《物流技術(shù)與實(shí)務(wù)》項(xiàng)目四任務(wù)3

1、第 1 頁(yè) 物流技術(shù)與實(shí)務(wù)項(xiàng)目四 第 2 頁(yè) 目錄2 目錄 02 03 01繕制公路貨物運(yùn)單 任務(wù)一 裝卸貨物 任務(wù)三 調(diào)度車輛 任務(wù)二 第 3 頁(yè) TRANSITION PAGE3 任務(wù)目標(biāo) 任務(wù)描述 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 任務(wù)準(zhǔn)備 第 4 頁(yè) TRANSITION PAGE4 知識(shí)目標(biāo)： 1.了解貨物裝卸的原理。 2. 熟悉常見的貨物裝卸工具。 3. 了解貨掌握車輛配載的常用方法。 能力目標(biāo)： 1. 能夠熟練進(jìn)行裝車配載作業(yè)模擬，能處理影響裝車配 載作業(yè)的各因素，能熟練處理裝車配載各種偶發(fā)特定業(yè) 務(wù)，熟悉裝車配載相關(guān)制度和規(guī)程。 2. 能夠準(zhǔn)確表述裝車配載的流程，能夠?yàn)樨浳锏难b卸選

2、擇正確的裝卸工具。能進(jìn)行配送裝車配載優(yōu)化作業(yè)。 任務(wù)目標(biāo) 第 5 頁(yè) TRANSITION PAGE5 一批不同規(guī)格的貨物需完成裝車配送，要求能夠最大限 度利用車輛噸位和車輛空間，按照配載裝車原則，將貨 物科學(xué)合理地裝上車。 任務(wù)描述 第 6 頁(yè) TRANSITION PAGE6 1. 學(xué)生小組合作完成，每組配備一個(gè)空紙箱（模擬車 廂），綠箭牙膏若干、上海藥皂若干、農(nóng)夫山泉礦泉水 等（模擬各種規(guī)格的貨物），分小組完成貨物的裝車。 2. 根據(jù)配載裝車原則，完成貨物的模擬裝車，要求選擇 合適的裝卸設(shè)備，并充分利用車輛的容積和噸位。 3. 實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2課時(shí) 任務(wù)準(zhǔn)備 第 7 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車

3、輛積載 05拓展提升01相關(guān)知識(shí)02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 相關(guān)知識(shí) 1、定義： 裝卸（loading and unloading）是指物品在指定地點(diǎn) 進(jìn)行的垂直移動(dòng)為主的物流作業(yè)。 搬運(yùn)（handlingcarrying）是指在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品 進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。 什么是裝卸？什么是搬運(yùn)？ 一、認(rèn)知貨物的裝卸與搬運(yùn) 裝卸搬運(yùn)就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物 料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。 裝卸 搬運(yùn)是物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，其基本功能是改變物品的存 放狀態(tài)和空間位置。無(wú)論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是在流通領(lǐng)域，裝 卸搬運(yùn)都是影響物流速度和物流費(fèi)用的重要因素。裝卸搬

4、 運(yùn)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)基本擺脫了人工作業(yè)，支 撐現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的是裝卸搬運(yùn)機(jī)械。 第 8 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 05拓展提升01相關(guān)知識(shí)02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 相關(guān)知識(shí) 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類 2、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類 1）按照裝卸搬運(yùn)作業(yè)場(chǎng)所的不同可分為 鐵路裝卸搬運(yùn) 港口裝卸搬運(yùn) 場(chǎng)庫(kù)裝卸搬運(yùn) 2）按照裝卸搬運(yùn)的物品屬性可分為以下幾類。 成件包裝物品的裝卸搬運(yùn) 危險(xiǎn)品的裝卸搬運(yùn) 散裝物品的裝卸搬運(yùn) 流體物品的裝卸搬運(yùn) 超大超重物品的裝卸搬運(yùn) 第 9 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 05拓展提升01相關(guān)知識(shí)02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 相關(guān)知識(shí) 2、裝卸搬

5、運(yùn)作業(yè)的分類 3）按照裝卸搬運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn)可分為 堆垛拆垛作業(yè) 分揀配貨作業(yè) 搬運(yùn)移動(dòng)作業(yè) 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類 4）按照裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式可分為 “吊上吊下”方式 “滾上滾下”方式 “叉上叉下”方式 “移上移下”方式 散裝散卸方式 第 10 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 05拓展提升01相關(guān)知識(shí)02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 相關(guān)知識(shí) 2、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類 5）按照作業(yè)手段可分為以下幾類。 人工作業(yè)法 綜合機(jī)械化作業(yè)法 機(jī)械化作業(yè)法 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的分類 6）按照作業(yè)的連續(xù)性可分為以下幾類。 連續(xù)作業(yè)法 間歇作業(yè)法 第 11 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 05拓展提升01相關(guān)

6、知識(shí)02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 相關(guān)知識(shí) 裝卸搬運(yùn)的原則 2、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的原則 1）裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇原則 以滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為前提。 控制作業(yè)費(fèi)用。 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套。 2）裝卸搬運(yùn)組織工作原則 制定科學(xué)合理的裝卸工藝方案。 加強(qiáng)裝卸作業(yè)調(diào)度指揮工作。 加強(qiáng)和改善裝卸勞動(dòng)管理。 加強(qiáng)現(xiàn)代通信系統(tǒng)應(yīng)用水平。 提高裝卸機(jī)械化水平。 應(yīng)用數(shù)學(xué)方法改善裝卸勞動(dòng)力的組織工作。 3）裝卸搬運(yùn)作業(yè)的基本原則 減少不必要的裝卸環(huán)節(jié)。 提高裝卸作業(yè)的連續(xù)性。 相對(duì)集中裝卸地點(diǎn)。 力求裝卸設(shè)備、設(shè)施、工藝等標(biāo)準(zhǔn)化。 提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平。 做好裝卸現(xiàn)場(chǎng)組織工作。 第 12 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨

7、物與車輛積載 05拓展提升01相關(guān)知識(shí)02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 相關(guān)知識(shí) 4、裝卸搬運(yùn)的合理化 防止無(wú)效裝卸搬運(yùn) 充分利用重力 提高搬運(yùn)靈活性 裝卸搬運(yùn)的自動(dòng)化 巧裝滿載、牢固穩(wěn)定 做好界面銜接 保持裝卸搬運(yùn)的系統(tǒng)性 滿足貨物單元化要求 裝卸搬運(yùn)的原則 第 13 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 05拓展提升01相關(guān)知識(shí)02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 相關(guān)知識(shí) 二、認(rèn)知車輛積載 1、定義與目的 配載是指承運(yùn)人根據(jù)貨物托運(yùn)人提出的托運(yùn)計(jì)劃，對(duì)運(yùn) 輸工具的確定應(yīng)裝運(yùn)的貨物品種、數(shù)量及體積。配載的 記過(guò)是編制裝貨清單。裝貨清單上通常包括下或港站、 裝貨單號(hào)、貨名、件數(shù)、包裝、重量、體

8、積等，同時(shí)還 要注明特殊貨物的裝載要求。 配送車輛一般為中小型貨柜車，配送的貨物分為輕貨和 重貨，裝車時(shí)既要考慮車輛載重量，又要考慮車輛容積， 盡可能使配送車輛滿載，以降低成本。為了提高運(yùn)輸生 產(chǎn)率，使車輛容量得到充分利用，配送運(yùn)輸車輛的噸位 利用率應(yīng)該保持在100%，即按照車輛核定噸位裝足貨 物。既不要虧載，造成載重能力浪費(fèi)，也不要超載或超 限。超載一方面會(huì)加速車輛的磨損，減短車輛壽命，另 一方面容易使車輛發(fā)生事故，可能給企業(yè)、貨主造成重 大損失。 什么是車輛積載？ 第 14 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 05拓展提升01相關(guān)知識(shí)02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 相關(guān)知識(shí) 二、認(rèn)知車輛

9、積載 2、配裝的一般原則 1）輕重搭配的原則。車輛裝貨時(shí)，必須將重貨置于底部， 輕貨置于上部，重心下移確保穩(wěn)固，同時(shí)避免重貨壓壞 輕貨，以保證運(yùn)輸安全。 2）大小搭配的原則。貨物包裝的尺寸有大有小，大小搭 配以減少箱內(nèi)的空隙確保穩(wěn)固，同時(shí)充分利用了車廂的 內(nèi)容積。 3）貨物性質(zhì)搭配原則。拼裝在一個(gè)車廂內(nèi)的貨物，其化 學(xué)性質(zhì)、物理屬性、滅火方法不能互相抵觸，以保證運(yùn) 輸安全。 4）到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的貨物應(yīng)盡可能一次積載。 5）根據(jù)車廂的尺寸、容積，貨物外包裝的尺寸來(lái)確定合 理的堆碼層次及方法。 6）裝載時(shí)不允許超過(guò)車輛所允許的最大載重量。 7）裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。 8）

10、貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊。 9）裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開 門卸貨時(shí)，貨物傾倒砸傷人員或造成貨損。 10）盡量做到“后送先裝”。 什么是車輛積載？ 第 15 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 05拓展提升01相關(guān)知識(shí)02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 相關(guān)知識(shí) 二、認(rèn)知車輛積載 3、提高車輛裝載效率的具體辦法 研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同貨物和不同包裝體積的要求，合理安排裝載順序，努力提高裝載技術(shù)和操 作水平，力求裝足車輛核定噸位。 根據(jù)客戶所需要的貨物品種和數(shù)量，調(diào)派適宜的車型承運(yùn)，這就要求配送中心根據(jù)經(jīng)營(yíng)商品的特性，配備合適 的車型結(jié)構(gòu)。 凡是可

11、以拼裝運(yùn)輸?shù)模M可能拼裝運(yùn)輸，但要注意防止差錯(cuò)。 什么是車輛積載？ 第 16 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 05拓展提升01相關(guān)知識(shí)02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 相關(guān)知識(shí) 二、認(rèn)知車輛積載 3、提高車輛裝載效率的具體辦法 研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同貨物和不同包裝體積的要求，合理安排裝載順序，努力提高裝載技術(shù)和操 作水平，力求裝足車輛核定噸位。 根據(jù)客戶所需要的貨物品種和數(shù)量，調(diào)派適宜的車型承運(yùn)，這就要求配送中心根據(jù)經(jīng)營(yíng)商品的特性，配備合適 的車型結(jié)構(gòu)。 凡是可以拼裝運(yùn)輸?shù)?，盡可能拼裝運(yùn)輸，但要注意防止差錯(cuò)。 什么是車輛積載？ 第 17 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 05拓展提

12、升01相關(guān)知識(shí)02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 相關(guān)知識(shí) 二、認(rèn)知車輛積載 4、裝車堆積 裝車堆積是在具體裝車時(shí)，為充分利用車廂載重量、容積而采用的方法。一般是根據(jù)所配送貨物的性質(zhì)和包裝 來(lái)確定堆積的行、列、層數(shù)及碼放的規(guī)律。 堆碼方式要有規(guī)律、整齊； 堆碼高度不能太高。車輛堆裝高度一是受限于道路高度限制；二是道路運(yùn)輸法規(guī)規(guī)定，如大型貨車的高度從地 面起不得超過(guò)4m;載重量1 000kg以上的小型貨車不得超過(guò)2.5m；載重量1 000kg以下的小型貨車不得超過(guò)2m。 貨物在橫向不得超出車廂寬度，前端不得超出車身，后端不得超出車廂的長(zhǎng)度為：大貨車不超過(guò)2m；載重量 1 000kg以上的小型貨

13、車不得超過(guò)1m；載重量1 000kg以下的小型貨車不得超過(guò)50cm。 什么是車輛積載？ 第 18 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 05拓展提升01相關(guān)知識(shí)02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 相關(guān)知識(shí) 5、綁扎 綁扎是配送發(fā)車前的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是非常重要的環(huán) 節(jié)。是在配送貨物按客戶訂單全部裝車完畢后，為了保 證貨物在配送運(yùn)輸過(guò)程中的完好，以及為避免車輛達(dá)到 各客戶點(diǎn)卸貨時(shí)開箱時(shí)發(fā)生貨物傾倒，而必須進(jìn)行的一 道工序。 1）綁扎時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn) 綁扎端點(diǎn)要易于固定而且牢靠； 可根據(jù)具體情況選擇綁扎形式； 應(yīng)注意綁扎的松緊度，避免貨物或其外包裝損壞。 2）綁扎的形式 單件捆綁； 單元化、成組化捆

14、綁； 分層捆綁； 分行捆綁 分列捆綁。 3）綁扎的方法 平行綁扎； 垂直綁扎； 相互交錯(cuò)綁扎。 什么是車輛積載？ 第 19 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 01相關(guān)知識(shí) 02應(yīng)用訓(xùn)練 應(yīng)用訓(xùn)練 03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià)05拓展提升 1、活動(dòng)內(nèi)容 給學(xué)生分組，78人一組，每組分發(fā)相同規(guī)格的空紙箱， 作為模擬車廂，每組配發(fā)若干牙膏、礦泉水、香皂、卷筒紙 等商品，要求在充分利用車輛容積和噸位的情況下，合理完 成模擬裝車。 第 20 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 01相關(guān)知識(shí) 02應(yīng)用訓(xùn)練 應(yīng)用訓(xùn)練 03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià)05拓展提升 2、操作步驟 （1）熟悉配載員的工作任務(wù) 理貨、配貨：掌握車廂

15、的容積、每種商品的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù) 車輛配載計(jì)劃制定：根據(jù)貨物配裝原則，制定配載計(jì)劃 分貨配裝：對(duì)貨物進(jìn)行裝車 退貨處理統(tǒng)計(jì)與分析貨物運(yùn)輸需求 第 21 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 01相關(guān)知識(shí) 02應(yīng)用訓(xùn)練 應(yīng)用訓(xùn)練 03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià)05拓展提升 2、操作步驟 （2）選擇適當(dāng)?shù)难b卸設(shè)備 作用： 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件； 提高效率，縮短作業(yè)時(shí)間，加速周轉(zhuǎn)； 提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整； 降低成本，充分利用資源。 第 22 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 01相關(guān)知識(shí) 02應(yīng)用訓(xùn)練 應(yīng)用訓(xùn)練 03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià)05拓展提升 2、操作步驟 （3）掌握車廂尺寸和各種商品的尺寸（可現(xiàn)

16、場(chǎng)測(cè)量） （4）根據(jù)車廂容量和商品尺寸制訂裝車計(jì)劃 （5）完成裝車堆積 第 23 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 成果展示 01相關(guān)知識(shí) 02應(yīng)用訓(xùn)練 03成果展示 04任務(wù)評(píng)價(jià)05拓展提升 任務(wù)結(jié)果的展示方式 任務(wù)結(jié)果的展示方式：由各小組完成“應(yīng)用訓(xùn)練”并推選 一人到講臺(tái)前展示各小組的成果，解釋操作原理和大致過(guò) 程。 第 24 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 任務(wù)評(píng)價(jià) 01相關(guān)知識(shí) 02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示 04任務(wù)評(píng)價(jià) 05拓展提升 考評(píng)內(nèi)容公路運(yùn)單制作操作 考評(píng)標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)容分值實(shí)際得分 所給商品能全部裝車40分 裝車堆積碼放合理40分 成果展示與講解20分 合計(jì) 100分 小組活動(dòng)評(píng)價(jià)教師

17、點(diǎn)評(píng) 條碼打印機(jī)操作能力評(píng)分表 第 25 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 拓展提升 01相關(guān)知識(shí) 02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 05拓展提升 航班配載員：我們的工作是讓飛機(jī)平衡再平衡 “飛機(jī)出事故，可能未必與我們配載員有關(guān)，但如果配載員的平衡圖沒(méi)畫好，那飛行肯定不安全！” 一臺(tái)電腦，一支筆，一堆飛機(jī)艙位分布圖，各種數(shù)據(jù)，這就是配載員工作的全部。 每天，他們必須為每一架從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“白云機(jī)場(chǎng)”）起飛的航班制作一張裝載 平衡表。早晚高峰，每一位配載員平均五到十分鐘就要準(zhǔn)確無(wú)誤的畫好一張裝載平衡表。日前，記 者走進(jìn)南航地面服務(wù)保障部配載中心，和配載員學(xué)習(xí)如何畫制裝載平衡表，體會(huì)配

18、載員那看似單調(diào) 卻又十分重要的工作。 第 26 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 拓展提升 01相關(guān)知識(shí) 02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 05拓展提升 “只要有飛機(jī)起飛，我們就必須在崗?！弊隽肆昱漭d員的嚴(yán)福燈，現(xiàn)在是南航地面服務(wù)保障部配載班長(zhǎng)。每一架 飛機(jī)起飛前，都會(huì)有一張相應(yīng)的裝載平衡表相配。在飛機(jī)起飛前的一個(gè)小時(shí)左右，配載中心的系統(tǒng)會(huì)收到從貨運(yùn)部傳 來(lái)的航班裝載貨物重量的郵件，配載員要根據(jù)不同的機(jī)型艙位分布的不同，結(jié)合該航班旅客座位的分布，將貨物輸入 電腦的制表系統(tǒng)中，系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別飛機(jī)在裝載貨物之后是否處于安全平衡范圍內(nèi)。如果分配合理，配載員就將裝載 表打印后交給復(fù)查員審核，復(fù)核完成后交給裝卸部，工人按照?qǐng)D表將不同重量的貨物擺放在飛機(jī)的不同艙位。 配載中心每個(gè)班次都有八名配載員同時(shí)上崗，在早晚高峰，一名配載員最多要為15架次左右的航班制定裝載表， 平均5分鐘畫一個(gè)航班。 第 27 頁(yè) 任務(wù)三 裝卸貨物與車輛積載 拓展提升 01相關(guān)知識(shí) 02應(yīng)用訓(xùn)練03成果展示04任務(wù)評(píng)價(jià) 05拓展提升 配載員的手上功夫，基本上靠的是師傅手把手教導(dǎo)。新人入職，必須用兩個(gè)星期學(xué)習(xí)飛機(jī)的基本知識(shí)。之