分析地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)與防排煙設(shè)計(jì)

1、分析地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)與防排煙設(shè)計(jì) 【摘要】隨著城市土地面積變得日益緊張，地下車(chē)庫(kù)受到了人們的喜愛(ài)，在建設(shè)地下車(chē)庫(kù)時(shí)，需要解決好地下車(chē)庫(kù)空氣品質(zhì)問(wèn)題，設(shè)計(jì)不僅要能夠滿(mǎn)足平時(shí)通風(fēng)問(wèn)題，并且在發(fā)生火災(zāi)是時(shí)要能夠滿(mǎn)足在排煙上的需求。 【關(guān)鍵詞】地下車(chē)庫(kù)；通風(fēng)；防排煙設(shè)計(jì) 地下車(chē)庫(kù)的增多，為暖通空調(diào)工程師提出了更高的要求，地下車(chē)庫(kù)空間較大，并且長(zhǎng)期處于半封閉狀態(tài)，這也造成了地下車(chē)庫(kù)內(nèi)的空氣流動(dòng)性差。因此，在設(shè)計(jì)地下車(chē)庫(kù)時(shí)，一方面要考慮排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)，另一方面也要處理好兩者之間的關(guān)系，從而使地下車(chē)庫(kù)能夠更好的為人們服務(wù)。 一、設(shè)置防火和防煙分區(qū) 依據(jù)相關(guān)規(guī)定，地下車(chē)庫(kù)如果含有機(jī)械排煙系統(tǒng)，每個(gè)防煙分區(qū)建筑

2、需要小于2000平方米，并且防煙區(qū)不能跨越防火區(qū)。 防煙區(qū)的劃分可以利用檔煙垂壁完成，同時(shí)區(qū)域的劃分也可以通過(guò)頂棚突出的梁完成，但是需要注意，梁不能小于0.5米。但是，實(shí)際操作過(guò)程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候梁的長(zhǎng)度將會(huì)超過(guò)0.5米，此時(shí)對(duì)煙區(qū)的劃分如果仍然使用0.5米的梁，顯然是不合理的，此時(shí)對(duì)防煙區(qū)的劃分則可以在梁下進(jìn)行擋煙垂壁完成。擋煙垂壁是電控裝置和非燃性材料，因此車(chē)庫(kù)的天花板會(huì)發(fā)生下垂，所以需要超過(guò)0.5米的移動(dòng)或固定高層建筑消防設(shè)施，確保消防安全。在火中因?yàn)闊煛囟葌鞲幸约捌渌O(shè)備起到的作用，可以現(xiàn)實(shí)對(duì)煙霧的隔絕。 二、通風(fēng)系統(tǒng)模式的選擇 （一）通風(fēng)換氣模式 比較常見(jiàn)的送飯方式主要有以下兩種

3、：1、由排風(fēng)口、排風(fēng)管、排風(fēng)組成。2、由送風(fēng)口、送風(fēng)管、送風(fēng)機(jī)組成。相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范雖然允許將排風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)進(jìn)行綜合使用，但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中也進(jìn)行了相應(yīng)規(guī)定，在實(shí)際操作中需要注意以下內(nèi)容：1、必須要有一定的空閑對(duì)梁下穿過(guò)的風(fēng)道進(jìn)行保護(hù)，所以，土建施工中，為了確保建筑的凈高不會(huì)受到地下車(chē)庫(kù)的影響，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)的增加層高，需要注意的是，層數(shù)的增高將會(huì)導(dǎo)致工程的造價(jià)上升。2、設(shè)計(jì)地下風(fēng)口時(shí)，如果布置的風(fēng)口數(shù)量少，地下車(chē)庫(kù)的出風(fēng)速度無(wú)法達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范要求，將會(huì)導(dǎo)致地下有毒氣體的排放緩慢，因此布置的風(fēng)口的數(shù)量要合理。3、由于地下車(chē)庫(kù)面積較大，因此，通風(fēng)系統(tǒng)的路徑也較差，風(fēng)道面積相對(duì)來(lái)說(shuō)也較大，然而從實(shí)際設(shè)

4、計(jì)情況來(lái)看，多數(shù)地下車(chē)庫(kù)設(shè)有許多電線管、電纜橋架等，從而導(dǎo)致了交叉的發(fā)生，增加了設(shè)計(jì)難度，同時(shí)也會(huì)對(duì)地下車(chē)庫(kù)的美觀造成影響。 （二）噴流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng) 噴流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)是近幾年出現(xiàn)的一種新型通風(fēng)系統(tǒng)，其主要由：控制系統(tǒng)、噴流誘導(dǎo)通風(fēng)設(shè)備和主送排風(fēng)機(jī)共同組成，該系統(tǒng)與其它系統(tǒng)相比存在較大差異，該系統(tǒng)的主要特是沒(méi)有設(shè)置分管系統(tǒng)，而是利用流誘導(dǎo)設(shè)備對(duì)你進(jìn)行取代。系統(tǒng)的運(yùn)行原理如下：在通風(fēng)空間內(nèi)，多個(gè)噴流誘導(dǎo)設(shè)備完成送風(fēng)，從而確保車(chē)庫(kù)內(nèi)的空氣能夠保持良好的流通性，對(duì)周?chē)目諝膺M(jìn)行可續(xù)誘導(dǎo)，從而使車(chē)庫(kù)內(nèi)的空氣能夠發(fā)生定向移動(dòng)。該系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)就是分布十分均勻，能夠在短時(shí)間內(nèi)將車(chē)庫(kù)內(nèi)的風(fēng)送到指定位置，從而形

5、成強(qiáng)迫氣流（由進(jìn)去口向排氣口），實(shí)現(xiàn)排污通風(fēng)的最終目的。 誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)中的排煙分管可以使是設(shè)計(jì)得到適當(dāng)?shù)目s短，但需要注意在設(shè)計(jì)上，仍然需要滿(mǎn)足30米要求，可以適當(dāng)?shù)臏p少排煙口的數(shù)量。通常情況下，采取的方式如下：1、在排煙機(jī)接口設(shè)置一個(gè)三通裝置，在裝置上分別連接墻面風(fēng)機(jī)樓、排煙管，從而確保車(chē)庫(kù)中的風(fēng)量不會(huì)發(fā)生變化，降低風(fēng)壓，從而可以確保在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，煙氣能能夠在短時(shí)間帶走，并且可以是噪音得到控制。2、設(shè)置一臺(tái)小風(fēng)壓、大風(fēng)量的排煙風(fēng)機(jī)在排風(fēng)口處，大風(fēng)口應(yīng)當(dāng)在風(fēng)機(jī)房墻面上開(kāi)啟，同時(shí)可以將誘導(dǎo)通分系統(tǒng)氣流傳至風(fēng)機(jī)口，再通過(guò)風(fēng)機(jī)口將氣體排出。以上兩種方法在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中都具有一定的局限性，前者設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)

6、壓頭要比平時(shí)更高，因此在設(shè)計(jì)上需要利用閥門(mén)使阻力變大，后者在設(shè)計(jì)上則需要兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，分別用于排風(fēng)和排煙，這在一定程度上增加了成本。 三、地下車(chē)庫(kù)的排風(fēng) （一）計(jì)算排風(fēng)量 對(duì)于地下車(chē)庫(kù)排風(fēng)量的計(jì)算相關(guān)規(guī)范中的規(guī)定十分明確，在計(jì)算過(guò)程中必須要依據(jù)相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行，在計(jì)算過(guò)程中，地下車(chē)庫(kù)設(shè)置排風(fēng)、送風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量都應(yīng)當(dāng)采取獨(dú)立設(shè)置的方式完成，標(biāo)準(zhǔn)量的計(jì)算應(yīng)當(dāng)依據(jù)允許的廢氣量進(jìn)行，地下車(chē)庫(kù)每小時(shí)的換氣次數(shù)應(yīng)當(dāng)小于6次。 （二）設(shè)定送風(fēng)量 設(shè)定送風(fēng)量時(shí)需要對(duì)地下車(chē)庫(kù)殘存的汽車(chē)的分歧和尾氣進(jìn)行考慮，車(chē)庫(kù)內(nèi)應(yīng)當(dāng)保持負(fù)壓，在設(shè)計(jì)上需要確保排放量大于送風(fēng)量。當(dāng)送風(fēng)所遇到的空氣阻力沒(méi)有超過(guò)50pa時(shí)，可以通過(guò)自然送風(fēng)的

7、形式完成送風(fēng)，如果空氣阻力超過(guò)了50pa，送風(fēng)則應(yīng)當(dāng)通過(guò)機(jī)械完成。一般情況下，機(jī)械送風(fēng)量應(yīng)當(dāng)大于等于機(jī)械排煙量的一半，并且應(yīng)當(dāng)小于排煙量的80%。 （三）通風(fēng)方式的選取 地下車(chē)庫(kù)密封教嚴(yán)，因此通常情況下會(huì)在地下車(chē)庫(kù)的上面進(jìn)行排煙口設(shè)置，便于排放煙氣。下面以高層地下車(chē)庫(kù)為準(zhǔn)，通常車(chē)庫(kù)高度應(yīng)當(dāng)在2.6米左右。通常情況下，地下車(chē)庫(kù)停的都是高度相近的轎車(chē)，針對(duì)性一些高度超過(guò)一般轎車(chē)面包車(chē)，為了確保施工的順利進(jìn)行，可以在風(fēng)口處采取下設(shè)風(fēng)口的形式進(jìn)行布置。如果，進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)采取的方式為誘導(dǎo)通風(fēng)，在車(chē)庫(kù)內(nèi)氣流混合充分的基礎(chǔ)下，有效的避免車(chē)庫(kù)下部分存在有害物質(zhì)和有毒氣體。、 地下車(chē)庫(kù)在通風(fēng)地汽車(chē)所排放的有害氣體的

8、排放有著一定影響，受汽車(chē)所排放氣體的影響，地下車(chē)庫(kù)內(nèi)的射流溫度較高，并且氣體并不是靜止的，不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的逗留在車(chē)庫(kù)底部。依據(jù)這一特點(diǎn)，在車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中，可以設(shè)計(jì)成上方排風(fēng)的形式，在上部完成所有的風(fēng)口設(shè)置，需要注意的是，設(shè)置需要均勻，并且應(yīng)當(dāng)在支管上安裝能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉的排煙防火閥，如果地下車(chē)庫(kù)的溫度一旦高于280，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟防火閥，從而實(shí)現(xiàn)排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)在日常運(yùn)行情況下的正常合并使用。 在地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中，還需要做好排風(fēng)量和排煙量的統(tǒng)一探討，依據(jù)火災(zāi)特點(diǎn)來(lái)看，需要將彌漫在地下車(chē)庫(kù)中的煙氣排出。地下車(chē)庫(kù)是一個(gè)密封空間，依據(jù)其容積對(duì)排煙量進(jìn)行確定是合理的，在排出煙氣時(shí)，也會(huì)有流入相同量的空

9、氣。確定地下車(chē)庫(kù)日常送風(fēng)量存在一定的差別，這主要因?yàn)樾l(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)存在差別，在確定排風(fēng)量時(shí)，在計(jì)算上應(yīng)適當(dāng)有害物質(zhì)或散發(fā)濃度納入計(jì)算中。例如，兩個(gè)平面布置相同，并且能夠容納有害氣體濃度相同的地下車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)的高層有所差別，在計(jì)算中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)排風(fēng)量相同，有害氣體濃度相同的情況進(jìn)行計(jì)算。 結(jié)束語(yǔ) 在地下車(chē)庫(kù)建設(shè)中，針對(duì)通風(fēng)與排煙設(shè)計(jì)需要探討的問(wèn)題有很多，因此在實(shí)際工程中，需要在遵守相關(guān)規(guī)范基礎(chǔ)下，通過(guò)對(duì)自己多年工作經(jīng)驗(yàn)的合理運(yùn)用，從而使設(shè)計(jì)達(dá)到最佳。 參考文獻(xiàn) 1梁君，趙英翰. 民用建筑地下停車(chē)庫(kù)通風(fēng)防排煙設(shè)計(jì)j. 中華民居（下旬刊），2014，03：55. 2鐘啟榮. 關(guān)于高層建筑地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)與防排煙設(shè)計(jì)的看法j. 福建建筑，2014，04：104-106. 3劉貴廷. 人防地下車(chē)庫(kù)通