淺談學(xué)校道路與交通規(guī)劃措施

1、淺談學(xué)校道路與交通規(guī)劃措施 摘 要：學(xué)校校園道路主干路為機(jī)動車單向通行，存在的問題是部分人行道路被非機(jī)動車占用，非機(jī)動道路被機(jī)動車占用，機(jī)動車道路被非機(jī)動車、行人、機(jī)動車共用的混合道路通行現(xiàn)象。針對校園道路交通組織，應(yīng)有針對性地提高校園道路交通組織的通行能力。 關(guān)鍵詞：道路交通；規(guī)劃；安全 學(xué)校道路交通是師生通行的載體，隨著機(jī)動車不斷增加的情況下，校園的交通方式發(fā)生了變化，對校園道路交通提出了新的要求。因此，非常有必要做好校園道路交通規(guī)劃，確保師生道路通行安全。 1 學(xué)校校園道路交通現(xiàn)狀及存在的問題 1.1 停車位嚴(yán)重不足 學(xué)?，F(xiàn)有地上機(jī)動車停車位450個(gè)，地下機(jī)動車停車位170個(gè)，而學(xué)校辦理

2、機(jī)動車證2000個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過停車位數(shù)量，供需矛盾日益突出。 1.2 機(jī)動車亂停車現(xiàn)象較為嚴(yán)重 由于機(jī)動車停車位不足，車主停車有選擇就近道路上停放車輛，將機(jī)動車停放道路兩側(cè)，嚴(yán)重影響交通通行，并存在交通安全隱患。 1.3 機(jī)動車、非機(jī)動車、行人道路混合交通通行現(xiàn)象嚴(yán)重 學(xué)校校園面積小，人員出入在2萬人以上，造成人員密度大，加之道路較窄，出現(xiàn)人行道非機(jī)動車占用、非機(jī)動車道機(jī)動車占用，因而造成人車混行現(xiàn)象。 1.4 功能區(qū)交通劃分不明確 學(xué)校劃分教學(xué)區(qū)、學(xué)生宿舍區(qū)、公共生活區(qū)和文體活動區(qū)等四個(gè)功能區(qū)，但區(qū)域之間無明顯界限，其余各區(qū)對于交通功能的設(shè)定并不明確。 1.5 車輛停放不規(guī)范，專用停車區(qū)域不足

3、 非機(jī)動車依然是學(xué)生出行的主要交通工具，現(xiàn)有非機(jī)動車數(shù)量龐大，分布教學(xué)樓、科研樓及學(xué)生公寓樓前，專用區(qū)域不足導(dǎo)致亂停放車輛。 1.6 道路交通設(shè)施不完善 學(xué)校道路交通設(shè)施包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、減速帶、人行橫道線、反光鏡、護(hù)欄、網(wǎng)格線及檔車器等。學(xué)校道路交通設(shè)施不規(guī)范。 2 道路交通規(guī)劃 2.1 校園道路交通的設(shè)計(jì) 校園道路交通應(yīng)以人為本，機(jī)動車行駛時(shí)應(yīng)主動避讓行人和非機(jī)動車，考慮現(xiàn)有機(jī)動車停車位的需求，確保行人、非機(jī)動車、機(jī)動車各行其道的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。應(yīng)道路交通三位一體，首先，道路交通通行，考慮行人道路、非機(jī)動車道路、機(jī)動車道路暢通。其次，道路交通功能，考慮道路交通組織、道路交通系統(tǒng)優(yōu)

4、化、新增機(jī)動車、非機(jī)動車停放區(qū)、標(biāo)志、標(biāo)線、檔車柱、人行線、減速帶、反光鏡、護(hù)欄等交通設(shè)施設(shè)置合理性。再次，通過對道路交通管理，對道路疏導(dǎo)，確保道路暢通，以及道路交通設(shè)施完好有效。 2.2 校園道路交通組織 目前，學(xué)校校園道路主干路為機(jī)動車單向通行，存在的問題是部分人行道路被非機(jī)動車占用，非機(jī)動道路被機(jī)動車占用，機(jī)動車道路被非機(jī)動車、行人、機(jī)動車共用的混合道路通行現(xiàn)象。針對校園道路交通組織，應(yīng)有針對性地提高校園道路交通組織的通行能力。 （1）靜態(tài)交通組織。停車位的不足和車輛隨意停放是學(xué)校道路交通規(guī)劃待解決的問題，在道路交通規(guī)劃中，要注重考慮車輛停放問題。 （2）動態(tài)交通組織。學(xué)校動態(tài)交通組織規(guī)

5、劃時(shí)，依據(jù)學(xué)校的不同區(qū)域劃定車輛限行區(qū)、車輛禁停區(qū)，避免車輛穿行。 2.3 校園道路交通系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化 （1）校園道路分為主干路，主路是指校園主要道路，在機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道禁止車輛停放；干路是指校園環(huán)路。道路采用黃色虛線為中心線，分為雙向車道行駛，道路兩側(cè)為白實(shí)線。 （2）定時(shí)限制機(jī)動車通行。定時(shí)限制機(jī)動車通行是指劃定高峰時(shí)段，為學(xué)生上下課及食堂用餐時(shí)間段。這段時(shí)間，通常是校園道路交通混亂的時(shí)間，應(yīng)限制機(jī)動車在該時(shí)間道路通行。 （3）新建機(jī)動車和非機(jī)動車停車區(qū)。在不打破校園道路整體布局的情況下，利用綠化帶，以草地磚方式，設(shè)置機(jī)動車和非機(jī)動車停放區(qū)，使校園綠化帶和道路交通有機(jī)的結(jié)合起來。

6、 2.4 規(guī)范道路交通設(shè)施 （1）機(jī)動車停車位劃定。在校園有限的用地條件下，合理的開發(fā)新的停車空間，適應(yīng)停車需求，是解決混合道路的有效途徑。充分利用校園綠化帶空間，以草地磚的方式規(guī)劃車位。 （2）非機(jī)動車停車位劃定。合理的開發(fā)新的停車空間，適應(yīng)停車需求，是解決混合道路的有效途徑?？梢猿浞掷眯@綠化帶空間，以草地磚方式在學(xué)生公寓樓下設(shè)露天停車場地，將現(xiàn)有非機(jī)動車疏導(dǎo)入內(nèi)停放。 （3）道路設(shè)置標(biāo)志及標(biāo)線。校園道路寬度為6米，適宜將道路設(shè)置為主干路，道路中心線劃黃色虛線，虛線寬度15公分，長度為2、5米，道路路口前劃導(dǎo)向標(biāo)識，寬度30公分，長3米，大約多少30個(gè)；道路路口處劃人行橫道線，寬度45公

7、分，間隔80公分，長3米，機(jī)動車行駛?cè)诵械罆r(shí)，應(yīng)減速行駛，避讓行人。校園道路標(biāo)志設(shè)置在校大門處及各路口處，分為5塊標(biāo)志牌，禁止機(jī)動車停車標(biāo)志、禁止鳴笛標(biāo)志、限速標(biāo)志每小時(shí)15公里、機(jī)動車主動避讓行人和非機(jī)動車及禁止摩托車進(jìn)入校園標(biāo)志。 （4）道路設(shè)置減速帶及反光鏡。在校園機(jī)動車行駛速度規(guī)定，每小時(shí)15公里，主要目地是讓大家減速慢行，避免速度過快發(fā)生交通事故，給行人及非機(jī)動車安全帶來相當(dāng)大的安全隱患。道路安裝減速帶降低機(jī)動車行駛速度，安裝的具體位置是彎道或路口處，用以強(qiáng)制車輛減速從而保證行車安全。反光鏡應(yīng)安裝在車輛行駛視線不佳的地點(diǎn)，為便于駕駛員與行人通過反光鏡起到相互提示作用。 （5）道路設(shè)置檔車柱及護(hù)欄。在禁止機(jī)動車通行區(qū)域，在校園無機(jī)動車區(qū)域安裝檔車柱，防止機(jī)動車進(jìn)入此區(qū)域；在校門口處安裝護(hù)欄，使進(jìn)入車輛及行人各行其道。 2.5 規(guī)劃注重靈活性 學(xué)校道路交通規(guī)劃要求現(xiàn)實(shí)性的同時(shí)，又要有靈活性，要留有發(fā)展的空間，采取分期規(guī)劃，與學(xué)校規(guī)劃同步進(jìn)行。 2.6 道路交通管理 根據(jù)校園道路交通管理規(guī)定，安排工作人員對道路車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，按照學(xué)校交通安全管理規(guī)定進(jìn)行管理。對機(jī)動車道路交通違規(guī)行為，進(jìn)行書面告知以