汽車公司沖壓工藝技術(shù)培訓資料精品文檔PPT學習教案

1、會計學1 汽車公司沖壓工藝技術(shù)培訓資料精品文汽車公司沖壓工藝技術(shù)培訓資料精品文 檔檔 2 模具開發(fā)基本流程 產(chǎn)品 設(shè)計 沖壓 工藝 分析 模具 結(jié)構(gòu) 設(shè)計 NC制造 CAE 同步 分析 調(diào)試 CAE 同步 分析 DL圖 設(shè)計 CAE 分析 （運 動干 涉） 產(chǎn)品、 沖壓工 藝、模 具結(jié)構(gòu) 、NC 第1頁/共34頁 3 沖壓工藝基本流程 產(chǎn)品數(shù)模 生產(chǎn)綱領(lǐng) 參考工藝 技術(shù)標準設(shè)備參數(shù) 零件工藝性分析 CAE 拉延 修沖 CAM. 翻邊 工藝制訂編制沖壓作業(yè)書制作數(shù)模解析技術(shù) CAE 沖壓方向 內(nèi)容分配 模具結(jié)構(gòu) 分模線. CAE分析 模具材料 定位方式 取料方式. PB PC PD 拉延 全工序

2、 間隙確定 第2頁/共34頁 4 沖壓工藝制訂 第3頁/共34頁 5 MP制訂 第4頁/共34頁 6 MP制訂 NC用） 第5頁/共34頁 7 沖壓工藝案例 零件名稱：左右縱梁 材料：SP121BQ 料厚：1。2MM 第6頁/共34頁 8 沖壓工藝案例 PB：拉延PC：修沖 PE：修沖 PD：整形 第7頁/共34頁 9 零件常見問題 第8頁/共34頁 10 零件常見問題 1、起皺問題 第9頁/共34頁 11 起皺原因 第10頁/共34頁 12 起皺解決辦法 第11頁/共34頁 13 零件開裂問題 第12頁/共34頁 14 開裂原因 開裂：主要是由于材料在拉伸過程中，應(yīng)變超過其 極限，而形成失穩(wěn)

3、。 1、材料抗拉強度不足而產(chǎn)生的破裂，如靠凸、凹 模園角處，局部受力過大而破裂。 2、材料變形量不足而破裂，在脹形變形時，靠凸 模頂部產(chǎn)生的破裂，或凸緣伸長變形流入引起的破 裂。 3、時效裂紋：即嚴重成形硬化部分，經(jīng)應(yīng)變時效 脆化又加重，并且成形時的殘余應(yīng)力作用引起的制 件晚起破裂。 4、材料受拉伸彎曲既而又彎曲折回以致產(chǎn)生破裂 ，多產(chǎn)生于凸筋或凹摸口處。 5、條紋狀裂紋。由于材料內(nèi)有雜質(zhì)引起的裂紋， 一般平行于板料扎制方向。 第13頁/共34頁 15 開裂解決辦法 第14頁/共34頁 16 回彈問題 回彈：零件在沖壓成形后，材料由于彈性卸載， 導(dǎo)致局部或整體發(fā)生變形。 應(yīng)力 應(yīng)變 第15頁/

4、共34頁 17 回彈解決辦法 第16頁/共34頁 18 表面質(zhì)量問題 第17頁/共34頁 19 表面質(zhì)量產(chǎn)生原因 第18頁/共34頁 20 過增大阻力，提高局部形狀 應(yīng)變等手段。 表面質(zhì)量問題解決辦法 第19頁/共34頁 21 CAE模擬技術(shù)在沖壓工藝中的應(yīng)用 一、CAE技術(shù)的應(yīng)用 二、利用CAE模擬可以解決的問題 三、應(yīng)用實例 第20頁/共34頁 22 CAE模擬技術(shù)的應(yīng)用 第21頁/共34頁 23 CAE技術(shù)解決的問題 第22頁/共34頁 24 CAE技術(shù)解決的問題 Skid mark 滑移線 Impact mark 沖擊線 塌陷起皺 第23頁/共34頁 25 CAE技術(shù)解決的問題 材料移

5、動 拼焊線的確定 第24頁/共34頁 26 CAE分析結(jié)果的影響原因 模擬結(jié)果的影響原因： 1、材料參數(shù)是影響模擬結(jié)果的主要原因 。材料性質(zhì)的不一致導(dǎo)致分析結(jié)果和現(xiàn)場 調(diào)試結(jié)果的不一致。 2、模擬用參數(shù)以及潤滑條件不同造成的 誤差。 第25頁/共34頁 27 分析結(jié)果評判標準： 所有零件：無開裂、無起皺、材料變薄率 小于20% 外板類零件：除滿足以上條件外，無滑移 、無沖擊、無塌陷等影響外觀質(zhì)量的缺陷 。 應(yīng)用全工序模擬，預(yù)測后工序的可行性 。通過更改工藝條件，保證得到合格零件 。 CAE分析結(jié)果的評判 第26頁/共34頁 28 拼焊板類零件工藝方案制定 第27頁/共34頁 29 拼焊板類零件工藝方案制定 第28頁/共34頁 30 拼焊板類零件工藝方案制定 第29頁/共34頁 31 防止拼焊線偏移的工藝方案