畢業(yè)設計轎車離合器的設計

1、摘要 轉向系是汽車行駛的指南針，它的好壞關系著汽車能否安全行駛。本文首先講述了愛麗舍轉向系的整體結構；具體介紹了它的功用；分類和工作原理。然后具體對elysee轎車轉向系統(tǒng)常見的幾種故障：一轉向沉重，二轉向時有噪聲，三方向盤自由行程過大，四左右轉向時輕重不一，五轉向時轉向盤強烈抖動，六汽車直線行駛時，轉向盤發(fā)飄或跑偏。最后講述了愛麗舍轎車轉向系中轉向盤的自由行程，轉向儲液罐的液面高度，液壓泵的泵送壓力，液壓系統(tǒng)的密封性，轉向柱的檢查方法以及通過愛麗舍轎車轉向系的故障現(xiàn)象進行了診斷分析和檢修。對使用和維護汽車有著很現(xiàn)實的意義。關鍵詞 elysee轎車轎車， 轉向器，故障分析，檢查維修abstra

2、ct vehicle steering system is the compass, it is good or bad relations between the car can drive safely. first described in this paper of the elysee to the overall structure of concrete introduced its function; classification and principle. and then the specific elysee car steering system failure of

3、 several common: a heavy shift, the shift from time to noise, three free trip over the steering wheel, shift at the level of around four different five-strong steering when steering wheel jitter, six car line in motion, steering wheel, floating or deviation. finally on the elysee sedans to the depar

4、tment of steering wheel in the free trip to the tank surface height, the hydraulic pump pumping pressure, tightness of the hydraulic system, the method steering wheel elysee sedans as well as through the shift of the failure of a diagnostic analysis and maintenance. on the use and maintenance of mot

5、or vehicles has a very practical significance。keywords elysee passenger vehicle passenger vehicle, diverter, fault analysis, inspection service目 錄 引言41 轉向系統(tǒng)的簡介51.1轉向系的工作原理51.2轉向系的組成51.3轉向系的分類51.4轉向系的功用52 東風愛麗舍（elysee）轎車轉向系故障診斷分析62.1轉向沉重62.1.1 故障現(xiàn)象62.1.2故障原因62.1.3故障診斷與排除62.2 轉向時有噪聲72.2.1故障現(xiàn)象72.2.2 故障

6、原因72.2.3故障診斷與排除72.3方向盤自由行程過大72.3.1故障現(xiàn)象72.3.2故障原因72.3.3故障診斷與排除72.4左右轉向時輕重不一72.4.1故障現(xiàn)象82.4.2故障原因82.4.3故障診斷與排除82.5轉向時轉向盤強烈抖動82.5.1故障現(xiàn)象82.5.2故障原因82.5.3故障診斷與排除82.6汽車直線行駛時，轉向盤發(fā)飄或跑偏82.6.1故障現(xiàn)象82.6.2故障原因82.6.3故障診斷與排除83 東風愛麗舍（elysee）轎車轉向系的檢查與維修93.1轉向盤的自由行程的檢查93.2轉向儲液罐的液面高度的檢查93.3液壓泵的泵送壓力的檢查103.4液壓系統(tǒng)的密封性的檢查103

7、.5轉向柱的檢修103.5.1拆卸103.5.2檢查103.5.3安裝104 東風愛麗舍（elysee）汽車故障事例分析114.1故障事例一114.2故障事例二11結論11致謝13參考文獻1416- 16 -引言愛麗舍轎車是現(xiàn)在具有國際先進平的現(xiàn)代轎車它是由東風汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司合資組建的神龍汽車有限公司生產(chǎn)的。該車造型新穎，外表關觀，工作可靠安全，舒適，經(jīng)濟實用?，F(xiàn)在已成為我國轎車市場的主要品種之一。汽車發(fā)展的趨勢是安全、節(jié)能、環(huán)保。轉向系統(tǒng)是關系主動安全的重要系統(tǒng)，其操縱穩(wěn)定性好壞對汽車性能影響很大。操縱性是汽車準確跟蹤駕駛員意圖行駛；穩(wěn)定性是要求危險工況(高速行駛，側向加速度大

8、，離心力大，超過輪胎側偏力而發(fā)生大的側滑；小附著系數(shù)路面的側滑；對開路面上輪胎左右側偏力不相等、側向風引起的橫擺)下汽車仍穩(wěn)定行駛。為提高操縱穩(wěn)定性，出現(xiàn)了esp(電子穩(wěn)定程序)、主動轉向、4ws(4輪轉向)等。esp判斷產(chǎn)生不足轉向或過度轉向時相應在后輪、前輪產(chǎn)生制動力，產(chǎn)生橫擺力矩即糾偏力矩。四輪轉向的后輪也參與轉向。低速時，后輪與前輪反向轉向，減小轉彎半徑，提高機動靈活性。高速時，后輪與前輪同向轉向，提高汽車的穩(wěn)定性。其控制目標是質(zhì)心側偏角為零。然而這些汽車轉向系統(tǒng)卻處于機械傳動階段，由于其轉向傳動比固定，汽車的轉向響應特性隨車速而變化。因此駕駛員就必須提前針對汽車轉向特性的幅值和相位變

9、化進行一定的操作補償，從而控制汽車按其意愿行駛。如果能夠將駕駛員的轉向操作與轉向車輪之間通過信號及控制器連接起來，駕駛員的轉向操作僅 僅是向車輛輸入自己的駕駛指令，由控制器根據(jù)駕 駛員指令、當前車輛狀態(tài)和路狀況確定合理的前 輪轉角，從而實現(xiàn)轉向系統(tǒng)的智能控制，必將對車輛 操縱穩(wěn)定性帶來很大的提高，降低駕駛員的操縱負擔，改善人一車閉環(huán)系統(tǒng)性能。 1 轉向系統(tǒng)的簡介 本章講述了轉向系的功用；轉向系的組成；轉向系的分類；轉向系工作原理。1.1轉向系的工作原理由轉向油泵、轉向油管、轉向油罐以及位于整體式轉向器內(nèi)部的轉向控制閥及轉向動力缸等組成。當駕駛員轉動轉向盤時，轉向搖臂擺動，通過轉向直拉桿、橫拉桿

10、、轉向節(jié)臂，使轉向輪偏轉，從而改變汽車的行駛方向。同時，轉向器輸入軸還帶動轉向器內(nèi)部的轉向控制閥轉動，使轉向動力缸產(chǎn)生液壓作用力，幫助駕駛員轉向操縱。這樣，為了克服地面作用于轉向輪上的轉向阻力矩，駕駛員需要加于轉向盤上的轉向力矩，比用機械轉向系統(tǒng)時所需的轉向力矩小得多。1.2轉向系的組成轉向操縱機構主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。轉向器是將轉向盤的轉動變?yōu)檗D向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向。轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節(jié))，并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機

11、。1.3轉向系的分類轉向系可分為機械式轉向系、液壓式轉向系、電動式動力轉向系1.4轉向系的功用轉向系的功用是實現(xiàn)汽車行駛方向的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。2 東風愛麗舍（elysee）轎車轉向系故障診斷分析本章講述了愛麗舍汽車（如圖2.1）常見的幾種故障并對其進行了診斷分析。一轉向沉重，二轉向時有噪聲，三方向盤自由行程過大，四左右轉向時輕重不一，五轉向時轉向盤強烈抖動，六汽車直線行駛時，轉向盤發(fā)飄或跑偏。圖2.12.1轉向沉重2.1.1 故障現(xiàn)象可變液壓動力轉向的汽車，本來轉向是很輕便的，突然感到轉向沉重或方向盤轉不動。2.1.2故障原因油箱缺油或油液高度不足。系統(tǒng)中混入大量空氣。油箱濾網(wǎng)堵

12、塞或管路堵塞。液壓泵磨損，內(nèi)部泄漏或驅動部分打滑、磨壞。助力器內(nèi)溢油閥、安全閥機件磨損，彈簧過軟或調(diào)整不當。助力器內(nèi)滑閥與滑壁間隙過大或關閉不嚴。系統(tǒng)各接頭、襯墊處密封不良，產(chǎn)生液壓油外漏；系統(tǒng)內(nèi)部密封元件損壞產(chǎn)生內(nèi)漏。2.1.3故障診斷與排除 檢查液壓泵驅動部分的工作情況。檢查驅動皮帶是否打滑或其他驅動形式的齒輪傳動等有無損壞。 檢查油箱內(nèi)的油面高度，看其是否達到規(guī)定的高度。如油面過低，應予以加足，使油面達到油尺上的高度標記。檢查油箱內(nèi)的濾清器是否堵塞或損壞，如果堵塞，應進行清洗；如果損壞，應予以更換。 檢查系統(tǒng)中是否混有空氣。如果發(fā)現(xiàn)液壓油中有泡沫(或液壓油混濁)，就可能是油路中有空氣(通

13、常通過觀察回油管回油時是否夾帶有氣泡來判定)。空氣的進入通常是液壓泵的進油管裂損、接頭松動以及液壓泵軸上的密封環(huán)損壞等所致。如出現(xiàn)上述損壞，均應先給予維修，然后再排除系統(tǒng)中的空氣。 檢查液壓泵流量及溢油閥、安全閥的作用是否良好。可用壓力表接在管路上檢查，如果作用不良，應將閥及彈簧卸下，進行清洗和檢查，必要時更換新件。 檢查控制閥內(nèi)的滑閥，看其作用是否良好。如因間隙過大或關閉不嚴，應更換新的轉向螺桿及滑閥。 檢查助力活塞上的密封環(huán)和閥室體徑向環(huán)槽的中間密封作用是否良好，必要時應予更換，同時還要檢查液壓缸表面有無損傷。 檢查單向閥的球閥與閥座的接觸是否嚴密。如因臟物墊起而關閉不嚴，應進行清洗，如因

14、閥本身引起的關閉不嚴，必須更換新件。2.2 轉向時有噪聲2.2.1故障現(xiàn)象轉向時液壓泵處發(fā)生響聲。2.2.2 故障原因液壓泵驅動部分發(fā)響，如皮帶過松、驅動齒輪傳動件損壞等。液壓油量不足、系統(tǒng)中混有空氣。油箱濾芯堵塞或損壞。各管路接頭松動或油管破裂、堵塞。2.2.3故障診斷與排除先檢查油箱內(nèi)的油面高度，若油面過低應補足液壓油。 檢查驅動部分的工作情況，檢查皮帶是否過松、驅動齒輪及其他部件是否損壞，若不正常應按規(guī)定要求給予調(diào)整、修復。 檢查回油管的回油情況，觀察液壓油中是否夾帶有氣泡(油液呈混濁狀) 之處，如有氣泡，應先查出漏氣，然后再排除空氣。 檢查油箱濾芯以及油路各處有無堵塞、損壞，若有均應將

15、其修復。2.3方向盤自由行程過大2.3.1故障現(xiàn)象轉動方向盤發(fā)現(xiàn)自由行程過大。2.3.2故障原因 轉向縱拉桿兩端的球頭銷與銷座的間隙過大。齒條與齒扇的間隙過大。轉向螺桿和轉向螺母與鋼球之間的間隙過大。2.3.3故障診斷與排除應逐一檢查上述間隙是否過大，并采取相應的措施 。 2.4左右轉向時輕重不一2.4.1故障現(xiàn)象汽車在行駛中左右轉彎時，左右轉動方向盤感到輕重不同。2.4.2故障原因控制閥中的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體臺肩的縫隙大小不一致。 滑閥或閥體臺肩處有毛刺、碰傷或有臟物阻滯，使液壓油循環(huán)受阻致使加力不平衡。 動力缸一側有空氣，造成活塞兩側壓力差過大，致使左、右向輕重不同。

16、2.4.3故障診斷與排除先檢查液壓油是否臟污，視需要更換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)。 拆檢控制閥?；y在中間位置時的預開縫隙一般僅有0.10.2mm，全開縫隙為1.02.0mm。在裝配時如調(diào)整不當或緊固不牢，都會使滑閥偏離中間位置，遇此情況則需要重新按規(guī)定裝配與緊固。若不屬裝配問題則需考慮制造誤差與損傷，視情況予以更換或修復。 排除系統(tǒng)中的空氣，解決動力缸一側有空氣的影響。 2.5轉向時轉向盤強烈抖動2.5.1故障現(xiàn)象汽車行駛中，轉向時感到轉向盤強烈抖動(打手)。2.5.2故障原因助力液壓系統(tǒng)中缺油或空氣混入較多。齒條與齒扇間的間隙過大。轉向螺桿和轉向螺母與鋼球間的間隙過大。2.5.3故障診斷與

17、排除檢查液壓油的油量是否足夠和系統(tǒng)中是否有空氣。必要時加油與排除空氣。檢查齒條與齒扇的間隙，如間隙過大，應進行調(diào)整。檢查轉向螺桿和轉向螺母球槽與鋼球的配合間隙，如間隙較大，可選配加尺寸公差組的鋼球裝配。2.6汽車直線行駛時，轉向盤發(fā)飄或跑偏2.6.1故障現(xiàn)象汽車直線行駛時，無法保持直線方向，而自動偏向一邊。2.6.2故障原因 不轉動轉向盤時，控制閥中的滑閥偏離中間位置，致使自動加力?？刂崎y中的定心彈簧過軟，難以克服轉向輪傳來的逆動力，使滑閥隨逆動力的變化經(jīng)常改變滑閥位致使自動加力。 液壓油過臟，使滑閥運動受阻或移動不靈敏。 溢油閥工作不良，使液壓泵向控制閥輸出過多的液壓油，在此情形下若還有油道

18、布置不合理、油路。不暢等就極易使加力缸兩側產(chǎn)生壓力差，致使自動加力轉向。2.6.3故障診斷與排除先檢查液壓油是否過臟，視需要換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)。 拆檢控制閥。對其中的滑閥與閥體頂開縫隙、全開縫隙做檢查；對定心彈簧彈力做檢查以及對溢油安全工作性能做檢查。若出現(xiàn)不正常情況應給予更換、修復有關部件。3 東風愛麗舍（elysee）轎車轉向系的檢查與維修本章講述愛麗舍轎車（如圖3.1）轉向盤的自由行程，轉向儲液罐的液面高度，液壓泵的泵送壓力，液壓系統(tǒng)的密封性，的檢查方法以及轉向柱的檢查與維修。1.圖3.13.1轉向盤的自由行程的檢查汽車前輪處于直線行駛狀態(tài)，用指尖向左、向右側輕輕轉動轉向盤，當手

19、感變重時(即前輪向左、向右開始轉動)所移動的距離就是轉向盤的自由行程。在轉向盤邊緣處測量自由行程，其值應為15-20mm。當自由行程過大時，說明動力轉向器齒輪與齒條嚙合間隙偏大，或各連接處松曠，或齒輪和齒條磨損。調(diào)整檢彈簧的壓力，可使齒條微量變形，實現(xiàn)無側隙或小側隙嚙合。3.2轉向儲液罐的液面高度的檢查使發(fā)動機怠速運轉，反復將轉向盤從一側極限位置轉到另一側極限位置，以提高液壓溫度，使油溫達到40-80左右。這時檢查儲油罐內(nèi)油量，油面應在儲油罐的“max”處。油量不足時，在檢查各部位元泄漏后，按規(guī)定牌號補充液壓油至“max”處。3.3液壓泵的泵送壓力的檢查（1）將壓力表裝到連接在閥體和軟管之間的

20、壓力管中。（2）起動發(fā)動機。如果需要，向儲油罐補充液壓油。（3）急速關閉截止閥(不超過5min)，并讀出壓力數(shù)。泵送壓力額定值為6.8-8.2mpa。如果沒有達到額定數(shù)值，應檢查限壓閥和溢流閥是否完好。如不正常，應更換限壓和溢流閥或者葉輪泵。3.4液壓系統(tǒng)的密封性的檢查起動發(fā)動機，將轉向盤分別向左、向右兩側轉至極限位置，在瞬間將其固定，以至在轉向系統(tǒng)中產(chǎn)生額定壓力。此時用目測法檢查轉向系統(tǒng)各管路、閥類連接處的密封性，如有滲漏應更換密封件。3.5轉向柱的檢修3.5.1拆卸轉向柱上裝有一套組合開關，包括點火開關、前風窗刮水器及洗滌器開關、轉向燈開關及遠近光變光開關，因此在拆卸前必須將蓄電池電源線斷

21、開，轉向指示燈開關放在中間位置，并將車輪處在直線行駛位置，按下列拆卸步驟（1）向下按橡皮邊緣，撬出大蓋板。（2）取下喇叭蓋，拆卸喇叭按鈕及有關接線。（3）拆下轉向盤緊固螺母，用拉器將轉向盤取下。（4）拆下組合開關上的三個平口螺栓，取下開關。（5）拆下儀表板左下方飾板。（6）拆下轉向柱套管的兩個螺釘，拆下套管。（7）將轉向柱上段往下壓，使上段端部凸緣上的兩個驅動銷脫離轉向柱下端，取出轉向柱上段。（8）取下轉向柱橡膠圈，松開夾緊箍的緊固螺栓，拆下轉向柱下段。（9）用水泵鉗旋轉卸下彈簧墊圈，卸下左邊的內(nèi)六角螺栓，擰出右邊的開口螺栓，拆下轉向盤鎖套。3.5.2檢查檢查轉向柱有無彎曲、安全聯(lián)軸節(jié)有無磨損

22、或損壞、彈簧彈性是否失效，如有則應修理或更換新件。3.5.3安裝轉向柱安裝基本按拆卸的相反順序進行，但同時應注意以下幾點：（1）轉向柱與凸緣管應一起安裝，并用水泵鉗連接起來。（2）應將凸緣管推至轉向齒輪軸上，夾緊箍圈口應向外。注意：不可用手等掰開夾箍。（3）轉向柱管的斷開螺栓裝配時，應將螺栓擰緊至螺栓頭斷開為止，然后擰緊圓柱螺栓。（4）車輪應處于直線行駛位置，轉向指示燈開關應處在中間位置，才可裝轉向盤，否則在安裝轉向盤時，當分離瓜齒通過接觸環(huán)上的簧片時，有可能造成損壞。（5）應更換所有的自鎖螺母和螺栓，轉向柱不能進行焊接修理。 4 東風愛麗舍（elysee）汽車故障事例分析本章講述舉出了愛麗舍轉向系中幾種故障現(xiàn)象進行了診斷和維修。4.1故障事例一癥狀：倒車或急轉彎時車后輪方向有撞擊聲。 病因：由于愛麗舍采用了后輪隨動的轉向技術，在使用一段時間后隨動轉向系統(tǒng)的個別螺絲有可能松動。處方：仔細檢查，將一些松動的螺絲擰緊后異響即會消失。4.2故障事例二狀況：車輛行駛到85-90公里時速方向盤有微微抖動，超過90公里以上又沒了。解決方法：