初學駕駛的基本知識

1、精品文檔初學駕駛的基本知識初學駕駛的基本要求:1、姿式：頭正身直、坐椅前后適中、雙手握住方向盤的左右兩邊、雙腳能踏剎車、離合到位，鳴號一般用右手，行駛時眼看車前方50 米左右。2、起步訓練：先發(fā)動汽車a 將變速手柄置于空檔位、b 電鑰匙順時針旋轉時間不要超過5秒鐘點火（第一次不著火第二次再次點火應間隔十五秒）。按照一踏、二掛、三方向、四鳴號、五松手剎的要領進行教學。要點起步穩(wěn)( 按照快、停、慢三法緩放離合) 、無憋死車現象、加速快、快換檔。3、加、減檔訓練： （充分理解適速變檔）對轎卡車而言一檔是用來起步的，提速后立即變二檔二檔是過渡檔或轉彎用（10-20 公里車速）三檔是慢速行車檔（20-3

2、0-40公里車速左右）四檔是快速行車檔（30-40-60公里車速左右）五檔是高速行車檔（45-60-100公里車速左右）加檔是：先加油提速再踏離合到底有低檔位變?yōu)楦叩蜋n，松離合時要緩，防止車速不穩(wěn)（板變速手柄時不要用力過猛，初學者統(tǒng)病） 。減檔是：一般車行至路口時先剎車降速，再踏離合到底由高檔位變?yōu)榈蜋n。加、減檔訓練要點；講時容易做時難（難點手腳并用的協(xié)調性不強，想這忘那），特別要達到眼觀路況右腳剎車左腳離合左手方向右手變速， 動作聯(lián)關瞬間完成。 最好的方法就是多練多想多指導，熟能生巧。4、轉向訓練；要點是轉彎要快，還要轉小彎。轉方向盤的手法應是大把輪轉式（在路上原地用一檔不加油左右大轉圈）

3、。5、停車訓練；要領是a. 打轉向指示、b. 剎車減速變檔（最后至二檔停車）、c. 邊轉向邊剎車減速至到達停車點、d. 先踏離合慢剎車至停車（防熄火），拉手剎退空檔（要求車要停穩(wěn)、停正、停到位） 。6、半坡起步訓練；在上半坡處不熄火停車程序是踏離合、死剎車、退空檔（熄火停車應置于一檔位防車溜） 、拉緊手剎。起步時離合踏到底、車掛起步一檔、油門輕加、這時輕松離合至車有微動感（車為半聯(lián)動狀態(tài)），松手剎、松離合、車前進。要點是掌握好車的半聯(lián)動微動狀態(tài)。1歡迎下載精品文檔7、路口轉向訓練；a、 左轉彎提前減速至轉彎車道（靠近黃線車道），轉大彎通過路口。b、 右轉彎提前減速至轉彎車道, 要轉小彎通過路口

4、。c、在路上大掉頭的方法首先要觀察有無車輛行人路況情況采用低速檔少加或不加油快打死方向，當轉到適當位置后急回正方向即可1. 出車前的準備出車前要檢查水、油、機油三大項2. 發(fā)動機的預熱預熱時間一般為1.-15分鐘，水溫達到50 以上3. 啟動動作上車后，調整好座位（ C1 系好安全帶）踩離合器掛 1 擋，開啟左轉向燈，按喇叭，稍加點油門，松手剎，松離合器，平穩(wěn)起步。即松離合器的方法是：快松，慢放4. 加檔動作當汽車加速行駛到上一個檔低速時應立即踩離合器的同時松油門把變速桿防到空擋位置上，把離合器放起來，再接著把離合器踩到底，按所需的擋位掛進去，平穩(wěn)放離合器油門行駛，直到加到最高檔位。5. 減檔

5、動作當聽到教練或者考官發(fā)出減檔指令后，應立即無條件的從最高檔位減下一個檔位。方法是：踩理合器的同時，松油門，把檔位放到空擋上，再把離合器踩到底，把所需檔位減下來，減第一個檔位后，不能加油，讓汽車自然降速，降到一定速度時，再接著減第二個檔，直到減到指令檔位時，加速，加檔。6. 靠邊停車當聽到教練或者考官發(fā)出靠邊停車的指令后，應當立即開啟右轉向燈，把汽車行駛到離公路邊緣70-80 公分處，平行垂直時松油門，踩離合器，踩剎車，車停穩(wěn)后，把檔位放在空檔后，拉手剎，兩腳松開，關轉向燈，CI 車解安全帶，下車就可以。7. 上坡起步掛 1 檔，開啟左轉向燈，按喇叭，稍加點油門，右手拉住手剎并松開開關，保持隨

6、時可以往下放，離合器開始往上放，當發(fā)現汽車有意向前行駛或者發(fā)動機降速時或者方向盤有抖動時候，即叫半聯(lián)動（以上三種情況）離合器保持不動，手剎放松，讓汽車平穩(wěn)起步即可。廣大的駕駛員考生朋友，前段時間我們發(fā)布了駕駛員理論考試技巧、駕駛員樁考技巧，很好的指導考生掌握了科目一、科目二考試的技巧，現在我們來繼續(xù)學習科目三考試技巧。一、首先來介紹一下科目三考試內容及合格標準1、考試內容。2歡迎下載精品文檔A、在道路上駕駛機動車完成考試項目的情況；B、遵守交通法律、法規(guī)的情況；C、綜合控制機動車的能力；D、正確使用燈光、喇叭、安全帶等裝置的情況；E、正確觀察、判斷道路交通情況的能力；F、安全駕駛行為、文明駕駛

7、意識。2、合格標準滿分為 100 分，設定不合格、減20 分、減 10 分、減 5 分的項目評判標準。符合下列規(guī)定的，考試合格：1、報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型，成績達到90 分的；2、報考其他準駕車型成績達到80 分的。二、科目三考試又常稱為9 選 6，我們詳細介紹一下這9 項考試要求及扣分原則1、圓餅路：在一條7 米寬的路面上設置6 塊圓餅，要求駕駛人駕駛汽車騎在圓餅之上通過，車輪軌跡不得擦碰圓餅，并且不得超、壓路邊緣線。扣分原則：通過起付路面時，車速控制不當，車輛嚴重跳躍，不合格；通過起伏路面前不減速，扣10 分；通過起伏路面前過早減速，扣5 分。2、通過

8、單邊橋：現場有兩條十多米長、類似鐵軌的鐵橋，鐵橋高出地面30 厘米左右，兩條鐵橋“平行分布”，要求將橋分別用左、右輪壓于輪下。有一輪未上橋，或者已騎上橋面但中途有一輪掉下，都要扣分?？鄯衷瓌t：其中有一車輪未上橋，每次扣20 分；已騎上橋面，在行駛中出現一個車輪掉下橋面，每次扣 10 分；3、直角轉彎：用專業(yè)欄桿圍成90 度拐角，考試要求駕駛人駕駛汽車用低速按規(guī)定線路行駛，一次不停車完成向左或向右直角轉彎通過。扣分原則：車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線，不合格；車輪軋道路邊緣線，每次扣20 分；借助倒車完成，每次扣10 分；4、曲線行駛：小型車輛在3.5 米寬的 S 型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣

9、線，方向運用自如。扣分原則：車輪駛出邊緣線，不合格；車輪軋路邊緣線，每次扣20 分；。3歡迎下載精品文檔5、側方停車：這是考C 照、 Z 照的必考項目?，F場是馬路旁一個用專業(yè)樁桿圍成的停車位，而且停車位四周有白線，考試要求駕駛人駕駛車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退，將整車移入右側庫位中。扣分原則：行駛中輪胎觸軋車道邊線，扣10 分；車輛在入庫停止后，車身出線，不合格；碰擦樁桿，不合格；6、上坡路定點停車和起步：現場是一個10%坡度， 30 米的長坡，要求駕駛人在坡道上的固定位置停車，考察方向、制動、離合器三者的協(xié)調配合?？鄯衷瓌t：車輛停止后，汽車前保險

10、杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50 厘米，不合格；不超出50 厘米，扣 20 分；車輛停止后，車身距離路邊緣線30 厘米以上，扣20 分；7、百米加減擋：在一條數百米長的專業(yè)跑道內，在一百米的距離內完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級減速?？鄯衷瓌t：越級換擋扣10 分；在百米內未完成規(guī)定加、減擋的，不合格；8、限速通過限寬門：在 7 米寬的道路上共設三道限寬門，間距為 3 倍車長， 1 門、3 門為同一水平位，2 門交錯一個車寬位置。要求車輛以不低于20 公里 / 小時的速度從三門之間穿過，不得擦碰門懸桿。扣分原則：時速低于20 公里 / 小時通過，不合格；不按規(guī)定路

11、線、順序行駛，不合格；每碰擦一次限寬門懸桿，扣20 分；9、起伏路駕駛：在一個有凹、凸路面上，要求駕駛人駕駛車輛平穩(wěn)安全通過障礙，不使乘坐人員離座?？鄯衷瓌t：通過起伏路面時，車速控制不當，車輛嚴重跳躍，不合格；通過起付路面前不減速，扣10 分；通過起伏路面前過早減速，扣5 分；三、考試技巧介紹1、通過連續(xù)障礙圓餅路：車頭左邊1/4 處對準 1、2 號圓餅左邊的斜切線進入；行進至車擋風玻璃左下角對準3 號圓餅中心時，向左轉動方向到底后向右轉動方向2 圈，回正；擋風玻璃右下角對準4 號圓餅中心時，向右打方向到底后向左打方向2 圈，回正；左視鏡對準5 號圓餅中心時，向左打方向到底后向右打方向 2 圈

12、，回正；前擋風玻璃右下正對準6 號圓餅中心時，向右打方向到底后左回2 圈，回正。詳見 flash學車通過連續(xù)障礙圓餅路視頻：。4歡迎下載精品文檔2、通過單邊橋：車頭左邊對準1 橋左邊上橋后，看遠方對比車身是否正，不正要反復地回正，后車輪下橋車尾下沉，車頭上抬時，向右打方向半圈，看二橋左側到達駕車人正前方時，向左打方向一圈，看遠方對比車身正時，向右打方向半圈，回正。詳見 flash學車通過單邊橋視頻：3、直角轉彎：車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線方向向左、右打到底，車正時回正。詳見 flash學車通過單邊橋視頻：4、曲線行駛：當車進入第一彎時（目測）將右車頭壓左

13、邊線行駛，進入第二彎時（目測），用左車頭壓右邊線行駛。詳見 flash學車曲線行駛視頻：5、側方停車：車右側靠3、1 號桿 30 厘米前行、車后窗看見1 號桿時停車，倒車時打左轉向燈、車后窗看不見1 號桿時，向右打方向1 圈半，看左后視鏡，看見4 號桿，向左打方向1 圈半，看車頭右后視鏡，看見4 號桿，向左打方向1 圈半，看車頭右后視鏡，與1 號桿重疊時，向左打方向到底，車身正時回正停車，車再前行打右轉向燈。注意觀察路后面情況，向轉打方向到底，用半聯(lián)動不出路邊線前行。詳見 flash學車側方停車視頻：6、上坡路定點停車和起步：掛入一擋，打左轉向燈，按喇叭注意車后情況，抬離合器至半聯(lián)動，加油門至

14、發(fā)動機轉速2000 轉時松手制動，慢抬離合器加油前進。詳見 flash學車上坡路定點停車和起步視頻：7、百米加減擋：油門、離合器、擋位動作要快速準確，到達五擋時，立即拉出減四擋，減到三擋時，邊制動邊減二擋停車。詳見 flash學車百米加減擋視頻：8、限速通過限寬門：從左到右穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向右打一大把方向，待車頭對準下一限寬門左桿時回正方向，并調整穿過限寬門；從右到左穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向左打一大把方向，待右車頭角對準限寬門右標桿時向左回正方向，調整穿過限寬門。詳見 flash學車限速通過限寬門視頻：9、起伏路駕駛：臨近起伏路20 米左右

15、減速，并換一擋，配合半聯(lián)動平穩(wěn)通過。詳見 flash學車起伏路駕駛視頻：。5歡迎下載精品文檔通過單邊橋（ 1）考試要求：駕駛員要正確掌握方向，將道路左側的各一座窄橋先后壓在左、右輪下，并平穩(wěn)順暢地通過。（ 2）扣分標準：上橋后掉橋，扣10 分；中途停車，不及格；一輪未上橋，扣0 分；熄火，扣20 分；不按規(guī)定路線行駛，不及格。（ 3）駕駛技巧：單邊橋寬僅 20 厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借助參照物。引擎蓋上面，左右各有一條豎向突起的 “筋”。駛向左橋時，要將左筋對準左橋。后輪下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，駛向右橋。同樣，行駛中要右筋對右橋，前右輪上了斜坡，迅速將方向回正，把握方向盤

16、，低速行駛。（ 4）難度系數：上坡路定點停車與坡道起步（ 1）考試要求：實際上包含兩個考試項目，先是上坡路的定點停車，在是坡道的起步行車。定點停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得前進或后縮黃線50 厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線中間（寬度30 厘米）。坡道起步，要求車輛倒溜不超過30 厘米。（ 2）打分標準：不在定點停車線 50 厘米內停車，扣 20 分；后溜大于 30 厘米，不及格；熄火，扣 20 分；右邊超出 30 厘米范圍停車，扣 20 分；起步時一旦掛擋， 60 秒內不駛離原地，不及格。（ 3）駕駛技巧：首先，定點停車的關鍵是兼顧好前后、左右的方向和距離，同樣可借

17、用參照物。即設點車身上的一個固定點，與考場上的某一物體對齊。比如：以右車門內的車窗按鈕，對應車道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就馬上停車。其次，坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三個步驟。第一是輕帶油門，慢松離合器；第二是一旦感覺車子已有向前的動力，就應松手剎，同時略加油門；第三是車子一經起步，就慢慢松開離合器。難度系數：側方停車位（ 1）考試要求：要在車身不碰擦車庫位撞桿，車輪不壓車道邊線、庫位邊線的情況下，通過車輛的一進一退，將整車移進道路右側的停車位。（ 2）打分標準：車輛撞桿，不及格；越線，扣10 分；輪壓車道邊線，扣10 分；熄火，扣20 分；中途停車，不及格。（ 3）駕駛技巧：一是駛入停

18、車區(qū)域，盡可能靠車道右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時壓到左邊緣線。二是從右后車門梯形固定車窗貫徹右前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，等到左后車廂角對準左后樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。難度系數：起伏路駕駛（ 1）考試要求：在障礙物前20 米內制動減速，用低速檔或使用半連動通過。（ 2）打分標準：熄火，扣20 分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；通過障礙不平順，扣10 分。（ 3）駕駛技巧：起伏路其實就是設置了一處洼溝和一處凸包。關鍵在于控制車速，最好掛一檔，平穩(wěn)地低速通過障礙，盡可能避免顛簸。（ 4）難度系數：百米加減檔（1）考試要求： 車輛在百米內依次完成從一檔加到

19、五檔，再從五檔減到二檔位的過程。不能越級加減檔。（ 2）打分標準：不在規(guī)定區(qū)域停車，不及格；中途停車，不及格；熄火，扣20 分，不按順序加減檔或。6歡迎下載精品文檔未完成，不及格；越中心線，扣20 分。（ 3）駕駛技巧：換檔時把穩(wěn)方向盤，行駛路線不“游 ”，以免在快速行駛中越過中心線。（ 4）難度系數：限速通過限寬門（ 1）考試要求：從 3 個門中間連續(xù)穿越，時速不低于10 公里，不得緊擦門懸桿。（ 2）打分標準：撞桿，扣 20 分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；時速10 公里以下，不及格。（ 3）駕駛技巧：關鍵是在第二個門。車身全過第一個門后，再打方向。一旦車頭右角對準第二個門的右桿，馬上回正車

20、身，這是車身就正好穿過了第二個門。另外，盡可能不剎車，否則，時速就有可能低于10公里，被判不及格。（ 4）難度系數：直角轉彎（ 1）考試要求：用低速按規(guī)定的行駛路線，不停車地一次90 度急轉彎通過直角。如轉不過彎，可借助一次倒車，到要被扣10 分。（ 2）打分標準：車輪觸壓突出點，不及格；車輪觸壓路牙一次，扣20 分；借助倒車，扣10 分。（ 3）駕駛技巧：一是一檔通過，不加油門。二是駛入考場時盡量緊貼右側路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到車頭對準出口，就迅速將方向盤回正。（ 4）難度系數：曲線行駛 ：（ 1）考試要求：從彎道一端駛入后減速換檔，

21、以低檔低速從另一端駛出。行駛中不得扎壓道路邊緣線。（ 2）打分標準：扎壓路牙，扣20 分；中途停車，不及格；熄火，扣20 分。（ 3）駕駛技巧：考場其實就是一條 S 形道路，只是路寬僅 3.5 米。一要保持全程一檔行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎道時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。（ 4）難度系數：。7歡迎下載精品文檔一、倒樁1、 正坐庫(進乙?guī)?：從起點起步后緊盯目標， 到達目標時由慢到快打向右方向， 右后車廂角距前中桿 30 厘米逐步回正方向，距底線 20 厘米停車。2、 移庫：一進：起步后迅速向右打死方向，當左大燈與前中桿對正時，迅速向左打死方向，車身將正時，回正方向，距前中桿20 厘

22、米停車。一退：起步后迅速向右打死方向，當左大燈與左前邊桿對正時，迅速向左打死方向，車身將正時，回正方向，距后中桿20 厘米停車。二進：起步后迅速向右打死方向，當右大燈與右前邊桿對正時，迅速向左打死方向，車身將正時，回正方向，距前中桿20 厘米停車。二退：起步后迅速根據情況向右打方向，當右大廂角與右后邊桿對正時，逐步向左打方向，車身將正時，回正方向，整車入庫后到適當位置停車。3、 穿過正庫上道停車：起步后迅速向左打方向，從左前桿和前中桿中間出庫，調整車身與跑道邊線平行 1.5-2 米，當達到終點位置時停車。4、 反坐庫(進甲庫)：從終點起步后緊盯目標， 到達目標時由慢到快向左打方向，左后車廂角距

23、前中桿 30厘米逐步回正方向，整車入庫后停車。5、出甲庫到起點從甲庫中間出甲庫， 當后輪中心到達前中桿時，向右打方向，到跑道起點車正停車。注意事項：、正反坐庫時頭要伸到后視窗中間觀察。、移庫時停車要到位。、二退、出乙?guī)焱＼?、反坐庫是難點。、考試時要認真做好每一步動作，一定要做到位。、要參加學校組織的模擬考試。二、其他科目1. 連續(xù)障礙。8歡迎下載精品文檔破解方法：開始進入圓餅路時，車頭左邊1/4 處對準 1、2 號圓餅左邊的斜切線進入；行進至車擋風玻璃左下角對準3 號圓餅中心是向左轉動方向到底后向右轉動方向 2 圈，回正；擋風玻璃右下角對準4 號圓餅中心時，向右打方向到底后向左打方向2 圈，回

24、正；左視鏡對準 5 號圓餅中心時向左打方向到底后向右打方向2 圈、回正；前擋風玻璃右下角對準6 號圓餅中心時向右打方向到底后左回2 圈，回正。2. 單邊橋破解方法：車頭左邊筋對準 1 橋左邊上橋后看遠方對比車身是否正， 不正要修正回正，后車輪下橋車尾下沉， 車頭上抬時向右打方向半圈， 看二橋左側到達駕車人正前方時， 向左打方向一圈， 看遠方對比車身正時向右打方向半圈， 回正。3. 直角轉彎破解方法：車身右側靠近外直角邊線前進， 左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。4. 曲線行駛破解方法：當車進入第一彎時（目測）將右車頭壓左邊線行駛，進入第二彎時（目測），用左

25、車頭壓右邊線行駛。5. 側方停車破解方法：車右側靠 3、1 號桿 30 厘米前行、車后窗看見 1 號桿時停車，到車時打左轉向燈、車后窗看不見 1 號桿時，向右打方向 1 圈半，看左后視鏡看見 4 號桿向左打方向 1 圈半，看車頭右后視鏡看見 4 號桿向左打方向 1 圈半，看車頭右后視鏡與 1 號桿重疊時向左打方向到底車身正時回正停車， 車再前行打右轉向燈。注意觀察路后面情況，向轉打方向到底用半聯(lián)動不出路邊線前行。6. 上坡停車、起步破解方法：掛入一擋，打左轉向燈，按喇叭注意車后道路情況，抬離合器至半聯(lián)動，加油門至發(fā)動機轉速2000 轉時松手制動，慢抬離合器加油前進。7. 百米增減擋破解方法：油

26、門、離合器、擋位動作快速準確，到達五擋時立即拉出減四擋，減到三擋時邊制運邊減二擋停車。8. 限速通過限寬門破解方法： 從左到右穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向右打一大把方向， 待車頭左角對準下一限寬門左桿時回正方向， 并調整穿過限寬門；從右到左穿越限寬門： 車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時， 迅速向左打一大把方向，待右車頭角對準限寬門右標桿時向左回正方向，調整穿過限寬門。9. 起伏路駕駛破解方法：臨近起伏路20 米左右減速，并換一擋，配合半聯(lián)動平穩(wěn)通過?？捡{照科目三通關寶典。9歡迎下載精品文檔一、百米增減檔一、考百米增減檔科目時的減檔：用快速換檔法把變速桿換入最高檔后，就再別加油了

27、，立即把變速桿換入下一檔， 抬起離合器踏板， 利用發(fā)動機的牽制作用降低車速， 車速降低到本檔位的低速范圍時， 把變速桿立即換入下一檔， 用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔， 百米增減檔結束。二、快速換檔法：1、增檔：起步后，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍（就是：變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時，發(fā)動機和車輛不抖動就正合適，如果發(fā)動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低， 應將車速再提高一些，如果在離合器抬起后，車輛出現后坐現象，說明提速偏高，會浪費燃油，加速發(fā)動機磨損，應少提些。 要想達到正合適的水平，就需要多體會什么速度是2 檔的低速范圍

28、， 什么速度是3 檔的低速范圍。世界上怕就怕認真二字，只要你多體會、多實踐、多練習，用不了多長時間，就能成為行內高手） 內，這時，迅速將變速桿換入高一檔位， 然后再提速， 用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。2 、減檔：（ 1）、在道路上正常行駛時減檔：在道路上正常行駛時，如果發(fā)現前面有障礙物時（比如：凸凹路） ，首先應松油門減速，如果車速降到車輛即將出現抖動時，就必須及時減檔（不然，發(fā)動機就要熄火） ，如果車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時， 車輛不出現大的顛簸為止。 在使用制動器進一步減速的過程中，如果車輛即將出現抖動時，可踏下離合器踏板，減速后，車速

29、降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。 （2）、考其它科目時的減檔：比如：考連續(xù)障礙時，你如覺得用二檔通過時速度過快， 方向盤打不過來， 車輛的位置把握不好， 你就用一檔通過好了。 總而言之，根據你個人的具體情況，選用適合你個人具體情況的車速。二、通過連續(xù)障礙過連續(xù)障礙前， 首先要將障礙物的位置記在心中， 前輪的位置到障礙物的兩邊時， 你必須把方向盤回正，這時車輛必須斜著直行，如果方向盤沒有回正，因為車輛在轉彎時，存在內輪差，后輪就危險了，你坐的位置到障礙物的正上方時，要基本上保證，你座位的右邊和障礙物的中心點上下垂直， 如果你覺得有偏差， 請及時調整方向， 估計后輪接近障礙物時或者你坐的位

30、置剛過障礙物時，就迅速打方向對下一個障礙物。用同樣方法，通過所有障礙物。三、直角轉彎1、直角轉彎方法：直角轉彎時，除了遵循向左轉時向右靠（讓出內輪差） ， 向右轉時向左靠以外，還應考慮一個打方向盤的時機。2、打方向盤的時機；車的最前端 （也就是常說的保險杠位置） 和直角道路的內角平齊時， 是最佳打方向盤的時機，十一要控制在 30 公分左右。四、起伏路通過起伏路時，必須將車速降低到車輛不產生顛簸為止，低速緩慢通過，上坡時，適當加點油，下坡時，抬起油門，你不能讓車跳起來。10歡迎下載精品文檔五、左右單軌橋右輪上單軌橋的方法：首先要知道你車右前輪的中心點，離你坐的位置的中心點的橫向距離（比如是 1.

31、2 米），想叫右輪上單軌橋時， 你就從單軌橋的中心點， 向左目測 1.2 米的距離，看一條直線，在你過單軌橋的時候，必須保證你坐的位置的中心點和你看的直線上下垂直，這時，你目測的距離如果準確，那么，你車的右輪正好就在單軌橋上（正、負偏差要控制在5 公分左右）。這就要求你，平時要多練習目測，在駕駛車輛的時侯，目測能力的準確與否，直接影響到行車安全。為什么有時候聽說或親眼所見誰、誰、誰的駕駛技術特高，這特高的含意，不僅僅包括駕駛技術的高低，其中也包括超常的目測準確率。所以，在學習駕駛車輛技術的同時，也要努力提高目測的準確率。左輪上單軌橋的方法： 類似右輪上單軌橋的方法， 不同的是要知道你車左前輪的

32、中心點， 離你坐的位置的中心點的橫向距離是多少。六、限速通過限寬門這一個考試項目，要求車輛的時速必須達到20 公里速度，主要考你在轉不太急的彎路，并且車輛行駛空間較窄的情況下，判斷、掌握車輛位置的能力。考這個項目時應注意以下兩點：1 、車輛必須行駛在限寬門的中間位置。如果想叫車輛行駛在限寬門的中間位置，你在通過限寬門的時候，你座位 （指和長城皮卡車型相當的車輛）的右邊必須與限寬門的中間點上下垂直，如有誤差，及時調整方向。2、你坐的位置（指和長城皮卡車型相當的車輛）只要一越過限寬門，就趕快打方向對準下一個限寬門，因車速較快，要求：思路清晰，反應靈敏，動作迅速，判斷準確，膽大心細。七、坡道定點停車

33、與起步定點停車方法：你在練習定點停車時，先把車保險杠和停車線停垂直，你坐在車上看著停車線的左邊，眼睛和停車線是一條直線，然后，你再在車的門邊上找一點和這條直線重和（三點一線） ，記住這一點。你考定點停車時，當眼睛、車門邊上你找的一點、和停車線的左邊，三點成一線時，立即停車，這時你車的保險杠正好和停車線停垂直。坡道起步時和平路起步時有兩點不同：1、坡道起步時，油門比平路起步時要大。因為，在平路起步時，發(fā)動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡起步時發(fā)動機還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動機功率就大。所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油

34、門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發(fā)動機的中等轉速?？傊?，一個原則，在坡道起步時，一定要保持發(fā)動機的動力充足。2、不能先解除駐車制動器。必須等離合器抬到聯(lián)動點，才能解除駐車制動器。只要離合器一抬到聯(lián)動點，就別再抬了（如果再抬，發(fā)動機就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜） ，這時就立即解除駐車制動器（因為，在這個時候，離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發(fā)動機既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器

35、磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了 （如果車不動， 可再抬一點離合器車就開始走了） ，起步后必須等車前行 5 米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動機還要熄火。聯(lián)動點的判斷方法有五個：第一、聽發(fā)動機的聲音變化，當離合器抬到聯(lián)動點的時候，發(fā)動機就開始向后面?zhèn)鬟f動。11歡迎下載精品文檔力，就要消耗發(fā)動機的功率，因此，發(fā)動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯(lián)動點了。第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯(lián)動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。第三、 憑車輛的抖動： 當離合器抬到聯(lián)動點的時候， 車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離

36、合器就抬到聯(lián)動點了。第四、看發(fā)動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發(fā)動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。第五、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯(lián)動點了。八、曲線行駛曲線行駛（也就是轉彎）時，必須考慮到你所駕駛車輛的內輪差（所謂內輪差，就是汽車在轉彎時，前后輪的半徑之差。方向盤打的越少，內輪差越小，方向盤打的越多，則內輪差越大）。比如長城皮卡車，將方向盤打死時，內輪差在1 米左右。所以，你如果向左轉彎時，你左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1 米以上，否則，你車的左后輪就要

37、壓路沿石，實際道路駕駛時，你車就會碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如果向右轉彎時，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1 米以上（如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行）。九、側方停車位1、桿位的確定：先將車停在停車位的左側，前左桿為1 號桿，前右桿為2 號桿，后左桿為 3 號桿，后右桿為 4 號桿。2、停車位置的確定：車輛右邊和 1、3 號桿之間的延長線 （往車頭方向的延長線） 平行，車尾部和 1 號桿平齊，并離開 1 號桿 1 米左右。3 、入位方法：倒車時，一起步就將方向盤向右轉足，車尾的左后角（頭朝前時的左后角）和 3 號桿成一直線時

38、，立刻將方向盤回正，令車斜著直線倒車，只要車的左后輪壓住1、3號桿之間的線時，或者車頭部和1 號桿平齊時， 立刻將方向盤向左轉足，令車頭進入停車位置內，待車尾部中點對準3、4 號桿中點時，方向盤必須回正（謹記：要提前回方向哦），如果方向盤未回正時，可再往前走一些將方向盤回正即可。十、公路調頭1 、考試規(guī)則：經三進兩退完成調頭。2 、停車位置：將車停在規(guī)定的位置。3 、調頭方法：起步前，打開左轉向燈，鳴號，觀察后視鏡。一起步，就將方向盤向左打足，等車前輪離路左邊線1 米左右時，迅速向右回方向盤（標準是回正，多回更好），前輪到路邊線時停車。然后掛倒檔倒車，一起步，就將方向盤向右補足，等車后輪離路右

39、邊線1米左右時，迅速向左回方向盤（標準是回正，多回更好），后輪到路邊線時停車。第二進，一起步就將方向盤向左補足，然后用同樣方法，經三進兩退完成調頭。圓餅問題：過圓餅時，大家最常遇到的問題就是不知道圓餅處在車的什么位置，有。12歡迎下載精品文檔時并不能在雙輪胎中間順利穿過去，所以不是前輪壓了就是后輪壓了。還有就是看到點后打方向，不知道什么時候回方向。其實這兩個問題是同一個問題 以我的經驗（教練并沒有教這些），前方圓餅處于我車發(fā)動機蓋子的左槽與中間的標志之間時，這時壓過去，圓餅是在雙輪胎的中間。有人認為圓餅應該處于標志中間時壓過去，其實你是坐在駕駛室左邊的，在視野角度上是有偏移的，這時容易右輪壓上

40、。所以我總是使圓餅在進入左槽與標志之間，或是偏右一點都可以，這時壓過去是絕對沒有問題的。前兩個圓餅不用說了，提前對準，使圓餅在左槽與標志之間或是稍微偏右一些，車對準后直接過就行。過了第二個餅子，看到地上的點后，打一圈方向（我用的是長城皮卡，助力方向盤），當第三個餅子即將進入左槽與中間標志的區(qū)域時，回方向。從第四個餅子開始，都是打一圈半方向，都是看到餅子進入左槽與中間標志的區(qū)域時回方向。全程通過，一個也不會壓。單邊橋問題：大多數人容易在第二個橋上掉下來，主要是因為第二個橋在車身右側，不知道看什么點，其實和第一個橋是一樣的。第一個橋：發(fā)動機的左槽與右槽都有一定的弧度，我們需要看左槽的根部，也就是比較靠近你的位置的那一段，這一段是比較準的。這一段對準第一個橋后，直