GPS基本介紹及操作

1、GPS基本介紹及操作 王志偉 2007.12 目錄 一前言一前言 二二GPS相關(guān)介紹相關(guān)介紹 三三GPS使用方法使用方法 四四GPS數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理 五五GPS圖像處理圖像處理 一前言一前言 GPS 即全球定位系統(tǒng)（即全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System）是美國從本世紀(jì)）是美國從本世紀(jì)70年代開始研制，歷時(shí)年代開始研制，歷時(shí) 20年，耗資年，耗資200億美元，于億美元，于1994年全面建成，具有年全面建成，具有 在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的 新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。經(jīng)近新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。經(jīng)近1

2、0年我國測繪等部年我國測繪等部 門的使用表明，門的使用表明，GPS以全天候、高精度、自動(dòng)化、高以全天候、高精度、自動(dòng)化、高 效益等顯著特點(diǎn)，贏得廣大測繪工作者的信賴，并成效益等顯著特點(diǎn)，贏得廣大測繪工作者的信賴，并成 功地應(yīng)用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運(yùn)功地應(yīng)用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運(yùn) 載工具導(dǎo)航和管制、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測、工程變形監(jiān)測、載工具導(dǎo)航和管制、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測、工程變形監(jiān)測、 資源勘察、地球動(dòng)力學(xué)等多種學(xué)科，從而給測繪領(lǐng)域資源勘察、地球動(dòng)力學(xué)等多種學(xué)科，從而給測繪領(lǐng)域 帶來一場深刻的技術(shù)變革帶來一場深刻的技術(shù)變革 。 國內(nèi)行業(yè)網(wǎng)站：國內(nèi)行業(yè)網(wǎng)站： http:/ htt

3、p:/ 二二GPS相關(guān)介紹相關(guān)介紹 1.GPS概述 2GPS構(gòu)成 3GPS原理 4GPS前景 5GPS特點(diǎn) 6GPS功用 7GPS應(yīng)用 8GPS種類 1.GPS概述 即全球定位系統(tǒng)（即全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System）。簡單）。簡單 地說，這是一個(gè)由覆蓋全球的地說，這是一個(gè)由覆蓋全球的24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng) 可以保證在任意時(shí)刻，地球上任意一點(diǎn)都可以同時(shí)觀測到可以保證在任意時(shí)刻，地球上任意一點(diǎn)都可以同時(shí)觀測到4顆衛(wèi)星，顆衛(wèi)星， 以保證衛(wèi)星可以采集到該觀測點(diǎn)的經(jīng)緯度和高度，以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、以保證衛(wèi)星可以采集到該觀測點(diǎn)的經(jīng)緯度和

4、高度，以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、 定位、授時(shí)等功能。這項(xiàng)技術(shù)可以用來引導(dǎo)飛機(jī)、船舶、車輛以及定位、授時(shí)等功能。這項(xiàng)技術(shù)可以用來引導(dǎo)飛機(jī)、船舶、車輛以及 個(gè)人，安全、準(zhǔn)確地沿著選定的路線，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。個(gè)人，安全、準(zhǔn)確地沿著選定的路線，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。 全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)(GPS)是是20世紀(jì)世紀(jì)70年代由美國陸?？杖娐?lián)合年代由美國陸?？杖娐?lián)合 研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) 。其主要目的是為陸、海、空。其主要目的是為陸、海、空 三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、 全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、 核爆監(jiān)測和

5、應(yīng)急通訊等一些軍事目的，是美國獨(dú)霸全球戰(zhàn)略的重要核爆監(jiān)測和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，是美國獨(dú)霸全球戰(zhàn)略的重要 組成。經(jīng)過組成。經(jīng)過20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資200億美元，到億美元，到1994年年3月，月， 全球覆蓋率高達(dá)全球覆蓋率高達(dá)98%的的24顆顆GPS衛(wèi)星星座己布設(shè)完成。衛(wèi)星星座己布設(shè)完成。 GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)由三部分組成：空間部分全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)由三部分組成：空間部分GPS 星座；地面控制部分星座；地面控制部分地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分 GPS 信號接收機(jī)。信號接收機(jī)。 GPS的前身的前身 GPS系統(tǒng)的前身為美軍研制的一種子午儀衛(wèi)星定位系統(tǒng)

6、，系統(tǒng)的前身為美軍研制的一種子午儀衛(wèi)星定位系統(tǒng)， 1958年研制，年研制，64年正式投入使用。該系統(tǒng)用年正式投入使用。該系統(tǒng)用5到到6顆衛(wèi)星組成的星顆衛(wèi)星組成的星 網(wǎng)工作，每天最多繞過地球網(wǎng)工作，每天最多繞過地球13次，并且無法給出高度信息，在定位次，并且無法給出高度信息，在定位 精度方面也不盡如人意。由于衛(wèi)星定位顯示出在導(dǎo)航方面的巨大優(yōu)越精度方面也不盡如人意。由于衛(wèi)星定位顯示出在導(dǎo)航方面的巨大優(yōu)越 性及子午儀系統(tǒng)存在對潛艇和艦船導(dǎo)航方面的巨大缺陷。美國海陸空性及子午儀系統(tǒng)存在對潛艇和艦船導(dǎo)航方面的巨大缺陷。美國海陸空 三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。三軍及民用部門都感到迫切

7、需要一種新的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 為此，美國海軍研究實(shí)驗(yàn)室為此，美國海軍研究實(shí)驗(yàn)室(NRL)提出了名為提出了名為Tinmation的的 用用12到到18顆衛(wèi)星組成顆衛(wèi)星組成10000km高度的全球定位網(wǎng)計(jì)劃，并于高度的全球定位網(wǎng)計(jì)劃，并于67 年、年、69年和年和74年各發(fā)射了一顆試驗(yàn)衛(wèi)星。而美國空軍則提出了年各發(fā)射了一顆試驗(yàn)衛(wèi)星。而美國空軍則提出了 621-B的以每星群的以每星群4到到5顆衛(wèi)星組成顆衛(wèi)星組成3至至4個(gè)星群的計(jì)劃，這些衛(wèi)星個(gè)星群的計(jì)劃，這些衛(wèi)星 中除中除1顆采用同步軌道外其余的都使用周期為顆采用同步軌道外其余的都使用周期為24h的傾斜軌道的傾斜軌道 該計(jì)該計(jì) 劃以偽隨機(jī)碼劃以偽隨機(jī)碼

8、(PRN)為基礎(chǔ)傳播衛(wèi)星測距信號，其強(qiáng)大的功能，當(dāng)為基礎(chǔ)傳播衛(wèi)星測距信號，其強(qiáng)大的功能，當(dāng) 信號密度低于環(huán)境噪聲的時(shí)也能將其檢測出來。海軍的計(jì)劃主要信號密度低于環(huán)境噪聲的時(shí)也能將其檢測出來。海軍的計(jì)劃主要 用于為艦船提供低動(dòng)態(tài)的用于為艦船提供低動(dòng)態(tài)的2維定位，空軍的計(jì)劃能供提供高動(dòng)態(tài)服務(wù)，維定位，空軍的計(jì)劃能供提供高動(dòng)態(tài)服務(wù)， 然而系統(tǒng)過于復(fù)雜。由于同時(shí)研制兩個(gè)系統(tǒng)會(huì)造成巨大的費(fèi)用而且這然而系統(tǒng)過于復(fù)雜。由于同時(shí)研制兩個(gè)系統(tǒng)會(huì)造成巨大的費(fèi)用而且這 里兩個(gè)計(jì)劃都是為了提供全球定位而設(shè)計(jì)的，所以里兩個(gè)計(jì)劃都是為了提供全球定位而設(shè)計(jì)的，所以1973年美國國防年美國國防 部將部將2者合二為一者合二為一

9、。 2.GPS構(gòu)成構(gòu)成 1?？臻g部分?？臻g部分 GPS的空間部分是由的空間部分是由24 顆工作衛(wèi)星組成顆工作衛(wèi)星組成,它位于它位于 距地表距地表20 200km的上空的上空,均勻分布在均勻分布在6 個(gè)軌道面上個(gè)軌道面上 (每個(gè)軌道面每個(gè)軌道面4 顆顆) ,軌道傾角為軌道傾角為55。此外。此外,還有還有4 顆顆 有源備份衛(wèi)星在軌運(yùn)行。衛(wèi)星的分布使得在全球任何有源備份衛(wèi)星在軌運(yùn)行。衛(wèi)星的分布使得在全球任何 地方、任何時(shí)間都可觀測到地方、任何時(shí)間都可觀測到4 顆以上的衛(wèi)星顆以上的衛(wèi)星,并能保持并能保持 良好定位解算精度的幾何圖象。這就提供了在時(shí)間上良好定位解算精度的幾何圖象。這就提供了在時(shí)間上 連續(xù)

10、的全球?qū)Ш侥芰?。連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰ΑPS 衛(wèi)星產(chǎn)生兩組電碼衛(wèi)星產(chǎn)生兩組電碼, 一組一組 稱為稱為C/ A 碼碼( Coarse/ Acquisition Code11023MHz) ;一組稱為一組稱為P 碼碼(Procise Code 10123MHz) ,P 碼因頻率較高碼因頻率較高,不易受干擾不易受干擾,定位精定位精 度高度高,因此受美國軍方管制因此受美國軍方管制,并設(shè)有密碼并設(shè)有密碼,一般民間無法一般民間無法 解讀解讀,主要為美國軍方服務(wù)。主要為美國軍方服務(wù)。C/ A 碼人為采取措施而碼人為采取措施而 刻意降低精度后刻意降低精度后,主要開放給民間使用。主要開放給民間使用。 2.GPS構(gòu)

11、成構(gòu)成 2。地面控制部分。地面控制部分 地面控制部分由一個(gè)主控站地面控制部分由一個(gè)主控站,5 個(gè)全球監(jiān)測站和個(gè)全球監(jiān)測站和 3 個(gè)地面控制站組成。監(jiān)測站均配裝有精密的銫鐘和個(gè)地面控制站組成。監(jiān)測站均配裝有精密的銫鐘和 能夠連續(xù)測量到所有可見衛(wèi)星的接受機(jī)。監(jiān)測站將取能夠連續(xù)測量到所有可見衛(wèi)星的接受機(jī)。監(jiān)測站將取 得的衛(wèi)星觀測數(shù)據(jù)得的衛(wèi)星觀測數(shù)據(jù),包括電離層和氣象數(shù)據(jù)包括電離層和氣象數(shù)據(jù),經(jīng)過初步經(jīng)過初步 處理后處理后,傳送到主控站。主控站從各監(jiān)測站收集跟蹤傳送到主控站。主控站從各監(jiān)測站收集跟蹤 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù),計(jì)算出衛(wèi)星的軌道和時(shí)鐘參數(shù)計(jì)算出衛(wèi)星的軌道和時(shí)鐘參數(shù),然后將結(jié)果送到然后將結(jié)果送到 3 個(gè)地

12、面控制站。地面控制站在每顆衛(wèi)星運(yùn)行至上空個(gè)地面控制站。地面控制站在每顆衛(wèi)星運(yùn)行至上空 時(shí)時(shí),把這些導(dǎo)航數(shù)據(jù)及主控站指令注入到衛(wèi)星。這種把這些導(dǎo)航數(shù)據(jù)及主控站指令注入到衛(wèi)星。這種 注入對每顆注入對每顆GPS 衛(wèi)星每天一次衛(wèi)星每天一次,并在衛(wèi)星離開注入站并在衛(wèi)星離開注入站 作用范圍之前進(jìn)行最后的注入。如果某地面站發(fā)生故作用范圍之前進(jìn)行最后的注入。如果某地面站發(fā)生故 障障,那么在衛(wèi)星中預(yù)存的導(dǎo)航信息還可用一段時(shí)間那么在衛(wèi)星中預(yù)存的導(dǎo)航信息還可用一段時(shí)間,但但 導(dǎo)航精度會(huì)逐漸降低。導(dǎo)航精度會(huì)逐漸降低。 2.GPS構(gòu)成構(gòu)成 3。用戶設(shè)備部分。用戶設(shè)備部分 用戶設(shè)備部分即用戶設(shè)備部分即GPS 信號接收機(jī)。

13、其主要功能信號接收機(jī)。其主要功能 是能夠捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測衛(wèi)星，是能夠捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測衛(wèi)星， 并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。當(dāng)接收機(jī)捕獲到跟蹤的衛(wèi)星并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。當(dāng)接收機(jī)捕獲到跟蹤的衛(wèi)星 信號后，即可測量出接收天線至衛(wèi)星的偽距離和距離信號后，即可測量出接收天線至衛(wèi)星的偽距離和距離 的變化率的變化率,解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù) 據(jù)，接收機(jī)中的微處理計(jì)算機(jī)就可按定位解算方法進(jìn)據(jù)，接收機(jī)中的微處理計(jì)算機(jī)就可按定位解算方法進(jìn) 行定位計(jì)算，計(jì)算出用戶所在地理位置的經(jīng)緯度、高行定位計(jì)算，計(jì)算出用戶所在地理位置的經(jīng)緯度、高 度、

14、速度、時(shí)間等信息。接收機(jī)硬件和機(jī)內(nèi)軟件以及度、速度、時(shí)間等信息。接收機(jī)硬件和機(jī)內(nèi)軟件以及 GPS 數(shù)據(jù)的后處理軟件包構(gòu)成完整的數(shù)據(jù)的后處理軟件包構(gòu)成完整的GPS 用戶設(shè)備。用戶設(shè)備。 3.GPS原理原理 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi)導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi) 星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù) 據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置。如果想知道接收機(jī)所據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置。如果想知道接收機(jī)所 處的位置，至少要能接收到處的位置，至少要能接收到4個(gè)衛(wèi)星的信號。個(gè)衛(wèi)星的信號。 4.GPS前景前景 由于由于GPS技術(shù)所具有

15、的全天候、高精度和自動(dòng)測技術(shù)所具有的全天候、高精度和自動(dòng)測 量的特點(diǎn)，作為先進(jìn)的測量手段和新的生產(chǎn)力，已經(jīng)融量的特點(diǎn)，作為先進(jìn)的測量手段和新的生產(chǎn)力，已經(jīng)融 入了國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)入了國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的各個(gè)應(yīng)用領(lǐng) 域。域。 隨著冷戰(zhàn)結(jié)束和全球經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，美國政府隨著冷戰(zhàn)結(jié)束和全球經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，美國政府 宣布宣布2000年至年至2006年期間，在保證美國國家安全不年期間，在保證美國國家安全不 受威脅的前提下，取消受威脅的前提下，取消SA政策，政策，GPS民用信號精度在民用信號精度在 全球范圍內(nèi)得到改善，利用全球范圍內(nèi)得到改善，利用C/A碼進(jìn)行單點(diǎn)定

16、位的精碼進(jìn)行單點(diǎn)定位的精 度由度由100米提高到米提高到20米，這將進(jìn)一步推動(dòng)米，這將進(jìn)一步推動(dòng)GPS技術(shù)的技術(shù)的 應(yīng)用，提高生產(chǎn)力、作業(yè)效率、科學(xué)水平以及人們的生應(yīng)用，提高生產(chǎn)力、作業(yè)效率、科學(xué)水平以及人們的生 活質(zhì)量，刺激活質(zhì)量，刺激GPS市場的增長。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，在市場的增長。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，在 美國，單單是汽車美國，單單是汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，2000年后的市場年后的市場 將達(dá)到將達(dá)到30億美元，而在我國，汽車導(dǎo)航的市場也將達(dá)億美元，而在我國，汽車導(dǎo)航的市場也將達(dá) 到到50億元人民幣?？梢?，億元人民幣?？梢?，GPS技術(shù)市場的應(yīng)用前景非技術(shù)市場的應(yīng)用前景非 ?？捎^。常可觀。 5

17、.GPS特點(diǎn)特點(diǎn) 全球定位系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：全球定位系統(tǒng)的主要特點(diǎn)： (1)全天候；全天候； (2) 全球覆蓋；全球覆蓋； (3)三維定速定時(shí)高精度；三維定速定時(shí)高精度； (4)快速省時(shí)高效率：快速省時(shí)高效率： (5)應(yīng)用廣泛多功能。應(yīng)用廣泛多功能。 6.GPS功用功用 全球定位系統(tǒng)的主要用途：全球定位系統(tǒng)的主要用途： (1)陸地應(yīng)用，主要包括車輛導(dǎo)航、應(yīng)急反應(yīng)、大氣陸地應(yīng)用，主要包括車輛導(dǎo)航、應(yīng)急反應(yīng)、大氣 物理觀測、地球物理資源勘探、工程測量、變形監(jiān)測、物理觀測、地球物理資源勘探、工程測量、變形監(jiān)測、 地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測、 市政規(guī)劃控制等；市政規(guī)劃控制等； (2)海洋應(yīng)用，包括遠(yuǎn)洋船

18、最佳航程航線測定、船只海洋應(yīng)用，包括遠(yuǎn)洋船最佳航程航線測定、船只 實(shí)時(shí)調(diào)度與導(dǎo)航、海洋救援、海洋探寶、水文地質(zhì)測實(shí)時(shí)調(diào)度與導(dǎo)航、海洋救援、海洋探寶、水文地質(zhì)測 量以及海洋平臺(tái)定位、海平面升降監(jiān)測等；量以及海洋平臺(tái)定位、海平面升降監(jiān)測等； (3)航空航天應(yīng)用，包括飛機(jī)導(dǎo)航、航空遙航空航天應(yīng)用，包括飛機(jī)導(dǎo)航、航空遙 感姿態(tài)控感姿態(tài)控 制、低軌衛(wèi)星定軌、導(dǎo)彈制導(dǎo)、航空救援和載人航天制、低軌衛(wèi)星定軌、導(dǎo)彈制導(dǎo)、航空救援和載人航天 器防護(hù)探測等。器防護(hù)探測等。 7.GPS應(yīng)用應(yīng)用 1.船舶遠(yuǎn)洋導(dǎo)航和進(jìn)港引水船舶遠(yuǎn)洋導(dǎo)航和進(jìn)港引水 2.飛機(jī)航路引導(dǎo)和進(jìn)場降落飛機(jī)航路引導(dǎo)和進(jìn)場降落 3.汽車自主導(dǎo)航汽車自主

19、導(dǎo)航 4.地面車輛跟蹤和城市智能地面車輛跟蹤和城市智能 交通管理交通管理 5.緊急救生緊急救生 6.個(gè)人旅游及野外探險(xiǎn)個(gè)人旅游及野外探險(xiǎn) 7.個(gè)人通訊終端個(gè)人通訊終端 8.各種等級的大地測量，控各種等級的大地測量，控 制測量制測量 9.道路和各種線路放樣道路和各種線路放樣 10.水下地形測量水下地形測量 11.地殼形變測量，大地殼形變測量，大 壩和大型建筑物變形監(jiān)壩和大型建筑物變形監(jiān) 測測 12.GIS應(yīng)用應(yīng)用 13.工程機(jī)械（輪胎吊，工程機(jī)械（輪胎吊， 推土機(jī)等）控制推土機(jī)等）控制 14.精細(xì)農(nóng)業(yè)精細(xì)農(nóng)業(yè) GPS在汽車導(dǎo)航和交通管理中在汽車導(dǎo)航和交通管理中 的應(yīng)用的應(yīng)用 三維導(dǎo)航是三維導(dǎo)航是

20、GPS的首要功能，飛機(jī)、輪船、地面的首要功能，飛機(jī)、輪船、地面 車輛以及步行者都可以利用車輛以及步行者都可以利用GPS導(dǎo)航器進(jìn)行導(dǎo)航。汽導(dǎo)航器進(jìn)行導(dǎo)航。汽 車導(dǎo)航系統(tǒng)是在全球定位系統(tǒng)車導(dǎo)航系統(tǒng)是在全球定位系統(tǒng)GPS基礎(chǔ)上發(fā)展起來的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的 一門新型技術(shù)。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)由一門新型技術(shù)。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)由GPS導(dǎo)航、自律導(dǎo)航、導(dǎo)航、自律導(dǎo)航、 微處理機(jī)、車速傳感器、陀螺傳感器、微處理機(jī)、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅(qū)驅(qū) 動(dòng)器、動(dòng)器、LCD顯示器組成。顯示器組成。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與電子地圖、導(dǎo)航系統(tǒng)與電子地圖、 無線電通信網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，無線電通信網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)車輛管理信息

21、系統(tǒng)相結(jié)合， 可以實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤和交通管理等許多功能?？梢詫?shí)現(xiàn)車輛跟蹤和交通管理等許多功能。 汽車導(dǎo)航汽車導(dǎo)航GPS工作流程工作流程 汽車導(dǎo)航汽車導(dǎo)航GPS中部件功能中部件功能 8.GPS種類種類 GPS衛(wèi)星接收機(jī)種類很多，根據(jù)型號分為測地衛(wèi)星接收機(jī)種類很多，根據(jù)型號分為測地 型、全站型、定時(shí)型、手持型、集成型；根據(jù)用途分型、全站型、定時(shí)型、手持型、集成型；根據(jù)用途分 為車載式、船載式、機(jī)載式、星載式、彈載式。為車載式、船載式、機(jī)載式、星載式、彈載式。 經(jīng)過經(jīng)過20余年的實(shí)踐證明，余年的實(shí)踐證明，GPS系統(tǒng)是一個(gè)高精系統(tǒng)是一個(gè)高精 度、全天候和全球性的無線電導(dǎo)航、定位和定時(shí)的多度、全天候和全球性

22、的無線電導(dǎo)航、定位和定時(shí)的多 功能系統(tǒng)。功能系統(tǒng)。 GPS技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為多領(lǐng)域、多模式、技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為多領(lǐng)域、多模式、 多用途、多機(jī)型的國際性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。多用途、多機(jī)型的國際性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。 幾種幾種GPS 汽車導(dǎo)航汽車導(dǎo)航GPS 三三.GPS使用方法使用方法 1.GPS操作界面操作界面 2.GPS主要功能介紹主要功能介紹 3.GPS操作主要流程操作主要流程 1.GPS操作界面操作界面 主菜單頁面主菜單頁面 主菜單頁面含的主要選項(xiàng)：主菜單頁面含的主要選項(xiàng)： 存點(diǎn)；查找；航線；航跡；存點(diǎn)；查找；航線；航跡； 設(shè)置；工具等。設(shè)置；工具等。 衛(wèi)星頁面和旅行計(jì)算機(jī)頁面衛(wèi)星頁面和旅行計(jì)算機(jī)頁面 衛(wèi)

23、星衛(wèi)星 頁面頁面 顯示顯示 衛(wèi)星衛(wèi)星 分布分布 圖和圖和 信號信號 強(qiáng)度強(qiáng)度 圖并圖并 提示提示 何時(shí)何時(shí) 可以可以 導(dǎo)航導(dǎo)航 該該 頁頁 面面 以以 數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù) 形形 式式 顯顯 示示 當(dāng)當(dāng) 前前 的的 旅旅 行行 信信 息息 地圖頁面和導(dǎo)航頁面地圖頁面和導(dǎo)航頁面 地地 圖圖 頁頁 面面 顯顯 示示 當(dāng)當(dāng) 前前 的的 位位 置置 及及 運(yùn)運(yùn) 動(dòng)動(dòng) 方方 向向 導(dǎo)航導(dǎo)航 頁面頁面 用可用可 旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn) 羅盤羅盤 顯示顯示 和指和指 導(dǎo)去導(dǎo)去 目標(biāo)目標(biāo) 點(diǎn)應(yīng)點(diǎn)應(yīng) 該走該走 的方的方 向。向。 2.GPS主要功能介紹主要功能介紹 1.GPS初始化：包含個(gè)子頁面。初始化：包含個(gè)子頁面。 2.記錄記錄G

24、PS：可以修改航路點(diǎn)的名稱，符號，坐：可以修改航路點(diǎn)的名稱，符號，坐 標(biāo)，高度。標(biāo)，高度。 3.記錄航跡線：可以顯示航跡名稱，航跡總距離。記錄航跡線：可以顯示航跡名稱，航跡總距離。 4.測量直線距離：可以顯示出起始點(diǎn)相對于終止點(diǎn)測量直線距離：可以顯示出起始點(diǎn)相對于終止點(diǎn) 的方位。的方位。 5.測量面積：會(huì)自動(dòng)計(jì)算出閉合曲線所圍成的面積。測量面積：會(huì)自動(dòng)計(jì)算出閉合曲線所圍成的面積。 3.GPS操作主要流程操作主要流程 1.設(shè)置設(shè)置 2.開航跡記錄開航跡記錄 3.存點(diǎn)存點(diǎn) 1.設(shè)置設(shè)置 進(jìn)入設(shè)置頁面選項(xiàng)，進(jìn)入設(shè)置頁面選項(xiàng)， 其中一般包含個(gè)子其中一般包含個(gè)子 頁面：顯示，航向，頁面：顯示，航向， 時(shí)間，單位，接口，時(shí)間，單位，接口， 系統(tǒng)。系統(tǒng)。 為了便于工作，統(tǒng)一設(shè)置如圖：為了便于工作，統(tǒng)一設(shè)置如圖： 2.開航跡記錄開航跡記錄 按下平幕上 的“關(guān)”按 鈕將暫停記 錄航跡，按 下“開”按 鈕將啟動(dòng)記 錄航跡功能， 被選中的開 關(guān)顯示為凹 下去。 按下 “存 儲(chǔ)”按鈕， 將顯示 “請選擇 起始時(shí) 間”；見 右圖： 為了便于 工作，一 般統(tǒng)一選 擇全部記 錄 在已存航 跡的頁面 中，顯示 了航跡名 稱，航跡 總距離， 面積等選 項(xiàng)。 3.存點(diǎn)（以合眾思壯為例圖）存點(diǎn)（以合眾思壯為例圖） 在任何時(shí)候持續(xù)按住鼠標(biāo)在任何時(shí)候持續(xù)按住鼠標(biāo) 都將出