機(jī)械設(shè)備的拆卸原則

1、機(jī)械設(shè)備的拆卸原則一、拆前檢查拆前檢查主要是通過檢查機(jī)械設(shè)備靜態(tài)與動(dòng)態(tài)下的狀況， 弄清設(shè)備的精度喪失程度和機(jī)能損 壞程度。（1）機(jī)械設(shè)備的精度狀態(tài)主要是指設(shè)備運(yùn)動(dòng)部件主要幾何精度的精確程度。對(duì)于金屬切削 機(jī)床來說，它反映了設(shè)備的加工性能。 對(duì)于機(jī)械作業(yè)性質(zhì)的設(shè)備主要反映了機(jī)件的磨損程度。（2）機(jī)械設(shè)備的機(jī)能狀態(tài)，是指設(shè)備能完成各種功能動(dòng)作的狀態(tài)。它主要包括五項(xiàng)內(nèi)容：1）傳動(dòng)系統(tǒng)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，變速齊全。2）操作系統(tǒng)動(dòng)作是否靈敏可靠。3）潤(rùn)滑系統(tǒng)是否裝置齊全、管道完整、油路暢通。4）電氣系統(tǒng)是否運(yùn)行可靠、性能靈敏。5）滑動(dòng)部位是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常、各滑動(dòng)部位有無嚴(yán)重的拉、研、碰傷及裂紋損壞。在檢查中， 應(yīng)

2、確定機(jī)械設(shè)備的每項(xiàng)機(jī)能是受到嚴(yán)重?fù)p壞； 還是受到一般損壞； 是否具有主要 機(jī)能；還是設(shè)備機(jī)能能滿足生產(chǎn)工藝要求；或者設(shè)備機(jī)能完全、可靠、能達(dá)到出廠水平。必 須將具體存在的問題及潛在的問題都進(jìn)行整理登記。二、診斷運(yùn)轉(zhuǎn)診斷運(yùn)轉(zhuǎn)主要是通過空載運(yùn)轉(zhuǎn)和負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)， 診斷機(jī)械設(shè)備在使用中存在的重點(diǎn)問題。 在診斷 中應(yīng)該結(jié)合操作者提拱的情況反映、 日常操作記錄、 檢修零件更換表、 事故分析和日常維修 檔案重點(diǎn)進(jìn)行故障診斷。1. 空載運(yùn)轉(zhuǎn)診斷主要是由人的感官通過聽、視、嗅、觸診斷設(shè)備故障。其主要內(nèi)容如下所述：（1）對(duì)設(shè)備齒輪箱中，傳動(dòng)齒輪的異常噪音進(jìn)行診斷。（2）診斷軸承旋轉(zhuǎn)部位或滑動(dòng)部件間發(fā)熱的原因。（3）判

3、斷設(shè)備產(chǎn)生振動(dòng)的主要原因。（4）查找潤(rùn)滑、液壓系統(tǒng)的漏油情況。（5）對(duì)機(jī)械構(gòu)件產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)障礙的原因進(jìn)行判斷。2負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)診斷（1）通過加工工件判斷機(jī)床的有關(guān)零件，如導(dǎo)軌、軸承等件的磨損情況，以及裝配不當(dāng)引 起的精度性故障產(chǎn)生的原因。3實(shí)驗(yàn)性運(yùn)轉(zhuǎn)診斷診斷運(yùn)轉(zhuǎn)中， 為了從故障產(chǎn)生的許多可能的估計(jì)中， 準(zhǔn)確判斷故障產(chǎn)生的位置及主要原因， 采用實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行診斷具有簡(jiǎn)單易行的待點(diǎn)。 工作實(shí)際中， 常用的實(shí)驗(yàn)診斷方法有如下幾種。 1 隔離法 ;2 替換法 ;3 對(duì)比法 ;4 試探法 ;5 測(cè)量法 ;6 綜合法 .三、制定修改方案（1）根據(jù)故障診斷、 故障分析及零部件的磨損情況， 確定設(shè)備需要拆卸的部位及修理范

4、圍， 確定設(shè)備需要更換的主要零部件，尤其鑄件、外協(xié)件及外購件。（2）制定需要進(jìn)行修理的主要零件修理工藝。（3）制定零部件的裝配與調(diào)整工藝方案及要求。（4）根據(jù)設(shè)備的現(xiàn)狀與修理?xiàng)l件，確定設(shè)備修復(fù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。零件拆卸與清洗一、零件拆卸1設(shè)備零件拆卸的一般原則（1）首先必須熟悉設(shè)備的技術(shù)資料和圖紙，弄懂機(jī)械傳動(dòng)原理，掌握各個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)特 點(diǎn)，裝配關(guān)系以及定位銷子、軸套、彈簧卡圈，鎖緊螺母、鎖緊螺釘與頂絲的位置和退出方 向。注：來源 千匯網(wǎng) - 機(jī)械設(shè)備交易網(wǎng)站。（2）機(jī)械設(shè)備的拆卸程序要堅(jiān)持與裝配程序相反的原則。在切斷電源后，先拆外部附件， 再將整機(jī)拆成部件總成，最后全部拆成零件，按部件歸并放置。

5、（3）在拆卸軸孔裝配件時(shí)，通常應(yīng)該堅(jiān)持用多大力裝配，就應(yīng)該基本上用多大力拆卸的原 則。如果出現(xiàn)異常情況，就應(yīng)該查找原因，防止在拆卸中將零件碰傷、拉毛、甚至損壞。熱 裝零件要利用加熱來拆卸。 例如熱裝軸承可用熱油加熱軸承內(nèi)圈進(jìn)行拆卸。 滑動(dòng)部件拆卸時(shí)， 要考慮到滑動(dòng)面間油膜的吸力。一般情況下，在拆卸過程中不允許進(jìn)行破壞性拆卸。（4）對(duì)于拆卸大型零件要堅(jiān)持慎重、安全的原則。拆卸中要仔細(xì)檢查鎖緊螺釘及壓板等零 件是否拆開。 吊掛時(shí)， 必須粗估零件重心位置， 合理選擇直徑適宜的吊掛繩索及吊掛受力點(diǎn)。 注意受力平衡，防止零件擺晃，避免吊掛繩索脫開與折斷等事故發(fā)生。（5）要堅(jiān)持拆卸服務(wù)于裝配的原則。如果被

6、拆卸設(shè)備的技術(shù)資料不全，拆卸中必須對(duì)拆卸 過程有必要的記錄。以便安裝時(shí)遵照“先拆后裝”的原則重新裝配。在拆卸中，為防止搞亂 關(guān)鍵件的裝配關(guān)系和配合位置， 避免重新裝配時(shí)精度降低， 應(yīng)該在裝配件上用劃針做出明顯 標(biāo)記。 對(duì)于拆卸出來的軸類零件應(yīng)該懸掛起來，防止彎曲變形。精密零件要單獨(dú)存放， 避免 損壞。二、零件清洗1清洗零件的要求（1）在清洗溶液中，對(duì)全部拆卸件都應(yīng)進(jìn)行清洗。（2）必須重視再用零件或新?lián)Q件的清理， 要清除由于零件在使用中或者加工中產(chǎn)生的毛刺。（3）零件清洗并且干燥后，必須涂上機(jī)油，防止零件生銹。若用化學(xué)堿性溶液清洗零件， 洗滌后還必須用熱水沖洗， 防止零件表面腐蝕。 精密零件和鋁

7、合金件不宜采用堿性溶液清洗。（4）清洗設(shè)備的各類箱體時(shí)，必須清除箱內(nèi)殘存磨屑、漆片、灰砂、油污等。要檢查潤(rùn)滑 過濾器是否有破損、 漏洞，以便修補(bǔ)或更換。 對(duì)于油標(biāo)表面除清洗外， 還要進(jìn)行研磨拋光提 高其透明度。2清洗溶液的選擇（1）煤油或輕柴油在清洗零件中應(yīng)用較廣泛，能清除一般油脂，無論鑄件、鋼件或有色金 屬件都可清洗。 使用比較安全， 但揮發(fā)性較差。 對(duì)于精密零件最好使用含有添加劑的專用汽 油進(jìn)行清洗。（2）目前，為了節(jié)省燃料，正在大力研究和推廣清洗機(jī)械零件用的各種金屬清洗劑。它具 有良好的親水、親油性能，有極佳的乳化，擴(kuò)散作用。市場(chǎng)價(jià)格便宜，有良好的使用前途， 適用性也很好。3清洗方法（1

8、）人工進(jìn)行清洗：（2）用清洗箱進(jìn)行噴洗：零件的修換選擇一、決定設(shè)備零件是否需要修換的原則通常決定設(shè)備零件是否需修換的一般原則如下：（1）根據(jù)磨損零件對(duì)設(shè)備精度的影響情況決定零件是否修換。（2）根據(jù)磨損零件對(duì)設(shè)備性能的影響情況決定零件是否修換。（3）重要的受力零件在強(qiáng)度下降接近極限時(shí)應(yīng)進(jìn)行修換。（4）磨損零件的磨擦條件惡化時(shí)應(yīng)進(jìn)行修換。二、決定對(duì)磨損零件進(jìn)行更換或者修復(fù)使用的選擇界限（1）根據(jù)修換的經(jīng)濟(jì)性，決定對(duì)磨損零件用新件進(jìn)行更換還是修復(fù)使用。（2）選擇修復(fù)的磨損零件，必須修理后能保持或者恢復(fù)零件原有的技術(shù)要求。（3）選擇修復(fù)的磨損零件修理后的強(qiáng)度和剛度要能滿足使用要求。（4）選擇修復(fù)的零件

9、修理后應(yīng)具有足夠的壽命。（5）對(duì)磨損零件是否進(jìn)行修復(fù)，還要考慮現(xiàn)有的修理?xiàng)l件對(duì)修理周期的影響等因素。磨損零件修復(fù)的一般技術(shù)規(guī)定一、設(shè)備主要鑄件部分（1）床身導(dǎo)軌發(fā)生咬焊拉傷現(xiàn)象，可以采用錫鉍低溫合金補(bǔ)焊，或者用環(huán)氧樹脂補(bǔ)修。導(dǎo) 軌面磨損與變形在 0.3mm以內(nèi)時(shí)，可以用刮研修復(fù)。在0.3-0.6mm范圍時(shí)，可以用導(dǎo)軌磨削 修復(fù)。大于0.6mm時(shí)，可以刨削后刮研（或磨削）修復(fù)。原有基礎(chǔ)是刮研面的，第一次大修 時(shí)，仍應(yīng)盡可能刮研修理。注：來源 千匯網(wǎng) -機(jī)械設(shè)備交易網(wǎng)站。（2） 箱體上安裝滾動(dòng)軸承的孔，拆后應(yīng)作尺寸測(cè)量。安裝P4、P5級(jí)軸承的孔，實(shí)際尺寸應(yīng)嚴(yán)格控制在原公差帶范圍之內(nèi)。安裝P6級(jí)軸承

10、的孔，實(shí)際尺寸允許超過原公差帶大小的二分之一。安裝 P0 級(jí)軸承的孔，尺寸精度可以根據(jù)軸承的工作情況決定，以不造成運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng) 及軸承外圈在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。 當(dāng)軸承孔尺寸嚴(yán)重超差時(shí)， 在孔壁尺寸允許的條件下， 可以采 用鑲套法修復(fù)。 若孔壁很薄，應(yīng)進(jìn)行涂鍍修復(fù)。只有特殊急需的情況下，允許在軸承外圈上 鍍金屬層或者用環(huán)氧樹脂粘接劑進(jìn)行修復(fù)。箱體上有破損及漏油等缺陷， 在不影響設(shè)備強(qiáng)度及剛度條件下允許修復(fù)， 可用補(bǔ)焊、 粘接、 搭扣等方法修理。（3）工作臺(tái)滑座及溜板上的導(dǎo)軌，一般都采用刮研修理；。如果設(shè)備已經(jīng)過多次修理，往 往會(huì)造成安裝尺寸鏈無調(diào)節(jié)余量的情況， 這時(shí)應(yīng)采用粘接尼龍板、 聚四氟乙烯板或用耐

11、磨涂 層等方法進(jìn)行修理，恢復(fù)設(shè)備尺寸鏈的設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)進(jìn)行更換。二、主軸(1) 主軸支承軸頸部位有下列情況時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。1) 表面粗糙度比原設(shè)計(jì)粗一級(jí)或者Ra值大于1.6卩m。2) 圓度誤差及圓柱度誤差超過原設(shè)計(jì)允差50%3) 前、后支承軸頸處的徑向圓跳動(dòng)誤差超過允許值。主軸的修磨允許量可參照表2-3進(jìn)行。(2 )主軸的螺紋損壞，一般可修小外徑，螺距不變。(3) 錐孔磨損，可以修磨。修磨后端面位移量a值(如圖2-5所示)不得超過下列數(shù)值，如表2-2所示。表2-2錐孔面允許位移量莫氏錐度123456a/mm1.523456(4 )主軸有嚴(yán)重傷痕、彎曲、裂紋或修理后不能滿足精度要求時(shí)，必須更

12、換新件。三、軸類零件(1 )一般小軸加工工作量小，磨損后應(yīng)進(jìn)行更換。(2)傳動(dòng)軸1)滑動(dòng)軸承的軸頸處應(yīng)修磨軸頸后配作軸套進(jìn)行修復(fù)。其修磨量如表2-3如示。表2-3滑動(dòng)軸承軸頸允許修磨量熱處理情況熱處理層厚度c軸的用途允許修磨量調(diào)質(zhì)處理全部主軸1mm傳動(dòng)軸直徑尺寸的10%表面淬火1.52mm主軸與傳動(dòng)軸0.5c滲碳處理1.11.5mm主軸與傳動(dòng)軸0.4c氮化處理0.450.6mm主軸與傳動(dòng)軸6)齒輪損壞的齒數(shù)不超過兩齒，則允許鑲齒；補(bǔ)焊部分不超過齒牙長(zhǎng)度的50%寸，允許補(bǔ)焊。(2) 蝸輪、蝸桿1) 齒表面粗糙度 R值大于3.2卩m時(shí)應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。2) 齒面磨損經(jīng)修復(fù)后，齒厚減薄量不能超過原齒厚的8

13、%3) 齒的接觸面積低于裝配要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理。五、離合器(1) 爪式離合器：爪部有裂紋或端面磨損倒角大于齒高的25%寸，應(yīng)更換新件。齒部允許修磨，但齒厚減薄量不得大于齒厚的5%(2) 片式離合器：摩擦片平行度誤差超過 0.2mm或出現(xiàn)不均勻的光禿斑點(diǎn)時(shí)， 應(yīng)更換新件。 表面有傷痕，修磨平面時(shí)，厚度減薄量應(yīng)不大于原厚度的25%由厚度減薄而增加的片數(shù)應(yīng) 不超過兩片。(3) 錐體離合器：錐體接觸面積小于70%錐體徑向圓跳動(dòng)大于 0.05mm時(shí)，應(yīng)修磨錐面。 無法修復(fù)時(shí)，可更換其中一件。六、軸承(1) 主軸滑動(dòng)軸承有調(diào)節(jié)余量時(shí)，可進(jìn)行修刮，否則應(yīng)更換。(2) 滾動(dòng)軸承的滾道或滾動(dòng)體發(fā)生傷痕、裂紋、保

14、持架損壞以及滾動(dòng)體松動(dòng)時(shí)應(yīng)更換新件。(3) 軸套發(fā)生磨損，軸瓦發(fā)生裂紋、剝層時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。七、帶輪及飛輪(1) 帶輪1) 輪緣及輪輻有損壞及斷裂現(xiàn)象時(shí)應(yīng)更換。在不影響精度要求時(shí)，允許補(bǔ)焊。2) 工作表面凹凸不平或者表面粗糙度R值大于3.2卩m時(shí)應(yīng)加以修復(fù)。3) 徑向圓跳動(dòng)及端面振擺超過0.2mm時(shí)，應(yīng)修復(fù)。(2) 飛輪的徑向圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)超過表2-4所列標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)修復(fù)。修理后的飛輪必須平衡， 符合設(shè)計(jì)要求。表2-4飛輪旋轉(zhuǎn)精度允許誤差(mr)i輪緣直徑允許徑向圓跳動(dòng)允許軸向竄動(dòng)0 4008000.100.150 80012000.150.200120020000.200.30八、制動(dòng)裝置(1)

15、閘瓦磨擦襯墊厚度磨損達(dá) 50%后應(yīng)更換。(2) 制動(dòng)輪的工作面磨損超過1.52m m及表面劃傷深度超過 0.5m m時(shí)應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)后的制動(dòng)輪壁厚不得小于原厚度的50%。(3) 軸磨損量超過原直徑 5%圓度誤差超過 0.5mm以及有裂紋的拉桿，應(yīng)進(jìn)行更換。(4) 圓孔的磨損超過名義尺寸5%，應(yīng)擴(kuò)孔配新軸進(jìn)行修理。( 5)彈簧上有裂紋以及有永久變形時(shí)應(yīng)更換新件。九、起重設(shè)備( 1 )滑輪、滾筒1) 工作面出現(xiàn)溝痕時(shí)應(yīng)修復(fù)。修理后的壁厚不能小于原壁厚的80%。否則應(yīng)進(jìn)行更換。2) 滑輪、滾筒槽面磨損量 a 值超出新用鋼絲繩直徑 25%，滾筒槽面壁厚 b 值磨損量超出原 壁厚的 15%20%時(shí)應(yīng)更換。注：來源 千匯網(wǎng) - 機(jī)械設(shè)