路面房建工程策劃探索

1、路面房建工程策劃探索 作者：楊榮榮 單位：陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院 場地規(guī)劃與建筑風(fēng)格 高速公路房建工程場區(qū)依據(jù)區(qū)域路網(wǎng)、地質(zhì)地形、相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保要求、景觀綠化要求等沿高速公路布設(shè)，其具體位置由高速公路管理單位、道路工程、交通工程與房建工程等專業(yè)設(shè)計(jì)人員共同確定，以適應(yīng)高速公路發(fā)展需要。高速公路根據(jù)等級(jí)和穿越不同地區(qū)包括國際高速公路、省際高速公路和省內(nèi)高速公路，沿線人文歷史、氣候環(huán)境差異較大，特別是國際高速公路，穿越不同國家。為使建筑和沿途環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)具體情況，一條高速公路沿線房建工程可采用不同的建筑風(fēng)格，與當(dāng)?shù)厝宋?、氣候相協(xié)調(diào)，形成服務(wù)高速公路，可持續(xù)發(fā)展的建筑。服務(wù)房建工程場區(qū)規(guī)劃

2、與建筑風(fēng)格1)服務(wù)區(qū)按各功能區(qū)相對獨(dú)立，又聯(lián)系方便的布局原則布設(shè)在高速公路兩側(cè)，通過地下通道或地上人行天橋連接，從而保證了人們安全、方便的進(jìn)出兩側(cè)服務(wù)區(qū)。場區(qū)內(nèi)服務(wù)空間和工作生活空間有效分離，人流、車流避免交叉，使服務(wù)區(qū)在滿足服務(wù)功能的同時(shí)又能給工作人員創(chuàng)造一個(gè)靜謐的生活環(huán)境。為使停車廣場開闊，方便使用，服務(wù)區(qū)采用外向式布置，即服務(wù)大廳、宿舍樓盡量向場區(qū)的后側(cè)布置。停車場布置在鄰近高速公路的一側(cè)，最外側(cè)布置超長車輛，向內(nèi)依次布置大型貨車、大型客車、小型客車。服務(wù)大廳前廣場與停車場之間設(shè)綠化帶，既豐富了廣場布局，又與停車場有效分隔，增強(qiáng)了服務(wù)大廳出入人員的安全性。設(shè)施房、機(jī)修間、洗車臺(tái)等附屬設(shè)施

3、盡量靠場地后側(cè)和邊角地布置，合理有效的利用場地。加油站布置在車輛出口一側(cè)方便使用。服務(wù)大廳作為高速公路主要服務(wù)建筑除了滿足一般功能要求外在建筑風(fēng)格上要富有地域特色。例如十天線白河至安康高速公路位于安康市境內(nèi)，服務(wù)大廳采用當(dāng)?shù)厝藗兿猜剺芬姷乃{(lán)灰色瓦坡屋面、淺灰色墻面作為基本設(shè)計(jì)元素，正立面采用對稱式布局，在適應(yīng)建筑功能的同時(shí)屋頂高低錯(cuò)落，最前面采用柱廊做裝飾設(shè)計(jì)，豐富了整體造型，整個(gè)建筑端莊、典雅。2)停車區(qū)為臨時(shí)停車休息服務(wù)，停車區(qū)場地最適宜的長寬比為32，停車場規(guī)劃與服務(wù)區(qū)相似，最外側(cè)布置超長車輛，向場地內(nèi)側(cè)依次布置大型貨車、大型客車、小型客車。綜合服務(wù)樓前設(shè)置綠化帶也是將建筑和停車場加以分

4、隔，增加出入建筑人員的安全性，根據(jù)不同地區(qū)人文歷史、氣候、環(huán)境，停車區(qū)綜合服務(wù)樓建筑風(fēng)格因地制宜、各不相同。例如十天線漢中至洛陽高速公路位于漢中境內(nèi)，綜合服務(wù)樓設(shè)計(jì)采用藍(lán)灰色瓦雙坡屋面、淺灰色墻面的基本設(shè)計(jì)元素，采用不對稱布局，又在場地入口一側(cè)采用具有標(biāo)志性的高聳柱塔標(biāo)明建筑為停車區(qū)這一服務(wù)功能，真正做到功能與造型相融合這一構(gòu)圖原則，整個(gè)建筑形象如同中國水墨畫，淡麗清雅。管理房建工程場地規(guī)劃與建筑風(fēng)格管理房建工程規(guī)劃與建筑造型都比較簡約，場地規(guī)劃時(shí)為節(jié)省征地和造價(jià)，只需滿足基本功能即可。辦公樓和宿舍樓均按照朝向布置，力爭取得最好的使用效果。設(shè)施房一般靠場地后側(cè)布置在當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)?？茖W(xué)合

5、理利用場地，在可能的情況下布置羽毛球場、籃球場等活動(dòng)場地，豐富工作人員的日常生活。管理房建工程可以整條高速公路采用同一種風(fēng)格如藍(lán)灰色瓦坡屋面，灰色墻面，藍(lán)色玻璃窗，也可以根據(jù)公路沿線地域人文、歷史背景做成不同建筑風(fēng)格。例如十天線白河至安康高速公路，雙河收費(fèi)站采用與白河服務(wù)區(qū)統(tǒng)一的建筑風(fēng)格，體現(xiàn)了多樣統(tǒng)一的造型原則。在滿足使用功能的同時(shí)單體造型盡量采用一字形布置，立面力求簡單、大方、流暢。 環(huán)境保護(hù)與景觀綠化 1)高速公路多數(shù)修建在平原和山區(qū)中人跡罕至的地方，而這些地方恰恰又是大多數(shù)野生動(dòng)植物聚居地，為了保持完整的生態(tài)環(huán)境，同時(shí)做好景觀綠化工程，對房建工程設(shè)計(jì)時(shí)如何保護(hù)環(huán)境應(yīng)全面考慮，力爭做到淡

6、化人工痕跡、融入自然、保護(hù)自然、享受自然。2)目前，國內(nèi)外已建成許多以重視環(huán)境保護(hù)為前提的高速公路。如云南省思小高速公路被定位為生態(tài)路、旅游路，實(shí)現(xiàn)了車在林中行，人在畫中游的美好愿望。長白山區(qū)公路建設(shè)遵循生態(tài)景觀保護(hù)及恢復(fù)技術(shù)。這些高速公路從設(shè)計(jì)前期就一直在考慮如何保護(hù)生態(tài)環(huán)境的問題，并通過努力，最終取得了良好的社會(huì)效益。在方案選址時(shí)應(yīng)盡量選擇荒地、劣地，減少林地、耕地、居民聚居地的征用。如果房建工程場區(qū)附近有自然景觀適宜開發(fā)對乘客開放，可以將服務(wù)區(qū)、停車區(qū)與之結(jié)合，美化場區(qū)環(huán)境，吸引乘客休閑、娛樂，少建人工景觀，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少工程造價(jià)。在野生動(dòng)物聚居地設(shè)置動(dòng)物專用通道，保護(hù)動(dòng)物的生存環(huán)境

7、。在可以不修施工便道的地方盡量不修，保護(hù)原始地表植被。盡量采用種植植物的方式隱蔽人工施工痕跡。房建工程生活熱水汲取盡量使用太陽能等清潔能源。場區(qū)雨水排入道路邊溝，方便道路工程集中收集、利用，生活污水經(jīng)中水處理后用于綠化澆水、沖廁、洗車。雖然近期看選擇保護(hù)生態(tài)環(huán)境，工程造價(jià)會(huì)有所增加，但是從長遠(yuǎn)的利益看，最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境使公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。3)景觀綠化設(shè)計(jì)可根據(jù)當(dāng)?shù)貧v史、人文、景觀、民間傳說為素材，綜合體現(xiàn)設(shè)計(jì)與人文歷史、現(xiàn)代文明、自然景觀的融合。種植符合當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境的植物，分別種植適宜春、夏、秋、冬四季觀賞的植物。采用喬木、灌木、草皮分層栽植，將建筑清表土收集起來用作綠化用土，保證樹木、草皮從這種腐殖土中吸收養(yǎng)分。盡量保護(hù)原生態(tài)植物、利用自然綠化景觀、節(jié)省造價(jià)。 結(jié)語 近幾年，高速公路交通發(fā)展迅速，許多設(shè)計(jì)單位對高速公路的發(fā)展非常重視，但是對高速公路房建工程無論是從設(shè)計(jì)階段，還是施工階段都重視程度不夠，我們須