建筑工程樁基檢測技術(shù)漫談

1、建筑工程樁基檢測技術(shù)漫談 摘要： 樁基工程在建筑工程中已被廣泛應(yīng)用，主要應(yīng)用在重型廠房、建筑住宅、高層建筑、橋梁基礎(chǔ)以及其他基礎(chǔ)土建中。樁基工程的主要功能是把建筑上部荷載有效傳到深層穩(wěn)定土層，穩(wěn)定建筑基礎(chǔ)，進(jìn)而減少建筑不均勻沉降現(xiàn)象，它的質(zhì)量高低直接影響著建筑安全。對樁基采取樁基檢測技術(shù)系保證樁基工程施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，利用成孔質(zhì)量檢測、靜載試驗檢測、低應(yīng)變動力檢測和高應(yīng)變動力檢測等技術(shù)，通過系統(tǒng)分析對樁基進(jìn)行檢測與評價，可保證工程樁基的施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：建筑工程、基樁檢測、技術(shù)、檢測技術(shù) 中圖分類號：k826.16 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 文章編號： 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展以及建筑技術(shù)的日益提

2、高，樁基礎(chǔ)在城市高層建筑、工廠建設(shè)、鐵路建設(shè)以及商品房建設(shè)中被廣泛使用。隨著建設(shè)單位對工程質(zhì)量要求的提高，樁基的設(shè)計施工檢測質(zhì)量將直接影響建筑結(jié)構(gòu)安全，基樁檢測技術(shù)發(fā)揮越來越重要的作用。在樁基礎(chǔ)的施工過程中，樁基檢測是一個不可缺少的環(huán)節(jié)。合理選擇樁基類型，科學(xué)施工樁基以及對樁基礎(chǔ)進(jìn)行全過程質(zhì)量檢測十分重要。 一、樁基工程質(zhì)量檢測內(nèi)容 樁基的質(zhì)量最終表現(xiàn)在承載力上，盡管靜載試驗是最客觀的樁基檢測方法，然而它具有損性而且檢測周期長、費(fèi)用高、設(shè)備龐大，難以對樁基進(jìn)行大比例的質(zhì)量及承載力普查。近幾年高應(yīng)變動力測樁(pda)的檢測方法縮短了檢測的周期，然而根據(jù)規(guī)范也只抽檢2。由此可見，在樁基檢測中，需要

3、各個檢測手段配合使用，利用各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢，靈活運(yùn)用，才能夠?qū)痘M(jìn)行全面準(zhǔn)確的評價。 （1）成孔質(zhì)量檢測 在灌注樁的施工中，成孔的質(zhì)量直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量。成孔質(zhì)量檢驗的內(nèi)容主要包括樁孔位置、孔深、孔徑、垂直度、沉渣厚度等。如果樁孔的孔徑偏小，則成樁的樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低；如果樁孔上部擴(kuò)徑，導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大，下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮，使單樁的混 凝土澆注量增加；如果樁孔偏斜，則會在一定程度上改變樁豎向承載受力特性，削弱基樁承載力；如果樁底沉渣過厚，使得有效樁長減少，直接影響樁尖的端承能力。因此，成孔質(zhì)量檢測對于控制成樁質(zhì)量尤為重要。 （2）樁的承載力的檢測 樁

4、的承載力的檢測方法主要有靜荷載試驗法以及高應(yīng)變動測法。 靜荷載試驗法包括基樁豎向和水平承載力檢測，主要用于檢測基樁承載力。其優(yōu)點(diǎn)在于受力條件比較接近樁基礎(chǔ)的實際受力狀況。靜載試驗主要適用于工程試樁的承載力檢測，對于工程樁檢測不能做破壞性試驗。靜荷載試驗法檢測精度高，相對誤差在10范圍內(nèi)。 高應(yīng)變動測法利用重錘對樁頂進(jìn)行瞬態(tài)沖擊，使樁周土產(chǎn)生塑性變形，檢測樁頭實測力和速度的時程曲線。通過應(yīng)力波理論分析，可以得到樁土體系的參數(shù)，分析樁身質(zhì)量，揭示樁土體系在接近極限階段時的工作性能，確定樁的極限承載力。 （3）樁的完整性檢測 樁的完整性檢測方法主要有低應(yīng)變動測法和聲波透射法。 基樁的低應(yīng)變動測法通過

5、對樁頂施加較低的激振能量引起樁身及周圍土體微幅振動，用儀表測量記錄樁頂?shù)恼駝铀俣群图铀俣龋倮貌▌永碚摶驒C(jī)械阻抗理論對記錄結(jié)果加以分析，以達(dá)到檢驗樁基施工質(zhì)量、判斷樁身完整性以及預(yù)估基樁承載力的目的。 聲波透射法利用超聲波在混凝土中傳播的聲學(xué)參數(shù)的變化，分析判斷樁身混凝土質(zhì)量，在聲波傳播路徑遇到混凝土有缺陷時（如斷裂、裂縫、夾泥、密實度等），發(fā)生傳播時間延長、波幅減小、計算聲速降低、波形畸變等現(xiàn)象，分析混凝土的缺陷的大小、位置。 二、樁基檢測技術(shù)在工程上的應(yīng)用 某辦公樓，是地上十四層、地下一層的高層辦公樓。辦公樓采用框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用靜壓預(yù)應(yīng)力管樁，總建筑面積為38818.6。進(jìn)過現(xiàn)場勘查，

6、場地的地基根據(jù)其工程特性的差異自上而下分為四層：粉土層、粉質(zhì)粘土層、礫砂層和強(qiáng)風(fēng)化泥巖層?；鶚对O(shè)計參數(shù)要求：樁徑為500mm；樁長為1012m；工程樁總樁數(shù)為170根；單樁承載力特征值2000kn；混凝土強(qiáng)度等級為c40；樁端持力層為砂礫層。 本次工程針對場地環(huán)境和地質(zhì)條件主要采用了如下幾種檢測手段： 成孔質(zhì)量檢測，檢測數(shù)量40個； 試樁載荷試驗,檢測試樁數(shù)量3根； 低應(yīng)變動力檢測,檢測數(shù)量30根。 （1）成孔質(zhì)量檢測 成孔至設(shè)計深度后即可進(jìn)行測試。本工程中基樁成孔質(zhì)量測試采用的儀器設(shè)備主要有jnc一型沉渣測定儀、j一3a型井斜儀、jjcia型孔徑儀、深度記錄儀、電動絞車、孔口輪等。 檢測結(jié)果

7、：設(shè)計孔深介于10.45m-11.94m，頭測孔深介于10.60m-12.20m，所有檢測樁均大于設(shè)計要求孔深。實測局部最小孔徑介于451mm-471ram，局部最大孔徑介于524mm-633mm。實測垂直度介于0.680.97。均小于l。實測孔底沉渣厚度介于80100mm，均小于150mm。 以上結(jié)果可以分析出，成孔的孔深、孔徑、孔斜及沉渣厚度均能夠達(dá)到規(guī)范要求。 （2）靜載試驗檢測 本次工程中對試樁檢測過程中的3根試樁分別進(jìn)行單樁豎向靜載試驗，檢測中使用的主要設(shè)備有武漢生產(chǎn)的靜載試驗成套設(shè)備rs-jyb（包括主機(jī)、中繼器、控載箱、5000kn千斤頂、位移傳感器等）、鋼梁、壓板等。 在測量時

8、，采用錨樁反力裝置與配重聯(lián)合加載法，豎向靜載試驗，在試驗樁樁頂放置千斤頂再放主梁、次梁，同時在次梁上堆放預(yù)制樁作為配重。對樁的加載方式采用快速維持荷載法，加荷后隔15min讀一次數(shù)，每級荷載增量均為500kn，每級加荷時間為2h。 檢測結(jié)果：3根樁的極限承載力平均值為4000kn，極差為0，不大于平均值的30%。單樁承載力的特征值為4000=2.0=2000kn，在設(shè)計要求規(guī)定的范圍內(nèi)。 （3）低應(yīng)變動力檢測 根據(jù)建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范規(guī)定，低應(yīng)變方法用于判斷樁身缺陷的程度及位置、檢測混凝土樁的樁身完整性，根據(jù)樁身完整性檢測結(jié)果給出每根樁的樁身完整性類別。 本次測量中，檢測儀器由采fdp204p

9、da型動測分析系統(tǒng)，在樁頂放置一只加速度傳感器，接受錘擊過程中產(chǎn)生的加速度信號，通過fdp204pda型樁基動測系統(tǒng)放大和ad轉(zhuǎn)換變成數(shù)字信號傳給微機(jī)。計算機(jī)處理信號后在屏幕顯示實測波形，每根樁布采集點(diǎn)一個，每點(diǎn)采集56錘信號。分析不同部位的反射信號，據(jù)此分析每根樁的樁身完整性。 檢測結(jié)果：i類樁28根，ii類樁2根，總體滿足設(shè)計要求。 綜上所述，樁基工程質(zhì)量檢測是一項全面、系統(tǒng)、綜合的工作，在實際工程中我們一定要結(jié)合具情況，利用成孔質(zhì)量檢測、靜載試驗檢測、低應(yīng)變動力檢測和高應(yīng)變動力檢測等技術(shù)對建筑的基樁進(jìn)行檢測，了解建筑中被測樁的樁身完整性和樁身混凝土質(zhì)量，掌握被測樁樁身的基樁承載力水平與完整性程度，評判樁側(cè)樁端土支承能力，評價樁基質(zhì)量，最終確保建設(shè)工程的質(zhì)量。 參考文獻(xiàn)： 1 劉鼎輝.淺談樁基檢測技術(shù)在建筑工程中的使用j. 黑龍江科技信息. 2011(13) 2 徐澤勇.關(guān)于樁基檢測技術(shù)在建設(shè)工程中的應(yīng)用j. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2010(32) 3 周濤,付劍銳.影響樁基檢測質(zhì)量的幾個因素分析j. 中