無(wú)拉桿模板墩臺(tái)作業(yè)指導(dǎo)書

1、新建鐵路武漢廣州客運(yùn)專線烏龍泉至花都段xxtj i標(biāo)無(wú)拉桿模板墩臺(tái)作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：t1105zz009 編 制： 審 批： 受控狀態(tài)： （蓋章受控） 編制日期： 中鐵十一局武廣客運(yùn)專線xxtj i標(biāo)五公司項(xiàng)目部1、編制目的鐵路路基因組成材料顆粒之間存在空隙，在運(yùn)營(yíng)荷載的長(zhǎng)期作用下，沉降變形是不可避免的。鐵路客運(yùn)專線的路基，為滿足在列車高速運(yùn)行條件下線路的平順，保障運(yùn)營(yíng)舒適和行車安全，必須對(duì)路基總沉降量和工后沉降有所掌握并嚴(yán)格控制。武廣鐵路客運(yùn)專線借鑒國(guó)外高速鐵路路基工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，并大量吸收近幾年在秦沈、渝遂、京滬等鐵路路基施工沉降變形的監(jiān)測(cè)成果，在設(shè)計(jì)文件中，設(shè)置了路基沉降動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)系

2、統(tǒng)。本作業(yè)指導(dǎo)書針對(duì)本項(xiàng)目部管段路基動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行編制，主要為保證客運(yùn)專線路基動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)的順利進(jìn)行，確?？瓦\(yùn)專線路基的施工質(zhì)量，確保路基的工后沉降滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2、編制依據(jù)2.1、武廣客運(yùn)專線烏龍泉至花都段路基設(shè)計(jì)說(shuō)明；2.2、客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)指南；2.3、客運(yùn)專線鐵路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范暫行標(biāo)準(zhǔn)。3、適用范圍適用于本項(xiàng)目部管段的路基沉降動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)施工技術(shù)。4、監(jiān)測(cè)測(cè)試項(xiàng)目與內(nèi)容與以往的普通鐵路路基工程相比，武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)中采用了比較完善的路基變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括路基沉降變形監(jiān)測(cè)和路塹高邊坡變形監(jiān)測(cè)兩大塊。路基變形監(jiān)測(cè)工作總體分為兩大項(xiàng)：一、路基沉降變形監(jiān)測(cè)；二、路塹高

3、邊坡的變形監(jiān)測(cè)。其中路基沉降變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又包括路基面沉降監(jiān)測(cè)、路基本體沉降檢測(cè)、基底沉降監(jiān)測(cè)、深厚層地基分層沉降監(jiān)測(cè)、軟土地基水平位移監(jiān)測(cè)和樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)的加筋（土工隔柵）應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)六項(xiàng)內(nèi)容。4.1路基沉降變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以路基中心沉降監(jiān)測(cè)為重點(diǎn)，包括路基面沉降監(jiān)測(cè)、基底沉降監(jiān)測(cè)、路堤本體沉降監(jiān)測(cè)、深厚層第四系地層的分層沉降監(jiān)測(cè)，另外軟土或松軟土地基路堤地段的邊樁位移監(jiān)測(cè)、復(fù)合地基的加筋（土工隔柵）應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)等。當(dāng)路基基底或下臥壓縮層為平坡時(shí)，路堤主監(jiān)測(cè)斷面為線路中心；當(dāng)?shù)乇頇M坡或下臥土層橫坡大于20時(shí)，在填方較高側(cè)或壓縮層較厚側(cè)增加監(jiān)控點(diǎn)；基底沉降監(jiān)測(cè)與路堤本體沉降監(jiān)測(cè)在一般路基（非試驗(yàn)段路基）

4、地段監(jiān)測(cè)點(diǎn)盡量一同布置于路基基底和基床底層頂面；同時(shí)在軟土及松軟土路基填筑時(shí)，沿線路縱向每隔3050m在距坡角2m處設(shè)置位移邊樁，以控制填土速率。控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心地面沉降速率小于1.0cm/d，坡腳水平位移速率小于0.5cm/d。4.1.1監(jiān)測(cè)元器件的選取及元器件的精度要求監(jiān)測(cè)元器件的選取，應(yīng)滿足工后沉降評(píng)估要求以及精度要求，且具備抗干擾能力強(qiáng)，數(shù)據(jù)采集誤差小、精度高等要求。因此武廣客運(yùn)專線變形監(jiān)測(cè)元器件，應(yīng)將對(duì)填土施工干擾小、無(wú)測(cè)桿的智能數(shù)碼型監(jiān)測(cè)元器件做為首選器件，重要觀測(cè)點(diǎn)采用傳統(tǒng)的數(shù)字直觀的沉降板作輔助元件，對(duì)路基面觀測(cè)樁的測(cè)量，測(cè)量精度一般應(yīng)達(dá)到二級(jí)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。主要監(jiān)測(cè)元件技術(shù)參數(shù)

5、指標(biāo)儀器名稱量程靈敏度適用范圍主要特點(diǎn)備注位移監(jiān)測(cè)元件沉降板測(cè)量土體垂直向變形讀數(shù)直觀，但對(duì)填土施工干擾大，精度一般輔助監(jiān)測(cè)元件智能數(shù)碼沉降儀100m0.01mm測(cè)量土體垂直向變形對(duì)填土施工不干擾，精度高，數(shù)據(jù)量大，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采集和無(wú)線傳輸。主要監(jiān)測(cè)元件智能數(shù)碼分層沉降計(jì)100m0.01mm土體的分層沉降量監(jiān)測(cè)智能數(shù)碼柔性位移計(jì)100m0.01mm適用于土工材料的變形測(cè)量智能數(shù)碼靜力水準(zhǔn)儀100m0.01mm沉降差監(jiān)測(cè)智能數(shù)碼多點(diǎn)位移計(jì)100m0.01mm分層測(cè)量巖土不同層面的變形應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)元件智能弦式數(shù)碼壓力盒6mpa0.001mpa支擋結(jié)構(gòu)側(cè)壁的土體應(yīng)力測(cè)量根據(jù)需要設(shè)置智能弦式數(shù)碼滲壓計(jì)

6、4mpa0.001mpa適用于結(jié)構(gòu)滲水壓力或基礎(chǔ)孔隙水壓力測(cè)量智能弦式數(shù)碼錨索計(jì)300mpa0. 1mpa4.1.2武廣客運(yùn)專線路基沉降變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖路基沉降變形監(jiān)測(cè)，一般路堤地段監(jiān)測(cè)剖面監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)下圖：4.1.3路基變形沉降監(jiān)測(cè)布設(shè)及方法4.1.3.1路基面沉降監(jiān)測(cè)a、路堤地段分別于路基中心、兩側(cè)路肩各設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共3個(gè)點(diǎn)。采用監(jiān)測(cè)樁（包樁），路基成形后設(shè)置。在過(guò)渡段范圍內(nèi)路肩上布置34個(gè)沉降監(jiān)測(cè)斷面。b路塹地段主要指厚層土質(zhì)、全風(fēng)化層路塹；紅黏土和膨脹土路塹；花崗巖全風(fēng)化；淺挖路塹（挖深3.0m）；分別于路基中心、兩側(cè)路肩各一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共3個(gè)點(diǎn)，采用監(jiān)測(cè)樁（包

7、樁），路基成形后設(shè)置。4.1.3.2路基本體沉降監(jiān)測(cè)在路基本體設(shè)置監(jiān)測(cè)；當(dāng)路基采用a、b填料填筑時(shí)，采用高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)埋設(shè)于線路中心的路基基床表層底部，一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面設(shè)1個(gè)測(cè)點(diǎn)。路基成形后，采用鉆孔成孔后埋設(shè)。當(dāng)路基采用改良土填筑時(shí)，采用高精度智能型分層沉降計(jì)分層埋設(shè)，分層厚2.03.0m，分別于基床表層底部、底層底部設(shè)置，當(dāng)路基填高大于6.0m時(shí)，于基床以下路基填土中增加一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。路基成形后，采用鉆孔成孔后埋設(shè)。當(dāng)?shù)乇頇M坡大于20時(shí)，于線路中心、較高側(cè)左（或右）線外3.1m處分別采用高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)監(jiān)測(cè)，一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面2個(gè)測(cè)點(diǎn)。4.1.3.3基底沉降監(jiān)測(cè)路堤填筑前，分別于路堤基底

8、地面中心（或當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于20%時(shí)，于中心及較高側(cè)左（或右）線外3.1m）處預(yù)埋高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)外，每隔以監(jiān)測(cè)斷面增設(shè)沉降板進(jìn)行校核監(jiān)測(cè)，各斷面設(shè)12個(gè)測(cè)點(diǎn)。在路基填筑前埋設(shè)。4.1.3.4深厚層地基分層沉降監(jiān)測(cè)土層、全風(fēng)化層厚度10m（軟土、松軟土厚度大于6.0m）地基，一般每隔50m設(shè)置一處深層沉降監(jiān)測(cè)斷面，尤其是過(guò)渡段路基必須設(shè)置；采用高精度智能型串聯(lián)式分層沉降儀于路基中心地基中設(shè)置，分層沉降儀布設(shè)間2.03.0m。路基填筑前，采用鉆孔，采用鉆孔成孔后埋設(shè)。每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共1個(gè)測(cè)孔。當(dāng)?shù)乇頇M坡大于20時(shí)，于線路中心、較高側(cè)或壓縮層較厚的左（或右）線外3.1m處分別采用高精度智

9、能型分層沉降計(jì)監(jiān)測(cè)，一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共設(shè)2個(gè)測(cè)點(diǎn)。4.1.3.5軟土地基水平位移監(jiān)測(cè)軟土、松軟土路基地段，沿線路縱向每隔3050m在距坡腳外2.0m處設(shè)置邊樁進(jìn)行水平沉降監(jiān)測(cè)，以控制軟土地段的填土速率。各監(jiān)測(cè)斷面設(shè)2個(gè)測(cè)點(diǎn)。4.1.3.6加筋（土工隔柵）應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)選擇代表性工點(diǎn)試驗(yàn)，具體布設(shè)如下：a、高填方或陡坡填土地段邊坡土工隔柵加筋補(bǔ)強(qiáng)，分別于路堤兩側(cè)邊坡（邊坡中部、地面以上23m處）的土工隔柵設(shè)置智能型數(shù)碼柔性沉降計(jì)，對(duì)土工隔柵的拉伸或壓縮變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。每個(gè)斷面4個(gè)點(diǎn)。b、路堤基底鋪設(shè)土工隔柵加筋（特別是低路堤，地基采用樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)加固）時(shí)，分別于路基基底地面的線路中心、左右線中心至坡腳中間點(diǎn)

10、附近的樁間土或樁頂處分別設(shè)置智能數(shù)碼柔性沉降計(jì)，對(duì)土工隔柵的應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行監(jiān)測(cè)。每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面3個(gè)點(diǎn)。4.1.4測(cè)量頻率武廣客運(yùn)專線路基變形分四個(gè)階段進(jìn)行，第一各階段：路基施工期間的監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)路基填土施工期間的地基沉降以及路堤坡腳邊樁位移；第二階段：路基填土施工完成后，自然沉降及擺放期的變形監(jiān)測(cè)，該階段應(yīng)對(duì)路基面沉降、路基填筑部分沉降進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，直到工后沉降評(píng)估可滿足要求鋪設(shè)無(wú)碴軌道止；第三階段：鋪設(shè)無(wú)碴軌道施工期的監(jiān)測(cè)；第四階段鋪設(shè)軌道及運(yùn)營(yíng)期的監(jiān)測(cè)。在路堤填筑期間，應(yīng)每天監(jiān)測(cè)一次，各種原因暫時(shí)停工期間，前2天每天監(jiān)測(cè)一次，以后每3 天監(jiān)測(cè)一次，填筑施工完成后至鋪設(shè)無(wú)碴軌道期間，前15天內(nèi)

11、每三天監(jiān)測(cè)一次，第1530天每星期監(jiān)測(cè)一次，第30天后每15天監(jiān)測(cè)一次，雨后應(yīng)加密監(jiān)測(cè)。無(wú)碴軌道鋪設(shè)后至運(yùn)營(yíng)期間每月監(jiān)測(cè)一次，具體應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化的情況，調(diào)整監(jiān)測(cè)頻度。4.1.5路基沉降的分析與評(píng)估根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，繪制“時(shí)間填土高沉降量”曲線圖形沉降量s o填土高度h時(shí)間t時(shí)間填土高沉降量曲線按實(shí)測(cè)沉降推算法或沉降的反演分析法、分析并推算總沉降量，工后沉降以及后期沉降速率，并初步分析推測(cè)量最終沉降完成時(shí)間，確定鋪軌時(shí)間。根據(jù)分析結(jié)果，結(jié)合工期要求，驗(yàn)證、調(diào)整設(shè)計(jì)措施，使地基處理到預(yù)定的變形控制要求。當(dāng)評(píng)估結(jié)果表明沉降還不能滿足無(wú)碴軌道的要求時(shí)，則研究決定是延長(zhǎng)路基擺放時(shí)間繼續(xù)監(jiān)測(cè)，還是采?。?/p>

12、或調(diào)整）地基加固措施（如調(diào)整預(yù)壓土高度、確定預(yù)壓土卸荷時(shí)間、調(diào)整或增加地基加固措施等），即進(jìn)行“監(jiān)測(cè)評(píng)估調(diào)整”循環(huán)，直至工期要求的時(shí)間止，并滿足無(wú)碴軌道鋪設(shè)要求。實(shí)測(cè)沉降推算：利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)推算最終沉降最終沉降量方法很多，常用的有雙曲線法、三點(diǎn)法（對(duì)數(shù)曲線法）、預(yù)測(cè)沉降法、星野法及修正雙曲線法等，根據(jù)現(xiàn)有的研究成果，推算法得到的成果與實(shí)際沉降對(duì)比，誤差較小的推算方法有：復(fù)合地基為沉降速率法、雙曲線法；等載（或超載）排水固結(jié)為雙曲線法、三點(diǎn)法。沉降的反演分析推算：利用先前實(shí)測(cè)沉降曲線進(jìn)行反演分析，修正地基土設(shè)計(jì)參數(shù)，并重新進(jìn)行沉降計(jì)算，再由實(shí)測(cè)沉降驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)多次循環(huán)分析計(jì)算，預(yù)測(cè)工后沉降量。4.2

13、路塹高邊坡的變形監(jiān)測(cè)內(nèi)容及方法一般下列四種情況下應(yīng)進(jìn)行邊坡位移監(jiān)測(cè)：滑坡、堆積體等不良邊坡；白堊系、下第三系泥巖、粉砂巖、砂礫石；元古界泥質(zhì)板巖、千枚狀板巖等軟質(zhì)巖高邊坡；二迭、石炭、泥盆系的炭質(zhì)頁(yè)巖、砂頁(yè)巖、煤系地層、泥巖等易浸水軟化的軟質(zhì)巖及軟硬互層路塹，邊坡高度20m時(shí)；第“”條的地層條件，當(dāng)存在順層現(xiàn)象或受構(gòu)造影響結(jié)構(gòu)面發(fā)育，發(fā)育不利結(jié)構(gòu)面，邊坡高度15m時(shí)；土質(zhì)高邊坡高度15m時(shí)。4.2.1邊坡地表位移監(jiān)測(cè)a.觀測(cè)樁法：建立射線網(wǎng)法觀測(cè)網(wǎng)。沿邊坡或滑坡縱向每隔3050m設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面分別于路塹邊坡的路肩、樁（墻）頂平臺(tái)、邊坡平臺(tái)及塹頂外5.0、10m設(shè)置觀測(cè)樁。各工點(diǎn)分別于邊

14、坡可能破壞的范圍外30m設(shè)照準(zhǔn)點(diǎn)和置鏡點(diǎn)。采用以緯儀測(cè)量，以監(jiān)測(cè)施工中邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)，指導(dǎo)施工。b.位移計(jì)法：選擇代表性工點(diǎn)，特別是存在安全隱患的高邊坡或不良地質(zhì)邊坡進(jìn)行；沿邊坡或滑坡縱向每隔3050m設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，分別于路塹邊坡的路肩、樁（墻）頂平臺(tái)（第一級(jí)邊坡平臺(tái)）、最高級(jí)邊坡平臺(tái)設(shè)置智能數(shù)碼多點(diǎn)位移計(jì)，邊坡成形后，鉆孔成孔埋置（盡量為水平孔，孔深至穩(wěn)定地層一定深度內(nèi)），每工點(diǎn)不少于2個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。4.2.2深部位移監(jiān)測(cè)：大型滑坡、堆積體等不良地質(zhì)邊坡和土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹邊坡高超過(guò)25m（存在順層、滑坡面等不利結(jié)構(gòu)面時(shí)為20m以上），進(jìn)行深部位移變形監(jiān)測(cè)；邊坡成形后，在邊坡平臺(tái)鉆孔成孔埋置（盡量為豎直孔，孔深至穩(wěn)定地層一定深度內(nèi)），安裝采用智能數(shù)碼多點(diǎn)位移計(jì)，精確地測(cè)量巖土層內(nèi)部水平位移或變形。每工點(diǎn)應(yīng)有不少于2個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面12個(gè)監(jiān)測(cè)孔。4.2.3樁（墻）背土壓力監(jiān)測(cè)：當(dāng)滑坡、堆積體等不良地質(zhì)邊坡土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹邊坡設(shè)置樁板墻或高擋墻時(shí)，選擇