汽車故障診斷復(fù)習(xí)題

1、汽車故障診斷復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇01用單缸斷火法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)異響，聲音明顯減弱或消失， 則說(shuō)明（ A ）。A、該缸活塞敲缸異響 B、該缸連桿軸承異響 C、該缸活塞環(huán)折斷 D、氣門腳異響02從機(jī)油口處聽(tīng)，聲音清脆并且有較大的“鐺鐺”聲，則說(shuō)明（ A ）。A、連桿軸承異響 B、氣門腳異響 C、活塞環(huán)異響 D、曲軸軸承異響03發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響是的（ D ）聲。A、嗒嗒 B、嘩啦 C、鐺鐺 D、啪啪04發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是（A ）聲。A、鐺鐺 B、啪啪 C、嗒嗒 D、噗噗05發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響是一種（ D ）響聲。A、無(wú)節(jié)奏 B、渾濁的有節(jié)奏C、鈍啞無(wú)節(jié)奏 D、有節(jié)奏的“嗒嗒”06汽車后橋某一部

2、位的齒輪嚙合間隙過(guò)大，會(huì)使汽車在（ A ）時(shí)發(fā)響。A、下坡 B、上坡 C、加速 D、起步07汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)小，會(huì)使汽車在（ B ）時(shí)發(fā)響。A、下坡 B、上坡 C、換擋 D、起步08汽車行駛時(shí)，變換車速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦”的撞擊聲，多半是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的（ A ）。A、軸承磨損松曠 B、傳動(dòng)軸排列破壞 C、螺栓松動(dòng) D、萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓的過(guò)緊09汽車起步，車身發(fā)抖并能聽(tīng)到“嚓啦”的撞擊聲，是（ A ）異響。A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 B變速器 C、離合器 D、驅(qū)動(dòng)橋10汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的明顯現(xiàn)象之一是汽車（ A ）時(shí)，車身發(fā)抖并能聽(tīng)到“嚓嚓”的撞擊聲。A、起步 B、勻速行駛 C、低速行

3、駛 D、變速11傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷，會(huì)導(dǎo)致汽車在高速行駛中（ C ）。A、異響 B、振動(dòng) C、異響和振動(dòng) D、車速不穩(wěn)12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用（ B ），觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法13柴油機(jī)調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈勺冘?，?huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（ A ）。A、最高轉(zhuǎn)速下降 B、最高轉(zhuǎn)速上升 C、啟動(dòng)困難 D、怠速下降14柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從（ A ）、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面查找原因。A、噴油時(shí)刻 B、手油泵 C、燃油輸送 D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器15柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)首先應(yīng)從（ B ）方面查找原因。A、空氣供給

4、 B、燃料輸送 C、燃料霧化 D、噴油時(shí)刻16發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈（ A ）的“嚓嚓”聲。A、沒(méi)有規(guī)律的互大互小 B、有規(guī)律大小一樣 C、無(wú)規(guī)律大小一樣 D、有規(guī)律17判斷活塞環(huán)敲擊響時(shí)，可向汽缸內(nèi)注入（ B ），若響聲減弱，則可能端隙過(guò)大。A、大量機(jī)油 B、少量機(jī)油 C、少量柴油 D、少量汽油18若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（ A ）。A、活塞與缸壁間隙過(guò)大 B、活塞質(zhì)量差 C、連桿彎曲變形 D、機(jī)油壓力低19發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)大，使氣門腳發(fā)出異響，可用（A ）進(jìn)行輔助判斷。A、塞尺 B、撬棍 C、扳手 D、卡尺20變速器自鎖裝置失效，將導(dǎo)致變速器（ C

5、）。A、異響 B、亂擋 C、自動(dòng)跳擋 D、掛不上擋21變速器中某常嚙合齒輪副只更換了一個(gè)齒輪，可導(dǎo)致（A ）。A、異響 B、掛不上擋 C、脫檔 D、換擋困難22在任何擋位和車速情況下，變速器均有“咝咝”聲，說(shuō)明（ B ）。A、中間軸彎曲 B、變速器缺油 C、第一軸變形 D、嚙合齒輪間隙過(guò)大23汽車高速行駛時(shí)，變速器有明顯聲響，突然加速時(shí)，響聲很清晰，多為（ A ）。A、滑動(dòng)齒輪花鍵配合松曠 B、軸彎曲 C、個(gè)別齒輪折斷 D、油少且質(zhì)量低24（ A ）是汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難的主要原因。A、混合氣過(guò)稀 B、混合氣過(guò)濃 C、油路不暢通 D、點(diǎn)火錯(cuò)亂25（ B ）是汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)困難的主要原

6、因。A、混合氣過(guò)稀 B、混合氣過(guò)濃 C、油路不暢 D、點(diǎn)火錯(cuò)亂26傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷，會(huì)導(dǎo)致汽車在高速行駛中（ C ）。A、異響 B、振動(dòng) C、異響和振動(dòng) D、車速不穩(wěn)27柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用（ B ），觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法28柴油機(jī)調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈勺冘?，?huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（ A ）。A、最高轉(zhuǎn)速下降 B、最高轉(zhuǎn)速上升 C、啟動(dòng)困難 D、怠速下降29柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從（ A ）、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面查找原因。A、噴油時(shí)刻 B、手油泵 C、燃油輸送 D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不

7、能啟動(dòng)首先應(yīng)從（ B ）方面查找原因。A、空氣供給 B、燃料輸送 C、燃料霧化 D、噴油時(shí)刻31用單缸斷火法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)異響，聲音明顯減弱或消失， 則說(shuō)明（ A ）。A、該缸活塞敲缸異響 B、該缸連桿軸承異響 C、該缸活塞環(huán)折斷 D、氣門腳異響32從機(jī)油口處聽(tīng)，聲音清脆并且有較大的“鐺鐺”聲，則說(shuō)明（ A ）。A、連桿軸承異響 B、氣門腳異響 C、活塞環(huán)異響 D、曲軸軸承異響33發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響是的（ D ）聲。A、嗒嗒 B、嘩啦 C、鐺鐺 D、啪啪34發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是（ A ）聲。A、鐺鐺 B、啪啪 C、嗒嗒 D、噗噗35發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響是一種（ D ）響聲。A、無(wú)節(jié)奏 B、渾

8、濁的有節(jié)奏C、鈍啞無(wú)節(jié)奏 D、有節(jié)奏的“嗒嗒”36汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)大，會(huì)使汽車在（A ）時(shí)發(fā)響。A、下坡 B、上坡 C、加速 D、起步37汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)小，會(huì)使汽車在（ B ）時(shí)發(fā)響。A、下坡 B、上坡 C、換擋 D、起步38汽車高速行駛時(shí)，變速器有明顯聲響，突然加速時(shí)，響聲很清晰，多為（ A ）。A、滑動(dòng)齒輪花鍵配合松曠 B、軸彎曲 C、個(gè)別齒輪折斷 D、油少且質(zhì)量低39（ A ）是汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難的主要原因。A、混合氣過(guò)稀 B、混合氣過(guò)濃 C、油路不暢通 D、點(diǎn)火錯(cuò)亂40（ B ）是汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)困難的主要原因。A、混合氣過(guò)稀 B、混合氣過(guò)濃

9、 C、油路不暢 D、點(diǎn)火錯(cuò)亂41傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷，會(huì)導(dǎo)致汽車在高速行駛中（C ）。A、異響 B、振動(dòng) C、異響和振動(dòng) D、車速不穩(wěn)42柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用（ B ），觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法43柴油機(jī)調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈勺冘?，?huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（ A ）。A、最高轉(zhuǎn)速下降 B、最高轉(zhuǎn)速上升 C、啟動(dòng)困難 D、怠速下降44柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從（ A ）、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面查找原因。A、噴油時(shí)刻 B、手油泵 C、燃油輸送 D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器45柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)首先應(yīng)從（ B ）方面查找原因

10、。A、空氣供給 B、燃料輸送 C、燃料霧化 D、噴油時(shí)刻二、判斷題01發(fā)動(dòng)機(jī)的異響是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)磨損造成松曠以及調(diào)整不當(dāng)引起的。（ ）02曲軸軸承異響是一種沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷突然變化時(shí)，響聲明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)本身有明顯振動(dòng)。 （ ）03汽車萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓的過(guò)緊是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的原因之一。 （ ）04汽車傳動(dòng)軸中間支承軸承散架必然造成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響。 （ ）05汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響在汽車汽車不同的運(yùn)行狀態(tài)下均可能發(fā)生。 （ ）06汽車傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必然使萬(wàn)向傳動(dòng)裝置產(chǎn)生異響。 （ ）07汽車半軸齒輪與行星齒輪不匹配，會(huì)導(dǎo)致后橋異響。 （ ）08汽車后橋殼內(nèi)

11、的齒輪潤(rùn)滑油不足，不會(huì)導(dǎo)致后橋異響。 （ ）09發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響與轉(zhuǎn)速有著必然聯(lián)系。 （ ）10發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊異響與轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系。 （ ）11發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷發(fā)出異響，若急加速，聲響尖銳，進(jìn)行斷火試驗(yàn)，聲響減弱，則為活塞銷折斷。 （ ）12在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加油孔傾聽(tīng)，可判斷曲軸連桿軸承是否有異響。 （ ）13殼體變形是變速器異響的一個(gè)重要原因。 （ ）14變速器齒輪嚙合間隙過(guò)大是造成變速器異響的原因。 （ ）15變速器在直接擋無(wú)異響，而在其他擋位均有異響，說(shuō)明第一軸軸承損壞。 （ ）16告訴行駛時(shí)，變速器有明顯異響，突然加速，響聲清晰，此現(xiàn)象多為軸承磨損嚴(yán)重所致。 （ ）17汽車離合器在分離、結(jié)

12、合或起步時(shí)發(fā)生異響是可能的。 （ ）18汽車離合器蓋與壓盤(pán)松動(dòng)不會(huì)有異響發(fā)生。 （ ）19汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器有“嚓嚓”的磨檫聲，且踏板不能抬起，該故障為離合器調(diào)整不當(dāng)。 （ ）20抬起汽車離合器踏板，在離合器后端有異響，說(shuō)明離合器有故障。 （ ）21汽車萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓的過(guò)緊是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的原因之一。 （ ） 22汽車傳動(dòng)軸中間支承軸承散架必然造成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響。 （ ） 23汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響在汽車汽車不同的運(yùn)行狀態(tài)下均可能發(fā)生。 （ ）24汽車傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必然使萬(wàn)向傳動(dòng)裝置產(chǎn)生異響。 （ ）25汽車半軸齒輪與行星齒輪不匹配，會(huì)導(dǎo)致后橋異響。 （ ）26汽車后橋殼

13、內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑油不足，不會(huì)導(dǎo)致后橋異響。 （ ）27汽車后橋的異響必須通過(guò)儀器來(lái)診斷。 （ ）28汽車差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時(shí)才能聽(tīng)到。 （ ）29電控單元是電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的重要組成部分。 （ ）30壓力調(diào)節(jié)器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成部分。 （ ）31汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)毫無(wú)著火征兆，一般屬于電路故障。 （ ）32有熄火征兆或著火后又逐漸熄火，一般是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電路出現(xiàn)故障。 （ ）33柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的根本原因是柴油沒(méi)有進(jìn)入汽缸，維修時(shí)應(yīng)從燃料輸送方向查找故障原因。 （ ）34打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如電流表指針指示為35A，應(yīng)按汽油機(jī)高壓電路斷路故障檢測(cè)。（ ）35熱車汽油機(jī)啟動(dòng)困難主要是混

14、合氣過(guò)濃造成的。 （ ）36噴油泵柱塞偶件和針閥偶件磨損嚴(yán)重、流油增多將造成柴油機(jī)不能啟動(dòng)。 （ ）37電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車運(yùn)行中排氣消聲器有放炮聲，動(dòng)力不足。 （ ）38當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，必須將蓄電池從電路中斷開(kāi)，用解碼器進(jìn)行測(cè)試。 （ ）39汽車故障診斷儀就是解碼儀。 （ ）40所有的汽車診斷儀都配備外置測(cè)試卡。 （ ）41發(fā)動(dòng)機(jī)的異響是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)磨損造成松曠以及調(diào)整不當(dāng)引起的。（ ）42曲軸軸承異響是一種沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷突然變化時(shí)，響聲明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)本身有明顯振動(dòng)。 （ ）43汽車萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓的過(guò)緊是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的原因之一。 （ ）44汽

15、車傳動(dòng)軸中間支承軸承散架必然造成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響。 （ ）45汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響在汽車汽車不同的運(yùn)行狀態(tài)下均可能發(fā)生。 （ ）46汽車傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必然使萬(wàn)向傳動(dòng)裝置產(chǎn)生異響。 （ ）47汽車半軸齒輪與行星齒輪不匹配，會(huì)導(dǎo)致后橋異響。 （ ）48汽車后橋殼內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑油不足，不會(huì)導(dǎo)致后橋異響。 （ ）49發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響與轉(zhuǎn)速有著必然聯(lián)系。 （ ）50發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊異響與轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系。 （ ）三、填空題1 汽車故障診斷方法包括： 、 。1、經(jīng)驗(yàn)診斷法、儀具檢測(cè)法2發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常通常表現(xiàn)為： 、 、 、 、 、 。2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良、高速不良、加速不良、爆燃、回火、振抖3

16、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆的模擬試驗(yàn)方法有： 、 、 、 。3、振動(dòng)法、加熱法、水淋法、電器全接通法4驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)的故障有： 、 、 。4、驅(qū)動(dòng)橋異響、驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱、漏油5蓄電池經(jīng)常出現(xiàn)的故障有： 、 、 、 。5、非正常放電、電容降低、電解液損耗過(guò)快、充不進(jìn)電6.起動(dòng)系常見(jiàn)故障有： 、 、 、 。6、起動(dòng)機(jī)異響、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)7.制動(dòng)燈常見(jiàn)故障： 、 。7、制動(dòng)燈不亮、制動(dòng)燈常亮8發(fā)動(dòng)機(jī)異響常與發(fā)動(dòng)機(jī)的 、 、 、 。8、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、工作循環(huán)9汽油機(jī)燃料系常見(jiàn)故障是 、 、 、 。9、漏油、堵塞、機(jī)件磨損、調(diào)整不當(dāng)10除冷卻系自身原因外，引起冷卻系溫度過(guò)高的原因還有： 、

17、 、 。10、點(diǎn)火過(guò)遲、混合氣過(guò)濃、長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作11離合器常見(jiàn)故障有 、 、 、 。11、離合器異響、離合器打滑、分離不徹底、接合不平順12前照燈故障主要包括： 、 、 、 。12、前照燈不亮；前照燈遠(yuǎn)、近光不全；燈光發(fā)暗；前照燈光束不對(duì)13.交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器常見(jiàn)故障有： 、 、 、 。13、不充電；充電電流過(guò)??；充電電流過(guò)大；充電電流不穩(wěn)14.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷模式類型有 、 。14、靜態(tài)診斷式、動(dòng)態(tài)診斷模式15汽車故障按發(fā)生的后果分為： 、 、 三種。15、一般故障、嚴(yán)重故障、致命故障16發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響，主要是由 或 或 引起的。16、內(nèi)部機(jī)件磨損松曠、調(diào)整不當(dāng)、使用不當(dāng)17點(diǎn)火系故

18、障會(huì)引起 、 、 、 、 、 等發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常現(xiàn)象。17、發(fā)動(dòng)機(jī)斷火或熄火、不能啟動(dòng)、工作無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、產(chǎn)生爆燃、回火或排氣管放炮18柴油機(jī)冒藍(lán)煙的原因 。柴油機(jī)冒白煙兩種原因 和 。 18、燃油中混油機(jī)油、燃油中油水、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)溫度低19轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)故障有： 、 、 、 、 和 。19、轉(zhuǎn)向沉重、行駛跑偏、轉(zhuǎn)向不足、行駛擺頭、轉(zhuǎn)向盤(pán)振抖、轉(zhuǎn)向盤(pán)不能自動(dòng)回正20.車窗除霜器不工作的主要原因有： 、 、 、 。20、繼電器故障；電線斷掉；開(kāi)關(guān)故障；電線和接地故障 四、簡(jiǎn)答題1. 機(jī)油壓力過(guò)高的原因有哪些？ 答：（）、機(jī)油粘度過(guò)大。（）、限壓閥調(diào)整不當(dāng)。（）、新裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間

19、隙過(guò)小。（）、氣缸體主油道堵塞。（）、機(jī)油濾清器堵塞且旁通閥開(kāi)啟困難。（）、機(jī)油壓力表失準(zhǔn)或傳感器失效。（）、機(jī)油壓力增高，油路中某處破損大量泄油，又使壓力驟然下降等。2. 汽油機(jī)混合氣過(guò)稀的原因。答：(1)從油箱至化油器進(jìn)油管接頭有漏油、堵塞或汽油泵效能欠佳等原因造成供油不足；(2)化油器進(jìn)油針閥開(kāi)度不足或浮子高度失調(diào)造成浮子室油面太低；(3)化油器內(nèi)主量孔或主供油道堵塞；(4)可調(diào)式主量孔油針旋出太少或固定式主量孔通徑太??；(5)在高原或高溫地區(qū)行駛造成氣阻；(6)進(jìn)氣管襯墊或化油器座襯墊嚴(yán)重漏氣；(7)主供油系空氣量孔、怠速空氣量孔松動(dòng)。3.柴油機(jī)工作時(shí)冒黑煙與燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因。答：（

20、）噴油泵供油量太多；（）噴油器霧化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊厚度不合適；（）噴油提前角不對(duì)；（）噴油器回油管堵塞。 4造成起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的主要原因有哪些？ 答：（）電池電量不足或損壞；（2）啟動(dòng)控制線路、啟動(dòng)線路斷路或接觸不良；（3）啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)、電磁開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)燒蝕；（4）起動(dòng)機(jī)電樞或磁場(chǎng)線圈斷路或短路；（5）電刷與滑環(huán)接觸不良或藏污、燒蝕等。5、離合器打滑的原因有哪些？答：（）、離合器踏板自由行程不足。（）、離合器摩擦片沾油。（）、離合器彈簧或膜片磨損、變形、彈力減弱或折斷。（）、摩擦片磨薄或鉚釘外漏。（）、離合器壓盤(pán)和飛輪的表面翹曲或磨出溝槽。（）、離合器壓盤(pán)和飛輪的表面燒蝕、

21、變形或出現(xiàn)裂紋。（）、離合器分離杠桿調(diào)整不當(dāng)。（8）離合器總泵、分泵存在故障。6、汽油機(jī)混合氣過(guò)濃的原因。答：（1)汽油泵的泵油壓力過(guò)高；(2)進(jìn)油針閥關(guān)閉不嚴(yán)、浮子室油面調(diào)整太高或浮子破裂；(3)可調(diào)式主量孔油針旋出太多或固定式主量孔通徑太大；(4)主量孔、真空加濃閥體、機(jī)械加濃閥體松動(dòng)，加濃閥體襯墊不密封或其單向閥關(guān)閉不嚴(yán)、彈簧折斷，真空加濃閥活塞磨損嚴(yán)重或真空通道堵塞；(5)主供油系空氣量孔、怠速空氣量孔堵塞；(6)加速裝置噴管在緩慢加速和穩(wěn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噴油或滴油；(7)阻風(fēng)門不能完全打開(kāi)或基本處于關(guān)閉狀態(tài)。(8)空氣濾清器嚴(yán)重臟污。7、柴油機(jī)動(dòng)力不足的主要原因是什么：答：柱塞偶件、出油閥磨

22、損嚴(yán)重；供油量調(diào)整不正確；供油時(shí)間不正確；噴油器工作不良，針閥磨損等。8簡(jiǎn)述液壓制動(dòng)不良的原因有哪些？答：（1）制動(dòng)主泵的原因a、總泵儲(chǔ)液室（罐）存油不足或無(wú)油；b、總泵進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔或儲(chǔ)液室（罐）通氣孔堵塞； c、總泵活塞前端貫通小孔堵塞或總泵皮碗發(fā)粘、發(fā)脹；d、總泵皮碗、活塞或缸筒磨損過(guò)甚； e、總泵出油閥、回油閥不密封或活塞回位彈簧預(yù)緊力太小； f、總泵管路或管接頭漏油；（2） 分泵的原因a、分泵皮碗、活塞或缸筒磨損過(guò)甚；b、分泵皮碗發(fā)粘、發(fā)脹；c、分泵管路或管接頭漏油。（3） 制動(dòng)器原因 a、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓（盤(pán)）靠合面不佳或制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)； b、制動(dòng)蹄摩擦片質(zhì)量欠佳或使用中表面硬化、燒焦、油污及鉚釘頭露出； c、制動(dòng)鼓磨損過(guò)甚或制動(dòng)時(shí)變形。（4） 其他方面原因 a、制動(dòng)踏板自由行程太大；b、制動(dòng)液變質(zhì)（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太厚； c、制動(dòng)液中有空氣； d、增壓器或助力器效能不佳或失效； e、油管凹癟或軟管內(nèi)孔不暢通； 9、汽油機(jī)加速不良的原因有哪些？答：(1)加速泵拉桿與節(jié)氣門搖臂之間的連接鉤脫落；(2)加速泵調(diào)整不當(dāng)；(3)加速泵出油閥關(guān)閉不嚴(yán)或彈簧折斷；(4)加速泵活塞或皮碗磨損過(guò)甚，膜片式加速泵膜片破裂；(5)