接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

1、一、接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置1接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置定義接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置，又稱張力自動補(bǔ)償器，是指自動調(diào)整接觸線和承力索張力的補(bǔ)償器及其斷線制動裝置的總稱。其安裝在錨段的兩端，并且串接在接觸線、承力索內(nèi)。2補(bǔ)償裝置作用補(bǔ)償裝置的作用是補(bǔ)償線索內(nèi)的張力變化，在長度變化（溫度引起）后盡量使接觸懸掛中的張力及接觸線的位置保持基本恒定。當(dāng)溫度變化時，線索受溫度影響而伸長或縮短，由于補(bǔ)償裝置（墜砣）的作用，使線索順線路方向移動而自動調(diào)整線索的張力并借以保持線索的弛度使之符合規(guī)定，從而保證接觸線懸掛的技術(shù)狀態(tài)。3補(bǔ)償裝置的分類接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置的種類有：滑輪式、棘輪式、鼓輪式、液壓式、氣體式、機(jī)電張力補(bǔ)償裝置、杠桿式及彈簧式等。

2、4補(bǔ)償裝置技術(shù)要求對補(bǔ)償裝置的技術(shù)要求有一是要靈活；二是要具有快速制動作用。二、滑輪式補(bǔ)償裝置圖2-7-1滑輪式補(bǔ)償裝置結(jié)構(gòu)圖1主要組成部分滑輪式補(bǔ)償裝置的補(bǔ)償器由補(bǔ)償滑輪（滑輪組）、補(bǔ)償繩、杵環(huán)桿、墜坨桿、墜坨塊及連接零件組成，見圖2-7-1。（1）補(bǔ)償滑輪及補(bǔ)償繩補(bǔ)償滑輪補(bǔ)償滑輪分為定滑輪和動滑輪，定滑輪改變受力方向，動滑輪除改變受力方向外還可省力和移動位置。補(bǔ)償滑輪是滑輪補(bǔ)償裝置的核心設(shè)備，一般由鋁合金鑄造而成，由滑輪組、不銹鋼絲繩、連接框架及雙耳楔形線夾組成，備有1：2（一動、一定），1：3（一動、兩定），1：4（兩動、兩定）三種規(guī)格，可滿足不同張力要求。補(bǔ)償滑輪的傳動效率直接影響補(bǔ)償

3、裝置的性能，其傳動效率應(yīng)在98%以上 。補(bǔ)償繩補(bǔ)償繩由不銹鋼絲繩制成，其最大工作荷重:1:2型為12kn，1：3型為18kn，1：4型為22kn。（2）墜砣及墜砣桿墜砣塊一般采用混凝土或灰口鑄鐵制成，每塊約重25kg，重量誤差不大于3%，呈中間開口的圓餅狀。2補(bǔ)償裝置的安設(shè)與要求補(bǔ)償裝置串聯(lián)在錨段內(nèi)線索兩端與支柱固定處，根據(jù)接觸懸掛類型的不同要求補(bǔ)償裝置有不同的結(jié)構(gòu)。半補(bǔ)償時，接觸線帶補(bǔ)償器，多采用兩滑輪組結(jié)構(gòu)，滑輪組的傳動比為1：2，即墜砣塊的重力為接觸線標(biāo)稱張力的一半。全補(bǔ)償時，接觸線和承力索兩端均帶補(bǔ)償器，接觸線補(bǔ)償器安設(shè)與半補(bǔ)償相同。承力索補(bǔ)償器采用三滑輪組式，傳動比為1：3。限界架限

4、界架的作用是限制補(bǔ)償器墜坨串在風(fēng)力、其它力（包括列車通過時的振動力及受電弓作用于接觸線時傳遞到補(bǔ)償器的力）及其合力的作用下擺動侵入限界與機(jī)車，車輛碰撞造成事故。3補(bǔ)償器的a、b值（1）補(bǔ)償器的a、b值所謂補(bǔ)償裝置a值，是指墜坨側(cè)補(bǔ)償繩回頭末端至定滑輪或斷線制動裝置的距離。所謂補(bǔ)償裝置的b值，是指墜坨串最下面一塊墜坨的底面至地面（或基礎(chǔ)面）的距離。（2）a、b值的計算及墜砣安裝曲線一般時在不同溫度時，補(bǔ)償器a、b值不同，其計算公式為：min+nl(tx-tmin)min+nl(tmax-tx)式中：amin設(shè)計中規(guī)定的最小a值，mm；min設(shè)計中規(guī)定的最小b值，mm；tmin設(shè)計中采用的最低溫度

5、，；tmax設(shè)計中采用的最高溫度，；x安裝或調(diào)整時的溫度，；n補(bǔ)償滑輪的傳動系數(shù)；l錨段內(nèi)中心錨結(jié)至補(bǔ)償器間距離，mm；線索的線脹系數(shù)，-1。新線架設(shè)時應(yīng)考慮接觸網(wǎng)線索存在初伸長問題，即線索承受張力后，會蠕變延伸。此時，補(bǔ)償器a、b值需考慮線索延伸，其計算公式為：min+nl+nl(tx-xmin)min+nl+nl(tmax-tx)式中：新線延伸率，承力索為3.010-4，接觸線取6.010-4。補(bǔ)償器的安裝曲線是指利用任意溫度下a、b值的計算公式，以不同的溫度和中心錨結(jié)至補(bǔ)償器之間距離，計算出多組a、b值，并以此而繪制的曲線。4補(bǔ)償制動裝置在裝設(shè)補(bǔ)償器的接觸網(wǎng)錨段中，當(dāng)線索發(fā)生斷線事故時，

6、其下錨處的補(bǔ)償器墜砣串失去平衡、斷線時的沖擊力會使墜砣串突然下落，以致造成墜砣塊跌落，同時將其補(bǔ)償?shù)木€索迅速抽向兩下錨側(cè)而擴(kuò)大了事故范圍。為了防止這種情況的發(fā)生，在補(bǔ)償器處加設(shè)了斷線后的制動裝置，總稱為補(bǔ)償裝置。（1）斷線制動裝置的種類斷線制動裝置按結(jié)構(gòu)方式分為卡塊式斷線制動裝置和頂塊式斷線制動裝置兩類。（2）對運(yùn)行中的斷線制動裝置的基本要求對運(yùn)行中的斷線制動裝置的基本要求是：當(dāng)接觸線或承力索發(fā)生斷線事故時，能保證失去平衡的墜坨及時被卡滯住而不向地面移落，防止將被補(bǔ)償功能的線索拉向另一端而擴(kuò)大事故范圍。5補(bǔ)償裝置安裝要求（1）滑輪狀態(tài)必須符合設(shè)計并應(yīng)完整無損，滑輪油槽內(nèi)應(yīng)灌注黃油，使滑輪轉(zhuǎn)動靈

7、活；（2）墜坨串疊碼整齊，其缺口相互錯開180，并保證墜坨不被支柱或其它物卡滯；（3）補(bǔ)償繩不得有松股、斷股等缺陷，不得有接頭。三、棘輪式補(bǔ)償裝置圖2-7-2一般時棘輪式補(bǔ)償裝置圖2-7-3承力索、接觸線上下排列時棘輪式補(bǔ)償裝置棘輪式補(bǔ)償裝置與滑輪式補(bǔ)償裝置相比，具有占用空間少、轉(zhuǎn)動靈活、傳動效率高、防腐性能好，使用壽命長等優(yōu)點，但由于棘輪本體形狀復(fù)雜，輪徑大，薄壁部位多，對生產(chǎn)制造設(shè)備和工藝要求較高，價格偏貴。四、鼓輪并聯(lián)補(bǔ)償裝置鼓輪并聯(lián)補(bǔ)償裝置（見圖2-7-4）的核心部件為帶滑輪的鼓輪，滑輪直徑是鼓輪直徑的4倍，鼓輪直徑從126137變化，形成一個由中間向兩端縮小的錐度，圖2-7-4中a、

8、b向標(biāo)示出了鼓輪的幾何尺寸?；喭饫€為阿基米德曲線，半徑由263逐漸增大至269，275。平均每30度增大1mm，補(bǔ)償繩在滑輪溝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動。由于采用了阿基米得螺線形滑輪溝部輪廓，當(dāng)補(bǔ)償鼓輪轉(zhuǎn)動時，鼓輪的傳動比隨回轉(zhuǎn)角度變化，從而使施加于線索的張力產(chǎn)生變化。圖2-7-4鼓輪并聯(lián)補(bǔ)償裝置鼓輪補(bǔ)償裝置有兩大特點：一是鼓輪的輪曲線為阿基米德曲線；二是用鼓輪平衡板將接觸線和承力索并行下錨，以解決接觸懸掛的來回竄動。張力在接觸線和承力索之間的分配由絕緣子串和平衡板之間的聯(lián)接點到平衡板與接觸線和承力索之間的聯(lián)接點的長度比例決定。鼓輪傳動比與接觸懸掛線索張力的關(guān)系見下表懸掛伸（）縮（）值（mm）回轉(zhuǎn)角度鼓輪

9、傳動比懸掛張力（墜砣總重6.25kn）五、彈簧補(bǔ)償裝置彈簧補(bǔ)償裝置主要用于軟橫跨上下部固定繩的張力補(bǔ)償，隧道內(nèi)有時也用彈簧補(bǔ)償器。特點是在彈簧補(bǔ)償器內(nèi)部裝有一個具有一定初始壓縮力的彈簧，當(dāng)軟橫跨上下部固定繩伸長時，彈簧被釋放，工作桿收回拉緊軟橫跨上下部固定繩；當(dāng)上下部固定繩收縮時，彈簧被壓縮，工作桿伸出，使軟橫跨上下部固定繩的張力保持在一定范圍內(nèi)。六、液壓補(bǔ)償裝置液壓補(bǔ)償裝置（見圖2-7-5）是利用熱脹冷縮原理進(jìn)行工作的，在裝置的中心設(shè)有一個密封性極好的液壓油缸，四周環(huán)繞著一個充有一定氣壓的氣囊。當(dāng)溫度變化時，氣囊內(nèi)的氣體發(fā)生熱脹冷縮，推動油缸伸出或收縮，從而達(dá)到補(bǔ)償?shù)哪康模?圖2-7-5液壓

10、補(bǔ)償裝置七、補(bǔ)償器的檢調(diào)及檢修記錄的填寫八、哈大線補(bǔ)償裝置技術(shù)特點哈大線接觸網(wǎng)補(bǔ)償采用棘輪補(bǔ)償裝置，接觸線和承力索各采用一套棘輪裝置下錨。補(bǔ)償裝置裝設(shè)在錨段兩端，串接在承力索和接觸線內(nèi)，以補(bǔ)償線索內(nèi)因溫度變化而引起的張力變化，使線索張力保持恒定。1一般情況下，承力索和接觸線的下錨棘輪均為水平布置；在車速75km/h的車場等地段，當(dāng)接觸網(wǎng)不經(jīng)抬高直接下錨時，承力索和接觸線的下錨棘輪為上、下布置，承力索棘輪在上。2棘輪補(bǔ)償裝置的傳動比是3:1，它采用不同直徑的同心輪來實現(xiàn)補(bǔ)償?shù)膫鲃?。其?gòu)造如圖2-7-6所示。 3承力索和接觸線的補(bǔ)償繩繞在棘輪的小輪上，大輪上的補(bǔ)償繩與墜砣串連接。在結(jié)構(gòu)上，補(bǔ)償棘輪都有斷線制動裝置，以防在斷線時，不致擴(kuò)大事故范圍，并易于恢復(fù)。3安裝完棘輪后，根據(jù)現(xiàn)場氣溫，結(jié)合接觸網(wǎng)的半錨段長度，查下錨補(bǔ)償安裝曲線表，確定墜砣串的a、b值。4用滑輪將墜砣串提升到所要求的高度。此高度比安裝曲線表