南京直升機(jī)顯示控制設(shè)備項(xiàng)目申請報(bào)告（范文模板）

1、泓域咨詢 /南京直升機(jī)顯示控制設(shè)備項(xiàng)目申請報(bào)告報(bào)告說明航電綜合系統(tǒng)架構(gòu)不斷改進(jìn)，使航電綜合系統(tǒng)的水平迅速提高，在航電系統(tǒng)對飛機(jī)整體性能影響日益擴(kuò)大的同時(shí)，航電系統(tǒng)的硬件成本占戰(zhàn)機(jī)出廠總成本的比例也在直線上升，從20世紀(jì)60年代的10.00%到80年代的30.00%，如今航電系統(tǒng)成本已升至40.00%-50.00%，航電系統(tǒng)無論從重要性還是成本構(gòu)成方面均已成為飛機(jī)的重要組成部分。我國軍工電子行業(yè)以電子信息裝備的研發(fā)、生產(chǎn)為核心，已建立健全包括整機(jī)、系統(tǒng)、模塊、電子元器件等層級豐富、專業(yè)門類齊全的科研生產(chǎn)體系。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資21951.94萬元，其中：建設(shè)投資17130.33萬元，占

2、項(xiàng)目總投資的78.04%；建設(shè)期利息229.85萬元，占項(xiàng)目總投資的1.05%；流動資金4591.76萬元，占項(xiàng)目總投資的20.92%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入49500.00萬元，綜合總成本費(fèi)用41951.18萬元，凈利潤5506.31萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.29%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值7186.35萬元，全部投資回收期5.97年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經(jīng)初步分析評價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面

3、建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目概述6一、 項(xiàng)目概述6二、 項(xiàng)目提出的理由8三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成8四、 資金籌措方案9五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)9六、 原輔材料及設(shè)備9七、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃10八、 環(huán)境影響10九、 報(bào)告編制依據(jù)和原則10十、 研究范圍11十一、 研究結(jié)論12十二、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表12第二章 市場分析14一、 嵌入式計(jì)算機(jī)模塊發(fā)展情況及未來發(fā)展趨勢14二、 嵌入式計(jì)算機(jī)模塊發(fā)展情況及未來發(fā)展趨勢15三、 行

4、業(yè)的市場前景16第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析24一、 航電綜合顯控設(shè)備的發(fā)展情況及未來發(fā)展趨勢24二、 航電綜合顯控設(shè)備的用途27三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性28第四章 運(yùn)營模式分析29一、 公司經(jīng)營宗旨29二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)29三、 各部門職責(zé)及權(quán)限30四、 財(cái)務(wù)會計(jì)制度34第五章 環(huán)境影響分析41一、 環(huán)境保護(hù)綜述41二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析42三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析42四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析43五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析43六、 營運(yùn)期環(huán)境影響44七、 環(huán)境影響綜合評價(jià)45第六章 工藝技術(shù)說明46一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析46二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析49三、 質(zhì)量管理

5、50四、 項(xiàng)目技術(shù)流程51五、 設(shè)備選型方案55第七章 項(xiàng)目節(jié)能分析57一、 項(xiàng)目節(jié)能概述57二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析58三、 項(xiàng)目節(jié)能措施59四、 節(jié)能綜合評價(jià)60第八章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析61一、 人力資源配置61二、 員工技能培訓(xùn)61第九章 勞動安全64一、 編制依據(jù)64二、 防范措施66三、 預(yù)期效果評價(jià)72第十章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益73一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取73二、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)財(cái)務(wù)測算73三、 項(xiàng)目盈利能力分析77四、 財(cái)務(wù)生存能力分析80五、 償債能力分析80六、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)論82第十一章 招標(biāo)及投資方案83一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)83二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍83三、 招標(biāo)要求84四、

6、招標(biāo)組織方式86五、 招標(biāo)信息發(fā)布88第十二章 附表附件89第一章 項(xiàng)目概述一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：南京直升機(jī)顯示控制設(shè)備項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xx有限責(zé)任公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：新建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx（以最終選址方案為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：唐xx（二）主辦單位基本情況展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢想、責(zé)任、忠誠、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺。公司堅(jiān)持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以

7、人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。企業(yè)履行社會責(zé)任，既是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責(zé)任，依法經(jīng)營、誠實(shí)守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以

8、人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會、實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會責(zé)任管理機(jī)制作為社會責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會責(zé)任管理機(jī)制。公司全面推行“政府、市場、投資、消費(fèi)、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 （三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約55.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水

9、、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xx套直升機(jī)顯示控制設(shè)備/年。二、 項(xiàng)目提出的理由近年來，為適應(yīng)國際環(huán)境變化，我國加大了對坦克、裝甲車等特種車輛的投入，大力提高陸軍主戰(zhàn)裝備信息化水平。融合了新型顯控技術(shù)的車載顯控系統(tǒng)對特種車輛的攻擊能力和戰(zhàn)場生存能力發(fā)揮著重要作用。因此，先進(jìn)的車載顯控系統(tǒng)在未來列裝的新型坦克和裝甲車及更新?lián)Q代市場將擁有良好的需求。“十三五”時(shí)期，我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境將發(fā)生新變化，既有國際環(huán)境重大變革帶來的深刻影響，也有發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提出的緊迫要求，南京

10、工業(yè)和信息化發(fā)展既面臨著難得機(jī)遇，也伴隨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資21951.94萬元，其中：建設(shè)投資17130.33萬元，占項(xiàng)目總投資的78.04%；建設(shè)期利息229.85萬元，占項(xiàng)目總投資的1.05%；流動資金4591.76萬元，占項(xiàng)目總投資的20.92%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資21951.94萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限責(zé)任公司計(jì)劃自籌資金（資本金）12570.11萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，本期工程項(xiàng)目申請銀行借款總額9381.83萬元。五、 項(xiàng)

11、目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：49500.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：41951.18萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：5506.31萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：18.29%。5、全部投資回收期（Pt）：5.97年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：21873.91萬元（產(chǎn)值）。六、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括電子部件、線材、配件、外殼、支架、無鉛錫線。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：雙頭鋸、數(shù)控車、加工中心、穿孔機(jī)、電火花、慢走絲、旋壓機(jī)、壓力機(jī)、打壓試驗(yàn)臺、氣體流量臺、銑床、打壓設(shè)備、空壓機(jī)、

12、仿型銑、臺鉆。七、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營共需12個(gè)月的時(shí)間。八、 環(huán)境影響該項(xiàng)目投入運(yùn)營后產(chǎn)生廢氣、廢水、噪聲和固體廢物等污染物，對周圍環(huán)境空氣的影響較小。各類污染物均得到了有效的處理和處置。該項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品、污染物產(chǎn)生、治理及排放情況符合國家關(guān)于清潔生產(chǎn)的要求，所采取的污染防治措施從經(jīng)濟(jì)及技術(shù)上可行。九、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項(xiàng)目報(bào)告的委托；2、國家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。（二）編制原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)

13、發(fā)展的客觀條件，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設(shè)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標(biāo)。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進(jìn)度。十、 研究范圍1、項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場需求預(yù)測；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)及節(jié)能；8、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動定員；9、建設(shè)實(shí)施與工程進(jìn)度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟(jì)評價(jià)。十一、 研究結(jié)論通過分析，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。十二、 主

14、要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表表格題目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積36667.00約55.00畝1.1總建筑面積60944.061.2基底面積20900.191.3投資強(qiáng)度萬元/畝303.852總投資萬元21951.942.1建設(shè)投資萬元17130.332.1.1工程費(fèi)用萬元15285.382.1.2其他費(fèi)用萬元1453.522.1.3預(yù)備費(fèi)萬元391.432.2建設(shè)期利息萬元229.852.3流動資金萬元4591.763資金籌措萬元21951.943.1自籌資金萬元12570.113.2銀行貸款萬元9381.834營業(yè)收入萬元49500.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元41951.18

15、6利潤總額萬元7341.757凈利潤萬元5506.318所得稅萬元1835.449增值稅萬元1725.5110稅金及附加萬元207.0711納稅總額萬元3768.0212工業(yè)增加值萬元13192.3013盈虧平衡點(diǎn)萬元21873.91產(chǎn)值14回收期年5.9715內(nèi)部收益率18.29%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元7186.35所得稅后第二章 市場分析一、 嵌入式計(jì)算機(jī)模塊發(fā)展情況及未來發(fā)展趨勢綜合顯控設(shè)備出現(xiàn)以來，嵌入式計(jì)算機(jī)模塊從無到有有了長足發(fā)展，嵌入式計(jì)算機(jī)模塊是支持顯設(shè)備界面發(fā)展的內(nèi)在根本。20世紀(jì)90年代以來，嵌入式計(jì)算機(jī)模塊隨著現(xiàn)代飛機(jī)對顯控設(shè)備的需求而升級換代，但同時(shí)受制于當(dāng)時(shí)芯片、

16、顯控技術(shù)的技術(shù)水平。最初嵌入式計(jì)算機(jī)模塊采用DSP與FPGA圖形加速器，DSP帶有多個(gè)乘法器，運(yùn)算能力強(qiáng)，F(xiàn)PGA既能運(yùn)算，又能管理，兩者結(jié)合，基本能夠滿足當(dāng)時(shí)綜合顯控設(shè)備的需求，但DSP不具有管理能力，且主頻較低，F(xiàn)PGA開發(fā)周期長，算法復(fù)雜，開發(fā)難度大，受此約束，當(dāng)時(shí)的綜合顯控設(shè)備畫面比較簡單，分辨率不高，難以滿足后續(xù)作戰(zhàn)需求。本世紀(jì)初，嵌入式計(jì)算機(jī)模塊采用CPU和GPU處理芯片，CPU功能模塊多，主頻高，管理能力強(qiáng)，能適應(yīng)復(fù)雜運(yùn)算環(huán)境，GPU專為圖像處理設(shè)計(jì)，有較多的圖形處理單元，運(yùn)算能力強(qiáng)?；趫D形加速硬件水平的提升，新一代嵌入式計(jì)算機(jī)模塊使用OpenGL進(jìn)行圖像渲染，由此，綜合顯控設(shè)

17、備顯示信息量顯著增大，分辨率有效提升，顯示實(shí)時(shí)性好，能顯示2D/3D地圖。當(dāng)前，最新一代嵌入式計(jì)算機(jī)模塊，采用高性能處理器，采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，支持OpenGL等多種圖形接口，支持高度綜合化高分辨率觸摸屏顯示，進(jìn)一步增大顯示信息量，提高分辨率，使綜合顯控設(shè)備具有友好的人機(jī)界面。二、 嵌入式計(jì)算機(jī)模塊發(fā)展情況及未來發(fā)展趨勢綜合顯控設(shè)備出現(xiàn)以來，嵌入式計(jì)算機(jī)模塊從無到有有了長足發(fā)展，嵌入式計(jì)算機(jī)模塊是支持顯設(shè)備界面發(fā)展的內(nèi)在根本。20世紀(jì)90年代以來，嵌入式計(jì)算機(jī)模塊隨著現(xiàn)代飛機(jī)對顯控設(shè)備的需求而升級換代，但同時(shí)受制于當(dāng)時(shí)芯片、顯控技術(shù)的技術(shù)水平。最初嵌入式計(jì)算機(jī)模塊采用DSP與FPGA圖形加

18、速器，DSP帶有多個(gè)乘法器，運(yùn)算能力強(qiáng)，F(xiàn)PGA既能運(yùn)算，又能管理，兩者結(jié)合，基本能夠滿足當(dāng)時(shí)綜合顯控設(shè)備的需求，但DSP不具有管理能力，且主頻較低，F(xiàn)PGA開發(fā)周期長，算法復(fù)雜，開發(fā)難度大，受此約束，當(dāng)時(shí)的綜合顯控設(shè)備畫面比較簡單，分辨率不高，難以滿足后續(xù)作戰(zhàn)需求。本世紀(jì)初，嵌入式計(jì)算機(jī)模塊采用CPU和GPU處理芯片，CPU功能模塊多，主頻高，管理能力強(qiáng)，能適應(yīng)復(fù)雜運(yùn)算環(huán)境，GPU專為圖像處理設(shè)計(jì)，有較多的圖形處理單元，運(yùn)算能力強(qiáng)?；趫D形加速硬件水平的提升，新一代嵌入式計(jì)算機(jī)模塊使用OpenGL進(jìn)行圖像渲染，由此，綜合顯控設(shè)備顯示信息量顯著增大，分辨率有效提升，顯示實(shí)時(shí)性好，能顯示2D/3

19、D地圖。當(dāng)前，最新一代嵌入式計(jì)算機(jī)模塊，采用高性能處理器，采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，支持OpenGL等多種圖形接口，支持高度綜合化高分辨率觸摸屏顯示，進(jìn)一步增大顯示信息量，提高分辨率，使綜合顯控設(shè)備具有友好的人機(jī)界面。三、 行業(yè)的市場前景1、軍費(fèi)支出持續(xù)增長新世紀(jì)以前，我國長期堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，國防投入有限，導(dǎo)致武器裝備性能與發(fā)達(dá)國家差距逐步拉大。21世紀(jì)以來，國際競爭加劇，我國周邊環(huán)境日趨復(fù)雜，迫切需要發(fā)展現(xiàn)代化國防力量，隨著我國綜合國力提升，工業(yè)基礎(chǔ)完善，國防工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，我國國防建設(shè)已取得令人矚目的成就，在軍工電子行業(yè)領(lǐng)域，部分產(chǎn)品或技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，但另一方面，

20、我國國防軍工技術(shù)積累比較薄弱，基礎(chǔ)研究、基礎(chǔ)材料、高精度零部件等依然制約國防工業(yè)向縱深發(fā)展，同時(shí)，我國國防支出占GDP比例依然較低，2019年我國軍費(fèi)支出金額為1.19萬億人民幣，占GDP比例1.33%，遠(yuǎn)低于美國的3.42%，因此，國防支出依然有較大增長空間。2、機(jī)載顯控設(shè)備市場需求由于航空電子技術(shù)具有一定的通用性，顯控設(shè)備科廣泛應(yīng)用于直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、特種車輛、船舶等各個(gè)領(lǐng)域，市場空間巨大。（1）直升機(jī)市場需求情況直升機(jī)通常是指依靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動旋翼產(chǎn)生升力和縱橫向拉力及操縱力矩，能垂直起降的航空器。相對于固定翼而言，直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不

21、變的機(jī)動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降，具有其他飛行器不可替代的特點(diǎn)，因而自20世紀(jì)30年代誕生以來，經(jīng)歷歷次戰(zhàn)爭考驗(yàn)，在技術(shù)上不斷取得進(jìn)展，已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平。作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，直升機(jī)極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。在軍用方面，直升機(jī)已廣泛應(yīng)用于對地攻擊、機(jī)降登陸、武器運(yùn)送、后勤支援、戰(zhàn)場救護(hù)、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面，直升機(jī)應(yīng)用于短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、空中攝影等，是一款典型的軍民兩用產(chǎn)品。直升機(jī)具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：1、能垂直起降，對起降場地要求較低。2、可以在空中懸停，即使直升機(jī)發(fā)

22、動機(jī)發(fā)生空中停車，飛行員可以通過自轉(zhuǎn)落地，減緩下降趨勢，有的小型固定翼飛機(jī)則通過配備整機(jī)降落傘達(dá)到安全落地的目的。3、可以朝任意方向飛行，但飛行速度較低，航程也相對較短。由于具有垂直起降和空中懸停，直升機(jī)往往不需要專門的機(jī)場和跑道，可以通過外掛方式調(diào)運(yùn)貨物或搶險(xiǎn)救災(zāi)，軍民通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。隨著我國國際地位的變化，國家間博弈加劇，現(xiàn)代化國防是對國家安全最有力的保障。根據(jù)WorldAirForces2020數(shù)據(jù)，全球軍用直升機(jī)保有量在2萬架左右。其中美國擁有武裝直升機(jī)5,471架，中國現(xiàn)有903架，兩國軍用直升機(jī)的數(shù)量差距較大。除陸航部隊(duì)對直升機(jī)的大量需求外，海軍對直升機(jī)也存在明顯需求，海軍型直升機(jī)

23、可以在作戰(zhàn)艦艇、兩棲艦艇、支援艦艇等水面艦上起降，實(shí)現(xiàn)搜救、反潛、反艦、運(yùn)輸、偵察和支援陸戰(zhàn)隊(duì)登陸等不同作用。隨著我國海軍建設(shè)需要，預(yù)計(jì)未來將會有包括航空母艦、新型驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、兩棲登陸艦等大型艦艇不斷交付海軍，將需要更多的艦載直升機(jī)用于執(zhí)行海上任務(wù)。2016年1月1日頒發(fā)的中央軍委關(guān)于深化國防和軍隊(duì)改革的意見要求“建設(shè)同我國國際地位相稱、同國家安全和發(fā)展利益相適應(yīng)的鞏固國防和強(qiáng)大軍隊(duì)?！避婈?duì)革命化、現(xiàn)代化、正規(guī)化建設(shè)再次加速，國防和軍隊(duì)改革對武器裝備的新增需求及升級換代需求加大，軍用直升機(jī)數(shù)量在未來還有很大的增長空間。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動，包括從事工

24、業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)試驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。相比于國際市場，國內(nèi)民用直升機(jī)市場仍處于起步階段，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，制約民用直升機(jī)行業(yè)發(fā)展。國內(nèi)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施落后、專業(yè)人才短缺、空域開放不足，導(dǎo)致民用直升機(jī)市場規(guī)模較小。低空空域管理改革，是為滿足低空飛行需要，國家在低空空域管理方面，進(jìn)一步采取的完善相關(guān)管理法規(guī)、加強(qiáng)監(jiān)控手段和評估監(jiān)督體系建設(shè)等一系列措施。從2008年我國空管委提出飛行管制分區(qū)改革試點(diǎn)，我國提出對低空空域管理改革已有十年，低空空域逐步開放，政策指引逐漸明確，照此規(guī)劃，我國民用直升機(jī)市場未來幾年

25、有望得到長足發(fā)展。（2）固定翼飛機(jī)需求目前我國軍機(jī)裝備與美國仍有較大差距，裝備建設(shè)急需提速。與美國相比，我國軍機(jī)絕對數(shù)量不足，結(jié)構(gòu)存在較為嚴(yán)重的代差問題。根據(jù)Worldairforces2020數(shù)據(jù)，2019年全球軍用飛機(jī)共有53,890架，美國、俄羅斯和中國位列前三，分別有13,266架、4,163架和3,210架軍機(jī)，但中國軍機(jī)總數(shù)僅為美國的24.20%，絕對數(shù)量依舊不足。在細(xì)分機(jī)型方面，我國殲擊機(jī)數(shù)量與美國差距較大，并且二代機(jī)數(shù)量占比較高，而美國已基本全面淘汰二代機(jī)，目前以三代機(jī)為主，輔以一定數(shù)量的四代機(jī)，相比之下，中國戰(zhàn)斗機(jī)在結(jié)構(gòu)上存在較為嚴(yán)重的代差問題。在外部國防需求與內(nèi)部政策推動及

26、軍機(jī)裝備建設(shè)亟待提速的背景下，我國軍用航空裝備現(xiàn)代化進(jìn)程將不斷加速。目前，我國將逐步淘汰二代機(jī)，開始以三代機(jī)為主體，并向四代機(jī)轉(zhuǎn)變，三代、四代戰(zhàn)機(jī)將陸續(xù)迎來不同程度的批量交付。民航方面，當(dāng)前中國已經(jīng)成為僅次于美國的全球第二大民用飛機(jī)市場，截止2018年底國內(nèi)民用客機(jī)數(shù)量為3,615架，近十年來年增長率維持在10%左右。根據(jù)中國商飛和波音對未來二十年中國民用飛機(jī)市場預(yù)測，未來二十年民用客機(jī)需求增速有所下降，年復(fù)合增長率約為5.47%。2017-2036年，中國合計(jì)接收新民用客機(jī)超過8,500架，總價(jià)值超過1萬億美元。目前，我國民機(jī)國產(chǎn)化水平依舊較低，民用航空市場基本由空客和波音壟斷，隨著C919

27、首飛成功，將直接與空客A320和波音737進(jìn)行競爭，有望分享國內(nèi)民機(jī)市場。國內(nèi)固定翼飛機(jī)市場空間巨大，隨著飛機(jī)數(shù)量的增加，機(jī)載顯控設(shè)備需求將隨之增加，同時(shí)，國內(nèi)固定翼飛機(jī)存量巨大，存在航電系統(tǒng)升級換代的需求，將進(jìn)一步增加機(jī)載顯控設(shè)備的需求。（3）車載顯控設(shè)備市場情況坦克作為一種主要的陸戰(zhàn)兵器，它的發(fā)展離不開科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。在當(dāng)今以微電子技術(shù)、信息技術(shù)、新材料和新能源技術(shù)為先導(dǎo)的高新技術(shù)發(fā)展為特征的時(shí)期內(nèi)，坦克火力、防護(hù)、機(jī)動性能獲得重大發(fā)展，但是在這些功能系統(tǒng)中和相互之間，以至于在坦克的內(nèi)、外環(huán)境之間，都有大量的信息需要被迅速、準(zhǔn)確地收集、處理、交換，顯示和控制，才能發(fā)揮坦克上的各功能系統(tǒng)的效

28、能?，F(xiàn)代戰(zhàn)場及現(xiàn)代坦克作戰(zhàn)，信息量紛繁復(fù)雜、戰(zhàn)斗節(jié)奏極快。以現(xiàn)代電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)的坦克指揮與控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它不僅體現(xiàn)了坦克的指揮與控制功能的質(zhì)的飛躍，同時(shí)也成為現(xiàn)代坦克技術(shù)與傳統(tǒng)的坦克技術(shù)相區(qū)別的里程碑。坦克指揮與控制系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)管理的數(shù)據(jù)傳輸及標(biāo)準(zhǔn)化的車輛電子學(xué)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)；以對話音、文字、圖象的自動化處理和交換的數(shù)字通信手段，代替了模擬通信方式及點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)線連結(jié)的電器設(shè)備從而提高了坦克和坦克部隊(duì)的作戰(zhàn)效能，改善了乘員的工作條件。因此，坦克指揮與控制系統(tǒng)是坦克戰(zhàn)斗力的“倍增器”。近年來，為適應(yīng)國際環(huán)境變化，我國加大了對坦克、裝甲車等特種車輛的投入，大力提高陸軍主戰(zhàn)裝備信息化水平。融合了新型

29、顯控技術(shù)的車載顯控系統(tǒng)對特種車輛的攻擊能力和戰(zhàn)場生存能力發(fā)揮著重要作用。因此，先進(jìn)的車載顯控系統(tǒng)在未來列裝的新型坦克和裝甲車及更新?lián)Q代市場將擁有良好的需求。（4）艦載顯控設(shè)備市場情況建設(shè)海洋強(qiáng)國是國家、民族利益在海洋領(lǐng)域的直接體現(xiàn)，海洋國家利益的得失直接決定或影響著國家政治、經(jīng)濟(jì)、安全、文明進(jìn)步的走向。隨著海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的提出，我國在海洋安全、海洋科技、海洋綜合管理等方面加大投入與研發(fā)，有效探索海洋資源優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化潛力；同時(shí)，隨著海洋軍事力量和軍事活動的發(fā)展日益呈現(xiàn)出以海制陸的巨大優(yōu)勢，海洋安全戰(zhàn)略地位空前提高。海上力量是否強(qiáng)大，成為衡量一個(gè)國家強(qiáng)弱的重要標(biāo)志，將決定和影響國家安全利益。海

30、洋已成為國際戰(zhàn)略競爭的新高地?，F(xiàn)代海戰(zhàn)中，水面艦艇自身的先進(jìn)探測設(shè)備、攻防武器及作戰(zhàn)系統(tǒng)的高度自動化和對各種戰(zhàn)場情況的快速反應(yīng)能力固然重要，但仍無法滿足整個(gè)編隊(duì)乃至作戰(zhàn)體系協(xié)同需求，因?yàn)樵诳涨熬薮蟮膽?zhàn)區(qū)，僅靠艦艇甚至艦隊(duì)自身的探測手段感知和了解瞬息多變的敵我情況和動態(tài)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?，F(xiàn)代海上作戰(zhàn)體系是由編隊(duì)以及戰(zhàn)區(qū)水面、水下和空中多領(lǐng)域作戰(zhàn)力量及作戰(zhàn)方式構(gòu)成的一體化作戰(zhàn)體系，是通過應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和通信技術(shù)將分布在廣闊戰(zhàn)區(qū)空間的所有單元凝聚為一個(gè)有機(jī)整體，最終形成協(xié)調(diào)一致的作戰(zhàn)行動。軍用艦船體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作員需要全面了解及處理艦船內(nèi)外部信息，艦載平臺顯控設(shè)備可以將各種關(guān)鍵信息及時(shí)傳遞給操

31、作員，方便其做出決策。近年來，隨著國產(chǎn)航母、新型驅(qū)逐艦的逐步交付，海軍艦艇的數(shù)量和質(zhì)量都在快速提升，但未來較長一段時(shí)間內(nèi)我國海軍仍有大量艦船需更新?lián)Q代，此外，為維護(hù)日益重要的海洋權(quán)益，各型海警船也將不斷增加。建造新型艦船及艦船的升級改造對先進(jìn)的顯控設(shè)備均有較大的需求，因此艦載顯控設(shè)備市場空間較大。第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 航電綜合顯控設(shè)備的發(fā)展情況及未來發(fā)展趨勢20世紀(jì)以來，飛機(jī)顯控設(shè)備的發(fā)展經(jīng)歷了六代，分別是簡單機(jī)械式儀表、電氣儀表、機(jī)電伺服儀表、機(jī)電式綜合儀表、電子顯示儀表、綜合電子顯控系統(tǒng)。簡單機(jī)械式儀表階段是儀表的初創(chuàng)時(shí)期，多數(shù)儀表為單個(gè)整體直讀式結(jié)構(gòu)，也稱為直讀式儀表。即

32、傳感器和指示器組裝在一起的單一參數(shù)測量儀表。表內(nèi)敏感元件、信號傳送和指示部分均為機(jī)械結(jié)構(gòu)，例如早期的空速表和高度表。機(jī)械儀表最大的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低廉。它的缺點(diǎn)是靈敏度較低、指示誤差較大。從20世紀(jì)30年代起，航空儀表已由機(jī)械化逐步走向電氣化，發(fā)展成電氣儀表，此時(shí)的儀表稱為遠(yuǎn)讀式儀表。如遠(yuǎn)讀磁羅盤、遠(yuǎn)讀地平儀等。所謂“遠(yuǎn)讀”是指儀表的傳感器和指示器沒有裝在同一個(gè)表殼內(nèi)，它們之間的控制關(guān)系是通過電信號的傳輸實(shí)現(xiàn)的，因相距較遠(yuǎn)，故稱為遠(yuǎn)讀式儀表。用電氣傳輸代替機(jī)械傳動，可以提高儀表的反應(yīng)速度、精準(zhǔn)度和傳輸距離。將儀表的指示部分與其他部分分開，使儀表板上的儀表體積大為縮小，改變了因儀表

33、數(shù)量增多而出現(xiàn)的儀表板擁擠狀況。另外，儀表的敏感元件遠(yuǎn)離駕駛艙，減少了干擾，提高了敏感元件的測量精度。遠(yuǎn)讀式儀表也存在一些缺點(diǎn)，即整套儀表結(jié)構(gòu)復(fù)雜、部件增多、重量增加。為了進(jìn)一步提高儀表的靈敏度和精度，20世紀(jì)40年代后出現(xiàn)了能夠自動調(diào)節(jié)的小功率伺服系統(tǒng)儀表，即機(jī)電式伺服儀表。伺服系統(tǒng)又稱為隨動系統(tǒng)，它是一種利用反饋原理來保證輸出量與輸入量相一致的信號傳遞裝置，對儀表信號，采用伺服系統(tǒng)方式來傳送，信號能量得到放大，提高了儀表的指示精度和負(fù)載能力，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)傳感器帶動幾個(gè)指示器，有利于儀表的綜合化和自動化。20世紀(jì)40年代后，由于飛機(jī)性能迅速提高，各種系統(tǒng)設(shè)備日益增多，所需指示和監(jiān)控儀表大量增

34、加，有的飛機(jī)上已多達(dá)上百種，儀表板和座艙無法安排，駕駛員也目不暇接，眼花繚亂。另外，飛機(jī)的飛行速度和機(jī)動性能的提高，又使駕駛員觀察儀表的時(shí)間相對縮短，容易出錯(cuò)，因此把功能相同或相關(guān)的儀表指示器有機(jī)地組合在一起，形成統(tǒng)一指示的綜合儀表，已成航空儀表發(fā)展的必然趨勢。例如，綜合羅盤指示器、組合地平儀和各種發(fā)動機(jī)儀表的相互組合等都是一表多用的結(jié)構(gòu)形式。機(jī)電式綜合儀表一直使用到20世紀(jì)60年代末。以上四代儀表顯示系統(tǒng)都使用指針刻度盤顯示信息，其特點(diǎn)是從屬于各個(gè)分系統(tǒng)，是專用儀表，采用顯示部件間的相對運(yùn)動來顯示被測參數(shù)的數(shù)值。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，從60年代開始出現(xiàn)電子屏幕顯示儀表，逐步取代指針式機(jī)電儀

35、表，使儀表結(jié)構(gòu)進(jìn)入綜合顯控時(shí)代，電子顯示儀表能把大量需要顯示的信息，根據(jù)各飛行階段和飛行任務(wù)的需要編排成不同的顯示格式，避免顯示信息擁擠，便于觀察。但是各個(gè)電子顯示儀之間不存在聯(lián)系，其字符處理機(jī)各自分立，不能資源共享，互為余度。到20世紀(jì)70年代中期，電子顯示儀表又進(jìn)一步向綜合化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化和多功能方向發(fā)展，并出現(xiàn)了高度綜合又相互補(bǔ)充、可交換顯示的綜合電子儀表顯示系列，儀表顯示系統(tǒng)發(fā)展為第五代綜合電子顯控系統(tǒng)。由此，飛機(jī)駕駛員可以通過控制板對飛機(jī)進(jìn)行控制和安全監(jiān)督，初步實(shí)現(xiàn)了人機(jī)“對話”。同時(shí)，航電顯控設(shè)備開始具有相對獨(dú)立性，不再從屬于導(dǎo)航、火控等某一系統(tǒng)。隨著科技進(jìn)步，未來綜合顯控系統(tǒng)必

36、將更加向綜合化、模塊化、通用化和智能化方向發(fā)展。綜合化設(shè)計(jì)能壓縮顯控系統(tǒng)的體積和重量、減輕飛行員工作負(fù)擔(dān)、提高系統(tǒng)可靠性、降低全壽命周期費(fèi)用等。要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高度綜合就必須采用自上而下的頂層設(shè)計(jì)方法，將整個(gè)航電系統(tǒng)作為整體進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。模塊化是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化和綜合化的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)重構(gòu)的基礎(chǔ)。新一代系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)高度的模塊化，就應(yīng)采用模塊化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，應(yīng)全面采用通用的、標(biāo)準(zhǔn)的外場可替換單元（LRU），并盡可能減少專用LRU的數(shù)量。通用化設(shè)計(jì)就是在所有顯控設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域中最大限度地使用相同類型的模塊以達(dá)到提高系統(tǒng)的重構(gòu)能力，提高后勤保障能力和降低保障費(fèi)用的目的。隨著先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，智能化程度

37、也將更高，新一代軍機(jī)應(yīng)該是一個(gè)具備高性能計(jì)算能力和高吞吐量信息處理能力的智能計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)轱w行員提供實(shí)時(shí)決策咨詢，對各種目標(biāo)進(jìn)行自動分類識別，為各種進(jìn)攻武器實(shí)時(shí)提供所需的參數(shù)、發(fā)射計(jì)算和引到控制。未來人機(jī)界面設(shè)計(jì)將非常易于操作，并將人工智能系統(tǒng)引入數(shù)據(jù)融合中，大幅降低飛行員工作強(qiáng)度，增強(qiáng)作戰(zhàn)效率。二、 航電綜合顯控設(shè)備的用途現(xiàn)代信息化、超視距戰(zhàn)爭中，各作戰(zhàn)平臺需要共享、整合戰(zhàn)場各維度作戰(zhàn)信息，駕駛艙是所有信息匯聚點(diǎn)，大量外部信息，如指揮員命令、敵機(jī)方位、來襲導(dǎo)彈警告燈，和內(nèi)部信息，如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、載油量、各系統(tǒng)工作狀態(tài)等紛繁復(fù)雜。飛行員需要在復(fù)雜的作戰(zhàn)環(huán)境中和高度緊張的狀態(tài)下，準(zhǔn)確接收并處理

38、大量信息。為保證飛機(jī)的作戰(zhàn)效能，減輕飛行員的工作負(fù)擔(dān)，最大程度上使飛行員從操縱者變?yōu)楣芾碚吆蜎Q策者，需要將大量數(shù)據(jù)篩選、分類、挑選出當(dāng)前最重要、最迫切需要處理的信息呈現(xiàn)給飛行員，必須有一套具有判斷、推理能力的系統(tǒng)幫助完成，航電綜合顯控系統(tǒng)在其中扮演了重要角色。人機(jī)界面是實(shí)現(xiàn)駕駛員與飛機(jī)之間信息交互的重要手段，包括座艙內(nèi)的顯示與控制設(shè)備，其必須擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力、綜合處理能力、簡單而明了的信息反饋能力，以及友好而高效的人機(jī)交互界面?，F(xiàn)代航電顯控設(shè)備不僅能提供滿足人機(jī)工效的控制顯示畫面，而且通過圖像增強(qiáng)和視覺增強(qiáng)技術(shù)，提升飛機(jī)起降標(biāo)準(zhǔn)，確保在惡劣氣候條件下飛行的安全性。新一代玻璃座艙概念的運(yùn)用將大

39、大提高人機(jī)工效，減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，提高飛行安全性。三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競爭力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競爭力。第四章 運(yùn)營模式分析一、 公司經(jīng)營宗旨運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報(bào)并為國家和本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮作出貢獻(xiàn)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置

40、，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個(gè)市場，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場競爭實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、直升機(jī)顯示控制設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期

41、發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和直升機(jī)顯示控制設(shè)備行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實(shí)施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場競爭力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)直升機(jī)顯示控制設(shè)備行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責(zé)及權(quán)限（一）銷售部職責(zé)說明1、協(xié)助總經(jīng)

42、理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營銷策略，制定營銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8

43、、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購計(jì)劃，并進(jìn)行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營目標(biāo)，擬定項(xiàng)目發(fā)實(shí)施方案。2、負(fù)責(zé)市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報(bào)告，及時(shí)報(bào)送公司領(lǐng)導(dǎo)和

44、相關(guān)部門；并對各部門信息的及時(shí)性和有效性進(jìn)行考核。3、負(fù)責(zé)對產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財(cái)務(wù)評估情況進(jìn)行匯總，編制供應(yīng)商評估報(bào)告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負(fù)責(zé)對公司采購的產(chǎn)品進(jìn)行詢價(jià)，擬定產(chǎn)品采購方案，制定市場標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格；擬定采購合同并報(bào)總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷售合同，按財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷售部門對未及時(shí)收到的款項(xiàng)查找原因進(jìn)行催款。7、負(fù)責(zé)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、實(shí)施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類投訴問題，并提出處

45、理意見；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報(bào)投訴情況及處理結(jié)果。9、負(fù)責(zé)公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價(jià)格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負(fù)責(zé)公司運(yùn)行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運(yùn)行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運(yùn)行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險(xiǎn)。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計(jì)信息和其他方法（如經(jīng)濟(jì)活動分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，并對計(jì)劃完成情況進(jìn)行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過程，

46、定期不定期對商務(wù)部部門編制的供應(yīng)商評估報(bào)告和供應(yīng)商合作協(xié)議進(jìn)行審查，并提出審查意見。5、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運(yùn)營、財(cái)務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負(fù)責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運(yùn)行控制相關(guān)的工作。四、 財(cái)務(wù)會計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會計(jì)賬簿外，將不另立會計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊資本的50%以上

47、的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的

48、該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤，即公司當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進(jìn)行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應(yīng)重視對投資者的合理回報(bào)并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤，現(xiàn)金分配的比例不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤的10%。公司當(dāng)年如實(shí)現(xiàn)盈利并有可

49、供分配利潤時(shí)，應(yīng)每年度進(jìn)行利潤分配。董事會可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進(jìn)行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會論證同意，且經(jīng)獨(dú)立董事發(fā)表獨(dú)立意見、監(jiān)事會決議通過，兩次分紅間隔時(shí)間原則上不少于六個(gè)月?，F(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當(dāng)年盈利且累計(jì)未分配利潤為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和未來發(fā)展的前提下，最近三個(gè)會計(jì)年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在

50、本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個(gè)月內(nèi)擬對外投資、收購資產(chǎn)或購買資產(chǎn)累計(jì)支出達(dá)到或超過公司最近一次經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進(jìn)行現(xiàn)金分紅：合并報(bào)表或母公司報(bào)表當(dāng)年度未實(shí)現(xiàn)盈利；合并報(bào)表或母公司報(bào)表當(dāng)年度經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額或者現(xiàn)金流量凈額為負(fù)數(shù)；合并報(bào)表或母公司報(bào)表期末資產(chǎn)負(fù)債率超過70%（包括70%）

51、；合并報(bào)表或母公司報(bào)表期末可供分配的利潤余額為負(fù)數(shù)；公司財(cái)務(wù)報(bào)告被審計(jì)機(jī)構(gòu)出具非標(biāo)準(zhǔn)無保留意見；公司在可預(yù)見的未來一定時(shí)期內(nèi)存在重大資金支出安排，進(jìn)行現(xiàn)金分紅可能導(dǎo)致公司現(xiàn)金流無法滿足公司經(jīng)營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機(jī)制公司利潤分配方案由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況和有關(guān)規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會意見后提交股東大會審議批準(zhǔn)，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見。獨(dú)立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進(jìn)行審議時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進(jìn)行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡(luò)投票表決、邀請中小股東參會等方式），充分聽取中小股東的意見和

52、訴求，并及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。公司在年度報(bào)告中詳細(xì)披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)行情況。公司董事會應(yīng)在年度報(bào)告中披露利潤分配方案及留存的未分配利潤的使用計(jì)劃安排或原則，公司當(dāng)年利潤分配完成后留存的未分配利潤應(yīng)用于發(fā)展公司經(jīng)營業(yè)務(wù)。公司當(dāng)年盈利但董事會未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的，應(yīng)在年度報(bào)告中披露未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨(dú)立董事發(fā)表的獨(dú)立意見。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)在重大資產(chǎn)重組報(bào)告書、權(quán)益變動報(bào)告書或者收購報(bào)告書中詳細(xì)披露重組或者控制權(quán)發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應(yīng)的規(guī)劃安排、董事會的情況說明等信息。

53、（4）利潤分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機(jī)制（5）利潤分配方案的實(shí)施公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，董事會須在股東大會召開后兩個(gè)月內(nèi)完成現(xiàn)金分紅或股利的派發(fā)事項(xiàng)。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專職審計(jì)人員，對公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。（三）會計(jì)師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計(jì)師事務(wù)所。2、公司保證向聘用的會計(jì)師事務(wù)所提

54、供真實(shí)、完整的會計(jì)憑證、會計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會計(jì)報(bào)告及其他會計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。3、會計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前30天事先通知會計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會就解聘會計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會計(jì)師事務(wù)所陳述意見。會計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會說明公司有無不當(dāng)情形。第五章 環(huán)境影響分析一、 環(huán)境保護(hù)綜述根據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評價(jià)管理的通知（環(huán)環(huán)評【2016】150號）要求：為適應(yīng)以改善環(huán)境質(zhì)量為核心的環(huán)境管理要求，切實(shí)加強(qiáng)環(huán)境影響評價(jià)管理，落實(shí)“生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和環(huán)境準(zhǔn)

55、入負(fù)面清單”約束，建立項(xiàng)目環(huán)評審批與規(guī)劃環(huán)評、現(xiàn)有項(xiàng)目環(huán)境管理、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量聯(lián)動機(jī)制，更好地發(fā)揮環(huán)評制度從源頭防范環(huán)境污染和生態(tài)破壞的作用，加快推進(jìn)改善環(huán)境質(zhì)量。對照關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評價(jià)管理的通知（環(huán)環(huán)評【2016】150號），本項(xiàng)目符合“三線一單”要求。（1）生態(tài)保護(hù)紅線是生態(tài)空間范圍內(nèi)具有特殊重要生態(tài)功能必須實(shí)行強(qiáng)制性嚴(yán)格保護(hù)的區(qū)域。本項(xiàng)目選址不在其生態(tài)保護(hù)紅線范圍內(nèi)。（2）環(huán)境質(zhì)量底線是國家和地方設(shè)置的大氣、水和土壤環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)，也是改善環(huán)境質(zhì)量的基準(zhǔn)線。本項(xiàng)目廢水、廢氣、固廢均得到合理處置，噪聲對周邊影響較小，不會突破項(xiàng)目所在地的環(huán)境質(zhì)量底線。因此，項(xiàng)目的建設(shè)符合環(huán)

56、境質(zhì)量底線標(biāo)準(zhǔn)。（3）資源是環(huán)境的載體，資源利用上線是各地區(qū)能源、水、土地等資源消耗不得突破的“天花板”。用地為工業(yè)用地，符合當(dāng)?shù)赝恋匾?guī)劃要求。項(xiàng)目對當(dāng)?shù)刭Y源利用的影響較小。（4）環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單是基于生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線和資源利用上限，以清單方式列出的禁止、限制等差別化環(huán)境準(zhǔn)入條件和要求。項(xiàng)目所在地沒有環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，本環(huán)評對照國家及地方產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行說明：根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本，2020年01月01日起實(shí)施），本項(xiàng)目不屬于“鼓勵(lì)類”、“限制類”和“淘汰類”，屬于“允許類”項(xiàng)目。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析施工期對大氣環(huán)境影響主要為設(shè)備運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵和汽車尾氣。運(yùn)輸車輛以柴油為燃料，會產(chǎn)生一定量廢氣，包括CO、NOx、TSP等，但產(chǎn)生量不大，對環(huán)境影響很小。施工期間產(chǎn)生的揚(yáng)塵，應(yīng)采取灑水等合理可行的控制措施，減輕污染程度，縮小影響范圍。三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目施工人員利用附近已建設(shè)的生活設(shè)施，施工現(xiàn)場不設(shè)生活區(qū)，因此本項(xiàng)目施工期廢水主要為施工清洗廢水。施工清洗廢水產(chǎn)生于施工過程石料、施工設(shè)備的沖洗、混凝土養(yǎng)護(hù)等，廢水主要污染物為SS、石油類。若不經(jīng)處理排入地表水，則不僅會引起水體污染，還可能造成水體堵塞。因此，工程施工期