汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修

1、安慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院2011屆畢業(yè)生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）目 錄摘 要2第一章 序言31.1潤(rùn)滑系在現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀31.2 潤(rùn)滑系維修的重要意義3第二章 課題的目的與現(xiàn)實(shí)意義42.1 課題主要目的42.2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)意義52.3 課題的現(xiàn)實(shí)意義5第三章 潤(rùn)滑系故障案例63.1故障現(xiàn)象6第四章 潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理84.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分類及功用84.1.1功用94.1.2潤(rùn)滑方式94.1.3組成104.2 潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理10第五章 潤(rùn)滑系故障分析12第六章 實(shí)際故障檢測(cè)與維修166.1 故障檢測(cè)166.2 故障維修16第七章 總結(jié)17致謝18參考文獻(xiàn)19摘 要指出良好的發(fā)動(dòng)

2、機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)于保障發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作有著十分重要的作用，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀以及主要研究?jī)?nèi)容的進(jìn)展情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要回顧，介紹了在潤(rùn)滑系統(tǒng)中各部件、關(guān)鍵潤(rùn)滑部位以及潤(rùn)滑油路中流動(dòng)狀況等方面的研究情況。對(duì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法、網(wǎng)絡(luò)法和外部特性法等3種潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究方法進(jìn)行了介紹，并對(duì)這些方法存在的問(wèn)題及相應(yīng)的解決措施進(jìn)行了初步探討。目前，國(guó)內(nèi)外主要是對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)各組成部分，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件關(guān)鍵界面上摩擦與潤(rùn)滑現(xiàn)象以及整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的性能進(jìn)行研究。研究的最終目標(biāo)是為了合理供油，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分配系統(tǒng)，即設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑濾清系統(tǒng)，減小機(jī)油網(wǎng)絡(luò)的液壓阻力，改善每一個(gè)耗油部位的耗油特性和確定機(jī)油泵容量使之滿足關(guān)鍵耗油部位的

3、要求等。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī) 潤(rùn)滑系統(tǒng) 機(jī)油壓力 潤(rùn)滑油帕薩特1.8t汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修第一章 序言1.1潤(rùn)滑系在現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀潤(rùn)滑系的主要作用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主要摩擦零件進(jìn)行潤(rùn)滑。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，我國(guó) 潤(rùn)滑系領(lǐng)域市場(chǎng)需求呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。潤(rùn)滑系領(lǐng)域市場(chǎng)在未來(lái)幾年，潤(rùn)滑系領(lǐng)域市場(chǎng)的產(chǎn)品將越來(lái)越趨向于多元化，業(yè)界的技術(shù)水平越來(lái)越高，產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)穩(wěn)步提高，競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)將進(jìn)一步合理化。隨著國(guó)家對(duì)潤(rùn)滑系領(lǐng)域市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范，以及相關(guān)行業(yè)優(yōu)惠政策的實(shí)施，2010-2012年，潤(rùn)滑系領(lǐng)域市場(chǎng)將有巨大的發(fā)展空間。1.2 潤(rùn)滑系維修的重要意義發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng) 在汽車進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)提到要為汽車

4、更換“機(jī)油、機(jī)濾“，相信很多人就比較熟悉了。在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上，需要經(jīng)常保養(yǎng)的就是潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑油道就像人體中的血管，潤(rùn)滑油就如同我們身體中流淌的血液。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，如曲軸主軸頸與主軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁等。盡管這些零件工作表面都經(jīng)過(guò)現(xiàn)代機(jī)加工裝備的精加工，但如果將這些接觸表面放大，仍然可以看到這些表面是凹凸不平的。若不對(duì)這些表面進(jìn)行潤(rùn)滑，它們之間將發(fā)生強(qiáng)烈的摩擦。金屬表面間的強(qiáng)烈摩擦不僅會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，還會(huì)加速零件工作表面的磨損，一旦磨損較為嚴(yán)重，摩擦產(chǎn)生的熱會(huì)將零件工作表面燒損，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，還會(huì)造成一零

5、部件的損壞。第二章 課題的目的與現(xiàn)實(shí)意義2.1 課題主要目的發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑是由潤(rùn)滑系來(lái)實(shí)現(xiàn)的。潤(rùn)滑系的基本任務(wù)就是將潤(rùn)滑油不斷地供給各零件的摩擦表面使其潤(rùn)滑,減少零件的摩擦和磨損。潤(rùn)滑系雖然不參加發(fā)動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)換,卻能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,使其發(fā)動(dòng)機(jī)有較長(zhǎng)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)很多具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面都是在很小的間隙下做高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，如活塞，活塞環(huán)與汽缸壁面，曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸軸承，配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等。相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面必然會(huì)產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率下降，零件工作表面的磨損增加。而且因摩擦產(chǎn)生熱將零件工作表面燒損，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，

6、為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，提高使用壽命，必須對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑。潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要目的就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地將數(shù)量足夠而溫度適當(dāng)?shù)臐崈魸?rùn)滑油輸送到運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，形成液體摩擦，啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)機(jī)油泵旋轉(zhuǎn)，通過(guò)機(jī)油泵的壓力，將機(jī)油不斷的供給到各部件的摩擦表面上，以減少零件的摩擦和磨損使摩擦阻力減小，功率消耗降低，機(jī)件磨損減輕。流動(dòng)的機(jī)油可以消除摩擦表面上的磨削等雜物，冷卻摩擦表面。此外，氣缸臂和活塞環(huán)上的油膜能夠提高氣缸的密封性，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性和耐久性。2.2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)意義潤(rùn)滑系統(tǒng)是汽車的重要組成部分。該系統(tǒng)經(jīng)常牌高溫高壓狀態(tài)下，潤(rùn)滑油在

7、這種狀態(tài)下工作很容易產(chǎn)生膠質(zhì)和污垢，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)將會(huì)降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)要根據(jù)汽車的行程來(lái)進(jìn)行一系列的維護(hù)和維修。更換潤(rùn)滑油和更換三濾，并對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗，將系統(tǒng)內(nèi)的膠質(zhì)和污垢排出，否則更換新的潤(rùn)滑油會(huì)被沒有排出的膠質(zhì)和污垢所污染，導(dǎo)致剛剛更換的潤(rùn)滑油性能的下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響。如果長(zhǎng)時(shí)間不對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗，導(dǎo)致氣缸壓力下降，實(shí)際表現(xiàn)為動(dòng)力不足、噪音大、油耗高等，這主要是活塞環(huán)槽上的膠質(zhì)和污垢造成的。曲軸箱通風(fēng)口處也會(huì)被產(chǎn)生的污垢所堵塞，造成曲軸箱內(nèi)壓力上升，導(dǎo)致燒機(jī)油。如果潤(rùn)滑油道內(nèi)的污垢不及時(shí)清除，就會(huì)越積越多，導(dǎo)致潤(rùn)滑油道變窄，潤(rùn)滑油不能充分地到達(dá)磨擦面

8、，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損。定期對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)清洗和維修，能極佳地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)其使用壽命一倍以上，降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率一倍以上。潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)與維修對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。2.3 課題的現(xiàn)實(shí)意義作為汽車業(yè)維修人員,我們應(yīng)該知道潤(rùn)滑系的組成和其功用,并應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑系的常見故障現(xiàn)象、故障部位、故障的檢測(cè)、診斷和排除有一定的認(rèn)識(shí),明確其檢機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)和診斷的基本思路。提前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系故障進(jìn)行有效的預(yù)防，及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)，快速排除故障，防止或減少汽車故障發(fā)生。加強(qiáng)車輛安全。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是指汽車的許多構(gòu)件是通過(guò)相互之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)整體功能的。固體之間接觸的表面用肉眼看似乎很平整

9、，但將表面極細(xì)微部分放大就會(huì)發(fā)現(xiàn)處處是凸凹不平，所以一運(yùn)動(dòng)就會(huì)有摩擦。用潤(rùn)滑劑可以將兩個(gè)互相摩擦的表面分開，從而有效減少摩擦。因此，潤(rùn)滑是保障汽車正常運(yùn)行的重要因素。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)中運(yùn)動(dòng)機(jī)件的接觸表面，以減少運(yùn)動(dòng)機(jī)件間的摩擦阻力和磨損，并通過(guò)潤(rùn)滑油的循環(huán)，驅(qū)走熱量，降低溫度，延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)是非常重要的，潤(rùn)滑系統(tǒng)的正確、可靠，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、使用壽命都有幫助。在對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)中，我們要根據(jù)氣候、車況來(lái)選擇正確的機(jī)油。此外，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，還要合理的使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)品。第三章 潤(rùn)滑系故障案例3.1故障現(xiàn)象一輛上海帕薩特b5 1.8

10、t轎車，行駛里程15萬(wàn)km，最近出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車行駛時(shí)機(jī)油燈報(bào)警并發(fā)出蜂鳴聲，有時(shí)在怠速狀態(tài)下也會(huì)出現(xiàn)。 故障診斷與排除： 首先對(duì)該車的故障進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)冷車啟動(dòng)后一切正常，熱車后稍加油門機(jī)油燈就閃爍。當(dāng)把機(jī)油壓力感應(yīng)塞上的信號(hào)線接地后機(jī)油燈會(huì)熄滅，檢查機(jī)油壓力感應(yīng)塞沒有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至4000r/min時(shí)，機(jī)油燈不時(shí)閃動(dòng)并發(fā)出短時(shí)的警告聲。從此現(xiàn)象來(lái)看，機(jī)油壓力方面存在問(wèn)題。用vag1551進(jìn)入17-08-002(17組合儀表控制單元)讀取數(shù)據(jù)流3區(qū)機(jī)油壓力偏低，003組3區(qū)顯示機(jī)油溫度100，2區(qū)顯示機(jī)油油位也正常。 導(dǎo)致機(jī)油高壓報(bào)警有兩方面的原因：一是電氣方面的，對(duì)安裝在機(jī)油濾

11、清器支架上的160kpa開關(guān)及其線路進(jìn)行檢查沒有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；二是機(jī)油壓力方面的，在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)冷車怠速時(shí)機(jī)油壓力為180kpa，發(fā)動(dòng)機(jī)2000r/min時(shí)壓力為200kpa，4000r/min時(shí)機(jī)油燈閃爍并報(bào)警。熱車后怠速時(shí)機(jī)油壓力140kpa，2000r/min時(shí)機(jī)油燈閃爍。從測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)看怠速時(shí)機(jī)油壓力是正常的，2000r/min以上時(shí)的機(jī)油壓力不足與維修手冊(cè)上的規(guī)定值350kpa450kpa相差較大。帕薩特1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油路比普通發(fā)動(dòng)機(jī)較復(fù)雜(見圖1)，來(lái)自機(jī)油泵的機(jī)油首先要經(jīng)過(guò)機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器，然后再分成5路分別進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、活塞、凸輪軸、液壓挺桿和發(fā)動(dòng)機(jī)外渦輪增壓器。該車機(jī)油

12、泵是由曲軸通過(guò)鏈條直接驅(qū)動(dòng)的，鏈條由彈簧張緊機(jī)構(gòu)保持一定的張緊度。機(jī)油泵使用的是轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，在機(jī)油濾清器內(nèi)還裝有一個(gè)旁通閥(作用是當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，旁通閥打開，沒有被濾清的機(jī)油仍能輸送到各潤(rùn)滑點(diǎn)，避免機(jī)件的損壞)。對(duì)油底殼、機(jī)油集濾器進(jìn)行檢查和清潔并更換了機(jī)油泵和機(jī)油濾清器，試車故障依舊。分析造成機(jī)油壓力低的機(jī)械原因有：機(jī)油量過(guò)少；機(jī)油泵磨損油壓不足；機(jī)油濾清器前部油路臟堵；油路中有泄壓；機(jī)油的黏度等級(jí)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和軸瓦時(shí)發(fā)現(xiàn)軸瓦有輕微的磨損，處理曲軸并更換軸瓦，疏通缸體上的油道，試車故障依舊。查閱資料在潤(rùn)滑系的章節(jié)中有這樣的一段話：若在機(jī)油中發(fā)現(xiàn)大量的金屬切屑或顆粒時(shí)，必須仔細(xì)清理油道，

13、更換機(jī)油冷卻器和機(jī)油濾清器，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。想到檢查的內(nèi)容唯有機(jī)油冷卻器沒有檢查，于是拆下此件更換新品，試車故障依舊。此時(shí)維修陷入了僵局，什么原因造成機(jī)油壓力低呢?機(jī)油泵是新品，油路清洗過(guò)應(yīng)該沒有問(wèn)題，難道是機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪出現(xiàn)故障？帕薩特b5的機(jī)油泵是由曲軸的齒輪鏈條驅(qū)動(dòng)的，于是再次拆下機(jī)油泵用手拉動(dòng)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)鏈條，竟然有一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，難道故障在此？拆下曲軸仔細(xì)研究其前端的驅(qū)動(dòng)齒輪，發(fā)現(xiàn)用力時(shí)它和曲軸有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)。原本驅(qū)動(dòng)齒輪和曲軸在裝配時(shí)是過(guò)盈配合，不會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，一旦發(fā)生就會(huì)使機(jī)油泵在高速時(shí)產(chǎn)生泵油壓力不足的現(xiàn)象。是何原因造成的？詢問(wèn)駕駛員得知一年前在外地油底殼碰壞嚴(yán)重，更換過(guò)曲軸，

14、進(jìn)一步了解得知在維修時(shí)修理廠為其更換的不是原廠的配件而是副廠件。副廠曲軸不帶驅(qū)動(dòng)齒輪，修理工裝配時(shí)達(dá)不到技術(shù)要求，造成此故障的發(fā)生。 更換上原廠曲軸，裝車后試車故障排除。同時(shí)提醒車主在維修時(shí)盡量到正規(guī)的修理廠，同時(shí)保留修車的相關(guān)記錄，以便出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)有足夠的證據(jù)。圖 3-1 案例實(shí)圖第四章 潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理4.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分類及功用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等。盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過(guò)精細(xì)的加工，但放大來(lái)看這些表面卻是凹凸不平的.若

15、不對(duì)這些表面進(jìn)行潤(rùn)滑，它們之間將發(fā)生強(qiáng)烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由于摩擦產(chǎn)生的熱將零件工作表面燒損，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。圖 4-1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)4.1.1功用潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗；清洗作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物；冷卻作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)還可帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用；密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油；防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹；液壓作用：潤(rùn)滑油還可用作液壓油，

16、如液壓挺柱，起液壓作用；減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動(dòng)，起減震緩沖作用。4.1.2潤(rùn)滑方式由于發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件的工作條件不同，對(duì)潤(rùn)滑強(qiáng)度的要求也就不同，因而要相應(yīng)地采取不同的潤(rùn)滑方式。壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，需要以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面的間隙中，方能形成油膜以保證潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式稱為壓力潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的

17、活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤(rùn)滑。定期潤(rùn)滑：發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤(rùn)滑脂（黃油）進(jìn)行潤(rùn)滑，例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采用這種方式定期潤(rùn)滑。近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來(lái)代替加注潤(rùn)滑脂的軸承。4.1.3組成潤(rùn)滑系一般由機(jī)油泵，油底殼，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，各種閥，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的組成及油路布置方案大致相似，只是由于潤(rùn)滑系的工作條件和具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。4.2 潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理在反復(fù)潤(rùn)滑循環(huán)的過(guò)程中，機(jī)件金屬表面的細(xì)小毛糙體在不斷的摩擦過(guò)程中會(huì)脫落，機(jī)油就會(huì)混入金屬片或者塵埃等雜質(zhì)，因

18、此就要在油路中安裝機(jī)油濾清器，將這些“多余分子”攔截下來(lái)。為了防止機(jī)油濾清器一旦堵塞機(jī)油通不過(guò)去，還有一個(gè)旁通閥做應(yīng)急，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞造成進(jìn)出口兩端壓力差變大時(shí)，旁通閥就會(huì)開通讓機(jī)油“免檢”通過(guò)，以免發(fā)動(dòng)機(jī)零件受損。 圖 4-2 潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)零件承受的壓力不同，潤(rùn)滑的方式也不一樣。一般來(lái)說(shuō)，承受的壓力大要求油的黏度大、供油壓力大，象曲軸主軸承、凸輪軸軸承、連桿軸承、凸輪軸搖臂等負(fù)荷較大的部位，要用機(jī)油泵所供給的帶壓力的機(jī)油，這些機(jī)油是通過(guò)油路輸送過(guò)來(lái)的。 而象活塞銷、活塞、缸壁等負(fù)荷較小或者難以實(shí)現(xiàn)壓力潤(rùn)滑的部位，則利用曲軸連桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)飛濺起來(lái)的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑。 機(jī)油飛濺到活塞和缸壁上，使缸壁

19、與活塞之間形成油膜實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，但又會(huì)使機(jī)油上竄到燃燒室內(nèi)。為了防止機(jī)油上竄，活塞頭部有一道油環(huán)，專門用來(lái)刮落氣缸壁上的機(jī)油，防止機(jī)油上竄。 由于采用機(jī)油飛濺這一潤(rùn)滑形式，油底殼油面高度就顯得很重要，油面過(guò)高使飛濺量太大，容易使機(jī)油沖過(guò)油環(huán)進(jìn)入燃燒室，油面過(guò)低飛濺量不夠又起不到潤(rùn)滑作用容易使機(jī)件受損，因此設(shè)計(jì)師就弄出個(gè)“油標(biāo)尺”的東西，用來(lái)供駕車者測(cè)量油面高度，隨時(shí)保持在一個(gè)適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱還設(shè)有通風(fēng)裝置，通過(guò)強(qiáng)制通風(fēng)令箱內(nèi)有害氣體逸出，防止機(jī)油過(guò)早變質(zhì)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油可以通過(guò)以下途徑消耗去一部分：通過(guò)活塞環(huán)或氣門導(dǎo)管流入燃燒室、泄漏、以氣體或霧化形式從通風(fēng)系統(tǒng)逸出，因

20、此汽車在運(yùn)行過(guò)程中消耗一點(diǎn)機(jī)油是正常的，尤其是高速運(yùn)行的汽車。 由于曲軸主軸承的壓力非常大，一旦機(jī)油壓力減少進(jìn)入不到這些部位潤(rùn)滑，就會(huì)造成燒瓦等嚴(yán)重后果。 因此，汽車都有機(jī)油壓力檢測(cè)裝置，一旦勢(shì)頭不對(duì)會(huì)立即報(bào)警，提醒駕車者注意。有些轎車裝置了高、低壓機(jī)油傳感器，高壓傳感器安裝在機(jī)油濾清器上，監(jiān)測(cè)主油道油壓；低壓傳感器安裝在氣缸蓋油道上，監(jiān)測(cè)怠速時(shí)的油壓。 變速器和減速器的潤(rùn)滑主要是減少齒輪摩擦副的摩擦，潤(rùn)滑方式也簡(jiǎn)單得多。齒輪承受力不同所采用的潤(rùn)滑油品種也不一樣，例如一般手動(dòng)變速器添加的是變速器齒輪潤(rùn)滑油，減速器添加的是雙曲線齒輪潤(rùn)滑油，這里特別指出是自動(dòng)變速器因液壓運(yùn)行溫度比較高，要采用專門

21、的自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，不能混用其它潤(rùn)滑油。 車輪軸承、橫拉桿軸承及一些活動(dòng)拉桿接頭等，就采用半固體的潤(rùn)滑脂，也就是俗稱“黃油”的潤(rùn)滑油。 由于轎車及中高級(jí)汽車的零件配合尺寸比較精密，為了保證運(yùn)行質(zhì)量，對(duì)潤(rùn)滑油的使用要求是相當(dāng)嚴(yán)格的，使用者應(yīng)當(dāng)遵循廠家的要求去添加有關(guān)的潤(rùn)滑油，切勿隨意性。第五章 潤(rùn)滑系故障分析常見故障，機(jī)油壓力低包括：1機(jī)油粘度不足：1). 機(jī)油粘度標(biāo)號(hào)低。2). 機(jī)油劣化（混有燃油，水分）3). 機(jī)油溫度過(guò)高。2 機(jī)油泵吸油不足：1). 機(jī)油泵工作不好。2). 機(jī)油貯量（機(jī)油盤內(nèi)）不足。3). 機(jī)油吸油浮子堵塞。4). 齒輪與泵殼間隙過(guò)大。5). 機(jī)油泵外殼松動(dòng)，o型密封圈損壞

22、。 常見故障，機(jī)油壓力高包括：1 油道堵塞1). 機(jī)油濾清器堵塞且旁通閥開啟困難2). 氣門室罩不平或有損傷2配調(diào)整不當(dāng)1). 旁通閥無(wú)法開啟或調(diào)整不當(dāng)2). 新裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承間隙過(guò)小3 機(jī)油粘度過(guò)高1).選用機(jī)油標(biāo)號(hào)粘度過(guò)高常見故障，機(jī)油消耗過(guò)多包括：1機(jī)體與活塞磨損1).發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸壁間隙過(guò)大2).活塞環(huán)彈力減低、對(duì)口3).活塞環(huán)邊隙、端隙過(guò)大2發(fā)動(dòng)機(jī)漏油1).各油封密封墊處漏油2).氣門桿油封漏油機(jī)油壓力表/燈的問(wèn)題1. 無(wú)壓力指示2. 接通點(diǎn)火開關(guān)即指示最大壓力值3. 機(jī)油壓力報(bào)警指示燈不亮4. 機(jī)油壓力指示燈不熄滅常見故障，加油口冒氣：1. 通風(fēng)軟管堵塞潤(rùn)滑系常見故障的診斷1

23、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油壓過(guò)低的診斷與維修1、診斷：機(jī)油油位低維修：將機(jī)油添加到正確油位2、診斷：量表、報(bào)警燈或傳感器不準(zhǔn)確維修：檢查和按需要更換3、診斷：機(jī)油溫度過(guò)高維修：修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱問(wèn)題4、診斷：由于稀釋、質(zhì)量差或等級(jí)不對(duì)而導(dǎo)致機(jī)油過(guò)稀維修：排干并用推薦的機(jī)油加注曲軸箱5、維修：機(jī)油壓力卸壓閥彈簧軟或卡在打開位置維修：卸下并檢查機(jī)油壓力卸壓閥總成6、診斷：機(jī)油進(jìn)口管和濾網(wǎng)總成堵塞或漏氣維修：拆下并檢查機(jī)油進(jìn)口管和濾網(wǎng)總成（向進(jìn)口管中注入稀釋劑來(lái)找到泄露）7、診斷：機(jī)油泵間隙過(guò)大維修：檢查并按需要更換8、診斷：主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大維修：測(cè)量軸承間隙，按需要進(jìn)行維修2發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油壓過(guò)高的

24、診斷與維修1、診斷：機(jī)油粘度不夠維修：排干機(jī)油，重新充入正確粘度的機(jī)油2、診斷：機(jī)油壓力表或發(fā)送單元不正確維修：檢查并按需要更換3、診斷：機(jī)油壓力卸壓閥卡在關(guān)閉位置維修：拆開并檢查機(jī)油卸壓閥總成3是否有外部機(jī)油泄露時(shí)的診斷和維修1、診斷：燃油泵襯墊斷裂或安裝不到位維修：更換襯墊2、診斷：缸蓋罩rtv密封膠斷裂或涂抹不到位維修：更換密封膠：檢查缸蓋罩密封膠凸緣和缸蓋密封膠表面時(shí)候變形或破裂3、診斷：機(jī)油濾清器蓋泄露或脫落維修：更換濾清器蓋4、診斷：機(jī)油濾清器襯墊斷裂或安裝不到位維修：更換機(jī)油濾清器5、診斷：油底殼側(cè)襯墊斷裂、安裝不到位或rtv密封膠斷裂維修：更換襯墊或修理密封膠的開裂 ；檢查油底

25、殼襯墊凸緣是否變形6、診斷：油底殼前油封斷裂或安裝不到位維修：更換油封；檢查正時(shí)齒輪室蓋和油底殼油封凸緣是否變形7、診斷：油底殼后油封斷裂或安裝不到位維修：更換油封；檢查油底殼后油封凸緣；檢查后主軸承蓋是否斷裂、機(jī)油返回通道是否堵塞或油封是否變形8、診斷：正時(shí)齒輪室蓋油封斷裂或安裝不到位維修：更換油封9、診斷：由于pcv閥阻塞導(dǎo)致曲軸箱壓力過(guò)大維修：更換pcv閥10、診斷：油底殼放油塞松動(dòng)或螺紋刮傷維修：根據(jù)需要進(jìn)行修理并擰緊11、診斷：后油道塞松動(dòng)維修：在油道塞上涂上適當(dāng)?shù)拿芊饽z并擰緊12、診斷：后凸輪軸塞松動(dòng)或安裝不到位維修：按需要將凸輪軸塞安裝到位或更換和密封13、診斷：分電器底座襯墊損

26、壞維修：更換襯墊4機(jī)油消耗過(guò)大的診斷與維修1、診斷：機(jī)油油位過(guò)高，檢查是否污染了（燃油、冷卻液）維修：將機(jī)油排放到規(guī)定的油位2、診斷：使用的機(jī)油粘度不對(duì)維修：更換為規(guī)定的機(jī)油3、診斷：pcv閥卡在關(guān)閉位置維修：更換pcv閥4、診斷：氣門桿導(dǎo)油器（或）油封損壞、失落或類型不對(duì)維修：更換氣門桿導(dǎo)油器5、診斷：氣門桿或氣門導(dǎo)管磨損維修：測(cè)量氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙，按需要進(jìn)行修理6、診斷：氣門室蓋擋板安裝不當(dāng)或脫落維修：更換氣門室蓋7、診斷：活塞壞斷裂或脫落維修：更換活塞環(huán)8、診斷：活塞磨傷維修：更換活塞9、診斷：活塞環(huán)隙不正確維修：測(cè)量活塞環(huán)隙，按需要進(jìn)行修理10、診斷：活塞環(huán)在槽中卡住或過(guò)送維

27、修：測(cè)量活塞環(huán)側(cè)隙，按需要進(jìn)行修理11、診斷：壓縮環(huán)安裝顛倒維修：按需要進(jìn)行修理12、診斷：汽缸壁磨損、刮傷或磨光維修：按需要修理13、診斷：活塞環(huán)隙交錯(cuò)不正確維修：按需要進(jìn)行修理14、診斷：主軸承或連桿軸承間隙過(guò)大維修：測(cè)量軸承間隙，并按需要進(jìn)行修理第六章 實(shí)際故障檢測(cè)與維修6.1 故障檢測(cè) 一輛上海帕薩特b5 1.8t轎車，行駛里程15萬(wàn)km，最近出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車行駛時(shí)機(jī)油燈報(bào)警并發(fā)出蜂鳴聲，有時(shí)在怠速狀態(tài)下也會(huì)出現(xiàn)。 首先對(duì)該車的故障進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)冷車啟動(dòng)后一切正常，熱車后稍加油門機(jī)油燈就閃爍。導(dǎo)致機(jī)油高壓報(bào)警有兩方面的原因：一. 是電氣方面的二是機(jī)油壓力方面的分析造成機(jī)油壓力低的機(jī)械原因

28、有：機(jī)油量過(guò)少；機(jī)油泵磨損油壓不足；機(jī)油濾清器前部油路臟堵；油路中有泄壓；機(jī)油的黏度等級(jí)。三詢問(wèn)駕駛員得知一年前在外地油底殼碰壞嚴(yán)重，更換過(guò)曲軸，進(jìn)一步了解得知在維修時(shí)修理廠為其更換的不是原廠的配件而是副廠件。副廠曲軸不帶驅(qū)動(dòng)齒輪，修理工裝配時(shí)達(dá)不到技術(shù)要求，造成此故障的發(fā)生。6.2 故障維修更換上原廠曲軸，裝車后試車故障排除。同時(shí)提醒車主在維修時(shí)盡量到正規(guī)的修理廠，同時(shí)保留修車的相關(guān)記錄，以便出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)有足夠的證據(jù)。 故障原因是上一次維修單位不負(fù)責(zé)任，機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)鏈輪內(nèi)徑與曲軸外徑應(yīng)該是過(guò)盈配合，維修工卻以過(guò)渡配合安裝，使該鏈輪內(nèi)徑與曲軸外徑之間滑動(dòng)，由于鏈輪丟轉(zhuǎn)，導(dǎo)致機(jī)油泵轉(zhuǎn)速降低或不轉(zhuǎn)，造成機(jī)油壓力降低而報(bào)警?？梢娖嚲S修工作的粗心大意害人不淺。第七章 總結(jié)通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系故障的檢測(cè)和診斷的講述，讓我們知道了潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要性。對(duì)于潤(rùn)滑系出現(xiàn)的常見故障可以作出判斷并解決，本文清楚地講述了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系故障的檢測(cè)方法和基本的診斷思路。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備越來(lái)越多，各種