我國服務貿(mào)易的現(xiàn)狀、問題及對策分析_第1頁
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文檔簡介

1、我國服務貿(mào)易的現(xiàn)狀、問題及對策分析 摘 要:在對我國服務貿(mào)易現(xiàn)狀分析的基礎上,著力分析我國服務貿(mào)易發(fā)展過程中存在的問題,最后提出提高我國服務貿(mào)易競爭力的對策,以期突顯我國服務貿(mào)易的國際競爭優(yōu)勢、促進服務貿(mào)易健康發(fā)展。 關(guān)鍵詞:服務貿(mào)易;貿(mào)易逆差;國際競爭力 一、我國服務貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀 1.中國服務貿(mào)易的發(fā)展規(guī)模。1978年改革開放以來隨著全球服務貿(mào)易的蓬勃發(fā)展,中國的服務貿(mào)易持續(xù)保持高速增長的態(tài)勢,出口年均增長速度為15%,高出世界服務貿(mào)易平均增長速度的兩倍還多。2003年,中國服務貿(mào)易進出口總額首次突破1 000億美元大關(guān),達到1 020億美元,成為全球第九大貿(mào)易國,首次進入世界前十位。在20

2、13年服務貿(mào)易進出口總額達到5 396.4億美元。可以說,中國服務貿(mào)易近年來已成為國際市場上一支不可忽視的力量。 2.中國服務貿(mào)易長期處于逆差。我國服務貿(mào)易自從1992年以來一直處于逆差狀態(tài),這與大部分發(fā)展中國家的情況是一致。2003年,我國服務貿(mào)易逆差進一步擴大,達到了85億美元,逆差的主要項目為運輸服務、保險服務、專有權(quán)利使用費和特許費以及咨詢服務。2004年和2005年逆差還在小幅上升,2006年有所回落。2012年,我國運輸服務貿(mào)易的逆差繼續(xù)上升,達到133.5億美元,逆差同樣處于上升趨勢的還有保險服務、金融服務、專有權(quán)利使用費,分別達到82.8億美元、7.46億美元、64.3億美元。

3、 二、我國服務貿(mào)易中存在的問題 我國服務貿(mào)易從總體上看規(guī)模還不大,特別是把人口考慮進去以后更是如此,另外,我國服務貿(mào)易的水平也有待提高,與發(fā)達國家的服務貿(mào)易相比還有相當大的差距。我國服務貿(mào)易結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化,傳統(tǒng)行業(yè)占比重較大,新興行業(yè)和領(lǐng)域所占比重較小,這與知識經(jīng)濟的時代不相適應。我國服務貿(mào)易進出口還是集中于一些傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),主要是勞動力、資源密集型的產(chǎn)業(yè),而那些技術(shù)、資本密集型的一些產(chǎn)業(yè)仍然比較落后。 三、提升我國服務貿(mào)易競爭力的對策 1.高度重視人才培訓工作,積極開發(fā)和利用現(xiàn)有人力資源。建立一套有效的員工培訓機制。制定中長期員工培訓計劃,合理劃分培訓層次,使培訓制度化、經(jīng)?;=⒑屯晟篇毺氐?/p>

4、人才培訓機制,充分利用高校、國外分支機構(gòu)進行中高級人員的培訓,使之適應未來服務業(yè)競爭的需要。 2.細分需求結(jié)構(gòu),明確目標市場。如果一項服務業(yè)所鎖定的市場環(huán)節(jié)在其他國家只是一個小的環(huán)節(jié),在該國國內(nèi)卻是一個大的環(huán)節(jié),該國的企業(yè)將會在國際市場上占有很大的優(yōu)勢,意味著他們在這個環(huán)節(jié)上投入的注意力比別的國家多,而且會更加注重創(chuàng)新的速度。在貫徹營銷策略的過程中,企業(yè)根據(jù)客戶需求的差異性和類似性對市場進行細分,從而選擇一定的目標市場作為進攻的重點。 3.以產(chǎn)業(yè)鏈較長的某些制造業(yè)和服務業(yè)帶動相關(guān)服務業(yè)的發(fā)展。很多消費品的制造過程中,不僅局限于商品生產(chǎn)本身,還包括了以生產(chǎn)為中心的前期服務投入和后期服務供給。例如

5、,汽車業(yè)的興旺就伴隨著汽車銀行服務、汽車美容服務、汽車保險服務等新行業(yè)的誕生快速發(fā)展起來。 4.制定更加開放的政策,引入競爭規(guī)則。市場經(jīng)濟的發(fā)展離不開良好的市場秩序。我國政府為建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的市場,應該從以下幾個方面展開工作:(1)反對地方保護主義,打擊各地區(qū)之間各種形式的地方保護主義行為,打破地區(qū)封鎖,成立專門的管理機構(gòu),并制定各項相關(guān)的法規(guī)和文件,推動全國統(tǒng)一的市場經(jīng)濟秩序的形成。(2)改革自然壟斷部門和公共事業(yè)部門,電信、電力、石油、石化、鐵路、民航等行業(yè)國有經(jīng)濟比重高,我國政府應通過分拆、重組等方式,將電力、鐵路等具有自然壟斷和公共事業(yè)性質(zhì)的行業(yè)進行改革,打破壟斷格局,引入競爭機制,增強企業(yè)活力。 參考文獻: 1 陳憲.全球產(chǎn)業(yè)與市場整合

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