哈齊客專盲溝施工安全方案

1、哈齊客專盲溝施工安全方案 目 錄第一章 編制說明31、編制依據(jù)及原則31.1編制依據(jù)31.2編制原則3第二章 工程概述及總體施工規(guī)劃31、工程概述31.1工程概況31.2工程地質(zhì)、水文情況41.3 工程特點42施工總體規(guī)劃4第三章 盲溝開挖施工方案5第四章 臨近營業(yè)線安全技術(shù)保證措施71、安全目標72、安全生產(chǎn)保證體系73、鄰近營業(yè)線施工安全技術(shù)措施125、施工現(xiàn)場安全管理13第五章 應(yīng)急救援預(yù)案141、應(yīng)急反應(yīng)和救援組織領(lǐng)導(dǎo)142、安全事故應(yīng)急救援體系163、既有線施工專項應(yīng)急救援預(yù)案164、事故應(yīng)急通訊錄175、應(yīng)急物資、設(shè)備19盲溝開挖安全專項施工方案第一章 編制說明1、編制依據(jù)及原則1

2、.1編制依據(jù)1、相關(guān)設(shè)計文件；2、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運【2012】第280號）3、哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則（哈鐵總201333號）；4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料；5、采用的主要規(guī)范：(1)高速鐵路橋涵質(zhì)量驗收規(guī)范（TB 10752-2010）(2)高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010(3)鐵路支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（TB10025-2006）(4)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準TB10751-2010；(5)客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號；(6)變更設(shè)計滲水盲溝設(shè)計圖圖號：哈齊路基補強變初路-D3；1.2編制原則1遵守合同原則。2遵循

3、設(shè)計圖紙的原則。3遵循技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則。4遵循安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則。5遵循資源投入合理的原則。6遵循貫標機制的原則。第二章 工程概述及總體施工規(guī)劃1、工程概述1.1工程概況適用哈齊客專路基DK15+000-DK15+300、DK15+850-DK16+250、DK16+650-DK17+210。滲水盲溝設(shè)置在正線左側(cè)，盲溝滲水管315mmPVC塑料波紋管布置在路基筏板外側(cè)0.6m處，筏板墊層向下0.2m以下。沿滲溝每隔30m、在縱坡變坡點等設(shè)置設(shè)置圓形檢查井。沿滲溝每隔120m于檢查井中設(shè)管井。滲水盲溝在本區(qū)段長度1200m，檢查井35座，滲水井8眼。1.2工程地質(zhì)、水文

4、情況所處地區(qū)歷年極端最高氣溫39.2，歷年極端最低氣溫-37.7，歷年平均降水量537.5mm，歷年最大積雪深度24cm，累年最大風(fēng)速（m/s）及風(fēng)向24.7SW，累年最多風(fēng)向SW、S、SSW。土壤最大凍結(jié)深度 2.05m。 本區(qū)最冷月平均氣溫均低于-15，按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)，屬嚴寒地區(qū)。自上而下地質(zhì)依次主要為黏土、粉砂、粉質(zhì)黏土、粉砂、中砂。1.3 工程特點本工程盲溝開挖因為施工以及鄰近既有線的特點，需要用到大型機械設(shè)備，涉及到鐵路信號電纜以及10KV自閉線，需進行專項方案論證，確保盲溝開挖施工安全和既有線設(shè)備及行車安全。2施工總體規(guī)劃2.1施工組織機構(gòu)圖（見下圖）施工組織機構(gòu)圖2.

5、2施工布置本項目工程設(shè)混凝土攪拌站1處，位于DK15+800處，攪拌站共設(shè)置8個儲料罐、6個儲料倉。其他材料部分分類碼放于施工處所的路基，部分施作時運抵現(xiàn)場使用，有利施工。2.3地下管線情況盲溝工程范圍分布有：10KV自閉線、1條電務(wù)段48芯電纜、1條聯(lián)通電纜、1條移動電纜。2.4施工臨時設(shè)施生活、施工用電采用以網(wǎng)電為主，自發(fā)電為輔的方案，架設(shè)315-10KVA變壓器一臺，300KW發(fā)電機組1臺。生活、施工用水就近利用打井取水，生活用水打設(shè)深水機井。施工便道根據(jù)本工程施工特點，可以直接使用哈齊客專路基作為施工便道。施工排水根據(jù)現(xiàn)場地形及盲溝積水量有限的特點，可抽水至DK16+500處開挖的滲水

6、坑。第三章 盲溝開挖施工方案1、施工程序施工程序為：施工準備試驗性施工工藝確定測量放樣基礎(chǔ)開挖人工清理基槽檢查墊層混凝土澆筑安裝波紋管施作檢查井及滲水井鋪設(shè)土工布保溫板填碎石覆蓋土工布保溫板回填恢復(fù)路基 。2、工藝流程 ：工藝流程圖具體見下圖3、施工工藝(1) 測量放樣技術(shù)人員應(yīng)對施工段落內(nèi)的盲溝設(shè)計里程位置進行統(tǒng)計，建立臺賬，然后書面交底于測量人員。測量人員按照交底的里程位置，對盲溝中心位置進行準確放樣，并在檢查井位置各放置一個輔助定位點(距離基礎(chǔ)中心點100cm)，記錄輔助定位點的里程、距離、標高，書面交底技術(shù)人員。所有定位點必須用鐵釘、紅漆作出顯著標示，同時技術(shù)人員應(yīng)對測量放樣的定位點進

7、行現(xiàn)場復(fù)核，確認無誤后方可用于施工。（2）基槽開挖：基槽開挖按圖紙要求底寬1.3m、路基筏板頂面以下深1.285m、筏板外沿向路基內(nèi)側(cè)寬1m?；A(chǔ)開挖前需插打鋼板樁，鋼板樁采用長6m的25B型工字鋼，基礎(chǔ)以下打入4m，開挖需人工配合機械進行，預(yù)留1:0.2的邊坡，開挖完成后將基底整平夯實。開挖時嚴格控制開挖深度和寬度，邊坡順滑平整，基底預(yù)留12-20cm用人工清理，防止基底擾動。開挖后經(jīng)報檢合格及時施作下道工序。（3）盲溝墊層基礎(chǔ)采用C25混凝土，墊層寬1.2m，兩邊厚度0.25m，中間厚度0.2m。兩邊向中間匯水?；炷列枵駬v密實并將表面抹平。墊層中間開挖8cm深的溝槽鋪設(shè)315mmPVC塑

8、料波紋管，波紋管鋪設(shè)順直，接頭嚴密，并向滲水井處匯水。（4）基槽內(nèi)側(cè)鋪設(shè)400g/m2寬4.2m的土工布，外側(cè)鋪設(shè)寬2.95m不透水土工布，不透水土工布外側(cè)鋪設(shè)10cm厚保溫板，保溫板高度1.9m，上部覆蓋土工布和保溫板。上部保溫板寬度2.3m。（5）鋪設(shè)保溫板時，接縫應(yīng)緊密、平齊，縫隙不大于1mm, 保溫板接頭大于1mm的縫隙用聚氨酯泡沫膠填塞。不得用保溫板薄片填塞。 （6）碎石回填需分層回填，回填時用裝載機與人工配合，管周及管頂以上30cm范圍內(nèi)松填，30cm以上應(yīng)分層輕振夯實。（7）檢查井基礎(chǔ)用C35鋼筋混凝土澆筑，鋼筋采用10，縱橫向各用9根，保護層5cm，鋼筋間距13.4cm均勻分布

9、?；A(chǔ)外徑1.44m、混凝土厚度20cm，周邊留高5cm寬10cm的邊臺。（8）檢查井用內(nèi)徑1m的預(yù)制井管安裝，檢查井高度2.4m，內(nèi)部安裝爬梯、保溫蓋板和預(yù)制混凝土井蓋板。檢查井安裝用25噸吊車配合安裝，安裝必須垂直，節(jié)間用水泥漿抹縫，下部預(yù)留孔對向兩端PVC波紋管，并將波紋管插在預(yù)留孔中。檢查井安裝完畢上部覆蓋木制保溫板和預(yù)制井蓋板。（9）盲溝施工完成后及時回填并恢復(fù)路基原狀，回填時要分層夯實，每層厚度不大于30cm，并隨時將路基修整恢復(fù)邊坡和護道。第四章 臨近營業(yè)線安全技術(shù)保證措施1、安全目標把“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針落到實處，有效防范、堅決遏制重特大事故；杜絕鐵路行車C類及以上

10、事故；職工因工責(zé)任事故死亡率和重傷率分別控制在0.17、0.5以下。2、安全生產(chǎn)保證體系既有線施工中，建立健全安全保證體系，編制安全計劃和施工作業(yè)安全操作規(guī)程，制定可行的安全保證措施，嚴格按職業(yè)安全健康管理體系運行。安全生產(chǎn)保證體系見下圖。2.1組織保證建立健全安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全組織機構(gòu)，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上保證安全體系的有效運行。項目部安質(zhì)部設(shè)安全程師，各施工隊設(shè)專職安全員，各作業(yè)工班設(shè)兼職安全員，形成系統(tǒng)的安全管理、檢查、監(jiān)督組織機構(gòu)。安全組織機構(gòu)設(shè)置見下圖。為加強對本工程施工安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，項目部設(shè)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。施工安全領(lǐng)導(dǎo)

11、小組設(shè)置見下圖。2.2思想保證工程開工前，和路局相關(guān)單位簽訂既有線施工安全協(xié)議，設(shè)備管理單位簽訂配合單并對所有參加工程施工人員進行安全生產(chǎn)教育。施工負責(zé)人，安全員、防護員和工班長必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。同時，在施工過程中，結(jié)合開展安全活動日和三工（工前、工中、工后）教學(xué)活動，堅持每周不少于4h的安全教育， 2.3制度保證2.3 .1安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。建立安全風(fēng)險抵押金制度，對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定受罰外，還將扣除安全風(fēng)險抵押金。2.3.2 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核制度（1）思想政治

12、教育。加強思想政治教育是實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)的重要保證。（2）安全生產(chǎn)方針政策的教育。安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)定、規(guī)程體現(xiàn)著黨和國家的政治路線，是企業(yè)搞好安全施工的指導(dǎo)方針。各施工企業(yè)應(yīng)自覺地認真貫徹執(zhí)行，確保安全施工。（3）安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)生產(chǎn)技術(shù)知識培訓(xùn)。使職工在掌握生產(chǎn)技術(shù)知識的基礎(chǔ)上做好安全工作。一般安全技術(shù)培訓(xùn)。使每個職工必須具備的起碼的安全技術(shù)基本知識的教育。通過教育，使職工掌握基本安全防護知識和注意事項，個人防護用品的構(gòu)造、性能和正確使用方法等知識。專業(yè)安全技術(shù)知識培訓(xùn)。針對施工企業(yè)專業(yè)工種多，職工缺乏專業(yè)安全知識而引起多起事故的狀況，所進行的專業(yè)安全技術(shù)知識的教育。通過教育使專業(yè)工種

13、的職工掌握本專業(yè)的安全技術(shù)操作規(guī)程，確保本專業(yè)作業(yè)安全。項目部組織三級既有線施工安全培訓(xùn)，分部進行培訓(xùn)和考試，考試不合格人員不允許既有線施工。所有培訓(xùn)內(nèi)容備案存檔。2.3.3 安全技術(shù)交底制度（1）安全技術(shù)交底必須與下達施工任務(wù)同時進行。并要有交底人簽字，任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè)。 （2）實行逐級安全技術(shù)交底制，班組長每天要向工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底，在下達施工任務(wù)時，必須填寫安全技術(shù)交底卡。（3）安全技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)包括本工程項目的施工作業(yè)特點和危險點，既要針對性，又要簡單明了。 （5）安全技術(shù)交底要全面、有針對性。書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳務(wù)

14、查。 （6）安全交底后，項目（工區(qū)）技術(shù)負責(zé)人、安全員、班組長等要對安全交底的落實情況進行檢查和監(jiān)督、督促操作工人嚴格按照交底要求施工，制止違章作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。 （7）被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受上級的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。2.3.4 特殊工種持證上崗作業(yè)制度對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的起重工、挖掘機駕駛員、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則(GB530685)進行安全教育、考核、復(fù)驗，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，

15、要進行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。2.3.5 施工方案逐級審批制度所有項目在開工前，必須逐級上報施工方案，包括施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工組織方案、安全保證措施。施工方案經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主的逐級審核和審查，并逐級簽認最后經(jīng)業(yè)主批準后方可開工。對于土石方工程、模板工程、施工用電、既有線施工等安全重點防范工程，結(jié)合現(xiàn)場和實際情況，單獨編制安全技術(shù)方案。對A類或B類施工項目，必須編制施工方案和施工計劃并經(jīng)鐵路局逐級審批，嚴格落實施工方案和計劃。對非A或B類不納入既有線施工計劃的施工項目，要填報哈爾濱鐵路局B類不納入月度施工及C類臨近既有線施工安全監(jiān)督計劃表和臨近既有線施

16、工登記薄。2.3.6 安全生產(chǎn)檢查制度（1）開工前的安全檢查。主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。（2）定期安全生產(chǎn)檢查：每月組織安全生產(chǎn)檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查，班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。（3）經(jīng)常性的安全檢查：安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：土石方施工及危爆物品管理、施工用電、機械設(shè)備、模板工程等。（4）專業(yè)性的安全檢查：針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、

17、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行檢查。（5）落實好季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查制度。2.3.7 安全生產(chǎn)報告制度按照鐵道部技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的時限、方法、程序執(zhí)行安全生產(chǎn)報告制度，內(nèi)部報告由下至上分單位逐級進行。報告方式：書面報告、電報、電話并辦理登記。2.3.8 安全事故報告制度施工中一旦發(fā)生重大責(zé)任傷亡事故，將按安全事故報告制度和程序立即報告上級主管部門和當?shù)貏趧硬块T、檢察機關(guān)，并及時通知業(yè)主代表。2.3.9 安全防護制度在工程施工中，對安全有影響的重要環(huán)節(jié)（包括既有線施工），在施工前要制定出具體可行的安全防護措施和實施細則，并報請監(jiān)理工程師代表批準后，方可進行施工。開工前由工點安全負

18、責(zé)人進行書面安全交底，施工中嚴格執(zhí)行安全規(guī)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員需跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場專職防護員、現(xiàn)場電話員要24小時在現(xiàn)場值班，做好安全防護工作。2.4安全經(jīng)濟獎懲推廣實施安全風(fēng)險抵押金制度，對全體職工，包括項目經(jīng)理、施工隊長等第一責(zé)任人，尤其是安全管理人員按工資的一定比例扣留安全風(fēng)險抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任施工者，除全額返還押金外，并予以規(guī)定的獎勵；未達標者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。3、鄰近營業(yè)線施工安全技術(shù)措施3.1 地下管線走向及安全防護措施（1）地下管線走向：本工程主要涉及地下信號電纜一條，10KV自閉線一條，聯(lián)通、移動電纜各一條。信號電纜目

19、前埋設(shè)在既有線上行側(cè)路肩上（預(yù)計2014年4月既有線斷道后施工該區(qū)，信號電纜隨著改移）；10KV自閉線于DK16+200處貫穿客專路基，盲溝開挖期間應(yīng)重點防護。（2）施工前與工務(wù)段、車務(wù)段、電務(wù)段、車輛段及供電段等相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議。施工前按照相關(guān)規(guī)定與設(shè)備單位簽訂作業(yè)配合單。（3）光電纜走向位置現(xiàn)已基本明確，光電纜均設(shè)置安全警示標識和拉設(shè)彩線旗進行防護，電纜走向范圍內(nèi)設(shè)防護員保證做到萬無一失。不確定纜線具體位置地段采用人工開挖探溝，探出纜線位置及具體走向后留一定安全距離之外再輔以機械作業(yè)，避免挖斷挖折線纜造成鐵路行車事故和人身安全事故。（4）進場的大型工程機械接受施工現(xiàn)場負責(zé)人的統(tǒng)一指揮，

20、施工負責(zé)人應(yīng)向安質(zhì)部詢問所開挖位置有無光電纜，距離光電纜5米范圍內(nèi)不得使用機械作業(yè)，防護員未在場，不得私自進行作業(yè)，不得侵入鐵路限界。4各類大型工程機械安全措施（1）鄰近營業(yè)線施工機械設(shè)備必須經(jīng)過路局工務(wù)段簽認核備，統(tǒng)一編號。（2）已報廢的機械設(shè)備不得投入使用；（3）機械設(shè)備使用應(yīng)按規(guī)定配備足夠的工作人員，操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。（4）嚴禁超負荷運轉(zhuǎn)，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)，機械設(shè)備必須狀態(tài)良好，施工過程中，不得越過警戒線（繩）以外作業(yè)。（5）臨近既有線施工時必須做到“一人一機”防護。設(shè)防護員，防護人員必須跟隨機械設(shè)備移動防護，發(fā)現(xiàn)臨線來車時要立即通知停止作業(yè)，防護員不得擅自離開崗位，操作人員

21、必須聽從防護員的指令。（6）吊車、挖掘機等機械設(shè)備禁止向未封鎖的臨線方向轉(zhuǎn)臂（桿），作業(yè)時其任何部位在任何時間內(nèi)禁止侵入臨線，來車時必須停止作業(yè)。（7）汽車吊吊裝作業(yè)前必須對作業(yè)環(huán)境進行觀察，對作業(yè)范圍內(nèi)的電力線、桿及其他行車設(shè)備預(yù)先制定防范措施。4.3鉆機、打樁機施工安全保障措施（1）鉆機安裝時，機架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷。（2）施工現(xiàn)場設(shè)專人指揮并做到“一人一機”防護。若發(fā)現(xiàn)異響或其它異常情況，應(yīng)立即停機檢查；施工過程中對打樁機進行固定措施，防止打樁機傾覆、倒塌造成安全事故，如遇五級以上大風(fēng)停止作業(yè)，并將打樁機撤離既有線附近進行風(fēng)攬固定措施。（3）打樁機在移位時，應(yīng)注意上面有

22、無電線，防止發(fā)生觸電事故。（4）鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍。（5）停鉆后，鉆頭應(yīng)提出孔外安全放置，孔口應(yīng)遮蓋防護。（6）混凝土的澆注應(yīng)連續(xù)，嚴格按照有關(guān)規(guī)范及施工方案進行。5、施工現(xiàn)場安全管理5.1合理布置施工現(xiàn)場對施工現(xiàn)場的雜物和障礙物進行清理，劃定作業(yè)區(qū)域，設(shè)置警戒繩及標識。對場地進行合理布置，做好吊車、挖土的機械、車輛的通道布置、挖土的順序及周圍堆土位置安排。不得在吊裝、挖土過程碰撞圍護結(jié)構(gòu)，損壞相關(guān)設(shè)施。5.2盲溝開挖安全控制5.2.1盲溝開挖應(yīng)一般應(yīng)分層開挖，嚴禁超挖。 5.2.2機械開挖時設(shè)專人指揮，以保證施工安全和開挖準確。挖掘機作業(yè)半徑內(nèi)不得有人

23、進入。司機必須持證上崗作業(yè)。人工清理盲溝時操作人員之間要保持安全距離，一般大于2.5m；多臺機械開挖，挖掘機間距應(yīng)大于10m ,挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。分層挖土?xí)r，單層層高不宜過大。5.2.3嚴格控制盲溝邊堆載，盲溝上口2m以內(nèi)不得堆土、停大型機械等，以免影響邊坡穩(wěn)定。盲溝開挖完成后立即進入下道工序，不能長時間暴露，否則采取適當?shù)奶幚泶胧?.3減少盲溝暴露時間盲溝開挖應(yīng)盡量縮短盲溝暴露時間，盲溝成型后，盡快的進行墊層基礎(chǔ)澆筑。澆注墊層基礎(chǔ)要搶，越快越好。如果由于不可預(yù)見原因停工，要對盲溝支撐系統(tǒng)進行檢測，發(fā)現(xiàn)變形立即采取加內(nèi)撐、斜撐等措施加固，變形如影響既有線安全則

24、立即回填盲溝。做到快挖土、快支撐、快澆筑。5.4專職旁站指導(dǎo)監(jiān)控施工全過程要有專職安全員、技術(shù)員進行現(xiàn)場旁站指導(dǎo)監(jiān)控，安全員、技術(shù)員必須是經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格持證上崗、對安全技術(shù)方案要透徹了解、要有應(yīng)對突發(fā)事件的能力，并隨工填寫施工記錄和安全監(jiān)控記錄?，F(xiàn)場準備充足原木、工字鋼、拉森樁、砂袋等應(yīng)急物資。5.5盲溝周邊的安全盲溝周邊的堆載不能超過盲溝工程設(shè)計時所考慮的允許附加荷載。大型機械設(shè)備若要行至或停放盲溝邊，必須征得安全防護人員的同意。5.6夜間施工安全控制鄰近營業(yè)線大型機械施工期間，如遇有夜間施工，除工點現(xiàn)場負責(zé)人、安全監(jiān)護人、技術(shù)人員外，再安排相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、安全技術(shù)人員夜間輪流跟班指導(dǎo)把關(guān)。保

25、證夜間施工照明設(shè)施的完備，應(yīng)配備4315柴油發(fā)電機組1臺，碘鎢燈5盞，確保光照度滿足施工要求。要保證照明電路良好運行，對施工現(xiàn)場臨時用電必須采用TN-S “三相五線制”供電系統(tǒng)，用電設(shè)備實行“一機一閘一漏一箱”漏電保護器與設(shè)備匹配。第五章 應(yīng)急救援預(yù)案1、應(yīng)急反應(yīng)和救援組織領(lǐng)導(dǎo) 1.1組織機構(gòu)項目部成立應(yīng)急反應(yīng)和救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目部經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、安全質(zhì)量部、工程部、財務(wù)部、物資部、綜合辦公室等部門組成。并根據(jù)需要成立通信聯(lián)絡(luò)組、技術(shù)支持組、治安保衛(wèi)組、搶險搶修組、醫(yī)療救治組、后勤保障組。項目經(jīng)理擔任應(yīng)急反應(yīng)和救援領(lǐng)導(dǎo)小組的總指揮（組長），若項目經(jīng)理不在時，由總工或副經(jīng)理任指揮，若經(jīng)理、

26、副經(jīng)理、總工均不在時，由安質(zhì)部長任臨時指揮，全權(quán)負責(zé)應(yīng)急救援指揮工作。應(yīng)急反應(yīng)和救援領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)：組 長：張國華副組長：郭有宏 龍 蛟 劉尊寶 李順崇 熊書華 鄭利華 隋金智組 員：張 寧 張宏興 孫文明 謝萱龍 馬寶成 梁正皇 劉明鳴 馮京京 王 峰 高洪兵 馬廣洲 唐義成 陳富生 陳洪超 張根元1.2應(yīng)急反應(yīng)救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組人員分工：（1）組長：指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動；直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動；最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關(guān)人員的安全；協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急反應(yīng)組織；通報外部機構(gòu)，決定請求外部援助；與項目部外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織和機構(gòu)進行聯(lián)絡(luò)；決定應(yīng)急撤離，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)

27、域的安全性。（2）副組長：協(xié)助組長組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)；向組長提出采取的減緩事故后果行動的應(yīng)急反應(yīng)對策和建議；保持與事故現(xiàn)場的直接聯(lián)絡(luò)；協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源，設(shè)備以支援現(xiàn)場的應(yīng)急操作；組織公司總部的相關(guān)技術(shù)和管理人員對施工場區(qū)生產(chǎn)過程各危險源進行風(fēng)險評估；定期檢查各常設(shè)應(yīng)急反應(yīng)組織和部門的日常工作和應(yīng)急反應(yīng)準備狀態(tài)；（3）通信聯(lián)絡(luò)組組長：郭有宏 組員：張寧、張宏興負責(zé)報告當?shù)卣?20、哈齊公司，通信聯(lián)絡(luò)組做好相關(guān)協(xié)調(diào)工作。（4）技術(shù)支持組組長：龍蛟 組員：孫文明、馮京京負責(zé)制定應(yīng)急措施的技術(shù)方案，修改以及應(yīng)急救援物資材料計劃提報工作，配合設(shè)備管理單位技術(shù)人員制定救援方案。協(xié)

28、助組長、副組長做好事故報告、事故報警、情況通報及事故處置工作。（5）治安保衛(wèi)組組長：李順崇 組員：馬寶成負責(zé)事故區(qū)域警戒、疏散人群的工作。（6）搶險搶修組組長：劉尊寶 組員：張宏興、梁正皇、劉明鳴 負責(zé)排查險情、消除危險源的工作、負責(zé)救治受傷人員的工作。（7）后鄞保障組組長：謝萱龍 組員：王峰、梁正黃負責(zé)應(yīng)急救援的資金保障和物資、設(shè)備的供應(yīng)與運輸工作。2、安全事故應(yīng)急救援體系 安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應(yīng)迅速采取措施，組織自救，搶救受傷人員和物資，疏散事故危險區(qū)域人員，控制事態(tài)發(fā)展，最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟損失。同時向監(jiān)理單位、哈齊公司、項目部應(yīng)急反應(yīng)和救援領(lǐng)導(dǎo)小組及有關(guān)單位口頭匯報，之

29、后迅速呈報事故情況的書面報告，任何單位不準瞞報、遲報。應(yīng)急反應(yīng)和救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員接到安全事故報告后，其主要負責(zé)人、分管負責(zé)人應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，迅速組織救援工作，同時根據(jù)事故特點、性質(zhì)和嚴重程度，緊急調(diào)動有關(guān)部門、單位人員趕到事故現(xiàn)場。參加現(xiàn)場救援的人員必須嚴格按救援方案實施救援，未經(jīng)應(yīng)急反應(yīng)和救援領(lǐng)導(dǎo)小組批準，不得擅自改變計劃。各分部及相關(guān)單位應(yīng)按本預(yù)案要求參與搶險救援工作，在救援過程中，要聽從指揮，密切配合，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，保證搶險救援工作有條不紊地進行。3、既有線施工專項應(yīng)急救援預(yù)案3.1施工現(xiàn)場挖斷光、電纜應(yīng)急預(yù)案（1）首先要有挖溝地點圖紙，確定挖溝地點周圍電纜根數(shù)、芯數(shù)；準備各型電纜各10米和

30、專業(yè)工具備用。（2）如挖斷線纜，馬上用同等芯數(shù)線纜進行接續(xù)，在最短時間內(nèi)把電纜接續(xù)完，減少事故影響?，F(xiàn)場電話員立即把情況通知駐站聯(lián)絡(luò)員和項目部，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)把現(xiàn)場情況通知電務(wù)段，電務(wù)段配合人員及時趕往現(xiàn)場。配合我施工單位進行接續(xù)施工。（3）現(xiàn)場電話員向項目部匯報事故情況及電務(wù)方面處理情況。立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案。（4）向路局提報電纜接續(xù)施工方案，路局批準后在方案時間內(nèi)用免維護電纜接頭：把之前接續(xù)電纜拆除，再用免維護接頭重新進行接續(xù)，接完后灌好封灌膠，埋好并標樁。3.2 大型機械傾倒于既有線應(yīng)急預(yù)案（1）現(xiàn)場防護員向兩側(cè)攔停列車，發(fā)出停車信號，設(shè)置封鎖牌。（2）現(xiàn)場電話員立即把情況（機械倒伏前作業(yè)內(nèi)容、機械型號、倒伏里程、倒伏時間、影響上下行線路范圍、預(yù)計恢復(fù)通行時間）通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)把現(xiàn)場情況迅速和車站調(diào)度取得聯(lián)系，確定影響具體線路和里程及影響車次，第一時間攔停列車。（3）現(xiàn)場電話員應(yīng)隨時和駐站聯(lián)絡(luò)員保持通話暢通?，F(xiàn)場電話員向項目部匯報事故情況及車站方面處理情況。同時通知設(shè)備相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位到位。立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案。（4）搶險結(jié)束后，經(jīng)過工務(wù)段現(xiàn)場勘查確認，線路滿足列車運行條件。工務(wù)段向車站