叉車(chē)液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與排除

1、 叉車(chē)液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與排除 摘要：在叉車(chē)液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中可以通過(guò)液體壓力來(lái)進(jìn)行動(dòng)力的傳遞，從而使叉車(chē)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)及運(yùn)作，并且在液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用過(guò)程中其可以不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，此種性能優(yōu)勢(shì)使液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)際中具有較高的應(yīng)用價(jià)值。同時(shí)在實(shí)際中為了保證叉車(chē)液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)可以安全可靠的運(yùn)行則需要定期的對(duì)其進(jìn)行維護(hù)檢修，防止其存有故障隱患問(wèn)題，通過(guò)故障排除的方式來(lái)延長(zhǎng)液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。關(guān)鍵詞：叉車(chē)；液壓制動(dòng)系統(tǒng)；故障分析；排除一、叉車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)工作原理叉車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)工作原理如圖1所示。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，通過(guò)推桿和總泵活塞，使總泵內(nèi)的油液在一定壓力下流入

2、分泵，并通過(guò)分泵的活塞將鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄張開(kāi)，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。二、液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不靈的故障分析與排除2.1制動(dòng)總泵回油閥關(guān)閉不嚴(yán)或損壞(1)故障現(xiàn)象：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，回油閥關(guān)閉不嚴(yán)或損壞時(shí)，制動(dòng)液就會(huì)通過(guò)回油閥回到總泵，從而導(dǎo)致制動(dòng)效果不明顯，連續(xù)踩幾下制動(dòng)踏板，此時(shí)總泵油腔油壓升高，制動(dòng)效果會(huì)有些好轉(zhuǎn)。(2)故障原因：回油閥關(guān)閉不嚴(yán)有以下原因:制動(dòng)液質(zhì)量問(wèn)題，閥體腐蝕；制動(dòng)液中有雜質(zhì)，閥門(mén)卡滯；制動(dòng)液長(zhǎng)期侵蝕，壓力的作用環(huán)境等導(dǎo)致彈簧片彈力不夠等。(3)解決方法：閥體的侵蝕若在維修尺寸內(nèi)的話，可以用細(xì)砂紙打磨，否則只有更換新的閥門(mén)；定期更換制動(dòng)液，更換時(shí)間以叉車(chē)的運(yùn)行時(shí)間而定，一般兩年

3、更換一次；合理選擇制動(dòng)液，應(yīng)堅(jiān)持兩條原則:一是選擇合成制動(dòng)液；二是品質(zhì)等級(jí)高的制動(dòng)液。2.2制動(dòng)管路中有泄漏現(xiàn)象(1)故障現(xiàn)象和原因液壓制動(dòng)系統(tǒng)以制動(dòng)液為介質(zhì)，將駕駛員施加的控制力通過(guò)總泵由機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，再通過(guò)油管傳至分泵。在此過(guò)程中，若管路有泄漏現(xiàn)象，在液壓的作用下，油液將會(huì)從管路中流出。(2)解決方法將油管及接頭擦拭干凈，多次試剎車(chē)并觀察泄漏處，若是油管泄漏，更換相應(yīng)的新油管即可；若是管路接頭處泄漏，擰緊接頭或更換。因制動(dòng)液的泄漏將會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)液罐中油液不夠，也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不靈。因此，在更換油管、接頭后，需將制動(dòng)液加到適量的位置。2.3管路中混有空氣或制動(dòng)液汽化產(chǎn)生氣阻(1)故障現(xiàn)象：當(dāng)管

4、路中有空氣或制動(dòng)液產(chǎn)生氣阻時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，位置很低，但制動(dòng)效果不好，連續(xù)踩幾下后，踏板位置升高，并有彈性感，制動(dòng)效果明顯有好轉(zhuǎn)。(2)故障原因：空氣進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)的原因有:管路損傷漏油；更換液壓制動(dòng)系統(tǒng)的零件以致空氣未排盡；制動(dòng)總泵制動(dòng)液不足；車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)造成制動(dòng)器過(guò)熱等。(3)解決方法：排空氣法，在排氣之前應(yīng)保證制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液是滿的，并且在放氣過(guò)程中應(yīng)保證液面高度，放氣的順序是從離制動(dòng)總泵最遠(yuǎn)的車(chē)輪開(kāi)始，由遠(yuǎn)及近按順序進(jìn)行:拆下車(chē)輪制動(dòng)分泵放氣螺釘護(hù)罩，將放氣皮管裝在放氣螺套上，下端裝在盛有制動(dòng)液的瓶子中；一人連續(xù)踩下與放松制動(dòng)踏板數(shù)次，踏下快放松慢，直到踏不下去時(shí)在高位踏住不

5、動(dòng)，另一人在車(chē)下將放氣螺套放松一點(diǎn)，讓空氣帶著油液排出，在踏板下降接近底板時(shí)，立即擰緊放氣螺套，如此連續(xù)進(jìn)行數(shù)次，直至放出的油液中沒(méi)有氣泡為止。2.4制動(dòng)總泵活塞及缸筒磨損過(guò)度，皮碗老化破損產(chǎn)生泄漏，活塞彈簧預(yù)緊力太小(1)故障現(xiàn)象：連續(xù)踩幾下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度仍過(guò)低，并且在第一腳制動(dòng)后，感到總泵活塞無(wú)回位，踩下制動(dòng)踏板有制動(dòng)總泵與活塞的碰擊聲。(2)故障原因：總泵回位彈簧過(guò)軟，總泵的皮碗破裂，活塞與缸壁的間隙過(guò)大。(3)解決方法：制動(dòng)總泵與活塞的檢修:先摘下防塵套，用工具將卡簧取下，依次取出墊圈、活塞、回位彈簧，用酒精清洗各零件，再檢查泵體內(nèi)孔和活塞表面的劃傷和腐蝕程度，再用內(nèi)徑表檢查總泵

6、泵體內(nèi)孔的直徑，用千分尺檢查總泵活塞外徑，算出泵體與活塞的間隙值，超過(guò)極限需更換。同時(shí)還應(yīng)檢查密封圈的老化、損壞與磨損，并予以更換，用比較法檢測(cè)活塞回位彈簧的預(yù)緊力，彈力過(guò)弱則要更換。2.5總泵的進(jìn)油孔、旁通孔、補(bǔ)償孔堵塞，造成油壓不夠(1)故障現(xiàn)象：連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度低而軟，且無(wú)漏油現(xiàn)象，則應(yīng)檢查制動(dòng)總泵的進(jìn)油孔、旁通孔和補(bǔ)償孔是否堵塞。(2)故障原因：儲(chǔ)液罐中的油液經(jīng)進(jìn)油孔、旁通孔、補(bǔ)償孔流入總泵，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)推桿推動(dòng)活塞前移，當(dāng)旁通孔、進(jìn)油孔或補(bǔ)償孔堵塞時(shí)，由于儲(chǔ)液罐內(nèi)的制動(dòng)液不能順利進(jìn)入總泵，從而導(dǎo)致油壓不夠，制動(dòng)不靈。(3)解決方法：將制動(dòng)總泵從機(jī)體

7、上拆下來(lái)，用內(nèi)卡簧鉗拆下內(nèi)卡簧(擋圈)，依次拆下墊圈、活塞、回位彈簧，將各零件用酒精清洗干凈，用細(xì)鐵絲或空壓機(jī)將堵塞的油孔導(dǎo)通，再清洗并檢測(cè)是否失效，若失效則更換新零件，清洗完后裝好即可解決故障。2.6踏板自由間隙過(guò)大，制動(dòng)間隙過(guò)大(1)故障現(xiàn)象：一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度較低，連續(xù)踩幾下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度隨之增高且制動(dòng)效果好轉(zhuǎn)。(2)故障原因：制動(dòng)踏板的自由行程和制動(dòng)間隙不合規(guī)定。(3)解決方法：踏板自由行程是總泵與推桿之間間隙的反映。檢查時(shí)，可用手輕輕壓下踏板，當(dāng)手感變重時(shí)，用鋼板尺測(cè)出踏板下移的量，該量即為踏板自由行程，應(yīng)該符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定。將踏板踩到底后，踏板與底板之間的距離即為踏

8、板余量，踏板余量減小的原因主要是制動(dòng)間隙過(guò)大，制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)氣，缺制動(dòng)液等，踏板余量過(guò)小或者為零，會(huì)使制動(dòng)作用滯后、減弱，甚至失去制動(dòng)作用。踏板自由行程的調(diào)整大多是通過(guò)調(diào)節(jié)推桿長(zhǎng)度的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。將推桿長(zhǎng)度縮短，可增大自由行程；加長(zhǎng)則可減小自由行程。通過(guò)偏心銷(xiāo)鉸接推桿和踏板，在調(diào)整自由行程時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)偏心銷(xiāo)使推桿的軸向位置改變，而使自由行程改變。推桿向踏板方向移動(dòng)，可使自由行程增大；向總泵方向移動(dòng)可使自由行程減小，調(diào)整完畢后將鎖緊螺母鎖緊。三、結(jié)論叉車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)失靈的故障原因既有制動(dòng)器部分的原因，也有液壓傳動(dòng)裝置部分的原因，還不排除制動(dòng)液的質(zhì)量原因，總之預(yù)防叉車(chē)制動(dòng)失靈是防止失效的關(guān)鍵。因此，建議大家做到:制動(dòng)踏板自由行程符合規(guī)定；制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)鼓內(nèi)壁間隙正常；使用合適的制動(dòng)液；左右制動(dòng)間隙調(diào)整一致；回位彈簧拉力一致；左右輪胎應(yīng)是同規(guī)格型號(hào)；杜絕管路、制動(dòng)閥膜片、皮碗等漏油現(xiàn)象；制動(dòng)系統(tǒng)其他各部位調(diào)整應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。做到以上幾點(diǎn)并在思想上重視，就可以防止制動(dòng)失靈而發(fā)生的事故。叉車(chē)制動(dòng)性能是其主要性能之一，它直接影響到生命和財(cái)產(chǎn)安全，所以每位駕駛員一定要注意確保叉車(chē)制動(dòng)性能良好，從而保證安全。參考文獻(xiàn):1鄭寶叉車(chē)的液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)j工程機(jī)械與維修，2008，(3):1692柴景陽(yáng)叉車(chē)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)j工程機(jī)械，1997，(