大力發(fā)展海工裝備 迎接全球海洋開(kāi)發(fā)

1、大力發(fā)展海工裝備 迎接全球海洋開(kāi)發(fā) 前言：今年3月22日，中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布了海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃描述，至2015年，海洋工程裝備制造業(yè)年銷售收入將達(dá)2,000億元以上，工業(yè)增加值率較“十一五”末提高3個(gè)百分點(diǎn)，其中海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到20%。至2020年，年銷售收入將達(dá)4,000億元以上，工業(yè)增加值率再提高3個(gè)百分點(diǎn)，其中海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到35%以上。 海洋探索熱全盛，發(fā)展海工是大勢(shì)所趨 根據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年2月份，全球海工裝備訂單累計(jì)成交7+1座自升式鉆井平臺(tái)、1/1座半潛式平臺(tái)（包括1座升級(jí)）、4+1艘鉆井船、1艘fpso（

2、改裝）、1艘lng-fsru、1座天然氣生產(chǎn)平臺(tái)、1座原油生產(chǎn)平臺(tái)、1艘osrc（改裝升級(jí)）和40+1艘海工輔助船。從數(shù)量上看，2月份成交訂單數(shù)是2010年底海工訂單爆發(fā)以來(lái)最大的一個(gè)月。 近年來(lái)，隨著陸上資源開(kāi)采成本上升，資源開(kāi)采量供不應(yīng)求，掀起了一股向藍(lán)色海洋進(jìn)軍，開(kāi)發(fā)海上能源的熱潮。于此同時(shí)，也帶動(dòng)了全球海洋工程裝備制造業(yè)景氣一路飆升。而我國(guó)的海工企業(yè)占世界海工裝備市場(chǎng)份額，也在日益穩(wěn)步提高。從各方面看，發(fā)展海洋工程裝備制造業(yè)已成不可逆轉(zhuǎn)的大勢(shì)所趨。 國(guó)際現(xiàn)狀：全球海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展正如火如荼，不少造船大國(guó)都致力于這一高技術(shù)含量、高附加值領(lǐng)域。尤其不可忽視的是鄰國(guó)韓國(guó)，在海工裝備業(yè)方

3、面的發(fā)展。韓國(guó)一直走在世界造船業(yè)的前列。韓國(guó)的三星重工、大宇造船海洋和現(xiàn)代重工著三巨頭，通過(guò)近10年的不斷積累，憑借高技術(shù)、高質(zhì)量和高附加值橫掃世界海工裝備市場(chǎng)，奠定了韓國(guó)世界第一海工裝備制造強(qiáng)國(guó)的地位。據(jù)報(bào)道，三星重工2008年前7個(gè)月海工設(shè)備訂單達(dá)54億美元，其中1艘瑞典訂購(gòu)的油氣勘探鉆井船造價(jià)甚至達(dá)到令人吃驚的9.42億美元。 同樣位于亞洲的新加坡的出色業(yè)績(jī)，也不容忽視。吉寶集團(tuán)和勝科海事在海洋工程設(shè)備建造方面也久負(fù)盛名，技術(shù)力量十分雄厚，在自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)和改裝fpso市場(chǎng)的占有率都相當(dāng)之高。 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀：中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)船舶重工集團(tuán)兩家央企依靠技術(shù)、人員和資金實(shí)力，

4、占據(jù)了大部分的市場(chǎng)份額，無(wú)疑是中國(guó)海工裝備制造企業(yè)的主力。兩大集團(tuán)旗下的上海外高橋等制造基地，承建了以10萬(wàn)噸級(jí)fpso和3000米水深半潛式鉆井平臺(tái)等為代表的高產(chǎn)品，代表了中國(guó)海工裝備制造的最高水平。 另一方面，以江蘇熔盛重工為代表的民營(yíng)制造企業(yè)也是國(guó)內(nèi)海工裝備市場(chǎng)上的一支重要力量，主要占據(jù)了工程機(jī)械輔助船舶等領(lǐng)域的大部分市場(chǎng)份額。 政府給力，助推國(guó)內(nèi)海工業(yè)發(fā)展 全球海工裝備業(yè)的發(fā)展是大勢(shì)所趨，近一兩年，政府力助推國(guó)內(nèi)企業(yè)向這一領(lǐng)域進(jìn)軍，出臺(tái)的多部關(guān)于船舶、海洋經(jīng)濟(jì)等相關(guān)的政策性文件中，無(wú)一不提到海洋工程裝備制造業(yè)。 其中剛出臺(tái)不久的海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中就明確規(guī)定，我國(guó)將重點(diǎn)打

5、造環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)三個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，2015年銷售收入均達(dá)到400億元以上，2020年提高到800億元以上；重點(diǎn)培育5-6個(gè)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的總承包商，2015年銷售收入達(dá)到200億元以上，2020年提高到400億元以上。到2015年，國(guó)內(nèi)海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備的配套率達(dá)到30%以上，2020年達(dá)到50%以上。屆時(shí)，我國(guó)將成為世界主要的海洋工程裝備制造大國(guó)和強(qiáng)國(guó)。 為此，工信部指出，將支持海洋工程裝備制造企業(yè)以產(chǎn)品、資本為紐帶開(kāi)展聯(lián)合開(kāi)發(fā)、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，規(guī)模化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。支持大型海洋工程裝備制造企業(yè)與鋼鐵、石油等上下游企業(yè)以戰(zhàn)略聯(lián)盟或參股、合資合作等

6、方式，適當(dāng)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，在上下游產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 在科研方面，鼓勵(lì)境外企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在我國(guó)設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，支持國(guó)內(nèi)外企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展裝備的研發(fā)和創(chuàng)新，鼓勵(lì)合資成立研發(fā)機(jī)構(gòu)。支持國(guó)內(nèi)企業(yè)創(chuàng)建國(guó)際化營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高國(guó)際化經(jīng)營(yíng)水平，創(chuàng)建國(guó)際知名品牌和企業(yè)。支持有實(shí)力、有條件的國(guó)內(nèi)企業(yè)到境外設(shè)立公司，并購(gòu)或參股國(guó)外企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)。支持海洋工程裝備制造企業(yè)、設(shè)計(jì)公司與境外研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、知名企業(yè)開(kāi)展合資合作、聯(lián)合設(shè)計(jì)。 在資金方面，海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃明確，對(duì)于海水淡化和綜合利用、海洋風(fēng)能工程裝備等海洋工程裝備研制項(xiàng)目在用海政策上將給予重點(diǎn)支持。鼓勵(lì)和支持

7、金融機(jī)構(gòu)拓寬海洋工程裝備制造企業(yè)融資渠道。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)靈活運(yùn)用多種金融工具，支持海洋工程裝備企業(yè)加快發(fā)展。進(jìn)一步探索改進(jìn)適合海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的信貸擔(dān)保方式，拓寬抵押擔(dān)保物范圍。支持符合條件的海洋資源開(kāi)發(fā)企業(yè)、海洋工程裝備制造企業(yè)上市融資和發(fā)行債券。 在政策方面，財(cái)政部、工信部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局日前聯(lián)合發(fā)布通知，明確從今年4月1日起，對(duì)重大技術(shù)裝備、海工裝備進(jìn)口稅收政策有關(guān)裝備和產(chǎn)品目錄、進(jìn)口關(guān)鍵零部件和原材料目錄、進(jìn)口不予免稅的設(shè)備和產(chǎn)品目錄等進(jìn)行調(diào)整。 “燙手山芋”or“美味蛋糕”？進(jìn)入市場(chǎng)制約多多 目前，我國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)年銷售收入已超過(guò)300億元，占世界市場(chǎng)份額近7%，在環(huán)

8、渤海、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)初步形成了具有一定集聚度的產(chǎn)業(yè)區(qū)。部分海洋工程船舶已形成品牌，自主設(shè)計(jì)建造能力也有所提升。國(guó)內(nèi)海洋工程裝備制造業(yè)前景看似一片樂(lè)觀。 因其高附加值的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)紛紛爭(zhēng)先恐后地?fù)屨己９な袌?chǎng)，想在海工市場(chǎng)的“蛋糕”上分得一杯羹。有專家指出：盲目進(jìn)入海工市場(chǎng)，必將造成產(chǎn)能過(guò)剩的局面。到時(shí)在市場(chǎng)調(diào)節(jié)的作用下，會(huì)淘汰經(jīng)驗(yàn)不足、產(chǎn)品質(zhì)量欠優(yōu)的那部分企業(yè)。海工裝備業(yè)利潤(rùn)巨大，看似“美味蛋糕”，但實(shí)際上要進(jìn)入這一塊市場(chǎng)，有著眾多制約條件。高技術(shù)含量、生產(chǎn)周期長(zhǎng)等，都是海工市場(chǎng)的進(jìn)入壁壘。 對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，制約的因素主要表現(xiàn)在2個(gè)方面。一個(gè)是自主研發(fā)創(chuàng)新能力不足，另一個(gè)是大多數(shù)

9、企業(yè)缺乏海工業(yè)務(wù)明確的清晰地發(fā)展規(guī)劃。 例如，國(guó)內(nèi)目前生產(chǎn)的鉆井平臺(tái)，大都是從國(guó)外專利引用過(guò)來(lái)的，自主設(shè)計(jì)的占的比例很小。配套設(shè)備在整個(gè)海工裝備中的地位比船體要高得多，比如一艘造價(jià)數(shù)億美元的fpso船體造價(jià)只占總造價(jià)的不到20，其他大部分被配套設(shè)備占據(jù)。如果我國(guó)海工配套業(yè)不能實(shí)現(xiàn)與海工裝備制造業(yè)同步發(fā)展，中國(guó)企業(yè)將被牢牢釘在海工產(chǎn)業(yè)鏈的低端，這是中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍海工市場(chǎng)最大的隱患。 另一方面，撇開(kāi)技術(shù)層面，海工裝備造價(jià)都比較高，有些甚至超過(guò)幾億美元，即使是一些海洋工程輔助船，其造價(jià)也都遠(yuǎn)高于同型傳統(tǒng)船舶，例如，一個(gè)海洋石油981號(hào)第六代3,000米深水半潛式鉆井平臺(tái)，其總造價(jià)也高達(dá)60億元人民幣。這些動(dòng)輒數(shù)億元甚至數(shù)十億元的平臺(tái)，不僅需要制造企業(yè)有技術(shù)水平，還需要企業(yè)有很高的資金實(shí)力及融資能力。同時(shí)，還要克服系統(tǒng)集成度高、工序復(fù)雜和建造進(jìn)度不易控制等難題。而且，獲取海工訂單實(shí)際上非常困難，這一行比造船行業(yè)更講究既往業(yè)績(jī)。造船企業(yè)必須拿得出以往修建海工的業(yè)績(jī)經(jīng)驗(yàn)，方可接到新海工訂單。這些，都要求企業(yè)必須對(duì)海工業(yè)務(wù)有一個(gè)較為長(zhǎng)期的，明確的，可執(zhí)