第一章 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、第一章第一章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及國(guó)際慣例貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及國(guó)際慣例 主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) -FOB、CFR、CIF -FCA、CPT、CIP 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 同形異意的F和C F Free-FOB -FCA Freight-CFR -CIF C Cost-CFR -CIF Carriage-CPT -CIP Carrier-FCA 一、概述一、概述 （一）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)含義（一）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)含義 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms)也稱(chēng)為價(jià) 格術(shù)語(yǔ)（Terms of Price)，是用一個(gè)簡(jiǎn)單的 概念或英文縮寫(xiě)字母來(lái)表示價(jià)格的構(gòu)成價(jià)格的構(gòu)成， 以及買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物交接過(guò)程中，有關(guān)手有

2、關(guān)手 續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。 （二）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)內(nèi)容：（二）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)內(nèi)容： 1、價(jià)格構(gòu)成、價(jià)格構(gòu)成 2、雙方權(quán)利和義務(wù)、雙方權(quán)利和義務(wù) （1）交貨地點(diǎn)和方式）交貨地點(diǎn)和方式 （2）運(yùn)輸、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù)由誰(shuí)辦理）運(yùn)輸、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù)由誰(shuí)辦理 （3）費(fèi)用負(fù)擔(dān)）費(fèi)用負(fù)擔(dān) （4）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移劃分）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移劃分 （5）有關(guān)單據(jù)）有關(guān)單據(jù) 例如：例如：FOB 與與 CIF （三）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生（三）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生 1812年英國(guó)利物浦港-FOB 1862年英國(guó)利物浦港-CIF 二、與貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)的二、與貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)的 國(guó)際慣例國(guó)際慣例 （一）規(guī)則的特點(diǎn)：（一）規(guī)則的特

3、點(diǎn)： 1、沒(méi)有強(qiáng)制性、沒(méi)有強(qiáng)制性 2、對(duì)國(guó)際貿(mào)易有指導(dǎo)作用、對(duì)國(guó)際貿(mào)易有指導(dǎo)作用 3、注意不同版本。如：、注意不同版本。如： lUCP600-UCP500 lINCOTERMS2000-INCOTERMS2010 （二）三種解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則（二）三種解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則 1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（2000/2010） （INCOTERMS，International Rules for the Interpretation of Trade Terms) 2、1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則 3、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1990年修訂本年修訂本 A:INCOTE

4、RMS2000 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分組 13個(gè)術(shù)語(yǔ)分為四組： E組：組：EXW F組：組：FCA、FAS、FOB C組：組：CFR、CIF、CPT、CIP D組：組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP E E組：組：EXW Ex Works EXW Ex Works 工廠交貨工廠交貨 F F組：組：FCA Free Carrier FCA Free Carrier 貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 FAS Free Alongside Ship FAS Free Alongside Ship 裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨 FOB Free On Board FOB Free On Board 裝運(yùn)港

5、船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 C C組：組：CFR Cost and Freight CFR Cost and Freight 成本運(yùn)費(fèi)付至指定目的港成本運(yùn)費(fèi)付至指定目的港 CIF Cost Insurance and FreightCIF Cost Insurance and Freight成本運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的港成本運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的港 CPT Carriage Paid To CPT Carriage Paid To 成本運(yùn)費(fèi)付至指定目的地成本運(yùn)費(fèi)付至指定目的地 CIP Carriage and Insurance Paid ToCIP Carriage and Insurance P

6、aid To 成本運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地成本運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地 DD組：組：DAF Delivered At Frontier DAF Delivered At Frontier 邊境交貨邊境交貨 DES Delivered Ex Ship DES Delivered Ex Ship 目的港船上交貨目的港船上交貨 DEQ Delivered Ex Quay DEQ Delivered Ex Quay 目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨 DDU Delivered Duty Unpaid DDU Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨未完稅交貨 DDP Delivered Du

7、ty Paid DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨完稅后交貨 INCOTERMS 2010貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 分組分組11種術(shù)語(yǔ)分為種術(shù)語(yǔ)分為 適合任何運(yùn)輸方式：適合任何運(yùn)輸方式： FCA CPT CIP EXW DDP DAT（Delivery at Terminal)運(yùn)輸終端運(yùn)輸終端 交貨交貨 DAP (Delivery at Place)目的地交貨目的地交貨 適合海洋和水路適合海洋和水路 運(yùn)輸方式：運(yùn)輸方式： FOB CFR CIF FAS 2010通則通則 第四種是在出口地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交第四種是在出口地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交 貨貨; 第五種是在裝運(yùn)港船上交貨第

8、五種是在裝運(yùn)港船上交貨; 第六種是在進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨。第六種是在進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨。 對(duì)對(duì)FOB的不同解釋的不同解釋 第四種第四種: FOB San Francisco(舊金山) 第五種第五種: FOB Vessel San Francisco 對(duì)對(duì)FOB的不同解釋的不同解釋 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的規(guī)定不同關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的規(guī)定不同 2000通則通則：FOB下下買(mǎi)賣(mài)雙方劃分風(fēng) 險(xiǎn)的界限是在船舷船舷。(2010船上）船上） 美國(guó)美國(guó)定義定義：買(mǎi)賣(mài)雙方劃分風(fēng)險(xiǎn)的界 限是在船上船上。賣(mài)方責(zé)任（賣(mài)方責(zé)任（3）規(guī)定）規(guī)定“承擔(dān)承擔(dān) 貨物一切滅失及貨物一切滅失及/或損壞責(zé)任，直至在規(guī)或損壞責(zé)任，直至

9、在規(guī) 定日期或期限內(nèi)，已將貨物裝載于輪船定日期或期限內(nèi)，已將貨物裝載于輪船 上為止。上為止。” 對(duì)對(duì)FOB的不同解釋的不同解釋 辦理出口手續(xù)問(wèn)題上規(guī)定不同：辦理出口手續(xù)問(wèn)題上規(guī)定不同： 通則通則：FOB條件下，賣(mài)方應(yīng)賣(mài)方應(yīng)“自行承擔(dān)風(fēng)自行承擔(dān)風(fēng) 險(xiǎn)及費(fèi)用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證險(xiǎn)及費(fèi)用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證 件，并辦理貨物出口所必需的一切海關(guān)手續(xù)件，并辦理貨物出口所必需的一切海關(guān)手續(xù)”。 美國(guó)美國(guó)定義定義：賣(mài)方只是：賣(mài)方只是“在買(mǎi)方請(qǐng)求并由其在買(mǎi)方請(qǐng)求并由其 負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，協(xié)助買(mǎi)方取得由原產(chǎn)地及負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，協(xié)助買(mǎi)方取得由原產(chǎn)地及/ 或裝運(yùn)地國(guó)家簽發(fā)的、為貨物出口或在

10、目的地或裝運(yùn)地國(guó)家簽發(fā)的、為貨物出口或在目的地 進(jìn)口所需的各種證件進(jìn)口所需的各種證件”。 CASE1： 美方A從英方B進(jìn)口一批貨物，簽訂合同 所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為“FOB里斯本里斯本”。 后因政府未簽發(fā)出口許可證而未能交貨， 請(qǐng)根據(jù)INCOTERMS2000分析，責(zé) 任應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？ 假如英方B從美商A進(jìn)口一批貨物，簽訂 合同所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為“FOB VESSEL 里斯本里斯本”，因政府未簽發(fā)出口 許可證而未能交貨，請(qǐng)問(wèn)責(zé)任由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？ CASE2： 某進(jìn)出口公司接到一美商電報(bào)，邀我報(bào)桐 油每公噸FOB亞特蘭大價(jià)，問(wèn)桐油是我 方出口商品，為什么美商要按FOB亞特 蘭大詢盤(pán)？ 7、 FOB合同的保險(xiǎn)

11、問(wèn)題合同的保險(xiǎn)問(wèn)題 按慣例由買(mǎi)方負(fù)責(zé)投保。按慣例由買(mǎi)方負(fù)責(zé)投保。 注意：注意： 如果貨物從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至裝運(yùn)港碼頭期間發(fā)生如果貨物從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至裝運(yùn)港碼頭期間發(fā)生 損失，賣(mài)方無(wú)法得到保險(xiǎn)公司賠償。因賣(mài)損失，賣(mài)方無(wú)法得到保險(xiǎn)公司賠償。因賣(mài) 方既非被保險(xiǎn)人，也非保險(xiǎn)單受讓人。方既非被保險(xiǎn)人，也非保險(xiǎn)單受讓人。 買(mǎi)方也無(wú)法得到保險(xiǎn)公司賠償，因其不具買(mǎi)方也無(wú)法得到保險(xiǎn)公司賠償，因其不具 有可保利益。有可保利益。 案例案例2-4：P27 8、 FOB術(shù)語(yǔ)下提單的托運(yùn)人問(wèn)題術(shù)語(yǔ)下提單的托運(yùn)人問(wèn)題 最好以賣(mài)方為B/L的托運(yùn)人，防止買(mǎi)方與 承運(yùn)人串通，在未付款的情況下，買(mǎi)方 以托運(yùn)人的身份先行提貨。 CASE2-5（P

12、29） 對(duì)于能否以買(mǎi)方作為B/L的托運(yùn)人問(wèn)題， 業(yè)界意見(jiàn)不一。 二二 、CFR CFR的全稱(chēng)為的全稱(chēng)為 Cost and Freight(named port of destination) 即成本加運(yùn)費(fèi)（即成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。指定目的港）。 采用采用CFR術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的基術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的基 本義務(wù)：本義務(wù)： 采用采用CFR術(shù)語(yǔ)和術(shù)語(yǔ)和FOB術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)賣(mài)雙方各術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)賣(mài)雙方各 自承擔(dān)的基本義務(wù)最大的區(qū)別是負(fù)責(zé)貨自承擔(dān)的基本義務(wù)最大的區(qū)別是負(fù)責(zé)貨 物從裝運(yùn)港至目的港運(yùn)輸事宜及支付運(yùn)物從裝運(yùn)港至目的港運(yùn)輸事宜及支付運(yùn) 費(fèi)的一方由費(fèi)的一方由FOB術(shù)語(yǔ)下的買(mǎi)方轉(zhuǎn)移給了術(shù)語(yǔ)下的買(mǎi)方轉(zhuǎn)移

13、給了 賣(mài)方。賣(mài)方。 在在CFR術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方的基本術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方的基本 義務(wù)：義務(wù)： 賣(mài)方的基本義務(wù)賣(mài)方的基本義務(wù)： FOB下賣(mài)方的基本義務(wù) + 租船訂艙 支付運(yùn)費(fèi)（提交運(yùn)輸單據(jù)） 買(mǎi)方的基本義務(wù)買(mǎi)方的基本義務(wù)： FOB下買(mǎi)方的基本義務(wù) 租船訂艙 支付運(yùn)費(fèi) 采用采用CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題： 1CFR術(shù)語(yǔ)所適用的術(shù)語(yǔ)所適用的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸方式、 賣(mài)方的交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以賣(mài)方的交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以 及合同性質(zhì)及合同性質(zhì)和和FOB術(shù)語(yǔ)完全相同。術(shù)語(yǔ)完全相同。 2費(fèi)用的劃分費(fèi)用的劃分： 在在CFR術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方只承擔(dān)運(yùn)輸合同規(guī)術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方只承擔(dān)運(yùn)輸合同規(guī) 定的自裝運(yùn)港至目的港的

14、正常的運(yùn)費(fèi)，定的自裝運(yùn)港至目的港的正常的運(yùn)費(fèi)， 而非正常的額外的費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。而非正常的額外的費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。 在在CFR術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)賣(mài)雙方術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的 劃分界限不一致，劃分界限不一致，賣(mài)方所承擔(dān)的費(fèi)用已賣(mài)方所承擔(dān)的費(fèi)用已 經(jīng)延伸到了經(jīng)延伸到了貨物越過(guò)船舷（貨物越過(guò)船舷（2000） /2010貨物裝在船上貨物裝在船上之后。之后。 3 租船訂艙問(wèn)題租船訂艙問(wèn)題 通則通則的解釋是的解釋是“賣(mài)方必須自付賣(mài)方必須自付 費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同， 經(jīng)由慣常航線將貨物用通?？晒┻\(yùn)經(jīng)由慣常航線將貨物用通常可供運(yùn) 輸合同所指貨物類(lèi)型的海輪（或依

15、輸合同所指貨物類(lèi)型的海輪（或依 情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┻\(yùn)輸至情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┻\(yùn)輸至 指定的目的港。指定的目的港。” 4、裝船通知的重要作用、裝船通知的重要作用 按照按照CFR術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理運(yùn) 輸事宜，但沒(méi)有保險(xiǎn)的責(zé)任，輸事宜，但沒(méi)有保險(xiǎn)的責(zé)任，運(yùn)輸和運(yùn)輸和 保險(xiǎn)產(chǎn)生了分離，保險(xiǎn)產(chǎn)生了分離，因此，賣(mài)方需要特因此，賣(mài)方需要特 別注意的問(wèn)題是，貨物裝船后必須及別注意的問(wèn)題是，貨物裝船后必須及 時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦 理投保手續(xù)。理投保手續(xù)。 CASE2-6（P31） 5、關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題

16、（1）如果賣(mài)方采用班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸，船方管裝管卸， 運(yùn)費(fèi)中已包括了裝卸費(fèi)用，自然卸貨費(fèi)由賣(mài)方卸貨費(fèi)由賣(mài)方 承擔(dān)承擔(dān)，不會(huì)產(chǎn)生爭(zhēng)議。 （2）如果是大宗貨物，賣(mài)方采用程租船運(yùn)輸程租船運(yùn)輸， 船方通常不管裝不管卸（Free In 若賣(mài)方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方若賣(mài)方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方 不負(fù)責(zé)卸貨。不負(fù)責(zé)卸貨。 2 交貨方式交貨方式 a)當(dāng)指定的地點(diǎn)是賣(mài)方所在地，則當(dāng)貨物當(dāng)指定的地點(diǎn)是賣(mài)方所在地，則當(dāng)貨物 被裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或代表買(mǎi)方的其被裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或代表買(mǎi)方的其 他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)；他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)； b)若指定的地點(diǎn)不是若指定的地點(diǎn)不是a)而是其他任何地點(diǎn)，而是其他任何地

17、點(diǎn)， 則當(dāng)貨物在賣(mài)方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨則當(dāng)貨物在賣(mài)方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨 而交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或其他人或在賣(mài)而交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或其他人或在賣(mài) 方訂立運(yùn)輸合同時(shí)由賣(mài)方選定的承運(yùn)人或方訂立運(yùn)輸合同時(shí)由賣(mài)方選定的承運(yùn)人或 其他人的處置時(shí)。其他人的處置時(shí)。 CASE2-10(P39) 3風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移問(wèn)題 FCA不同于裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易不同于裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易 術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不是以術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不是以（2000）貨物）貨物 越過(guò)船舷越過(guò)船舷/（2010）貨物裝在船上）貨物裝在船上為界，為界， 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均是以貨交承運(yùn)人處置風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均是以貨交承運(yùn)人處置 為界。為界。

18、3風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移問(wèn)題 買(mǎi)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，并將承運(yùn)人名稱(chēng) 及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣(mài)方。如果買(mǎi)方未能如果買(mǎi)方未能 及時(shí)給予賣(mài)方上述通知，或沒(méi)有按照規(guī)定及時(shí)給予賣(mài)方上述通知，或沒(méi)有按照規(guī)定 指定承運(yùn)人或其他人，或其指定的承運(yùn)人指定承運(yùn)人或其他人，或其指定的承運(yùn)人 或其他人未在約定時(shí)間接管貨物，而造成或其他人未在約定時(shí)間接管貨物，而造成 的任何額外費(fèi)用以及自約定的交貨日期或的任何額外費(fèi)用以及自約定的交貨日期或 交貨期限屆滿之日起，貨物滅失或損壞的交貨期限屆滿之日起，貨物滅失或損壞的 一切風(fēng)險(xiǎn)均由買(mǎi)方承擔(dān)。一切風(fēng)險(xiǎn)均由買(mǎi)方承擔(dān)。 但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下為限。但以該項(xiàng)貨物已正式劃

19、歸合同項(xiàng)下為限。 (貨物特定化）貨物特定化） 4、 FCA與與FOB術(shù)語(yǔ)的異同點(diǎn)術(shù)語(yǔ)的異同點(diǎn) 相同點(diǎn)：相同點(diǎn)： （1）買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分基本相同買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分基本相同。 賣(mài)方都要負(fù)責(zé)按時(shí)將合同規(guī)定的貨物運(yùn)到約 定的交貨地點(diǎn)，交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或裝 上買(mǎi)方指派的運(yùn)輸工具，即按約定方式交貨， 并承擔(dān)出口結(jié)關(guān)。買(mǎi)方負(fù)擔(dān)主要運(yùn)輸責(zé)任， 指定承運(yùn)人，自費(fèi)訂立交貨地至目的地的運(yùn) 輸合同并通知賣(mài)方。 FCA與與FOB術(shù)語(yǔ)的相同點(diǎn)術(shù)語(yǔ)的相同點(diǎn) （2）貨價(jià)構(gòu)成一樣貨價(jià)構(gòu)成一樣。 按照FCA和FOB術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)構(gòu)成基本相 同，都是在貨物成本的基礎(chǔ)上加上為交貨支 出的費(fèi)用。 （3）合同性質(zhì)相同合同性質(zhì)相同。

20、 FCA和FOB術(shù)語(yǔ)同屬F組術(shù)語(yǔ)，按照它們成交 的合同都屬于裝運(yùn)性質(zhì)的合同。 FCA與與FOB術(shù)語(yǔ)的不同點(diǎn)術(shù)語(yǔ)的不同點(diǎn) （1）適用范圍不同適用范圍不同。 FCA適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方 式；而FOB只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 （2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不同。 FCA術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方將貨物置于買(mǎi)方指定承運(yùn)人 或代理人處置下，風(fēng)險(xiǎn)即隨之轉(zhuǎn)移；FOB術(shù) 語(yǔ)則是以裝運(yùn)港的船舷為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限。 （3）裝運(yùn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同裝運(yùn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同。 FCA術(shù)語(yǔ)規(guī)定較為明確，若賣(mài)方在其所在地 交貨，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣(mài)方在任何其 他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。 FOB條件下大宗交易，裝運(yùn)港的裝船費(fèi)用由 何方負(fù)擔(dān)

21、問(wèn)題容易引起爭(zhēng)議，需要在合同中 明確或采用FOB的變形來(lái) 明確。 CASE： 某公司向新加坡出口香料15公噸，對(duì)外 報(bào)價(jià)為每公噸2500美元FOB湛江，裝運(yùn) 期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方于10月 16日收到買(mǎi)方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船， 業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭 倉(cāng)庫(kù)，不料貨物因當(dāng)夜倉(cāng)庫(kù)發(fā)生的火災(zāi)而 全部滅失。問(wèn)由誰(shuí)承擔(dān)貨物損失？如果該 筆業(yè)務(wù)采用的是FCA術(shù)語(yǔ)，又應(yīng)由誰(shuí)承 擔(dān)貨損責(zé)任？為什么？ 二 、CPT CPT的全稱(chēng)是的全稱(chēng)是Carriage Paid To(named place of destination), 即運(yùn)費(fèi)付至（即運(yùn)費(fèi)付至（指定的目的地）。指定的目的地）。

22、采用采用CPT術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方各術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方各 自承擔(dān)的基本義務(wù)自承擔(dān)的基本義務(wù)： 采用采用CPT和和FCA術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)賣(mài)雙方各術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)賣(mài)雙方各 自承擔(dān)的基本義務(wù)，最大的區(qū)別就自承擔(dān)的基本義務(wù)，最大的區(qū)別就 是從交貨地點(diǎn)至指定目的地的運(yùn)輸是從交貨地點(diǎn)至指定目的地的運(yùn)輸 責(zé)任與費(fèi)用由責(zé)任與費(fèi)用由FCA條件下的買(mǎi)方轉(zhuǎn)條件下的買(mǎi)方轉(zhuǎn) 由由CPT條件下的賣(mài)方承擔(dān)。條件下的賣(mài)方承擔(dān)。 采用采用CPT術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題：術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題： 1CPT術(shù)語(yǔ)所適用的運(yùn)輸方式、交貨地點(diǎn)、術(shù)語(yǔ)所適用的運(yùn)輸方式、交貨地點(diǎn)、 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及合同性質(zhì)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及合同性質(zhì)和FCA術(shù)語(yǔ)相同。術(shù)語(yǔ)相同。 CPT的字面意思是運(yùn)費(fèi)付

23、至指定目的地，然 而賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)仍是貨物交給承運(yùn)人控制之賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)仍是貨物交給承運(yùn)人控制之 前前，貨物自交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng) 險(xiǎn)是由買(mǎi)方承擔(dān)。在多式聯(lián)運(yùn)情況下，涉及到兩 個(gè)以上的承運(yùn)人，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第 一承運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。 2費(fèi)用的劃分費(fèi)用的劃分 CPT即運(yùn)費(fèi)付至指定目的地，同即運(yùn)費(fèi)付至指定目的地，同CFR術(shù)術(shù) 語(yǔ)一樣，其語(yǔ)一樣，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限不一風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限不一 致，賣(mài)方所承擔(dān)的費(fèi)用已延伸到貨交承致，賣(mài)方所承擔(dān)的費(fèi)用已延伸到貨交承 運(yùn)人之后運(yùn)人之后，但是賣(mài)方也同樣只是承擔(dān)運(yùn)，但是賣(mài)方也同樣只是承擔(dān)運(yùn) 輸合同規(guī)定的自交貨地至指定目的地的輸合同

24、規(guī)定的自交貨地至指定目的地的 正常的運(yùn)費(fèi)正常的運(yùn)費(fèi)，而運(yùn)輸合同沒(méi)有規(guī)定由賣(mài)，而運(yùn)輸合同沒(méi)有規(guī)定由賣(mài) 方支付的非正常的額外的費(fèi)用由買(mǎi)方承方支付的非正常的額外的費(fèi)用由買(mǎi)方承 擔(dān)。擔(dān)。 3裝運(yùn)通知的重要作用裝運(yùn)通知的重要作用 同同CFR術(shù)語(yǔ)一樣，按術(shù)語(yǔ)一樣，按CPT術(shù)語(yǔ)成交，術(shù)語(yǔ)成交， 賣(mài)方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，但沒(méi)有保險(xiǎn)的義務(wù)，賣(mài)方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，但沒(méi)有保險(xiǎn)的義務(wù)， 運(yùn)輸和保險(xiǎn)產(chǎn)生了分離，因此，賣(mài)運(yùn)輸和保險(xiǎn)產(chǎn)生了分離，因此，賣(mài) 方也要在發(fā)貨后及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝方也要在發(fā)貨后及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝 運(yùn)通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)。運(yùn)通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)。 4、CPT與與CFR的異同點(diǎn)的異同點(diǎn) CPT與CFR術(shù)語(yǔ)的異同點(diǎn)和

25、FCA與FOB 術(shù)語(yǔ)的異同點(diǎn)相似。 相同點(diǎn)相同點(diǎn)： （1）買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分基本相同買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分基本相同。都 是由賣(mài)方負(fù)責(zé)安排從交貨地到目的地的運(yùn) 輸，支付正常的運(yùn)費(fèi)。 （2）貨價(jià)構(gòu)成基本相同貨價(jià)構(gòu)成基本相同。貨價(jià)構(gòu)成因素 中都包括運(yùn)費(fèi)。 CPT與與CFR的相同點(diǎn)的相同點(diǎn) （3）合同性質(zhì)相同合同性質(zhì)相同。這兩種術(shù)語(yǔ)都是裝 運(yùn)地交貨的術(shù)語(yǔ)，按它們簽訂的合同都屬 裝運(yùn)合同，賣(mài)方只須保證按時(shí)交貨，貨物 在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)都由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 （4）按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，都是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 在先，費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后。而且賣(mài)方都要及在先，費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后。而且賣(mài)方都要及 時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知。時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知。 CPT與

26、與CFR的不同點(diǎn)的不同點(diǎn) （1）適用的運(yùn)輸方式不同適用的運(yùn)輸方式不同。CFR只適用 于水上運(yùn)輸方式，CPT適用于各種運(yùn)輸 方式。 （2）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和交貨點(diǎn)也不同風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和交貨點(diǎn)也不同。 （3）提交單據(jù)不同提交單據(jù)不同。CFR海運(yùn)提單， 物權(quán)憑證，可轉(zhuǎn)讓出售；CPT聯(lián)運(yùn)單 據(jù)，不能轉(zhuǎn)讓出售。 CASE2-11（P40） 三、CIP C I P 的 全 稱(chēng) 是的 全 稱(chēng) 是 C a r r i a g e a n d Insurance Paid to (named place of destination) 即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的指定目的 地）。地）。 在在CIP條件

27、下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分條件下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分 界限都與界限都與CPT相同，相同， 差別在于采用差別在于采用CIP時(shí)，賣(mài)方增加了保時(shí)，賣(mài)方增加了保 險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用。所以，賣(mài)方提交險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用。所以，賣(mài)方提交 的單據(jù)中增加了保險(xiǎn)單據(jù)。的單據(jù)中增加了保險(xiǎn)單據(jù)。 使用使用CIP術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題：術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題： 1費(fèi)用的劃分費(fèi)用的劃分 按照CIP術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。 但正如CIF術(shù)語(yǔ)一樣，賣(mài)方只承擔(dān)運(yùn)輸合同規(guī) 定的自裝運(yùn)地至目的地的正常的運(yùn)費(fèi)，而非正 常的額外的費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。 同樣，關(guān)于保險(xiǎn)費(fèi)，賣(mài)方只須負(fù)擔(dān)約定的保險(xiǎn) 費(fèi)，或在合同沒(méi)有約定保險(xiǎn)險(xiǎn)別時(shí)賣(mài)方只須投 保最低險(xiǎn)別而負(fù)擔(dān)的保

28、險(xiǎn)費(fèi)。 2有關(guān)保險(xiǎn)的問(wèn)題有關(guān)保險(xiǎn)的問(wèn)題 按照CIP術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方要負(fù)責(zé)辦理 貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。在CIF術(shù)語(yǔ) 下有關(guān)投保險(xiǎn)別、投保金額和貨幣投保險(xiǎn)別、投保金額和貨幣 幣種，及風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的關(guān)系問(wèn)題幣種，及風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的關(guān)系問(wèn)題同 樣適用于適用于CIP。 3 CIP與與CIF的異同的異同 CIP與與CIF的相同點(diǎn)：的相同點(diǎn)： （1）價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和 保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)，所以，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài) 方都要負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)并支付有關(guān)的 運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。 （2）均屬于裝運(yùn)合同均屬于裝運(yùn)合同。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和責(zé)任。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和責(zé)任 費(fèi)用的轉(zhuǎn)移問(wèn)題，也同費(fèi)用的轉(zhuǎn)移問(wèn)題，也同CP

29、T、CFR一樣，一樣， 是分兩步進(jìn)行的。是分兩步進(jìn)行的。 CIP和和CIF的不同點(diǎn)的不同點(diǎn) （1）適用運(yùn)輸方式范圍不同適用運(yùn)輸方式范圍不同 （2）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 CIF僅適用于水上運(yùn)輸方式，而CIP則適用于 包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式，采用不 同運(yùn)輸方式時(shí)，其交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 以及有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分自然也不相同。 FCA、CPT、CIP 比較比較 相同點(diǎn)相同點(diǎn)： （1）都適用于各種運(yùn)輸方式。）都適用于各種運(yùn)輸方式。 （2）交貨地點(diǎn)相同：都要根據(jù)運(yùn)輸方式）交貨地點(diǎn)相同：都要根據(jù)運(yùn)輸方式 不同而由雙方約定。不同而由雙方約定。 （3）風(fēng)險(xiǎn)都是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移。）風(fēng)

30、險(xiǎn)都是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移。 （4）按它們成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。）按它們成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。 FCA、CPT、CIP 比較比較 不同點(diǎn)不同點(diǎn)： （1）買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同。）買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同。FCA 術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方不負(fù)責(zé)運(yùn)輸；CPT術(shù)語(yǔ)的賣(mài)方要負(fù)責(zé) 運(yùn)輸支付運(yùn)費(fèi)；CIP術(shù)語(yǔ)的賣(mài)方不僅負(fù)責(zé)運(yùn)輸支 付運(yùn)費(fèi)，又要辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 （2）貨價(jià)構(gòu)成不同。）貨價(jià)構(gòu)成不同。顯然由于這三種術(shù)語(yǔ)賣(mài)方 所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同，貨價(jià)構(gòu)成因素必然不 同。CPT價(jià)要在FCA價(jià)的基礎(chǔ)上加上運(yùn)費(fèi)，而 CIP價(jià)要在CPT價(jià)的基礎(chǔ)上加保險(xiǎn)費(fèi)。 DAT DAT：DELIVERED AT TE

31、RMINAL （.named terminal at port or place of destination）運(yùn)輸終端交貨 是指賣(mài)方在目的港或目的地的指定運(yùn)輸終 端將貨物從運(yùn)輸工具上卸下并承擔(dān)卸貨費(fèi)， 交給買(mǎi)方，即履行了交貨義務(wù)。 DAT買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù) 賣(mài)方義務(wù)賣(mài)方義務(wù) 簽訂將貨物運(yùn)往指定目的港或目的地運(yùn)輸終端的運(yùn)輸合同， 并支付運(yùn)費(fèi)。 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并 辦理貨物出口和交貨前運(yùn)輸過(guò)程中所需的一切海關(guān)手續(xù)，支 付關(guān)稅。 在合同規(guī)定的期間內(nèi)，將貨物運(yùn)至指定目的港或目的地運(yùn)輸 終端，并承擔(dān)卸貨的責(zé)任和費(fèi)用，將貨物置于買(mǎi)方的處置之 下。 給予買(mǎi)方收貨以充分的通知，或者合同約定的具有