廣東省韶關(guān)市2019?2020學(xué)年高一物理下學(xué)期期末考試試題﹙含解析﹚

1、廣東省韶關(guān)市2019-2020學(xué)年高一物理下學(xué)期期末考試試題（含解析）第卷（選擇題 共56分）一、單項(xiàng)選擇題（本題共10小題，每題4分，共40分。在給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求，選錯(cuò)或不答的得0分）1. 下列說法中正確的是（）A. 只要體積足夠小，物體就可看成質(zhì)點(diǎn)B. 在單方向直線運(yùn)動(dòng)中，速度就是速率C. 在單方向直線運(yùn)動(dòng)中，位移就路程D. 位移是矢量，路程是標(biāo)量【答案】D【解析】【詳解】A物體可以看成是質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響，與物體的大小無關(guān)，A錯(cuò)誤；B速度是矢量，速率是標(biāo)量，是速度的大小，兩者不同，B錯(cuò)誤；C位移是矢量，路程是標(biāo)量，在單方向直線運(yùn)動(dòng)中，

2、只是位移的大小和路程相等，但不能說位移就是路程，C錯(cuò)誤；D路程沒有方向，只有大小，運(yùn)動(dòng)路徑的長度是路程的大小，是標(biāo)量，位移的方向由初位置指向末位置，大小是由初位置指向末位置的有向線段的長，是矢量，D正確。故選D。2. 自行車在水平路面上運(yùn)動(dòng)如圖所示，則（ ）A. 可能是合外力的方向B. 可能是速度的方向C. 可能是加速度的方向D. 可能是向心加速度的方向【答案】C【解析】【詳解】當(dāng)合力（加速度）的方向與速度方向不在同一條直線上時(shí)，物體做曲線運(yùn)動(dòng)，曲線運(yùn)動(dòng)軌跡特點(diǎn)是：速度方向沿著曲線上該點(diǎn)的切線方向；軌跡夾在合力（加速度）與速度方向之間，合力大致指向軌跡凹的一側(cè)根據(jù)該特點(diǎn)知，只有可能是加速度的方

3、向，故C正確，ABD錯(cuò)誤3. 如圖所示，豎直放置的兩端封閉的玻璃管中注滿清水，內(nèi)有一個(gè)紅蠟塊能在水中以速度v勻速上浮現(xiàn)當(dāng)紅蠟塊從玻璃管的下端勻速上浮的同時(shí)，使玻璃管水平勻加速向右運(yùn)動(dòng)，則蠟塊的軌跡可能是()A. 直線PB. 曲線QC. 曲線RD. 無法確定【答案】B【解析】紅蠟塊在豎直方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在水平方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所受合力水平向右，合力與合速度不共線，紅蠟塊的軌跡應(yīng)為曲線，A錯(cuò)誤由于做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合力應(yīng)指向彎曲的一側(cè)，B正確，C、D錯(cuò)誤思路分析：紅蠟塊在豎直方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在水平方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所受合力水平向右，合力與合速度不共線，紅蠟塊的軌跡應(yīng)為曲線

4、，由于做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合力應(yīng)指向彎曲的一側(cè)，試題點(diǎn)評(píng)：判斷軌跡問題的時(shí)候關(guān)鍵是判斷合力方向與速度方向的關(guān)系，然后做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合力應(yīng)指向彎曲的一側(cè)，4. 做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體（）A. 在上升過程中，速度越來越小，加速度也越來越小B. 在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，加速度大小不變方向改變C. 上升和下降經(jīng)過同一位置速度相同D. 上升和下降經(jīng)過同一段高度的過程中，上升時(shí)間等于下降時(shí)間【答案】D【解析】【詳解】A在上升過程中，速度越來越小，加速度不變，總等于重力加速度g，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，由于受合外力總等于重力，則加速度大小方向都不改變，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C上升和下降經(jīng)過同一位置速度大小相同，

5、但是方向相反，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D上升和下降過程是對(duì)稱的，則上升和下降經(jīng)過同一段高度的過程中，上升時(shí)間等于下降時(shí)間，選項(xiàng)D正確。故選D。5. 體育課上，某同學(xué)用力水平拋出一鉛球。忽略空氣阻力，鉛球在空中運(yùn)動(dòng)的過程中，其加速度a隨時(shí)間r變化的關(guān)系圖象是（）A. B. C. D. 【答案】B【解析】【詳解】某同學(xué)用力水平拋出一鉛球。忽略空氣阻力，則只受重力作用，加速度恒定為重力加速度，故B正確ACD錯(cuò)誤。故選B。6. 一輛卡車在丘陵地區(qū)以不變的速率行駛，地形如圖，圖中卡車對(duì)地面的壓力最小處是（）A. 處B. 處C. 處D. 處【答案】C【解析】【詳解】a處、c處卡車做圓周運(yùn)動(dòng)，處于最高點(diǎn)，加速度豎直向下

6、，卡車處于失重狀態(tài)，卡車對(duì)地面的壓力小于其重力；b處、d處卡車做圓周運(yùn)動(dòng)，處于最低點(diǎn)，加速度豎直向上，卡車處于超重狀態(tài)，卡車對(duì)地面的壓力大于其重力；在ac兩處時(shí)，由可得卡車以不變的速率行駛，c處軌道半徑較小，則c處地面對(duì)卡車的支持力較小，故卡車對(duì)地面的壓力最小處是c處。故選C。7. 甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)間的萬有引力大小為F，若甲物體的質(zhì)量不變，乙物體的質(zhì)量增加到原來的2倍，同時(shí)它們之間的距離減為原來的一半，則甲、乙兩物體間的萬有引力大小將變?yōu)?)A. 8FB. 4FC. FD. 【答案】A【解析】【詳解】根據(jù)萬有引力定律可知，若甲物體的質(zhì)量m1不變，乙物體的質(zhì)量m2增加到原來的2倍，同時(shí)它們之間的距

7、離r減為原來的一半，則甲、乙兩物體間的萬有引力大小為，故A正確，BCD錯(cuò)誤8. 關(guān)于功率公式和PFv的說法正確的是 ( )A. 由知，只要知道W和t就可求出任意時(shí)刻的功率B. 由PFv既能求某一時(shí)刻的瞬時(shí)功率，也可以求平均功率C. 由PFv知，隨著汽車速度的增大，它的功率也可以無限制地增大D. 由PFv知，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與速度成反比【答案】BD【解析】【詳解】A、只能計(jì)算平均功率的大小，不能用來計(jì)算瞬時(shí)功率，A錯(cuò)誤B、可以計(jì)算平均功率也可以是瞬時(shí)功率，取決于速度是平均速度還是瞬時(shí)速度，B正確C、從知，當(dāng)F不變的時(shí)候，汽車的功率和它的速度是成正比的，當(dāng)F變化時(shí)就不對(duì)了，C錯(cuò)誤D、

8、從知，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與速度成反比，D正確故選BD9. 下列有關(guān)物理知識(shí)和史事的說法，正確的是（）A. 伽利略提出了“日心說”B. 哥白尼發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的三大規(guī)律，為人們解決行星運(yùn)動(dòng)學(xué)問題提供了依據(jù)C. 卡文迪許用扭秤裝置第一次測(cè)量出了引力常量D. 衛(wèi)星的最大運(yùn)行速度，故衛(wèi)星發(fā)射速度必須小于或等于【答案】C【解析】【詳解】A哥白尼提出了“日心說”，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B開普勒發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的三大規(guī)律，為人們解決行星運(yùn)動(dòng)學(xué)問題提供了依據(jù)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C卡文迪許用扭秤裝置第一次測(cè)量出了引力常量，選項(xiàng)C正確；D所有繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星的最大運(yùn)行速度是，故衛(wèi)星發(fā)射速度必須大于或等于，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選

9、C。10. 下列關(guān)于物體的重力勢(shì)能的說法中正確的是（）A. 物體重力勢(shì)能的數(shù)值與參考平面的選擇無關(guān)B. 重力做功才有重力勢(shì)能，重力不做功，物體就不具有重力勢(shì)能C. 重力對(duì)物體做正功，則物體的重力勢(shì)能增加D. 物體位于所選的參考平面以下時(shí)，物體的重力勢(shì)能為負(fù)值【答案】D【解析】【詳解】A物體重力勢(shì)能的數(shù)值與參考平面的選擇有關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B無論重力是否做功，只要物體相對(duì)零勢(shì)能面有一定的高度，則物體均有重力勢(shì)能；重力做功是重力勢(shì)能變化的量度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C重力對(duì)物體做正功，則物體的重力勢(shì)能減小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D物體位于所選的參考平面以下時(shí)，物體的重力勢(shì)能為負(fù)值，選項(xiàng)D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題（本

10、題共4小題，每題4分，共16分在給出的四個(gè)選項(xiàng)中，均有多個(gè)選項(xiàng)正確，全對(duì)的每題得4分，選對(duì)不全的得2分，有選錯(cuò)或不選的得0分）11. 無人機(jī)在某段飛行過程中，通過機(jī)載傳感器描繪出運(yùn)動(dòng)的圖象，圖甲是沿水平方向的圖象，圖乙是沿豎直方向的圖象，在03s內(nèi)（） A. 無人機(jī)在水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B. 無人機(jī)在豎直方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)C. 無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線D. 時(shí)無人機(jī)的速度大小為【答案】CD【解析】【詳解】A由圖像為直線，故飛機(jī)在水平方向作勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B由圖像為直線，故飛機(jī)在豎直方向作勻加速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C無人機(jī)在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)

11、軌跡為拋物線，故C正確D飛機(jī)水平方向速度為時(shí)飛機(jī)豎直方向的速度為故無人機(jī)的速度為故D正確；故選CD。12. 2020年10月13日將發(fā)生火星沖日現(xiàn)象，即火星、地球和太陽剛好在一條直線上，如圖，已知火星軌道半徑為地球軌道半徑的1.5倍，地球和火星繞太陽運(yùn)行的軌道都為圓。則（）A. 火星的線速度大于地球的線速度B. 火星的公轉(zhuǎn)周期大于地球的公轉(zhuǎn)周期C. 火星與地球繞太陽運(yùn)行的加速度大小之比為D. 2021年10月13日前有可能再次發(fā)生火星沖日現(xiàn)象【答案】BC【解析】【詳解】火星和地球繞太陽做圓周運(yùn)動(dòng)，萬有引力提供向心力得，A由可知，火星的線速度小于地球的線速度，故A錯(cuò)誤；B由可知，火星公轉(zhuǎn)周期大于

12、地球的公轉(zhuǎn)周期，故B正確；C由可知，則火星與地球的向心加速度大小之比為4：9，故C正確；D根據(jù) 得即2022年10月13日前有可能再次發(fā)生火星沖日現(xiàn)象，故D錯(cuò)誤。故選BC。13. 如圖，某物體沿粗糙固弧軌道由最高點(diǎn)滑到最低點(diǎn)過程中，物體的速率保持不變（）A. 物體受的向心力方向始終指向圓心B. 物體的合力方向始終指向圓心C. 物體的合外力大于向心力D. 物體受的向心力逐漸增大【答案】AB【解析】【詳解】AB由題意可知，物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則物體的合外力提供向心力即向且方向始終指向圓心，故AB正確；CD物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則有由于速率不變，所以向心力大小不變，故CD錯(cuò)誤。故選AB。14. 豎直放

13、置的輕彈簧下連接一個(gè)小球，用手托起小球，使彈簧處于壓縮狀態(tài)，如圖所示。則迅速放手后（不計(jì)空氣阻力）（）A. 小球的機(jī)械能守恒B. 小球與彈簧與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒C. 小球向下運(yùn)動(dòng)過程中，小球動(dòng)能與彈簧彈性勢(shì)能之和不斷增大D. 放手瞬間小球的加速度等于重力加速度【答案】BC【解析】【詳解】A由于除重力對(duì)小球做功外彈簧對(duì)小球也做功，則小球的機(jī)械能不守恒，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B小球與彈簧與地球組成的系統(tǒng)，由于只有重力和彈簧的彈力做功，則系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，選項(xiàng)B正確；C小球向下運(yùn)動(dòng)過程中，由于系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，小球的重力勢(shì)能逐漸減小，則小球動(dòng)能與彈簧彈性勢(shì)能之和不斷增大，選項(xiàng)C正確；D放手瞬間對(duì)小球由牛

14、頓第二定律可知小球的加速度大于重力加速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。第卷（非選擇題 共44分）三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，每空2分，共14分按題目要求作答）15. 在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用下面裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：（1）為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持_（填“質(zhì)量”或“合力”或“加速度”）不變；（2）為了直觀地判斷加速度與質(zhì)量的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作_（選填“”或“”）圖象。（3）下列做法正確的是_。A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼和砝碼盤用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D小車運(yùn)動(dòng)的加速度可從天平測(cè)出托盤與砝碼的質(zhì)量（

15、與）以及小車質(zhì)量，直接用公式求出【答案】 (1). 合力 (2). (3). B【解析】【詳解】（1）根據(jù)可知，為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持合力不變；（2）根據(jù)可知，為了直觀地判斷加速度與質(zhì)量的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作圖象，因?yàn)殛P(guān)系是線性關(guān)系。（3）A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)不掛砝碼和砝碼盤，只讓小車拖著紙帶在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)即可，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B平衡摩擦力時(shí)，由于mgsin=mgcos即sin=cos可知每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，選項(xiàng)B正確；C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再放開小車，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D小車運(yùn)動(dòng)的加速度是通過紙帶上的點(diǎn)跡間距，根據(jù)x=aT2來求解的，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。16.

16、 某同學(xué)用如圖甲所示裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律時(shí)，所用交流電源的頻率為，得到如圖乙所示的紙帶選取紙帶上打出的連續(xù)五個(gè)點(diǎn)，測(cè)出點(diǎn)距起點(diǎn)的距離為，點(diǎn)間的距離為，點(diǎn)間的距離為取，測(cè)得重物的質(zhì)量為。 （1）如下圖丙中四張照片為紙帶將被釋放瞬間的情況，其中最合適的是_；（2）選取兩點(diǎn)為初、末位置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，重物減少的重力勢(shì)能是_，打下點(diǎn)時(shí)重物的速度大小是_。（本小題結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（3）重物減少的重力勢(shì)能總是略大于增加的動(dòng)能，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是：_。（寫出一條即可）【答案】 (1). D (2). 2.68 (3). 2.28 (4). 紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的摩擦阻力及空氣阻力【解析】【詳解】

17、（1）1AD為了保證紙帶在豎直方向做自由落體，實(shí)驗(yàn)前，手應(yīng)提住紙帶上端，并使紙帶豎直，A錯(cuò)誤D正確；BC重物應(yīng)該靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，這樣充分利用紙帶，BC錯(cuò)誤。故選D。（2）1 重物減少的重力勢(shì)能交流電源頻率為，則打點(diǎn)的時(shí)間間隔C點(diǎn)的速度。2 紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的摩擦阻力及空氣阻力。四、計(jì)算題（本大題共3小題，30分解答題應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）17. 質(zhì)量為2kg的物體，受到24N豎直向上的拉力，由靜止開始運(yùn)動(dòng)，求(1)5s內(nèi)拉力對(duì)物體做的功？(2)5s內(nèi)拉力的平均功率？(3)5s末拉力的瞬時(shí)功率？（g=

18、10m/s2）【答案】(1) 600J (2)120W (3)240W【解析】【詳解】(1)物體向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度5s內(nèi)的位移5s末的速度5s內(nèi)拉力做功(2)5s內(nèi)拉力的平均功率(3)5s末拉力的瞬時(shí)功率【點(diǎn)睛】解決本題關(guān)鍵理解平均功率與瞬時(shí)功率的區(qū)別，平均功率表示一段時(shí)間或一段位移內(nèi)的功率，瞬時(shí)功率表示某一時(shí)刻或某一位置的功率18. 如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的軌道由四分之一圓弧和拋物線組成，圓弧半徑水平，點(diǎn)為拋物線頂點(diǎn)一小環(huán)套在軌道上以初速度從點(diǎn)滑下，當(dāng)其在段軌道運(yùn)動(dòng)的過程中，與軌道之間均無相互作用力，（已知圓弧半徑，小環(huán)質(zhì)量取重力加速度，計(jì)算結(jié)果可帶方根表示）求：（1）環(huán)套在圓弧軌道點(diǎn)的速度；（2）環(huán)在圓弧軌道上克服摩擦力做的功?！敬鸢浮浚?）；（2）0.4J【解析】【詳解】（1）小環(huán)套在段軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)，與軌道之間無相互作用力，則說明下落到點(diǎn)時(shí)的速度使得小環(huán)套做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡與軌道重合，故有得（2）從滑落過程中，設(shè)環(huán)克服摩擦力做的功為，根據(jù)動(dòng)能定理可得聯(lián)立三式可得19. 如圖所示，水平軌道光滑，水平軌道粗糙且長，光滑足夠長的固定斜面體與水平軌道在點(diǎn)平滑連接，一輕質(zhì)彈簧左端固定于點(diǎn)，當(dāng)彈簧處于自然長