維修車間派工整改計(jì)劃草案車間整改計(jì)劃.doc

1、維修車間派工整改計(jì)劃草案車間整改計(jì)劃北京現(xiàn)代汽車_飛瑞特約銷售服務(wù)店 維修車間派工整改計(jì)劃草案 計(jì)劃策劃 : 二一年三月十一日 維修的過程?？此迫菀祝晒ぞ褪欠?wù)顧問或者車間主任把維修任務(wù)分派到車間維修人員進(jìn)行車輛是在實(shí)際工作中卻非常復(fù)雜，如果處理不好不但會影響客戶的滿意度，而且還會對品牌形象產(chǎn)生不良的影響。 健全和完善車間工作制度,結(jié)合車間現(xiàn)實(shí)際情況，做到“凡事有人負(fù)責(zé)；凡事有人監(jiān)督；凡事有章可循；凡事有據(jù)可查”，特?cái)M定車間派工計(jì)劃草案。 該草案的主旨在于合理分配工時(shí)任務(wù)，充分調(diào)動全體維修人員的工作積極性。強(qiáng)化及完善車間管理工作，確保車間維修養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行，在平衡、合理、守時(shí)、保質(zhì)的前

2、提下打造專業(yè)化的作業(yè)團(tuán)隊(duì)，給公司帶來利益最大化的同時(shí)向客戶展現(xiàn)公司售后維護(hù)精質(zhì)、高效的理念。 長期以來，由于管理制度的不完善及車間內(nèi)部的工作不協(xié)調(diào)性，造成了車間技工收益不平,高低差異明顯。工時(shí)費(fèi)少或無相互推諉,工時(shí)費(fèi)高人人爭搶的畸形現(xiàn)象,不但影響到車間內(nèi)部的平衡性、協(xié)調(diào)性及車間管理人員的權(quán)威性，更直接導(dǎo)致了部分顧客產(chǎn)生不滿情緒，嚴(yán)重影響了公司的售后服務(wù)形象！ 針對上述現(xiàn)象，特?cái)M定下列整改方案： 1.所有來店養(yǎng)護(hù)車輛在做完進(jìn)場登記后由車間主任根據(jù)實(shí)際情況統(tǒng)一調(diào)配分工。 2.針對全員派工后的進(jìn)場車輛,應(yīng)由車間主任根據(jù)各組(人)所掙工時(shí)、工作所需時(shí)間及難易程度進(jìn)行合理化分配。 3.各維修小組或人員在

3、接到派工后，除特殊情況應(yīng)無條件接受派工并認(rèn)真、及時(shí)完成工作任務(wù)。 4.各維修小組或人員應(yīng)在接到派工單后盡快同車主溝通對車輛問題進(jìn)行二次確認(rèn)，做到專人專責(zé)無遺漏。 5.在維修前做細(xì)致檢查，若發(fā)現(xiàn)派工計(jì)劃外工作（需額外加件、換件）需要延時(shí)完工，應(yīng)及時(shí)與車間主任及前臺顧問取得聯(lián)系以便對后續(xù)工作計(jì)劃進(jìn)行變更、改動。 6.在進(jìn)行計(jì)劃外任務(wù)需要延時(shí)工作時(shí)，若車主要求按原計(jì)劃時(shí)間提車，則車間主任應(yīng)協(xié)同其他閑置人員給予幫助以確保按時(shí)完工交車。 7.每次派工完工后，車間主任應(yīng)履行其職責(zé)，對完工車輛進(jìn)行復(fù)檢，給予認(rèn)可后開具出門證準(zhǔn)予車輛出場。 8.為確保維修場地環(huán)境及作業(yè)空間，在工作臺已滿無空位情況下，對于已派工但未開工車輛應(yīng)停置在車間外等待進(jìn)場。 以上幾條方案均為以合理派工為中心，人為管理的暫時(shí)性措施。一方面能逐步使車間工作正規(guī)化、模式化，另一方面也能使車間員工作業(yè)