淺談三副接船工作和安全檢查注意事項(xiàng) 希望對

1、淺談三副接船工作和安全檢查注意事項(xiàng) 希望對淺談三副接船工作和安全檢查注意事項(xiàng)(希望對各位同學(xué)有幫助) 2011年02月09日以下是某人（我的一個(gè)師長）自接某船廠某噸位新下水某輪近7個(gè)月和即將做滿三副17個(gè)月之際，以他在某輪工作的切身體會和在某某輪積累下來的一些經(jīng)驗(yàn)而寫的這篇文章，希望能對其他三副或見習(xí)三副有些幫助。 事先從公司主管拷貝船舶操作規(guī)程和防火檔案等船舶數(shù)據(jù)資料，這會大大減輕工作量。 大體工作： 1. 準(zhǔn)備一個(gè)筆記本和一支筆，按照防火和安全控制圖認(rèn)真比對，核對船舶所配設(shè)備和屬具，如發(fā)現(xiàn)有缺失或不符之處，立即記下，哪怕是一個(gè)標(biāo)識缺失或貼倒（注：某輪就有很多標(biāo)識缺失或貼倒，特別是機(jī)艙感煙，

2、感光和感溫標(biāo)識混淆）；并且要盡量熟悉各種設(shè)備所在位置和船體結(jié)構(gòu)，這對以后工作特別重要。對于兩艇屬具和堵漏器材，要仔細(xì)核對船廠供貨單，如無誤且仍不符合配置要求，可向公司申領(lǐng)。（注：某輪克令吊和兩艇均有一個(gè)p2干粉滅火器，此項(xiàng)防火控制圖未標(biāo)出） 2. 抓緊時(shí)間找船廠技術(shù)人員熟悉二氧化碳滅火系統(tǒng)，失火報(bào)警屏和煙霧探測系統(tǒng)和救生艇筏（救生筏為可吊式，救生艇為尾拋式）等操作，其它均較簡單并附帶說明書可獨(dú)立熟悉；因?yàn)榕R近交船時(shí)他們都故意躲接船船員；由于本人接船時(shí)晚到，時(shí)間緊迫，雖發(fā)現(xiàn)問題卻找不到船廠技術(shù)人員，只能自己琢磨，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。對于駕駛臺航行設(shè)備，只要在開航前向二副請教搞懂即可。 3. 制定應(yīng)變和溢油

3、部署表并張貼在公共場所；首先要熟悉接船人員，比如：誰的身材好或當(dāng)過消防兵，可做探火員。（建議棄船集合點(diǎn)設(shè)在艇甲，其余集合點(diǎn)設(shè)在5艙后） 4. 簡單制定主要設(shè)備操作規(guī)程并張貼，供船舶初次檢驗(yàn)；只有通過初次檢驗(yàn)方可下水營運(yùn) 5. 要收集全船所有消防救生設(shè)備的產(chǎn)品證書，檢驗(yàn)證書和形式認(rèn)可證書等，即使如防爆手電，皮龍帶等都不放過；仔細(xì)統(tǒng)計(jì)消防救生設(shè)備生產(chǎn)或檢驗(yàn)日期（可根據(jù)本人制定的消防救生設(shè)備檢驗(yàn)配置自查表核對），是否有即將過期或漏檢之項(xiàng)；查看船員房間救生服是否是中號，并且要非常仔細(xì)查看救生服ccs證書和救生服生產(chǎn)日期日否修改過，ccs審查時(shí)尤其注意此項(xiàng)，如不符合向船廠提出更換。 6. 統(tǒng)計(jì)船東或公司

4、所上物料，仔細(xì)查看規(guī)格是否和本輪一致，如不符，統(tǒng)計(jì)后報(bào)公司回收。用得上的收集產(chǎn)品證書后做好記錄留存。 7. 查看船舶簽證薄是否有船籍港所在海事局蓋章，如沒有首次簽證非常麻煩甚至拒簽。簽證時(shí)帶好船舶ic卡，船章和船舶、船員證書等；值得一提的是，船員服務(wù)薄一定要有船長簽字以證明資歷并加蓋船舶噸位和功率章，否則一經(jīng)查出船長將被罰款或扣分。 具體細(xì)節(jié)工作和安檢注意事項(xiàng)： 1. 統(tǒng)計(jì)物料后，按一年計(jì)算，如有不足及時(shí)申領(lǐng)。（注：某輪所有消防栓，水槍頭和皮龍帶，皮龍帶接環(huán)直徑均50毫米，日式中國式；但國際通岸接頭直徑65毫米；另外，甲板外部皮龍帶長度均為25米，而一般皮龍帶均為20米，申領(lǐng)時(shí)要額外注明） 2

5、. 編寫操作規(guī)程，建議參照其他輪；待甲板部統(tǒng)一編號，公司審核批準(zhǔn)后過塑正式張貼在應(yīng)急燈下。 3. 在船舶公共場所懸掛消防三本小冊子、海上生存須知、訓(xùn)練手冊和船上救生設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃，并填寫好船舶資料；不必每個(gè)房間都掛；需特別注意的是，訓(xùn)練手冊中所含內(nèi)容一定要與船舶一致，如不適用，要?jiǎng)澣?；并且一定要包含本船所有?yīng)急設(shè)備的操作，可照操作規(guī)程統(tǒng)一打印附夾；另外，如手提滅火器、舟車干粉滅火器、拋繩器、eebd等，可將證書或說明書上的操作方法復(fù)印下來黏貼在訓(xùn)練手冊上。 4. 在公共場所張貼救生衣和救生服穿著示意圖（包括理貨），要與本輪配置救生衣/服型號一致。如果不是，可以船上自己設(shè)計(jì)穿著方法并照相后，用

6、word型式加以文字說明用彩色打印機(jī)打??；如救生服只有和救生衣配套使用才可達(dá)到要求，核對救生衣能否合適的穿在救生服外面，如不合要求，向船廠提出更換。 5. 在公共場所張貼消防和救生設(shè)備imo標(biāo)識釋義圖；注意要最新版本，并且最好是中文釋義 6. 根據(jù)應(yīng)變部署表制定床頭卡； 7. 編寫船舶防火檔案。 8. 艇長和副艇長要有艇筏人員名單。輪機(jī)長，大副，船長要有全船人員名單，包括各自在演戲中的任務(wù)，注意更新。 9. 制作消防器材檢查記錄卡并懸掛在滅火器，皮龍箱，消防員裝備、eebd。 10. 對救生艇筏，救生圈，救生衣，皮龍箱，手提和移動(dòng)滅火器，大型二氧化碳系統(tǒng)等進(jìn)行編號（船名，船籍港，呼號等中英文）

7、并噴??；值得一提的是，手提滅火器編號不僅鋼瓶頂部要有，而且存放位置上也要有，并且要與消防器材檢查記錄卡一致，否則為中海安檢缺陷。 11. 整理消防員裝備，耐火繩和太平斧，防爆手電等要撕開包裝，處于隨時(shí)可用狀態(tài)；建議制作一個(gè)紙箱并貼上fe標(biāo)識，把探火服褲子、鞋套等事先連接好，與上衣等其它屬具按穿著順序放在一起；該方法能大大縮短穿著時(shí)間，并給檢查官良好印象。 12. 舟車p50可移動(dòng)干粉滅火器用螺絲固定，此為缺陷；建議取下螺絲并用略粗繩打活結(jié)系牢，以達(dá)到處于隨時(shí)可用狀態(tài)。 13. 機(jī)艙和應(yīng)急發(fā)電機(jī)室各一套泡沫背槍，但泡沫液未放入背桶內(nèi)，即設(shè)備未處于隨時(shí)可用狀態(tài)不符合要求；但在把泡沫液倒入背桶前要仔

8、細(xì)檢查背桶是否有裂紋，一般肉眼觀察不出來，可用水做實(shí)驗(yàn)。確認(rèn)無滲漏后在倒入，另外最好在背桶底部和周圍用紙質(zhì)包裝隔開，以免船舶搖晃磕破。 14. 皮龍箱為易碎劣質(zhì)產(chǎn)品，并且箱內(nèi)屬具，包括扳手和滾輪均不防銹，事先報(bào)大副涂牛油保養(yǎng)；最好日后每半個(gè)月進(jìn)行一次，否則極易損壞； 15. 二氧化碳間：應(yīng)配置管路吹通軟管，干濕溫度計(jì)，開啟平頭閥的應(yīng)急手柄（并醒目標(biāo)注），螺絲刀，鉗子，扳手，防爆手電等應(yīng)急工具，并在管路吹通接口處作上標(biāo)記，以上需船上自行制作；并且由于二氧化碳間沒有應(yīng)急電話不符合要求，遇檢查可說明聯(lián)系工具為手提小高頻；另外，在要緊工作告一段落后，最好將二氧化碳鋼瓶和地面清潔干凈，以給檢查官良好印象

9、。并在到港檢查前注意給干濕溫度計(jì)加水。 16. 二氧化碳系統(tǒng)釋放噴嘴要噴印醒目紅漆。 17. fl間：應(yīng)與電機(jī)員和輪機(jī)員等商議張貼風(fēng)油切斷裝置布置圖和操作方法。 18. 國際通岸接頭不能鎖在庫房內(nèi)，此為中海安檢缺陷。 19. eebd和消防員裝備呼吸器鋼瓶應(yīng)有一個(gè)備用，并在各自顯著位置標(biāo)注“備用，訓(xùn)練裝用”和“spare,trainning only”字樣；另外最好在公共場所和附近位置張貼操作規(guī)程。 20. 二氧化碳系統(tǒng)釋放箱要自己制作擊碎錘，并噴涂紅漆。 21. 查看救生筏靜水壓力釋放器是否安裝正常，綁扎帶是否剪斷。 22. 救生艇要張貼廠家，體系文件操作提示和進(jìn)入艇內(nèi)安全提示；如為尾拋艇，

10、應(yīng)用綠色箭頭指示脫鉤所固定的正確位置。并在救生艇內(nèi)張貼備品清單，最好在儲存箱內(nèi)標(biāo)示如淡水和口糧等位置；其它如滅火器，太平斧和雷達(dá)應(yīng)答器等同樣需張貼imo標(biāo)識。 23. 船體應(yīng)急撤離標(biāo)識正確張貼方法為距離地面不超過30厘米，此為solas公約要求，船廠并未注意此項(xiàng)。 24. 仔細(xì)核對駕駛臺兩舷帶自亮燈和煙霧信號救生圈綁扎是否正確。其它帶自亮燈救生圈干電池或海水電池是否進(jìn)水銹蝕。 25. 建議用普通透明膠帶把如救生筏、救生圈自亮燈和煙霧等生產(chǎn)日期黏住，使之不在外部環(huán)境中損壞，隨時(shí)可辨。 26. 兩舷防火控制圖不僅要有船員名單，而且遠(yuǎn)洋船最好為英版imo格式，并有船長簽名和加蓋船章；而且還要有航次配

11、載圖和穩(wěn)性資料。 27. 體系文件修改后，要求在體系文件修改、銷毀記錄本上有體系文件持有人簽名，證明已改過和銷毀。 28. 消防救生檢驗(yàn)記錄本要記錄詳細(xì)，特別是主要備品的配置和存放必須記錄在內(nèi)。并在三個(gè)月和六個(gè)月內(nèi)有大副和船長簽名。 29. 航海日志內(nèi)要記錄每周和每月對消防救生設(shè)備的檢驗(yàn)，此為公司體系文件明文規(guī)定。 30. 三管輪排機(jī)艙污油水要記錄在航海日志內(nèi)，表明時(shí)間和船位。 31. 航海日志記錄消防演習(xí)時(shí)要記錄試穿人員姓名（一般三人試穿）。 32. 對于消防救生設(shè)備的培訓(xùn)須記錄航海日志當(dāng)中。 33. 消防救生設(shè)備附近不能放置障礙物，就連手套都不能放在滅火器上。 34. 手提滅火器要特別注意軟管是否老化，接頭是否松動(dòng)；此項(xiàng)尤其在年檢后須特別注意。 以上均為三副業(yè)務(wù)非常容易被忽視的缺陷項(xiàng)目。至于其它一些缺陷，相信大家平時(shí)都能注意到。話說得容易，但由于三副業(yè)務(wù)雜亂無章，做起來就非常困難，這就需要我們在平時(shí)就注意積累；搜集中海安監(jiān)周報(bào)，不能看都不看就簽個(gè)字算了，不僅要看，最好把大副、二副、三副缺陷分開來記錄，這對以后做二副和大副非常有幫助；做個(gè)有心人，要知道機(jī)遇總是留給有準(zhǔn)備的人；在平時(shí)多查閱各種公約規(guī)則，研讀體系文件和其它航海雜志就顯得尤為重要。俗話說，好記性不如爛筆頭，只要我們平時(shí)多積累