淺析快速同步型超薄磨耗層在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

1、淺析快速同步型超薄磨耗層在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 【摘要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)公路事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也得到了不斷地完善?，F(xiàn)代化公路路面大多都是采用瀝青材料，提高了公路的使用壽命，但車流量的巨增以及超載問(wèn)題的存在，給公路養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)了較大的困難?？焖偻叫统∧ズ膶邮┕ぜ夹g(shù)，是針對(duì)我國(guó)地區(qū)氣溫條件和公路交通條件及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，所設(shè)計(jì)的公路路面養(yǎng)護(hù)解決方案，主要應(yīng)用于高等級(jí)瀝青以及水泥混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的養(yǎng)護(hù)工作中，是一種超長(zhǎng)耐久的表面磨耗層，以此為我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工作提供了強(qiáng)有力的保障。因此，本文將對(duì)速同步型超薄磨耗層在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用加以闡

2、述。 【關(guān)鍵詞】速同步型；超薄磨耗層；公路養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用 近年來(lái)，我國(guó)大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅公路建設(shè)得到了快速的發(fā)展，而且公路狀況也得到了大大地改善，公路養(yǎng)護(hù)工作顯得尤為重要。在公路養(yǎng)護(hù)中，采用科學(xué)合理的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以延長(zhǎng)公路路面的使用壽命，還可以節(jié)約養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)間以及節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。因此，快速同步型超薄磨耗層在我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)中得到了廣泛的應(yīng)用，并取得了良好的效果。 一、快速同步型技術(shù)特點(diǎn) 快速同步施工型改性瀝青超薄磨耗層是一種針對(duì)交通負(fù)載大、路面性能要求高的高等級(jí)路面解決方案。其主要應(yīng)用于高等級(jí)瀝青路面或水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)，特別是對(duì)基層較為穩(wěn)定的老路面平整度和外觀改善

3、效果極為突出，也可以作為新建道路的表面磨耗層。超薄磨耗層是將1525mm厚的斷級(jí)配改性熱瀝青混合料攤鋪在一層聚合物改性乳化瀝青粘層膜上，使用專用的同步攤鋪設(shè)備進(jìn)行施工，即粘結(jié)層特種改性乳化瀝青噴灑與改性熱瀝青混合料攤鋪同時(shí)進(jìn)行，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)以后一次成型。 二、超薄磨耗層技術(shù)對(duì)材料的要求 1.瀝青粘結(jié)料（novabinder） novabinder采用sbs改性劑，滿足主要的技術(shù)要求；其性能應(yīng)滿足同步施工型超薄磨耗層（novachip）系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)要求，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的路用性能。 2.聚合物改性乳化瀝青（novabond） novabond的性能也要滿足novachip系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)要求，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的

4、路用性能；同時(shí)必須滿足聚合物改性乳化瀝青技術(shù)性能的有關(guān)要求。 3.粗集料 同步施工型超薄磨耗層的粗集料必須為典型高等級(jí)公路路面使用集料，滿足我國(guó)關(guān)于抗滑表層的使用質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)或在高等級(jí)路面表面層有成功應(yīng)用的先例。粒徑大于4.75mm的粗集料必須滿足各項(xiàng)指標(biāo)的要求。 4.細(xì)集料 直徑小于2.36mm的細(xì)集料必須是機(jī)制砂（100%破碎加工而成），應(yīng)該潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，與瀝青有良好的粘結(jié)能力。 5.填料 瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)滿足填料性能指標(biāo)。 三、快速同步型超薄磨耗層在公路施工養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 1.原路面病

5、害處理 novachip?厚度僅有2cm，受車輛輪胎直接作用，它與基層粘結(jié)強(qiáng)度和基層承載力是影響其使用壽命的關(guān)鍵因素，為此，novachip?施工前應(yīng)徹底處理舊路面的質(zhì)量缺陷，消除質(zhì)量隱患。切除坑槽、塊裂、松散以及擁包等病害后采用熱拌瀝青混合料恢復(fù)，對(duì)路面裂縫進(jìn)行清理和灌縫，確保路面結(jié)構(gòu)完整，承載力滿足使用要求。試驗(yàn)段原路面技術(shù)狀況較好，局部位置有輕微的縱、橫向裂縫。novachip?施工前，對(duì)待施工路段采用人工仔細(xì)處理清掃，對(duì)原路面出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行開槽灌縫后，采用高壓風(fēng)機(jī)清掃路面及縫隙內(nèi)的灰塵和雜物，使路面保持干凈，并開始進(jìn)入下一道工序。 2.后場(chǎng)瀝青混合料拌合控制 混合料拌和樓嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)室

6、提供的配合比控制混合料的拌和。瀝青加熱溫度不高于175，并設(shè)置自動(dòng)保溫系統(tǒng)。礦料加熱溫度180190，混合料的出場(chǎng)溫度170185，并規(guī)定拌和器的每盤拌和時(shí)間4547秒之間。嚴(yán)格控制混合料的拌和時(shí)間，對(duì)每車出場(chǎng)的成品料進(jìn)行外觀檢查，無(wú)花白、糊料。根據(jù)規(guī)范要求，對(duì)成品料要進(jìn)行試驗(yàn)室內(nèi)的各項(xiàng)檢測(cè)包括油石比、密度、空隙率、穩(wěn)定度、流值等項(xiàng)目的檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果均要符合規(guī)范要求。 3.瀝青混合料的運(yùn)輸 瀝青混合料的運(yùn)輸宜采用較大噸位的自卸卡車，運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候，對(duì)公路、一級(jí)公路，等候車輛為超過(guò)2輛后開始施工。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝

7、青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用帆布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100200mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。運(yùn)料車每次卸料必須倒干凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除

8、，防止硬結(jié)。novachip?混合料的貯存時(shí)間不得超過(guò)四個(gè)小時(shí)。 4.混合料的攤鋪 novabond粘層瀝青在6080的溫度下噴灑，噴灑量需精確計(jì)量。novabond的理想噴灑量，a型混合料約為0.60.8l/m2，b型混合料約為0.71.0l/m2，c型混合料約為0.81.2l/m2，針對(duì)具體項(xiàng)目，由專業(yè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)噴灑量，并由工程師在現(xiàn)場(chǎng)跟據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。混合料的松鋪系數(shù)可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或根據(jù)混合料的類型由試鋪試壓確定，一般為1.051.10。novachip?混合料的攤鋪溫度控制在162174之間。novachip?混合料的攤鋪和novabond粘層瀝青的攤鋪采用專用設(shè)備一體化進(jìn)行。攤鋪機(jī)

9、開工前應(yīng)提前預(yù)熱熨平板不低于100。攤鋪機(jī)就位前，熨平板須墊木板。其木板厚度應(yīng)為所在斷面處的松鋪厚度減掉壓實(shí)厚度。攤鋪前須確定攤鋪寬度和厚度，便于工程計(jì)量。 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度根據(jù)實(shí)際情況確定，國(guó)外一般為1027m/min。攤鋪過(guò)程中專人跟蹤檢測(cè)松鋪厚度，每10米抽取一個(gè)斷面，每斷面檢測(cè)點(diǎn)3處，用鋁合金直尺，橫放測(cè)量并與松鋪厚度相比，不符合時(shí)及時(shí)通知攤鋪機(jī)手及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪過(guò)程中局部掉粒要及時(shí)進(jìn)行人工處理，攤鋪機(jī)死角由人工攤鋪整平。 5.碾壓施工 瀝青混合料攤鋪后，壓路機(jī)緊接碾壓，以縮短碾壓作業(yè)段長(zhǎng)度，但不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。novachip?混合料的碾壓以靜壓方式進(jìn)行，用1012噸的雙鋼輪壓路機(jī)碾靜壓23遍。碾壓在熱瀝青混合料攤鋪后立即進(jìn)行，路面溫度不得低于90。壓路機(jī)維護(hù)良好，具備可靠操作穩(wěn)定性，裝備有皂液水和刮板，有效的防止新鋪混合料粘在碾壓輥上。 結(jié)束語(yǔ)： 綜上所述，與傳統(tǒng)的處理路面病害的銑刨罩面施工方法相比，快速公布施工型改性瀝青超薄磨耗層存在較短的交通封閉時(shí)間、對(duì)周圍環(huán)境污染較低且費(fèi)用低，進(jìn)一步增強(qiáng)了施工過(guò)程中的安全作用。