道路橋梁沉降段路基路面的施工處理方法

1、道路橋梁沉降段路基路面的施工處理方法摘要：在道路橋梁施工的過程中， 經(jīng)常會出現(xiàn)沉降路段， 而一旦出現(xiàn)沉降將會極大的影響道路橋梁工程的質(zhì)量， 還極有可能造成道路堵塞問題的發(fā)生， 從而大幅提升安全事故的發(fā)生概率。所以， 就需要找到沉降出現(xiàn)的原因， 并積極的采取有針對性的措施進(jìn)行處理。因此， 本文首先將分析道路橋梁出現(xiàn)沉降段路基路面問題的主要原因， 然后詳細(xì)闡述道路橋梁沉降段路基路面的施工應(yīng)用的主要技術(shù)， 希望可以為相關(guān)單位和工作人員提供有用的參考。關(guān)鍵詞：道路橋梁； 沉降路段； 路基路面； 問題原因； 施工技術(shù)；在道路橋梁工程中， 路基部分的施工質(zhì)量將會直接影響到整個工程的質(zhì)量， 施工單位只有能夠

2、充分保證路基環(huán)節(jié)的質(zhì)量， 才能夠充分的保障整體的工程的質(zhì)量。如果在道路橋梁工程中出現(xiàn)了任何的問題， 而沒有進(jìn)行有效的處理， 就很容易導(dǎo)致質(zhì)量事故問題的出現(xiàn)。而其中最為常見的問題就是沉降現(xiàn)象， 這就需要施工單位能夠采取有針對性的施工技術(shù)， 有效的對路基路面的沉積問題進(jìn)行處理， 才可以使道路橋梁的壽命有效延長， 更好的保證行車安全。1 道路橋梁出現(xiàn)沉降段路基路面問題的主要原因（1） 引道地基處理不當(dāng)。在對引道地基進(jìn)行施工時， 如果出現(xiàn)處理不當(dāng)?shù)膯栴}， 就會造成橋頭跳車的問題發(fā)生， 將會極大的影響行車安全， 大幅提升安全事故的發(fā)生概率。因此， 引道地基的施工將會直接影響到工程質(zhì)量， 而造成引道地基出

3、現(xiàn)問題最主要云因就是在設(shè)計階段沒有開展有針對性的設(shè)計， 導(dǎo)致在具體的施工過程中， 地質(zhì)鉆孔數(shù)量過少， 深度也不符合要求， 無法準(zhǔn)確的定位軟土層， 造成引道地基處理不當(dāng)?shù)膯栴}發(fā)生1.（2） 沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。在道路橋梁沉降段路基路面施工的過程中， 通常施工單位都是使用增加鋼筋法、鋼筋混凝土搭板法以及粗粒料填筑法等方法進(jìn)行施工， 雖然這些方法可以提升路基的韌度和強(qiáng)度， 然而這些方法不能夠有效的處理車輛跳車的問題， 極大的影響工程的整體質(zhì)量。之所以會如此主要是因為在設(shè)計過程中， 沒有全面的考慮施工現(xiàn)場的實際情況， 造成這些技術(shù)手段不能夠有效的解決沉降問題2.（3） 橋頭背路堤壓實度與設(shè)計不符。道

4、路橋梁工程通常都要通過臺背采納填土技術(shù)對橋頭背路堤進(jìn)行處理， 但是這種施工技術(shù)的難度比較大， 只有一些擁有比較熟練技術(shù)水平的技術(shù)人員才能夠有效的開展施工， 從而保證工程質(zhì)量。但是， 在臺背施工過程中， 技術(shù)人員無法有效的控制每一個環(huán)節(jié)， 這就造成有部分施工環(huán)節(jié)沒有根據(jù)設(shè)計方案進(jìn)行施工， 導(dǎo)致該部分在完成施工后， 很短的時間就會出現(xiàn)差異沉降的問題， 極大的影響道路橋梁工程的使用壽命。2 道路橋梁沉降段路基路面的施工應(yīng)用的主要技術(shù)（1） 橋臺軟基的施工技術(shù)方案。在開展橋臺軟基的施工時， 施工單位可以通過水泥噴樁地基法進(jìn)行施工， 因為這種方法能夠有效的對軟土地基進(jìn)行加固， 并且水泥噴樁地基法能夠降低

5、施工時間， 然而這種方法的缺點是造價很高。同時， 施工單位需要結(jié)合橋臺軟基的實際情況， 制定更有針對性的施工方案， 尤其是在這種地段進(jìn)行施工， 要最大限度的避免出現(xiàn)沉降問題。可以通過對橋臺軟基地段施加預(yù)壓比的方式進(jìn)行處理， 使該地段的穩(wěn)定性和承載力可以有效提升， 這樣就能夠有效的避免出現(xiàn)不均勻沉降的問題3.（2） 對沉降路段的結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計。施工單位在對道路橋梁沉降路段的結(jié)構(gòu)模式開展設(shè)計時， 需要根據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)， 并進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計， 才可以有效的處理沉降問題。首先， 因為在對沉降路段進(jìn)行施工時， 由于整體設(shè)計中缺乏比較完善的標(biāo)準(zhǔn)， 為了能夠更好的保證工程質(zhì)量， 施工單位就可以通過

6、增強(qiáng)搭板的強(qiáng)度和長度方式進(jìn)行有效的處理。其次， 在施工過程中， 施工單位要對設(shè)計圖紙進(jìn)行全面的分析和研究， 充分的考慮到路基路面的沉降量， 對搭板的長度進(jìn)行合理的設(shè)置。最后， 在施工過程中， 要積極的通過土木格柵技術(shù)開展施工， 這樣就可以有效的控制沉降量， 使其能夠更好的保持問題， 才能夠?qū)⒏鞣N危險因素降到最低4.（3） 保證回填作業(yè)填料的質(zhì)量。道路橋梁沉降路段施工中所選擇的路堤填料將會對整體工程的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響， 施工單位需要先對施工路段的實際情況開展科學(xué)的檢測， 根據(jù)檢測的結(jié)果進(jìn)行全面的分析， 從而確定使用的回填作業(yè)填料。一般情況下， 回填作業(yè)填料最好使選擇透水性好以及水穩(wěn)性強(qiáng)的材料，

7、 比如粉煤灰、碎石土、廢礦粉等工業(yè)廢渣， 這些材料十分適合用作路堤填料。需要注意的是， 施工單位要堅決避免使用生活垃圾、腐殖質(zhì)土以及含有草皮的土壤作為回填材料， 這些材料不僅會導(dǎo)致沉降問題的發(fā)生， 還會極大的影響道路橋梁的使用壽命。（4） 注重開展排水施工。道路橋梁工程之所以會出現(xiàn)沉降問題， “罪魁禍?zhǔn)住本褪撬诌^多的原因。因此， 施工單位開展沉降路段施工， 就要做好排水施工， 特別是要注重控制滲漏問題， 從而有效的增強(qiáng)道路橋梁的整體質(zhì)量。尤其是要對一些降水量比較多的路段， 要加強(qiáng)控制， 開展有針對性的防水工作。同時， 在道路橋梁工程的前期施工， 要科學(xué)合理的設(shè)置排水管道和排水溝槽， 特別是一

8、些積水路段， 要及時的進(jìn)行處理， 防止出現(xiàn)浸泡填土結(jié)構(gòu)的問題。并且， 施工單位要對沉降路段的地下水情況進(jìn)行詳細(xì)的了解， 要結(jié)合地下情況， 對地基的高度進(jìn)行合理的控制， 這樣就能夠有效的避免雨水對路基造成侵蝕。需要注意的是， 施工單位要有意識的提升排水工程各行的作用， 對施工現(xiàn)場要進(jìn)行全面的調(diào)查研究， 要盡可能的避免沉降路段受到水量的影響， 保證整體工程的質(zhì)量。3 結(jié)束語總而言之， 施工單位在開展道路橋梁沉降路段路基路面施工時， 需要先對該路段的詳細(xì)情況有著充足的了解， 并根據(jù)了解的情況， 采取有針對性的施工技術(shù)進(jìn)行處理， 才可以更好的保證工程質(zhì)量。需要注意的是， 在施工的過程中， 還要保證路面整體結(jié)構(gòu)的完整性， 避免對路面完整性造成破壞， 這樣就能夠有效的提升施工質(zhì)量。并且， 施工單位在施工的過程中， 還要積極的采取各種預(yù)防措施， 避免出現(xiàn)沉降的問題， 使路橋工程能夠充分的發(fā)揮作用。參考文獻(xiàn)1陳元聰。探究道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用J.低碳世界， 2017 （18） :223-224.2陳道祥。試論道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的探