悅達房產(chǎn)東進路施工方案

1、目錄第一章施工組織總體說明、設(shè)想、方案針對性及施工段劃分 第一節(jié) 施工組織總體設(shè)想1.1 工程質(zhì)量1.2 施工工期1.3 安全生產(chǎn)1.4 文明環(huán)保施工1.5 工程協(xié)調(diào)管理1.6 編制依據(jù)第二節(jié) 方案針對性2.1工程概況2.2工程要求、特點和現(xiàn)場條件第三節(jié) 施工段劃分3.1施工布署3.2總體施工按排施工順序第二章施工現(xiàn)場平面布置圖和臨時設(shè)施道路布置圖第一節(jié) 施工現(xiàn)場平面布置圖和臨時設(shè)施道路布置圖第二節(jié) 臨時工程第三章施工進度計劃和各階段進度的保證措施第一節(jié) 整體控制目標第二節(jié) 施工工作主要控制點第三節(jié) 工期保證措施第四節(jié) 施工進度計劃表第四章施工方案及質(zhì)量保證措施第一節(jié) 各分項工程施工方案1.1

2、道路工程1.2管道工程1.3橋梁工程1.4路緣石、人行道板施工方案第二節(jié) 質(zhì)量保證體系2.1 工程質(zhì)量目標2.2 質(zhì)量保證體系2.3 工程總質(zhì)量目標2.4 質(zhì)量目標執(zhí)行人2.5 質(zhì)量管理體系及組織機構(gòu)2.6 質(zhì)量檢驗程序2.7 工程質(zhì)量保證措施2.8 主要分部工程施工質(zhì)量保證措施第五章安全文明施工及環(huán)境保護措施第一節(jié) 安全生產(chǎn)目標及保證措施第二節(jié) 文明環(huán)保施工的目標及保證體系第六章項目管理的人員配備、素質(zhì)及管理經(jīng)驗第一節(jié) 機構(gòu)的形式第二節(jié) 指揮系統(tǒng)第三節(jié) 各管理人員職責(zé)第四節(jié) 生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)第五節(jié) 聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)第七章勞動力、機械設(shè)備和材料投入計劃第一節(jié) 勞動力投入計

3、劃第二節(jié) 材料的使用計劃第三節(jié) 擬投入本工程的主要機械第四節(jié) 擬投入本工程的測量、試驗儀器第八章關(guān)鍵施工技術(shù)、施工工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案第一節(jié) 底基層和石灰土基層的施工難點及解決方案第二節(jié) 二灰結(jié)石基層的施工難點及解決方案第三節(jié) 瀝青混凝土面層的施工難點及解決方案第四節(jié) 排水管道施工難點及解決方案第五節(jié) 橋梁施工難點及解決方案第九章季節(jié)性施工措施第十章新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用附圖表圖表一:施工現(xiàn)場平面布置圖圖表二:施工進度計劃表圖表三:石灰土底基層流程圖圖表四:二灰結(jié)石施工流程圖圖表五:管道施工流程圖圖表六:質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖圖表七:安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)圖圖表八:

4、施工安全程序圖圖表九:文明施工組織機構(gòu)圖圖表十:施工組織機構(gòu)圖施工方案綜合說明我公司將調(diào)集承建過同類型市政工程最優(yōu)秀的管理技術(shù)干部和高素質(zhì)的施工隊伍參加本工程的建設(shè)，根據(jù)工程的實際情況，圍繞工程的特點和難點，合理選擇施工方法，盡量采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實施動態(tài)的施工管理，科學(xué)地組織施工，確保工程總體目標的實現(xiàn)。通過增大人力、物力、財力的投入，保證整個工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全、文明地完成，為確保工程能提前投入使用貢獻我們辛勤的汗水！第一章 施工組織總體設(shè)想、方案及施工段劃分第一節(jié)施工組織總體設(shè)想1.1、工程質(zhì)量施工中嚴格按市政工程質(zhì)量檢驗評定標準、城市道路路基工程施工

5、及驗收規(guī)范以及國家規(guī)范、行業(yè)標準的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。本工程招標的質(zhì)量要求為合格。1.2、施工工期本工程招標工期為60個日歷天 。針對本工程的實際情況，并綜合考慮我司的綜合實力和內(nèi)部協(xié)調(diào)能力，我司鄭重承諾：合理編制施工進度計劃及調(diào)度我司資源，精心施工，確保本工程在60個日歷天內(nèi)完成。1.3、安全生產(chǎn)對安全生產(chǎn)實施動態(tài)管理，嚴格貫徹實施各項安全生產(chǎn)管理制度，安全生產(chǎn)實現(xiàn)工程施工全過程“六無”：即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無重大機械交通事故。1.4、文明環(huán)保施工我們愿意和業(yè)主及有關(guān)部門攜手合作，共建文明工地。1、在施工中，加強現(xiàn)場施工管理，保持現(xiàn)場整潔，保證衛(wèi)生要求，合理安排臨時設(shè)施，存放

6、和處置號設(shè)備及材料，爭創(chuàng)文明工地。2、為保護施工現(xiàn)場的環(huán)境，及時清除和搬走在施工過程中產(chǎn)生的余泥垃圾，有組織進行施工污水排放，減少對周圍環(huán)境的影響。1.5、工程協(xié)調(diào)管理我公司作為施工方，將堅決服從業(yè)主的指揮，尊重監(jiān)理的意見，主動配合設(shè)計的深化工作，配備高素質(zhì)的施工管理班子，投入充足的勞動力，材料及施工機械設(shè)備，與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計一起，同心協(xié)力，高速、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟地完成本工程的建設(shè)任務(wù)，爭創(chuàng)精品工程。1.6、編制依據(jù)一、施工招標文件。二、施工圖設(shè)計。三、國家和行業(yè)頒發(fā)的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及規(guī)程。四、本公司所擁有的技術(shù)裝備、施工能力及類似工程施工經(jīng)驗。五、勘踏現(xiàn)場所獲取的調(diào)查資料。第二節(jié)方案針對性2

7、.1、工程概況本工程道路全長約536.72m，寬14m,其中混合車到9m，瀝青砼面層，人行道各2.5m，荷蘭磚路面。機動車道道路結(jié)構(gòu)層由下往上一次為：20cm5%石灰穩(wěn)定土、20cm10%石灰穩(wěn)定土、15cm石灰、粉煤灰、碎（礫）石、瀝青下封層、6cm中粒式瀝青砼、4cm細粒式瀝青砼；人行道結(jié)構(gòu)層由下往上一次為：15cm碎石墊層、12cmc15砼墊層、荷蘭磚鋪設(shè)。雨水管道主管采用雙管壁波紋管500雨水口連接管采用雙管壁波紋管200。本工程還包含k0+77.104處一座板涵，板涵為混凝土整板基礎(chǔ)，上部為混凝土板梁，兩側(cè)翼墻為鋼筋砼方樁基礎(chǔ)。2.2、工程要求、特點和現(xiàn)場條件2.2.1、要求本工程招

8、標文件要求60日歷天，質(zhì)量目標是達到合格標準。2.2.2、工程特點交通運輸方便。車輛及行人，對施工干擾不大。2.2.3、現(xiàn)場三通一平條件開工前應(yīng)對現(xiàn)場進行詳細調(diào)查，對施工用水、供電、道路、排水等進行合理安排，保證工程的需要。工程開始，我公司將積極投入充足的人力及物力，架設(shè)水電線路及砌筑排水設(shè)施及搭設(shè)生產(chǎn)、生活設(shè)施。第三節(jié) 施工段劃分3.1總體施工安排順序施工準備測量放線、管線保護 整理場地整理場地基坑開挖5%石灰土原槽處理 管道施工10%石灰穩(wěn)定土下部構(gòu)造上部構(gòu)造二灰結(jié)石基層瀝青下封層其它瀝青面層清理場地、竣工驗收第二章 施工總平面布置和設(shè)施道路、臨時工程第一節(jié) 施工總平面布置和設(shè)施道路、臨時

9、工程（見圖表一）第二節(jié)臨時工程一、臨建設(shè)施布置原則本工程臨建設(shè)施在合理利用現(xiàn)場環(huán)境的基礎(chǔ)上由施工單位在現(xiàn)場搭設(shè)布置作為項目經(jīng)理部，臨時搭設(shè)標準須符合城市建設(shè)工程文明施工標準的有關(guān)規(guī)定。二、生活用、辦公用房等臨設(shè)布置及達到的標準、等級根據(jù)本工程的需要，所有施工設(shè)施均應(yīng)布置在現(xiàn)場或租借的場地上。所有設(shè)施場地均用鋼板圍蔽并作硬化處理，面鋪c10砼5m厚。生活及辦公用房在硬化地上用活動板房拼裝，配備按平方數(shù)配備足夠的空調(diào)及風(fēng)扇，按人頭配備辦公桌椅及床鋪，按需要配備足夠的辦公用電腦及電話。辦公用房墻身抹灰，天棚吊礦棉天花，地磚用拋光耐磨磚鋪設(shè)。三、現(xiàn)場臨時用水方案1、現(xiàn)場臨時用水量根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，施

10、工及生活用水可以采用自來水，可在現(xiàn)場附近與周邊單位協(xié)商解決用水接口。2、現(xiàn)場臨時用水的保證措施 為了確?，F(xiàn)場的施工用水，使施工生產(chǎn)順利進行，項目機械隊應(yīng)組織專門的管理機構(gòu)，加強管理。 對進入施工現(xiàn)場的施工人員進行開源節(jié)流教育，闡述節(jié)約用水的重要性，使身強體壯員工對節(jié)約能源創(chuàng)造效益有正確的理解和認識。 現(xiàn)場供用水管的安裝維修由專業(yè)水工進行，加強巡回檢查監(jiān)護，出現(xiàn)故障及時處理，確保生產(chǎn)、生活用水暢通。四、現(xiàn)場臨時用電方案1、現(xiàn)場臨時用電量本工程施工用電由施工單位自己解決，施工用電主要采用國電，駁接口與周邊單位協(xié)商解決。除此之外我司還準備2臺發(fā)電機作為備用，以滿足施工需要。2、現(xiàn)場用電的保證措施 深

11、入負荷中心，根據(jù)供電負荷容量及分布情況，使變、配電所（房）盡量靠近負荷中心。 電箱要設(shè)置良好的接地裝置及漏電開關(guān)。根據(jù)施工需要配備足夠的燈具加強局部照明。第三章 施工進度計劃和各階段進度的保證措施 本工程共劃分為二個施工區(qū)，具體劃分位置及劃分方法如下：根據(jù)工程的實際情況，把工程分成兩個施工區(qū)，第一施工區(qū)為道路等所有工程；第二施工區(qū)為橋梁、管涵等所有工程。兩個區(qū)進行平行作業(yè)，區(qū)內(nèi)各分項工程擬分段采用流水作業(yè)方式進行施工，加快施工進度。第一節(jié) 整體控制目標確保60日歷天內(nèi)完成本次招標合同范圍內(nèi)規(guī)定的全部施工任務(wù)。第二節(jié) 施工工作主要控制點本工程具體施工時，各施工區(qū)主要工程項目的工期控制如下：施工測

12、量放線計劃工期1天；施工管道施工計劃工期15天；道路工程施工計劃工期55天；橋涵工程施工計劃工期40天；施工人行道工程施工計劃工期15天；施工進度進度計劃橫道圖見圖表二第三節(jié) 工期保證措施一、工期保證機構(gòu) 為了按期完成本標段工程，我公司將配備專業(yè)施工隊伍和足夠數(shù)量的施工設(shè)備，按“均衡生產(chǎn)，文明施工，提高質(zhì)量確保安全，降低成本”的方針進行組織施工，最終提供業(yè)主方優(yōu)良的產(chǎn)品。我公司將建立以項目經(jīng)理為首的領(lǐng)導(dǎo)班子，發(fā)揮總工程師、各部負責(zé)人、各段施工負責(zé)人、項目生產(chǎn)班組組長直至班組施工人員的作用，根據(jù)工程的進展情況和施工的難易程度確定各階段合理的施工人員數(shù)量和分工。同心同得確保工期的實現(xiàn)，堅持科學(xué)組織

13、、分工與密切合作相結(jié)合。有運作良好的項目組織機構(gòu)，較強的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，懂行的管理人員，可靠的技術(shù)工人，我方必能按時安質(zhì)地完成本工程。二、工期保證措施1.編制以總進度計劃為控制的節(jié)點進度計劃、日和周的作業(yè)計劃，明確每天的工作內(nèi)容，檢查、解決執(zhí)行計劃中存在的問題，確保當(dāng)天計劃當(dāng)天完成，維護計劃的嚴肅性。認真做好施工前期準備是施工順利進行的根本保證。因此在各分部工程，各道工序開工前必須做全面的施工準備，包括技術(shù)準備、工、料、機以及資金準備。2.在施工過程中不斷完善施工工藝、合理組織施工、提高效率，令施工有節(jié)奏、均衡地進行，以加快施工進度。同時在實際操作中不斷積累經(jīng)驗。3.努力協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。主動

14、與業(yè)主、監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)馗鞑块T以及村民等加強聯(lián)系，爭取各方支持，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，排除可能對施工進度造成影響的不利因素。4.廣泛開展勞動競賽活動。對提前完成工作任務(wù)的集體或個人給予獎勵，對未能按期完成工作任務(wù)的給予處罰，做到“獎勤罰懶”，激發(fā)廣大員工的生產(chǎn)熱情，提高勞動生產(chǎn)率，促進工程的施工進度。5.采取合理施工程序，縮短工期。工程的關(guān)鍵工序關(guān)系到總工期的實現(xiàn)。因此，應(yīng)將此關(guān)鍵工序放在重點保證其工期的實現(xiàn)。6.組織機構(gòu)的落實，建立以項目經(jīng)理為首的管理層，推行項目法施工。在施工進度控制上，項目經(jīng)理部著重將責(zé)任落實到人，同時做好與各有關(guān)單位及施工各方的協(xié)調(diào)配合工作，保證各工期控制點目標的實現(xiàn)。

15、7. 實行獎罰措施，按經(jīng)濟規(guī)律辦事，公司與項目經(jīng)理部簽訂協(xié)議，根據(jù)工程合同條款實行獎罰；項目經(jīng)理部為調(diào)動項目內(nèi)全體員工的積極性，對各工期控制點制定獎罰措施，將工程的施工進度的獎罰與工程質(zhì)量、安全、文明施工及各方協(xié)調(diào)配合的施工情況掛鉤，以帶動整個工程健康發(fā)展，按期完成。8.選擇性能優(yōu)良的施工機具，先進的機具，合理布置，同時加強其管理，保證各設(shè)備運轉(zhuǎn)良好。結(jié)構(gòu)施工中，采用輕便、靈巧的、使用功能多樣的多功能門式架作模板支頂；垂直模板使用拼裝輕巧、裝拆方便、工效顯著、減輕工人勞動強度的鋼木組合模板，加快結(jié)構(gòu)施工進度。9.做好各種資源的供應(yīng)，按照施工組織設(shè)計要求，根據(jù)工程控制計劃要求，進行工料分析，相應(yīng)

16、編制勞動力進場計劃，材料進場計劃，機械設(shè)備使用計劃，資金使用，以保證各種資源能滿足工程計劃周期內(nèi)的需要。 10物資材料計劃應(yīng)明確材料的數(shù)量、規(guī)格和進場時間，現(xiàn)場材料儲備應(yīng)有一定的庫存量，以保證工程提前或節(jié)假日運輸困難時，工程對物質(zhì)材料的需要，確?，F(xiàn)場施工正常進行。11.勞動力進場要保證質(zhì)量。除保證數(shù)量外，施工人員的技術(shù)素質(zhì)是一個重要的因素。工人進場前必須進行嚴格的培訓(xùn)和考核。 12.按計劃進場的機具，進場前必須進行維護、保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)工作，保證所有機具進場后能夠投入正常的使用。10. 做好勞動力與機械設(shè)備、材料的優(yōu)化組合及其優(yōu)化組織設(shè)計、調(diào)度方案。保持均衡施工。抓好關(guān)鍵項目的施工管理，對關(guān)鍵線路

17、的工程項目給予優(yōu)先考慮，以確保其按期完成。加強施工人員的質(zhì)量與安全防護意識，確保各工序施工質(zhì)量一次驗評合格，避免返工；切實做到安全施工，堅持預(yù)防為主，杜絕安全事故。第四章 施工方案及質(zhì)量保證措施第一節(jié)各分項工程施工方案1.1道路工程施工方案1.1.1施工測量一、總體測量工作程序測點交接測點復(fù)測建立施工導(dǎo)線網(wǎng)、布置水準控制點測定道路及管線中心樁位局部放樣。二、原測量控制網(wǎng)（點）的復(fù)測開工前對建設(shè)、設(shè)計單位移交的平面控制點和高程控制點，按原測設(shè)的網(wǎng)型和等級，并按工程測量規(guī)范的有關(guān)技術(shù)要求進行復(fù)測。復(fù)測擬用儀器：平面控制采用級全站儀；高程控制采用ds3水準儀。復(fù)測和計算成果符合精度要求后，報監(jiān)理工程

18、師認可，其點位才能使用。三、控制系統(tǒng)的建立針對本標工程的特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。1、平面控制系統(tǒng)擬采用導(dǎo)線測量的方法建立等級為一級的平面控制系統(tǒng)， 即方位角閉合差10n(n為測定系數(shù)， 測距相對中誤差1/30000)， 采用日本索佳set2110型全站儀。系統(tǒng)布設(shè)時，以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起始方向，沿本標段外圍布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線，并聯(lián)測甲方提供的控制點。導(dǎo)線點的埋設(shè)規(guī)格采用工程測量規(guī)范附錄的金屬標志圖設(shè)置。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距50100m，不易受施工道路交通的影響，并保護好定位樁。2、高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，等級為三等的高程控

19、制系統(tǒng)即環(huán)線閉合差為12 lmm (l為環(huán)線的水準路線長度， 單位為km)， 測量儀器采用廣州南方測繪儀器， 由甲方提供的水準點將標高引至各導(dǎo)線點上。3、放線控制本標工程的放線控制主要項目包括以下幾個方面： 道路中線的平面及高程控制； 小型構(gòu)造物中線的平面及高程控制； 管道中線、軸線的平面及高程控制。四、 主體工程測量1、施工放線本工程的施工放線工作主要包括以下幾個方面：道路中心位置放線；管道中線測放：測量放線時，先由坐標控制網(wǎng)，采用坐標法放出控制木樁，然后再測設(shè)管道中線，并每隔10m打設(shè)臨時中線控制木樁。在施工過程中，需多次重復(fù)測放中線。2、 標高測量與控制3、 內(nèi)業(yè)計算導(dǎo)線點坐標控制網(wǎng)測設(shè)

20、后，水平角及距離要進行平差，并以平差后坐標反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度必須滿足工程測量規(guī)范中表2.6.9的要求。4、測量精度要求（見下表）直接丈量測距的允許偏差序號固定測樁間距（m）允許偏差15001/20000說明：水準點閉合差12l1/2（mm），式中l(wèi)為水準點之間的水平距離，單位為km。導(dǎo)線方位角閉合差：40n1/2，n為測站數(shù)。直接丈量測距的允許偏差應(yīng)符合表中的規(guī)定。五、儀器的檢測和控制網(wǎng)的復(fù)核測量人員應(yīng)小心愛護測量儀器，嚴格按規(guī)范和儀器說明書進行操作。項目部測量組至少每周進行一次在用儀器的常規(guī)檢驗和校正。公司按有關(guān)規(guī)定，定期把儀器送到指定的檢測中心進行檢測。平面控

21、制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)至少每月復(fù)核一次。當(dāng)點位可能遭到破壞、位移或?qū)υ擖c的精度有懷疑時，應(yīng)立即與相鄰點進行聯(lián)測，確認精度達到要求才可以繼續(xù)使用。六、質(zhì)量保證措施（1） 安排熟練的測量技術(shù)人員和工人組成測量組，專職負責(zé)測量工作，配備符合精度要求的測量儀器。（2） 測量人員要嚴格執(zhí)行工程測量規(guī)范的技術(shù)要求，并需熟知與施工測量有關(guān)的設(shè)計文件和圖紙，準確進行測量放線。（3） 嚴格執(zhí)行人員責(zé)任制，做好復(fù)核、復(fù)檢工作，對設(shè)計圖紙的數(shù)據(jù)，及測量計算的數(shù)據(jù)，經(jīng)復(fù)檢無誤方用于施工測量。（4） 凡規(guī)定需由監(jiān)理工程師復(fù)檢的測量項目，測量后即時聯(lián)系監(jiān)理工程師進行抽檢。（5） 做好測量儀器的常規(guī)檢校和定期送檢工作，保持儀器設(shè)

22、備良好狀態(tài)。（6） 要做好各項測量記錄、測量計算單的整理、保管，以備竣工歸檔。（7） 公司建立二級管理制度，項目部測量結(jié)果要由公司技術(shù)部派出測量組進行復(fù)核，內(nèi)容包括導(dǎo)線網(wǎng)點、高程控制點、橋梁主軸線及標高等，如發(fā)現(xiàn)差錯，及時糾正。1.1.2、道路工程11、場地清理及路床處理碾壓在施工測量放樣所劃定的工作界線內(nèi)，清理和拆除監(jiān)理工程師指定保留以外的植物和構(gòu)造物，隨即對路床進行翻曬碾壓。其施工工藝為：（1）在基底以外兩側(cè)開挖深度大于80厘米的排水溝并溝通水系，以降低進下水位，減少地表含水量，保證雨后路基范圍內(nèi)不積水。（2）清除路基用地范圍內(nèi)的剩余樹根，堆放到監(jiān)理工程師指令的地點；（3）清除路基用地范圍

23、內(nèi)的垃圾，有機物殘渣及原地面向下20cm內(nèi)的草皮、耕植土、農(nóng)作物的根須和表土等，清除的雜物堆放到棄卸場；場地清理完成后，將清表后的厚地面調(diào)成1.5%橫坡的路拱，并進行填前碾壓至壓實大于90%，進行地面標高重測，其成果連填挖斷面和土方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查合格后進入下一工序的施工。（4）全線行車道底用5%石灰土原槽拌和處理20cm。（5）進行基底填前碾壓，碾壓前基底要盡可能曬干，局部含水量無法降低、壓路機無法碾壓的采用換填。（6）徹底清除河、溝、塘內(nèi)的淤泥，要求一直清除到下面天然地基上，回填50cm厚碎石，再回填6%石灰土分層壓實，每層最大虛鋪厚度不超過20厘米。（7）徹

24、底清除暗塘回填土和淤泥。在水網(wǎng)地區(qū)由于河道及水利設(shè)施的建設(shè)對原河道進行裁彎及其它整治活動造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因處于自然壓密狀態(tài)，含水量大，可壓縮性極高，若不處理必將嚴重影響路基的穩(wěn)定，因此實際施工時會同監(jiān)理單位一道加強對暗溝的調(diào)查和填前碾壓的檢查，徹底清除暗塘中的淤泥。（8）地下管線施工完成后，溝槽回填路面部分宜采用6%石灰土，石灰土應(yīng)在路上拌勻，控制在最佳含水量，再下至溝底，機械夯實，滿足壓實度要求。1.2、石灰土基層10%石灰土基層厚度為20cm,采用路拌法施工，施工符合下列要求：（1）土塊粉碎，最大尺寸不大于15mm；（2）石灰質(zhì)量達3級石灰以上，在使用前一周充分消解，

25、消解后粒顆不大于10mm，要縮短石灰的存放時間，石灰在野外長時間堆放時，要加以保護。（3）配料應(yīng)準確，拌和應(yīng)均勻。（4）含水量宜略大于最佳值，混合料攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值；（5）碾壓要點碾壓以先輕后重為原則，振動壓路機靜壓1-2遍再振動碾壓3-4遍，最后18-21t三輪壓路機碾壓2-3遍即可。 重型壓路機碾壓時，直線段由兩側(cè)向路中心線碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪應(yīng)實路面全寬時即為一遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后再用2.0-2.5km/h。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓路段上調(diào)頭和急剎

26、車，以保證表面不受破壞。路面兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。（6）接縫和“調(diào)頭”的處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和后，留5-8m不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。攤鋪機械及其他機械不宜在已壓成的石灰土層上“調(diào)頭”。如必須在上“調(diào)頭”應(yīng)采取措施，如覆蓋一層10cm的砂或砂石等，保護“調(diào)頭”部分，使石灰土表層不受破壞。石灰土施工時盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。碾壓時，要保證接縫處的濕度，加強碾壓。（7）養(yǎng)生石灰土養(yǎng)生期間應(yīng)保持一

27、定的溫度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)護期不少于7天。每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機將表面壓實。以利于灰土形成強度，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。下層石灰土碾壓成活后，盡快鋪筑上層結(jié)構(gòu)層，不需要專門養(yǎng)生。養(yǎng)生期間除灑水車外，應(yīng)封閉交通，嚴禁重型車輛通行。石灰土底基層流程圖見圖表三1.3、二灰碎石（5:15:80）基層：二灰碎石基層采用機械集中拌和施工（1）準備下承層。（2）施工放樣：恢復(fù)中線；進行水平測量。（3）備料：石灰，采用三級以上的生石灰，生石灰在使用前7-10天加水充分消解，消解石灰大于25mm顆粒量小于40%；粉煤灰中ai2.o3.的含量大于70%，燒失量小于10%。粉煤灰的表面積大于2500cm2

28、/g，含水量小于35%；碎石：潔凈、堅硬、有棱角，粒徑為31.5mm篩余量為0，最大料徑不超過40mm，壓碎值小于30%，大于2.36（方孔篩）的粗集料質(zhì)量宜為60%-80%，含泥量小于3%，針片狀顆粒含量不超過15%；水：用自來水或潔凈的河水；混和料的試配：確定混合料的最佳含水量和最大干密度；根據(jù)混合料的配比，材料的含水量及運料車輛的噸位，計算各種材料每車料的堆放距離。（4）鋪試驗段50米，確定二灰碎石的攤鋪系數(shù)。（5）運輸和攤鋪混合料：采用拌和樓集中拌和，拌和好后取樣檢查配比，并制作無側(cè)限抗壓強度試塊。二灰結(jié)石拌和后要及時運至現(xiàn)場攤鋪，運輸汽車的數(shù)量和攤鋪相匹配，攤鋪中避免出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象

29、，推土機攤鋪，根據(jù)每車混合料攤鋪面積大小，事先畫好石灰網(wǎng)格，混合料一次到位，減少二次運輸。（6）整型：用推土機初步整型，確定縱橫斷面的標高，并釘樁、掛線。然后人工用鍬耙按線整型，并用路拱板校正成型；用輕型壓路機穩(wěn)壓1-2遍；再次整平；對于中間低洼處，用齒耙將表層5cm以上耙松，用新拌和的混合料找補平整。（7）碾壓：整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時，即進行碾壓。如表面水份不足，適當(dāng)灑水。先用振動壓路機由兩側(cè)向中心靜壓1-2遍，徹底檢驗找平后再振動碾壓4-5遍，然后用三輪壓路機進行碾壓2-3遍至無明顯輪跡，壓實至設(shè)計要求的壓實度。二灰碎石基層壓實度不小于98%，碾壓時先慢后快，先邊后中，先穩(wěn)后

30、振。碾壓過程中若有彈簧、松散、起皮現(xiàn)象，則翻開重新拌和壓實，用灌沙法檢查二灰結(jié)石壓實度，直至達到設(shè)計要求為止。（8）接縫的處理：縱縫宜采取垂直相接，接茬處略加濕潤并加強碾壓；兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式，前一段留5-8米不進行碾壓，后一段施工時，將前一段留下的部分加水濕潤后一起加強碾壓。（9）養(yǎng)生：二灰結(jié)石成型后，應(yīng)盡快灑布瀝青封層；在養(yǎng)生期間除灑水車外，應(yīng)封閉交通。（10）檢查驗收：自檢合格后，請監(jiān)理工程師驗收；監(jiān)理驗收合格后，進入下道工序施工。（11）二灰碎石施工工藝流程圖見圖表四。1.5、砼路緣石的施工（1）放線和刨槽：按校準的路邊線進行刨槽，在槽內(nèi)加釘?shù)姥谰€樁（用鋼筋制作），直線

31、部分的間距10-15m，彎道部分5-10m，路口圓弧15m反復(fù)校核牙頂高程曲校，以求牙項平順，無波浪，曲線圓潤，無折角。（2）安砌：在刨好的槽面上做2cm1:2.5號水泥砂漿，按放線位置和高程安砌路牙，用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，線型直順，彎度圓潤，頂面平順并符合設(shè)計高程，縫寬均勻（1cm）。（3）安砌好路劃后，路牙前的肥槽用路基層材料填埋并夯打密實，路牙背后做低標號混凝土三角灰后背。（4）勾縫：勾縫前，先校核路牙的位置和高程，順直度和圓順度，予以調(diào)整后進行勾縫，勾縫要將砂漿填滿實縫隙后勾抹平整，并將縫邊毛刺清掃干凈。1.6、下封層的施工：采用層鋪法施工。（1）材料瀝青規(guī)格必須滿足設(shè)計要求，用量為1

32、.0kg/m2，吸油所用石屑須清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，有足夠的強度和耐磨性，集料采用s14規(guī)格，用量為7-9m3/1000m2。嚴禁使用瓜子片。（2）施工準備：準備施工機具并用合適的工具將基層表面的所有雜物及浮料掃出路基外，用肩扛式森林滅火鼓風(fēng)機沿著路的縱向，將基層表面的浮層吹干凈，盡量使表面骨料外露，以利于瀝青與基層的粘結(jié)。（3）施工瀝青下封層采用層鋪法單層表處施工，封層瀝青用瀝青灑布車進行作業(yè)，先進行試灑，確定灑布車的行進速度，閥門開度和單位瀝青用量，用瀝青灑布車按1kg/m2用量沿路基縱向勻速噴灑瀝青，由內(nèi)向外，一個車道，一個車道寬接著一個車道寬噴灑。噴灑封層瀝青后在瀝青破乳前撒布集

33、料，用量為7m3/1000m2, 按層鋪法施工要求完成下封層。石屑撒布后用輕型壓路機靜壓二遍，壓路機行駛要平穩(wěn)并不得剎車或調(diào)頭。碾壓完畢后，封閉交通3天，3天至1個月內(nèi)控制車輛行駛，并養(yǎng)護管理。1.7、瀝青砼路面的施工（1）、材料 其各項指標應(yīng)符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范，粗細集料粒徑應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）、瀝青砼的配合比試驗根據(jù)施工規(guī)范及業(yè)主監(jiān)理工程師有關(guān)文件資料初步擬定配合比，用擬定配合比作相關(guān)各項實驗，并考慮到瀝青混凝土的溫度穩(wěn)定性、耐久性、抗滑穩(wěn)定性、抗疲勞穩(wěn)定性及工作度（亦稱施工和易性）等問題。綜合考慮，并進行適當(dāng)調(diào)整，以使瀝青混凝土能滿足設(shè)計要求，且便于施工。（3）、攤鋪瀝青混合料前

34、路面底層的準備工作。a、測量放線：為了保證路面平整度和路面縱橫斷高程，應(yīng)在路面底層(基層表面)上測設(shè)5m5m方格網(wǎng)，并按虛厚在主側(cè)石上彈出路邊虛鋪高程，保證路邊平整度和順暢的縱坡，防止積水。b、在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)將道牙和平石安裝完畢。同時將路邊松動的和不平整的底層整平壓實。c、路面上的雨水口、檢查井等應(yīng)事先升降好，符合路面標高，井周仔細夯實。如路面基層是松散性材料，檢查井和雨水口周邊難以夯實。d、在路面冷接茬處或與檢查井、雨水口銜接處，鋪油前應(yīng)涂涮一層涮邊瀝青粘層油。（4）、瀝青混合料的檢查與卸料當(dāng)瀝青混合料運至工地后，試驗人員應(yīng)及時測量混合料溫度（檢查深10cm處），并檢查顏色是否均勻，

35、有無花白石子，顆粒離析現(xiàn)象。一般觀察油多發(fā)亮成團，油少發(fā)干離析，過火表面呈焦褐色。均為瀝青混合料外觀檢查不合格。要求瀝青混合料不低于120-150。（5）、機械攤鋪a、混合料卸車后，應(yīng)迅速攤鋪，做到按順序隨到隨鋪隨平，保證虛鋪厚度，松實一致，級配均勻。虛鋪厚度按設(shè)計厚度乘壓實系數(shù)1.25-1.50（瀝青混凝土）。b、機械攤不到的邊角，用人工攤鋪。人工攤鋪要采用扣鍬法，做到鍬鍬重疊，不準揚鍬，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮平一下，以使厚度均勻一致。采用手扒車攤鋪時，應(yīng)用熱鍬攤平，料堆底部應(yīng)用熱鍬翻松，以使整體虛鋪層虛實一致，保證路面平整。（6）、碾壓a、當(dāng)瀝青混合料攤鋪一段，油溫適合時，即可碾壓，一般

36、用6-8t雙輪碾碾壓至無輪跡時，再用10-12t碾碾壓密實，并消除輪跡。b、碾壓溫度：石油瀝青開始碾的溫度不高于140，終了溫度振動碾不低下于65。c、碾壓先從路邊開始向路中心錯半軸碾壓，速度以每分鐘25-30m為宜。d、彎道及八字路口處碾輪不要拐死彎，避免將混合料壅起。e、用二臺以上碾子同時碾壓時，應(yīng)配合好，使路面各處碾壓遍數(shù)均勻一致。f、碾輪應(yīng)保持清潔,可往碾輪上噴刷稀釋油(柴油：水為1112）等防粘混合液，噴刷時要少、勤、勻。切忌用量過多或過于集中而浸蝕破壞路面。g、當(dāng)碾壓一遍后，應(yīng)檢查路面，有無局部粗麻不平現(xiàn)象，應(yīng)及時用細料找補，一次找齊，防止掉渣。（7）、接茬a、橫縫與縱縫都應(yīng)采取直

37、茬熱接，茬縫方向應(yīng)與路線垂直或平行。下次鋪油前在立茬上刷一薄層油，用熱混合料覆蓋預(yù)熱，約5-10min后清除，換新熱料接茬攤鋪，并用熱烙鐵將縫接實熨平后碾壓。b、路邊、側(cè)石根部、雨水口、檢查井及其他構(gòu)筑物周邊碾壓不到位的部分，應(yīng)用人工仔細夯實。（8）、放行石油瀝青混合料面層溫度降至大氣溫度時，即可放行。1.2、管道工程施工方案一、雨水管道施工1、施工準備（1）施工前應(yīng)由設(shè)計單位進行設(shè)計交底和現(xiàn)場交樁，深刻了解設(shè)計文件及要求，掌握施工特點和重點。（2）施工前應(yīng)根據(jù)施工需要進行調(diào)查研究，充分掌握現(xiàn)場地形及地下管線的分布情況；工程地質(zhì)和水文地質(zhì)有關(guān)資料；氣象等資料；工程施工機械和工程資料落實情況。2

38、、施工測量根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑亩ň€依據(jù)施放管道中心線和檢查井的位置。根據(jù)實測地面高程計算出槽深及上口寬度，并用石灰線放出管道和檢查井的開槽邊線。3、溝槽開挖（1）依據(jù)溝槽深度、土質(zhì)和地下水情況，開挖前向司機詳細技術(shù)和安全交底，內(nèi)容包括挖槽斷面、堆土位置及施工技術(shù)、安全要求等，并指定人員與司機配合。并及時測量槽底高程和寬度，防止超挖。（2）溝槽開挖采用人機配合的方法，機械挖槽應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動或破壞。、根據(jù)地質(zhì)情況和圖紙設(shè)計要求，邊坡采取1:0.33-0.67放坡系數(shù)，確定開槽上、下口寬度。、邊坡上口1米范圍內(nèi)不堆土。、當(dāng)挖土深度距設(shè)計槽底紙1米時，應(yīng)測下反樁，下反樁沿管線每10米設(shè)一個。

39、由于機械不可能準確地將槽底按規(guī)定高程整平，開挖時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留20cm左右一層不挖，用人工清底，如果發(fā)生超挖，采用砂石回填至設(shè)計標高。（3）開挖時保持槽底無積水，用排水井法排除地下水：在溝底開挖集水坑、排水溝，用水泵將溝槽水排清。（4）溝槽兩側(cè)設(shè)立警告標志，溝槽邊側(cè)設(shè)護欄，夜間懸掛紅燈，紅燈的間距約為30m每對。4、雨水管道基礎(chǔ)及安裝（1）當(dāng)?shù)鼗翞橛倌噘|(zhì)時，應(yīng)將此土質(zhì)挖掉，并在底層墊片石再用素土回填，分層夯實，密實度大于95%，驗槽合格后立即下墊層，夯實后做管道基礎(chǔ)。（2）施工程序 鋪設(shè)管墊層基礎(chǔ)下管安管管周回填砂砌井閉水試驗、下管前應(yīng)對管材進行全面質(zhì)檢，不符合時，嚴禁使用。在基礎(chǔ)

40、上放線，以控制安管的中心線。管道采用人機配合下管。、管子安裝好后，一定用砂包封將管卡牢。、檢查井的施工要點及注意事項嚴格按照設(shè)計圖紙施工，砂漿飽滿，幾何尺寸準確，粉刷光滑，窨井與管道的接口處，應(yīng)特殊處理，保證抗?jié)B達到閉水效果。具體注意如下幾點：a、預(yù)留支管預(yù)留支管應(yīng)隨砌隨安，管口應(yīng)深入井15cm，預(yù)留管徑、方向、標高應(yīng)符合設(shè)計要求，管與井壁處應(yīng)嚴密不得漏水，預(yù)留支管宜用低強度等級砂漿砌筑封口抹平。用截斷的短管安裝預(yù)留管時，其斷管破茬不得朝向井內(nèi)。b、拱旋：檢查井接入較大直徑圓管時，管頂應(yīng)砌磚旋加固。c、井室、井筒砌筑檢查井的井室、井筒內(nèi)壁應(yīng)用原漿勾縫。井室內(nèi)有抹面要求時，內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實，外

41、壁應(yīng)用砂漿搓縫嚴實。蓋板下的井室最上一層磚須用丁磚。、閉水試驗a、填土前必須進行閉水試驗，并應(yīng)在管道灌滿水后浸泡1-2晝夜再進行。b、閉水試驗應(yīng)對接口和管身進行外觀檢查，以無漏水和無嚴重滲水為合格。5、溝槽回填溝槽回填采用人工回填，對胸腔部分及管頂以上50cm范圍內(nèi)的填土必須控制無雜物，其壓實度分別不應(yīng)小于93%、90%，其余部分應(yīng)滿足道路設(shè)計要求。胸腔及管頂50cm內(nèi)用蛙式打夯機分層夯實，以上用壓路機碾壓回填。溝槽回填時及時做好密實度試驗，密實度應(yīng)達到設(shè)計和規(guī)范要求。溝槽回填注意事項：a、槽兩側(cè)應(yīng)同時回填夯實，以防管道位移。b、填時不得將土直接砸在抹帶上。c、井室及附屬構(gòu)筑物土方回填，四周應(yīng)

42、同時進行。 1.3、板涵工程施工方案1、整板基礎(chǔ)的施工對剛性擴大基礎(chǔ)的施工，一般均采用明挖，根據(jù)開挖深度、邊坡土質(zhì)、滲水情況及施工場地、開挖方式和施工方法可以有多種選擇。測量放線：用經(jīng)緯儀測出墩、臺基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸可適當(dāng)加寬50cm100cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模扳，其它情況可放小加寬尺寸，不設(shè)基礎(chǔ)模板時，按設(shè)計平面尺寸開挖。基坑開挖前，依據(jù)設(shè)計圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設(shè)備，采用集水坑排水方法施工時按集水坑底應(yīng)比基坑底面標高低5

43、0100cm，以降低地下水位保持基底無水，抽水設(shè)備可采用電動或內(nèi)燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。基坑開挖應(yīng)連續(xù)施工，避免晾槽，一次開挖距基坑底面以上要預(yù)留2030cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。坑壁的支撐采用檔扳支撐：適用于基坑斷面尺寸較小，可以邊挖邊支撐的情況，檔板可豎或橫立，板厚56cm，加方木帶，板的支撐用鋼、木均可。垂直開挖：許多城市立交橋因受場地和行車條件所限，基坑要進行垂直開挖，上口開挖面尺寸基本與基坑下口尺寸相同，為有效的保證基坑側(cè)壁施工中的安全，并承受周邊建筑和土產(chǎn)生的側(cè)壓力，橋梁基礎(chǔ)開挖可選用長螺旋鉆孔灌注樁護壁(起擋土墻作用)，主要施工方

44、法是：重要的基礎(chǔ)構(gòu)造物施工先澆注大于10cm的砼墊層以便在其上支立模板、綁扎鋼筋，砼墊層也有利于施工排水。基礎(chǔ)施工時，應(yīng)加強排水，保持在無水的條件下進行基礎(chǔ)鋼筋綁扎、模板安裝?；A(chǔ)砼澆注前，干土基要灑水濕潤，濕土基要鋪以碎石墊層或水泥砂漿層，石質(zhì)地基要清除松散粒料，才可澆注基礎(chǔ)砼。砼澆注應(yīng)連續(xù)進行，當(dāng)必須間歇時，應(yīng)在前層砼初凝之前將下層砼澆注完畢。在基底滲水嚴重的基坑中修筑基礎(chǔ)，可先澆水下砼封底，待其達到要求強度時，排水清淤鑿出新的砼頂面，再進行澆注。砼必須分層澆注，分層搗實。根據(jù)基礎(chǔ)不同情況、澆注方案可分為：a、一次整體澆注：采用全面分層法，即第一層全面澆注完畢后再澆注第二層，每層的間隔時間

45、以砼未初凝為準，如此逐層進行。施工時從短邊開始，沿長邊進行，必要時也可以從中間或二邊向中央進行。除此之外還可以選用分段分層和斜面分導(dǎo)的砼澆注方法。施工前，根據(jù)基礎(chǔ)尺寸、砼數(shù)量、初凝時間，分層厚度，選擇澆注方法和砼泵、罐車數(shù)量及相應(yīng)的攪拌砼設(shè)備能力。如設(shè)計要求要敷設(shè)冷卻水管，應(yīng)適當(dāng)增加一些構(gòu)造鋼筋，保證冷卻水管有一定的穩(wěn)定性；分層澆筑：b、當(dāng)基礎(chǔ)厚度較厚，一次澆筑砼方量過大時，可建議施工單位分層澆筑，分層的厚度0.61.5m為宜。分層的目的是通過增加表面系數(shù)，以利于砼的內(nèi)部散熱，層間的間隔時間從理論上講應(yīng)以砼表面溫度降至大氣平均溫度為好，最小間隔時間應(yīng)不小于砼內(nèi)部最高溫度出現(xiàn)以后，一般514天之

46、間。上層澆筑前，應(yīng)清除下層砼水泥薄膜和松動石子以及軟弱砼面層，并進行濕潤、清洗。使用插入式振搗器，振搗方式可以垂直于砼面插入振搗棒，或與砼面成4050傾角斜向插入振搗棒，振搗棒的使用要“快插慢拔”，每一個插點振搗時間以20-30s為宜，為保證砼質(zhì)量最好采用復(fù)振措施。砼的養(yǎng)護，砼達到初凝后即開始進行塑料布覆蓋，為防止砼脫水開裂，在塑料布上應(yīng)再雙層覆蓋草袋，二層草袋迭縫，因一般砼澆筑后第3、4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過早、過快，一般以10天左右為宜。2、墩、臺蓋梁施工墩、臺蓋梁支承上部結(jié)構(gòu)的重要受力部分，其尺寸位置和水平標高的標準度要求嚴格。鋼筋搭接長度嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要

47、求施工，保證骨架穩(wěn)定，位置正確。保護層厚度均勻。墩、臺蓋梁采用組合式鋼模板，下面搭設(shè)滿堂式支架，地基經(jīng)過加固處理，確保支架合理沉降，使沉降控制在預(yù)留高度范圍內(nèi)，并附合驗收規(guī)范要求。砼采用預(yù)先配制好的，符合設(shè)計要求并得到監(jiān)理工程師認可的配合比進行施工，用插入式振搗器振搗。承臺施工時應(yīng)注意預(yù)留錨栓孔和設(shè)置擋塊，注意預(yù)埋鋼筋的設(shè)置。3、上部結(jié)構(gòu)施工（1）、現(xiàn)澆板梁a、場地處理由于場地上土質(zhì)不實，故應(yīng)先對臨時用地進行碾壓處理，壓路機采用12t振動壓路機，碾壓后鋪10cm碎石墊層，再澆厚10cmc15砼表面收光梁地模，并按設(shè)計要求設(shè)置預(yù)拱度。b、側(cè)模：側(cè)械彩組合定型鋼模，鋼模橫底及頂部均用拉桿螺絲拉緊，

48、澆筑板梁時，將鋼筋骨架綁扎成型后，墊好保護層墊塊。c、澆筑板梁砼，原材料要求較高，因此原材料須取樣檢驗和進場驗收兩道手續(xù)，驗收合格方可進場使用。砼嚴格按配合比重量進料，澆筑板梁時，用機動翻半車送料，砼用插入式振搗器振搗，頂面人工拉毛。養(yǎng)生砼達到設(shè)計強度要求。（2）、預(yù)制梁安裝空心板梁采用汽車吊運至橋位，運輸時構(gòu)件平穩(wěn)放正，用特制的固定支架，并采取防止產(chǎn)生過大負彎矩的措施，以免斷裂。構(gòu)件吊裝前，在每片梁板兩端標出豎向中心線，并在墩臺面上標出梁的縱向中心線，支座中心線，梁板端位置以及每片梁的具體位置。安裝要用汽車吊架設(shè)。 橋梁施工工藝流程圖圍堰抽水、清淤臺 帽欄桿安裝欄桿、板梁預(yù)制臺背填土橋臺墻施

49、工擴大基礎(chǔ)施工板梁安裝橋面鋪裝（3）、板梁吊裝施工要點：a、確保梁體在運輸過程中和安裝就位時的穩(wěn)定性。b、墩臺擋塊在板梁安裝就位后立即立模澆筑。c、注意板梁的養(yǎng)生，混凝土強度到達90%以后才能起吊、運輸。d、板梁采用鋼絲繩捆綁吊裝的施工方法。板梁鋼絲繩捆綁位置應(yīng)準確，不準利用抗震錨栓孔捆綁吊裝。（4）、運輸與安裝的安全保證措施a、建立崗位責(zé)任制，統(tǒng)一指揮信號和行動。b、吊裝前，進行有關(guān)吊裝方法，施工組織設(shè)計及安全技術(shù)規(guī)程等方面的交底和訓(xùn)練。c、高空作業(yè)人員必須經(jīng)體檢合格，作業(yè)前不飲酒，如身體不適及時換下。 d、吊裝前，仔細檢查吊裝設(shè)備，器具以及夾具，索具是否有損壞或松動現(xiàn)象，并進行荷載運輸試驗

50、，起吊時，提升和下降要平穩(wěn)，不允許有急動或沖擊現(xiàn)象。e、遇到下列情況時，不得吊裝：未做好規(guī)定的安全措施和明確崗位責(zé)任制前。構(gòu)件未達到吊裝強度。現(xiàn)場指揮未到場。作業(yè)人員不齊。看不清指揮信號時。無良好照明。氣候不良。f、遇到下列情況時，立即停止吊裝：指揮失靈。雨、大風(fēng)等惡劣天氣。4、橋面鋪裝及附屬設(shè)施為保證橋面鋪裝后平整度符合規(guī)范要求，先在鋪裝上設(shè)立灰餅或灰?guī)?。用來控制橋面砼的標高和平整度的，橋面砼鋪裝前應(yīng)用高壓水槍將梁面沖洗干凈，綁好鋼筋，澆筑時采用平板振搗器振實砼，然后人工壓實收光，再用磨光機磨光，砼初凝前進行人工拉毛。嚴格控制面連續(xù)伸縮縫鋼筋布置，確保伸縮質(zhì)量。最后進行橋面欄桿安裝及橋梁底抹

51、帶施工。1.4、路緣石、人行道板施工方案1、路緣石施工（1）、側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點標高排砌。側(cè)平石必須安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯牙，相鄰塊高差允許偏差3；（2）、相鄰側(cè)石縫寬為1cm，平石間縫寬1cm，平石勾縫為平縫，側(cè)石勾縫為凹縫，灌縫用1：2水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，深度為0.5cm，平石和側(cè)石錯縫對中相接，平石與側(cè)石間的縫隙為1cm，平石與側(cè)石面接縫，邊線必須順直；（3）、用道路基層材料回填夯實填密實至側(cè)平石基礎(chǔ)，側(cè)平石基礎(chǔ)及側(cè)石背后用10號細石混凝土做成三角灰，安砌好側(cè)平石之后，再回填道路基層材料；（4）、雨水口處側(cè)平石安砌應(yīng)與雨水口施工配合

52、，做到安砌牢固，位置準確，平石無阻水和積水現(xiàn)象。（5）、施工要點 側(cè)平石采用架子車搬運，要小心輕放，掉角及破損側(cè)平石不得用于本工程中； 側(cè)平石基礎(chǔ)采用c15細石混凝土，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕治養(yǎng)護； 在做完基層后，按照設(shè)計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。側(cè)石、平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實； 雨水口處側(cè)石、平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確，平式雨水口的標高應(yīng)比平石低落1cm，以利匯水；側(cè)平石灌縫水泥砂漿抗壓強度大于10mpa，灌縫必須飽滿嵌實，勾縫采用10鋼筋。側(cè)石

53、勾凹縫，平石勾平縫，接縫濕潤養(yǎng)護不少于3天，且在養(yǎng)生期間嚴禁上荷載2、人行道施工（1）、c15砼必須用平板震動器震實，抹平，m10砂漿干濕應(yīng)適宜（太干會造成道板脫落）。（2）、鋪荷蘭磚時，縱橫向要拉線，保證縱橫直順，每塊道板交角處要平整且用橡皮榔頭夯實。（3）、荷蘭磚鋪設(shè)必須配合鋁合金直尺，隨鋪隨測平整度，如不合格，及時返工。（4）、荷蘭磚鋪設(shè)應(yīng)從側(cè)石外側(cè)鋪設(shè)，荷蘭磚與人行道側(cè)石縫寬保持均勻，約15-20mm為宜。（6）、井旁、彎頭側(cè)石旁、砌筑平石旁的荷蘭磚切割應(yīng)保持花紋與相鄰板塊相配，井旁、彎道旁道板宜切成圓弧狀。6、安全設(shè)施1、標志板1）標志板采用lf2鋁合金板，為保證版面的平整度和強度，

54、圓形和三角形單柱式底板采用2mm厚的鋁合金板，單懸臂式底板采用3mm厚鋁合金板，鋁合金板均采用鋁合金龍骨加固。為了增加標志板的強度，標志板邊緣采用折邊處理，鋁合金板和龍骨之間采用鋁合金鉚釘連接。鋁合金龍骨與鋼管之間采用方頭螺栓及抱箍連接，鋼管和立柱之間采用雙頭螺栓連接。標志板反光材料采用二級反光膜。2）標志所用的鋼構(gòu)件均應(yīng)作熱浸鍍鋅防腐處理。標志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。3）標志板應(yīng)設(shè)在車輛行進正面方向最容易看到的地方，不得被道路兩側(cè)的樹遮蔽，路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志版面對駕駛員的眩光。在安裝時，應(yīng)盡可能與道路中心垂直或成一定角度。2、交通標線1）標線采用白色熱熔型2號標線涂料，表面撒玻璃微珠。

55、這種標線涂料的特點是與路面粘結(jié)力強，干燥迅速，具有良好的耐磨性，持久力，抗滑性，反光效果好，并具有良好的視認性。第二節(jié) 質(zhì)量保證體系2.1工程質(zhì)量目標我司是市政二級施工企業(yè)，本工程我司將嚴格按iso9001：2000質(zhì)量體系標準的要求進行施工管理，提高精品意識，爭創(chuàng)精品藝術(shù)工程。2.2質(zhì)量保證體系為保證實現(xiàn)本標創(chuàng)優(yōu)良工程目標，我公司將嚴格按照2000版的gb/t19000質(zhì)量管理與質(zhì)量保證標準，建立并保持一個健全而強有力的質(zhì)量保證體系，進行標準化、程序化的全面質(zhì)量管理（tqc）。建立完整的質(zhì)量保證體系，認真落實質(zhì)量責(zé)任終身保證制度。項目經(jīng)理對工程質(zhì)量全面負責(zé)；項目總工程師具體負責(zé)組織質(zhì)量計劃、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制和實施