蒂森電梯MC2--現象討論

1、蒂森MC2出（）交流與學習探討1有N多種原因，我也只能簡單的說一下我自己的看法如有不對之處還望高手多多指 點出來！ 蒂森電梯出現（）。一般都是電梯本身的自我保護功能， 一般是由于電梯保養(yǎng)調整不到位造成的出現 如果有診斷議最好先用診斷議先查看一下0 10 0的故障代碼，這樣容易分析處理問題, 如沒有診斷議可以嘗試以下處理方法： 一般出（）后斷電即可恢復，但這不能徹底解決問題。如果斷電送電不能解決問題， 應按以下處理方法檢查。在不在平層區(qū)？出雙杠后還分能不能檢修運行？如果在平層區(qū)，那應該首先考慮平層的所有相關東西抱閘 門區(qū)開關ZS開關接觸器急?；芈窂d轎門鎖 等等如果能走檢修一般問題出在提前開門這方

2、面檢查轎頂的：（ 1）開關和相關線路?。?）接觸器及繼電器觸點檢查！如果不想用提前開門功能，可把提前開門功能取消這樣也可以減少出（）。如果 不能走檢修一般應檢查：1、各CAN總線檢查本地總線及群控總線、井道總線、及連接變頻器的總線都應該檢測是否松動或有腐蝕， 還有其它的一些插件及接線都應認真檢查。X3（本地總線）X4（群控總線）X5（變頻器總線）XI 3 （內選總線）X14（井道總線-前）、X15（井道總線-后）如果有問題都有可能會造成死機或（）。2、轎內的MF3或4如果轎內的MF3或4的接口不好或是壞掉的話也會有可能出現（一一）如果以上都 沒有問題的話那就可以考慮一下。把板子調換一下試試啦更

3、換這塊板子是不需要診斷 議改什么東東的一樣的型號只要有芯片，裝上就OK!3、抱閘檢測開關應該調整到合適位置如果報閘檢測開關調整到位的話，一般出（）的機率就會小很多！調整方法：機房打檢修，把S 8 0 5service開關按下（也就是MC2主板上最左邊的那個紅色按鈕按下它后報閘檢測開關就在無效狀態(tài)），然后開始調整檢測開關最佳調整方法： 在電梯停止狀態(tài)下，拿一張老身份證先插入開關的圓頭那里把身份證的過塑邊插進去后開關的燈應該不滅把身份證全插進去開關的燈應熄滅！如果身份證插進去后燈不滅的話就需要調整螺絲，調到讓它滅為止在運行中也是如此照上面的方法調整！或者在檢測開關亮的時候調螺絲調到燈剛滅的時候停下

4、然后再用扳手向反方向轉一個9 0度，這時開關的燈應該是亮的這樣也是個好方法而且效果也不錯！ ！兩個開關一定要調到同時動作不然很容易出 （） 死機的！ 如果調整完后還出現）的話可以試著把MC2主板上的X25插頭的23線短接一下這個是抱閘校驗的反饋信號！短接后不會影響電梯運行！調完后把S 8 0 5檢測開關按鈕復位試運行無誤后即可！ ！4、轎、廳門鎖及門刀應經常檢查轎、廳門鎖動作應靈敏無誤我曾碰到好多次轎門鎖不好電梯急停車后也是出現（一一）。門刀應該動作靈敏無誤與廳門輪的間隙應該兩邊一致如果門刀 調整不好運行當中有開刀或撞門輪的現象也有可能會出現（一一）。5、電源方法：先測量380V主電源誤差不能

5、太大不能太高也不能太低在7%左右最好是在 380400 V之間，如果電壓高或低也很有可能主板會工作不正常然后會出（）。測量主板的5V、24V、10.8V等電源應不能有誤差看圖紙就能找到這幾個電 源6、MN6抱閘供電，電源板抱閘磁鐵上的控制電壓（90V/180VDC ）是由MN6系統提供的。在運行當中應測量MN 6的X3輸出的電源應該是（90V/180VDC ），如果運行中有誤差會造成抱閘打開及閉合 不正常也有可能會出現（）。7、K 01, K01.1 , K06 , K06.1這幾個接觸器的輔助觸點方法：很簡單測量這幾個接觸器還有其它的一些接觸器和繼電器的觸點如果有問題 及時清理觸點或更換8、

6、MC2主板問題如果MC2上的插件或主板有問題的話也是會出現（一一）的如果以上都沒問題，但 （）始終解決不了的話，建議用診斷議檢查一下主板的輸入輸出信號和故障碼分析 一下不行就直接更換主板！9、CPI變頻器問題如果CPI變頻器內部過熱或有故障的話也會有可能出現（-）停梯！這種情況可以 機房開空調降溫、把控制柜門打開來降溫CPI變頻器出現故障的時候緊急停梯也會 造成出現（）?，F場可以用PT查一下變頻器的故障然后再進行分析確認故障！ ！或是變頻器的速 度參數或其它參數設置有問題，也會造成急停然后出現（-），需要用PT來確定C PI參數是否正確。10、編碼器故障如果編碼器故障也會出現急停車然后出現（一

7、一）?？梢韵瓤淳幋a器的電源是否正常用PT查看一下編碼器正、反相脈沖是否正常 電源不正常當然要查看相關電路啦如果脈沖不正常應該看是不是設置問題，如果變頻器內設置的脈沖數和實際脈沖數相附那么編碼器完蛋了，需要更換編碼器！1 1、安全鉗抱死（）由于轎廂負載點不均衡，導致安全鉗機械動作，但限速器，轎頂安全鉗開關并未動作； 會出現（一一）的問題太多了暫先說這么多吧具體的還要看現場的情況來定!1）三相電源缺相檢查電源1 接觸器 K00 不吸合 2） 三相電源相續(xù)不對3）急停按鈕被按下檢查急停按鈕4）F00 空氣開關未合上閉合空氣開關診斷儀無法進入 15001）主板中程序丟失從新輸入程序2）主板損壞更換主板

8、3）主板中 RAM 區(qū)損壞 用清除 RAM 芯片修復診斷儀顯示 FC011）X24 插頭線錯誤檢查接線3 2） 緩沖器限位開關被按下檢查限位開關3）主板損壞更換主板4）24V 電壓異常檢查直流電源電梯無預開門功能1）主板上J402的1-2腳未連接 連接1-2腳2）X91,X92,X93 未短接連接端子3）特殊功能 A6 未運行 運行特殊功能 A6到達某層后門不開1）門機故障檢查門機 繼續(xù)尋層2）門接線錯誤 （133和 137 錯線） 糾正錯線6 井道無法正常自學習1）碼板安裝位置錯誤調整位置2）24V 電源異常檢查電源3）LN/LK 選層器之間距離錯誤調整距離4）選層器損壞更換選層器5）主板故

9、障更換主板6）MF3 板故障更換 MF3 板7）檢查 CANBUS 接地 按要求接地8）轎箱顯示板短路更換顯示板電梯出現急停后尋位1）門鎖回路故障檢查廳門鎖2）井道接線合中的接線松動使連接線緊固3）門機參數調整錯誤重新調整門機4）稱重參數錯誤重新設定5）MF3 板通訊故障檢查接地及 MF3 板6）轎頂變壓器故障更換轎頂變壓器 7）相序繼電器誤動作 （7200） 更換8) 電網干擾檢查客戶電網9) 檢查 24V 電源 更換10) 變頻器出現 7CXX 報警 檢查11) 編碼器自整定錯誤重新自整定電梯死機廳門顯示 -1) 安全回路斷開檢查安全回路2) MF3 板損壞更換 MF3 板3) CPI 變

10、頻器故障 (9500) 檢查變頻器4) 選層器故障 (4300) 檢查選層器5) MP,ME 線接觸不良檢查通訊線6) K801-K804 損壞 (6600) 更換主板上繼電器7)K06/K06.1/K01/K01.1 某個部件損壞 (7200) 更換8)5V,24V 電源異常 (5500/5100) 更換9) 變頻器損壞 (DSP 故障 ) 更換10) MF3 板通訊故障檢查11) 主板繼電器損壞 (4300) 更換繼電器8600 抱閘監(jiān)測故障1) MN6 電源誤動作更換2) 客戶電網異常 ,中線帶電檢查客戶電網3) 監(jiān)測開關故障更換4）K01/K01.1/K06 接觸不良檢查5）抱閘臂回彈

11、調整6）主板 X25 的 24V 異常從 MN6 直接取 24V7）FLENDER 抱閘電路板異常更換8）監(jiān)測開關松動緊固電梯超速 /墩底 /沖頂1）編碼器松動緊固2）編碼器損壞更換3）變頻器故障更換4）編碼器自整定錯誤按正確的方式操作5）編碼器線接觸不良檢修更換鋼絲繩6）鋼絲繩張力較大 ,運行時被拉長 ,在底層無法找到樓層 ,有時出現墩底 電梯稱重故障1）運行時倒拉調整稱重零點更換 TMI 板檢查 P54 設定2）運行達不到額定重量調整稱重零點檢查轎底彈簧 / 墊片更換稱重裝置3）滿載不報警檢查稱重參數調整檢查轎底彈簧 / 墊片檢查轎箱和框架是否干涉電梯噪音及振動1）檢查主機安裝位置正確否

12、調整不正確的安裝位置 2）導柜是否嚴重超差吊線檢查3）導軌接縫是否光滑用 100MM 平塊檢查4）減速箱是否有銅削或殘渣放油檢查 更換減速箱 5）減速箱軸承是否已損壞 ,用通芯一字批檢查 更換軸承6）檢查轎頂繩輪是否有問題用銅棒敲擊7）轎箱和框加是否有干涉 調整不正確的安裝位置 8）轎底限位螺栓離轎箱太近移開9）轎底碳簧未正確安裝重新安裝10）變頻器 P117 參數設定錯誤 按正確設定11）變頻器損壞更換12）編碼器位置不正確從新調整電梯沒有外呼 1）井道 BUS 通訊故障檢查通訊線2）鎖梯開關被關閉打開鎖梯開關出現 0d2B 故障 編碼器 A,B 相反 運行 15AE,AE86,AEE8斷電

13、和帶電狀態(tài)按充電及松閘按鈕不能打開電子抱閘 V86 及 V86.1 整流橋損壞 更換帶電狀態(tài)按充電及松閘按鈕 F01 跳閘 , V86 短路 更換 運行時出現 1A02 報警有時 0F0C,0F0D 報警出現 EPROM 程序出問題 ,由于控制柜門經常打開 ,陽光直射主板造成 更換 EPROM 芯片AFOD 無法找到 MS2 板 MS2 通訊線及 24V 線問題 修復MS2/MS3 損壞更換 對于高層 CAN 信號減弱 （30 層以上 ）. 增加放大器顯示 “”表示電梯死機，內部程序檢測出錯，有可能是電腦自檢程序出問題，這需要 升級電梯的軟件版本，但是絕大多數是因為外部的連接或者信號傳輸出錯，

14、有條件的可 以用診斷儀進行判斷故障，沒有條件的只能做以下的幾個步驟進行判斷 第一、檢查門回路是否完好，有沒有存在門閘鎖連接的故障。第二、檢查抱閘的電器接點是不是在延遲釋放，或者釋放時兩個電器接點不同步。第三、檢查 CANBUS 線的電壓是否正常， 一般四個端子的電壓分別是 24V,2.7V,2.7V,0V ， 如果正常，先祛除外呼的 canbus 接口，運行觀察。如果還有這樣的問題就要考慮是不是 轎廂的 MF3 電子板的問題（轎廂一邊的問題）最后還要說的是附近是否有什么移動，聯通的手機信號在干擾電梯，雖然不是很頻繁， 但是我在修理中確實遇見過這樣的問題。P80整定步驟1、設 P40=other

15、 motor2、I型診斷儀設為 AF00狀態(tài)3、PT設P80=1按P鍵，P80自動變?yōu)?4、 按緊急電動運行（一直按著），待 P80變?yōu)?時松開緊急電動運行，同時按I型診斷儀確認 按鈕5、PT保存參數P86整定步驟1、丨型診斷儀設為 AF00狀態(tài)2、 設P86=1按P鍵，觀察變頻器準備燈又亮滅亮3、 設P86=2不按P鍵，按緊急電動運行，此時曳引輪會顫動，待曳引輪靜止時按P鍵，接著松 開緊急電動運行，馬上按I型診斷儀確認按鈕，待變頻器準備燈滅一下再亮起時保存變頻器參數。 補充：P80指主機自整定，即 TMI板測未知型號主機線圈的電感及電阻值。即不是每一次調試都需要做P80，當TMI的flash

16、芯片中P40 （主機型號選擇）選項中有該主機型號是就不用做P80 了。P40中沒有對應型號主機（沒有就選Other Motor ）時才需要做 P80。n）P8J主機自呈定主將I型診斷儀置于J5AP 口首先將0改為1。光標上移，控緋 按下館 數字1-2-3-4依欽變化控制柜松手氐 數密宙40。然后韻 看電阻Rs-500-700電感LsF般是61（，之就4璽復做三枕（欲的結麋數據是否大粧相彎.然后保存口LP86是指編碼器自整定，及編碼器要正常工作，必須先與主機定子磁極對應起來，所以需要先自整定。整不好電梯要飛起來，真的P腸主機編碼器整定，光標下移，將0-,光標上移，然岸按下行，正常的話,會動一下。

17、然后將自動變?yōu)椋╤資看P1Q5顯示編碼器有多少個脈沖，一般是小于3個駆:沖的話，然垢保存七擋門時間超過設定值后，電梯就強行關門，忽略光幕信號以很慢的速度強行關門，此時只有按開門按鈕或者150N力阻擋門（如果有反開門功能）才會反開門。|A阿| 標準豪埴關門咐仙| XXXXXXXX |（?1M-2M（xO.26s今天聽到一強悍解釋： 電梯是公共交通工具,不允許個人私自擋住門，而且人一直擋在門之間有剪切風險說的我無言以對。就跟擋門消號一樣一樣的，蒂森電梯設計的是： 擋門超過一段時間后， 外呼指令就自動無效了，之前登記的被取消，也無法再登記新指令，因為有外呼信號就表示有運行的指令，有運行的可能，而門這

18、時被擋著，很有可能門之間有人或者物體，那有運行指令肯定是不安全的。 所以設計者設計為：擋門超過一定時間后外呼就失效了，。但國人目前無法 理解該功能，認為就是電梯壞了老項目，有齒輪，5層5站，MC2希爾康門機（威特電機集團）。一直報修 ：電梯在某層開 著門不關門。每次去調故障代碼都是0931,0921之類的： 在某層有運行指令，但電梯沒有啟動。門都沒有關，啟動個鬼嘛。每次去斷一下電就好了，但反復報這個也煩，客戶要投訴的，天天來斷電了是吧。于是去現場看了，確實，擋門1分鐘左右電梯門就開那不動了，再怎么按關門鍵也沒有用，主板看0500-05里確實沒有給出關門命令。其實門機很傻的，開關門都是低電平觸發(fā)

19、，關門信號點收到低電平他就開始關門，開門信號點收到低電平就開始開門。05功率部分輸出字符1rj2rVR/VRR鎖磴（TSM）啞合A5A閃動措示燈（不披評怙）25TO主門開門命令（為開門時間it后,則失效）24TU主門關門命令（25門強他點接通后.則失?。?3FLL按觸器（FV） /W接觸購（控制驅動）接通22FS/VRBSRISOTOP)21F0當前運動方向.上行J scom2Fll當前運動方向.卜行廣其實我換了主板，沒卵用； 換了 mf3，沒有卵用。沒辦法拿萬用表量，擋門1分鐘之內mf3-X43的2號腳是有0v的，但1分鐘后門不會關了， MF3-X43-2也一直高電平了，沒有輸出了。懷疑強迫

20、關門，去量X44-2，特么確實有0v輸出 了！但門機上的強迫關門線又沒有接，拿短接線把 X44-2直接短接到X43-2，就是擋門超過1分 鐘后由X44來輸出低電平觸發(fā)門機關門。但這是以正常速度關門，而且忽略光幕信號（強迫 關門是以很慢的速度關門），太危險。以前也從來沒有報過電梯開門不動過，2002年的電梯，十多年沒有出過，現在來了，簡直了。后來發(fā)現：當擋門 1分鐘后，門機不是開那不動了嘛，X43-2不是沒Ov輸出了嘛，但按一下開門按鈕就恢復正常了，就可以關門了（開門到位本來有的）！正常應 該按關門按鈕啊最后取消強迫關門功能A095*規(guī)有主門功能XXXX XXXIXXXX XXIX傳感器排XXX

21、X X1XXIf-衛(wèi)！月門XXXX 1XXX強址關門1電踣（帶閉環(huán)門姿動器）XXXI XXXXxxix xm31-KK （機械專用方法）X1XX XXXXIL1XX XXXX末1LXX XXXX功能冋KK廣口*、單臂抱閘實驗1、電梯開到最底層（其實中間也可以）；2、1型診斷儀打檢修， 進入15AF，進入AF1D（這個是倒數第二個，要一直翻，不要放棄），按確定顯示AFBD;其實單臂抱閘至少需要兩個人來做：一個人操作診斷儀，一個人去操作抱閘（頂住一邊），不用杠桿，有專門的頂抱閘螺桿，一個螺桿，一個螺帽。向外擰螺帽就可以加長長度從而頂住抱閘臂使其不收回3、操作抱閘的人準備好擰螺絲，這邊把電梯打正常并診斷儀按確定，這時抱閘會張開，操作抱閘的人馬上把螺 桿