鈑金打印版試題解析

1、一、填空題（每空1分，共10分。）1、常用標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)iso表示 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化2、黑色金屬包括鐵、 鎰3、金屬材料分為黑色金屬和4、表面熱處理包括 感應(yīng)加熱表面熱處理表面熱處理；5、車身的基本結(jié)構(gòu)一般可分為承載式二、單項(xiàng)選擇題（每題 1分，共30分。）1、以下哪些不是金屬材料的強(qiáng)度性能指標(biāo)。（等；有色金屬兩大類;接觸電熱表面熱處理非承載式火焰加熱a、抗拉強(qiáng)度b、抗壓強(qiáng)度c、疲勞強(qiáng)度d、屈服強(qiáng)度2、在以下普通熱處理中，哪種方法可使金屬材料的綜合力學(xué)性能得到很好的改善。a、退火b、正火c、調(diào)質(zhì)d、回火3、以下哪個(gè)不屬于形狀公差項(xiàng)目。（ c ）a、平面度b、圓柱度c、平行度d、平面度4、以下哪個(gè)不是表面粗

2、糙度的平定參數(shù)。（ d ）a、rab、rzc、ryd、rb5、常用的金屬折邊設(shè)備按驅(qū)動(dòng)方式分為三類，以下哪種是錯(cuò)誤的。（d ）a、機(jī)械折彎?rùn)C(jī)b、液壓折彎?rùn)C(jī)c、氣動(dòng)折彎?rùn)C(jī)d、電動(dòng)折彎?rùn)C(jī)6、以下哪個(gè)不屬于板料拉形的成形過(guò)程。（ d ）a、彎曲b、拉形c、補(bǔ)拉d、加壓7、在手工成型中，打薄”放邊的主要缺點(diǎn)是：（ a ）a、厚度不夠均勻b、粗糙c、變形不夠d、易出現(xiàn)裂紋8、以下矯正方法哪種是錯(cuò)誤的。（b）a、機(jī)械矯正b、液壓矯正c、火焰矯正d、手工矯正9、以下哪種材料不能焊接。（ c ）a、鑄鐵b、銅合金c、鋁合金d、低碳鋼10、焊條藥皮組成中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的。（ d ）a、穩(wěn)弧齊b、脫氧劑c、粘結(jié)劑d、

3、冷卻劑 11、整體式車身的變形修復(fù)的順序是：（ c ）a、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形。b、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形。c、扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形。12、（ b ）屬于機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)。a、自由臂式測(cè)量系統(tǒng)b、專用量頭c、超聲波測(cè)量系統(tǒng)13、（ a ）測(cè)量系統(tǒng)可以測(cè)量出實(shí)際的尺寸數(shù)值。a、專用測(cè)量頭b、中心量規(guī)c、軌道式量規(guī)14、機(jī)械式三維測(cè)量系統(tǒng)自身的測(cè)量精度要求達(dá)到：（ c ）a、 1 mm 1.5 mmb、0.5 mm 1.5 mmc、 1 mm 2 mm 15、關(guān)于機(jī)械通用式測(cè)量系統(tǒng)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（a、可以測(cè)量車身每一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)b、可以測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的三

4、維數(shù)據(jù)c、只能測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的變形方向16、超聲波測(cè)量系統(tǒng)橫梁上的上下兩排小孔的作用是：（ c ）a、發(fā)射超聲波b、反射超聲波c、接收超聲波17、當(dāng)鋼板受到超過(guò) 才能恢復(fù)變形，使用15000n的力時(shí)就會(huì)斷裂，但是要用2個(gè)工具夾住拉伸（a ）變形。20000n的拉力a、可以恢復(fù)b、不能恢復(fù)18、拉伸時(shí)，操作人員要站在塔柱的a、前面b、后面c、不一定恢復(fù)（c ）位置。c、側(cè)面19、過(guò)度拉伸的車身板件的處理方式應(yīng)該是：（ b ）a、用力頂回去c、用熱收縮處理b、更換新件20、對(duì)彎曲后的車門(mén)檻向前向后拉伸校正時(shí)，門(mén)檻下的主夾具應(yīng)該：（a ）a、與校正平臺(tái)不固定b、與校正平臺(tái)固定c、固定，但不能完全緊固21

5、、車身測(cè)量時(shí)的長(zhǎng)度基準(zhǔn)選擇在（ a ）a、選在汽車的中部b、車頭損壞選車尾，車尾損壞選車頭c、選在底部長(zhǎng)測(cè)量尺的中間位置22、屬于不可拆卸連接方式的是：（ a ）a、摺邊連接b、卡口連接c、焊接螺母連接23、在電阻點(diǎn)焊進(jìn)行焊接時(shí)，防腐工作應(yīng)該是在（ b ）進(jìn)行。a、焊接后全車身一起進(jìn)行防腐b、焊接后馬上進(jìn)行該部位防腐c、焊接之前進(jìn)行24、車頂板與a柱可以采用（ c ）焊接方式。a、壓焊b、熔焊c、釬焊25、焊機(jī)輸出的電流的要求是：（ c ）a、高電壓、低電流b、c、低電壓、高電流26、用惰性氣體保護(hù)焊用0.6的焊絲焊接a、20a30ab、30a40a高電壓、高電流1 mm的板件時(shí)，焊接電流是：

6、（ cc、40a 50a27、電阻點(diǎn)焊的電流調(diào)大時(shí)產(chǎn)生的現(xiàn)象是：（ a ）a、飛濺變多，焊點(diǎn)顏色變深b、飛濺變少，焊點(diǎn)顏色變深c、飛濺變多，焊點(diǎn)顏色變淺28、進(jìn)行等離子切割時(shí)的溫度可以達(dá)到：（ a ）a、20000c 30000 cb、30000 c 40000 cc、10000 c 20000 c29、清除焊點(diǎn)時(shí)下面操作方法錯(cuò)誤的是：（ a ）a、要清理掉所有的焊點(diǎn)油漆b、不能破壞下層板c、可以用鉆和磨削的方式切割30、車門(mén)檻板的（ c ）在更換時(shí)可以采用搭接連接。a、門(mén)檻內(nèi)板b、門(mén)檻加強(qiáng)板c、門(mén)檻外板三、多選題（每題 2分，共10分）1、在進(jìn)行研磨時(shí)應(yīng)佩戴的防護(hù)用具是：（ abcd ）a、

7、防塵口罩b、防護(hù)手套c、防護(hù)面罩d、耳罩2、前置前驅(qū)汽車的車地板拱起的作用是：（ bc ）a、傳動(dòng)軸通道b、排氣管通道c、增加地板剛性d、通風(fēng)效果好3、現(xiàn)在的車身使用高強(qiáng)度鋼的好處有：（ bc ）a、質(zhì)量增加b、減少汽車排放c、安全性提高d、剛性降低ad ）部件的損傷。b、擋泥板d、車頂板abd ）來(lái)進(jìn)行測(cè)量。b、通用測(cè)量系統(tǒng)d、超聲波測(cè)量系統(tǒng)4、汽車頂部墜物，一般會(huì)造成（a、中柱c、縱梁5、車身左右前縱梁的數(shù)據(jù)可以用a、軌道式量規(guī)c、麥弗遜撐桿式中心量規(guī) 四、判斷題（每題1分，共10分）（x ） 1、車身修復(fù)操作中，用電量最大的是氣體保護(hù)焊。（x ） 2、對(duì)燃油箱可以使用氧乙快焊焊接操作。（

8、，）3、車身修復(fù)使用的鑿子和沖子應(yīng)正確研磨，使其保持鋒利狀態(tài)。（x ） 4、焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部皮膚。（x ） 5、前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)汽車的前懸架結(jié)構(gòu)是不相同的。（，）6、供曲分為冷供和熱供兩種。（，）7、手工電弧焊機(jī)按電源種類分為：交流焊機(jī)、直流焊機(jī)兩大類。（，）8、在鉞金焊接中，因焊接件多為中薄板，應(yīng)優(yōu)先采用交流弧焊機(jī)。（x ） 9、矯正的方法有手工矯正和機(jī)械矯正兩種。（x ） 10、某焊條藥皮類型是氧化鈦鈣的焊條分類號(hào)為1。五、簡(jiǎn)答題（每題 5分，共40分） 1、什么叫挪接答：利用挪釘將板材或型材按一定要求串聯(lián)在一起，通過(guò)擠過(guò)壓挪釘桿，使其與板材或型材形成牢固不可拆卸的構(gòu)件

9、。2、簡(jiǎn)術(shù)手工電弧焊焊縫氣孔產(chǎn)生的原因？答：（1）焊件表面氧化物、銹蝕、污染未清理；（2）焊條吸潮；（3）焊接電流過(guò)小，電弧過(guò)長(zhǎng)，焊速太快；（4）藥皮保護(hù)效果不佳，操作手勢(shì)不良；3、簡(jiǎn)述用鍍鋅板制作圓桶的制作方法。答：其制作方法如下：（1） 按圖樣盡寸放樣，桶體上口放出卷邊余量，下部放出的余量等于咬縫寬度，桶底邊 緣則放出兩倍于咬縫的余量，然后剪切、矯正。（2）將桶體上口進(jìn)行夾絲卷邊，連接處板邊折彎，然后將桶體彎曲成型，兩板邊 的咬縫扣合、壓緊。（3）將桶體下口向外錘展拔緣；再將桶底的周邊接線拔緣成直角。(4)將桶體嵌入桶底凸緣內(nèi)，扣合凸緣，并壓緊。然后矯形、修光，使之達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4、在焊接

10、較厚的零件為何要開(kāi)坡口焊接？答：當(dāng)焊件的厚度較大時(shí)，為保證焊件質(zhì)量，常在板邊開(kāi)有一定尺寸和形狀的坡口，使電弧能深入焊部焊透，使焊件焊接牢靠。5、怎樣進(jìn)行車身修理前的鑒定？答：車身修理理前的鑒定，包括車身拆卸前的初步檢測(cè)和除漆后的進(jìn)一步檢查。目的是確認(rèn)損傷性質(zhì)確定修理工藝和順序，以及核定修理作業(yè)勞動(dòng)量。初步檢查即對(duì)車身各部分總成相對(duì)位置，配合間隙的測(cè)量；車廂與車架位置的測(cè)量，駕駛室與車架相對(duì)位置的測(cè)量；車身各鉞金件的完整性等整體車況鑒定。除漆后的檢查內(nèi)容包括對(duì)車身各鉞金件幾何尺寸的測(cè)量；檢查各鉞金件的具體損傷部位；確定其變形程度，損傷性質(zhì)和修理工藝； 確定各鉞金件修復(fù)的可能性。6、車架就矯正時(shí)應(yīng)

11、注意什么？答：就矯正車架的變形，可采用垂直水向和水平方向牽引的方法，但要注意下 面幾個(gè)方面：(1)矯正變形前應(yīng)將與車架裝配在一起的有總成的連接螺栓松開(kāi)(必要時(shí)應(yīng)拆下)，以免 矯正中過(guò)程中相互位移將其損傷。(2)由于車架強(qiáng)度較高，固定點(diǎn)、牽引點(diǎn)以及支撐點(diǎn)的布置應(yīng)盡量合理，以防止構(gòu)件的受 力過(guò)于集中。(3)對(duì)于不適于就車矯正的變形，應(yīng)及時(shí)改變修復(fù)工藝，不要強(qiáng)行牽引，以及造成不可收 拾的被動(dòng)局面。(4)矯正竣工后，還應(yīng)檢查車架各部件的柳丁有無(wú)松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)時(shí)應(yīng)予以拆除并更換。7、分析焊接時(shí)熱裂紋產(chǎn)生原因及防止措施？答：焊接時(shí)，熔池金屬在冷卻過(guò)程中，由于受到母材的約束，承受一定的拉應(yīng)力；另外，焊縫金屬中的

12、低熔點(diǎn)共晶、雜物，在焊縫金屬快速冷卻的情況下，極易造成晶間偏析，形成液態(tài)間層，液態(tài)間層在拉應(yīng)力作用下， 很容易開(kāi)裂，便形成熱裂紋。 防治措施：(1)控制焊縫的化學(xué)成分，尤其是碳、硫、磷的含量。適當(dāng)提高鎰的含量，可以改善焊縫組織，減少偏析控制低熔點(diǎn)共晶的有害影響。(2)控制焊縫斷面形狀，寬深比要合適，以避免焊縫中心出現(xiàn)偏析。(3)對(duì)剛性大的構(gòu)件，應(yīng)選擇合適的焊接規(guī)范、合理的焊接次序和方向，以減小焊接應(yīng)力。必要時(shí)采取預(yù)熱和緩冷措施。8、大客車車身側(cè)圍張拉蒙皮工藝有哪幾種？簡(jiǎn)述電熱拉張法的工藝答：目前大客車兩面派側(cè)采用張拉蒙皮的工藝有兩類，即熱張拉和冷張拉。熱張拉又可以分為電加熱和火焰加熱，二者張力

13、原理相同。電熱張拉法的基本工序如下：(1)用砂輪機(jī)在車端頭立柱與蒙皮的兩端接觸點(diǎn)焊的部位磨去磷化層。(2)在窗下演狀定為鉤。(3)在中間骨架上安防絕緣板條。(4)按要求長(zhǎng)度裁割蒙皮，較平并在其一面涂防銹漆(抹去磷化層區(qū)域不用涂)。(5)將蒙皮涂防銹漆的面朝骨架安放在定位鉤上，并調(diào)整蒙皮與骨架縱向平行程程度及上下位置。(6)將蒙皮一端平伏于立柱表面上，(前柱或后柱)點(diǎn)焊固定。(7)將兩電磁鐵吸附在蒙皮兩端，與一端電磁鐵相連的液壓缸把蒙皮拉緊，同時(shí)將兩端電 磁鐵通過(guò)蒙皮通電（電壓14v,電流300a）使蒙皮加熱至 80 co當(dāng)蒙皮拉長(zhǎng)量達(dá)到0. 81毫米/米時(shí)。即切斷電源，將另一端蒙皮焊在立柱上。

14、（8 ）焊蒙皮上下邊。（9 ）卸下定位絕緣板。（10）在張拉蒙皮內(nèi)側(cè)時(shí)與骨架結(jié)合處涂膠，并砂磨焊接部位使蒙皮焊接處平整。1 .基本尺寸只能是一個(gè)整數(shù)。（x ）2 .零件的加工好后，通過(guò)測(cè)量所獲得的尺寸，叫實(shí)際尺寸。（x ）3 .麻花鉆是用高速鋼制成的。（v ）4 .錢(qián)孔用的錢(qián)刀是單刃切削工具。（x ）5 .用板牙在圓桿上切削出外螺紋的操作，稱為攻螺紋。（x ）6 .車型是每年都要換的。（v ）7 .單體式車身也叫做承載式車身。（x ）8 .萬(wàn)能角尺只能測(cè)量180以內(nèi)的角度。 （x ）9 .油壓機(jī)主要用于成形類的沖壓工藝。（v ）10 .鋼板矯正機(jī)是一種通過(guò)正 .反進(jìn)行彎曲，用人類為形成的波浪來(lái)

15、消除板材的凹凸不 平。（v ）11 .高碳鋼的含碳量大于 0.6%。（v ）12 .碳素工具鋼是不含其他有意加入的合金元素的高碳素工具鋼。（x ）13 . 4mm厚的鋼板，就可稱為厚鋼板。（v ）14 .把工件的實(shí)際形狀依次攤開(kāi)在一個(gè)平面上的樣板稱為形樣板.（v ）15 .板厚對(duì)構(gòu)件連接處產(chǎn)生的尺寸影響稱為板厚處理。（x ）16 .確定構(gòu)件折角部分中性層的方法是：以折角內(nèi)側(cè)作為中性層。（x ）17 .板厚小于1.5mm , 一般不做板厚處理。（v ）18 .塑性好的金屬材料，對(duì)壓延、翻邊、翻孔等成形工序有良好的效果。（v ）19 .沖壓件的工藝性是指沖壓件對(duì)沖壓工藝的適應(yīng)性。（v ）20 .圓

16、盤(pán)剪切機(jī)只能剪切曲線。 （x ）22 .常溫下，以手工或機(jī)械進(jìn)行的矯正稱為冷作矯正。（v ）23 .火焰矯正是字工件少年宮進(jìn)行局部加熱的一種矯正方法。（x ）24 .加熱部位應(yīng)選擇在金屬纖維教短的部位。（v ）25 .丁字鋼的矯正方法是在凸起處進(jìn)行點(diǎn)狀加熱。（x ）二、單項(xiàng)選擇題（請(qǐng)?jiān)谒o的a、b、g d中選擇正確地答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題2分，共50分）1. 職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長(zhǎng)期的職業(yè)活動(dòng)中形成的（a ）。a行為規(guī)范b、操作程序c、勞動(dòng)技能d、思維習(xí)慣2. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德最終將對(duì)企業(yè)起到（b ）的作用。a、決策科學(xué)化b、提高競(jìng)爭(zhēng)力c、決定經(jīng)濟(jì)效

17、益 d、決定前途與命運(yùn)3. 職業(yè)道德通過(guò)（a ）,起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。a、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 b、增加職工福利c為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 d、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系4. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是（d ）。a、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功日要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德c事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德d職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功的重要條件5. 在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（ a ） 。a、嚴(yán)肅待客，表情冷漠b、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到c微笑大方，不厭其煩d、親切友好，賓至如歸6. （ a ） 是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求。a、維護(hù)企業(yè)信譽(yù) b、增加職工福利 c、注重經(jīng)

18、濟(jì)效益 d、開(kāi)展員工培訓(xùn)7. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是（ b ） 。a、勤勞一定能使人致富b、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展c新時(shí)代需要巧干，不需要勤勞 d、新時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)造，不需要節(jié)儉8. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（ b ） 。a、約束人的體現(xiàn) b、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的c、 領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定d 、 追求利益的體現(xiàn)9. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中， 促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（ b ） 。a、互利互惠，平均分配b、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話c只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)d、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事9. 平面圖形（或直線段）與投影面平行時(shí)，投影反映實(shí)形（或直長(zhǎng)），投影的這種性質(zhì)，稱為（ c ）a

19、. 類似性b. 積聚性c. 顯實(shí)性d. 相似性10. 由后向前投影所得的視圖，稱為。 （ b ）a. 左視圖b. 后視圖c. 反視圖d. 背視圖11. 鉆頭是鉆孔的（ b ）a.磨削b.切削c.挖削d.刮削12. 圓錐形锪鉆的頂角有90（ b ）和120三種a.50 b.60 c.70 d.80 13. 鋁是一種（ c ） 輕金屬。a. 白色 b. 灰白色 c. 銀白色 d. 純白色14. 防銹鋁主要是指（ c ）合金。a. 鋁銅 b. 鋁鋅 c. 鋁錳 d. 鋁鉛15. 白銅主要添加元素是（ d ） 。a.鋁b.鋅c.錫d.饃16. 圓管的展開(kāi)畫(huà)法，應(yīng)該用（ c ） 展開(kāi)法。a. 三角形 b

20、. 放射線 c. 平行線 d. 以上都不是17. 確定圓弧部分中性層的方法，應(yīng)是以（ c ） 為準(zhǔn)。a. 板厚外層 b. 板厚內(nèi)側(cè) c. 板厚中心層d. 以上都不是18. 沖壓是一種先進(jìn)的（ a ） 方法。a. 成形加工 b. 分離加工 c. 金屬加工 d. 金屬成形19. 斜口剪床適用于剪切（ b）的板料。a. 厚而長(zhǎng) b. 薄而窄 c. 寬而薄 d. 寬而厚20. 在斜口剪扳機(jī)上剪切，剪刃之間的間隙比較合理地應(yīng)定在材料厚度的 （ c ） 之間。a.1%-2% b.2%-3% c.2%-5% d.6%-8%21. 薄鋼板中間凸起，火焰矯正應(yīng)用（ a ） 加熱法。a. 三角形 b. 線狀 c.

21、 局部22. 火焰矯正的加熱溫度一般?。?b ） c 的范圍。 a.300-400 b.500-800 c.800-900 d.900-100023. 鋼材加熱到770-800 c,表面呈（c ）。a. 橘紅色 b. 暗櫻紅色 c. 櫻紅色 d. 暗黃紅色24. 內(nèi)撥原是為了（ a ）。a. 節(jié)省材料b. 增加高度c. 增加剛性d. 外形美觀25. 熱拱曲的原理是利用金屬的（ c ）a. 纖維深長(zhǎng)b. 纖維縮短c. 熱脹冷縮d. 冷作硬化1. 圓盤(pán)剪切機(jī)只能剪切曲線。 （ x ）2. 常溫下，以手工或機(jī)械進(jìn)行的矯正稱為冷作矯正。 （ v ）3. 火焰矯正是字工件少年宮進(jìn)行局部加熱的一種矯正方法

22、。 （ x ）4. 加熱部位應(yīng)選擇在金屬纖維教短的部位。 （ v ）5. 丁字鋼的矯正方法是在凸起處進(jìn)行點(diǎn)狀加熱。 （ x ）6. 板料的彎曲和其他變形的方式一樣，在塑型變形的同時(shí)，有彈性變形存在。 （ v ）7. 加熱彎曲要比冷彎曲回彈來(lái)得大。 （ v ）8. 使工件單邊延伸變爆而成行的手工捶擊的方法，叫做收邊。 （ x ）9. 撥緣是利用放邊和收邊方法，把板料的邊緣彎曲成彎邊。（ v ）10. 出樣板一定要鋁。（ x ）11. 外卡樣板用于檢驗(yàn)工件的外形。（ v ）12. 車身的損傷部分不能硬撬強(qiáng)割，最好用氣鉆或用手電鉆的排孔的方法去除。（ v ）13. 立焊的特點(diǎn)是：鐵液和熔渣因自重而下

23、墜。（ x ）14. 電弧引燃后進(jìn)入正常的焊接過(guò)程， 為延續(xù)這過(guò)程， 電焊條需要做2個(gè)基本運(yùn)動(dòng)。（ x ）15. 把高壓氣體降為低壓氣體的調(diào)節(jié)裝置稱為減壓器。（ v ）16. 當(dāng)氧氣與乙炔比例大于 1.2 時(shí)，得到的火眼稱為碳化焰。（ x ）17. 羅紋連接是用羅紋零件構(gòu)成可拆卸的固定連接。（ v ）18. 按羅紋是否符合標(biāo)準(zhǔn)，可以把羅紋分為兩類。（ v ）19. 裝配過(guò)程中，都應(yīng)具備三要素，即支承、定位和夾緊。（ v ）20. 任何零件在空間中，對(duì)于3個(gè)互相垂直的坐標(biāo)平面，都有3個(gè)自由度。（x ）1. 角鋼內(nèi)彎大多采用（ c ）a. 壓制 b. 加熱 c. 壓彎 d. 冷彎2. 檢驗(yàn)工具弧面

24、彎制得準(zhǔn)確與否，應(yīng)用（ b ）a. 外形樣板 b. 內(nèi)形樣板 c. 外卡樣板 d. 展開(kāi)樣板3. 轎車、客車等車身上的筋深一般為（ a ） mm。a.1-3 b.3-4 c.5-6 d.10-154. 氧化焰的最高溫度為（ b ） c 。a.2700-3000 b.3100-3300 c.3300-3500 d.3500-37005. 割炬按預(yù)熱火焰中可燃?xì)怏w和氧氣混合的方式不同， 可分為射吸式和（ c ） 兩種。a. 加壓式 b. 減壓式 c. 等壓式 d. 壓力式6.0.5mm 厚的鋼板，采用對(duì)接接頭進(jìn)行氣焊焊接，它的坡口形式應(yīng)選用（ c ） 。a. 開(kāi)坡式 b. 不開(kāi)坡式 c. 卷邊式 d. 開(kāi)斜式7. 壓縮空氣罐，應(yīng)用（ b ）a. 強(qiáng)固鉚接 b. 密固鉚接 c. 緊密鉚接 d. 一般鉚接8. 兩件板料或構(gòu)件互垂直或有一定角度，用鉚釘連接的方式稱為（ c ）。a. 對(duì)接b. 搭接c. 角接d. 連接9. 一排鉚釘中兩個(gè)相鄰鉚釘?shù)闹行木嚯x稱為（ a ）。a. 釘距b. 間距c. 排距d. 邊距10 .汽車在高速行使下撞擊到路緣或隔離墩時(shí)，或汽車的后側(cè)角遭受碰撞時(shí)，則（a.車架會(huì)產(chǎn)生菱形變形 b.車架會(huì)產(chǎn)生上下彎曲變形c.車架會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形d.車架會(huì)產(chǎn)生斷裂11 .汽車發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí)，其表現(xiàn)為（ d ）a.車頂