道路橋梁工程中道路路基路面的施工質(zhì)量

1、 道路橋梁工程中道路路基路面的施工質(zhì)量 摘要：道路橋梁工程中，路基與路面施工是較為重要的分項(xiàng)工程，其與道路橋梁工程整體質(zhì)量?jī)?yōu)劣關(guān)系重大。路基作為路面的載體，一旦質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成影響。為避免這一問(wèn)題的發(fā)生，應(yīng)對(duì)路基施工中的關(guān)鍵技術(shù)加以了解和掌握，以此來(lái)保證路基施工質(zhì)量。同時(shí)，在路面施工中，則應(yīng)控制好瀝青混合料的攤鋪和碾壓質(zhì)量，這樣才能使路面的平整度達(dá)到規(guī)范要求。關(guān)鍵詞：道路工程；路基路面；施工技術(shù)1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理強(qiáng)化1.1制定嚴(yán)謹(jǐn)周全的施工方案規(guī)劃在施工之前，需要根據(jù)道路的設(shè)計(jì)圖紙以及現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行施工方案的規(guī)劃，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行周密的施工方案部署，并提前進(jìn)行部分模塊的演練

2、，還需要提前將這些突發(fā)情況考慮到其中，從而避免這些因素對(duì)施工過(guò)程中對(duì)工程質(zhì)量的影響，此外還需要進(jìn)行應(yīng)急管理措施的構(gòu)建與完善，將有可能出現(xiàn)的各類緊急情況進(jìn)行梳理，并將各類應(yīng)急辦法思考納入應(yīng)急方案中，避免突發(fā)狀況發(fā)生的時(shí)候不能及時(shí)處理而造成的損失，使施工得以順利的進(jìn)行。1.2強(qiáng)化原材料和設(shè)備采購(gòu)管理工程建設(shè)首先需要高品質(zhì)的原材料以及適合的技術(shù)設(shè)備作為基礎(chǔ)，在工程建設(shè)中有很大一筆費(fèi)用都運(yùn)用在了原材料以及機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置中。采購(gòu)人員需要對(duì)采購(gòu)管理工作不斷的進(jìn)行完善，不僅需要將機(jī)械設(shè)備以及材料的需求用度進(jìn)行保障，還需要使其數(shù)量、規(guī)格、功能都與設(shè)計(jì)要求相符合。除此之外，還需要提前做好采購(gòu)計(jì)劃，將原料進(jìn)行一定

3、的儲(chǔ)備，以免出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，其中水泥類材料尤其需要提前購(gòu)置，此類材料對(duì)路面的平整性以及工程的質(zhì)量都有較大的影響，因此需要有一定的儲(chǔ)備量?？茖W(xué)的完成采購(gòu)工作，做好工程建設(shè)的后勤保障。1.3加強(qiáng)施工技術(shù)人員培訓(xùn)施工企業(yè)需要及時(shí)的對(duì)技術(shù)人員展開(kāi)各類培訓(xùn)以及技能考核工作，對(duì)于新入職的技能人員首先需要安排崗位培訓(xùn)，使其對(duì)基本的施工技能進(jìn)行了解，在工作中可以將各類技能進(jìn)行適當(dāng)?shù)膽?yīng)用，然后需要配合各類定期安全知識(shí)以及專業(yè)技能培訓(xùn)，專業(yè)技能培訓(xùn)是為了將技術(shù)人員的技能進(jìn)行更新以及提升，使其施工技術(shù)隨著科技的發(fā)展不斷進(jìn)步，對(duì)新型施工方法進(jìn)行掌握，進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)是為了促使技術(shù)人員的安全施工意識(shí)不斷提升，并配

4、合相應(yīng)的考核以及獎(jiǎng)懲制度，當(dāng)知識(shí)儲(chǔ)備量較低的時(shí)候便需要再次參加培訓(xùn)，若一直不能合格，則不可以參與到工程施工當(dāng)中。以此來(lái)進(jìn)行施工人員綜合素質(zhì)的提升，從而將施工質(zhì)量以及施工效率都進(jìn)行提高。2施工實(shí)施階段的質(zhì)量管理強(qiáng)化2.1路基施工2.1.1路基填筑在路基填筑之前，首先需要完成清理路床的工作，將路基范圍內(nèi)部的垃圾、雜草、樹(shù)根、軟土淤泥等進(jìn)行清理，可以用砂礫完成廁穴和樹(shù)穴的回填工作，需要注意土質(zhì)，可選用含砂50%以上的土，分層攤鋪，填筑，壓實(shí)，檢測(cè)，分層厚度需要控制在3040cm之間，在碾壓時(shí)需要對(duì)含水量進(jìn)行控制，從而使其密實(shí)度不斷增加。路基填筑的填土順序有兩種，分別是豎向填筑以及分層平鋪，分層平鋪可

5、以使路基更加壓實(shí)，在不同分層平鋪之間，需要將用土水平進(jìn)行分層，使其強(qiáng)度均勻。將透水性差的土在最下層平鋪，使其在表面形成一個(gè)雙向模坡。為了使其強(qiáng)度均勻，防止變形情況的出現(xiàn)，不同用土在同一層次時(shí)時(shí)需要以斜面進(jìn)行接搭。在回填時(shí)，選用錘式或者振動(dòng)式的夯擊機(jī)，運(yùn)用粒徑比較均勻、沉陷量小的砂石料進(jìn)行回填，使其一次成型，在回填時(shí)可以選用混合填筑，下層運(yùn)用豎向填筑，上層選用水平填筑，在個(gè)別區(qū)域可選擇強(qiáng)夯、擴(kuò)孔等措施，保證密實(shí)的程度。2.1.2路基壓實(shí)度控制路基修筑會(huì)打破地層的平衡狀態(tài)，因此需要對(duì)地層改變帶來(lái)的應(yīng)力進(jìn)行承受，再加之收到自然因素對(duì)路基的侵蝕，路基必須進(jìn)行防護(hù)工作。對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)，以防止地表水對(duì)其沖

6、刷造成的危害以及巖石風(fēng)化造成的危害，目前一般采用的是石砌防護(hù)，在一些特殊路段的路基坡面也會(huì)采用混凝土預(yù)制塊進(jìn)行護(hù)坡，在容易風(fēng)化的巖石邊坡處還可以錨桿掛鐵絲網(wǎng)，起到防護(hù)作用，但是此類防護(hù)坡的造價(jià)是很高的，因此在運(yùn)用時(shí)需要考慮造假問(wèn)題，現(xiàn)在越來(lái)越流行草型護(hù)坡，利用植被覆蓋減少水土流失，從而達(dá)到護(hù)坡的效果。2.1.3路基壓實(shí)度控制在路基壓實(shí)時(shí)，通常會(huì)選擇大噸位壓路機(jī)完成壓實(shí)工作，碾壓機(jī)械以及碾壓方法對(duì)壓實(shí)質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大的影響。在選擇碾壓機(jī)具時(shí)需要對(duì)密實(shí)度要求以及填料性質(zhì)進(jìn)行研究，選擇適合的機(jī)具性能，以便其壓實(shí)度得到控制。首先需要用平地機(jī)完成碾壓前的整平工作，控制好填料的最佳含水量，之后一遍靜壓，以便

7、振動(dòng)碾壓?？梢岳霉嗌胺ㄍ瓿蓧簩?shí)度的監(jiān)測(cè)工作，然后進(jìn)行下一層的填筑，從而使路基壓實(shí)度得到控制。2.1.4路基排水路基排水是為了將地表水以及地下水的侵害進(jìn)行控制以及防治，進(jìn)行路基排水需要將其土基含水量降到安全范圍內(nèi)，使路基的工作狀態(tài)保持穩(wěn)定，不被含水量破壞。并且需要將農(nóng)田排灌水、地下水對(duì)其的影響進(jìn)行不斷減小。可以選用急流槽、邊溝、跌水、地表排水管等開(kāi)展排水工作，從而使路基排水工作穩(wěn)定開(kāi)展，減少水對(duì)路基的危害。2.2路面施工2.2.1控制基層平整度路面平整度的控制需要對(duì)基層進(jìn)行區(qū)分對(duì)待，在底基層為石灰土?xí)r，較為穩(wěn)定，平整度較為容易控制通過(guò)平地機(jī)便可以將其刮平；在底基層為水泥碎石的時(shí)候，則會(huì)比較難控

8、制其平整度，因此要求也會(huì)比石灰土?xí)r要高，并且水泥會(huì)較大程度的影響碎石面層，而碎石面層又直接對(duì)行車(chē)舒適度以及安全性造成影響，因此必須重視其平整度控制。水泥屬于穩(wěn)定材料，對(duì)壓實(shí)的要求較低，但是施工的終壓時(shí)間會(huì)對(duì)其造成一定的影響，在之后會(huì)出現(xiàn)很多接頭，對(duì)其平整度造成一定程度影響，因此需要依靠緩凝減水劑將初凝的時(shí)間進(jìn)行延長(zhǎng)，然后根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行攤鋪長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)，以此將路面的平整度進(jìn)行提高。2.2.2瀝青混凝土的攤鋪瀝青混凝土的攤鋪通常會(huì)選擇攤鋪機(jī)完成，在前期準(zhǔn)備階段需要提前將熨平板進(jìn)行加熱，將接縫處的溫度控制在65以上，攤鋪開(kāi)始，需要對(duì)各車(chē)的混合料溫度進(jìn)行檢測(cè)，使其保持在130以上，對(duì)攤鋪機(jī)的振幅進(jìn)

9、行調(diào)整，使攤鋪的初始瀝青混合料的密度在80%以上，并在此期間根據(jù)攪拌設(shè)備、運(yùn)料距離、壓實(shí)能力進(jìn)行考量，使攤鋪可以勻速不間斷。在進(jìn)行上層攤鋪時(shí)，可以利用走雪橇的方式進(jìn)行攤鋪層平整度以及厚度的控制，攤鋪機(jī)在移動(dòng)中找平基準(zhǔn)。另外需要注意在人工修正階段，工人是不可以站在熱混合料之上進(jìn)行工作，防止其變形。2.2.3路面排水做好路面排水可以將路面滲水減少，使其不對(duì)路基邊坡造成沖刷。將水排出路面有兩種方法：一種是分散排水，在地質(zhì)平坦的區(qū)域可以采用此種排水方式，在路基邊坡之外，地下水位較高的地帶，為了減少地表積水，可以將路肩進(jìn)行硬化，并進(jìn)行路肩排水溝的設(shè)置，使溝坡排水增大，從而完成路面排水工作。一種是集中排水，在硬路肩法人外側(cè)進(jìn)行攔水帶的設(shè)立，硬路肩路面與其形成一個(gè)集水槽流水裝置，進(jìn)行引流，隔30m左右便設(shè)置一個(gè)，將水排出。3結(jié)語(yǔ)綜上所述，在道路的路基路面施工中，會(huì)有多種因素對(duì)其質(zhì)量造成影響，因此必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，做好細(xì)節(jié)管理與控制，減少外界因素對(duì)施工質(zhì)量的制約以及影響。在道路的路基