畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）汽車防盜系統(tǒng)故障診斷與分析

1、江西制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書姓 名 專 業(yè)汽車運(yùn)用技術(shù)班 級(jí)08汽運(yùn)3班設(shè)計(jì)（論文）課題：汽車防盜系統(tǒng)故障診斷與分析設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)：通過查找和閱讀相關(guān)文獻(xiàn)及資料，簡要介紹汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理，詳細(xì)闡述汽車防盜系統(tǒng)常見故障類型及故障原因，并說明故障的排除方法。要求結(jié)合北京現(xiàn)代品牌某型轎車的防盜系統(tǒng)為實(shí)例，完成論文。設(shè)計(jì)要求掌握論文相關(guān)資料的搜集方法，并能對相關(guān)資料進(jìn)行綜合運(yùn)用；掌握科技論文的寫作方法，能按照學(xué)校的要求獨(dú)立完成論文的撰寫和排版；論文的字?jǐn)?shù)不得少于10000字（a4紙10頁）起止日期2010.11.202011.4.30指導(dǎo)教師簽字 年 月 日系負(fù)責(zé)人簽字

2、年 月 日本任務(wù)書附在畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書首頁位置。編號(hào) 機(jī)械工程系畢業(yè)論文課題名稱: 汽車防盜系統(tǒng)常見故障分析 姓 名: 學(xué) 號(hào): 專 業(yè): 汽車運(yùn)用技術(shù) 班 級(jí): 08 汽 車 ( 3) 班 指導(dǎo)老師: （ ） 老 師 二 0 一 0 年 十 一 月 目 錄摘要 2關(guān)鍵詞 21. 汽車防盜系統(tǒng)系統(tǒng)概述及發(fā)展歷程21.1 汽車防盜系統(tǒng)系統(tǒng)概述 21.2 汽車防盜系統(tǒng)發(fā)展歷程 32. 汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理32.1汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 52.2汽車防盜系統(tǒng)工作原理53. 汽車防盜系統(tǒng)常見故障 84. 總結(jié)125. 致謝 12參考文獻(xiàn)12 汽車防盜系統(tǒng)常見故障分析（ 江西制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院 08汽車

3、（ 3）班 2008203046 ） 摘要：文章從幾個(gè)方面詳細(xì)分析了汽車 防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理及常見故障的診斷與檢修。關(guān)鍵詞：汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 汽車防盜系統(tǒng)的工作原理 常見故障 故障原因 故障排除方法第一章 汽車防盜系統(tǒng)系統(tǒng)概述及發(fā)展歷程1.1汽車防盜系統(tǒng)系統(tǒng)概述1. 汽車防盜系統(tǒng)的類型 汽車防盜裝置主要有三種類型：即使發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)動(dòng)也能鎖定方向盤使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置（如止動(dòng)桿）機(jī)械式防盜器；芯片式防盜器；電子式防盜器。 機(jī)械式防盜器結(jié)構(gòu) 芯片式防盜器結(jié)構(gòu) 電子式防盜器結(jié)構(gòu)2. 汽車防盜系統(tǒng)的功能 止動(dòng)桿防盜裝置目前只能防止偷車兜風(fēng)的青少年，而無法防職業(yè)盜車賊。電子報(bào)警器包括擴(kuò)音警報(bào)器

4、、點(diǎn)火斷路開關(guān)、玻璃撞擊聲和其他聲音傳感器、移動(dòng)傳感器和遙控裝置。一種利用電腦幫助探查失車下落的新式汽車防盜系統(tǒng)在美國紐約市正式推出。這種名為“老杰克”的汽車防盜系統(tǒng)，關(guān)鍵部件是一種香煙盒大小的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器，車主可能把它藏在車上任何一個(gè)隱蔽處。一旦汽車被偷走，車主報(bào)警，警方的電腦探查器發(fā)出無線電信號(hào)，被偷汽車上的應(yīng)答器就會(huì)有反應(yīng)，發(fā)出求救信號(hào)，警方巡邏車專用設(shè)備追蹤這些信號(hào)，不難把失車找到。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，裝有“老杰克”應(yīng)答器的失車，尋獲率高達(dá)。美國已在使用的另一追蹤系統(tǒng)是“密碼報(bào)警信號(hào)截收系統(tǒng)”。它可以跟蹤位于蜂窩電話網(wǎng)所及的任何地方的汽車。該系統(tǒng)裝有一臺(tái)蜂窩電話，當(dāng)截收系統(tǒng)察覺到有人闖入或盜

5、竊時(shí)，電話就會(huì)自動(dòng)撥通監(jiān)聽臺(tái)，每隔兩秒鐘報(bào)告汽車所處的經(jīng)緯度。這樣，失竊的汽車隨時(shí)會(huì)處于警察的監(jiān)視之下。這一系統(tǒng)須要警方安裝相應(yīng)的設(shè)備，以接受這一系統(tǒng)從失竊的汽車上不斷發(fā)出的信號(hào)。還有一項(xiàng)將遙控技術(shù)用于汽車防盜的技術(shù)正在試用階段。車上安裝有接收裝置，車主攜帶發(fā)射遙控裝置，一旦發(fā)現(xiàn)汽車被盜，就可通過衛(wèi)星遙控發(fā)射裝置，遠(yuǎn)距離將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉，使汽車無法開動(dòng)。1.2 汽車防盜系統(tǒng)的發(fā)展歷程 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車偷盜技術(shù)越來越高，令人們防不勝防，已對全世界造成極大的危害。汽車防盜無論是對汽車制造商還是社會(huì)保險(xiǎn)業(yè)都具有極其重要的研究價(jià)值，如何制定出更為嚴(yán)范的法規(guī)，開發(fā)出更為有效的汽車防盜裝置，減少車

6、主的損失是今后人們研究的重要課題。針對目前世界范圍內(nèi)汽車盜竊案的上升趨勢，各汽車廠家都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù)，尤其是隨著微電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車防盜技術(shù)己向著自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。1.美國的鑰匙防盜技術(shù)美國得克薩斯儀器公司下屬的一家子公司利用無線電射頻技術(shù)，研制成功一種“車輛固定系統(tǒng)”，將射頻發(fā)射應(yīng)答器嵌入汽車鑰匙中，應(yīng)答器內(nèi)存有與特定車輛相吻合的特別識(shí)別碼。當(dāng)鑰匙插入電源開關(guān)并轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)在轉(zhuǎn)發(fā)器和識(shí)別器之間引發(fā)一種無線電信號(hào)，如果鑰匙中的識(shí)別碼與汽車內(nèi)的編碼一致，汽車就可以發(fā)動(dòng)起來。否則，識(shí)別碼就不會(huì)接通電源，從而鎖定點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)，汽車無法起動(dòng)。該技術(shù)已為福特汽車公司所采用。2.德國的

7、變密碼防盜技術(shù)德國梅塞德斯奔馳公司于1994年12月1日開始生產(chǎn)首批絕對防盜豪華轎車。這種汽車裝配有“電子開門鑰匙”紅外線遙控器，發(fā)射出肉眼看不見的多次變換密碼的光信號(hào)及接受這種信號(hào)的特種傳感器來防盜。它由微型計(jì)算機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元(ecu)相聯(lián)。當(dāng)車門鎖閉時(shí)，能切斷全部功能。這種防盜裝置之所以能絕對防盜，就在于密碼的隨時(shí)變換，只有與之相應(yīng)的遙控器才能使用和識(shí)別密碼。3.澳大利亞的電子追蹤防盜技術(shù)澳大利亞一家公司發(fā)明的電子追蹤防盜技術(shù)是示蹤標(biāo)識(shí)和追蹤雷達(dá)系統(tǒng)的結(jié)合，能在14m之內(nèi)對行駛的汽車進(jìn)行監(jiān)視和識(shí)別。每個(gè)標(biāo)識(shí)都有一個(gè)硅集成電路和發(fā)射裝置。標(biāo)識(shí)可跟蹤車主要求的密碼電波，出廠時(shí)裝在車內(nèi)

8、。追蹤雷達(dá)系統(tǒng)則裝在道路口的交通標(biāo)志燈上，接收和識(shí)別每一輛駛過車輛的密碼電波，警察據(jù)此扣留被盜車輛。4.中國的全方位遙控防盜技術(shù)吉林省通化市一青年發(fā)明家研制成功一種df-816型汽車防盜器，適用于各種大小汽車，具有全車體、全方位防盜、自動(dòng)防盜報(bào)警和鎖定功能。除車主之外，任何人想開動(dòng)或撬、拆、擊打汽車、盜竊輪胎或車上貨物，都會(huì)發(fā)出不小于1200分貝的強(qiáng)力報(bào)警聲。其遙控器可象bp機(jī)那樣隨身攜帶。5.法國的代碼防盜技術(shù)法國雪鐵龍和標(biāo)致汽車公司研制成功一種用代碼防汽車起動(dòng)的裝置。該裝置很有效又有約束性。因?yàn)槊看纹饎?dòng)汽車前，必須輸入代碼才行。這一技術(shù)己為新型雷諾轎車采用。還要提及的是，法國提出的通過人造

9、衛(wèi)星監(jiān)控汽車的防盜裝置也開始實(shí)用化。它為我們防盜技術(shù)將來的發(fā)展方向開辟了一條新的思路。我國在汽車防盜技術(shù)方面一直較為落后，究其原因一是我國制定的汽車防盜法規(guī)還不夠健全，執(zhí)行也不夠嚴(yán)格：二是生產(chǎn)企業(yè)對汽車防盜的認(rèn)識(shí)還不夠重視，資金投入也不足：三是我國的汽車防盜技術(shù)方面還比較薄弱，尤其是電子方面，這就嚴(yán)重限制了我國汽車防盜技術(shù)的發(fā)展。但是，從近幾年的情況來看，我國在這一方面大有改觀。國家在汽車防盜保險(xiǎn)法規(guī)方面制定了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，也給予了大量的投資，積極開發(fā)新產(chǎn)品。 第二章 汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理2.1汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 隨著科學(xué)(教學(xué)案例，試卷，課件，教案)技術(shù)的進(jìn)步，為對付不斷升級(jí)的盜車

10、手段，人們研制出各種方式、不同結(jié)構(gòu)的防盜器，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)可分四大類：機(jī)械式、機(jī)電式、電子式和網(wǎng)絡(luò)式。 1.機(jī)械式防盜器。早期的汽車防盜器材主要是機(jī)械式的防盜鎖。機(jī)械鎖發(fā)展至今經(jīng)過了數(shù)次技術(shù)升級(jí)，鉤鎖、轉(zhuǎn)向盤鎖和變速檔鎖等基本屬于機(jī)械式防盜器，它主要是通過鎖定離合、制動(dòng)、油門或轉(zhuǎn)向盤、變速檔來達(dá)到防盜的目的，只防盜不報(bào)警。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，只需幾十元至幾百元，且安裝簡便，可以在一定程度上嚇阻盜車賊，或增加盜賊被發(fā)現(xiàn)的可能性。缺點(diǎn)是防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用時(shí)還得找地方放置。 目前市場上推出了一種護(hù)盤式方向盤鎖。這種鎖較為隱藏，有一層防鋸防鉆鋼板保護(hù)，材質(zhì)比傳統(tǒng)的拐杖鎖堅(jiān)固，鎖芯也設(shè)

11、計(jì)得更加精密，因而可靠性更高。但是車主必須找一個(gè)空間藏這個(gè)拆下的轉(zhuǎn)向盤;排檔鎖是目前車主最欣賞的防盜裝置之一，這種防盜裝置簡便又而堅(jiān)固，材質(zhì)采用特殊高硬度合金鋼制造，防撬、防鉆、防鋸，且采用同材質(zhì)鎳銀合金鎖芯和鑰匙，沒有原廠配備的鑰匙極難打開。如果鑰匙丟失，可用原廠電腦卡復(fù)制鑰匙。 2.機(jī)電式防盜裝置。隨著科學(xué)(教學(xué)案例，試卷，課件，教案)的進(jìn)步，出現(xiàn)了機(jī)電一體式的防盜裝置(中央門鎖)。中央門鎖是以電來控制門鎖的開啟或鎖止，并由駕駛員集中控制所有車門門鎖的鎖止或開啟。中央門鎖系統(tǒng)具有下列功能： 當(dāng)鎖住(或打開) 駕駛員側(cè)車門門鎖時(shí)，其它幾個(gè)車門及行李廂都能鎖止(或打開);如鑰匙鎖門也可鎖好(或

12、打開)其它車門和行李廂;在車內(nèi)個(gè)別門鎖需要打開時(shí)，可分別拉開各自門鎖的按鈕。 3.電子式防盜器。為了克服機(jī)械鎖只防盜不報(bào)警的缺點(diǎn)，電子報(bào)警防盜器應(yīng)運(yùn)而生。汽車電子防盜系統(tǒng)是在原有中央門鎖的基礎(chǔ)上加設(shè)了防盜系統(tǒng)的控制電路，以控制汽車移動(dòng)的同時(shí)并報(bào)警。電子防盜是目前較為理想的防盜裝置。如果有行竊者盜竊汽車或汽車上的物品，防盜系統(tǒng)不僅具有切斷起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、噴油電路、供油電路和變速電路、將制動(dòng)鎖死等的功能，同時(shí)，還會(huì)發(fā)出不同的求救的聲光信號(hào)進(jìn)行報(bào)警，給竊賊一個(gè)精神上的打擊，以阻止竊賊行竊。 插片式、按鍵式和遙控式等都屬于電子式防盜器。遙控式汽車防盜器的特點(diǎn)是可遙控防盜器的全部功能，可靠方便，可帶

13、有振動(dòng)偵測門控保護(hù)及微波或紅外探頭等功能。隨著科技的快速發(fā)展，遙控式汽車防盜器還增加了許多方便實(shí)用的附加功能，如：遙控中控門鎖、遙控送放冷暖風(fēng)、遙控電動(dòng)門窗及遙控開行李艙等?，F(xiàn)在市場上已有雙向功能的電子防盜器，這種防盜器不僅能由車主遙控車輛，車輛還能將自身狀態(tài)傳送給車主，例如車門被開啟或車窗玻璃被破壞等。但是電子防盜器普遍存在誤報(bào)警現(xiàn)象，而且也沒有根本上解決車輛丟失問題。 4.gps衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)。gps衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)(或其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng))，將報(bào)警信息和報(bào)警車輛所在位置無聲地傳送到報(bào)警中心，具有車輛定位、遙控熄火、網(wǎng)絡(luò)查詢及跟蹤、車內(nèi)監(jiān)聽、路況信息查詢、人工導(dǎo)航等多種功能，是全方位的防

14、盜系統(tǒng)。 gps衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)屬網(wǎng)絡(luò)式防盜器，它主要靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)達(dá)到防盜的目的，同時(shí)還可通過gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將報(bào)警信息和報(bào)警車輛所在位置無聲地傳送到報(bào)警中心?？梢栽谌珖秶鷥?nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛位置，還可以通過車載移動(dòng)電話監(jiān)聽車內(nèi)聲音，必要時(shí)可以通過手機(jī)關(guān)閉車輛油路、電路并鎖死所有門窗。如果gps防盜器被非法拆卸，它會(huì)自己發(fā)出報(bào)警信息，但缺點(diǎn)是價(jià)格較為昂貴，所以目前車主選用的為數(shù)尚不多。 2.2防盜系統(tǒng)的工作原理及應(yīng)用 目前汽車防盜器已由初期的機(jī)械控制，發(fā)展成為鑰匙控制電子密碼遙控呼救信息報(bào)警的汽車防盜系統(tǒng)，由以前單純的機(jī)械鑰匙防盜技術(shù)走向電子防盜、生物(教學(xué)案例，試卷，課件，教案)特征

15、式電子防盜。電子防盜系統(tǒng)主要由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。電子防盜系統(tǒng)的類型主要有: 1.鑰匙控制式。通過用鑰匙將門鎖打開或鎖止，同時(shí)將防盜系統(tǒng)設(shè)置或解除。 2.遙控式。防盜系統(tǒng)能夠遠(yuǎn)距離控制門鎖打開或鎖止，也就是遠(yuǎn)距離控制汽車防盜系統(tǒng)的防盜或解除。 3.報(bào)警式。防盜系統(tǒng)遇有汽車被盜竊時(shí)，只是報(bào)警但無防止汽車移動(dòng)功能。 4.具有防盜報(bào)警和防止車輛移動(dòng)式的防盜系統(tǒng)。當(dāng)遇有竊車時(shí)，除音響信號(hào)報(bào)警外，還要切斷汽車的起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路或油路等，起到防止汽車移動(dòng)的作用。 5.電子跟蹤防盜系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(簡稱gps)和利用對講機(jī)通過中央控制中心定位監(jiān)控

16、系統(tǒng)。 電子跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車位置并向警方報(bào)警的追蹤裝置。設(shè)跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)，需有關(guān)單位專門設(shè)立這樣一套機(jī)構(gòu)和一套專用的設(shè)備，并需24小時(shí)不間斷地監(jiān)視，否則，即使安裝了電子跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)還是起不到防盜作用。 (一)鑰匙控制式防盜系統(tǒng) 鑰匙控制式防盜系統(tǒng)作用是：當(dāng)駕駛員將車門鎖住的同時(shí)，接通了電子防盜系統(tǒng)電路，同時(shí)電子防盜系統(tǒng)開始進(jìn)入工作狀態(tài)。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統(tǒng)一方面用喇叭報(bào)警求救，另一方面切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，于是起到了防盜報(bào)警的作用。 而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點(diǎn)火鑰匙來控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，以達(dá)到防止汽

17、車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點(diǎn)火鑰匙、編碼器構(gòu)成的控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等組成。帶編碼的點(diǎn)火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內(nèi)設(shè)有身份代碼(電阻值)。點(diǎn)火鎖筒內(nèi)存儲(chǔ)有代碼，當(dāng)插入的鑰匙與存儲(chǔ)的代碼不符，即電阻值不符合點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲(chǔ)的電阻值，則點(diǎn)火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。 (二)電子密碼防盜系統(tǒng) 防盜器的電子密碼就是開啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區(qū)別各個(gè)防盜器的不同;另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼，負(fù)責(zé)開啟或關(guān)閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。 根據(jù)密碼發(fā)射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種類型。早期防盜器多采用定碼方

18、式，但由于其易被破譯，現(xiàn)已逐漸被技術(shù)上較為先進(jìn)、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。下面就兩種不同類型防盜器的原理、特點(diǎn)等分別加以介紹。 1.定碼防盜器。早期的遙控式汽車防盜器是主機(jī)與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發(fā)射密碼，主機(jī)接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發(fā)射方式稱為第一代固定碼發(fā)射方式(簡稱定碼發(fā)射方式)。定碼發(fā)射方式在汽車防盜器中的應(yīng)用并不普及，當(dāng)防盜器用量不多即處于一個(gè)初期防盜器應(yīng)用市場里時(shí)，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但對于一個(gè)防盜器使用已成熟的市場而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三： (1)密碼量少，容易出現(xiàn)重復(fù)碼，即發(fā)生一個(gè)遙控器控制多部車輛的現(xiàn)象

19、。 (2)遙控器丟失后，若單獨(dú)更換遙控器極不安全，除非連同主機(jī)一道更換，但費(fèi)用過高。 (3)也是最大的危險(xiǎn)即安全性差，密碼易被復(fù)印或盜取，從而使車輛被盜。 2.跳碼防盜器。定碼防盜器長期以來一直存在密碼量少、容易出現(xiàn)重復(fù)碼且密碼極易被復(fù)制盜取等不安全問題，因此跳碼防盜器應(yīng)運(yùn)而生，其特點(diǎn)如下： (1)遙控器的密碼除身份碼和指令碼外，多了跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函數(shù)，每發(fā)射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會(huì)被輕易復(fù)制或盜取，安全性極高。 (2)密碼組合上億組，根本杜絕了重復(fù)碼。 (3)主機(jī)無密碼，主機(jī)通過學(xué)習(xí)遙控器的密碼，從而實(shí)現(xiàn)主機(jī)與遙控器之間的相互識(shí)別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換

20、遙控器，無后顧之憂。(三)遙控電子防盜系統(tǒng) 目前這種電子防盜系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于許多原廠配置防盜系統(tǒng)的汽車上使用。遙控電子防盜系統(tǒng)是利用發(fā)射和接收設(shè)備，并通過電磁波或紅外線來對車門進(jìn)行鎖止或開啟，也就是控制防盜系統(tǒng)進(jìn)行防盜值班或解除。 遙控電子防盜系統(tǒng)種類繁多，常見的有電磁波遙控電子防盜系統(tǒng)和紅外線控制防盜系統(tǒng)。遙控電子防盜系統(tǒng)在夜間無需燈光幫助就能方便快捷的將車門鎖止或開啟。 1.結(jié)構(gòu)組成。一套完整的遙控汽車防盜器應(yīng)由下面幾個(gè)部分組成： (1)主機(jī)部分：它是防盜器的核心和控制中心。 (2)感應(yīng)偵測部分：它可由感應(yīng)器或探頭組成，目前普遍使用的是振蕩感應(yīng)器，微波及紅外探頭應(yīng)用極少。 (3)門控部分：包

21、括前蓋開關(guān)、門開關(guān)及行李艙開關(guān)等。 (4)報(bào)警部分：喇叭。 (5)配線部分。 (6)其他部分：包括不干膠、螺釘及繼電器等配件和使用說明書及安裝配線圖等。 2.遙控電動(dòng)中央門鎖防盜系統(tǒng)的功能及操作 (1)遙控鎖車及防盜設(shè)定。按遙控器上的相應(yīng)按鍵，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍一次，示意駕駛員車門及行李廂已上鎖。防盜狀態(tài)指示燈不停的慢閃，提示駕駛員車已進(jìn)入了防盜狀態(tài)。此狀態(tài)下起動(dòng)及點(diǎn)火電源均被切斷。 (2)遙控開鎖及防盜解除。按遙控器上的相應(yīng)按鍵，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍兩次，示意駕駛員車門及行李廂已開鎖。防盜狀態(tài)指示燈熄滅，提示駕駛員車已解除防盜，起動(dòng)及點(diǎn)火電源電路恢復(fù)正常。同時(shí)室內(nèi)燈點(diǎn)亮持續(xù)20s，方便駕駛員及乘員上車

22、。 (3)自動(dòng)防盜設(shè)定。停車后將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置，如果任何一車門打開再關(guān)上，延遲3s，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈持續(xù)閃爍五次后，自動(dòng)進(jìn)入防盜設(shè)定狀態(tài)。5s內(nèi)再次打開車門，則系統(tǒng)停止記時(shí)。當(dāng)又關(guān)上全部車門時(shí)，系統(tǒng)重新開始記時(shí)，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈又開始閃爍，5s后再次進(jìn)入防盜系統(tǒng)設(shè)定狀態(tài)。此間如不用鑰匙或遙控器鎖車，中央控制門鎖不會(huì)鎖車，以防駕駛員或遙控器忘在車上。 (4)二次防盜設(shè)定。如果誤觸動(dòng)了遙控器的相應(yīng)按鍵，使防盜解除(此時(shí)室內(nèi)燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮20s);或有意識(shí)的解除防盜后，30s內(nèi)車門沒有打開，系統(tǒng)再次進(jìn)入防盜設(shè)定狀態(tài)，并將車門自動(dòng)鎖上。 (5)防竊車功能。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到行車檔，汽車在遙控距離內(nèi)遭搶或強(qiáng)行開走時(shí)

23、，被搶駕駛員按住大鍵持續(xù)3s，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈會(huì)不停地閃爍。同時(shí)車上的喇叭一直鳴叫，以示報(bào)警并警告搶車人停車。如果搶車人棄車逃走，車在遙控距離內(nèi)，駕駛員按下相應(yīng)的按鍵可解除轉(zhuǎn)向燈的閃爍和喇叭的鳴叫。如果搶車人將車開走，即使將車停下拔出鑰匙，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈仍一直閃爍，直至將蓄電池的電能耗完;上車再起動(dòng)，車的起動(dòng)及點(diǎn)火電源被切斷，汽車不能再被開走，若鑰匙轉(zhuǎn)至點(diǎn)火位置，車上的喇叭又會(huì)開始鳴叫。 (6)防盜系統(tǒng)被觸動(dòng)，自動(dòng)報(bào)警，系統(tǒng)再次進(jìn)入防盜設(shè)定狀態(tài)車在防盜設(shè)定過程中，未經(jīng)遙控器解除，強(qiáng)行打開車門及行李廂或強(qiáng)行起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈會(huì)自動(dòng)繼續(xù)閃爍30s以示報(bào)警。若系統(tǒng)恢復(fù)正常，30s后轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)熄滅，系統(tǒng)再次

24、進(jìn)入防盜設(shè)定狀態(tài)。若系統(tǒng)未恢復(fù)正常，90s后轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)熄滅，系統(tǒng)再次進(jìn)入防盜設(shè)定狀態(tài)。 (7)停車自動(dòng)開鎖。停車后，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)斷位置，中央控制門鎖系統(tǒng)自動(dòng)開鎖、室內(nèi)燈自動(dòng)點(diǎn)亮20s，方便駕駛員和乘員下車。 (8)自檢功能。防盜設(shè)定后，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍一次，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入防盜設(shè)定的同時(shí)也處于自檢狀態(tài)。即如果任何一車門未關(guān)好或出現(xiàn)故障造成車門聯(lián)動(dòng)開關(guān)短路時(shí)，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍4次;如果行李廂未關(guān)好或行李廂開關(guān)出現(xiàn)故障造成開關(guān)短路時(shí)，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍6次，提示駕駛員檢查故障點(diǎn)。自檢系統(tǒng)還將四個(gè)車門及行李廂分為兩個(gè)檢測區(qū)。即：四個(gè)車門為一個(gè)檢測區(qū)，行李廂是一個(gè)獨(dú)立的檢測區(qū)。如果其中有一個(gè)檢測區(qū)出現(xiàn)故障不會(huì)影

25、響另一個(gè)檢測區(qū)執(zhí)行防盜功能。 (9)防盜被觸動(dòng)，自動(dòng)記憶、自動(dòng)顯示。在防盜設(shè)定時(shí)間，系統(tǒng)中任一部位被觸動(dòng)過，在防盜解除時(shí)，狀態(tài)指示燈將快閃，以提示駕駛員引起注意。 (10)防盜系統(tǒng)解除。如果防盜系統(tǒng)發(fā)生故障、遙控器電池沒電或汽車需要維修時(shí)，須將防盜系統(tǒng)解除，系統(tǒng)中遙控中央門鎖的功能仍可正常使用。其方法為：將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到行車檔，將解除開關(guān)閉合，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍一次，狀態(tài)指示燈閃爍一次后熄滅，表示防盜系統(tǒng)進(jìn)入解除狀態(tài)(防盜系統(tǒng)不能使用)。 (11)防盜系統(tǒng)的恢復(fù)。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到行車檔，將解除開關(guān)斷開，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍3次，狀態(tài)指示燈閃爍3次后熄滅，表示防盜系統(tǒng)可以正常使用。x 快來完成新手任務(wù)，融入知

26、道大家庭吧：）任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)：知道新秀 20經(jīng)驗(yàn)值任務(wù)目標(biāo)：快速融入知道大家庭，分享知識(shí)，收獲快樂。領(lǐng)取任務(wù)第三章 汽車防盜系統(tǒng)常見故障1. 汽車防盜系統(tǒng)常見故障的檢修方法：一、檢修前的準(zhǔn)備工作(一)檢修汽車防盜報(bào)警器所需的工具儀器檢修汽車防盜報(bào)警器除了一些常用的工具，除偏嘴鉗、尖鑷子、大小十：宇螺釘旋具感螺釘旋具、醫(yī)用針頭、電烙鐵和萬用表外，還應(yīng)具備以下幾種工具儀器。1提供報(bào)警器維修時(shí)的供電電源汽車防盜器有故障，必須從車輛上拆下來進(jìn)行維修，因此，維修穩(wěn)壓電源是必備的儀器之一。一般選用輸出直流電壓在024v之間連續(xù)可調(diào)，輸出電流在2a以上的直流穩(wěn)壓電源即可(如wyj30v2a和txdl7711-2等

27、型號(hào)的穩(wěn)壓電源)，這些穩(wěn)壓電源都是雙表頭輸出顯示，并有過電流保護(hù)功能，使用較安全。如使用自制穩(wěn)壓電源，最好加有過電流保護(hù)電路或能顯示輸出電流。2示波器示波器用20mhz單、雙蹤的示波器均可以。主要用來觀察防盜器主機(jī)中cpu的時(shí)鐘振蕩、遙控接收振蕩、解調(diào)后的脈沖波形、遙控器的脈寬調(diào)制波形、發(fā)射管振蕩波形等，當(dāng)然也可以用來測交、直流電壓等等。在不具備頻譜儀的條件下，示波器是不可缺少的儀器。3自制檢修工裝汽車防盜報(bào)警器是集各種報(bào)警功能檢測輸入和各種控制功能輸出的多附件報(bào)警系統(tǒng)，所有附件都安裝在汽車上，有些附件就是車輛本身的電氣部件(如方向燈、車門開關(guān))，檢修報(bào)警器時(shí)，不能將系統(tǒng)附件也一同拆下。因此，

28、自制檢修工裝，也是修理汽車防盜報(bào)警器的一項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。檢修工裝就是用指示燈或led發(fā)光管指示各種控制動(dòng)作，用開關(guān)來模擬各種檢測輸入量(如車門開關(guān)、鑰匙電門等)。通過撥動(dòng)相應(yīng)的開關(guān)，觀察防盜器在不同狀態(tài)指示燈的變化情況，既直觀又明了。圖1-1是作者在檢修時(shí)使用的檢修工裝，僅供參考。各種控制動(dòng)作用led發(fā)光二極管顯示，為了便于識(shí)別，可以選用不同顏色的發(fā)光二極管。將led發(fā)光二極管并排插在一小塊長條形硬紙板或廢電路板上，在每個(gè)發(fā)光二極管下邊注上代表的控制功能，引出線用不同的顏色分組輸出(或在引出線上貼上注釋)，以便于識(shí)別，限流電阻串在線材上，用絕緣膠布纏好。模擬量用的開關(guān)選用小型推式自鎖開關(guān)，開關(guān)

29、可以串接在引出線的中部，用絕緣膠布包好，在開關(guān)上貼上文字標(biāo)識(shí)，就可以正常使用了。當(dāng)然，如讀者有興趣，可以用12v儀器指示燈作控制顯示，用撥動(dòng)開關(guān)作模擬量控制，將它們直接固定到pvc面板上，用鋁合金做框，采用電腦刻字文字標(biāo)識(shí)，一臺(tái)較正規(guī)的維修檢測工裝就完成了。除了以上介紹的工具儀器外，作為專業(yè)修理，還應(yīng)備有500mhz頻譜儀，用來接收和觀察遙控器的射頻頻譜和接收頭的振蕩頻譜，為遙控器與系統(tǒng)主機(jī)的同頻配對調(diào)整。而作為業(yè)余修理，由于頻譜儀價(jià)格較貴，就不必專門購置了。(二)如何根據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障的大概部位1掌握汽車防盜系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)盡管不同廠家、不同型號(hào)的汽車防盜報(bào)警器選用的元器件不一樣，電路形式和軟

30、件功能也略有差別，但其基本電路結(jié)構(gòu)卻是一樣的。圖1-2、圖1-3是比較典型的編碼型和跳碼型汽車防盜報(bào)警器的原理框圖。熟記電路原理框圖，對分析、理解汽車防盜系統(tǒng)的原理圖，對迅速判斷故障的大致范圍極為有益。掌握了汽車防盜報(bào)警器的電路組成及電路框圖，就可以有的放矢地動(dòng)手檢修了。在實(shí)際檢修時(shí)，先根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷出故障大概由哪一部分或哪幾部分引起，然后檢查壓縮引起故障的部位，以電源供電為起點(diǎn)，以信號(hào)流程或控制流程為線索，對故障部位進(jìn)行進(jìn)一步的檢修。2掌握各部分電路的故障規(guī)律檢修汽車防盜報(bào)警器和檢修其他家用電器一樣，各部分電路工作異常所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象，總有其規(guī)律性。掌握這些規(guī)律，對快速、準(zhǔn)確地判斷故障的

31、大體部位很有幫助，對于初學(xué)者來說，最好能熟記。汽車防盜報(bào)警器各局部電路工作不正常，一般有如下規(guī)律。(1)電源部分的故障規(guī)律。電源部分有故障，一般表現(xiàn)為通電后無任何反應(yīng)，指示燈不亮不閃，繼電器無任何動(dòng)作，系統(tǒng)處于“死”狀態(tài)一樣。檢修時(shí)+5v電壓是故障的檢查重點(diǎn)，若+5v電壓正常，說明電源電壓基本正常，否則說明電源電路不正常。(2)遙控接收電路(接收頭)的故障規(guī)律。表現(xiàn)為遙控不起作用，遙控距離近。遙控器接收頭電路的故障判別重點(diǎn)是接收頭的信號(hào)輸出端，通過觀察信號(hào)輸出端的雜波反應(yīng)和發(fā)射信號(hào)時(shí)低頻脈沖信號(hào)的有無來判別接收電路正常與否。(3)解碼電路故障的故障規(guī)律。解碼電路出故障表現(xiàn)為遙控不起作用。解碼電

32、路的故障檢查點(diǎn)是解碼電路輸出端有無信號(hào)，如解碼電路輸入端有脈沖數(shù)據(jù)信號(hào)輸入，而解碼輸出端的電平無變化，說明解碼電路有故障2.常見的故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象1：遙控操作不起作用，按遙控器各功能按鍵時(shí)，遙控器的紅色led指示燈不亮。原因分析：此故障多在遙控器本身，有以下幾種情況：(1)電池電量用盡;(2)電池正、負(fù)極簧片生銹或接觸不良;(3)遙控器被雨淋或進(jìn)水、油浸等。對此，可將電路板取出，用工業(yè)酒精清洗后，用家用電吹風(fēng)吹干或待其自然干燥后，就可以使用。故障現(xiàn)象2：遙控距離越來越短，發(fā)射信號(hào)時(shí)，遙控器的led亮度變暗或閃爍。原因分析：此現(xiàn)象多是電池電量不足，更換電池即可。除此以外，建議不要自己調(diào)整或更換

33、遙控器的元件，以免造成更大的損失。故障現(xiàn)象3：遙控器某一功能鍵失效，按該鍵時(shí)led指示燈不亮。原因分析：某功能鍵失效(其它功能鍵正常)多為本功能鍵損壞或按鍵引腳與電路板的焊點(diǎn)脫焊。遙控器的按鍵多為微型開關(guān)，平時(shí)使用時(shí)用力要輕，并注意防水、防摔和重壓。3.典型車型分析：1. 高爾轎車防盜報(bào)警系統(tǒng)故障 一輛2004年產(chǎn)上海大眾四門豪華版高爾轎車，因?yàn)橹锌亻T鎖故障進(jìn)站檢修。根據(jù)該車車主委托的維修內(nèi)容，對故障進(jìn)行了如下的驗(yàn)證檢查：將車鑰匙插入駕駛員側(cè)門鎖鎖孔內(nèi)，分別進(jìn)行開門和鎖門操作，其他3個(gè)門鎖沒有任何開門和鎖門的動(dòng)作和聲響。然后又按動(dòng)車鑰匙上帶有的門鎖遙控器，進(jìn)行開門/鎖門(同一個(gè)按鈕)操作，可以

34、看到遙控器上的工作指示燈閃動(dòng)，但是4個(gè)門鎖仍然沒有反應(yīng)。同樣，按動(dòng)遙控器上行李艙開鎖按鈕，行李艙門鎖也沒有任何動(dòng)作，看來該車的遙控門鎖電路和中控門鎖系統(tǒng)存在一定的故障。防盜系統(tǒng)電路為了檢查和排除故障，筆者翻閱與之有關(guān)的電路圖(附圖)，并在車上進(jìn)行操作和比較，弄清了該車中控門鎖和遙控門鎖的控制原理。該車門鎖的鑰匙控制和遙控控制完全依賴于該車的防盜報(bào)警系統(tǒng)控制單元j85(以下簡稱“j85”)，當(dāng)把車鑰匙插入駕駛員側(cè)的車門鎖孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開鎖/鎖門的操作被與之機(jī)械連接的開關(guān)f121感應(yīng)到，并且把它轉(zhuǎn)換成開門/鎖門的操作電位信號(hào)傳入j85，j85接收到信號(hào)后，立即驅(qū)動(dòng)各個(gè)車門內(nèi)的門鎖電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的開鎖和

35、閉鎖動(dòng)作。如果使用遙控器完成鎖門/開門操作，j85將相應(yīng)地進(jìn)入防盜報(bào)警狀態(tài)/防盜解除狀態(tài)，防盜報(bào)警喇叭h8和4個(gè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈l1l4會(huì)分別以2種不同的響聲和不同閃亮方式表示其所進(jìn)入的相應(yīng)狀態(tài)。當(dāng)j85進(jìn)入防盜報(bào)警狀態(tài)，j85通過門控接觸開關(guān)f1f6的閉合狀態(tài)分別感知發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋、4個(gè)車門和行李艙蓋的狀態(tài)；同時(shí)，j85通過安裝在車內(nèi)頂燈旁的超聲波傳感器g209監(jiān)視著車內(nèi)動(dòng)靜。如果車門和機(jī)艙蓋等被盜賊打開或破窗而入，j85會(huì)驅(qū)動(dòng)防盜報(bào)警喇叭h8和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈l1l4報(bào)警。根據(jù)前面的故障驗(yàn)證檢查和資料分析看出，該車出現(xiàn)上述中控門鎖無任何反映的故障應(yīng)與j85有很大的關(guān)系，因?yàn)橹锌亻T鎖控制和遙控接收，以及驅(qū)

36、動(dòng)門鎖執(zhí)行電機(jī)都是以j85為中心完成的。由上述“無任何反應(yīng)”的故障現(xiàn)象懷疑j85沒有工作。根據(jù)防盜報(bào)警系統(tǒng)電路圖進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)給j85提供電源的熔絲s12(15a)已經(jīng)熔斷。更換新的熔絲，熔絲沒有立即再熔斷，這時(shí)再使用鑰匙進(jìn)行鎖門/開門操作，系統(tǒng)恢復(fù)了中控門鎖的功能。但是，當(dāng)使用鑰匙遙控器使車輛進(jìn)入鎖門防盜狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)防盜報(bào)警喇叭h8沒有任何聲響，而且4個(gè)報(bào)警燈l1l4始終閃爍不停，通過觀察4個(gè)車門的門鎖提鈕可以看到，門鎖都已經(jīng)正常上鎖。由此看來，中控門鎖電路已經(jīng)正常了，但卻出現(xiàn)了新的故障。正常情況下，使用遙控器鎖門/開門時(shí)，報(bào)警燈和報(bào)警喇叭都應(yīng)短時(shí)的閃亮和發(fā)聲，做出進(jìn)入防盜和防盜解除的回應(yīng)，

37、而此時(shí)喇叭不響，報(bào)警燈不停閃爍，顯然報(bào)警系統(tǒng)電路還有另一個(gè)故障。筆者決定設(shè)法解決報(bào)警喇叭h8(h8為汽車盆形信號(hào)喇叭)不響的問題，拆卸位于雨刮器連桿機(jī)構(gòu)后的報(bào)警喇叭，發(fā)現(xiàn)喇叭已經(jīng)發(fā)熱，筆者懷疑給j85的供電的熔絲s12熔斷是由h8造成的，說明剛才報(bào)警燈閃爍不停時(shí)，報(bào)警喇叭也一直通電，只是喇叭有問題沒有發(fā)出聲響。更換新的喇叭后，再進(jìn)行開門/鎖門檢查操作，喇叭發(fā)出了“嘟嘟”的報(bào)警聲響，4個(gè)報(bào)警燈不停閃爍。這時(shí)的現(xiàn)象和j85進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)一樣，然而這時(shí)4個(gè)車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李艙蓋都已經(jīng)關(guān)閉。筆者認(rèn)為故障原因有以下幾種可能：j85有故障。防盜報(bào)警觸發(fā)線路有故障。某個(gè)門控開關(guān)(f1f6)或超聲波傳感器(

38、g209)有故障。筆者逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，通過萬用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋控制開關(guān)f1的狀態(tài)正常，f1至j85的線路也沒有短路接地，由此可以排除f1有故障。對j85進(jìn)行替換試驗(yàn)，故障依舊，由此可以排除j85損壞的可能性。隨后，筆者又對4個(gè)門控開關(guān)(f2f5)進(jìn)行了如下的推斷和檢查：4個(gè)開關(guān)同時(shí)控制著延時(shí)頂燈，因?yàn)轫敓艨梢园磿r(shí)關(guān)閉，說明4個(gè)門控開關(guān)也正常；通過拔掉超聲波傳感器g209上的4針插頭，并進(jìn)行了試驗(yàn)，故障依舊，這樣也排除了超聲波傳感器損壞的可能性?，F(xiàn)在就只剩下控制行李艙蓋的門控開關(guān)f6需要檢查了。依據(jù)電路圖，將萬用表選擇在電阻擋，通過測量f6之上的j85的t22a/16引腳上對負(fù)極電阻，可以判斷f

39、6在行李艙開鎖和閉鎖時(shí)的狀態(tài)是否正常，結(jié)果發(fā)現(xiàn)無論行李艙打開或關(guān)閉，f6的電阻始終為0，也就是f6始終在接通狀態(tài)。隨后打開行李艙，拆卸行李艙鎖內(nèi)的開關(guān)f6，可以看到，f6和行李艙釋放開關(guān)f7并行固定在一起，同時(shí)感知行李艙鎖塊狀態(tài)，從而確定行李艙的開關(guān)狀態(tài)。用手按動(dòng)f6開關(guān)，同時(shí)觀察萬用表顯示由0至無窮大的電阻變化，說明f6開關(guān)正常。將f6按下，又使用遙控器使車輛進(jìn)入防盜報(bào)警狀態(tài)，此時(shí)一切正常。由此可以得知：開關(guān)f6不隨行李艙開鎖/閉鎖變化的原因只是機(jī)械位置發(fā)生了變化，從而導(dǎo)致了j85錯(cuò)誤地認(rèn)為行李艙車門在關(guān)閉時(shí)也認(rèn)為行李艙打開，以致在防盜狀態(tài)報(bào)警。將固定f6的鐵片位置進(jìn)行調(diào)整，使f6可以受到行

40、李艙鎖塊控制后，徹底排除了故障?；仡櫿麄€(gè)維修過程，各個(gè)故障和成因有這樣的聯(lián)系：f6開關(guān)位置變化，開關(guān)狀態(tài)常開，鎖門之后防盜始終報(bào)警，防盜警告喇叭h8長時(shí)間工作報(bào)警而損壞，同時(shí)，h8常時(shí)間發(fā)熱導(dǎo)致熔絲s12熔斷，于是防盜系統(tǒng)和中控門鎖停止工作。2. 華晨寶馬320i轎車防盜系統(tǒng)誤報(bào)警故障 故障現(xiàn)象：一輛2008年款華晨寶馬320i轎車，行駛里程1萬km，用戶反映該車停下鎖車后，在靜止?fàn)顟B(tài)下防盜系統(tǒng)經(jīng)常誤報(bào)警。 檢查分析：首先需要簡要介紹該車的防盜系統(tǒng)組成和工作原理。防盜系統(tǒng)由超聲波車內(nèi)傳感器、集成有傾斜報(bào)警傳感器和備用電池的報(bào)警器以及防盜報(bào)警系統(tǒng)控制單元等部件組成。超聲波車內(nèi)傳感器監(jiān)控車內(nèi)空間有

41、無非法侵入，腳部空間模塊frm通過4個(gè)車門傳感器監(jiān)控車門狀態(tài)，便捷進(jìn)入及起動(dòng)系，控制單元cas通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開關(guān)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的狀態(tài)，網(wǎng)關(guān)jb通過行李艙開關(guān)監(jiān)控行李艙蓋狀態(tài)，傾斜報(bào)警傳感器和應(yīng)急電源報(bào)警器被做成了一個(gè)部件，傾斜報(bào)警傳感器監(jiān)控車輛的水平及垂直位置，并在車輛位置改變時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)。防盜控制單元集成在超聲波車內(nèi)傳感器的控制單元內(nèi)，與k-can系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總線連接，通過k-can總線接收frm、cas以及jb等控制單元的信號(hào)。此外，防盜系統(tǒng)控制單元還連接了一個(gè)自己的防盜報(bào)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線，防盜系統(tǒng)控制單元和應(yīng)急電源報(bào)警器/傾斜報(bào)警傳感器(sine)之間的信號(hào)通過該數(shù)據(jù)總線傳輸，當(dāng)報(bào)警器從防盜系統(tǒng)控制單元獲得相應(yīng)的命令后就會(huì)觸發(fā)報(bào)警。 了解了防盜系統(tǒng)工作過程后，接下來連接故障診斷儀，檢查無相關(guān)故障碼存在。接著通過功能選擇進(jìn)入防盜報(bào)警系統(tǒng)查詢防盜報(bào)警觸發(fā)原因，結(jié)果顯示為車門打開。由此