關于對廣西新閩航船務集團發(fā)展前景的調(diào)查分析報告畢業(yè)論文

1、目 錄一、集團概況2二、新閩航集團部門簡介 3 1.南寧船務事業(yè)部3 2.國際貨代部5 3.閩恒車隊6三、當前新閩航船務集團發(fā)展存在的問題分析7 1高水平、專業(yè)性人才不足7 2經(jīng)營管理體制存在漏洞8 3目標客戶定位寬泛，不能滿足客戶的個性化需求8 4、信息收集和處理速度慢、方式落后、科學性差8四、解決但錢新閩航船務突出問題的建議和對策9 1.專業(yè)人才擇優(yōu)錄用9 2.管理體制逐漸規(guī)范10 3實行以培育和滿足客戶需求為目標的個性化物流服務11 4.加強利用信息化技術12五、總結12參考文獻13致謝14關于對廣西新閩航船務集團發(fā)展前景的調(diào)查分析報告中文摘要 本文通過對廣西新閩航船務集團的總體概況的了

2、解，介紹了該集團在行業(yè)中的發(fā)展情況，再經(jīng)過深入調(diào)查、探討及其分析當前廣西新閩航集團在行業(yè)發(fā)展所存在的問題，同時針對該集團所存在的突出問題，提出了一些自己膚淺的意見和看法。關鍵詞： 廣西新閩航船務集團 發(fā)展前景 調(diào)查分析報告關于對廣西新閩航船務集團發(fā)展前景的調(diào)查分析報告一、集團概況公司成立于2007年6月，是經(jīng)交通部批準建立的具備國內(nèi)沿海海上貨物運輸資格的水路運輸企業(yè),總部設在廣西首府南寧，注冊資金肆仟萬元人民幣，營業(yè)范圍涵蓋國內(nèi)水陸運輸，船舶、貨物代理業(yè)務，國內(nèi)、外水陸集裝箱業(yè)務及倉儲代理業(yè)務。目前新閩航擁有十艘自有船舶、運力達五萬余噸，開設國內(nèi)沿海、長江中下游航線10余條，是一家集海運、船務

3、、貨代、汽運、海鐵聯(lián)運、倉儲為一體的大型現(xiàn)代化物流集團企業(yè)。在國家將北部灣發(fā)展定位為的背景下，新閩航迅速發(fā)展成為國內(nèi)民營航運業(yè)中的重要生力軍。新閩航集團本著“追求卓越服務，創(chuàng)建知名品牌，滿足客戶需求，產(chǎn)業(yè)回報社會”的宗旨，始終堅持“服務第一，客戶至上，誠信經(jīng)營，合作共贏”的經(jīng)營原則，全面實施iso質量管理體系sms安全管理體系，堅持以市場為導向，以奉獻優(yōu)質服務為目標，為客戶提供安全、快捷、經(jīng)濟周到的一流服務，贏得了廣大客戶的認可與信賴！二、新閩航集團各部門簡介1、南寧船務事業(yè)部南寧船務事業(yè)部是廣西新閩航（集團）公司的一部門。主要職能是保持公司水路運輸資質和船舶管理資質，代表新閩航從事船舶運輸、

4、船舶管理、船舶買賣和船舶租賃等業(yè)務?，F(xiàn)有管理人員7人，目前管理船舶8艘，與長榮海運有限公司船務部聯(lián)合經(jīng)營。 南寧船務事業(yè)部對統(tǒng)稱廣西新閩航海運有限責任公司，公司于2007年6月18日成立，2008年3月17日取得經(jīng)交通運輸部頒發(fā)的水路運輸許可證，2009年3月30日取得水路運輸（服務）許可證。2008年3月根據(jù)nsm規(guī)則以及中華人民共和國海事局關于第三批國內(nèi)航行船舶強制實施中華人民共和國船舶安全營運和防污染管理規(guī)則的通知要求，建立并實施安全管理體系。經(jīng)過半年的運行，2008年11月公司的安全管理體系通過海事局的審核，取得符合證明。為擴大經(jīng)營生產(chǎn)，充分發(fā)揮自有資源優(yōu)勢，為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益，

5、2010年4月，與長榮海運有限公司，廣西中航船務公司進行聯(lián)合，統(tǒng)一開展經(jīng)營管理活動。南寧船務事業(yè)部設有總經(jīng)理，副總經(jīng)理，指定人員，海/機務主管，綜合業(yè)務辦，船務（員）主管，統(tǒng)計（辦證）員等崗位，管理人員都具有大專以上文化程度，海/機務主管均為擔任多年遠洋船舶（甲類一等證書）的船長和（甲類一等證書）輪機長，其它人員也是長期在海運企業(yè)從事管理工作，具有較高的業(yè)務素質和管理水平，對船舶運輸、安全管理體系管理有較強的專業(yè)知識和豐富的經(jīng)驗。管理人員的資質既滿足國家規(guī)定的要求，又為對船舶的經(jīng)營管理、安全營運提供重要的保障。公司將不斷提高服務資質，加強和完善安全管理體系，熱忱為客戶（船東）服務，為船舶的安全

6、營運創(chuàng)造良好環(huán)境和條件，切實保證所管理的船舶能“安全營運、防止人員傷亡、避免對環(huán)境，特別是水域環(huán)境造成危害以及造成財產(chǎn)損失”的管理目標。2、國際貨代部成立于2004年，業(yè)務操作設在廣西南寧，部門內(nèi)部有市場部、租船業(yè)務部、集裝箱部、船舶代理部及貨運代理部等部門。在依靠北部灣地域優(yōu)勢的基礎上構建了國際海上貨物租船運輸和貨運代理的龐大客戶網(wǎng)絡。集裝箱方面，我們與世界知名的船務公司多年合作并建立起良好的關系，能為客戶提供集裝箱整柜、拼柜及特種柜海運服務； 為了滿足貨主大宗進出口貨物運輸?shù)男枰?，我們還提供期租、航次租、散貨拼船等船舶租賃服務，承運的進出口貨物種類包括金屬礦、非金屬礦、化工產(chǎn)品、煤炭、鋼材

7、、糧食、化肥等幾十種，承租船型從minibulk 到handymax和panama型船，航線主要以東南亞為基礎，并可提供遠洋船舶租賃中介服務。 “一切圍繞客戶展開，以客戶利益為關注點，并超越客戶的期待”是我們服務的宗旨，我們擁有一個誠信、勤奮、專業(yè)化的服務團隊；從全面細致的客戶需求分析，到量身定做的客戶服務細節(jié)，再到一站式的客戶解決方案，都體現(xiàn)出我們對服務的重視，更為重要的是，我們要為客戶創(chuàng)造價值，做到超客戶之所想，及客戶之所及。將服務意識和價值體現(xiàn)貫徹到產(chǎn)業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)，這樣才是我們存在的意義3、（閩恒車隊）簡介 廣西新閩航（集團）公司旗下閩恒物流車隊于2008年5月份在廣西省欽州市成立。由

8、當時3輛集裝箱牽引車，經(jīng)過兩年來的發(fā)展到目前擁有集裝箱牽引車輛37輛、資產(chǎn)達到1400多萬元、現(xiàn)有員工46人的規(guī)模；年運輸集裝箱能力3.6萬個集裝箱，運輸范圍覆蓋整個廣西自治區(qū)，與國內(nèi)多家企業(yè)建立了長期的合作關系，閩恒物流車隊憑著穩(wěn)定、可靠、安全的運營網(wǎng)絡、合理的資源整合、科學的管理理念，可為各類企業(yè)提供全方位的物流服務。我們將一如既往地堅持“以客為本，服務領先” 的經(jīng)營理念，為客戶提供門到港、港到門、門到門等多種的優(yōu)質服務。閩恒物流車隊主要以內(nèi)、外貿(mào)集裝箱貨物運輸為主，雜散貨物運輸為輔。具備海關監(jiān)管貨物轉關運輸資質，可承運全國各個海關監(jiān)管區(qū)域的貨物轉關運輸。價格合理、運輸安全、快速、按時到達

9、，我們將努力的來滿足客戶的需求。經(jīng)過兩年來，車隊在公司各位領導的指導下，搶抓機遇、敢想敢為，艱苦創(chuàng)業(yè)，以果敢的膽識，通過利用社會資源，成功走出一條具有特色的發(fā)展之路。公司以“團結拼搏、做大做強”的企業(yè)精神；以“廣西區(qū)內(nèi)網(wǎng)絡運輸、全區(qū)覆蓋、面向全國”的運作模式實現(xiàn)了從零起步的跨越式發(fā)展，創(chuàng)造了產(chǎn)值連年翻番、效益連年增長、服務連年優(yōu)化、實力連年不斷的創(chuàng)新，力爭五年之內(nèi)成為區(qū)內(nèi)最具實力的名牌企業(yè)。公司的經(jīng)營理念：以客戶為本 以服務領先 “以客戶為本 以服務領先”是對客戶負責，使客戶始終對我們的運輸服務滿意，我們由始至終以客戶的需求，我們追求的宗旨，給客戶更好的服務，才能夠維護以建立品牌為中心的管理理

10、念。三、當前新閩航船務集團發(fā)展存在的問題分析1、高水平、專業(yè)性人才不足隨著國際貿(mào)易形式的多樣化和程序的復雜化，國際貨運代理業(yè)對從業(yè)人員的專業(yè)技能和綜合素質的要求也越來越高，只擁有經(jīng)驗和單一技能的老外貿(mào)服務人才已遠遠不能滿足新形勢下貨運代理業(yè)對人才的要求。新閩航在貨代人才方面，呈現(xiàn)嚴重短缺的局面。老員工雖然有較為豐富的經(jīng)驗，但一般學歷較低，很難適應多變和專業(yè)性的貨運代理行業(yè)的發(fā)展，新員工在學歷上雖有提高，但在工作中表現(xiàn)的明顯經(jīng)驗不足。兩種情況都給公司運營帶來了風險，甚至是嚴重的法律責任。另外，對貨運代理總體業(yè)務熟悉的綜合領導人才不足，也使公司總體發(fā)展部署難以進行，嚴重影響了公司的發(fā)展。2、經(jīng)營管

11、理體制存在漏洞首先就是公司的體制的不健全。船務部和國際貨代部各自獨立開展業(yè)務，各部門之間幾乎不聯(lián)系，使許多本可以相互補充的業(yè)務因各自為戰(zhàn)都不能高水平完成，使公司的綜合物流功能大打折扣。我認為雖然各部門所經(jīng)營的業(yè)務不同但完全可以相互介紹客戶資源，擴大市場。這又牽涉到另一個問題，就是企業(yè)沒有長遠的發(fā)展計劃，經(jīng)常聽他們說現(xiàn)在這些客戶定單夠他們忙了已不需要再去開發(fā)新客戶，他們大多滿足于每一年一定的銷售額而不考慮企業(yè)的發(fā)展壯大。另外公司工作的分工也很不明確。公司員工經(jīng)常說的一句話是他們的工作并不很明確，有需要每個人什么工作都得做，這雖然可以讓每個業(yè)務員有更多鍛煉的機會，但通常一件事由多人完成時會造成脫節(jié)

12、，信息流通失真，同時還浪費了大量的人力，增加了公司的負擔。3、目標客戶定位寬泛，不能滿足客戶的個性化需求目前，新閩航貨代業(yè)務的目標客戶定位非常寬泛，業(yè)務形式也非常單一。業(yè)務中，公司仍然主要是簡單接受收發(fā)貨人委托的尋求貨物運輸倉位的業(yè)務，形式單一，內(nèi)容簡單。但隨著國際貿(mào)易的多樣化和復雜化，國際貿(mào)易的收發(fā)貨人越來越需要自己的代理人能為自己制定個性化方案，迅速、專業(yè)、高效的完成貨運任務。但新閩航目前單一的業(yè)務形式明顯不能滿足這些要求。4、信息收集和處理速度慢、方式落后、科學性差與業(yè)務客戶之間的信息傳遞方式落后。目前，秦外運貨代業(yè)務中與其客戶的信息交流與傳遞仍然全部依靠打長途電話和傳真，這些方式不僅成

13、本高，而且安全性也不高，非常容易出現(xiàn)失真問題，給本公司和客戶公司造成損失，甚至法律糾紛。管理者和決策者信息采集和處理不及時。秦外運貨代業(yè)務領導不能及時、準確地掌握市場信息，無法對具體業(yè)務人員的工作狀態(tài)做出科學的評價。也就不能及時、有效地在業(yè)務數(shù)據(jù)積累的基礎上，挖掘業(yè)務數(shù)據(jù)的價值，這增加了決策的風險。另一方面，業(yè)務人員不能及時準確的上報市場資料，而且大部分精力分散到資料的收集整理上，而不是業(yè)務的開拓上，很大程度上浪費了人力和資金。公司各個部門之間不能進行有效的信息共享。在新閩航集團，計算機只是簡單的作為數(shù)據(jù)統(tǒng)計、結算和信息錄入的工具，各部門之間的信息不能有效實現(xiàn)共享，不同級別的人員對信息管理的權

14、限也沒有明顯的區(qū)別，一些信息只是簡單做備份，而其中有價值的數(shù)據(jù)不能被挖掘出來，使得各部門之間信息交流明顯滯后，不僅影響了工作速度，更為業(yè)務中相關信息的錯誤埋下了隱患。四、解決當前新閩航船務突出問題的建議和對策1、專業(yè)人才擇優(yōu)錄用據(jù)統(tǒng)計，中國現(xiàn)有貨運代理從業(yè)人員大約30余萬，但真正經(jīng)過權威機構培訓并合格的卻少之又少，從業(yè)人員過低的專業(yè)素質，應經(jīng)成為我國國際貨運代理行業(yè)發(fā)展的瓶頸。為提高從業(yè)人員素質，國家有關部門于2002年初正式推出國際貨運代理資格崗位證書，旨在培養(yǎng)大量市場急需的國際貨運代理人才，規(guī)范國際貨運代理業(yè)務培訓工作。有關部門當時也要求用三年的時間，通過培訓使國際貨運代理從業(yè)人員經(jīng)過考試

15、取得上崗資格證書，并推行持證上崗。秦外運在日后的員工招聘和員工培訓中可以參考cifa和fiata(international federation of freight forwarders associations)的人員素質要求，從通過兩協(xié)會相關資格考試的人員中擇優(yōu)錄取新員工。同時，公司員工招聘還應注重學歷和專業(yè)要求，多吸納國際貿(mào)易相關專業(yè)的大學畢業(yè)生，為企業(yè)注入新鮮血液，提高人員素質，進而提高綜合競爭力。2、 管理體制逐漸規(guī)范經(jīng)營管理體制的科學性是一個企業(yè)成功與否的關鍵，風險性和競爭性都很大的國際貨運代理企業(yè)更是如此。因此，秦外運公司貨運代理業(yè)務的管理體制要不斷完善，除可以學習如ups、

16、fedex、德國郵政世界網(wǎng)（deutschepostworldnet）等世界知名貨代公司的先進內(nèi)部管理經(jīng)驗外，還應當積極向國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會(international federation of freight forwarders associations)這樣的國際性貨代協(xié)會尋求幫助，科學合理的借鑒經(jīng)驗。鑒于秦外運公司自身的管理漏洞，在學習和借鑒管理模式中應著重注意以下兩個方面：（1） 設立專門人員對公司內(nèi)部各部門進行溝通。部門之間是相對獨立的，但又密不可分，內(nèi)部各個業(yè)務都有非常緊密的聯(lián)系。公司可以設立專門的跨部門管理崗位，關注各部門業(yè)務動態(tài)、運營風險及市場機遇等信息，然后在跟部門之

17、間協(xié)商，合理安排整體工作，把公司日常工作和整體規(guī)劃以及經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略進行有機結合，是公司經(jīng)營風險降到最低，效率最優(yōu)化，從而實現(xiàn)整體競爭力的全面提高。（2） 各職能崗位在加強交流的前提下明確責任分工。員工是企業(yè)的財富，不合理利用會使公司財富流失，所以合理高效利用員工也是企業(yè)科學運營的重要方面。鑒于人員分工不明確的現(xiàn)狀，秦外運公司應該充分考慮現(xiàn)有員工的長短處，本著的各盡其能原則，重新分配職能崗位，讓每個人都在適合自己的崗位上把自己的價值發(fā)揮到最大。另外，對給個人應明確工作范圍，防止部分工作因落實不到具體個人，形成工作死角，使整個業(yè)務鏈條中斷，影響公司工作進度和形象。3、實行以培育和滿足客戶需求為目標

18、的個性化物流服務國際貨運代理是介于貨主和承運人之間的服務中介，其產(chǎn)品是“運輸服務”和“與運輸密切相關的其它服務”，是一個與“客戶滿意”密切相關的行業(yè)?！皾M足客戶需求”是現(xiàn)代市場營銷的重要基點和服務的衡量標準之一。及時、正確地了解客戶需求能為我們的經(jīng)營提供明確的方向。新閩航集團要抓住客戶對運輸和物流的需求多樣性的心理，在經(jīng)過科學、詳盡的市場調(diào)查后，通過對有針對性收集的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)進行定性和定量的分析與評價，確定目標，提出備選方案，從可盈利性、可操作性等方面進行選擇。為客戶提供包括運輸、倉儲、商務附加服務在內(nèi)“量體裁衣”式的靈活物流服務，以有效地支撐貨代主業(yè)，還增加附加收入。4、加強利用信息化技術作

19、為服務行業(yè)，考核服務好壞的標準就是客戶，只有讓客戶省心、放心才會有機會從客戶處獲得收益，相反你的服務方式不夠現(xiàn)代化，讓客戶感到麻煩、不方便，很自然地會影響客戶對企業(yè)的信任和忠誠度。企業(yè)信息化是當今社會的必需。隨著經(jīng)濟全球化浪潮的到來，世界經(jīng)濟正在由傳統(tǒng)型經(jīng)濟向知識型經(jīng)濟和網(wǎng)絡型經(jīng)濟轉變，在這個演變過程中，我們企業(yè)的生存與發(fā)展面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。特別是加入wto后，企業(yè)要面對的不僅是如何走向國際市場，參與國際市場競爭，去運用國際資源的問題，而首先是在國內(nèi)市場上，應對國際化大企業(yè)的直接競爭，實現(xiàn)對國內(nèi)資源的有效控制和優(yōu)先使用。在內(nèi)外資企業(yè)遵循統(tǒng)一的游戲規(guī)則、公平競爭的條件下，新閩航要贏得市場，必須靠自身的競爭實力，必須提高管理水平，增強技術創(chuàng)新能力，充分利用信息技術，開發(fā)、利用信息資源，對內(nèi)加強管理，轉交經(jīng)營機制，降低企業(yè)成本，對外樹立形象，開拓市場，提高企業(yè)的知名度和產(chǎn)品的市場占有率，并真正建立起一套對市場信息的快速反應系統(tǒng)。因此，實現(xiàn)企業(yè)信息化是應對挑戰(zhàn)的必然選擇。