某科技園區(qū)道路工程施工組織設計

1、洛龍科技園區(qū)濱河路建設工程洛龍科技園區(qū)濱河路（孫辛路瀛洲路）建設工程施 工 組 織 設 計河南國安建設集團有限公司2009年12月2日目 錄第一章 編制依據(jù)31.1.編制依據(jù)31.2.編制范圍31.3.編制原則31.4.管理目標4第二章 主要施工方法52.1.工程概況52.2.施工準備72.3.確定各施工過程的施工順序82.4.分部、分項尤其是主要施工過程的施工方法82.5.冬、雨季施工措施29第三章 擬投入的主要物資計劃313.1.滿足工程施工所需的材料數(shù)量313.2.滿足工程施工所需的材料供應計劃34第四章 擬投入的主要施工機械及檢測設備354.1.滿足工程施工所需的機械數(shù)量及供應計劃35

2、4.2.測量、實驗、檢測儀器設備數(shù)量及供應計劃364.3施工機械設備投入保證措施37第五章 勞動力安排計劃375.1.分部、分項工程所需工種類別和級別375.2.分階段施工計劃投入勞動力人數(shù)385.3勞動力投入計劃保證措施38第六章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施396.1.質(zhì)量管理體系、制度及質(zhì)量保證體系396.2.關(guān)鍵部位質(zhì)量控制426.3.工種崗位技術(shù)培訓456.4.先進施工工藝466.5.送樣檢測、見證取樣保證措施466.6.分部分項分階段驗收步驟及辦法476.7.完成質(zhì)量目標獎懲辦法48第七章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施487.1.安全管理組織487.2.專職安全管理人員507.3.特殊

3、作業(yè)人員517.4.已具備的安全設施或準備配置的安全設施517.5.安全防護措施527.6.大、中型施工機械管理537.7.安全施工責任目標獎懲辦法54第八章 確保工期的技術(shù)組織措施548.1.編制各施工節(jié)點，月、旬作業(yè)計劃，定期落實計劃實施548.2.交叉、流水施工作業(yè)558.3.合理調(diào)配機械、材料、勞動力558.4.設計、建設、監(jiān)理、施工緊密配合，及時解決有關(guān)問題，工期目標及獎懲辦法57第九章 確保文明施工的技術(shù)組織措施589.1.文明施工技術(shù)組織措施589.2.文明工目標599.3獎懲辦法599.4控制揚塵、防止二次污染措施59第十章 施工網(wǎng)絡圖6010.1.施工過程項目劃分6010.2

4、.編排合理的施工順序6010.3.工序合理搭接61第十一章 確保報價完成工程建設的技術(shù)和管理措施6111.1.確保報價完成工程建設的技術(shù)措施6111.2.確保報價完成工程建設的管理措施6311.3.確保報價完成工程建設的獎懲措施66第十二章 施工總平面布置6612.1.主要施工機械位置6612.2.建筑材料、半成品的堆放6612.3.臨時供電、供水網(wǎng)的布置6712.5.各種臨時設施的位置與尺寸672河南國安建設集團有限公司 洛龍科技園區(qū)濱河路建設工程第一章 編制依據(jù)1.1.編制依據(jù)根據(jù)洛龍科技園區(qū)濱河路（孫辛路-瀛洲路）建設工程施工招標文件、答疑資料、施工圖紙以及現(xiàn)場考察結(jié)果、公司施工工藝標準

5、、現(xiàn)行施工規(guī)范。公路工程集料試驗規(guī)程（jtj058-2000）公路路基面現(xiàn)場測試規(guī)程（jtj059-95）市政工程質(zhì)量檢驗評定標準（cjj1-90）（cjj2-90）（cjj3-90）城市道路設計規(guī)范（cjj37-90）建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準gb50300-2001建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范gb50194-93施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程jgj46-88建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-2001建筑施工安全檢查標準jgj59-99工程建設標準強制性條文其他有關(guān)國家、行業(yè)標準、規(guī)范我公司的技術(shù)、機械設備裝備情況及管理制度1.2.編制范圍道路工程（路基、路面）、給排水、電氣工程、箱涵等

6、。1.3.編制原則遵循招標文件的原則嚴格按照招標文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施組，滿足招標方各項要求。遵循設計文件的原則在編制施組時，認真閱讀核對獲得的設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準要求。遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則在編制施工組織設計時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。遵循實事求是的原則在編制施工組織設計時，根據(jù)該標段工程特點，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護和文明施工作為重點內(nèi)容，制定專題方案，確保

7、使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風和精神風貌。體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則嚴格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。遵循科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則配備技術(shù)能力強、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，同時，在編制施工組織設計時，充分應用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導作用。遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。遵循貫標機制的原

8、則使is09002質(zhì)量標準體系在本項目工程中自始至終得到有效運行。遵循文明施工和環(huán)境保護的原則施工中嚴格執(zhí)行環(huán)境保護法和洛陽市的有關(guān)文明施工和環(huán)境保護的地方法規(guī)，創(chuàng)建“市級文明工地”1.4.管理目標1.4.1.質(zhì)量目標：合格工程。1.4.2.工期目標：計劃工期為120日歷日。1.4.3.文明工地目標：市級文明工地。1.4.4.安全目標：杜絕死亡事故。第二章 主要施工方法2.1.工程概況濱河路位于開元大道北側(cè)，緊鄰洛河南岸，西起樂天街，東到瀛洲路，是貫通洛龍科技園區(qū)的一條東西向城市次干道，道路設計全長2647.503m；道路沿線所經(jīng)過地方基本為魚塘和農(nóng)田，道路沿線地勢西高東低。本工程包括道路、排

9、水、路燈、渠道改線及箱涵工程2.1.1道路工程2.1.1.1道路等級：城市次干道級；道路紅線寬度：22m；道路設計車速：40km/h；道路設計臨界年限：15年；路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土；道路抗震設防等級：7度；最大縱坡：0.252%，最小坡度：0.2%；路面設計標準軸載：bzz-100；2.1.1.2道路橫斷面設計：斷面形式為：3.5m人行道+15m車行道+3.5m人行道=22m；路面橫坡：車行道：1.6% 人行道：2%；2.1.1.3車行道結(jié)構(gòu)：基層采用30cm厚石灰粉煤灰土+20cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石，面層采用0.8cmes-3稀漿料封層+6cm厚的中粒式瀝青混凝土（ac-20c）（摻加瀝青專

10、用纖維，用量為每噸混合料摻加2kg專用纖維）+4cm厚細粒式瀝青混凝土（ac-13c）；車行道的結(jié)構(gòu)總厚度為60.8cm；2.1.1.4人行道結(jié)構(gòu)：人行道采用10cm砂礫石（最大粒徑15mm）墊層，10cm厚c15透水混凝土基礎(chǔ)，3cm厚粗砂墊層，鋪裝混凝土透水磚（30156cm）；2.1.1.5路基設計：路基全線路床下40cm范圍內(nèi)采用天然砂礫石回填。2.1.2雨水工程雨水管道布置北側(cè)距道路中心線9.5m處。2.1.2.1檢查井：預留井采用矩形直線磚砌和1000mm磚砌圓形雨水檢查井；檢查井周圍40cm內(nèi)采用灰土回填至路面結(jié)構(gòu)層底；2.1.2.2雨水口：采用偏溝式雨水井，井內(nèi)壁采用1：2防水

11、水泥砂漿抹面厚度20mm，雨水連管采用d300鋼筋混凝土管；2.1.2.3管道接口及基礎(chǔ)：預留管管道基礎(chǔ)和雨水干管管道基礎(chǔ)采用120混凝土基礎(chǔ)；管徑d500為平口管預制外套環(huán)接口；管徑d500采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口；2.1.2.4管材選用級鋼筋混凝土平口管；檢查井井蓋及管座車行道下均采用重型復合材料井蓋井座；2.1.2.5雨水連管管徑d300，起點埋深1.0m，坡度1.0%，120混凝土基礎(chǔ)，雨水連管溝槽采用灰土（含灰10%）回填。2.1.3污水工程污水管道布置在南側(cè)距道路中心線6.0m2.1.3.1污水預留檢查井采用1250mm和1000mm磚砌圓形污水檢查井，污水檢查井采用圓形、矩形直

12、線、矩形90三通和扇形；2.1.3.2管道基礎(chǔ):預留管管道基礎(chǔ)和污水干管管道基礎(chǔ)采用180混凝土基礎(chǔ)；管徑d500為平口管預制外套環(huán)接口；管徑d500采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口；2.1.3.3管材選用級鋼筋混凝土平口管；檢查井井蓋及管座車行道下均采用重型復合材料井蓋井座；2.1.3.4溝槽開挖：在挖方路段不得擾動基底土壤，杜絕超挖；洛龍科技園區(qū)地下水水位已高于污水管道的高程，在管道溝槽開挖前須將地下水位降至溝槽底50cm，并對管道基礎(chǔ)下采用天然砂礫石換填40cm，再進行管道基礎(chǔ)施工；2.1.4照明工程路燈底座位于人行道內(nèi)，距道路中心線8m；路燈間距35m左右。2.1.4.1燈桿選用一次成型燈桿

13、，燈桿高10.0m，挑臂長2m仰角15度，光源為高壓鈉燈，功率均為150w；2.1.5道路改線工程在濱河路樁號1+9002+430之間，有現(xiàn)狀大明渠進入道路紅線內(nèi)，為保證大明渠的排水功能及道路路基的穩(wěn)定性，將該段大明渠按規(guī)劃改線至道路北側(cè)紅線外，渠中心距道路中心線78.45m，在樁號2+431.985處設置箱涵過路，與原渠相接，渠底寬7.4m，采用1：0.25放坡，對渠道兩側(cè)及渠底采用m7.5水泥砂漿片石護砌，兩側(cè)渠頂采用10cm厚c15混凝土壓頂。2.1.6箱涵設計 箱涵中心在樁號2+431.985處，與道路正交；采用5聯(lián)5m布置，總長25m，在道路兩側(cè)紅線外預留1.5m寬；箱涵采用鋼筋混凝

14、土結(jié)構(gòu)，過水斷面寬71.8m，壁厚0.5m，長8m、寬5m、高2.5m。2.2.施工準備在全面熟悉設計文件、設計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上,進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報有關(guān)部門申請變更。根據(jù)現(xiàn)場收集的情況、核實的工程量,按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況,編制實施性的施工組織設計、形象進度圖及缺陷責任期內(nèi)的維護實施計劃,按合同要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準。做好施工測量工作，進行導線、中線、水準點復測及路基橫斷面檢查與復測，全面恢復中線并固定路線主要控制樁，根據(jù)需要對控制點及水準點進行加密。做好施工場地、便道及臨設搭建：工程開工前，先做好現(xiàn)場施工用場地范

15、圍的圈定和對需要圍護的部位立即進行圍護和設置施工大門，外刷涂料并寫上企業(yè)名稱、工程名稱及宣傳語等。施工現(xiàn)場具體布置見施工平面布置圖，（安全文明施工標化管理見安全文明施工措施章節(jié)）。依據(jù)工程的特征進行項目部場點的選擇，條件是有利施工、方便日常施工管理，臨設的內(nèi)部設施要符合標化要求，力求簡潔、實用、不影響周圍環(huán)境，不饒民不污染環(huán)境。對工程沿線和取土場的填料取樣進行試驗，測定填料的類別、等級、液塑限、最大干容重、最佳含水率、密實度及含水量等詳細數(shù)據(jù)，為填料選擇、充分利用以及壓實工藝提供依據(jù)。根據(jù)道路施工特點，結(jié)合我公司的實際情況，我公司將采取分段平行作業(yè)施工。每個施工段又分土方施工、排水管道作業(yè)隊、

16、路基路面作業(yè)隊、瀝青攤鋪作業(yè)隊等專業(yè)施工隊。各專業(yè)施工隊之間相互穿插，密切配合。路面上的表層垃圾、樹（木）根等不能作為路基回填材料部分，統(tǒng)一運出場外至業(yè)主規(guī)定地點，按設計要求進行回填路基；混凝土采用商品混凝土。公司將委派一名副總經(jīng)理擔任該項目主管，統(tǒng)一協(xié)調(diào)公司內(nèi)部各個機構(gòu)，保證該工程周轉(zhuǎn)材料、機械設備、勞動力及資金等及時供應，確保生產(chǎn)順利進行。該工程采用項目經(jīng)理制，按項目法施工，項目經(jīng)理部的配備以精干、高效為原則，選用長期從事類似工作的人員、熟悉市政道路施工工藝特點、素質(zhì)高、技術(shù)能力強的人員擔任。由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和項目總工程師組成強有力的項目班子，并組織過硬的施工隊伍進行施工。加強技術(shù)管

17、理，保證工程質(zhì)量，施工中對各道施工工序?qū)嵭袑訉影殃P(guān)，并記錄在案。2.3.確定各施工過程的施工順序工程本著先地下后地上的原則，先進行紅線內(nèi)垃圾、土方的開挖和清運，再進行雨水和污水管道以及過路預留管的施工，管道施工后開始回填路床，進入道路基層施工，經(jīng)有關(guān)單位驗收合格后，進行路面施工。給、排水管道旆工順序：放線管溝及檢查井開挖基底排水及處理基礎(chǔ)砼施工安裝砼管管節(jié)接頭及管座施工檢查井砌筑閉水試驗管溝回填。灰土施工順序：放線備料人工攤鋪機械拌和檢查石灰劑量和含水量調(diào)整含水量整平碾壓養(yǎng)護。水泥穩(wěn)定碎石施工順序：放線集中攪拌運輸攤鋪碾壓養(yǎng)護。瀝青砼施工順序：放線集中攪拌運輸攤鋪碾壓養(yǎng)護。人行道板施工順序：施

18、工放樣砂礫石基層放線按計劃堆放板磚拌制砌筑砂漿鋪設道板磚填縫、掃漫灰砂養(yǎng)護。2.4.分部、分項尤其是主要施工過程的施工方法2.4.1排水工程2.4.1.1溝槽開挖排水管道施工順序的原則是“先地下后地上”、“先深處，后淺處”、“先低端，后高端”、“先車道下或人行道下，后路幅外”、“標高相近，位置相鄰則同槽開挖”。按圖紙要求和合同規(guī)定，對管道施工現(xiàn)場進行清理。在開工前，按照圖紙的規(guī)定進行定線測量、施工放樣、測定管路的中心線和轉(zhuǎn)角、井室位置、溝槽及井口線，報監(jiān)理工程師核準。溝槽開挖前，應根據(jù)圖紙及有關(guān)資料提供的管位地下土質(zhì)、水文、地下已有管線、設施、構(gòu)造物情況，制定施工方案報監(jiān)理工程師批準。開挖溝槽

19、，遇有管道、電纜、建筑物和其他設施，及時申報確定應否保護。應按圖紙和合同條款中有關(guān)規(guī)定采購材料。所有進場的管子、管件、井蓋、化工材料均應附有與批量、批號相符的出廠合格證、產(chǎn)品說明書、質(zhì)量檢驗證。承包人應向監(jiān)理工程師報送每批進場材料的質(zhì)量檢驗證書，并附有承包人按圖紙和本規(guī)范要求檢驗、試驗結(jié)果。無出廠質(zhì)量證書的管子，管件、閥件井蓋、化工材料不得使用。當出廠證書不全，不正確或質(zhì)量有疑點時，應按監(jiān)理工程師批示和招標規(guī)范的要求進行檢驗。2.4.1.1.1材料排水管采用的其管材、規(guī)格、強度必須符合國家現(xiàn)行標準，抗壓強度應滿足混凝土和鋼筋混凝土排水管抗壓標準的要求。若發(fā)現(xiàn)裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺

20、陷，使用前應通過鑒定，缺陷修補，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可使用?；炷了玫匿摻?、混凝土等的規(guī)格和質(zhì)量應符合設計和施工規(guī)范的規(guī)定。2.4.1.1.2施工工藝溝槽開挖a. 路基挖方到路床標高或相鄰管道回填到本管管頂設計標高以上50cm后，及時開挖管道溝槽。用挖溝機挖土至溝槽底設計高程以上1015cm，人工配合清理基底至設計標高，雨水口管埋深小,多數(shù)可用人工挖溝槽。溝槽邊坡坡度視開挖深度和土質(zhì)情況采用1：0.31：1，按規(guī)范要求設置槽底兩側(cè)作業(yè)面和排水溝。為兼顧溝壁安全、溝槽回填和場內(nèi)交通，應盡量及時外運棄土，現(xiàn)場堆土要在溝槽一側(cè)的安全距離以外。堆土線距溝邊線不小于1.0m。溝底遇大顆粒石頭，應將其

21、開挖至溝底設計標高以下0.2m，再用土回填夯實到溝底設計標高。b. 基底不得超挖，也不得受水浸泡。應保持基坑排水的連續(xù)性，防止基底受水浸泡，如因受水浸泡、測量錯誤等原因造成基底超挖，超挖部分應使用中砂材料回填，并夯實密實。c. 本工程施工時應按規(guī)范規(guī)定進行地基承載力試驗，如承載力達不到要求或遇到腐質(zhì)土或淤泥等軟弱地基時，應對地基進行處理，處理后的地基承載力應滿足設計要求。d. 溝槽開挖時如離現(xiàn)狀建筑物較近時應根據(jù)情況采取打木板樁、設置擋土板等支護措施。溝槽排水a(chǎn). 采用電動污水泵和集水坑法進行溝槽排水。溝槽從低端向高端開挖，在槽底低端設集水坑，槽底兩側(cè)設排水溝匯水至集水坑。抽起的水經(jīng)水泵出水管

22、直接排入路兩側(cè)的臨時排水溝排走。b. 如果地下水位較淺，降低水位施工時應考慮水位降低對附近建筑物的影響，必要時采取在建筑物邊設灌水井等處理措施。2.4.1.2鋼筋混凝土平口管施工驗槽支模下管排管“四合一”施工抹帶養(yǎng)護2.4.1.2.1支模排管的施工要點：“四合一”施工，根據(jù)操作需要，支略高于平基或90基礎(chǔ)高度，由于在模板上滾動和放置管子，模板安裝特別牢固，模板材料一律采用150150mm方木或120150mm方木，方木高程不合適時，用木板平鋪找補，木板與方木用鐵釘釘牢；模板內(nèi)部用支桿臨時支撐，外側(cè)用釘鐵釬固定、支牢，防止?jié)L管時移動。管子下至溝槽內(nèi)，利用模板為導木，在槽內(nèi)滾至安管地點，然后將管子

23、順排在一側(cè)方木模板上，使管子中心落在模板上，倚在槽壁上，穩(wěn)管之前，將管子洗刷干凈，并保持濕潤。平基施工在模板支設合格、下管后進行，澆筑平基混凝土時，使混凝土面高出平基面2040mm，并進行搗固。在靠管口部位鋪適量的抹帶砂漿。穩(wěn)定緊隨平基混凝土搗固進行，將管節(jié)從模板上移至混凝土面，輕輕揉動，揉至管節(jié)高于設計高程12mm，保持對口和中心線位置準確，對口不留間隙。管座混凝土在管節(jié)穩(wěn)好，隨即支設兩側(cè)模板，澆筑管座混凝土。管徑小于400mm的管道可將管座混凝土與平基混凝土一次澆筑。抹帶在管座混凝土澆筑完成后隨即進行，抹帶與穩(wěn)管間隔兩根管。2.4.1.2.2平基施工施工順序：平基支模澆注平基混凝土安管（穩(wěn)

24、管）管座砼澆注接口平基施工時，要認真核對基頂高程及沉降縫位置。在平基上部預埋(每隔1.5m2.0m)兩個18鋼筋套鉤，套鉤埋入混凝土面以下150mm，以備防止漂管時使用。下管采用20t吊車下管。穩(wěn)管a. 穩(wěn)管前檢查平基高程符合標準，將管子內(nèi)外認真清掃干凈，混凝土管管口進行鑿毛處理。b. 穩(wěn)管時認真掌握高程（以管內(nèi)底高程為準）。c. 穩(wěn)管時采用中線法或邊線法控制中心線；采用邊線法時邊線的高度與管子中心高度一致，其位置距管外皮10mm。d. 穩(wěn)管時管子兩側(cè)設立保險杠，防止管子滑落傷人。e. 穩(wěn)管時管子的對口間隙控制在驗收規(guī)范以內(nèi)。f. 管子安裝好后一定要用干凈的直徑大于150mm的塊石將管子卡牢，

25、用14鋼筋與予埋套鉤拉結(jié)，將管鎖住，經(jīng)工程師驗收后澆筑管座混凝土。圖6-7-3澆筑順序澆筑平基混凝土澆筑管座混凝土澆筑方法采用灰溜子下灰澆筑。澆筑混凝土a. 澆筑前將模板內(nèi)清掃干凈；b. 用鋼筋將管鎖好，防止灌注混凝土時漂管；c. 管子底部混凝土要注意振搗密實，防止形成管子漏水的通道；d. 澆筑混凝土時兩側(cè)要同時同步進行澆筑，防止將管子擠偏；注意管口處振搗密實，防止管口漏水；e. 澆筑混凝土時，施工隊組設立專人指揮施工，避免發(fā)生漂管等現(xiàn)象；f. 混凝土振搗采用插入式振搗棒振搗，振搗時振搗棒采用一字式下棒，移動間距不大于作用半徑的1.5倍；g. 混凝土養(yǎng)護：設立專人進行澆水養(yǎng)護；抹帶抹帶在澆筑管

26、座后隨即進行，使抹帶與管座結(jié)合成一體。a. 鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶選用無銹、無油垢、符合設計要求的鋼絲網(wǎng)。b. 抹帶方法：抹帶之前先刷水泥漿一道，管徑小于400mm抹帶一次抹壓完成。管徑大于400mm分層抹帶。第一層以管縫作中心線，每側(cè)按1/2帶寬抹壓，厚度約為帶厚的1/3（15mm左右），使其與管壁粘牢，再包攏鋼絲網(wǎng)，擠入砂漿中用綁絲扎牢，壓實后表面劃槽線，第一層砂漿初凝后抹第二層，厚約10mm，包第二層鋼絲網(wǎng)，搭茬與第一層錯開。并用弧形抹子捋壓成形，初凝后，抹壓第三層水泥砂漿，與模板抹平，用抹子搟光壓實。抹帶完成后立即養(yǎng)護。c. 溝槽開挖完成后，先在槽底鋪設20cm砂石墊層，然后采用平基法進行

27、混凝土管施工，即先澆筑混凝土平基，再穩(wěn)管，然后澆筑基礎(chǔ)管座，最后澆筑包封混凝土。2.4.1.3檢查井及雨水井砌筑修整井底至設計標高后，立即進行混凝土底板的施工。用攪拌機拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動器振動面層并找平?；炷猎缙趶姸冗_到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤。雨水檢查井、進水井均采用磚砌，1:2水泥砂漿內(nèi)外抹面。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。砌筑時嚴格按照“三一”砌磚法施工。砂將采用機械拌合，并嚴格計量以保證強度。做好預留接口的工作，進水井預留雨水支管接口，檢查井預留雨水支管、雨水管接口。2.4.1.4管道閉水試驗管道閉水試驗控制點：所試驗管段按

28、井距分隔，帶井試驗；管道及檢查井外觀質(zhì)量驗收合格，質(zhì)檢資料齊全；管道兩端砌磚封堵，用1:2水泥砂漿抹面，必須養(yǎng)護34天達到一定強度后，再向閉水段的檢查井內(nèi)注水，注水的試驗水位，應為試驗段上游管內(nèi)頂以上2m，如井高不足2m，將水灌至上游井室高度，注水過程中同時檢查管堵、管帶、井身，無漏水和嚴重滲水，再浸泡管和井12天后進行閉水試驗；將水灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時間應不少于30min，根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。污水管道閉水試驗一次合格。2.4.1.5管溝回填回填應在管道安裝、管基混凝土、井室砌筑砂漿強度達到設計指標的70%后及時進行?；靥?/p>

29、土應沿管道兩邊同時分層進行，每層夯實厚度不得超過2025cm，管道兩側(cè)采用人工配以蛙式夯機和立式振動夯夯實，管頂50cm處應采用人工木夯夯實，其上可用機械分層夯填。管頂50cm內(nèi)不得回填粒徑大于100mm的石塊?；靥钔帘仨毞謱釉囼灻軐嵍?，下層密實度未達到要求，不得填筑上層。部分管溝較深，回填高度大，宜選用含土量較少的砂方并采用水撼砂方法分層灌水并夯實。雨水口、檢查井邊回填土時，先將蓋板、蓖面座安好，在井墻和井筒周圍同時回填灰土。2.4.2道路工程2.4.2.1路基土方施工施工測量：根據(jù)導線控制網(wǎng)及控制點高程，復測路基斷面，并測設路基中樁線，結(jié)合設計放出邊樁。路基施工：a. 土方的調(diào)配，原則上是

30、在每段路基施工時，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方），不足部分借土填方，以減少運輸費用，節(jié)省投資。b. 路基挖方，開挖時采用反鏟挖掘機開挖，自卸汽車運輸，對可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運至棄土場。c. 填方路基施工時，填方段以自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，振動式壓路機碾壓，核子密度儀檢測。路基填筑按每層松散土厚30cm，分層填筑壓實，以保證路基壓實度。每層土填筑壓實后進行密實度檢測，路基壓實度要求為：（1）填方段：路基下080厘米以下不少于93%；（2）挖方段030厘米不少于95%。每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行上一層的填土施工。d. 路基土

31、方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設施和防護措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。2.4.2.2石灰粉煤灰土施工二灰土底基層采用混合料采用wdb300a型、300t/h拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓密實。試驗段選擇長度不為100m的試驗段，確定拌和、攤鋪、壓實等設備配置； 測試其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量時達到規(guī)定壓實度的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。并報請監(jiān)理工程師批準。準備下承層 對下承層頂面的平整度、路拱橫坡、寬度、高程、壓實度、強度等進行驗收檢測，各項指標必須滿足規(guī)范和設計要求。施工放樣 在下承層上恢復中線。直線段每20m設一樁

32、，平曲線段每10m設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁。 進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記出二灰土邊緣的設計高。混合料的拌和 根據(jù)已批準的配合比，石灰、粉煤灰、土按重量比例10：24：66摻配，并以重量比加水。拌和時加水時間及加水量應有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗混合料的運輸采用15t-18t的自卸汽車運輸，速度宜緩，控制在30km/h以內(nèi)，以減少不均勻碾壓或車轍。保持裝載高度均勻，以防離析，注意卸料速度、數(shù)量與攤厚度及寬度。攤鋪和整型a. 為保證平整度，擬采用攤鋪機全幅一次進行攤鋪，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求寬度上。b. 攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，

33、以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。及時按規(guī)定的路拱進行整型。碾壓a. 混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。b. 碾壓過程中，二灰土的表面始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，及時補灑少量的水。c. 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表面不受破壞。養(yǎng)生 碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水，或養(yǎng)生液等。養(yǎng)生期間應封閉交通。不通封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，應將車

34、速限制在15km/h以下，且應禁止重型車輛通行。2.4.2.3水泥穩(wěn)定碎石基層 本合同段基層采用20cm厚水泥穩(wěn)定碎石,水泥穩(wěn)定碎石基層采用集中廠拌法，分兩層施工，施工前進行混合料配合比設計，報監(jiān)理工程師審批，進行試驗段試驗，混合料采用wdb300a型、300t/h拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，兩臺攤鋪機一前一后成梯隊式攤鋪，壓路機碾壓密實。水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥，而應選用終凝時間較長的水泥，終凝時間應在6h以上。所有水泥應取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源，并按有關(guān)規(guī)定分批進行抽檢試驗，受潮、過期、不合格的水泥嚴禁使用。水水應潔凈，不含有害物質(zhì)。對可疑水源的水，應按jtj0

35、56-84公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程進行試驗，未經(jīng)臨理工程師批準，不得使用。碎石a. 集料的最大粒徑不應大于31.5mm（方孔篩），壓碎值不大于30%。b. 集料的顆粒組成及塑性指數(shù)應符合設計及規(guī)范要求。c. 集料中有機質(zhì)含量不應超過2%，硫酸鹽含量不應超過0.25%。d. 顆粒組成至少選用兩種規(guī)格的集料配制而成，嚴禁使用“通料”。外加劑半剛性基層易產(chǎn)生收縮縮縫，影響路面質(zhì)量；水泥終凝時間過短不利于施工安排，影響成型質(zhì)量。因此，為最大限度地減少基層收縮裂縫和延長水泥終凝時間達到6h以上，則必須摻入合適的緩凝阻裂劑，其質(zhì)量由業(yè)主中心試驗室確認，一般摻量為水泥用量的34%?；旌狭吓浜媳仍O計在工程開工

36、之前，應首先在工地試驗室通過試驗設計幾種混合料配合比5：10：85，經(jīng)駐地監(jiān)理組審核后，報業(yè)主批準后，方可用于施工。工地實際使用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗確定的劑量適當增加，但最多不超過0.5%，并取得監(jiān)理工程師的批準。試驗段a. 在試驗段開始之前14d，應提出關(guān)于不同試驗方案的完整的書面說明，送交監(jiān)理工程師批準。b. 應在路幅的一側(cè)車道上，選擇長度不少于100m作為試驗段。c. 試驗段的目的：檢驗施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應性，作為工程施工的控制依據(jù)。d. 測試其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量時達到規(guī)定壓實度的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程

37、序的施工工藝。e. 試驗應在監(jiān)理工程師在場的情況下進行。試驗段的試驗結(jié)果應達到規(guī)定要求，并取得監(jiān)理工程師批準。f. 如果試驗段經(jīng)監(jiān)理工程師批準驗收，則并入路幅之內(nèi)，試驗結(jié)果作為工程施工的控制依據(jù)。如試驗路段不合格，應移出重做試驗。施工工藝施工工藝流程：準備下承層施工放樣混合料拌制混合料運輸攤鋪碾壓養(yǎng)生。準備下承層a. 對底基層頂面的平整度、路拱橫坡、寬度、高程、壓實度、強度等進行驗收檢測，各項指標必須滿足規(guī)范和設計要求。b. 對于底基層的低洼和坑洞，應仔細填補并壓實；搓板和轍槽，應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。c. 應逐個斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。d. 在槽式斷面

38、的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（510m）應交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。施工放樣a. 在底基層上恢復中線。直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁。b. 直線段每10m、平曲線段每5m設一邊樁，進行水平測量。采用兩側(cè)鋼絲作為攤鋪機行駛導向線和標高控制線。鋼絲為扭繞式，直徑6mm，鋼絲安裝拉力大于800n，每8m10m間距設一鋼絲支架，嚴格測量架上鋼絲頂點標高，以確?；鶎禹斆娓叱毯推秸?。混合料的拌和a.在拌和站集中廠料，采用wdb300a拌和機拌和。b.根據(jù)已批準的配合比，水泥與集料按重量比例摻配，并以重量比加水。拌和時加水時間及加水量應有記錄，以提交監(jiān)理工程師

39、檢驗。各成分的配比偏差應在下列范圍之內(nèi)：集料 2% 重量比水泥 0.5% 重量比c.當進行拌和操作時，穩(wěn)定料加入方式應能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。拌和機內(nèi)的死角中得不到充分攪動的材料，應及時排除。d.在拌和機的供應線上為抽取試樣提供安全方便的設備。混合料的運輸a.采用大型自卸汽車運輸，速度宜緩，控制在30km/h以內(nèi)，以減少不均勻碾壓或車轍。b.混合料在運輸中應加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。c.保持裝載高度均勻，以防離析。d.應注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度相適應。e.拌和的混合料應盡快攤鋪。攤鋪和整型a.為保證平整度，擬采用兩臺攤鋪機成梯隊式布置全幅一次進行攤鋪，使混合料按要求的松鋪

40、厚度，均勻地攤鋪在要求寬度上。兩臺攤鋪機前后相距58米，熨平板搭接3050cm，全幅一起進行碾壓。b.攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。c.及時按規(guī)定的路拱進行整型。 碾壓a.混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。b.碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。c.嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“

41、調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。d.施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間宜為23h，但最遲不得超過水泥的終凝時間。橫向接縫處理 a.用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。 b.人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料； c.方木的另一側(cè)用碎石回填約3米長，其高度應高出方木幾厘米； d.將混合料碾壓密實； e.在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去,并將下承層頂面清掃干凈； f.攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料； g.如攤鋪中斷后，末

42、按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過23小時，則應將攤鋪機附近及其下面末經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。養(yǎng)生碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應少于7d。采用灑水養(yǎng)生或草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間應封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在15km/h以下，且應禁止重型車輛通行。氣候條件工地氣溫低于5時，不應進行施工。雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應在雨前盡快碾壓密實。取樣和試驗水泥穩(wěn)定碎石混合料應在施工現(xiàn)場每天取樣二次或每

43、拌和1000t混合料取樣一次，并按jtj057-94公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程標準方法進行含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗。在已完成的基層上每1000m隨機取樣3次，按jtj051-93公路土工試驗規(guī)程或jtj057-94公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程規(guī)定進行壓實度試驗，并檢查其它項目。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。2.4.2.4瀝青混凝土路面施工驗收合格連接層測設工程網(wǎng)卸 料攤鋪瀝青砼輕 壓篩 補接縫處理重壓碾壓結(jié)束放行車輛驗收合格混合料（瀝青）檢查出廠料溫度檢查卸料溫度檢查攤鋪溫度檢查初壓料溫度檢查終壓料溫度施工工藝流程施工準備es-3稀漿封層施工a. 本項目配備瀝青灑

44、布車一輛,空壓機一臺，瀝青保溫罐一只。進場后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進行下封層的施工，封層施工前應對基層再次進行全面檢查，嚴格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用es3型稀漿，用瀝青灑布車自動灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2kg/m2，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1 m3/1000 m2，并用6-8噸鋼輪壓路機碾壓12遍，具體施工時先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。b. 灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監(jiān)理工程師審批。c. 封層施工時要防止瀝青對構(gòu)造物的污染，施工時應注意保護橋梁護欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施

45、工后盡量減少車輛通行。試驗段a. 瀝青路面正式施工前,選定一段合適的地段做試驗路,試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段,試驗的內(nèi)容主要有以下幾個方面：根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式；通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)；通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；驗證瀝青混合料配合比設計結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量；建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系，確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實標準密度；確

46、定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,制訂施工計劃；全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式。b. 在試驗路段的鋪筑過程中,認真做好記錄分析,主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量,確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后,及時就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告,報監(jiān)理工程師審批,作為施工依據(jù)。施工工藝a. 運輸a 運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運量,同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。b 運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機物質(zhì),為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3)混合液。c 為了保持瀝青混合料的溫度，以

47、及防止灰塵污染混合料,運料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運輸,運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。b. 攤鋪a 在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時,在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。b 攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進行施工放樣,設置找平基準線,直線段每10m設一樁,平曲線段每5m設一樁,把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊(

48、設計厚度+松鋪厚度),通過試驗段鋪筑的成功經(jīng)驗,確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。c 為了提高路面平整度,攤鋪速度與拌和能力要相匹配,保證攤鋪機在一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地攤鋪,在施工過程中要合理地安排拌料計劃,以防瀝青混合料降溫過多,造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、平整度和橫坡,上面層采用浮動基準梁進行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。d 攤鋪前,攤鋪機要提前30分鐘就位,并將熨平板預熱到120后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130,通常采用兩臺(或一臺,但需試驗確定)攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪,兩臺攤鋪機前后的距離一般為1

49、0-30m,前后兩臺攤鋪機軌道重疊50100mm。當采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪,必須確保.混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人工反復修整,但出現(xiàn)下列情況時除外：橫斷面不符合要求 構(gòu)造物接頭部分缺料攤鋪帶邊緣局部缺料 表面明顯不平整局部混合料明顯離析 攤鋪機后有明顯的拖痕e 攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓,如因故不能及時碾壓或遇雨時,要立即停止攤鋪,并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪,如間隔時間較長,下面層表面受到污染時,攤鋪上面層前應對下面層表面進行清掃,并視

50、情況適量灑布粘層瀝青。c. 碾壓a 碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行,開始碾壓溫度一般不低于120,碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70,輪胎壓路機不低于80,振動壓路機不低于65。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設備的組合和程序進行。b 碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鈾機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率,使攤鋪后路面的預壓實度達到80%以上。為此,我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍,然后用ddl10振動壓路機振碾l遍,靜碾1-2遍,并以消除輪跡為度。壓實由

51、外側(cè)向路中心進行,相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬,壓路機行走的路線來回都應是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進,使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.5mpa),以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70以下時,不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻,一般初壓速度為1.5-2km/h,復壓速度振動壓路機為4-5km/h,輪胎壓路機為3.5-4.5km/h,終壓速度為2-3km/h,在攤鋪機連續(xù)攤鋪時壓路機不得隨意停頓。c 在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方,采用進口小型壓實機把混合料充分壓實。己經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補表皮。d 瀝青路面的碾壓方法

52、不是一成不變的,因為壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接的關(guān)系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi),溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實時間,適時碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法.確保壓實質(zhì)量。d. 接縫a 橫向接縫處理的好壞,直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應盡量把橫向接縫設在構(gòu)造物的連接處,如橋梁的兩端或伸縮縫處,如無法避免時,在施工結(jié)束時,攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前,應用三米直尺仔細檢查端部平整度,當不符合要求時應予清除