西南交通大學(xué)行車組織PPT(李力老師)1-2

1、1Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 2Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 3Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 4Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 1動(dòng)車組列車； 2特快旅客列車； 3特快貨物班列； 4快速旅客列車； 5

2、普通旅客列車； 6. 軍用列車； 7. 快速貨物班列； 8. “五定”班列； 9快運(yùn)貨物列車； 10重載貨物列車； 11直達(dá)貨物列車； 12直通貨物列車； 13冷藏列車； 14自備車列車； 15區(qū)段列車； 16摘掛列車； 17超限超重貨物列車； 18小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。 5Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 6Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 7Southwest Jiaotong University, Chen

3、gdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 8Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 1.特快貨物班列最高速度為160km/h、按客車化模式組織開(kāi)行 的行郵特快列車。 2.快運(yùn)貨物班列固定發(fā)站和到站、固定車次和運(yùn)行線、明確開(kāi) 行周期、發(fā)到時(shí)刻和編組內(nèi)容的貨物快運(yùn)列車。 6.重載列車在裝車站或技術(shù)站組織，由單機(jī)或多機(jī)牽引，滿足 牽引重量至少達(dá)到8000t且軸重(或計(jì)劃軸重)為27t及以上的列車。 按組織形式分為整列式重載列車、組合式重載列車和單元式重載列 車。 整列式重載列車在裝車站組織的整

4、列重載列車。 組合式重載列車在技術(shù)站由兩列及以上同一到站列車連接組 合的重載列車。 (3)單元式重載列車固定車輛，固定發(fā)站和到站，固定運(yùn)行線， 運(yùn)輸單一品種貨物，在裝、卸站間往返循環(huán)運(yùn)行，中途不拆散，不 進(jìn)行改編作業(yè)的重載列車。 9Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 10Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 注：G C D讀動(dòng)、Z讀直，T讀特，N讀內(nèi)，L讀臨，Y讀游，X讀行 F 11Southwest Jiao

5、tong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 12Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 13Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 14Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 非調(diào)度集中區(qū)段的車站，各項(xiàng)接發(fā)列車工作都 要在車站值班員統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。接發(fā)列車時(shí) ，車站值班員

6、應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包 括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開(kāi)閉信號(hào)、交 接憑證、接送列車、發(fā)車。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量 關(guān)系，除布置進(jìn)路外，其他各項(xiàng)工作可指派助 理值班員、信號(hào)員或扳道員辦理。 15Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 16Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 列尾裝置是列車的主要標(biāo)志，技規(guī)規(guī)定：半自動(dòng) 閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段貨物 列車尾部宜掛列尾裝置。 列車到達(dá)前，列尾作業(yè)員根據(jù)列

7、車運(yùn)行計(jì)劃，提前與 車站值班員聯(lián)系，確定到達(dá)時(shí)刻和接車線路。列車到 達(dá)后，列尾作業(yè)員關(guān)閉折角塞門(mén)、摘開(kāi)主機(jī)風(fēng)管，取 下尾部主機(jī)，送列尾裝置檢修室檢測(cè)、修理和進(jìn)行電 池充電。 出發(fā)列車的列尾裝置主機(jī)由車站列尾作業(yè)員負(fù)責(zé)安裝 。列尾主機(jī)與制動(dòng)軟管的連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車由 列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的列車，由車務(wù)人員（列 檢作業(yè)員）負(fù)責(zé)。 17Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 列尾裝置 列尾主機(jī)列尾主機(jī) 列尾裝置全稱：列車尾部安全防護(hù)裝置，是用于貨物列車取 消守車后，在尾部無(wú)人職守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌?/p>

8、全性而研 制的專用運(yùn)輸安全裝置，設(shè)備應(yīng)用計(jì)算機(jī)編碼、無(wú)線遙控、語(yǔ)音 合成、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，保證列車運(yùn)行安全而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的安全防 護(hù)設(shè)備，也是重要的鐵路行車設(shè)備。 一、系統(tǒng)構(gòu)成 列車尾部安全防護(hù)裝置主要由以下三部分構(gòu)成： 1列車機(jī)車部分：列尾裝置司機(jī)控制盒(簡(jiǎn)稱司機(jī)控制盒)。 2列車尾部部分：列尾裝置尾部主機(jī)(簡(jiǎn)稱列尾主機(jī))。列尾 主機(jī)的附屬設(shè)備包括，列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)、 無(wú)線確認(rèn)儀、列尾主機(jī) 電池、列尾主機(jī)電池充電器、簡(jiǎn)易場(chǎng)強(qiáng)計(jì)、屏蔽室。 3列車尾部安全防護(hù)裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。 18Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南

9、交通大學(xué) 19Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 二、主要功能 1、列車尾部風(fēng)壓查詢； 2、列車尾部低風(fēng)壓告警； 3、列車尾部排風(fēng)制動(dòng)； 4、列尾主機(jī)電池電量不足告警； 5、列車尾部標(biāo)識(shí)； 6、黑匣子記錄功能。 三、工作原理 機(jī)車乘務(wù)員操作司機(jī)控制盒功能鍵，首尾以無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式傳遞 信令(編碼信息)，其信令通過(guò)機(jī)車列調(diào)電臺(tái)(或列尾專用機(jī)車電臺(tái))發(fā)送出 去，列尾主機(jī)接收到司機(jī)控制盒發(fā)送的信令后，其響應(yīng)信息再以同樣的 方式返回司機(jī)控制盒，司機(jī)通過(guò)司機(jī)控制盒合成的語(yǔ)音信息來(lái)了解列車 尾部風(fēng)壓及列尾主機(jī)的工作狀態(tài)等情況。 20Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大學(xué)西南交通大學(xué) 21Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of Chin