連鎖畢業(yè)論文

1、湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院高等職業(yè)教育湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院高等職業(yè)教育 連鎖經(jīng)營管理專業(yè)畢業(yè)論文連鎖經(jīng)營管理專業(yè)畢業(yè)論文 連鎖超市物流配送問題的研究連鎖超市物流配送問題的研究 學(xué)生姓名學(xué)生姓名 繆繆 超超 學(xué)學(xué) 號號 指指導(dǎo)導(dǎo)教教師師 吳國峰吳國峰 班班 級級 連鎖連鎖 0901 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 目錄目錄 摘要摘要 .2 1 引言引言 .2 1.1 研究的背景和意義研究的背景和意義.2 1.1.1 選題研究的背景選題研究的背景.2 1.1.2 選題研究的意義選題研究的意義.3 2 連鎖超市與物流配送的理論綜述連鎖超市與物流配送的理論綜述 .3 2.1.1

2、連鎖超市的含義連鎖超市的含義.3 2.1.2 連鎖經(jīng)營的含義連鎖經(jīng)營的含義.3 2.1.3 連鎖經(jīng)營的類型連鎖經(jīng)營的類型.3 2.1.4 連鎖經(jīng)營的特征連鎖經(jīng)營的特征.3 2.2 物流配送相關(guān)理論物流配送相關(guān)理論.4 2.2.1 物流定義辨析物流定義辨析.4 2.2.2 配送的概念配送的概念.5 2.2.3 連鎖超市物流配送的特點連鎖超市物流配送的特點.5 3 國外連鎖超市物流配送的特點國外連鎖超市物流配送的特點 .6 3.1.1 采用共同配送中心提高了物流配送的效率采用共同配送中心提高了物流配送的效率.6 3.1.2.高端信息化設(shè)施為快捷的物流配送體系提供了平臺高端信息化設(shè)施為快捷的物流配送

3、體系提供了平臺.6 3.1.3.送貨快速、方便及準(zhǔn)確送貨快速、方便及準(zhǔn)確.6 3.1.4 .便于逆向物流便于逆向物流.6 3.2 國外連鎖超市物流配送的優(yōu)勢國外連鎖超市物流配送的優(yōu)勢.6 3.2.1 配送的規(guī)模日趨擴大配送的規(guī)模日趨擴大.6 3.2.2 配送技術(shù)和設(shè)備更加先進配送技術(shù)和設(shè)備更加先進.7 3.2.3 配送服務(wù)質(zhì)量明顯提高配送服務(wù)質(zhì)量明顯提高.7 3.3 我國連鎖超市物流配送現(xiàn)狀和主要存在的問題我國連鎖超市物流配送現(xiàn)狀和主要存在的問題.7 3.3.1 我國連鎖超市物流配送的現(xiàn)狀我國連鎖超市物流配送的現(xiàn)狀.7 3.3.2 現(xiàn)階段我國連鎖超市物流配送存在的主要問題現(xiàn)階段我國連鎖超市物流

4、配送存在的主要問題.8 4 國內(nèi)外連鎖超市物流配送實例對比分析國內(nèi)外連鎖超市物流配送實例對比分析 .9 4.1 沃爾瑪物流配送研究分析沃爾瑪物流配送研究分析.9 4.1.1 沃爾瑪物流配送總述沃爾瑪物流配送總述.9 4.1.2 沃爾瑪配送中心獨特的配送形式沃爾瑪配送中心獨特的配送形式.9 4.1.3 沃爾瑪配送中心采用的先進的設(shè)備沃爾瑪配送中心采用的先進的設(shè)備.10 4.1.4 沃爾瑪配送中心流暢的運作流程，提高了配送能力沃爾瑪配送中心流暢的運作流程，提高了配送能力.10 4.1.5 沃爾瑪先進的物流信息技術(shù)沃爾瑪先進的物流信息技術(shù).11 4.2 紅艷連鎖超市物流配送紅艷連鎖超市物流配送.12

5、 4.2.1 物流配送中心配送形式較單一物流配送中心配送形式較單一.13 4.2.2 物流配送中心機械自動化程度較低物流配送中心機械自動化程度較低.13 4.2.3 配送中心配送流程滯帶，配送能力較低配送中心配送流程滯帶，配送能力較低.13 4.2.4 技術(shù)信息化程度較低技術(shù)信息化程度較低.14 4.3 案例總結(jié)案例總結(jié).14 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 5.提高我國連鎖超市物流配送能力的建議提高我國連鎖超市物流配送能力的建議 .15 5.1 提高配送中心機械自動化程度提高配送中心機械自動化程度.15 5.2 完善物流配送的流程，完善物流配送的流程，提提高配送能力高配送能力.15 5.3

6、 加快物流信息技術(shù)的建設(shè)加快物流信息技術(shù)的建設(shè).16 5.4 擴大超市物流配送中心的服務(wù)范圍，提高配送率擴大超市物流配送中心的服務(wù)范圍，提高配送率.16 6.總結(jié)總結(jié) .17 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 摘要摘要 連鎖超市在我國已發(fā)展 10 多年了，目前正在以更快的速度迅猛的發(fā)展。連鎖零售企業(yè) 以其高效率、多品種在人們的生活中扮演越來越重要的角色。隨著我國加入 wto 和全球 經(jīng)濟日益一體化，國外大型連鎖企業(yè)紛紛進入我國，給國內(nèi)連鎖企業(yè)帶來巨大的沖擊。我 國本土連鎖超市企業(yè)雖然得到了長足的發(fā)展，但與國際大型連鎖超市企業(yè)相比無論在物流 設(shè)施還是物流運作模式上都相距甚遠。如何提高企業(yè)在市場中

7、的競爭力，是目前國內(nèi)連鎖 企業(yè)思考的問題，配送作為連鎖經(jīng)營最重要的一環(huán)出現(xiàn)在人們的視線中。因此，連鎖超市 的物流配送問題一直是學(xué)術(shù)和實物領(lǐng)域的研究重點。 本文主要運用了系統(tǒng)分析法、比較法和案例分析法，提出了論文主要的研究框架。通過 對大量連鎖超市的系統(tǒng)分析研究和比較分析，并結(jié)合實際的案例對我國連鎖超市物流配送 存在的主要問題進行深入的剖析。對這些問題產(chǎn)生的根源以及相應(yīng)的對策進行研究總結(jié)， 為我國連鎖超市物流配送問題提出建設(shè)性的建議。 關(guān)鍵詞：連鎖超市，物流，配送 1 引言引言 1.1 研究的背景和意義研究的背景和意義 1.1.1 選題研究的背景選題研究的背景 近年來，連鎖經(jīng)營以其特殊的競爭優(yōu)勢

8、廣泛滲透于零售業(yè)以及飲食業(yè)等服務(wù)業(yè)中，以經(jīng) 濟實惠、規(guī)范經(jīng)營、方便快捷、輕松隨意等諸多優(yōu)點贏得了廣大消費者的認(rèn)同。連鎖超市 是 20 世紀(jì) 50 年代興起的一種零售業(yè)態(tài)，在我國真正的連鎖超市起步于 90 年代初，在走過 了艱難創(chuàng)業(yè)之路后，現(xiàn)在己經(jīng)成為全國商業(yè)領(lǐng)域各種零售業(yè)態(tài)中增長最快的業(yè)態(tài)之一。二 十多年來，雖然我國物流配送業(yè)取得了很大成績，但由于國內(nèi)歷史上基礎(chǔ)設(shè)施落后的局面 以及長期以來重生產(chǎn)、輕流通和重商流、輕物流的思想影響，物流配送現(xiàn)階段還很不成熟， 很多配送中心是由原有的批發(fā)企業(yè)、儲運企業(yè)轉(zhuǎn)化過來的，設(shè)備陳舊，現(xiàn)代化水平低。因 此，物流配送體系的建設(shè)與發(fā)展明顯落后于連鎖超市業(yè)的發(fā)展。從

9、 2001 到 2003 年，物流 配送水平與連鎖超市擴張速度的不匹配成為連鎖超市企業(yè)盈利能力沒有得到提升的重要原 因。中國連鎖超市的平均凈利潤率僅為 1. 32%,即便銷售額排名前 10 位的中國連鎖超市， 其凈利潤率僅為 1.77%, ?而國外連鎖超市企業(yè)的平均凈利潤率已 2. 22% （周玉梅，中國連 鎖零信業(yè)物流配送現(xiàn)狀分析，中國科技信息 2007 年第 14 期）面對外資連鎖超市企業(yè)的大 舉進入，國內(nèi)連鎖超市企業(yè)的壓力驟增，無論在資金實力還是運營能力上與外資零售企業(yè) 相比差距較大。因此，與外資企業(yè)的競爭就要求我國連鎖超市企業(yè)必須提高物流配送水平， 有效降低物流成本獲取最大的“第三利潤

10、” ，提升企業(yè)的競爭力，加速資金周轉(zhuǎn)以增強營運 能力、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)以滿足多樣化需求。隨著連鎖超市的發(fā)展和超市業(yè)態(tài)的多元化，超市 對于商品多品種、多批次、小批量的及時配送要求會越來越強烈，這使得滿足這些配送要 求的物流配送系統(tǒng)研究顯得越來越重要。 1.1.2 選題研究的意義選題研究的意義 連鎖經(jīng)營作為一種現(xiàn)代化的商業(yè)模式和組織形式，已成為我國乃至世界零售業(yè)發(fā)展的大 趨勢。連鎖超市是連鎖經(jīng)營的典型代表形式，具有廣闊的發(fā)展前景。而相對于整個連鎖超 市物流系統(tǒng)而言，物流配送是連鎖超市物流過程的末端，是直接面對各連鎖分店、保證供 貨率的物流活動。因此，物流配送作為連鎖超市的核心技術(shù)之一，是支持連鎖超市經(jīng)

11、營的 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 平臺，直接決定著連鎖超市經(jīng)營成本的高低，影響企業(yè)贏利的能力和競爭力。為了提高我 國連鎖超市的物流配送的效率和運營能力以及與國外連鎖超市的競爭力，所以物流配送是 連鎖超市研究的重點。 2 連鎖超市與物流配送的理論綜述連鎖超市與物流配送的理論綜述 2.1.1 連鎖超市的含義連鎖超市的含義 連鎖超市指的是一個商業(yè)集團以同樣的方式、同樣的價格，在多處同樣命名(超級市場 的裝修甚至商品的陳列也都差不多)的超級市場里，出售品種都相同的商品，這種同時經(jīng)營 的超級市場就被稱為連鎖超市。它是零售業(yè)態(tài)的一種，以“銷售價格低廉顧客自我服務(wù)” 贏得消費者的歡迎，由多個以上的門店

12、組成，實行規(guī)范化管理，做到統(tǒng)一訂貨，集中合理 配送，統(tǒng)一結(jié)算，實行采購與銷售職能分離的經(jīng)營形式。連鎖超市以連鎖制為軸心，廣布 的門店為市場依托，中央采購制為經(jīng)營形式，降低成本，挖掘銷售利潤，以多功能，集約 化的配送中心降低商品庫存、開發(fā)物流利潤。它是商流、物流、信息流高度集成、相互制 約、相輔相成的最佳方式。按照國家零售業(yè)態(tài)分類(2004)分類標(biāo)準(zhǔn)的界定，超級市場 是指以主、副食品及家庭口用商品為主要經(jīng)營范圍，是開架售貨，集中收款，滿足社區(qū)消 費者口常生活需要的零售業(yè)態(tài)。 2.1.2 連鎖經(jīng)營的含義連鎖經(jīng)營的含義 所謂連鎖，它是一種商業(yè)組織形式和經(jīng)營制度，是由在同一經(jīng)營企業(yè)的總部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下 的

13、若干個店鋪或分支企業(yè)構(gòu)成的聯(lián)合體所進行的商業(yè)經(jīng)營活動。從經(jīng)濟學(xué)的意義上講，連 鎖是在統(tǒng)一所有權(quán)或在統(tǒng)一戰(zhàn)略決策下，批零一體化的多店鋪體系。 2.1.3 連鎖經(jīng)營的類型連鎖經(jīng)營的類型 連鎖經(jīng)營的類型在各國有不同的劃分方式。在日本通常將連鎖經(jīng)營分為三種類型:一是 正規(guī)連鎖(regularchain，簡稱 rc)，也可稱直營連鎖，是大資本通過獨資，控股或吞并， 兼并等途徑，發(fā)展壯大自身實力和規(guī)模的一種形式;二是特許連鎖(franehiseehain 簡稱 fe)， 又稱合同連鎖(eontractehain)，特許加盟連鎖，即以經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓為核心的連鎖經(jīng)營;三是自 由連鎖(vohintarychain

14、 簡稱 vc)，是保留單個資本所有權(quán)的聯(lián)合經(jīng)營。 2.1.4 連鎖經(jīng)營的特征連鎖經(jīng)營的特征 1.聯(lián)合化 從連鎖經(jīng)營方式在商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用情況來看，其組織形式是由一個總店和眾多的分店所 構(gòu)成的一種企業(yè)聯(lián)合體。這些被納入連鎖經(jīng)營體系的商店，如同一條鎖鏈相互連接在一起， 所以稱之為“連鎖商店” 。因此， “聯(lián)合化”是連鎖經(jīng)營的一個基本特征。 2.經(jīng)營方式一體化 連鎖經(jīng)營把傳統(tǒng)的流通體系中相互獨立的各種商業(yè)職能有機地組合在一個統(tǒng)一的經(jīng)營體 系中，實現(xiàn)了采購、配送、批發(fā)、零售的一體化，從而形成了生產(chǎn)和銷售一體化的流通格 局，提高了流通領(lǐng)域的組織化程度。同時，由于連鎖企業(yè)擁有大量的分店，具有大批量銷 售的市

15、場優(yōu)勢，所以可以引導(dǎo)供應(yīng)商真正做到根據(jù)市場需求和商業(yè)經(jīng)營者的要求來進行生 產(chǎn)，從而形成了以大商業(yè)為先導(dǎo)，以大工業(yè)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代經(jīng)營格局。 3 標(biāo)準(zhǔn)化 傳統(tǒng)的商業(yè)組織形式雖然也存在著一定程度的聯(lián)合，但主要是局部的合作。而連鎖經(jīng)營 則是整體性、穩(wěn)定性、全方位的聯(lián)合，所有的連鎖店都是用統(tǒng)一的店 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 名，具有統(tǒng)一的店貌，提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)和商品，而且企業(yè)的形象一旦確立就極易在大眾 的印象中扎根。 4 規(guī)?；?連鎖經(jīng)營由于規(guī)模的擴大使經(jīng)營成本降低，從而取得更好的經(jīng)濟效益，這也是連鎖經(jīng)營 能成為當(dāng)今商業(yè)的主流方式的原因所在。連鎖經(jīng)營不會受到單店規(guī)模總在一定范圍內(nèi)的限 制，并且其分

16、店數(shù)目越多，規(guī)模優(yōu)勢就會越明顯。 連鎖超市指的是一個商業(yè)集團以同樣的方式、同樣的價格，在多處同樣命名(超級市場 的裝修甚至商品的陳列也都差不多)的超級市場里，出售品種都相同的商品，這種同時經(jīng)營 的超級市場就被稱為連鎖超市。它是零售業(yè)態(tài)的一種，以“銷售價格低廉顧客自我服務(wù)” 贏得消費者的歡迎，由多個以上的門店組成，實行規(guī)范化管理，做到統(tǒng)一訂貨，集中合理 配送，統(tǒng)一結(jié)算，實行采購與銷售職能分離的經(jīng)營形式。連鎖超市以連鎖制為軸心，廣布 的門店為市場依托，中央采購制為經(jīng)營形式，降低成本，挖掘銷售利潤，以多功能，集約 化的配送中心降低商品庫存、開發(fā)物流利潤。它是商流、物流、信息流高度集成、相互制 約、相

17、輔相成的最佳方式。按照國家零售業(yè)態(tài)分類(2004)分類標(biāo)準(zhǔn)的界定，超級市場 是指以主、副食品及家庭口用商品為主要經(jīng)營范圍，是開架售貨，集中收款，滿足社區(qū)消 費者口常生活需要的零售業(yè)態(tài)。 2.2 物流配送相關(guān)理論物流配送相關(guān)理論 中國最早引進“物流”一詞是在 1979 年，當(dāng)年 6 月中國物資經(jīng)濟學(xué)會代表團在日本舉 行的第三屆物流協(xié)會，代表團回國后在國外物流考察報告中第一次把日本的“物流” 這個詞介紹到中國。 2.2.1 物流定義辨析物流定義辨析 物流概念產(chǎn)生后，隨著物流理論和實踐活動的飛速發(fā)展，物流概念的涵義和外延也在不 斷變化，各種物流定義層出不窮。目前世界上比較常見的物流定義如表 2-1

18、所示： 表 2-1 各國、地區(qū)物流定義比較表 國家、 地區(qū) 年份給出定義 的組織和 學(xué)者 物流定義 美國2001 年 美國物流 管理學(xué)會 物流是供應(yīng)鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù) 及相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實現(xiàn)高效率、低成本的正向、 反向的流動與儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程 日本1981 年 日本日通 綜合研究 所物流 管理手冊 物流是物質(zhì)資料從供給者向需求者物理性移動，是創(chuàng)造時間性、 場所性價值的經(jīng)濟活動。從物流的范疇來看，包括德爾經(jīng)濟包 裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活 動 中國1995 年 王之泰 現(xiàn)代物 流學(xué) 物流是按用戶要求，將物的實體從

19、供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。 這個過程涉及運輸、儲存、保管、搬運、裝卸、貨物處理和揀 選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動，結(jié)合連鎖超 市的經(jīng)營特點，連鎖超市物流的定義更偏重于在王之泰現(xiàn)代 物流學(xué)中提到的定義：物流是按用戶要求，將物的實體從供 給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。這個過程涉及運輸、儲存、保管、 搬運、裝卸、貨物處理和揀選、包裝、流通加工、信息處理等 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 許多相關(guān)活動 2.2.2 配送的概念配送的概念 配送是屬于物流范疇，是物流的一種特殊的、綜合的活動形式。我國的國家標(biāo)準(zhǔn)物流 術(shù)語將配送定義為：“在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、 包

20、裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 ”日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) jis 將配送定 義為:“把貨物從物流據(jù)點送到交貨人處”是“從配送中心到顧客之間物品的空間移動” 。 一般來說，配送是在整個物流過程中的一種既包括集貨、儲存、揀貨、配貨、裝貨等一系 列狹義的物流活動，又包括輸送、送達、驗貨等以送貨上門為目的的商業(yè)活動，它是商流 與物流緊密結(jié)合的一種特殊的綜合性供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，也是物流過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 2.2.3 連鎖超市物流配送的特點連鎖超市物流配送的特點 連鎖超市的配送活動是根據(jù)連鎖超市門店的需要進行的，在送貨前要進行必要的配貨， 配送的范圍一般限于某一城市或區(qū)域。因此，連鎖超市的配送活動處于

21、社會大物流系統(tǒng)的 支線或末端，是靠近消費者的物流活動，是連鎖超市的管理控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不是簡單的 儲存與運輸。它具有以下一些特點. （1）統(tǒng)一采購、輸送，形成規(guī)模效益。連鎖超市各門店的商品統(tǒng)一由總部采購，然后按照 統(tǒng)一的營銷策略和各分店對商品品種、規(guī)格、包裝等的要求，進行統(tǒng)一輸送。這兩個統(tǒng)一 使得連鎖超市實現(xiàn)了大批量進貨和整合輸送，形成規(guī)模效益。 （2）訂貨的批量小、頻率高。為了增加連鎖超市所在供應(yīng)鏈的柔性，保證降低連鎖超市的 最小庫存量，連鎖超市訂貨的批量一般較小，依靠高頻率的配送來滿足各門店的需求。小 批量、高頻率的訂貨能夠使得超市迅速適應(yīng)市場變化的需要，同時也降低了庫存成本。 （3）商品

22、種類繁多，運輸和儲存要求多樣化。連鎖超市為了充分滿足消費者的需要，門店 內(nèi)銷售的商品種類繁多，涉及食品、日用消費品和具有超市特色的生鮮食品等，因此對配 送和儲存的要求呈現(xiàn)多樣化的趨勢。如對于生鮮冷凍食品在運輸和儲存過程中要有嚴(yán)格的 衛(wèi)生和保溫措施，需要用特殊的運輸和倉儲設(shè)備；而對于玻璃制品等易碎物品在倉儲和運 輸過程中也要有專業(yè)的操作和運輸要求。 （4）流通加工功能增強。連鎖超市配送過程中對一些商品的流通加工增強，是因為一方面， 超市實行集中采購和批量進貨，每次進貨量大，因此一般供貨商都以大包裝供貨，而連鎖 門店銷售時要拆零，另一方面，要對特殊貨物(比如農(nóng)產(chǎn)品、即食食品等)進行簡單加工， 因此

23、連鎖零售企業(yè)的配送系統(tǒng)要具備拆零、分揀、包裝和流通加工等功能。 （5）逆向物流普遍。連鎖超市的銷售特點和售后服務(wù)承諾使得連鎖超市的商品更新?lián)Q代的 頻率較高(如時尚商品或季節(jié)性強的商品)，貨損率比較高，造成退貨頻率和數(shù)量也比較大。 連鎖超市普遍的逆向物流要求配送系統(tǒng)具備高效地處理退/換貨的能力。 3 國內(nèi)外連鎖超市物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀 3 國外連鎖超市物流配送的特點國外連鎖超市物流配送的特點 3.1.1 采用共同配送中心提高了物流配送的效率采用共同配送中心提高了物流配送的效率 日本的 7-11 連鎖超市，為了實現(xiàn)在一個 100 平方米的店鋪銷售 3000 多種商品的同時提 供購物的便捷性的目的，7

24、-11 設(shè)計了一個“共同配送計劃” ，這個計劃按照不同的地區(qū)和 商品群劃分，組成共同配送中心，由該中心統(tǒng)一進貨，再向各店鋪配送。7-11 的共同配送 中心占地 2618 坪，建筑面積 4786 坪，保管商品數(shù)約 4500 種，其中加工食品 2400 種，點 心 1500 種，酒類 600 種。地域劃分一般是在中心城市商圈附近 35 公里，其他地方市場為 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 方圓 60 公里，各地區(qū)設(shè)立一個共同配送中心，以實現(xiàn)高頻度、多品種、小單位配送。 3.1.2.高端信息化設(shè)施為快捷的物流配送體系提供了平臺高端信息化設(shè)施為快捷的物流配送體系提供了平臺 在 1991 年，日本的

25、7-11 開始使用一個整合服務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)(isdn)用來聯(lián)編它的零售商店 中央總部。雙行道的溝通給總經(jīng)銷商將通路集中于主機和中央的數(shù)據(jù)庫包含 pos(銷售點) 數(shù)據(jù)而且進行分析。自從 1998 以后，這個系統(tǒng)進一步由使用英特網(wǎng)和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)連接以 及新的人員溝通取代，不僅僅是為了削減商品庫存量和提高利潤率，而是用來整合商店水 平之間需求鏈的相關(guān)數(shù)據(jù)。這就是舉世矚目的第五代綜合信息系統(tǒng)。在日本各地的 7-11 在 每天早上 10 點通過系統(tǒng)進行訂貨，7 分鐘內(nèi)信息便傳送到公司專屬的 230 個配貨中心，當(dāng) 天下午 4 點，各中心便會將貨品送到店面。此外，每名送貨司機都配帶磁卡，當(dāng)送貨完成 時，通過

26、商店內(nèi)的計算機刷卡，公司就可以根據(jù)系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)，對司機遲到情況進行改 進。例如：更改開車路線，或者加派貨車以減少卸貨時間等。這樣，就可以根據(jù)系統(tǒng)收集 的詳細數(shù)據(jù)研究改進方法，使得所有的 7-11 配送車輛準(zhǔn)時抵達店面。 3.1.3.送貨快速、方便及準(zhǔn)確送貨快速、方便及準(zhǔn)確 由于采用區(qū)域性物流配送，資源較為集中，上午下訂單下午商品就有可能到達，將商品 缺貨造成的失銷成本大幅降低。為了減少資金的占用及提高商品陳列空間的利用效率，超 大賣場基本都采取“小批量，多頻次”的訂貨原則，同城供應(yīng)商能更有效地幫助此原則的 實現(xiàn)。 3.1.4 .便于逆向物流便于逆向物流 商品的退換貨，是零售企業(yè)處理過時、過期

27、等滯銷商品的最重要手段。如果零售商采用 的是供應(yīng)商直送的商品配送模式，零售商與供應(yīng)商的聯(lián)系與接觸非常頻繁，因此商品退換 貨處理也非常迅速，但如果采用配送中心，逆向物流所經(jīng)過的環(huán)節(jié)大為增加，因此速度也 相對變緩。 3.2 國外連鎖超市物流配送的優(yōu)勢國外連鎖超市物流配送的優(yōu)勢 物流配送在發(fā)達國家出現(xiàn)得比較早，隨著經(jīng)濟發(fā)展速度的逐步加快，配送得到了進一步 的發(fā)展。如今，在國外配送已經(jīng)成為連鎖零售業(yè)經(jīng)營的一個最基本的條件，而且還在迅猛 發(fā)展。從國外連鎖超市物流配送的現(xiàn)有情況看，無論是在配送規(guī)模上、配送功能上、技術(shù) 裝備上還是在服務(wù)質(zhì)量上都已經(jīng)達到了比較完善連鎖超市物流配送的地步。 3.2.1 配送的規(guī)

28、模日趨擴大配送的規(guī)模日趨擴大 在國外，對大型連鎖超市自建的配送中心而言，規(guī)模一般都很大。從配送中心數(shù)目、占 地面積、投資規(guī)模及其功能上，國外的大型連鎖超市都非常重視配送中心的發(fā)展，使配送 中心的規(guī)模隨著超市規(guī)模的擴展而日益擴大，來滿足超市物流配送的需要，不斷提高物流 配送的能力和效率。 3.2.2 配送技術(shù)和設(shè)備更加先進配送技術(shù)和設(shè)備更加先進 發(fā)達國家連鎖超市配送設(shè)備的更新周期比較短，其與之匹配的配送技術(shù)也非常先進。通 過配送新技術(shù)如條形碼標(biāo)識技術(shù)、自動存貨、補貨技術(shù)、自動分揀技術(shù)和計算機智能化等 的導(dǎo)入使用可以有效地提高各個環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，大大縮短作業(yè)時間、提高設(shè)備的利用率、 減少閑置及等候

29、時間、合理安排配送區(qū)域和路線。隨著高科技迅猛發(fā)展，信息技術(shù)的發(fā)展 還改變了企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的方式，成功的企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)來提高物流 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 配送的效率和準(zhǔn)確率，增強其決策能力。同時采用現(xiàn)代化設(shè)備如自動分揀機、電動升降機、 自動傳送帶、rfid 等進行機械化和自動化作業(yè)，充分表現(xiàn)了其快速、準(zhǔn)確的配送服務(wù)，并 能有效地節(jié)約空間、節(jié)約勞力，提高倉庫管理水平，減少貨損，縮短商品周轉(zhuǎn)期。 3.2.3 配送服務(wù)質(zhì)量明顯提高配送服務(wù)質(zhì)量明顯提高 發(fā)達國家連鎖超市都把提高配送服務(wù)質(zhì)量視為發(fā)展配送業(yè)務(wù)的重要手段，并通過有效的 配送管理和嚴(yán)格的規(guī)章制度來保證配送服務(wù)質(zhì)量的提

30、高。具體來講就是要要做到揀選配貨 準(zhǔn)確無誤、發(fā)貨不出現(xiàn)錯裝、發(fā)貨時間不能超過規(guī)定的期限、發(fā)送的目的地準(zhǔn)確無誤和保 持配送貨物的完整性等;在國外連鎖超市中的配送非常注意保持“基礎(chǔ)質(zhì)量”的穩(wěn)定，使配 送貨物的準(zhǔn)確率、準(zhǔn)時率經(jīng)常保持在 100%的水平。 3.3 我國連鎖超市物流配送現(xiàn)狀和主要存在的問題我國連鎖超市物流配送現(xiàn)狀和主要存在的問題 中國超市連鎖業(yè)經(jīng)過十年的發(fā)展，取得了令人矚目的成就。作為連鎖企業(yè)的聯(lián)華超市有 限公司，超過了上海第一百貨商店股份有限公司而雄居榜首，徹底改變了傳統(tǒng)百貨店一統(tǒng) 中國零售業(yè)的格局。從 1991 年 9 月，上海聯(lián)華超市商業(yè)公司開設(shè)了第一家真正意義上的超 市，到 20

31、00 年 12 月，全國已有連鎖企業(yè) 2000 多家，連鎖店鋪 30000 多個，年銷售額 2200 多億元，年銷售額 1 億元以上的連鎖企業(yè)達 96 家。很多連鎖企業(yè)的年平均增長率超 過了 60%，有的甚至達到 100%以上。 表 3-1 發(fā)展歷程表 時間階段業(yè)態(tài)形式 20 世紀(jì) 80 年代起步階段傳統(tǒng)的食雜店形式 20 世紀(jì) 90 年代初引入階段連鎖超市的規(guī)模一般不超過 10 家 20 世紀(jì) 90 年代后期成長階段綜合超市、大型超市、便利 店等業(yè)態(tài) 21 世紀(jì)初成熟階段大型超市開始以直接投資、 特許加盟或兼并重組等方式， 大規(guī)模實施跨區(qū)域發(fā)展 3.3.1 我國連鎖超市物流配送的現(xiàn)狀我國連鎖

32、超市物流配送的現(xiàn)狀 近年來，我國超市連鎖企業(yè)獲得了飛速的發(fā)展，對照前面介紹的國外大型連鎖超市物流 配送的發(fā)展情況和其發(fā)展的優(yōu)勢，可以借鑒國外連鎖超市的經(jīng)驗，能更好的推動我國連鎖 超市的健康成長。我國連鎖超市的物流配送的確存在著許多需要改進的地方，隨著規(guī)模的 擴大與較慢的物流配送體系發(fā)展已經(jīng)不相適應(yīng)。下面作者介紹了我國的鄭州的思達連鎖超 市和宜昌的北山連鎖超市，發(fā)現(xiàn)了其目前存在的諸多在物流配送環(huán)節(jié)上的種種問題。 鄭州的思達連鎖超市現(xiàn)有的物流倉庫大多是新中國成立后按照蘇聯(lián)模式興建的，還有一 部分是簡易平房倉庫。這些倉庫比較破舊，防雨、防火、防盜等基本設(shè)施不完善。尤其是 部分倉庫漏雨現(xiàn)象嚴(yán)重，有的庫

33、內(nèi)商品靠蓋著帆布來防雨。此外，現(xiàn)代化的半自動倉庫很 少，樓房倉更不多見。主要原因是缺少資金，沒有能力投巨資修建現(xiàn)代化的設(shè)施?，F(xiàn)有倉 庫的利用率也不高，部分倉庫不合理利用現(xiàn)象時有發(fā)生。對配送中心的認(rèn)識還停留在傳統(tǒng) 的“靜態(tài)倉庫”上，只要一部電話、幾部車子、幾間房子就行了，擔(dān)心建立現(xiàn)代化配送中 心投資太多，成本難以收回。目前，該企業(yè)雖建成了一座半自動化倉庫后也不配套使用， 只作為一般的倉庫來利用，運行成本比較高。 宜昌的北山連鎖超市的物流大多處于原始的運輸、儲存階段，活動層次低、范圍窄。現(xiàn) 代化的設(shè)施很少，電腦網(wǎng)絡(luò)未配備運行。雖有部分企業(yè)使用了計算機，也沒能很好地在信 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論

34、文） 息流、資金流與物流等方面做文章。配送中心的內(nèi)部數(shù)據(jù)采集、配送中心與外部接口系統(tǒng) 如電子自動訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等多數(shù)中心還沒有完全建立起來。企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)、 庫存管理系統(tǒng)都缺少裝備，且主要還是人工操作和管理，出錯率高、效率低，不利于管理 企業(yè)。加之，該企業(yè)內(nèi)部人才結(jié)構(gòu)不合理，高學(xué)歷人才甚少，員工對物流一體化觀念不強， 現(xiàn)代企業(yè)管理制度沒有有效實行，傳統(tǒng)的管理模式仍占主導(dǎo)地位。 3.3.2 現(xiàn)階段我國連鎖超市物流配送存在的主要問題現(xiàn)階段我國連鎖超市物流配送存在的主要問題 我國物流配送近幾年有了較快發(fā)展，但與現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢要求相比，我國超市連鎖企 業(yè)物流配送發(fā)展中還存在許多問題。 （一）

35、配送中心功能不齊全，現(xiàn)代化程度低。 我國連鎖超市的配送中心由于很多是在原有倉庫的基礎(chǔ)上改造的，所以功能很不齊全， 僅限于原有的存儲、保管等功能，有的連基本的分揀設(shè)備都沒有，管理和配送效率極低。 并且配送中心的計算機應(yīng)用程度仍舊比較低，對于物流中許多重要決策問題，還處于半人 工化決策狀態(tài)，適合操作的物流信息系統(tǒng)開發(fā)滯后。信息處理與信息反饋功能匱乏，物流 信息沒有得到充分利用，沒有起到對流通加工的導(dǎo)向作用。由于不能充分利用計算機技術(shù)， 物流信息系統(tǒng)薄弱，使高效率的信息收集、傳遞和信息處理成為空談。計算機的應(yīng)用僅限 于日常事務(wù)的管理，配送中心的內(nèi)部數(shù)據(jù)采集、配送中心與外部接口系統(tǒng)如電子自動訂貨 系統(tǒng)

36、、電子數(shù)據(jù)交換等多數(shù)中心還沒有完全建立起來，既影響了配送質(zhì)量又影響了配送速 度。在倉儲設(shè)施方面，70%是普通平房倉庫，具有冷藏、保鮮、空調(diào)的倉庫較少。在運輸 車輛中，普通車輛占 70%以上，現(xiàn)代化的箱式貨柜和集裝箱拖一斗及特種運輸車輛很少。 （二）很多自建配送中心規(guī)模小，統(tǒng)一配送率不高。 從國外連鎖業(yè)配送中心的經(jīng)驗看來，要保證發(fā)展正常的連鎖企業(yè)必須要有好的物流基礎(chǔ)， 要興建與之相適應(yīng)的一定規(guī)模的配送中心。而我國許多連鎖超市自建的配送中心由于缺乏 資金和技術(shù)，配送中心的投入以應(yīng)付眼前的連鎖規(guī)模為前提，有的甚至于為了達到所謂的 “連鎖”形式將以前的倉庫改稱為配送中心。所以這種現(xiàn)實條件下建立的配送中

37、心的規(guī)模 小，配送能力比較差，限制了連鎖超市的統(tǒng)一配送率。同時大多數(shù)連鎖企業(yè)的配送中心都 有自己的車輛或車隊，但由于配送率低，造成整車裝載率低（有些自有車輛實載率僅為 25%） ， 而回車空駛率高，這不僅浪費了大量運力，而且使運達速度慢，保證率低。對于獨立經(jīng)營 的各連鎖店，沒有相當(dāng)規(guī)模的配送中心就會導(dǎo)致統(tǒng)一配送率低從而很難做到統(tǒng)一配送。不 統(tǒng)一配送就說明沒有統(tǒng)一進貨，而不統(tǒng)一進貨則也就難以實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益，從而 使得部分企業(yè)處于虧損狀態(tài)甚至破產(chǎn)。連鎖企業(yè)建立自己的物流配送中心的初衷和目的是 降低成本、提高企業(yè)核心競爭力。然而，我國連鎖超市自有的物流配送中心大多規(guī)模較小、 設(shè)施薄弱、功能不

38、齊、機械化、自動化程度低，這使得超市自有的物流配送中心的配送效 率很低。同時，我國連鎖超市自有物流配送的比重只有 48%左右，這相當(dāng)于超市自有的物 流配送中心的設(shè)施有一半以上都是閑置的，沒有達到資源有效利用和效益最大化的目的， 反而成了連鎖超市的負(fù)擔(dān)。 （三）配送功能不健全，服務(wù)水平不高。 配送是“配”與“送”的有機結(jié)合體，是集諸多功能于一體的現(xiàn)代化物流活動，而且尤 其強調(diào)功能的協(xié)調(diào)和一體化。其基本功能不僅僅是倉儲和運輸，還具有采購、分揀、組配、 流通加工、信息處理及信息反饋等服務(wù)功能。但目前從我國的連鎖超市配送來看:一方面， 有的配送雖然做到了存貨、分貨、配貨，但因缺乏必要的運輸車輛而只能實

39、現(xiàn)倉庫儲存的 功能無法做到送貨上門，造成“配”與“送”的相互脫節(jié);另一方面，大部分商品配送只是 以送為主，很少考慮分貨、配貨、流通加工等功能。特別是流通加工功能在許多配送過程 中尚未開展起來，當(dāng)從生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商那里取得商品(比如超市里的農(nóng)產(chǎn)品)，有的需要 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 進行加工、包裝、分類裝配作業(yè)時，由于缺乏對商品的深加工能力，限制了配送商品的品 種，難以增加商品的附加值。從而導(dǎo)致了不能按照客戶的要求提供全面的服務(wù)，配送服務(wù) 水平低下。 4 國內(nèi)外連鎖超市物流配送實例對比分析國內(nèi)外連鎖超市物流配送實例對比分析 4.1 沃爾瑪物流配送研究分析沃爾瑪物流配送研究分析 沃爾瑪公

40、司由美國零售業(yè)的傳奇人物山姆沃爾頓先生于 1962 年在阿肯色州成立。經(jīng)過 四十多年的發(fā)展，沃爾瑪公司已經(jīng)成為美國最大的私人雇主和世界上最大的連鎖最大零售 企業(yè)目前，沃爾瑪在全球開設(shè)了 6, 600 多家商場員工總數(shù) 180 多萬人，分布在全球 14 個國 家每周光臨沃爾瑪?shù)念櫩?1. 75 億人次。沃爾瑪(wal-mart)是全球 500 強榜首企業(yè)。 4.1.1 沃爾瑪物流配送總述沃爾瑪物流配送總述 沃爾瑪?shù)目焖俪砷L，與其卓越的物流配送體系密切相關(guān)。沃爾瑪十分重視其物流運輸和 配送中心，在物流方面投入了大量的資金。物流運營過程中，沃爾瑪逐步建立起一個“無 縫點對點”的物流系統(tǒng)。所謂“無縫”

41、即整個供應(yīng)鏈鏈接非常順暢，沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈?zhǔn)侵?產(chǎn)品從工廠到商店貨架的整個物流系統(tǒng)，這種產(chǎn)品的物流應(yīng)當(dāng)是盡可能平滑。沃爾瑪物流 的循環(huán)與配送中心是聯(lián)系在一起的，配送中心是供應(yīng)商和市場的橋梁，供貨商直接將貨物 送到配送中心，從而降低了供應(yīng)方的成本。沃爾瑪?shù)奈锪鬟^程，始終注重確保商店所得到 的產(chǎn)品與發(fā)貨單上完全一致，精確的物流過程使每家連鎖店接受配送中心的送貨時只需卸 貨，不用再檢查商品，有效降低了成本。 沃爾瑪施行統(tǒng)一的物流業(yè)務(wù)指導(dǎo)原則，不管物流的項目是大還是小，必須把所有的物流 過程集中到一個傘形結(jié)構(gòu)之下，并保證供應(yīng)鏈上每個環(huán)節(jié)的順暢。這樣，沃爾瑪?shù)倪\輸、 配送以及對于訂單與購買的處理等所有的過

42、程，都是一個完整網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的一部分。完善合 理的供應(yīng)鏈大大降低了物流成本，加快了物流速度。 4.1.2 沃爾瑪配送中心獨特的配送形式沃爾瑪配送中心獨特的配送形式 第一種是”干貨”配送中心，主要用于生鮮食品以外的日用商品進貨、分裝、儲存和配 送，該公司目前這種形式的配送中心數(shù)量很多。 第二種是食品中心，包括不易變質(zhì)的飲料等食品，以及易變質(zhì)的生鮮食品等，需要有專 門的冷藏倉儲和運輸設(shè)施，直接送貨到店。 第三種是山姆會員店配送中心，這種業(yè)態(tài)批零結(jié)合，有三分之一的會員是小零售商，配 送商品的內(nèi)容和方式同其他業(yè)態(tài)不同，使用獨立的配送中心。由于這種商店 1983 年才開始 建立，數(shù)量不多，有些商店使用第三方

43、配送中心的服務(wù)?？紤]到第三方配送中心的服務(wù)費 用較高，沃爾瑪公司已決定在合同期滿后，用自行建立的山姆會員店配送中心取代。 第四種是服裝配送中心，不直接送貨到店，而是分送到其他配送中心。 第五種是進口商品配送中心，為整個公司服務(wù)，主要作用是大量進口以降低進價，再根 據(jù)要貨情況送往其他配送中心。 第六種是退貨配送中心，接收店鋪因各種原因退回的商品，其中一部分退給供應(yīng)商，一 部分送往折扣商店，一部分就地處理，其收益主要來自出售包裝箱的收入和供應(yīng)商支付的 手續(xù)費。 4.1.3 沃爾瑪配送中心采用的先進的設(shè)備沃爾瑪配送中心采用的先進的設(shè)備 沃爾瑪為了滿足美國國內(nèi) 3000 多個連鎖店的配送需要，沃爾瑪公

44、司在國內(nèi)共有近 3 萬 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 個大型集裝箱掛車，5 500 輛大型貨運卡車，24 小時晝夜不停地工作。每年的運輸總量達 到 77.5 億箱，總行程 6. 5 億公里。合理調(diào)度如此規(guī)模的商品采購、庫存、物流和銷售管理， 離不開高科技的手段。為此，沃爾瑪公司建立了專門的電腦管理系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電 視高度系統(tǒng)，擁有世界第一流的先進技術(shù)。 沃爾瑪公司總部只是一座普通的平房，但與其相連的計算機控制中心卻是一座外貌同體 育館的龐然大物，公司的計算機系統(tǒng)規(guī)模在美國僅次于五角大樓(美國國防部)，甚至超過 了聯(lián)邦航天局。全球 4000 多個店鋪的銷售、定貨、庫存情況可以隨時調(diào)出查

45、問。公司同休 斯公司合作，發(fā)射了專用衛(wèi)星，用于全球店鋪的信息傳送與運輸車輛的定位及聯(lián)絡(luò)。公司 5 500 輛運輸卡車全部裝備了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，每輛車在什么位置，裝載什么貨物，目的地是 什么地方，總部一目了然?？梢院侠戆才胚\量和路程，最大限度地發(fā)揮運輸潛力，避免浪 費，降低成本，提高效率。 沃爾瑪所有的系統(tǒng)都是基于的 unix 系統(tǒng)的一個配送系統(tǒng)，并采用傳送帶，采用非常大 的開放式的平臺，還采用產(chǎn)品代碼，以及自動補貨系統(tǒng)和激光識別系統(tǒng)，所有的這些加在 一起為沃爾瑪節(jié)省了相當(dāng)多的成本。沃爾瑪每一個星期可以處理的產(chǎn)品是 120 萬箱。由于 沃爾瑪公司的商店眾多，每個商店的需求各不相同，這個商店也許需要

46、這樣，那個商店可 能又需要另一樣。傳送帶上有一些信號燈，有紅的、綠的，還有黃的，員工可以根據(jù)信號 燈的提示來確定商品應(yīng)被送往的商店，來拿取這些商品，并將取到的這些商品放到一個箱 子當(dāng)中。沃爾瑪?shù)呐渌椭行哪軌蜃詣影旬a(chǎn)品根據(jù)商店的需要，自動分類放入不同的箱子當(dāng) 中。這樣，員工可以在傳送帶上就取到自己所負(fù)責(zé)的商店所需的商品，所有這些商場都可 以在各自所屬的箱子當(dāng)中放入不同的貨品。 4.1.4 沃爾瑪配送中心流暢的運作流程，提高了配送能力沃爾瑪配送中心流暢的運作流程，提高了配送能力 其配送中心的基本流程是:供應(yīng)商將商品送到配送中心后，經(jīng)過核對采購計劃、進行商 品檢驗等程序，分別送到貨架的不同位置存放。

47、提出要貨計劃后，電腦系統(tǒng)將所需商品的 存放位置查出，并打印有商店代號的標(biāo)簽。整包裝的商品直接由貨架上送往傳送帶，零散 的商品由工作臺人員取出后也送到傳送帶上。一般情況下，商店要貨的當(dāng)天就可以將商品 送出。 配送中心的所有部門操作都是根據(jù) gds 系統(tǒng)來操作完成，gds 終端跟商、場里的 smart 終端是一樣的，都要正確輸入用戶名和密碼才能登陸，只是登陸的系統(tǒng)不一樣。 沃爾瑪還有一種無線掃描終端，就是戴在手指上商品掃瞄裝置。它的功能跟有線終端一樣， 與 gds 系統(tǒng)相連接，方便的完成各種收貨，查詢工作。 沃爾瑪配送中心的一端是裝貨月臺，可供 30 輛卡車同時裝貨，另一端是卸貨月臺，可 同時停放

48、 135 輛大卡車。每個配送中心有 600 至 800 名員工，24 小時連續(xù)作業(yè);每天有 160 輛貨車開來卸貨，150 輛車裝好貨物開出。 在沃爾瑪?shù)呐渌椭行?，大多?shù)商品停留的時間不會超過 48 小時，但某些產(chǎn)品也有一定 數(shù)量的庫存，這些產(chǎn)品包括化妝品、軟飲料、尿布等各種日用品，配送中心根據(jù)這些商品 庫存量的多少進行自動補貨。到現(xiàn)在，沃爾瑪在美國己有 30 多家配送中心，分別供貨給美 國 18 個州的 3000 多家商場。 4.1.54.1.5 沃爾瑪先進的物流信息技術(shù)沃爾瑪先進的物流信息技術(shù) “配送中心是沃爾瑪?shù)蹏锪鲿惩o阻的奔騰之芯” 。只有建立了專門的電腦管理系統(tǒng)、 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，

49、才能擁有完善的物流配送中心，才能滿足世界 5300 多個連鎖店的配送需要。 之所以沃爾瑪擁有高度發(fā)達的物流配送技術(shù)也是與他擁有的先進的信息技術(shù)分不開的。 1.沃爾瑪聯(lián)合預(yù)測補貨系統(tǒng) 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 聯(lián)合預(yù)測補貨系統(tǒng)(collaborative forecast and replenishment,cfar)是零售企業(yè)與 生產(chǎn)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)合作，共同做出商品預(yù)測，并在此基礎(chǔ)上實行連續(xù)補貨。 sap 應(yīng)用 數(shù)據(jù)庫 計劃系統(tǒng) retail link 沃爾瑪 cfar 服務(wù)器 合作企業(yè) cfar 服務(wù)器 沃爾瑪 合作企業(yè) cfar 工作組 cfar 工作組 如今，沃爾瑪正是基于聯(lián)合計

50、劃預(yù)測補貨系統(tǒng)，通過共同管理業(yè)務(wù)過程和共享信息，來 改善零售商和供應(yīng)商的合作關(guān)系，提高了采購訂單的計劃性、市場預(yù)測的準(zhǔn)確度、供應(yīng)鏈 運作效率和存貨周轉(zhuǎn)率，并最終控制了物流成本。 2.沃爾瑪?shù)淖詣友a貨系統(tǒng) 自動補貨系統(tǒng) ar（automatic replenishment)是連續(xù)補貨系統(tǒng) cr（ continuousreplenishment)的延伸，即供應(yīng)商預(yù)測未來商品需求，負(fù)起零售商補貨的責(zé)任， 在供應(yīng)鏈中，各成員互相信息，維持長久穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 自動補貨系統(tǒng)能夠使供應(yīng)商對其所供應(yīng)的所有分門別類的貨物記載其銷售點的庫存情況 了如指掌，從而自動跟蹤補充各個銷售點的貨源，使供應(yīng)商提高了

51、供貨的靈活性和預(yù)見性， 即由供應(yīng)商管理零售庫存，并承擔(dān)零售店里的全部產(chǎn)品的定位責(zé)任，使零售商大大降低零 售成本。 從庫存角度看，在庫存系統(tǒng)中，訂貨點與最低庫存之差主要取決于從訂貨時間在交貨時 間、產(chǎn)品周轉(zhuǎn)時間、產(chǎn)品價格、供銷變化及其他變量。訂貨點與最低庫存之差保持一點的 距離，是為了防止產(chǎn)品脫銷等不確定情況的出現(xiàn)。為了快速反應(yīng)客戶“降低庫存”的要求， 供應(yīng)商通過與零售商締結(jié)伙伴關(guān)系，主動向零售商頻繁交貨，并縮短定貨到交貨的時間間 隔。這樣就可以降低整個貨物補充過程(從工廠到門店)的存貨，盡量切合客戶的要求，同 時減輕存活和生產(chǎn)波動。 3.沃爾瑪?shù)匿N售時點系統(tǒng) 沃爾瑪?shù)?pos 系統(tǒng)即銷售時點系

52、統(tǒng)(point of sale)，包含前臺 pos 系統(tǒng)和后臺 mis(management information system)系統(tǒng)兩大部分。 在門店完善前臺 pos 系統(tǒng)建立的同時，沃爾瑪也建立起了門店的管理信息系統(tǒng)(簡稱 mis。這樣，在商品銷售的任何過程中任一時刻，商品的經(jīng)營決策者都可以通過 mis 了解和 掌握 pos 系統(tǒng)的經(jīng)營情況，實現(xiàn)了門店庫存商品的動態(tài)管理，使商品的存儲量保持在一個 合理的水平，減少了不必要的庫存。 pos 銷售時點系統(tǒng)，是指通過自動讀取設(shè)備(如收銀機)在銷售商品直接讀取商品的銷售 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 信息(如商品的品名、單價、銷售數(shù)量、銷售時

53、間、售店鋪、購買顧客等)，并通過通信網(wǎng) 絡(luò)和計算機傳送到有關(guān)部門(如公司總生產(chǎn)部門、采購部門、供應(yīng)部門等)，進行分析加工 以提高經(jīng)營效率的系部統(tǒng) pos 的作業(yè)流程是:零售商在售出商品時，所售商品的條形碼經(jīng)過條形碼閱讀機的閱讀， 自動輸入電腦和收款機;后臺電腦就從數(shù)據(jù)庫中得知物品的品名、價格等數(shù)據(jù)，并立即顯現(xiàn) 在收款機上;在經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳送到總公司，供那里的管理人員分配銷售貨物類別和數(shù)量;最后 訂單數(shù)據(jù)傳送到物流配送中心，由物流配送中心對零售點進行及時準(zhǔn)確地補貨。 4.沃爾瑪?shù)碾娮幼詣佑嗀浵到y(tǒng) 電子自動訂貨系統(tǒng) eos (electronic ordering system)，是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)

54、絡(luò)和 終端設(shè)備，以在線聯(lián)結(jié)方式，進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。簡言之，就是訂貨數(shù) 據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到物流中心的電腦系統(tǒng)。 eos 在物流配送中有以下作用： （1）對于傳統(tǒng)的訂貨方式(如上門、郵寄、傳真訂貨)而言，eos 縮短了訂貨商品的交貨期， 減少了商品訂單的出錯率、節(jié)省了訂貨的日常費用； （2）eos 有利于減少企業(yè)的庫存水平，提高庫存資金周轉(zhuǎn)速度，有效防止銷售缺貨現(xiàn)象； （3）對于供貨廠商和批發(fā)商來說，eos 可幫助分析零售商的商品訂貨信息，便于準(zhǔn)確判斷 暢銷商品和滯銷品，有利于企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)計劃、物料計劃、采購計劃、商品庫存計劃和銷 售配送計劃，使產(chǎn)供銷一體化。 eos 使各批發(fā)門店、

55、零售門店將所需的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機，并通過計算機的通信網(wǎng)絡(luò)， 將有關(guān)數(shù)據(jù)和資料傳送到總公司、業(yè)務(wù)部、供應(yīng)商、或制造商，一旦訂貨得到確認(rèn)后，物 流中心根據(jù)總部通知，便將商品配送給各個訂貨的門店。 5.沃爾瑪?shù)碾娮訑?shù)據(jù)交換系統(tǒng) 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) edi（electronic data interchange） ，是企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與管理 機構(gòu)之間，利用電子通信來傳遞數(shù)據(jù)信息，產(chǎn)生托運單、訂單和發(fā)票;通過供應(yīng)商、配送著 和客戶的信息系統(tǒng)，得知最新的訂單、存貨和配送狀況，使得數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性與速度大 幅提高，減少了紙張在商業(yè)交易中所扮演的角色，進而實現(xiàn)“無紙化貿(mào)易” 。 沃爾瑪還利用更先進的快速反應(yīng)和

56、聯(lián)機系統(tǒng)替代采購指令，真正實現(xiàn)了自動訂貨。這些 系統(tǒng)利用條形碼掃描和衛(wèi)星通信系統(tǒng)，與供應(yīng)商每日交換產(chǎn)品銷售、運輸和訂貨信息，包 括商品規(guī)格、款式、顏色等，從發(fā)出訂單、生產(chǎn)到將貨物送到門店，最快的時候甚至不超 過 10 天。 4.24.2 華聯(lián)連鎖超市物流配送華聯(lián)連鎖超市物流配送 華聯(lián)企業(yè)是一家民營企業(yè)，從事超市零售的連鎖型企業(yè)，1993 年 3 月誕生于安陽，歷 經(jīng)十年風(fēng)雨滄桑，企業(yè)有了長足發(fā)展，2002 年 8 月注冊為成都紅艷超市有限公司，總裁張 曉宏先生，總經(jīng)理朱紅艷女士。企業(yè)現(xiàn)擁有占地 1.5 萬平方米的商品配送中心，建成了紅 艷企業(yè)總部綜合大樓、用于管理與銷售的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，發(fā)展分

57、店 150 余家、員工 3000 余人。紅艷企業(yè)始終立足于企業(yè)管理體系，奉行“以誠待人，以信致人”的服務(wù)理念，致 力于發(fā)展企業(yè)連鎖，創(chuàng)造具有中國風(fēng)格的商業(yè)零售企業(yè)是華聯(lián)人的最終目標(biāo)。 4.2.14.2.1 物流配送中心配送形式較單一物流配送中心配送形式較單一 相對于前面介紹的沃爾瑪?shù)牧N配送形式，華聯(lián)超市的配送形式只有一種綜合的配送形 式，即食品中心，包括不易變質(zhì)的飲料等食品，以及易變質(zhì)的生鮮食品等，需要有專門的 冷藏倉儲和運輸設(shè)施，直接送貨到店和”干貨”配送中心，主要用于生鮮食品以外的日用 商品進貨、分裝、儲存和配送。公司目前以“干貨”配送為主，而需要專門的冷藏倉儲和 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)

58、計（論文） 運輸?shù)氖称窋?shù)量極少。 而沃爾瑪則對商品進行了更加細致的劃分:“干貨”配送中心只負(fù)責(zé)用風(fēng)干、晾曬等方 法去除了水分的調(diào)味品、食品等干貨商品的配送;食品配送中心的配送范圍包括不易變質(zhì)的 飲料等食品、以及易變質(zhì)的生鮮食品等，配送中心用專門的冷藏倉儲和運輸設(shè)施，直接送 貨到店。這樣，大大提高了配送的速度和準(zhǔn)確率。 4.2.24.2.2 物流配送中心機械自動化程度較低物流配送中心機械自動化程度較低 相對前面介紹的沃爾瑪現(xiàn)代化配送中心而言，華聯(lián)超市的物流配送中心各種軟硬件設(shè)施 仍處于半人工狀態(tài)，基礎(chǔ)設(shè)施從原有倉庫改造而成，還有租用工廠的建筑以及倉庫的情況， 并不適合其現(xiàn)代連鎖經(jīng)營對配送物流需要

59、的發(fā)展。據(jù)作者調(diào)查，其擁有機械，車輛情況如 下： 表 4-4 華聯(lián)超市配送中心搬運設(shè)備數(shù)量 周轉(zhuǎn)托盤數(shù)量 (個) 叉車數(shù)量(個)月臺升降機數(shù)量 (個) 籠車數(shù)量(個)吊車數(shù)量(個) 1242024112 由此可見，在自動化設(shè)備的引進上，雖使用了動力叉車等搬運設(shè)備，但配送中心操作機 械化總體水平很低，無論是技術(shù)還是設(shè)備都比較陳舊。由于高科技的發(fā)展，國外配送中心 普遍采用了機械化和自動化作業(yè)，裝卸搬運由吊車、電動叉車和傳送帶完成。設(shè)有高層貨 架的立體倉庫，使儲存向空間延伸。而沃爾瑪?shù)牧Ⅲw倉庫大部分都建有專業(yè)通訊網(wǎng)，貨物 的存取搬運都利用托盤、貨架鏟車和吊車；日本已呈現(xiàn)出采用尖端物流技術(shù)的趨勢，如電

60、 腦控制的機器人和搬運特殊物品的機械手，高速分揀裝置和特殊運貨車輛等，與紅艷連鎖 超市舊的技術(shù)設(shè)施形成鮮明對比。 4.2.3 配送中心配送流程滯帶，配送能力較低配送中心配送流程滯帶，配送能力較低 配送中心是集諸多功能于一體的物流中心，尤其強調(diào)功能和一體化。陪送中心的主要功 能如進貨功能、整理分揀功能、加工功能、儲存保管功能、配送功能、信息處理功能等， 在相應(yīng)的專業(yè)公司沒有充分發(fā)展之前，必然全部由配送中心自身來承擔(dān)。否則，難以體現(xiàn) 物流配送的優(yōu)勢。 目前，華聯(lián)超市的物流配送中心，由于各方面原因，只充當(dāng)著倉庫與運輸中轉(zhuǎn)站的角色， 缺乏對商品的深加工能力，且配送流程滯帶，限制了配送商品的品種。甚至有