橋梁的組成和分類(lèi)

1、橋梁工程施工 中鐵十三局技師學(xué)院 吳 迪前言 橋梁工程的地位主要的交通組成部分 本章主要內(nèi)容橋梁組成、橋梁分類(lèi)，橋梁的施工方法等第一節(jié) 橋梁工程基本知識(shí)一、橋梁的地位 各種道路工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 里程不長(zhǎng)、難度高、造價(jià)大、工期長(zhǎng) 城市立體交通的主要構(gòu)成 立體交叉 高架道路二、橋梁的組成 橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)） 直接承擔(dān)使用荷載 橋墩、橋臺(tái)（下部結(jié)構(gòu)） 將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到基礎(chǔ)中去 橋臺(tái)可以防止路堤滑坡 橋臺(tái)還起到了與路堤銜接的作用 基礎(chǔ) 將橋梁結(jié)構(gòu)的反力傳遞到地基 橋梁跨度 跨度也叫跨徑，是表征橋梁技術(shù)水平的重要指標(biāo)。把多跨橋梁的最大跨度成為主跨。 橋長(zhǎng) 橋下凈空高度 通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的高

2、差H稱(chēng)為橋下凈空高度。三、橋梁的分類(lèi)1、按跨徑大小分類(lèi)我國(guó)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋梁分類(lèi) 2、按橋梁用途來(lái)劃分 公路橋、 鐵路橋、 公路鐵路兩用橋 農(nóng)橋、 人行橋、 運(yùn)水橋(渡槽)、 其它專(zhuān)用橋梁(如通過(guò)管路、電纜等)3、按結(jié)構(gòu)體系劃分（1）梁式橋（2）拱橋（3）剛架橋（4）懸索橋、斜拉橋（5）組合體系橋梁式橋 簡(jiǎn)支梁橋 是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構(gòu)造簡(jiǎn)單，架設(shè)方便 ，可減低造價(jià)，縮短工期 。 適用于中小跨徑橋梁。 簡(jiǎn)支梁橋均布荷載q 連續(xù)梁橋 連續(xù)梁橋剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少。 連續(xù)梁橋是中等跨徑橋梁中最常用的一種橋梁結(jié)構(gòu)。 拱橋 拱橋是指以拱作為主要

3、承重結(jié)構(gòu)的橋梁。我國(guó)的拱橋獨(dú)具一格，形式之多，造型之美，世界少有。拱形有半圓、多邊形、圓弧、橢圓、拋物線、蛋形、馬蹄形和尖拱形，可說(shuō)應(yīng)有盡有。中國(guó)建于隋朝的趙州橋是現(xiàn)存最早的拱橋，距今已有1400年的歷史。 剛架橋 主要承重結(jié)構(gòu)采用梁與柱整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)的橋梁，梁和腿或墩（臺(tái)）身構(gòu)成剛性連接。剛架橋施工較困難，若用普通鋼筋混凝土修建，梁柱剛結(jié)處較易產(chǎn)生裂縫。 懸索橋 懸索橋是橋梁的一種懸索橋的主要承力部分是橋兩端的兩根塔架，在這兩根塔架間的懸索拉住橋的橋面。 懸索橋的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： （1）可以架設(shè)的比較高 （2）可以跨越比較長(zhǎng)的距離 （3）造型美觀 缺點(diǎn)： （1）堅(jiān)固性不強(qiáng) （2）不宜作為重型鐵路橋梁 斜拉橋 斜拉橋，是指一種由一條或多主塔與鋼纜組成來(lái)支撐橋面的橋梁。是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。 組合體系橋 它是根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，由幾個(gè)不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成的橋梁。組合體系橋的種類(lèi)很多，但究其實(shí)質(zhì)不外乎利用梁、拱、吊三者的不同組合以形成新的結(jié)構(gòu)。 4、 按橋面的位置劃分上承式視野好、建筑高度大下承式建筑高度小、視野差中承式兼有兩者的特點(diǎn)中國(guó)橋梁的成就 世界上跨徑最大的拱橋上海盧浦大橋 主跨直徑達(dá)550m 世界第二大跨徑斜拉橋蘇通長(zhǎng)江大橋，其主跨跨徑達(dá)到1088m。俄羅斯島大橋，其主跨1104米 。 中