公路涵洞施工方案講義.doc

1、洛陽至嵩縣高速公路連接線新建工程涵洞施工方案洛陽市政建設(shè)集團(tuán)有限公司四分公司二零一三年八月十二日第1頁共11頁涵洞施工方案一、工程概況洛南環(huán)路選址位于洛陽盆地的南端，龍門山北麓。 道路南側(cè)是洛陽市的重要景觀保護(hù)區(qū)：龍門上風(fēng)景區(qū)；北側(cè)緊鄰新建成的交通樞紐：鄭西客運(yùn)專線。南環(huán)路選線西起孫辛路，經(jīng)瀛洲橋、王城大道、望春門街、定鼎門街， 向東至龍門大道接希望路結(jié)束，道路在孫辛路交叉處以西遠(yuǎn)期規(guī)劃向西打通成通往洛寧的連接線。本段中有跨越洛宜鐵路線的地下通道和與南環(huán)路立體交叉的地下通道為該項(xiàng)目難點(diǎn)，特為專項(xiàng)施工方案二、蓋板涵施工（一）施工順序施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)施工臺(tái)身施工蓋板現(xiàn)澆八字墻現(xiàn)澆涵背回填鋪砌（

2、二）施工準(zhǔn)備1、按照施工平面布置圖提供的要求，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，組織機(jī)具設(shè)備人員進(jìn)場。2、采購材料并組織進(jìn)場，在工程師監(jiān)督下現(xiàn)場取樣，并送試驗(yàn)室試驗(yàn)。3、認(rèn)真熟悉圖紙、施工規(guī)范，對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及交底，并進(jìn)行質(zhì)量安全教育。4、測量放線：測量人員及監(jiān)理工程師對(duì)涵洞進(jìn)行定位放線，并將控制樁引至路邊加以保護(hù)。 在通道附近補(bǔ)充兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，以備施工時(shí)使用。 所測控制樁均應(yīng)穩(wěn)固可靠，一直保留到工程結(jié)束。（三）基坑開挖根據(jù)技術(shù)人員放樣出的涵洞中線樁、涵洞基礎(chǔ)大小、現(xiàn)場地質(zhì)情況和放坡要求及基坑底的工作寬度（每邊至少放寬50cm），確定基礎(chǔ)開挖位置，用石灰撒出開挖邊線，現(xiàn)場測量原地面標(biāo)高，計(jì)算出基坑下挖深度，

3、并在開挖邊線旁打好標(biāo)第2頁共11頁高控制樁。涵洞基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖，如有石方，則采用松動(dòng)爆破開挖，開挖時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的尺寸進(jìn)行，嚴(yán)禁超寬超深開挖再用虛土回填。在基坑開挖的同時(shí)，應(yīng)將涵端口八字墻基坑一并挖好。基坑開挖出的棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作， 棄土應(yīng)堆放在遠(yuǎn)離基坑位置，必須堆放在基坑附近時(shí)，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度。基坑挖到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械開挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，應(yīng)在四周加設(shè)排水溝及集水井，及時(shí)進(jìn)行抽水，防止基底被水浸泡?；娱_挖應(yīng)不間斷地進(jìn)行， 以防止基坑暴露時(shí)間過長。 當(dāng)基底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)測量監(jiān)理工程師檢查， 同時(shí)進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)，

4、 填寫基坑工程檢查證，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，合格后，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)合格基坑進(jìn)行拍照，作為以后的竣工文件照片，并立刻組織勞動(dòng)力進(jìn)行下道工序施工。若承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則根據(jù)四方會(huì)議確定的施工方案進(jìn)行基底處理，基底處理合格后方可進(jìn)行下一步工序。（四）基礎(chǔ)施工基坑檢查合格后， 先在基底用砂漿進(jìn)行封底找平 （若基底為巖石可不封底） ，再在砂漿底面上用全站儀放樣出涵洞軸線， 用墨線彈出立模邊線和每個(gè)沉降縫位置。模板除銹后進(jìn)行刷油處理，以利于脫模。模板后加設(shè)鋼管支撐，支撐應(yīng)結(jié)實(shí)牢固，保證澆筑砼時(shí)模板不變形不跑模。測量模板頂標(biāo)高，確定砼頂面位置并在模板做好明顯的標(biāo)記。砼由攪拌站攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，用

5、振動(dòng)器振搗砼?；A(chǔ)應(yīng)與一字墻基礎(chǔ)一起澆筑砼，兩者之間設(shè)置好沉降縫。（五）臺(tái)身施工基礎(chǔ)施工完成后， 即可進(jìn)行臺(tái)身立模。 臺(tái)身模板采用普通組合鋼模板， 鋼模單塊面積應(yīng)不小于 1m2，立模前應(yīng)對(duì)鋼模進(jìn)行除銹，用打磨機(jī)打磨，再在鋼模上滿涂脫模劑， 立模時(shí)用吊車起吊， 人工配合移動(dòng)調(diào)整鋼模位置， 使接頭拼合平整嚴(yán)密，無漏漿縫隙，并嚴(yán)禁出現(xiàn) 錯(cuò)臺(tái)，以保證拆模后臺(tái)身砼表面平整美觀。模板接頭用螺栓連接固定， 四周采用鋼管及方木組合支撐， 頂部用對(duì)拉筋加固， 內(nèi)部加部分 PVC管穿對(duì)拉筋固定模板， 防止?jié)沧㈨艜r(shí)脹模。 模內(nèi)應(yīng)干凈無雜物， 立模后必須對(duì) 板縫、對(duì)拉筋、支撐進(jìn)行檢查，確認(rèn)模板安裝準(zhǔn)確牢固后方可進(jìn)行下

6、一工序的施工。第3頁共11頁涵洞臺(tái)身采用為 C20 片石砼，砼采用攪拌站集中攪拌，從攪拌站用砼專用泵車運(yùn)至工地，砼應(yīng)拌和均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。嚴(yán)格控制砼拌和時(shí)間和入模后的振動(dòng)時(shí)間， 振搗采用插入式振動(dòng)器， 振搗時(shí)注意振動(dòng)器不能碰撞模板，振動(dòng)時(shí)間和次數(shù)依照砼密實(shí)來調(diào)整， 密實(shí)的砼標(biāo)準(zhǔn)為砼不再下沉， 無氣泡上升，表面泛漿。砼澆注時(shí)，須注意砼自由傾落高度不宜超過 2 米，以防止砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象， 高度超過 2 米時(shí)，應(yīng)用串筒或溜槽等設(shè)施下落， 根據(jù)現(xiàn)場地形情況，運(yùn)用溜槽。片石砼澆筑應(yīng)注意片石的摻入量不得大于砼體積的25%，并保證片石分開擺放，嚴(yán)禁將片石堆放在一處，導(dǎo)致片石間間距大小，片

7、石無砼包裹。為保證片石砼的強(qiáng)度，摻入的片石厚度不應(yīng)小于15cm，片石強(qiáng)度不低于30MPa，片石表面干凈，無泥土，最好選用棱角較多的片石，嚴(yán)禁采用強(qiáng)風(fēng)化石或表面光滑、無棱角的卵石。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間。施工過程中， 必須密切注意砼是否由板縫及鋼模底流出， 并及時(shí)調(diào)整模板封堵縫隙。澆筑過程中，由專職試驗(yàn)員在工地當(dāng)場制作足夠數(shù)量的砼試件， 并及時(shí)拆模送標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生。 砼灌筑完成初凝后用草袋覆蓋， 以保證砼表面濕潤， 砼達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模，并灑水養(yǎng)生。（六）蓋板施工1、立模臺(tái)身拆模后，搭設(shè)蓋板支架，進(jìn)行蓋板施工。支架鋼管組成，沿涵洞軸線布置橫向鋼管架，

8、縱向可根據(jù)涵洞沉降縫的長度調(diào)整間距。鋼管頂部鋪設(shè)方木， 方木上擺放鋼?；蛑衲z板作為蓋板底模。模板加固后進(jìn)行模板刷油處理，以保證脫模方便。模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行蓋板鋼筋綁扎。2、鋼筋加工及綁扎1）鋼筋的選購嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范要求，不合格鋼筋禁止進(jìn)場。每批鋼筋須有一式三份工廠試驗(yàn)報(bào)告。每批鋼筋應(yīng)具有易識(shí)別的標(biāo)簽。標(biāo)簽上標(biāo)明制造商試驗(yàn)號(hào)及批號(hào)，或者其他識(shí)別該鋼筋的證明，以備檢驗(yàn)。提供鋼筋時(shí)須有工廠質(zhì)量保證書（或檢驗(yàn)合格證），否則，不得使用于工程第4頁共11頁中。鋼筋須進(jìn)行機(jī)械性能及可焊性性能試驗(yàn)。2）進(jìn)場后的鋼筋每批（同品種、同等級(jí)、同一截面尺寸、同爐號(hào)、同廠家生產(chǎn)的每 60T 為一批）

9、內(nèi)任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組 3 個(gè)試件，一個(gè)試件用于可焊性試驗(yàn)。如果有一個(gè)試驗(yàn)失敗或不符合要求， 另取兩個(gè)試件再做試驗(yàn)。 如果兩個(gè)試件有一個(gè)試驗(yàn)結(jié)果仍不符合要求， 則該批鋼筋將不得接收， 或根據(jù)結(jié)果由監(jiān)理工程師審查決定降低級(jí)別用于非承重的結(jié)構(gòu)。3）焊接接頭時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試焊確定焊接工藝（參數(shù)） ，并經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后方可成批焊接。 還應(yīng)對(duì)每個(gè)焊接接頭進(jìn)行外觀檢查， 逐批取試件進(jìn)行接頭抗拉強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)。4）鋼筋貯存于地面以上 0.5 米的平臺(tái)、墊木或其他支墊上，并使其不受機(jī)械損傷，不因暴露于大氣中產(chǎn)生銹蝕和表面破損。 鋼筋表面應(yīng)無灰塵、 有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。鋼

10、筋連接點(diǎn)應(yīng)交錯(cuò)排列，搭接焊接長度均應(yīng)滿足要求，即雙面焊接長度為 5 倍的鋼筋直徑，單面焊接長度為 10 倍的鋼筋直徑，綁扎搭接長度為 30 倍的鋼筋直徑。焊接接頭，熱軋鋼筋采用閃光對(duì)焊或電弧焊。 所有焊工應(yīng)在開始工作之前考核和試焊，合格后持上崗。所有焊點(diǎn)徹底檢查，焊縫飽滿密實(shí)，焊皮敲掉。凡參與接頭施工的操作工人、 技術(shù)管理和質(zhì)量管理人員， 均參加技術(shù)規(guī)程培訓(xùn)； 操作工人應(yīng)經(jīng)考核合格后持證上崗。5）鋼筋加工應(yīng)在鋼筋加工棚中統(tǒng)一進(jìn)行。加工完的成品由運(yùn)輸車運(yùn)到工地。6）為保證砼保護(hù)層的必要厚度，鋼筋與鋼模間采用M40的砂漿墊塊 ，墊塊不得橫貫保護(hù)層的全部截面，應(yīng)互相錯(cuò)開，分散布置。7）鋼筋應(yīng)綁扎結(jié)實(shí)

11、，在鋼筋交叉點(diǎn)處，應(yīng)用直徑0.7 2mm鐵絲，按逐點(diǎn)改變繞絲方向（ 8 字形分布）交錯(cuò)扎結(jié)，并使鋼筋相互靠緊。8）鋼筋綁扎就位后，仔細(xì)檢查，并作記錄，如有差錯(cuò)，立即糾正。9）鋼筋加工、安裝綁扎控制在容許偏差之內(nèi)，見下表。鋼筋加工及安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目容許誤差（mm）1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸102箍筋內(nèi)邊距離尺寸差3第5頁共11頁10）鋼筋工程必須由經(jīng)理部質(zhì)檢工程師自檢合格后，方可報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下一步施工。3、砼澆筑砼澆筑方法同臺(tái)身澆筑相同，但應(yīng)注意蓋板砼應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分塊，即 1 米一塊。砼采用攪拌站集中拌制， 砼罐車運(yùn)輸。 振動(dòng)棒在每一個(gè)位置上的作用時(shí)間以砼

12、不再下沉， 不出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)。 砼澆筑完成后加強(qiáng)砼養(yǎng)生， 保持新澆砼表面濕潤，采用塑料薄膜覆蓋，薄膜內(nèi)保持有凝結(jié)水，并經(jīng)常檢查。（七）沉降縫基礎(chǔ)部分的沉降縫可以在施工時(shí)嵌入瀝青木板。涵身部分沉降縫在施工時(shí)用硬塑料板預(yù)留縫隙，砼澆筑后拆出，均采用瀝青麻絮處理，必須塞滿填實(shí)。涵洞砼頂板側(cè)板外表面上在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他材料，以形成防水層。（八）涵洞回填涵洞施工完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行對(duì)稱分層回填。填土范圍為涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2 倍孔徑長度?；靥钋皯?yīng)先用紅油漆畫出分層填筑線， 而后按填筑線分層碾壓， 以確保墻體穩(wěn)定。每層松鋪厚度必須 15cm，最大

13、粒徑必須 5cm，壓實(shí)度必須 95%?；靥畹臐B水料應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求， 也可從候選種類中選取回填材料， 回填石料強(qiáng)度必須大于 30Mpa，使用機(jī)械壓實(shí)并保證涵洞及通道完好無損。壓路機(jī)碾壓不到的地方，使用機(jī)械夯實(shí)；拐角局部無法機(jī)夯時(shí)，采用人工夯實(shí)。當(dāng)涵洞回填至涵洞頂部 50cm 以上才允許使用壓路機(jī)壓實(shí)。涵洞頂部50cm以上的土方依照路基土方施工的方法及程序進(jìn)行。臺(tái)背填土應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度和密實(shí)度， 應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查， 在完成規(guī)定的碾壓遍數(shù)后，進(jìn)行隨意抽點(diǎn)檢查，檢查頻率為每2250m檢驗(yàn) 1 點(diǎn)，不足 50m時(shí)至少檢驗(yàn) 1 點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格。 填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為： 從填方基底或涵洞頂部至路床

14、頂面均為 95，壓實(shí)度檢測可采用灌砂法或環(huán)刀法或其它，若檢查不合格，應(yīng)再碾壓數(shù)遍，直到合格為止。只有檢查合格后，才能回填下一層。三、安全質(zhì)量保證措施1安全保證措施1）夜間施工時(shí)，現(xiàn)場必須有符合操作要求的充足的照明設(shè)備，并盡量選在白天澆筑砼。第6頁共11頁2）進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須配戴安全帽并正確配戴其它防護(hù)用品。3）起重作業(yè)前必須檢查起重機(jī)的制動(dòng)器，吊鉤、鋼絲繩和安全防護(hù)裝置是否完好，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。 作業(yè)成績前必須有嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行起吊。4）吊車不得超負(fù)荷使用。5）起重作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行“九不吊” 、“七禁止”的制度，操作人員持證上崗。九不吊是指：未試吊不吊；

15、起重超跨度不吊；非指揮人員指揮不吊；信號(hào)不明不吊；吊鉤不對(duì)重物中心不吊； 長 6 米以上和闊大物件無牽引繩不吊；套索不穩(wěn)不牢不吊；重物相壓、相鉤、相夾不吊；吊鉤直接掛在物件上不吊。七禁止是指：禁止人員站在吊物運(yùn)行線內(nèi)或從吊起的貨物底下鉆過；禁止站在死角和敞車車幫上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5m 以上的物件；禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊襯物；禁止重物下降時(shí)快速重放；禁止用起重機(jī)抖動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛和撞擊重物。6）起吊管節(jié)時(shí)，不得將鋼絲繩直接套住管節(jié)，應(yīng)采用必要的措施防止管節(jié)受損。7）起重作業(yè)應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮， 其它人員有明確分工。 操作人員嚴(yán)格按 起重機(jī)械安全規(guī)程操作。8）施

16、工用電必須做到“一機(jī)一閘一漏” ，所有鋼筋施工機(jī)械嚴(yán)格按機(jī)械安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。9）配電箱及開關(guān)必須防雨，設(shè)門配鎖，并由專人負(fù)責(zé)，進(jìn)、出線口必須設(shè)在箱體下底面，箱內(nèi)禁放雜物，并定期檢查。10）電線電纜必須架空或埋地，嚴(yán)禁將電線栓在鐵扒釘、 鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電纜應(yīng)埋入地下至少20cm。11）經(jīng)常檢查線路及各接頭處，防止觸事故的發(fā)生。12）電工、電焊工必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套，且必須持證上崗。13）注意現(xiàn)場的文明施工，在施工現(xiàn)場嚴(yán)禁穿拖鞋、穿短褲，甚至光膀子進(jìn)行作業(yè)。14）涵洞基坑較深時(shí)，應(yīng)在基坑頂部四周設(shè)置圍欄。第7頁共11頁15）起重機(jī)所用鋼絲繩應(yīng)不起油、無死彎，在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷

17、絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。16）起重機(jī)起升或降下重物時(shí)，速度要均勻、平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然制動(dòng)、突然加速或變換方向，保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。下落時(shí)應(yīng)低速輕放。嚴(yán)禁起吊的重物自由下落。17）起重機(jī)必須由對(duì)起重作業(yè)有經(jīng)驗(yàn)、對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的人員擔(dān)任。起重工必須熟悉施工方法、起重設(shè)備的性能、所起吊重物的重量以及施工安全的要求，在工作時(shí)必須集中精力， 不得開小差， 不得干與本職工作無關(guān)的事情， 起重機(jī)不得超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。18）起吊管節(jié)時(shí)，起重扒桿下及管節(jié)下，不得有人停留或行走。工作完畢，應(yīng)將吊車停放在堅(jiān)固的地面上， 吊鉤收起， 各部制動(dòng)器剎牢， 操作桿放到空檔位置，關(guān)閉總電源。作業(yè)中遇有停電或其他特殊情

18、況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。19）起重機(jī)在電線兩側(cè)作業(yè)時(shí)，起重臂、鋼絲繩或重物等與電線線路應(yīng)保持3 米左右的安全距離。20）作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整， 支腳必須有支墊牢靠， 回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。21）吊起重物時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面 10cm左右，停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度， 確認(rèn)情況正常后， 方可繼續(xù)工作。 作業(yè)中不得懸吊重物行走。22）配備必要的滅火器，駕駛室內(nèi)不得存放易燃品。雨天作業(yè)，制動(dòng)帶淋雨打滑時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。2質(zhì)量保證措施1）嚴(yán)格控制砼拌和時(shí)間和入模后的振動(dòng)時(shí)間、次數(shù)，振搗時(shí)注意振動(dòng)器不能碰撞模板。2）施工隊(duì)必須對(duì)砼檢查人、砼振搗人進(jìn)行施工前的講解教育，

19、說明利害關(guān)系，并要對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)罰措施，以激發(fā)其工作主動(dòng)性和責(zé)任心。四、安全保證體系 安全生產(chǎn)目標(biāo)消滅職工和外部勞務(wù)因工死亡事故；消滅爆炸和火災(zāi)事故； 消滅機(jī)械設(shè)備大第8頁共11頁型事故；消滅道路交通責(zé)任重大事故；無器材設(shè)備、危險(xiǎn)品、爆炸品被盜事故；嚴(yán)防職工和外部勞務(wù)非因工死亡事故。 安全保證體系在本標(biāo)段分別就施工安全技術(shù)措施、車輛、機(jī)電設(shè)備、施工操作、安全教育、安全檢查、事故處理等方面，設(shè)立安全責(zé)任崗位，建立安全保證體系。（見附表安全保證體系框圖）第9頁共11頁安全保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)量安全部工程師車輛安全員行車安全員機(jī)電工程師工程安全員主任安全員安 施 制司 車 行行 行 行機(jī) 機(jī) 機(jī)作 作 作安違組安全 工 定機(jī) 輛 車規(guī) 車 車電 電 電業(yè) 業(yè) 業(yè)全章織全技 安 操安 狀 事安 設(shè) 事設(shè) 設(shè) 事人 人 人生作安質(zhì)術(shù) 全 作全 況 故全 備 故備 備 故員 員 員產(chǎn)業(yè)全量措 技 標(biāo)教 檢 分教 操 分使 狀 分安 防 操教安檢標(biāo)施 術(shù) 準(zhǔn)育