須采取加固方案，通過(guò)電梯基礎(chǔ)位置結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，將人貨兩用電梯荷載有效地傳遞到地下室基礎(chǔ)底板。3.1.2 加固方案選擇由于本工程上部結(jié)構(gòu)與地下室外墻不在同一軸線，造成人貨兩用電梯須只能直接安裝在地下室頂板上，

6、因此須對(duì)電梯基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，確保安全。因該人貨兩用電梯底架基礎(chǔ)承重導(dǎo)軌梁處于地下室頂面上，地下室頂板厚250mm，固定時(shí)用30的地腳螺栓與地下室板面相互夾持固定，電梯基礎(chǔ)下部的承重部分采取兩種支撐體系承重。加固方案一：對(duì)已成形的地下室頂板，方鋼柱支撐加鋼管排架支撐體系承重（如圖1），其導(dǎo)軌基礎(chǔ)承載采用立柱形式，立柱采用兩根18槽鋼對(duì)焊接而成方筒，共四根，直接支撐在地下室頂板和地下室底板之間，四根立柱中間加設(shè)角鋼之字焊接，形成格構(gòu)柱，以增加整體穩(wěn)定性。加固方案二：地下室頂板未澆筑，搭設(shè)支模架時(shí)根據(jù)人貨梯的位置，采取鋼管排架支撐體系加固支模架（如圖2）。3.2 加固方案施工3.2.1 加固方案一

7、1) 人貨梯800800的導(dǎo)軌基礎(chǔ)對(duì)應(yīng)部位采用18槽鋼焊接而成方筒，共四根，間距800800，直接支撐在地下室頂板和地下室底板之間。2) 地下頂板在人貨梯布置區(qū)域柱網(wǎng)范圍內(nèi)（40005600），鋼管支撐體系的立桿間距為800800mm。3.2.2 加固方案二搭設(shè)地下室頂板支模架時(shí)，頂板底面的受力面積按16001600mm范圍內(nèi)鋼管間距400mm進(jìn)行加固，其余按鋼管間距800mm搭設(shè)，該范圍的鋼管支模架一直保留。3.2.3 所有支撐體系應(yīng)在進(jìn)行人貨梯安裝前完成，且對(duì)作用區(qū)域柱網(wǎng)范圍內(nèi)鋼管支撐體系不得拆除，應(yīng)隨人貨梯的拆除而拆除。3.3 加固驗(yàn)算3.3.1 加固方案一承載力驗(yàn)算地下室層高3.300m，按最大荷載454kn，高度3.300m，支撐截面800mm800mm進(jìn)行驗(yàn)算,每根支撐由兩根 18#槽鋼對(duì)焊成方筒，則：ix=0.38hcp,iy=0.44bcp計(jì)算長(zhǎng)度l0取33006=550mm則x=l0ix=550(0.38180)=10.1y=l0iy=550(0.44140)=8.92查表得x=0.99 y=0.988取較小值x=0.988計(jì)算壓彎構(gòu)件穩(wěn)定性驗(yàn)算：?jiǎn)沃軌毫=4544=113.5kna=(1408+1808)2=5120mm2=（113.5103）/（0.9885120）=22.44n/mm2f=215 n/mm