南京軌道交通零部件項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書（模板范本）

1、泓域咨詢 /南京軌道交通零部件項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書南京軌道交通零部件項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書xxx（集團(tuán)）有限公司報(bào)告說明轉(zhuǎn)向架作為軌道交通車輛的重要組成部分，在車輛定型后長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生重大變化。現(xiàn)階段，軌道交通車輛向高速化發(fā)展的前提下，減小車輛質(zhì)量，特別是減小轉(zhuǎn)向架車輪、車軸、軸箱、齒輪裝置等零部件質(zhì)量，一方面可以減輕車輛對(duì)軌道、橋梁等地上結(jié)構(gòu)物的影響，從而可以降低軌道的養(yǎng)護(hù)成本，另一方面改變轉(zhuǎn)向架各部件的受力狀態(tài)，提升車輛在運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和舒適性。實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架輕量化對(duì)轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)和零部件材質(zhì)提出了更高的要求，轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)一般由主機(jī)廠負(fù)責(zé)，配套供應(yīng)商會(huì)按照設(shè)計(jì)要求研制符合性能要求的零部件，因此

2、轉(zhuǎn)向架輕量化的核心技術(shù)主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向架零部件的新材料研發(fā)、提升成型工藝技術(shù)水平以及保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性等方面，但因存在成本較高、制造工藝不成熟等原因，目前尚無量產(chǎn)應(yīng)用。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資21951.28萬元，其中：建設(shè)投資17033.57萬元，占項(xiàng)目總投資的77.60%；建設(shè)期利息241.83萬元，占項(xiàng)目總投資的1.10%；流動(dòng)資金4675.88萬元，占項(xiàng)目總投資的21.30%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入40000.00萬元，綜合總成本費(fèi)用31786.92萬元，凈利潤(rùn)6007.92萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.15%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值10065.30萬元，全部投資回收期5.62年。本期項(xiàng)目具有較

3、強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項(xiàng)目符合國家有關(guān)政策，建設(shè)有著較好的社會(huì)效益，建設(shè)單位為此做了大量工作，建議各有關(guān)部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 市場(chǎng)分析8一、 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)8二、 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)9第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性11一、 行業(yè)特有經(jīng)營(yíng)模式11二、 城軌交通行業(yè)發(fā)展概況11三、 行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因14第三章 項(xiàng)目建設(shè)單位說明15一、 公司基本信息15二、 公

4、司簡(jiǎn)介15三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)16四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)18五、 核心人員介紹19六、 經(jīng)營(yíng)宗旨20七、 公司發(fā)展規(guī)劃20第四章 建筑工程可行性分析23一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求23二、 建設(shè)方案24三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)25第五章 選址方案分析27一、 項(xiàng)目選址原則27二、 建設(shè)區(qū)基本情況27三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展32四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)34五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向35六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)36第六章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案37一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容37二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)37第七章 法人治理結(jié)構(gòu)40一、 股東權(quán)利及義務(wù)40二、 董事44三、 高級(jí)管理人員49四、 監(jiān)事51第八章 發(fā)展規(guī)劃5

5、3一、 公司發(fā)展規(guī)劃53二、 保障措施54第九章 運(yùn)營(yíng)模式分析57一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨57二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)57三、 各部門職責(zé)及權(quán)限58四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度61第十章 SWOT分析說明65一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）65二、 劣勢(shì)分析（W）67三、 機(jī)會(huì)分析（O）67四、 威脅分析（T）68第十一章 人力資源配置74一、 人力資源配置74二、 員工技能培訓(xùn)74第十二章 原輔材料供應(yīng)77一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況77二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理77第十三章 項(xiàng)目節(jié)能方案78一、 項(xiàng)目節(jié)能概述78二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析79三、 項(xiàng)目節(jié)能措施80四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)81第十四章 技

6、術(shù)方案分析82一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析82二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析85三、 質(zhì)量管理86四、 項(xiàng)目技術(shù)流程87五、 設(shè)備選型方案89第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)91一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取91二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算91三、 項(xiàng)目盈利能力分析95四、 財(cái)務(wù)生存能力分析98五、 償債能力分析98六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論100第十六章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案101一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)101二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍101三、 招標(biāo)要求101四、 招標(biāo)組織方式102五、 招標(biāo)信息發(fā)布102第十七章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說明103第一章 市場(chǎng)分析一、 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)1、車輛轉(zhuǎn)向架輕量化技術(shù)轉(zhuǎn)向架作為軌道交通車輛的重要組成部分，在車輛定

7、型后長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生重大變化。現(xiàn)階段，軌道交通車輛向高速化發(fā)展的前提下，減小車輛質(zhì)量，特別是減小轉(zhuǎn)向架車輪、車軸、軸箱、齒輪裝置等零部件質(zhì)量，一方面可以減輕車輛對(duì)軌道、橋梁等地上結(jié)構(gòu)物的影響，從而可以降低軌道的養(yǎng)護(hù)成本，另一方面改變轉(zhuǎn)向架各部件的受力狀態(tài)，提升車輛在運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和舒適性。實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架輕量化對(duì)轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)和零部件材質(zhì)提出了更高的要求，轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)一般由主機(jī)廠負(fù)責(zé)，配套供應(yīng)商會(huì)按照設(shè)計(jì)要求研制符合性能要求的零部件，因此轉(zhuǎn)向架輕量化的核心技術(shù)主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向架零部件的新材料研發(fā)、提升成型工藝技術(shù)水平以及保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性等方面，但因存在成本較高、制造工藝不成熟等原因，目

8、前尚無量產(chǎn)應(yīng)用。2、高性能轉(zhuǎn)向架材料的研發(fā)為了適應(yīng)高寒地區(qū)的氣候條件，保證車輛在該類區(qū)域安全運(yùn)行，轉(zhuǎn)向架材料在力學(xué)性能、焊接性能方面需要滿足很高的技術(shù)條件。由于我國在高寒地區(qū)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架鑄鋼和球鐵零部件的耐低溫要求低于-40，這就需要相關(guān)零部件的金屬材料和成型技術(shù)均需要達(dá)到較高水平才能保證產(chǎn)品性能，因此如何進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)向架材料的低溫性能也是行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重要方向。除此之外，未來鐵路與城軌線路的運(yùn)營(yíng)將更加市場(chǎng)化，運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要承擔(dān)一定社會(huì)公益責(zé)任外，將會(huì)越來越重視企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，遵從市場(chǎng)化機(jī)制經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。運(yùn)營(yíng)企業(yè)在采購運(yùn)營(yíng)車輛的環(huán)節(jié)，將越來越重視車輛的采購成本與后期維修保養(yǎng)成本，這將對(duì)車輛使用壽命以

9、及維修便捷性提出更高的要求，轉(zhuǎn)向架作為車輛的重要組成部分，其核心零部件抗疲勞性能的提升和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜程度的提高，將推動(dòng)材料與成型工藝技術(shù)的發(fā)展。二、 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)1、車輛轉(zhuǎn)向架輕量化技術(shù)轉(zhuǎn)向架作為軌道交通車輛的重要組成部分，在車輛定型后長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生重大變化?，F(xiàn)階段，軌道交通車輛向高速化發(fā)展的前提下，減小車輛質(zhì)量，特別是減小轉(zhuǎn)向架車輪、車軸、軸箱、齒輪裝置等零部件質(zhì)量，一方面可以減輕車輛對(duì)軌道、橋梁等地上結(jié)構(gòu)物的影響，從而可以降低軌道的養(yǎng)護(hù)成本，另一方面改變轉(zhuǎn)向架各部件的受力狀態(tài)，提升車輛在運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和舒適性。實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架輕量化對(duì)轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)和零部件材質(zhì)提出了更高的要求，轉(zhuǎn)向架

10、結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)一般由主機(jī)廠負(fù)責(zé)，配套供應(yīng)商會(huì)按照設(shè)計(jì)要求研制符合性能要求的零部件，因此轉(zhuǎn)向架輕量化的核心技術(shù)主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向架零部件的新材料研發(fā)、提升成型工藝技術(shù)水平以及保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性等方面，但因存在成本較高、制造工藝不成熟等原因，目前尚無量產(chǎn)應(yīng)用。2、高性能轉(zhuǎn)向架材料的研發(fā)為了適應(yīng)高寒地區(qū)的氣候條件，保證車輛在該類區(qū)域安全運(yùn)行，轉(zhuǎn)向架材料在力學(xué)性能、焊接性能方面需要滿足很高的技術(shù)條件。由于我國在高寒地區(qū)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架鑄鋼和球鐵零部件的耐低溫要求低于-40，這就需要相關(guān)零部件的金屬材料和成型技術(shù)均需要達(dá)到較高水平才能保證產(chǎn)品性能，因此如何進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)向架材料的低溫性能也是行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重要方向

11、。除此之外，未來鐵路與城軌線路的運(yùn)營(yíng)將更加市場(chǎng)化，運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要承擔(dān)一定社會(huì)公益責(zé)任外，將會(huì)越來越重視企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，遵從市場(chǎng)化機(jī)制經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。運(yùn)營(yíng)企業(yè)在采購運(yùn)營(yíng)車輛的環(huán)節(jié)，將越來越重視車輛的采購成本與后期維修保養(yǎng)成本，這將對(duì)車輛使用壽命以及維修便捷性提出更高的要求，轉(zhuǎn)向架作為車輛的重要組成部分，其核心零部件抗疲勞性能的提升和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜程度的提高，將推動(dòng)材料與成型工藝技術(shù)的發(fā)展。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、 行業(yè)特有經(jīng)營(yíng)模式行業(yè)處于軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的中游，其產(chǎn)業(yè)鏈下游依次為軌道交通車輛制造企業(yè)和軌道交通線路運(yùn)營(yíng)企業(yè)。由于軌道交通是涉及國計(jì)民生的重要戰(zhàn)略性行業(yè)，因此我國鐵路一般由國鐵集團(tuán)及其下屬

12、地方鐵路局進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，城軌線路一般由地方國有企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。鐵路車輛一般由國鐵集團(tuán)集中招標(biāo)采購，城軌車輛一般由各城市城軌運(yùn)營(yíng)商招標(biāo)采購；我國軌道交通車輛制造行業(yè)集中度較高，主要由中國中車下屬控股或參股主機(jī)廠進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，雖然不同主機(jī)廠的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品發(fā)展方向有一定區(qū)別，例如以“復(fù)興號(hào)”為例，中車長(zhǎng)客和中車青島四方主要負(fù)責(zé)CR400系列動(dòng)車組的研發(fā)生產(chǎn)，中車唐車和中車浦鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)CR200系列動(dòng)車組的研發(fā)生產(chǎn)，但彼此之間也存在業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。車輛制造企業(yè)一般采取合格供應(yīng)商準(zhǔn)入制度，配套供應(yīng)商需按照主機(jī)廠的相關(guān)要求和程序，經(jīng)過嚴(yán)格審核驗(yàn)證后方可獲得合格供應(yīng)商資格。二、 城軌交通行業(yè)發(fā)展概況1、全球城

13、軌交通行業(yè)發(fā)展概況城軌交通是伴隨著近現(xiàn)代城市化發(fā)展出現(xiàn)的，隨著城市人口數(shù)量的不斷增加、地域面積的不斷擴(kuò)大、機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，傳統(tǒng)地面交通方式必然會(huì)引發(fā)交通堵塞、延長(zhǎng)居民出行時(shí)間、影響城市運(yùn)行效率等問題。城軌交通因具備運(yùn)量大、效率高、全天候等優(yōu)點(diǎn)能夠有效緩解或解決上述“大城市病”癥狀；但是，城軌交通建設(shè)周期長(zhǎng)、建造成本高，需要具備較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力支持。雖然城軌交通自誕生至今已有150多年歷史，但國際上大規(guī)模興建城軌交通卻始于20世紀(jì)70年代。根據(jù)都市快軌交通2020年01期刊登的2019年世界城市軌道交通運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)與分析綜述中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2019年末，全球有75個(gè)國家和地區(qū)的520座城市開

14、通了城市軌道交通系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)里程超過2.8萬公里，主要分布在亞太、歐洲和北美地區(qū)，其中歐美日等發(fā)達(dá)國家已建成較完善的城軌網(wǎng)絡(luò)。近年來，隨著新興經(jīng)濟(jì)體城市化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，發(fā)展和完善城軌交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為其重要的國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容，如中國、印度、印度尼西亞等國家均有多個(gè)重要城市正在建設(shè)或規(guī)劃城軌交通線路，其中以中國內(nèi)地發(fā)展速度最快，截至2019年末，全球十大城軌城市中，中國上海、北京、廣州、成都、南京和武漢已躋身其中，全球100公里以上城軌網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)城市共有80個(gè)城市，中國內(nèi)地有18個(gè)城市入圍。未來，隨著新興經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)和城市化發(fā)展需要，預(yù)計(jì)全球城軌交通行業(yè)還將保持穩(wěn)定發(fā)展。

15、2、我國城軌交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r1969年建成北京的地鐵“蘋果園火車站”線，是我國第一條真正意義上的城軌交通線路，但此后的三十多年，我國城軌交通發(fā)展較慢，截至2000年末，我國僅有4個(gè)城市建成7條地鐵線路，運(yùn)營(yíng)線路共計(jì)146公里。21世紀(jì)后，在城市化進(jìn)程加快、地方政府財(cái)力增加、產(chǎn)業(yè)政策支持力度加大、建造技術(shù)水平提升等多種有利因素的促進(jìn)下，我國城軌交通建設(shè)開始提速，并很快進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，尤其“十二五”以來，以地鐵為代表的城軌交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012-2019年度我國城軌交通固定資產(chǎn)投資額逐年增加，累計(jì)超過3萬億，截至2019年末，國內(nèi)開通軌道交通運(yùn)營(yíng)

16、線路的城市數(shù)量已由2012年末的17個(gè)增加至40個(gè)，運(yùn)營(yíng)線路由70條增加至208條，城軌交通運(yùn)營(yíng)里程由2,064公里增加至6,736公里。我國城軌交通經(jīng)歷半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，運(yùn)營(yíng)里程已位居世界首位，北京、上海、廣州和深圳等特大城市已經(jīng)基本形成較為完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，天津、武漢、南京、成都和重慶等二線城市也已形成了基本的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，部分城市也正在或計(jì)劃建設(shè)城軌交通網(wǎng)絡(luò)?！笆濉逼陂g，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城鎮(zhèn)化人口比例持續(xù)上升，城市交通擁堵已成為城市可持續(xù)發(fā)展需要面臨的重要問題之一。城軌交通作為一種可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通方式，在緩解城市交通擁堵、減少能源消耗、充分利用土地、

17、優(yōu)化城市空間布局等方面發(fā)揮著重要作用。未來，城軌交通將成為人們出行中不可缺少的方式，因此以地鐵為代表的城軌交通產(chǎn)業(yè)還將保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。三、 行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因軌道交通裝備制造行業(yè)作為國家政策重點(diǎn)支持產(chǎn)業(yè)，近三年受益于國家國內(nèi)鐵路和城軌領(lǐng)域持續(xù)的大規(guī)模投資，處于穩(wěn)定發(fā)展階段，軌道交通車輛制造及其零部件產(chǎn)品制造行業(yè)總體收入和利潤(rùn)規(guī)模實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升。一方面，軌道交通車輛零部件產(chǎn)品種類繁多，不同類型產(chǎn)品的利潤(rùn)率水平差異較大；另一方面，行業(yè)內(nèi)企業(yè)因自身技術(shù)水平、生產(chǎn)規(guī)模、管理水平等方面存在差異而影響產(chǎn)品成本，不同企業(yè)的產(chǎn)品利潤(rùn)率水平也差異較大。未來，行業(yè)內(nèi)掌握核心技術(shù)、同時(shí)具備較強(qiáng)配套研

18、發(fā)能力和生產(chǎn)響應(yīng)能力的企業(yè)，才能在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得較高的利潤(rùn)率。第三章 項(xiàng)目建設(shè)單位說明一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx（集團(tuán)）有限公司2、法定代表人：宋xx3、注冊(cè)資本：1030萬元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2014-2-67、營(yíng)業(yè)期限：2014-2-6至無固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事軌道交通零部件相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介公司依據(jù)公司法等法律

19、法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會(huì)審議通過了董事會(huì)議事規(guī)則，董事會(huì)議事規(guī)則對(duì)董事會(huì)的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會(huì)議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 公司秉承“誠實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司一直注重技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進(jìn)的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進(jìn)力度，形成較強(qiáng)的工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點(diǎn)，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富

20、完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進(jìn)的設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來減少三廢排放，實(shí)現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進(jìn)智能化設(shè)備和采用自動(dòng)化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績(jī)效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動(dòng)輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運(yùn)作層進(jìn)行有機(jī)整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺(tái)，智能

21、系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時(shí)縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)了對(duì)客戶的服務(wù)能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢(shì)公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，能源配套優(yōu)勢(shì)明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和配套資源優(yōu)勢(shì)使公司在市場(chǎng)拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（五）經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)公司擁有一支敬業(yè)務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，主要高級(jí)管理人員長(zhǎng)期專注于印染行業(yè)，對(duì)行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對(duì)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)有著較為準(zhǔn)確的把握，對(duì)產(chǎn)品趨勢(shì)具有良好的市場(chǎng)前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，建立了一支團(tuán)結(jié)進(jìn)取的核心

22、管理團(tuán)隊(duì)，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團(tuán)隊(duì)對(duì)公司的品牌建設(shè)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時(shí)根據(jù)客戶需求和市場(chǎng)變化對(duì)公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額9343.767475.017007.82負(fù)債總額3404.502723.602553.38股東權(quán)益合計(jì)5939.264751.414454.44表格題目公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入26283.8321027.0619712.87營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4

23、478.963583.173359.22利潤(rùn)總額3683.102946.482762.32凈利潤(rùn)2762.322154.611988.87歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2762.322154.611988.87五、 核心人員介紹1、宋xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。2、尹xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。3、萬xx

24、，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。4、曾xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。5、鄧xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊(cè)會(huì)計(jì)師。

25、2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。6、張xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。7、吳xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。8、嚴(yán)xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生

26、，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，自主開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，改善經(jīng)營(yíng)管理，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)股東利益的最大化，促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。七、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務(wù)規(guī)模、人員規(guī)模、資金運(yùn)用規(guī)模都將有較大幅度的增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗(yàn)，尤其在公司迅速擴(kuò)

27、大經(jīng)營(yíng)規(guī)模后，公司的組織結(jié)構(gòu)和管理體系將進(jìn)一步復(fù)雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設(shè)計(jì)、資源配置、營(yíng)銷策略、資金管理和內(nèi)部控制等問題上都將面對(duì)新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴(kuò)張將對(duì)高級(jí)管理人才、營(yíng)銷人才、服務(wù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進(jìn)一步提高管理應(yīng)對(duì)能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據(jù)資金、市場(chǎng)的具體情況，擇時(shí)通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融資方案，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，籌集推動(dòng)公司發(fā)展所需資金。公司將加快對(duì)各方面優(yōu)秀人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，同時(shí)加大對(duì)人才的資金投入并建立有效的激勵(lì)機(jī)制

28、，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強(qiáng)的營(yíng)銷人才、服務(wù)人才、管理人才；對(duì)營(yíng)銷人員進(jìn)行溝通與營(yíng)銷技巧方面的培訓(xùn)，對(duì)管理人員進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進(jìn)外部人才。對(duì)于行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)杰出的高端人才，要加大引進(jìn)力度，保持核心人才的競(jìng)爭(zhēng)力。其三，逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、職業(yè)生涯規(guī)劃、長(zhǎng)期股權(quán)激勵(lì)等多層次的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對(duì)企業(yè)的忠誠度。公司將嚴(yán)格按照公司法等法律法規(guī)對(duì)公司的要求規(guī)范運(yùn)作，持續(xù)完善公司的法人治理結(jié)構(gòu)，建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機(jī)制，充分發(fā)揮董事會(huì)在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方

29、面的作用。公司將進(jìn)一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度，強(qiáng)化各項(xiàng)決策的科學(xué)性和透明度，保證財(cái)務(wù)運(yùn)作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務(wù)的變化，及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和促進(jìn)公司的機(jī)制創(chuàng)新。第四章 建筑工程可行性分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項(xiàng)目工程建設(shè)方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設(shè)施分區(qū)設(shè)置，人流、物流布置得當(dāng)、有序，做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，充分利用好現(xiàn)有功能設(shè)施，保證水、電供應(yīng)設(shè)施齊全，廠區(qū)內(nèi)外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行國家技術(shù)經(jīng)

30、濟(jì)政策及環(huán)保、節(jié)能等有關(guān)要求。在滿足工藝生產(chǎn)特性，設(shè)備布置安裝、檢修等前提下，土建設(shè)計(jì)要盡量做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用和美觀大方。建筑設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)捷緊湊，組合恰當(dāng)、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標(biāo)準(zhǔn)為保證建筑物的質(zhì)量，保證生產(chǎn)安全和長(zhǎng)壽命使用，本項(xiàng)目建筑物嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)。1、工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2、公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3、綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)4、外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程5、建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6、建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)7、民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范8、民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)

31、計(jì)規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí)，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí)，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級(jí)鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)

32、范要求。（三）隔墻、圍護(hù)墻材料本工程框架結(jié)構(gòu)的填充墻采用符合環(huán)境保護(hù)和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚），材料強(qiáng)度均應(yīng)符合GB50003規(guī)范要求：多孔磚強(qiáng)度MU10.00，砂漿強(qiáng)度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保護(hù)層1、水泥選用標(biāo)準(zhǔn)：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建（構(gòu)）筑物的特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護(hù)層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）規(guī)定執(zhí)行。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積50238.35，其中：生產(chǎn)工程33157.30，倉儲(chǔ)工程7063.10，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5762.51，公共工程

33、4255.44。表格題目建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程8795.0433157.304560.461.11#生產(chǎn)車間2638.519947.191368.141.22#生產(chǎn)車間2198.768289.331140.121.33#生產(chǎn)車間2110.817957.751094.511.44#生產(chǎn)車間1846.966963.03957.702倉儲(chǔ)工程4059.257063.10722.082.11#倉庫1217.772118.93216.622.22#倉庫1014.811765.78180.522.33#倉庫974.221695.14173.302.

34、44#倉庫852.441483.25151.643辦公生活配套1136.595762.51838.343.1行政辦公樓738.783745.63544.923.2宿舍及食堂397.812016.88293.424公共工程2875.304255.44425.04輔助用房等5綠化工程3623.5158.76綠化率12.64%6其他工程8129.9629.037合計(jì)28667.0050238.356633.71第五章 選址方案分析一、 項(xiàng)目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費(fèi)用少的場(chǎng)址。二、 建設(shè)區(qū)基本情況南京

35、，簡(jiǎn)稱“寧”，是江蘇省會(huì)、副省級(jí)市、特大城市、南京都市圈核心城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國東部地區(qū)重要的中心城市、全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄11個(gè)區(qū)，總面積6587平方千米，建成區(qū)面積817平方千米。2019年，常住人口850.0萬人，城鎮(zhèn)人口707.2萬人，城鎮(zhèn)化率83.2%。南京地處中國東部、長(zhǎng)江下游、瀕江近海，是中國東部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地，是國務(wù)院規(guī)劃定位的長(zhǎng)三角輻射帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展的重要門戶城市，也是東部沿海經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略交匯的重要節(jié)點(diǎn)城市。南京屬寧鎮(zhèn)揚(yáng)丘陵地區(qū)，以低山緩崗為主，屬北亞熱帶濕潤(rùn)氣候，水域面積達(dá)11%以上，是首批國家歷史文化名城，中華

36、文明的重要發(fā)祥地。南京早在100-120萬年前就有古人類活動(dòng)，35-60萬年前已有南京猿人在湯山生活。2019年，南京地區(qū)生產(chǎn)總值14030.15億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值152886元。南京是國家重要的科教中心，自古以來就是一座崇文重教的城市，有“天下文樞”、“東南第一學(xué)”之稱，明清中國一半以上的狀元均出自南京江南貢院。截至2018年，南京各類高等院校66所，其中111計(jì)劃高校10所、學(xué)科25個(gè)；211高校8所、雙一流高校12所、兩院院士81人。2020年6月，經(jīng)中央依法治國委入選為第一批全國法治政府建設(shè)示范地區(qū)和項(xiàng)目名單。預(yù)計(jì)全年完成地區(qū)生產(chǎn)總值14050億元、可比價(jià)增長(zhǎng)8%，增幅連續(xù)11個(gè)季

37、度保持8%及以上，位居?xùn)|部地區(qū)GDP過萬億元城市和全省首位；一般公共預(yù)算收入1580億元、增長(zhǎng)7.5%，稅占比86.9%，增速列全省首位。固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)8%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)5.5%，外貿(mào)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)10%。預(yù)計(jì)，金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款余額達(dá)到3.6萬億元和3.4萬億元，同比分別增長(zhǎng)2%和17%。國家推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化，提出“增強(qiáng)中心城市和城市群綜合承載和資源優(yōu)化配置能力”，將為多重國家戰(zhàn)略疊加的南京打開發(fā)展新空間。我們必須把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央對(duì)形勢(shì)的分析判斷上來，在“?！迸c“機(jī)”的轉(zhuǎn)換中增強(qiáng)信心、爭(zhēng)取領(lǐng)先，在“時(shí)”與“勢(shì)”的把握中借梯登高、乘勢(shì)而上，在“穩(wěn)”與“進(jìn)”的開拓中增創(chuàng)

38、優(yōu)勢(shì)、贏得主動(dòng)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、市民高品質(zhì)生活、城市高效能治理齊頭并進(jìn)。今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的預(yù)期性指標(biāo)主要是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)7.5%；一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)4%；固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)7.5%左右，其中工業(yè)投資增長(zhǎng)10%以上；社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)7%；外貿(mào)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)10%，實(shí)際使用外資45億美元；全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占GDP比重3.3%；全體居民人均可支配收入增速與經(jīng)濟(jì)增速同步，農(nóng)村居民人均可支配收入增速高于城鎮(zhèn)居民增速；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率、城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率控制在省定標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)保持在省調(diào)控目標(biāo)以內(nèi)。“十三五”時(shí)期，我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境

39、將發(fā)生新變化，既有國際環(huán)境重大變革帶來的深刻影響，也有發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提出的緊迫要求，南京工業(yè)和信息化發(fā)展既面臨著難得機(jī)遇，也伴隨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。（一）發(fā)展機(jī)遇全球制造業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新趨勢(shì)。信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源技術(shù)、新材料技術(shù)等交叉融合正在引發(fā)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展加速推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展理念、生產(chǎn)方式和發(fā)展模式深刻變化，制造業(yè)加快向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展。特別是在新技術(shù)革命和信息化的推動(dòng)下，傳統(tǒng)制造業(yè)不斷向產(chǎn)業(yè)鏈高端延伸，制造業(yè)服務(wù)化成為發(fā)展新趨勢(shì)。這為南京發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，加速邁向產(chǎn)業(yè)中高端水平提供了難得機(jī)遇。制造強(qiáng)國戰(zhàn)略全面推進(jìn)。中國制造2025對(duì)建設(shè)制造

40、強(qiáng)國作出了全面部署，在國家、省的大力推動(dòng)下，全社會(huì)重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)、重視制造業(yè)發(fā)展的良好局面正在形成。這一戰(zhàn)略規(guī)劃的全面實(shí)施，將進(jìn)一步引導(dǎo)社會(huì)各類資源向制造業(yè)集聚，也有利于激發(fā)南京制造業(yè)發(fā)展的活力和動(dòng)力，為打造南京經(jīng)濟(jì)升級(jí)版提供了較好的政策環(huán)境。多重國家重大戰(zhàn)略全面實(shí)施。國家“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略交匯，為南京重塑海陸絲綢之路連接樞紐功能、打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市注入新的動(dòng)力；蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)加快建設(shè)，為南京加快將創(chuàng)新資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)國內(nèi)外有影響力的創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地帶來重大契機(jī)；國家級(jí)江北新區(qū)建設(shè)的全面展開，為南京提升發(fā)展層次、增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力和發(fā)展活

41、力提供了難得歷史機(jī)遇。城市發(fā)展戰(zhàn)略持續(xù)優(yōu)化。全面推進(jìn)“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶門戶城市、長(zhǎng)三角區(qū)域中心城市和國家創(chuàng)新型城市建設(shè)，大力發(fā)展創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)、服務(wù)型經(jīng)濟(jì)、樞紐型經(jīng)濟(jì)、開放型經(jīng)濟(jì)和生態(tài)型經(jīng)濟(jì)，將進(jìn)一步發(fā)揮南京豐富的科教人才優(yōu)勢(shì)、深化產(chǎn)業(yè)融合互動(dòng)發(fā)展方式、提升城市發(fā)展能級(jí)、擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放合作水平、推進(jìn)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提供強(qiáng)大動(dòng)力。（二）面臨挑戰(zhàn)國際國內(nèi)市場(chǎng)面臨深刻變化。發(fā)達(dá)國家紛紛實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，新興經(jīng)濟(jì)體積極參與全球產(chǎn)業(yè)再分工，國際貿(mào)易規(guī)則存在不確定性。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展動(dòng)力發(fā)生重大變化，消費(fèi)需求升級(jí)速度逐步加

42、快，部分行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，這對(duì)南京融入全球價(jià)值鏈分工體系、拓展產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展空間、鞏固提升產(chǎn)業(yè)國際地位帶來新的挑戰(zhàn)。發(fā)展動(dòng)能亟需切換。制造業(yè)傳統(tǒng)依靠資源要素投入、產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)張的粗放式、外延式發(fā)展模式已難以為繼，以投資拉動(dòng)、出口帶動(dòng)的增長(zhǎng)方式逐漸向依靠創(chuàng)新投入、需求拉動(dòng)的方式轉(zhuǎn)變，未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展需實(shí)現(xiàn)中高端發(fā)展與規(guī)模中高速增長(zhǎng)雙重目標(biāo)，對(duì)發(fā)展模式與發(fā)展方式提出了更高的要求。當(dāng)前南京正處于新舊產(chǎn)業(yè)和發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換的接續(xù)關(guān)鍵期，傳統(tǒng)因素消退與新興力量成長(zhǎng)并行，行業(yè)和區(qū)域走勢(shì)分化，結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨多重壓力和調(diào)整。環(huán)境約束及資源供給趨緊。大氣十條”、水十條”、土十條”等環(huán)境質(zhì)量約束更趨嚴(yán)格，節(jié)能減排壓力進(jìn)一步加

43、大，土地等資源硬約束進(jìn)一步強(qiáng)化，對(duì)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、清潔發(fā)展、循環(huán)發(fā)展水平提出更高要求。南京石化、鋼鐵等高耗能行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中仍占有相當(dāng)比重，面臨日益趨緊的資源環(huán)境約束，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展迫在眉睫。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展加強(qiáng)生產(chǎn)布局的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。圍繞“一區(qū)三樞紐”，把握南京都市圈一體化發(fā)展機(jī)遇，深入實(shí)施四大片區(qū)工業(yè)布局調(diào)整，有序推動(dòng)片區(qū)整治和重點(diǎn)企業(yè)搬遷改造，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)空間布局調(diào)整優(yōu)化。江北新區(qū)圍繞智能制造、生命健康、新材料、高端交通裝備四大先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域，謀劃大項(xiàng)目，打通產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)具有全球影響力的先進(jìn)制造業(yè)體系?？崭蹣屑~經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展航空制造業(yè)、航空物流業(yè)、臨空高科技產(chǎn)業(yè)等，打造以航空核心產(chǎn)業(yè)、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

44、、航空引致產(chǎn)業(yè)為主體的臨空產(chǎn)業(yè)體系，打造國家級(jí)臨空產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)大力發(fā)展物流貿(mào)易、與港口相關(guān)的先進(jìn)制造業(yè)，加快發(fā)展海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)體系。高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展信息技術(shù)服務(wù)、商務(wù)服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)。加快國家級(jí)開發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)。制定南京市產(chǎn)業(yè)布局指引，明確各個(gè)園區(qū)的發(fā)展重點(diǎn)和方向。南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展新型顯示、高端裝備制造、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)。江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展智能電網(wǎng)、新一代信息技術(shù)、高端裝備制造（機(jī)器人）產(chǎn)業(yè)。南京高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)（基礎(chǔ)軟件及工業(yè)軟件、衛(wèi)星應(yīng)用等）、生物醫(yī)藥和醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)，全力打造南京蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的核心

45、區(qū)。新港高新園、江寧高新園建設(shè)成為南京蘇南自主創(chuàng)新示范區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)策源地。南京化工園區(qū)大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域新材料，擇優(yōu)向石化產(chǎn)業(yè)鏈下游高端精細(xì)材料領(lǐng)域延伸發(fā)展，建成國家級(jí)生態(tài)工業(yè)園區(qū)和國家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園區(qū)。推進(jìn)省級(jí)開發(fā)區(qū)特色發(fā)展。浦口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展集成電路及專用設(shè)備、新能源商用車、先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)。溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車、航空裝備、新材料產(chǎn)業(yè)。六合經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展高端裝備制造（數(shù)控機(jī)床及工業(yè)機(jī)器人）、節(jié)能環(huán)保（水處理）產(chǎn)業(yè)。高淳經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展高端裝備制造（精密部件及數(shù)控專用設(shè)備）、新材料、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。江寧濱江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展高端裝備制造（核電裝備、海工裝備等重

46、特大裝備）產(chǎn)業(yè)。雨花經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)業(yè)。白下高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)重點(diǎn)發(fā)展云計(jì)算、智能交通。加快空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高淳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（籌）、麒麟高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（籌）建設(shè)。積極支持省級(jí)開發(fā)區(qū)創(chuàng)建國家級(jí)開發(fā)區(qū)。推進(jìn)創(chuàng)新載體和集群建設(shè)。強(qiáng)化園區(qū)公共服務(wù)能力提升，加大關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)和引進(jìn)力度，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新體系，建設(shè)集成電路、基因測(cè)序、北斗導(dǎo)航、軌道交通等創(chuàng)新平臺(tái)，提升自主創(chuàng)新能力。積極參與國家科技計(jì)劃和重大工程項(xiàng)目，培育一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群。進(jìn)一步篩選如衛(wèi)星應(yīng)用、3D打印、人工智能等重點(diǎn)領(lǐng)域，集中資源，重點(diǎn)突破，培育形成一批具有發(fā)展前景的前瞻性產(chǎn)業(yè)。四、

47、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)創(chuàng)新能力顯著提升。到2020年，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重達(dá)到1.45%，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，新增省級(jí)以上認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心100家，工業(yè)企業(yè)每百億元產(chǎn)值發(fā)明專利申請(qǐng)量95件。全面推進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造，工業(yè)技改投資占工業(yè)投資比重達(dá)到65%。質(zhì)量效益明顯提升。到2020年，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)16000億元，規(guī)模以上工業(yè)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率年均增速達(dá)到7%左右，規(guī)模以上工業(yè)增加值增速達(dá)到8%左右，制造業(yè)增加值率達(dá)到26%。兩化融合水平提高。到2020年，兩化融合發(fā)展水平總指數(shù)達(dá)到120，數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)到90%，關(guān)鍵工序核心設(shè)備數(shù)控化率達(dá)到85%

48、，產(chǎn)供銷財(cái)管理集成覆蓋率達(dá)到70%。建成智能工廠30家以上，大中型企業(yè)主要生產(chǎn)工序基本實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占制造業(yè)比重達(dá)43%，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到55%以上。培育一批排頭兵企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超百億元工業(yè)企業(yè)達(dá)到27家，超百億元工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占規(guī)上工業(yè)比重達(dá)到38%，“專精特新”中小企業(yè)數(shù)達(dá)到600家。綠色循環(huán)低碳發(fā)展。到2020年，綠色制造技術(shù)得到普遍應(yīng)用，單位GDP能耗下降至0.45噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元，單位工業(yè)增加值能耗、單位工業(yè)增加值用水量、主要污染物排放完成省下達(dá)目標(biāo)，大幅提升土地產(chǎn)出效益和節(jié)地水平。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展

49、方向打造產(chǎn)業(yè)新體系。大力實(shí)施新興產(chǎn)業(yè)提速計(jì)劃，以技術(shù)高端化、產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展集約化為方向，組織制定分產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方案，培育壯大新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、新材料、生物醫(yī)藥和醫(yī)療器械等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。加快推進(jìn)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效工程，拓展產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)，提升電子信息、石化、汽車等優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)輕工、紡織、冶金、船舶傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)品牌化發(fā)展。抓住產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，緊盯產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新技術(shù)和新模式，前瞻布局納米技術(shù)、人工智能、石墨烯、燃料電池、仿生材料等前沿領(lǐng)域，培育一批增長(zhǎng)勢(shì)頭猛、技術(shù)基礎(chǔ)好、投資回報(bào)高、發(fā)展?jié)摿Υ蟮奈磥懋a(chǎn)業(yè)。推動(dòng)業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新。加強(qiáng)制造資源和能力的共建共享，鼓勵(lì)對(duì)現(xiàn)有研發(fā)設(shè)計(jì)

50、、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷服務(wù)、測(cè)試驗(yàn)證等資源和信息的開放共享，推動(dòng)制造業(yè)資源合理配置，加快共享制造發(fā)展。圍繞傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)建設(shè)貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)體系，增強(qiáng)自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力。加快推動(dòng)新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，鼓勵(lì)開展定制化服務(wù)，增強(qiáng)定制設(shè)計(jì)和柔性制造能力。強(qiáng)化政產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新鏈條各環(huán)節(jié)協(xié)同合作，注重創(chuàng)業(yè)孵化、加速器、產(chǎn)業(yè)化一體化發(fā)展環(huán)境的打造。推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)突破。實(shí)施產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)突破工程，圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)水平，梳理產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展路線，明確重點(diǎn)突破的關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)，集中優(yōu)勢(shì)資源，突破形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)，加快關(guān)鍵技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化步伐，提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)

51、層次和核心競(jìng)爭(zhēng)力。力爭(zhēng)組織突破10項(xiàng)當(dāng)前優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略前沿關(guān)鍵核心技術(shù)。六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周圍沒有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第六章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積28667.00（折合約43.00

52、畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積50238.35。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套軌道交通零部件，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入40000.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。表格題目產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名

53、稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1軌道交通零部件套xxx2軌道交通零部件套xxx3軌道交通零部件套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xx40000.00行業(yè)處于軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的中游，其產(chǎn)業(yè)鏈下游依次為軌道交通車輛制造企業(yè)和軌道交通線路運(yùn)營(yíng)企業(yè)。由于軌道交通是涉及國計(jì)民生的重要戰(zhàn)略性行業(yè)，因此我國鐵路一般由國鐵集團(tuán)及其下屬地方鐵路局進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，城軌線路一般由地方國有企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。鐵路車輛一般由國鐵集團(tuán)集中招標(biāo)采購，城軌車輛一般由各城市城軌運(yùn)營(yíng)商招標(biāo)采購；我國軌道交通車輛制造行業(yè)集中度較高，主要由中國中車下屬控股或參股主機(jī)廠進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，雖然不同主機(jī)廠的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品發(fā)展方向有一定區(qū)別，例如以“復(fù)興號(hào)”

54、為例，中車長(zhǎng)客和中車青島四方主要負(fù)責(zé)CR400系列動(dòng)車組的研發(fā)生產(chǎn)，中車唐車和中車浦鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)CR200系列動(dòng)車組的研發(fā)生產(chǎn)，但彼此之間也存在業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。車輛制造企業(yè)一般采取合格供應(yīng)商準(zhǔn)入制度，配套供應(yīng)商需按照主機(jī)廠的相關(guān)要求和程序，經(jīng)過嚴(yán)格審核驗(yàn)證后方可獲得合格供應(yīng)商資格。第七章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務(wù)股東按其所持有股份的種類享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)；持有同一種類股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔(dān)同種義務(wù)。股東為單位的，股東單位內(nèi)部對(duì)公司收購、出售資產(chǎn)、對(duì)外擔(dān)保、對(duì)外投資等事項(xiàng)的決策有相關(guān)規(guī)定的，公司不得以股東單位決策程序取代公司的決策程序，公司應(yīng)依據(jù)公司章程及公司制定的相關(guān)制度確定決策程

55、序。股東單位可自行履行內(nèi)部審批流程后由其代表依據(jù)公司法、公司章程及公司相關(guān)制度參與公司相關(guān)事項(xiàng)的審議、表決與決策。1、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱公司章程、股東名冊(cè)、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；2、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或索取資料的，應(yīng)當(dāng)向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文

56、件，公司經(jīng)核實(shí)股東身份后按照股東的要求予以提供。但相關(guān)信息及資料涉及公司未公開的重大信息的情況除外。3、公司股東大會(huì)、董事會(huì)的決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請(qǐng)求人民法院認(rèn)定無效。股東大會(huì)、董事會(huì)的會(huì)議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請(qǐng)求人民法院撤銷。公司根據(jù)股東大會(huì)、董事會(huì)決議已辦理變更登記的，人民法院宣告該決議無效或者撤銷該決議后，公司應(yīng)當(dāng)向公司登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)撤銷變更登記。4、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；5、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進(jìn)行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實(shí)發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書面報(bào)告。6、公司的股東或?qū)嶋H控制人不得占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源。如果存在