橋梁高墩滑模與爬模施工技術(shù)的應(yīng)用效果分析

1、橋梁高墩滑模與爬模施工技術(shù)的應(yīng)用效果分析 摘 要：文章結(jié)合筆者的工作實踐，就滑模與爬模施工工藝及特點進(jìn)行了簡要地闡述，從而結(jié)合工程實例，針對橋梁高墩滑模與爬模施工技術(shù)的應(yīng)用效果進(jìn)行了總結(jié)與分析，旨在為類似的工程提供參考。 關(guān)鍵詞：橋梁；高墩施工；滑模工藝；爬模工藝；應(yīng)用 目前，隨著我國公共交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，從而不斷改善了路橋項目施工管理、施工技術(shù)方面的應(yīng)用效果，并為工程進(jìn)度的加快、質(zhì)量的保障、經(jīng)濟(jì)效益的提升提供了有力的保障。在路橋工程建設(shè)施工的過程中，如何控制好其施工技術(shù)，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。 1 滑模與爬模施工工藝及特點 1.1 滑模施工工藝和特點 （1）滑模施

2、工工藝。橋梁滑模施工時橋梁施工中一種很重要的施工方法?；Ｖ饕ぷ鞯姆绞绞峭ㄟ^利用爬升式的千斤頂，向上不斷提升滑動的模板而開展工作。高墩滑模在施工的過程中，一定要有專業(yè)人員來操作施工，保障施工質(zhì)量。采用滑模施工，所占土地較少，比較節(jié)省施工材料，成本也得到了有效降低。 （2）滑模施工特點。在施工中可以連續(xù)性的施工和機(jī)械化程度較高等特點，并且滑模的構(gòu)造比較簡單，施工的速度較快，安全程度和工程質(zhì)量都比較高。滑模裝置結(jié)構(gòu)布置有專一性的特點，因此在橋梁高墩的施工過程中滑模施工是一種較為先進(jìn)的施工工藝。 1.2 爬模施工工藝和特點 （1）爬模施工工藝。在高墩爬模施工中，爬模是由模板、液壓提升、操作平臺等系

3、統(tǒng)共同組合而成。模板系統(tǒng)是通過把定型的大鋼模板和穿墻螺栓、角模和鋼背楞以及鑄鋼墊片等組合在一起而成。液壓提升系統(tǒng)是提升架立柱和橫梁以及斜撐等共組的相互組合。 （2）爬模工藝特點。爬模施工的工藝具有施工速度快、一邊爬升一邊進(jìn)行澆筑，可以有效的保證高墩整體性，爬模裝置與液壓等設(shè)備還可以多次重復(fù)使用，可以有效的保障施工進(jìn)度。 1.3 滑模與爬模施工工藝比較 2 橋梁高墩滑模與爬模施工技術(shù)的應(yīng)用效果分析 2.1 工程簡介 某城市的跨河工程，橋長9km，橋梁中心里程為dk706+909.11，共175個墩柱，其中高度超過22m的空心墩柱168個。高墩施工中主要是應(yīng)用滑模與爬模工藝滿足橋墩高度施工。 2.

4、2 滑模施工工藝應(yīng)用效果分析 2.2.1 滑模構(gòu)造 滑模由三部分組成，分別為提升設(shè)備、模板控制系統(tǒng)、系統(tǒng)操作平臺。模板主要由薄鋼板制作，包括模板圍圈等多種設(shè)施。在提升設(shè)備中，可將提升設(shè)備細(xì)化為多個方面，包括提升架、油泵及其控制系統(tǒng)等。而系統(tǒng)操作平臺主要由混凝土平臺、操作平臺等組成。 2.2.2 滑模施工工藝 在安裝滑模過程中，我們應(yīng)注意以下幾點：首先，要清洗承臺，去除相關(guān)雜物之后再進(jìn)行放線、找平，合格后安裝承臺。其次，安裝上下圍圈與提升架。應(yīng)優(yōu)先組裝提升架，保證施工人員能在同一平面內(nèi)可看到立柱與橫梁；應(yīng)設(shè)置牢固的節(jié)點，并根據(jù)節(jié)點信息將提升架安裝自設(shè)計位置；在安裝圍圈時，按照自上而下的安裝順序即

5、可，但要嚴(yán)格控制相鄰兩個圍圈之間的距離，一般為5070cm。最后，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙控制模板下皮與下圍距之間的距離，見圖1。 2.2.3 滑模施工工藝應(yīng)用分析 （1）在本工程施工建設(shè)中，鋼筋綁扎高度大于每次所澆筑的混凝土高度，一般情況下，每4m綁扎以此。為保證鋼筋綁扎的外形比例符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在綁扎過程中可實施具有操作性的定位處理：在墩身鋼筋直線段定位模具，并沿縱、橫兩個方向綁扎16螺紋鋼，兩側(cè)的圓端形部分可言圓心向圓周綁扎數(shù)個扇形。每（31）m高度設(shè)置一道定位鋼筋，鋼筋的中心與墩身中心保持一致。 （2）在混凝土澆筑時，按照滑升的相關(guān)要求，控制混凝土澆筑工序：在混凝土澆筑時，嚴(yán)格控制滑升高度，一般

6、情況下，按照30cm標(biāo)準(zhǔn)控制每一階段的滑升高度，并控制滑升高度之間的時間間隔，將時間控制在100120min之間；也要對每天的滑升高度進(jìn)行控制。在滑升過程中，控制砼澆筑程序。將爬升工具預(yù)埋在墩身四角。可使用八根鋼管，每根鋼管的直徑為（506）mm；為獲得更好的鋼管固定效果，需要焊接鋼管與環(huán)筋。 2.3 爬模施工工藝應(yīng)用效果分析 2.3.1 測量施工 在組裝模板之后，測量墩身中性點與施工定點之間的距離。本工程在測量該距離時，采用激光準(zhǔn)直儀，有效滿足了施工中距離測量的需要。但對于其他施工單位而言，為保證墩身結(jié)構(gòu)符合相關(guān)設(shè)計要求，需要進(jìn)一步復(fù)核激光準(zhǔn)直儀的測試點，并在整個復(fù)核過程中正確使用全站儀。

7、2.3.2 鋼筋施工 選擇科學(xué)的連接鋼筋接頭方式，降低鋼筋使用量，加快施工速度。在傳統(tǒng)施工中，采用電渣焊的方法，但這種方法的弊端逐漸顯示出來，因此本工程在施工中，采用cbr連接技術(shù)不但減少工作量，也能在地面上完成鋼筋接頭焊接，有利于提高施工效果，因此，必須要選 擇合理的鋼筋施工技術(shù)。 2.3.3 爬模拆除 爬模到達(dá)墩身頂部時，需要拆除爬模。其拆除順序為：先拆除模型段，后拆除承力架段。若在檢修過程中未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，可將爬模保存起來，用于下一階段使用。 2.3.4 爬模施工技術(shù)要點 使用分層澆筑方法，控制每一階段的混凝土厚度。爬模中，要根據(jù)相關(guān)位置要求，合理安裝各種預(yù)埋件，并保證不會出現(xiàn)其他質(zhì)量問題。拆除液壓爬模時，應(yīng)先向后移動模板，之后再整體移除支架。需要在落地之后再開始支架拆卸的工作，并在拆卸過程中遵守節(jié)約的原則，盡量不破壞支架的零部件。完成液壓爬模最后一節(jié)的澆筑處理后，進(jìn)行解體。若想實現(xiàn)自爬模的獨立爬升操作，可依靠液壓油缸設(shè)備，為爬升架提供一種力，促使導(dǎo)軌與爬架相互上升，見圖2。 3 結(jié)語 綜上所述，滑模與爬模施工在橋梁高墩施工得到了廣泛的應(yīng)用，可以有效提升施工效率、降低施工難度，在保證施工質(zhì)量的前提下實現(xiàn)縮短工期、降低成本造價、提升效益的目標(biāo)，這對于減少橋梁施工安全隱患，因此，值得在路