OBD失火測試PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1OBD失火測試失火測試Page-21.確認異常時的車輛狀況2.推測原因3.流程圖的構(gòu)成方式4.示范A判定B判定第1頁/共12頁Page-31.確認異常時的車輛狀況1.請實際確認車輛的癥狀。 是否完成了確認？YES / NO請描述癥狀內(nèi)容。( )2.請確認儀表內(nèi)有無MIL及其狀況。 是否完成了確認？YES / NOMIL的狀況如何？ ( )3.請在車輛上連接HDS，確認有無DTC。是否完成了對DTC的確認？YES / NO(DTC: )4.刪除DTC，請確認失火是一次性的還是持續(xù)性的。 是否完成了對DTC的確認?YES / NO (DTC: ) 第2頁/共12頁Page-4 5.請通過數(shù)

2、據(jù)表確認現(xiàn)在的車輛狀況，并在下圖的空欄內(nèi)記錄數(shù)值。填寫的數(shù)據(jù)應(yīng)為Misfire Cycle最大值時的數(shù)值。6.為了確定原因，請利用數(shù)據(jù)表的闕值表示功能（ ）確認并記錄其它傳感器、執(zhí)行器、其它裝置、 輸出數(shù)值是否有異常。如果還有其它有疑問的項目，也請予以記錄。記錄欄：HDS數(shù)據(jù)顯示值第3頁/共12頁Page-52.推測原因請推測故障原因。請說明推測的理由。在此階段僅為推測。請根據(jù)現(xiàn)象和癥狀進行說明。推測：理由：第4頁/共12頁Page-6失火多汽缸單汽缸A判定B判定B判定V6單側(cè)BANKA判定噴射器、插頭、點火器、凸輪磨損、氣門間隙、燃料成分、Fuel System、EGR氣門正時、2次空氣、壓

3、縮關(guān)聯(lián)、A/F傳感器、TDC/CMP/CKP傳感器、VTEC、MAP/MAF傳感器3.流程圖的構(gòu)成方式第5頁/共12頁Page-7失火多汽缸單汽缸A判定B判定B判定V6單側(cè)BANKA判定噴射器、插頭、點火器、凸輪磨耗、氣門間隙、燃料成分、Fuel System、EGR閥間隙、2次空氣、壓縮關(guān)聯(lián)、A/F傳感器3.流程圖的構(gòu)成方式(解答)回答噴射器插頭點火器插頭噴射器橡膠磨耗閥間隙點火器燃料成分Fuel SystemEGR閥間隙橡膠磨耗2次空氣壓縮Fuel SystemA/F傳感器Fuel System第6頁/共12頁Page-81231失火失火失火臨時 DTC記憶SIM條件失火確定DTC閃亮亮燈

4、閃亮ECU噴射器斷路用于說明2.再現(xiàn)2-1.A判定（因為會損壞TWC，所以時間應(yīng)該盡量短）在此再現(xiàn)A判定的1種類型。(按照下述程序執(zhí)行)1.如圖1所示，通過斷路使噴射器停止動作2.啟動引擎，通過HDS確認是否引起失火為了再現(xiàn)正常行駛過程中的失火，在A判定(以400TDC更新)中，利用HDS的數(shù)據(jù)列表確認失火在5%以上。3.確認儀表內(nèi)部的MIL閃亮。圖1再現(xiàn)A判定故障的等價電路正常行駛范圍內(nèi)1D/C2D/C在200次旋轉(zhuǎn)(400點火）以內(nèi)時，超過闕值失火次就判定為NG不發(fā)生失火時，則亮燈在200次旋轉(zhuǎn)(400次點火）以內(nèi)時，超過闕值的失火次數(shù)達到3次，賦予臨時DTC如果沒有判定為NG的失火，則滅

5、燈第7頁/共12頁Page-92.再現(xiàn)2-2.B判定在此再現(xiàn)B判定的1種類型。(按照下述程序執(zhí)行)1.如圖1所示，在電路中加入可變電阻，噴射器因加入了電阻會比通常情況有所減弱，因而降低了燃料量(縮短通電時間)。2.啟動引擎，通過HDS確認是否引起失火。在B判定(以2000TDC更新)中，利用HDS的數(shù)據(jù)列表確認失火在1%以上。從啟動時開始(啟動后在2000TDC以內(nèi))再現(xiàn)失火。3.通常在第1D/C中，儀表內(nèi)的MIL不亮燈。確認在第2D/C中MIL初次亮燈。如果是US車輛，應(yīng)當(dāng)注意車輛本身認為連接HDS的狀態(tài)為故障再現(xiàn)過程，同時判斷沒有必要進行2D/C再現(xiàn)，因此為1D/C確定。啟動后1000次旋

6、轉(zhuǎn)以內(nèi)1D/C啟動后1000次旋轉(zhuǎn)以內(nèi)2D/C1失火確定DTC在1000次旋轉(zhuǎn)(2000次點火）以內(nèi)時，超過闕值失火1次，賦予臨時DTC在1000次旋轉(zhuǎn)(2000次點火）以內(nèi)時，超過闕值失火1次就確定DTC1失火臨時 DTC記憶SIM條件滅燈狀態(tài)亮燈圖2再現(xiàn)B判定故障的等價電路用于說明ECU噴射器電阻，13歐姆左右，再大就成了A判定了第8頁/共12頁Page-102.再現(xiàn)2-2.B判定在此再現(xiàn)B判定的1種類型。(按照下述程序執(zhí)行)1.如圖1所示，消除電路上火花塞的間隙。這樣，就不能正常點火 (可以打出火花，但有時的點火無法引起燃燒)。2.啟動引擎，通過HDS確認是否引起失火。在B判定(以200

7、0TDC更新)中，利用HDS的數(shù)據(jù)列表確認失火在1%以上。從啟動時開始(啟動后在2000TDC以內(nèi))再現(xiàn)失火。3.通常在第1D/C中，儀表內(nèi)的MIL不亮燈。確認在第2D/C中MIL初次亮燈。如果是US車輛，應(yīng)當(dāng)注意車輛本身認為連接HDS的狀態(tài)為故障再現(xiàn)過程，同時判斷沒有必要進行2D/C再現(xiàn)，因此為1D/C確定。啟動后1000次旋轉(zhuǎn)以內(nèi)1D/C啟動后1000次旋轉(zhuǎn)內(nèi)2D/C1失火確定DTC1失火臨時 DTC記憶SIM條件滅燈狀態(tài)亮燈ECU點火器圖2B判定故障再現(xiàn)等價電路用于說明火花塞在1000次旋轉(zhuǎn)(2000次點火）以內(nèi)時，超過闕值失火1次，賦予臨時DTC在1000次旋轉(zhuǎn)(2000次點火）以內(nèi)時

8、，超過闕值失火1次確定DTC第9頁/共12頁Page-112.分析故障原因的方法因為車輛由眾多的零部件和機械構(gòu)造構(gòu)成，所以對于失火現(xiàn)象，可以推測出許多故障原因。因此，在著手分析故障之前，應(yīng)考慮引起失火現(xiàn)象的特定原因。(推定故障)從而更換最需要更換的零部件，以減少不必要的浪費。請利用故障推定表，將特定的原因分類匯總。故障圖在第5頁，特定原因在第6頁，請將特定原因記錄在故障圖中。故障第10頁/共12頁Page-121.確認正常時的車輛狀況1.請確認車輛在正常時的狀態(tài)。例)有沒有特別的振動? 有沒有特別的異常聲音？MIL是否亮燈等【】2.請連接HDS，確認有無DTC。是否完成了對DTC的確認?YES / NO(DTC:)3.請確認在HD