機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)二級(jí)同軸減速器設(shè)計(jì)

1、 減速器課程設(shè)計(jì) 姓名： 學(xué)號(hào)： 學(xué)院：機(jī)電與能源工程分院班級(jí)：機(jī)制092班 一 、初步設(shè)計(jì) 二、電動(dòng)機(jī)的選擇三、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)四、傳動(dòng)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)目 錄封面.01目錄.02一 初步設(shè)計(jì).031 設(shè)計(jì)任務(wù)書.032 原始數(shù)據(jù).033 傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定.03二 電動(dòng)機(jī)的選擇.031 電動(dòng)機(jī)的容量選擇.032 確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速.043 電動(dòng)機(jī)型號(hào)的選定.04三 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù).041 計(jì)算總傳動(dòng)比.042 合理分配各級(jí)傳動(dòng)比.043 各軸轉(zhuǎn)速、輸入功率、輸入轉(zhuǎn)矩的計(jì)算.05四 傳動(dòng)件設(shè)計(jì)計(jì)算.061 低速級(jí)直齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算.062 高速級(jí)直齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算.13五 軸的

2、設(shè)計(jì).141 低速軸的設(shè)計(jì).142 高速軸的設(shè)計(jì).203 中間軸的設(shè)計(jì).23六 滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算.251 低速軸上軸承的計(jì)算.25七 連接的選擇和計(jì)算.261 低速軸上鍵和聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)計(jì)算.26八 減速器潤滑方式、潤滑劑及密封方式的選擇.271 齒輪的潤滑方式及潤滑劑的選擇.272 滾動(dòng)軸承的潤滑方式及潤滑劑的選擇.283 密封方式的選擇.29九 減速器箱體及附件的設(shè)計(jì).291 箱體設(shè)計(jì).292 減速器附件設(shè)計(jì).31十 設(shè)計(jì)體會(huì)與小結(jié).32十一 參考文獻(xiàn).33 2一 、初步設(shè)計(jì)1.設(shè)計(jì)任務(wù)書兩班制連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載啟動(dòng)，室內(nèi)工作，有灰塵；使用期限15年（設(shè)每年工作300天），大修

3、期3年。該機(jī)動(dòng)力來源為三相交流電，在中等規(guī)模機(jī)械廠小批量生產(chǎn)。輸送帶速度允許誤差為5%。2. 原始數(shù)據(jù) 原始數(shù)據(jù)編號(hào) i03 輸送帶工作拉力f(n) 1800 輸送帶速度v(m/s) 1.1 卷筒直徑 350 3.傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定二、 電動(dòng)機(jī)的選擇1. 選擇電動(dòng)機(jī)按照設(shè)計(jì)要求以及工作條件選用三相鼠籠異步電動(dòng)機(jī)，y系列，額定電壓380v.(1)：確定電動(dòng)機(jī)的功率 工作裝置所需功率按式(2-2)計(jì)算 式中， ，工作裝置的效率。代入上式得：(2)電動(dòng)機(jī)的輸出功率按式(2-1)計(jì)算： 式中，為電動(dòng)機(jī)軸至卷筒軸的傳動(dòng)裝置總效率。 3由式(2-4),；由表2-4，取滾動(dòng)軸承效率，8級(jí)精度 齒輪傳動(dòng)(稀油

4、潤滑)效率,滑動(dòng)聯(lián)軸器效率，則 故(3) 確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 卷筒軸作為工作軸，其轉(zhuǎn)速為： 按表2-1推薦的個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)比范圍： 單級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比范圍，則總傳動(dòng)比范圍應(yīng)為，可見電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為：符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min,1000r/min,1500r/min。綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸，質(zhì)量及價(jià)格因素，決定采用同步轉(zhuǎn)速為1500r/min的y系列電動(dòng)機(jī)y100l2-4，其滿載轉(zhuǎn)速為。2. 計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比(1) 傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比 (2) 分配傳動(dòng)裝置各級(jí)傳動(dòng)比 齒輪傳動(dòng)比的范圍，所以取三、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)(1) 各軸轉(zhuǎn)速由式(2-6) i

5、軸 ii軸 4iii軸 工作軸 (2) 各軸輸入功率由式(2-7) i軸 ii軸 iii軸 工作軸(3) 各軸輸入轉(zhuǎn)矩由式（2-8） i軸 ii軸 iii軸 工作軸 電動(dòng)機(jī)軸輸出轉(zhuǎn)矩 將以上算的的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)列表如下：電動(dòng)機(jī)軸i 軸ii軸ii軸工作軸轉(zhuǎn)速n(r/min)1430143029360.0460.04功率p(kw)2.372.322.242.162.11轉(zhuǎn)矩t(nm)15.8315.573.01343.69335.73傳動(dòng)比i 1 4.88 4.88 1效率 0.98 0.95 0.97 0.97 5四、傳動(dòng)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)3.1 低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)3.1.1選定齒輪類型、精度等級(jí)、材

6、料及齒數(shù)1）選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)2）選用8級(jí)精度3）材料選擇，由表10-1選擇小齒輪材料為40cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280hbs，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240hbs，二者材料硬度差為40hbs4）試選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)為,取3.1.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)計(jì)算公式（109a）進(jìn)行試算，即 2.32（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值試選載荷系數(shù)kt1.3計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。 由表107選取尺寬系數(shù)1由表106查得材料的彈性影響系數(shù)由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限mpa；大齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限mpa； 由式1013計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù):

7、 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 6取失效概率為1，安全系數(shù)s1，由式（1012）得 （2）計(jì)算試算小齒輪分度圓直徑d1t，代入中較小的值。=計(jì)算圓周速度v=計(jì)算齒寬b計(jì)算齒寬與齒高之比模數(shù) =齒高 =計(jì)算載荷系數(shù)。根據(jù)v=2.53m/s,8級(jí)精度，由圖108查得動(dòng)載系數(shù)=1.18；直齒輪=1由表10-2查得使用系數(shù)=1由表104查得8級(jí)精度小齒輪相對(duì)支撐非對(duì)稱布置時(shí), =1.320由b/h=8.89，=1.320.查圖1013查得 =1.28；故載荷系 7數(shù) k=kakvkhkh=11.1811.320=1.558按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由式（1010a）得 =計(jì)算模數(shù)m m=3.1.3

8、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由式(105)得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為 m（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限=500mpa；大齒輪的彎曲疲勞極限強(qiáng)度=380mpa由10-18取彎曲壽命系數(shù)=0.82 =0.9計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)s=1.4 見表（10-12）得=（）= （）計(jì)算載荷系數(shù)kk=kakvkfkf=11.1811.31=1.5104查取應(yīng)力校正系數(shù)由表105查得 =1.55；=1.775查取齒形系數(shù) 由表105查得=2.91 =2.16計(jì)算大、小齒輪的并加以比較=0.01403 8=0.0172大齒輪的數(shù)值大。(2)設(shè)計(jì)計(jì)算m對(duì)結(jié)果進(jìn)行處理取m

9、=3=/m=52.99/318,取=19大齒輪齒數(shù)， = =4.8819=93 取=933.1.4幾何尺寸計(jì)算(1) 計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 =m=193=57mm =m=933 =279mm(2)計(jì)算中心距 a=(+)/2=(57+279)/2=168mm(3)計(jì)算齒輪寬度 b=57mm=65mm，=57mm 備注齒寬一般是小齒輪得比大齒輪得多5-10mm3.1.5小結(jié)實(shí)際傳動(dòng)比為：誤差為： 由此設(shè)計(jì)有模數(shù)分度圓直徑齒寬齒數(shù)小齒輪 3 57 65 19大齒輪 3 279 57 933.2 高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)3.2.1選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1）選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)2）選用8級(jí)精度

10、3）材料選擇，由表10-1選擇小齒輪材料為40cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280hbs，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240hbs，二者材料硬 9度差為40hbs4）試選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)為,取3.2.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)計(jì)算公式（109a）進(jìn)行試算，即 2.32（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值試選載荷系數(shù)kt1.3計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。 由表107選取尺寬系數(shù)1由表106查得材料的彈性影響系數(shù)由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限mpa；大齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限mpa； 由式1013計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)60n1jlh602931（2830015）1.266由圖1019查得接觸疲勞

11、壽命系數(shù):0.98；1.08計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1，安全系數(shù)s1，由式（1012）得 （2）計(jì)算試算小齒輪分度圓直徑d1t，代入中較小的值。 10=52.99mm計(jì)算圓周速度vv=0.813m/s計(jì)算齒寬bb=d=152.99mm=52.99mm計(jì)算齒寬與齒高之比模數(shù) =2.65mm齒高 =2.252.65mm=5.96mmb/h=33.74/4.21=8.89計(jì)算載荷系數(shù)。根據(jù)v=0.82m/s,8級(jí)精度，由圖108查得動(dòng)載系數(shù)=1.04；直齒輪=1由表10-2查得使用系數(shù)=1由表104查得8級(jí)精度小齒輪相對(duì)支撐非對(duì)稱布置時(shí), =1.452由b/h=8.89，=1.452.查圖1

12、013查得 =1.36；故載荷系數(shù)k=kakvkhkh=11.0411.452=1.51按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由式（1010a）得 =mm=55.7mm計(jì)算模數(shù)m m=mm3.2.3按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 11由式(105)得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為 m（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限=500mpa；大齒輪的彎曲疲勞極限強(qiáng)度=380mpa由10-18取彎曲壽命系數(shù)=0.9 =0.92計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)s=1.4 見表（10-12）得=（）= （）計(jì)算載荷系數(shù)kk=kakvkfkf=11.0411.452=1.51查取應(yīng)力校正系

13、數(shù)由表105查得 =1.55；=1.784查取齒形系數(shù) 由表105查得=2.8 =2.16計(jì)算大、小齒輪的并加以比較=0.0135=0.0154大齒輪的數(shù)值大。(2)設(shè)計(jì)計(jì)算m對(duì)結(jié)果進(jìn)行處理取m=3mm=/m=55.7/319,取=19 12大齒輪齒數(shù)， = =4.8819=93 取=933.2.4幾何尺寸計(jì)算(1) 計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 =m=193=57mm =m=933 =279mm(2)計(jì)算中心距 a=(+)/2=(57+279)/2=168mm，(3)計(jì)算齒輪寬度 b=57=65mm，=57mm 備注齒寬一般是小齒輪得比大齒輪得多5-10mm3.2.5小結(jié)實(shí)際傳動(dòng)比為：誤差為：

14、 由此設(shè)計(jì)有模數(shù)分度圓直徑齒寬齒數(shù)小齒輪 3 57 65 19大齒輪 3 279 57 93 13=2.11kw=0.89 r/minr/minr/min nmnmnmnm0.014030.0172m=30.01350.0154m=3五、軸的設(shè)計(jì) 六、滾動(dòng)軸承的計(jì)算八、連接的選擇和計(jì)算八、 減速器潤滑方式，潤滑劑及密封方式的選擇九、減速器箱體及附件的設(shè)計(jì)十、 設(shè)計(jì)體會(huì)與小結(jié)十一、 參考文獻(xiàn) 五、軸的設(shè)計(jì)(在本次設(shè)計(jì)中由于要減輕設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān)，在計(jì)算上只對(duì)低速軸進(jìn)行精確校核）低速軸的設(shè)計(jì)1. 總結(jié)以上的數(shù)據(jù)。功率轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速齒輪分度圓直徑2.16kw343.69 nm60.04r/min279mm2. 求

15、作用在齒輪上的力 3. 初步確定軸的直徑 先按式15-2初步估算軸的最小直徑，因?yàn)闇p速器傳遞的功率屬于中小功率，對(duì)材料無特殊要求，故選取軸的材料為45號(hào)鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3取=120，又由式（15-2）得： =此軸的最小直徑分明是安裝聯(lián)軸器處軸的最小直徑d1-2為了使所選的軸的直徑d1-2與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，固需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)。4. 聯(lián)軸器的型號(hào)的選取5. 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩查表14-1,考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小，取=1.3則: =1.3343690=446797 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩tca應(yīng)小于聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩的條件，gb/t5843-2003，選用yl10 型凸緣聯(lián)軸器,其公稱轉(zhuǎn)矩為6

16、30000(nmm)。半聯(lián)軸器的孔徑d1=50(mm) ，故取d1-2=50(mm)，半聯(lián)軸器長度l=112mm. 14（2） 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1) 擬定軸上零件的裝配方案2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 : 軸向定位要求1-2軸段右端要求制出一軸肩，取l1-2=110mm， 且d1-2=50mm；左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑d=180mm。2-3段的直徑58， ，因?yàn)?-4段軸要做一個(gè)軸肩， 所以取: =65(mm) ，=47(mm) ；3-4段安裝軸承，左端用軸承蓋定位，右端用套筒定位。: 考慮到主要承受徑向力，故選用深溝球軸承，又根據(jù)=58mm，選 6213。查手

17、冊(cè)可知=65（mm），d=120, b=23(mm), =1.5，所以=65（mm)。因?yàn)?-8段軸也要安裝一個(gè)相同軸承，故=65（mm），=23(mm) 。與7-8段軸相配合的軸承其左端需要軸肩來軸向定位，所以6-7段軸的直徑比7-8段軸要稍微大一些，這里我們?nèi)?74mm ，=50mm。: 取安裝大齒輪處的軸段4-5段軸的直徑=70（mm），齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位，已知齒輪的輪轂的寬度為57（mm），為了使套筒能可靠的壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，固取=54(mm) ；齒輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度取（軸直徑的0.070.1倍），這里取軸肩高度h=5(mm)，所以=80（m

18、m）；軸環(huán)的寬度b=1.4h,取軸的寬度為=8(mm) 。：軸承端蓋的總寬度為34mm（有減速器和軸承端蓋的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而定） 15根據(jù)軸承的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋外端面與聯(lián)軸器的距離為16mm。至此已初步確定軸得長度。 （3）：軸上零件得周向定位 齒輪，半聯(lián)軸器與軸的周向定位都采用平鍵聯(lián)接。按=70mm ，由手冊(cè)查得平鍵的截面 b*h=20*12(mm)見表6-1，l=45（mm）。同理按 =50（mm）， b*h=14*9 (mm)， l=100（mm）。半聯(lián)軸器與軸得配合選h7/k6。滾動(dòng)軸承與軸得周向定位，是借過渡配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為m6。 （4）：確定軸的

19、倒角和圓角 參考表15-2，取軸端倒角為2*45，各軸肩處的圓角半徑為2。 （5）：求軸上的載荷（見下圖）首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡圖。在確定軸的支點(diǎn)位置時(shí)，應(yīng)從手冊(cè)中查出a值參照?qǐng)D15-23。對(duì)于61813深溝球軸承，由于它的對(duì)中性好所以它的支點(diǎn)在軸承的正中位置。因此作為簡支梁的軸的支撐跨距為。根據(jù)軸的計(jì)算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。因?yàn)橐呀?jīng)計(jì)算出： 所以 16 （6）：按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時(shí)通常只校核承受最大彎矩和最大扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面c的強(qiáng)度）根據(jù)式15-5及表15-4中的取值，且0.6（式中的彎曲應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力。當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力時(shí)取0.3；當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)

20、力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力時(shí)取0.6）：計(jì)算軸的應(yīng)力 前已選定軸的材料為45號(hào)鋼，由軸常用材料性能表查得-1=60mpa因此72000（對(duì)于球軸承?。?所以所選的軸承滿足要求。 八、連接的選擇和計(jì)算低速軸上鍵和聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)計(jì)算1. 對(duì)連接齒輪與軸的鍵的計(jì)算（1）：選擇鍵連接的類型和尺寸一般7級(jí)以上精度的齒輪有定心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（a）型。根據(jù)=70（mm）從表6-1中查的鍵的截面尺寸為：寬度b=20（mm），高度h=12(mm)，由輪轂寬度并參考鍵的長度系列，取鍵長l=45（mm）（比輪轂寬度小些） 26 （2）：校核鍵連接的強(qiáng)度鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，

21、由表6-2查得許用擠壓用力=100 ，取中間值，=110mpa 。鍵的工作長度l=l-b=45-16=29（mm），鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h= 。由式（6-1）可得： 所選的鍵滿足強(qiáng)度要求。鍵的標(biāo)記為：鍵2029gb/t 109620032. 對(duì)聯(lián)軸器及其鍵的計(jì)算b=14（mm），h=9(mm), =50（mm), l=100（mm）所以l=l-b=100-14=86 k=0.5h=4.5所選的鍵滿足強(qiáng)度要求。鍵的標(biāo)記為：鍵1484gb/t 10962003八、 減速器潤滑方式，潤滑劑及密封方式的選擇1 齒輪的潤滑方式及潤滑劑的選擇（1）：齒輪潤滑方式的選擇高速軸齒輪圓周速度： 中間

22、軸大齒輪圓周速度：中間軸小齒輪圓周速度： 27 低速軸齒輪圓周速度：因?yàn)椋?4.278 12，齒輪采用浸油潤滑。即將齒輪浸于減速器油池內(nèi)，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將潤滑油帶到嚙合處，同時(shí)也將油甩直箱壁上用以散熱。（2）：齒輪潤滑劑的選擇查表10-11，齒輪潤滑油選用中負(fù)荷工業(yè)齒輪油（gb59031995），運(yùn)動(dòng)粘度為：90110（單位為：）。 2 滾動(dòng)軸承的潤滑方式及潤滑劑的選擇（1）：軸承潤滑方式的選擇高速軸深溝球軸承速度： 中間軸深溝球軸承速度：低速軸深溝球軸承速度：因?yàn)?都低于脂潤滑速度，所以它們都選擇脂潤滑。 28（2）：滾動(dòng)軸承潤滑劑的選擇查表（13-10），選擇合適的潤滑脂。3. 密封方式的

23、選擇 滾動(dòng)軸承密封選擇：滾動(dòng)軸承采用氈圈密封。 箱體密封選擇：箱體剖分面上應(yīng)該用水玻璃密封或者密封膠密封。九. 減速器箱體及附件的設(shè)計(jì) 1. 箱體設(shè)計(jì)： 低速級(jí)中心：a=168（mm） 箱座壁厚：=0.025a+38（mm） 取為10（mm） 箱蓋壁厚：=0.858（mm） 取為9（mm） 箱座凸緣厚度：b=1.5=15（mm） 箱蓋凸緣厚度：=1.5=13.5（mm） 箱座底凸緣厚度：=2.5=25（mm） 29 箱座上的肋厚: m0.85=8.5（mm），取m=12（mm） 箱蓋上的肋厚: 0.85=7.65(mm)，取=10(mm) 地腳螺栓直徑及數(shù)目: =0.04a+8=14.72,取

24、m15 軸承旁連接螺栓直徑: =0.75=11.25，取m12 箱蓋、箱座連接螺栓直徑: =（0.50.6）=(7.59)，取m9 軸承端蓋螺釘直徑：=8、10、12 檢查孔蓋螺釘直徑:=8 至箱外壁距離 =22 20 16 至凸緣邊緣距離 =20 18 14 軸承座外徑=95 122 180 軸承旁聯(lián)接螺栓距離：s= 軸承旁凸臺(tái)半徑： = 軸承旁凸臺(tái)高度： =25 箱外壁至軸承座端面距離： 大齒輪頂圓與箱內(nèi)壁間距離： 取 20 齒輪端面與箱內(nèi)壁距離： 取10 302. 減速器附件設(shè)計(jì)軸承蓋 檢查孔蓋板 通氣孔 由于該減速器發(fā)熱少和環(huán)境清潔，故選用表4-15 （c）型 m332。 吊環(huán)螺釘選用

25、a型 gb/t825-1988 m8吊鉤 游標(biāo)選桿式游標(biāo)，m12。 放油孔及放油螺栓塞 m16 定位銷選取圓錐型定位銷632十、 設(shè)計(jì)體會(huì)與小結(jié)這次關(guān)于兩級(jí)展開式二級(jí)圓柱同軸直齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過八個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí).為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1. 機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、公差與配合、cad實(shí)用軟件、機(jī)械工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)等于一體。2. 這次的課程設(shè)計(jì),對(duì)于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想;訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)