廈門(mén)廣播電視集團(tuán)馬拉松轉(zhuǎn)播車(chē)設(shè)計(jì)及應(yīng)用

1、廈門(mén)廣播電視集團(tuán)馬拉松轉(zhuǎn)播車(chē)設(shè)計(jì)及應(yīng)用廈門(mén)廣播電視集團(tuán)曾曦陽(yáng)隨著近年來(lái)廈門(mén)國(guó)際馬拉松的影響力越來(lái)越大，對(duì)賽事直播的要求也越來(lái)越咼。這就意味 著對(duì)特種轉(zhuǎn)播設(shè)備的要求越來(lái)越嚴(yán)格。 作為廈門(mén)國(guó)際馬拉松的直播團(tuán)隊(duì)，廈門(mén)廣電集團(tuán)的轉(zhuǎn)播 技術(shù)隨著賽事的發(fā)展也得到了日益提升。為了適應(yīng)更加復(fù)雜的轉(zhuǎn)播環(huán)境，進(jìn)一步提高直播質(zhì)量， 我集團(tuán)技術(shù)中心自行設(shè)計(jì)了這臺(tái)移動(dòng)轉(zhuǎn)播車(chē)， 能夠更好的滿足像馬拉松這樣大范圍比賽項(xiàng)目的 直播。一、設(shè)計(jì)理念及需求五訊道移動(dòng)轉(zhuǎn)播車(chē)設(shè)計(jì)主要滿足馬拉松的直播，因此我們對(duì)于轉(zhuǎn)播車(chē)系統(tǒng)要求針對(duì)性強(qiáng)， 特殊鮮明。系統(tǒng)視頻、音頻、通話各部分應(yīng)主要針對(duì)馬拉松、自行車(chē)等移動(dòng)轉(zhuǎn)播的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè) 計(jì)及設(shè)備選型，

2、同時(shí)考慮到使用率。它還兼顧作為信號(hào)采集車(chē)和衛(wèi)星車(chē)。轉(zhuǎn)播車(chē)的兼容性強(qiáng)， 系統(tǒng)應(yīng)能接受模擬復(fù)合、標(biāo)清數(shù)字、高清視頻輸入，也能輸出高清、標(biāo)清及模擬視頻信號(hào)。二、車(chē)體改造和布局轉(zhuǎn)播車(chē)采用德國(guó)MAN乍為車(chē)頭，車(chē)身總長(zhǎng)710cm,廂體長(zhǎng)度530cm總高度354cm液壓支 撐腿。車(chē)廂劃分3個(gè)區(qū)域：導(dǎo)演區(qū)、技術(shù)區(qū)、攝像區(qū)（如圖）。車(chē)廂可容納工作人員8人。攝 像2人。音頻、視頻、導(dǎo)演、字幕各1人。技術(shù)人員2人。技術(shù)區(qū)安裝3個(gè)設(shè)備柜，用于安裝 視音頻系統(tǒng)設(shè)備；攝像工作區(qū)上方制作 3排吊機(jī)柜，9RU空間，用于安裝衛(wèi)星系統(tǒng)設(shè)備。作為 主要為直播馬拉松比賽的直播車(chē)，我們也做了一些符合馬拉松比賽的設(shè)計(jì)。在車(chē)身左右側(cè)和后

3、部安裝玻璃窗，方便攝像師較直觀的捕捉運(yùn)動(dòng)員畫(huà)面及構(gòu)圖。三、視音頻及通話系統(tǒng)設(shè)計(jì)整個(gè)視頻系統(tǒng)主要設(shè)備均采用高清數(shù)字設(shè)備。系統(tǒng)采用切換臺(tái)+矩陣構(gòu)架方式。信號(hào)的主通道由各信號(hào)源輸出高清數(shù)字信號(hào)進(jìn)入數(shù)字切換臺(tái)， 切換臺(tái)輸出的視頻信號(hào)經(jīng)過(guò)視頻分配放大0器、加嵌器、下變換器、D/A變換器等送外接口板。外來(lái)信號(hào)經(jīng)過(guò)幀同步機(jī)處理進(jìn)入切換系統(tǒng)。 攝像機(jī)、錄像機(jī)及外來(lái)信號(hào)輸出的視頻信號(hào)進(jìn)入數(shù)字矩陣進(jìn)行調(diào)度1）信號(hào)采集部分?jǐn)z像機(jī)是前期信號(hào)采集設(shè)備，在視頻系統(tǒng)占有很重要的位置。 作為馬拉松的轉(zhuǎn)播車(chē)，在攝 像機(jī)的選擇上更加嚴(yán)格。要考慮轉(zhuǎn)播比賽的特點(diǎn)，因此我們選擇遙控高清攝像機(jī)，型號(hào)為松下AW-HE870數(shù)量2臺(tái)，配遙控

4、云臺(tái)，型號(hào)為 AW-PH400MC分別安裝于車(chē)前和車(chē)后，前面的遙 控?cái)z像機(jī)配廣角鏡頭，后面的遙控?cái)z像機(jī)鏡頭加防抖功能。演播室攝像機(jī)，數(shù)量1臺(tái)，采用型號(hào)為索尼 HDC-1580光 纜傳輸，配標(biāo)準(zhǔn)鏡頭，該攝像機(jī)和車(chē)載攝像機(jī)穩(wěn)定平臺(tái)結(jié)合使用， 防抖效果突出。無(wú)線攝像機(jī)微波，數(shù)量2套。采用LINK L1972HD-1927A,接收機(jī)能2路分集接收HD無(wú)線攝像機(jī)微波，發(fā) 射端頻率范圍1.95 - 2.7GHz 。2 ）信號(hào)切換、調(diào)度切換臺(tái)采用Kahuna 1M/E切換臺(tái)主機(jī)（3U主機(jī),20輸入,4 鍵,4輸出,4 Aux輸出,8源輔助輸出）,包含1ME控制面板和圖形操作界面，每級(jí)4個(gè)全功能鍵控器，每級(jí)M

5、E鍵控器支持色鍵，每級(jí) ME鍵控器ResizeEngine, RGB色彩校正，鍵邊緣發(fā)生器，Modulation鍵邊緣調(diào)制器，可編程輸出，幀存，安全區(qū)發(fā)生器，GPI輸入/輸出，RS422控制端口，主機(jī)和面板主備電源。高清視頻矩陣，16*16，用于應(yīng)急切換及信號(hào)調(diào)度。3）監(jiān)視系統(tǒng)車(chē)內(nèi)監(jiān)視系統(tǒng)都采用LCD監(jiān)視器，這樣比傳統(tǒng)的CRT監(jiān)視器更加環(huán)保、更加節(jié)能。而且都 支持HD/SD-SD； CPST輸入。同時(shí)考慮到車(chē)內(nèi)空間非常緊張，導(dǎo)演區(qū)監(jiān)視采用 3個(gè)四分割24 寸液晶監(jiān)視器。在技術(shù)區(qū)還配備了 2臺(tái)泰克1741C波形矢量示波器。通過(guò)矩陣選擇測(cè)試每個(gè)通道的視頻是否標(biāo)準(zhǔn)4）音頻系統(tǒng)音頻系統(tǒng)配置主備調(diào)音臺(tái)，

6、主調(diào)音臺(tái)采用 YAMAHA DM1000VC它具有24bit/96kHz清晰、 超動(dòng)態(tài)范圍的音質(zhì)、即使在96kHz進(jìn)行輸入/輸出也沒(méi)有信號(hào)損失的48個(gè)輸入通道。在信號(hào)延 遲方面，從通道輸入到立體聲輸出少于 0.8ms。對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行延遲處理，這樣可以保證因視頻 上下變換而造成視頻延遲的，以保證聲畫(huà)的同步。5）同步和時(shí)鐘系統(tǒng)同步系統(tǒng)由兩臺(tái)Tektronix TG700主備同步機(jī)以及EC0-422同步自動(dòng)倒換器構(gòu)成。同步機(jī) 可輸出HD/SD同步信號(hào)，AEC音頻同步信號(hào)。同步信號(hào)由倒換器后經(jīng)視頻分配器后為系統(tǒng)提 供同步信號(hào)，使其它設(shè)備處于同步工作狀態(tài)。時(shí)鐘系統(tǒng)配有GPS模塊、衛(wèi)星校時(shí)鐘、高穩(wěn)種、倒計(jì)

7、時(shí)控制器。6）通話系統(tǒng) 由于本車(chē)最主要功能是轉(zhuǎn)播馬拉松比賽，因此通話以無(wú)線通話為主。無(wú)線通話采用motorola 無(wú)線對(duì)講機(jī)，導(dǎo)演在直播中可以通過(guò)無(wú)線基站和摩托車(chē)上的攝像師通話。四、配電與空調(diào)電源有水牛取力發(fā)電機(jī)供電及市電供電兩種方式，取力放電機(jī)最大功率7.5KW,怠速情況下5.5kw，取力發(fā)電機(jī)配增強(qiáng)模塊用于穩(wěn)定輸出。各系統(tǒng)功耗如下衛(wèi)星系統(tǒng)： 2100W 微波設(shè)備： 1000W 視音頻設(shè)備： 3700W？ 空調(diào)： 1600W*2空調(diào)采用兩臺(tái)合肥天鵝ZWD-35V/A制冷量3500W功耗1600W為保證行車(chē)的制冷效果， 另外安裝行車(chē)空調(diào)，制冷量3000W這樣行車(chē)使用時(shí)，取力發(fā)電機(jī)供電，使用一臺(tái)

8、天鵝空調(diào)及 行車(chē)空調(diào)；駐車(chē)使用時(shí)， 采用市電供電， 使用兩臺(tái)天鵝空調(diào)。 在車(chē)頂篷中間安裝風(fēng)道及出風(fēng)口， 風(fēng)道高度約15cm用管道將冷氣引至機(jī)柜的底部對(duì)設(shè)備制冷。馬車(chē)使用外電時(shí)要用隔離變壓 器隔離。五、衛(wèi)星系統(tǒng)本車(chē)衛(wèi)星 系統(tǒng)上行鏈路采用 1.5 米車(chē)載天線（包括天線控制器），上行頻率為12.7514.5GHz,下行頻率為10.9512.7GHz。具有尋星功能，配有應(yīng)急手柄，確保天 控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)可以手動(dòng)調(diào)整天線。天線控制器前面板具有單鍵操作的天線自動(dòng)收放控制按鈕。 2臺(tái)TANDBEREG5714編碼調(diào)制一體機(jī)，用于對(duì)視音頻信號(hào)進(jìn)行MPEG-2ffi QPS碉制。2臺(tái)1:1熱備份200W ku波

9、段室外型高功放，內(nèi)置 L波段BUC以及1臺(tái)1:4波段功分器。下行鏈路采用1 臺(tái)Norsat Ku波段LNB 1臺(tái)TANDBERG TT126數(shù)字衛(wèi)星接收機(jī)。1臺(tái)頻譜分析儀。工作流程六、系統(tǒng)特色與創(chuàng)新1、車(chē)尾裝有動(dòng)中拍結(jié)合我集團(tuán)技術(shù)中心自主研發(fā)的仿演播室搖柄，攝像師的方向信號(hào)能 直接傳送到動(dòng)中拍，并控制攝像機(jī)的方向。這樣在拍攝運(yùn)動(dòng)員如同直接用雙手。這比用鍵盤(pán)控 制方便、直觀。AW-RP4002、轉(zhuǎn)播車(chē)采用了云臺(tái)控制器 AW-RP4O0能同時(shí)控制車(chē)前和車(chē)后2個(gè)云 臺(tái)。一個(gè)攝像師能同時(shí)控制2臺(tái)攝像機(jī)， 提高了效率，節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間。3、車(chē)內(nèi)通話系統(tǒng)不僅能為無(wú)線攝像 及出鏡記者提供無(wú)線通話，而且馬車(chē)導(dǎo)演

10、 和總導(dǎo)演，技術(shù)人員和總控、演播室的技 術(shù)人員也能自由通話。這3方通話是獨(dú)立 的，不會(huì)互相干擾。4、轉(zhuǎn)播車(chē)的整體設(shè)計(jì)是基于在移動(dòng) 中完成運(yùn)動(dòng)畫(huà)面的采集和制作，各機(jī)位分別采用了減震鏡頭和減震裝置，主機(jī)位采用動(dòng)中拍車(chē)載攝像機(jī)穩(wěn)定平臺(tái)， 分突出。這一系列的設(shè)計(jì)使得整車(chē)采集的畫(huà)面平穩(wěn)、流暢，符合直播比賽的要求。為此車(chē)上 防抖能力十七、移動(dòng)直播車(chē)應(yīng)用該系統(tǒng)具移動(dòng)轉(zhuǎn)播車(chē)在日常使用中最常用的是與 PF503 800MHZOFD微波系統(tǒng)配合使用。有很強(qiáng)的抗頻率選擇性衰落能力和很強(qiáng)的抗多徑干擾能力。特別適合進(jìn)行移動(dòng)信號(hào)在復(fù)雜的環(huán) 境中的傳輸。馬拉松直播中，車(chē)上3+2訊道采集豐富的畫(huà)面，導(dǎo)演通過(guò)切換臺(tái)切換后編碼、OFDM 后送800M微波發(fā)射端發(fā)射，在由800M接受端接收通過(guò)光纖給演播室送