市政道路施組

1、一、編制依據(jù)編制原則 3二、工程概況 3三、分部分項(xiàng)工程施工方案與技術(shù)措施 4四、質(zhì)量通病及防控措施 20五、質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 29六、施工總進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 31七、施工安全措施計(jì)劃 32八、文明施工措施計(jì)劃及標(biāo)準(zhǔn)化工地實(shí)施方案 33九、各工序的協(xié)調(diào)措施 36十、趕工措施保證體系, 36十一、保證工期措施 38十二、施工場地治安保衛(wèi)管理計(jì)劃 39十三、施工環(huán)保措施計(jì)劃 40十四、季節(jié)性施工方案 40十五、施工總平面布置圖及施工流水組織 41十六、項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu) 42十七、成品保護(hù)和工程保修工作的管理措施和承諾 4445十八、緊急情況的處理措施、預(yù)案以及抵抗風(fēng)險(xiǎn)的措施十九、與建設(shè)單位

2、、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的配合 4750附表一、擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 49附表二、擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表附表三、勞動力計(jì)劃表 51附表四、工程進(jìn)度橫道圖 52附表五、施工總平面圖, 53附表六、臨時(shí)用地表 54一、編制依據(jù)及編制原則（一）、編制依據(jù)瀝青混凝土路面施工驗(yàn)收規(guī)范 gb50092-1996公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 gtgf 40-2004城鎮(zhèn)道路施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 cjj1-2008公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 jtj034-200公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)土建工程 jtg f80/1-2004給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 gb50268-2008給排水構(gòu)筑物工程及驗(yàn)收規(guī)范

3、 gb50141-2008混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 gb50204-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范 gb50666-2011其他與工程相關(guān)的安全、技術(shù)規(guī)范。通北路道路工程施工圖紙、雨水工程施工圖紙、路燈工程施工圖紙、 招投標(biāo)文件、黑龍江省預(yù)算定額。（二）、編制原則1 .施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和 避免環(huán)境污染的原則。2 .施工環(huán)境保護(hù)工作，必須貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為 主，綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針。3 .嚴(yán)格按招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施工組織 設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位各項(xiàng)要求均得到有效保障。4 .遵循施工設(shè)計(jì)圖紙的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)

4、時(shí)，認(rèn)真閱讀 核對所獲得的設(shè)計(jì)文件資料，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì) 資料和設(shè)計(jì)原則編制施工組織設(shè)計(jì)，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。5 .遵循齊齊哈爾市施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，在編制施工組 織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢 驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。6 .遵循實(shí)事求是的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)工程特點(diǎn)， 從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)組織，均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。7 .遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，從制度、管理、方案、資 源等方面制定切實(shí)可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程 師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。8 .遵循“科技

5、是第一生產(chǎn)力”的原則，在編寫施工組織設(shè)計(jì)文件 時(shí)，廣泛應(yīng)用新技 、新工藝、新材料“三新”成果，充分發(fā)揮科技在施 工生產(chǎn)中的先導(dǎo)、保障作用。二、工程概況建設(shè)位置：通北路南起聯(lián)通大道北至鐵道線，全長580米，現(xiàn)狀道路東 側(cè)無人行道及人行道外側(cè)綠化帶， 西側(cè)無人行道外側(cè)綠化帶，k0+026.528 至k0+301.479段現(xiàn)狀為單幅路且無中央分隔帶，此次修建按照規(guī)劃橫斷 面予以補(bǔ)齊。本工程主要內(nèi)容有：原有水泥硅路面采用9cm瀝青硅罩面，局部新建行車道及兩側(cè)綠化帶。通北路系與鐵鋒物流園區(qū)配套建設(shè)的市政 項(xiàng)目，同時(shí)通北路為城市環(huán)路的重要組成部分，急需建設(shè)此路。建設(shè)規(guī)模：瀝青混凝土罩面14586平方米、新

6、建瀝青混凝土道路6003 平方米，dn400mm 雨水管線126米、新建路燈26盞。雨水工程新建dn400mm 雨水管線126米。管線位置位于行車道下，埋深較 淺，采用360加固形式。道路工程瀝青混凝土罩面14586平方米、新建瀝青混凝土道路 6003平方米。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速為 40km/h ,交通量飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限 為20a ,路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)設(shè)計(jì)年限15a。道路結(jié)構(gòu)：(1)、新建道路結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)面層：4cm ac-13c密級配中粒式瀝青硅 (改性瀝青sbsi-c)8cm ac-20f密級配中粒式瀝青硅新建道路結(jié)構(gòu)在攤鋪前面層撒布透層油，并撒布石屑，透層油采用pa-2 乳化瀝

7、青，用量1.1升/nf。石屑用量2.5m 3/1000面層之間噴灑粘層油，粘層油采用pa-3乳化瀝青，用量0.5升/基層：20cm 6%水泥穩(wěn)定碎石20cm 5%水泥穩(wěn)定砂礫20cm 4%水泥穩(wěn)定砂礫或（部分結(jié)構(gòu)如下）：25cmc25水泥混凝土20cm砂礫墊層（2）、道路罩面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土銃刨3cm ,鋪設(shè)玻纖格柵其上罩面，結(jié)構(gòu)為：4cm ac-13c密級配中粒式瀝青硅（改性瀝青sbsi-c）5cm ac-16f密級配中粒式瀝青硅（3）、人行道結(jié)構(gòu)：20cm x10cm x8cm 彩色步道板 + 3cm 1 : 3水泥砂漿+ 20cm 5%水泥穩(wěn)定砂礫。路燈工程：新建路燈共計(jì)26盞。三、分部

8、分項(xiàng)工程施工方案及技術(shù)措施（一）、施工測量準(zhǔn)備工作1 .圖紙審核：會同技術(shù)人員對圖中大樣尺寸進(jìn)行校核，確保工程整體 尺寸吻合無誤，以便施工順利進(jìn)行，如有疑義直接同監(jiān)理、設(shè)計(jì)洽商。2 .班組建立：設(shè)測量隊(duì)長1人，主測2人，測工2人。3 .儀器、用具的配備及檢定情況4 .以業(yè)主單位提供的現(xiàn)場點(diǎn)位及書面成果為定線依據(jù)。接樁后，立即 對所接點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核（包括書面資料數(shù)據(jù)計(jì)算復(fù)核、現(xiàn)場樁位實(shí)測坐標(biāo)高程 值與資料數(shù)值的復(fù)核）。將復(fù)核結(jié)果整理成書面材料上報(bào)監(jiān)理，差值大于規(guī) 范要求的，應(yīng)再次復(fù)查，若情況屬實(shí)，則在征得監(jiān)理及業(yè)主同意的情況下， 修正數(shù)值或?qū)⑵渥鲝U。核對完畢，根據(jù)現(xiàn)場情況砌池護(hù)樁，并引出附樁， 做

9、好附樁圖，以便日后樁點(diǎn)破壞的再恢復(fù)。5 .控制點(diǎn)加密：本段全線面積較大，故不宜采用單個(gè)的控制方法，為 保證全線道統(tǒng)一，擬定采用城市二級附合導(dǎo)線做平面控制，每邊平均邊長 設(shè)為200m，點(diǎn)位要求在路兩側(cè)交錯(cuò)埋設(shè)。內(nèi)業(yè)計(jì)算使用計(jì)算機(jī)，采用工 程附合導(dǎo)線近似平差程序，結(jié)果打印并保存。6 .高程控制點(diǎn)加密：在施工區(qū)線路兩側(cè)每隔100m均勻布設(shè)施工水準(zhǔn) 點(diǎn)，采用四等附合水準(zhǔn)方法。（二）、施工測量放線1 .平面定位：平面定位采用極坐標(biāo)測設(shè)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位、 樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線數(shù)據(jù)，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無誤后，在 現(xiàn)場將經(jīng)緯儀置于加密控制點(diǎn)上，進(jìn)行測放。放線完畢立即進(jìn)行校核，用 鋼尺拉出和

10、樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次 放線各樁點(diǎn)之間的相對位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。平 面相對關(guān)系校核完畢后，將全站儀置于另一加密控制點(diǎn)，實(shí)測樁點(diǎn)中相距 最遠(yuǎn)的兩點(diǎn)坐標(biāo)，同設(shè)計(jì)值比較，此方法可確定本次放樁全部點(diǎn)位的平面 絕對位置關(guān)系，若不符設(shè)計(jì)，立即復(fù)查重測直至合格。2.高程測設(shè)：高程測設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)抄出各樁點(diǎn)高程，并盡可能避 免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符，最后以 加一施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。以上每一步驟如有不合格或差值過 大者，立即查明原因并重測直至合格。（三）、路基工程1、測量放線：首先對業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測

11、校核，確認(rèn) 無誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。然后測設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖，一般 平坦地段50m測一斷面，起伏較大地段進(jìn)行加密斷面，經(jīng)實(shí)測與設(shè)計(jì)提供 值不符時(shí)及時(shí)交監(jiān)理確認(rèn)。路基正式填筑前，每 20m測設(shè)一中線樁并測一 組邊線樁，為確保路基碾壓質(zhì)量，在路堤土兩側(cè)各加寬3050cm ,當(dāng)路堤碾壓成活后再進(jìn)行刷坡達(dá)到設(shè)計(jì)寬度及坡度要求。2、地表清除：將路基范圍內(nèi)的渣土、垃圾、淤泥等清理干凈；在邊溝 及擋土墻范圍，要清除雜土、樹根、積水、淤泥、垃圾等。3、路基處理及填前碾壓：路基在清表工作完成后，進(jìn)行基底壓實(shí)處理， 密實(shí)度不小于規(guī)范規(guī)定。對于清表后的基底若還有不適用材料，則需要挖 除，換填分層夯實(shí)。換填

12、材料根據(jù)實(shí)際情況報(bào)設(shè)計(jì)和監(jiān)理同意進(jìn)行換填。4、路基填筑：(1)、填筑前準(zhǔn)備：填筑前做好土場取樣工作，由試驗(yàn)室測定土樣的 最佳含水量、最大干容重等土壤特性。(2)、基底壓實(shí)：首先清理表土，然后壓實(shí)路基底面，達(dá)不到壓實(shí)度 要求的局部進(jìn)行處理，或換土或翻晾或摻灰，總之通過各種方法，達(dá)到設(shè) 計(jì)要求，需要變更及時(shí)和監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位溝通。(3)、分層填筑：由自卸汽車運(yùn)土至路床上，根據(jù)自卸汽車的裝載量 及土的松鋪厚度確定卸土間距，土堆形成梅花型，這樣可使推土機(jī)推平后 松鋪厚度大致相同。推土機(jī)推平后，測定含水量。填土過濕時(shí)用五錦犁、 圓盤耙進(jìn)行翻拌晾曬；過干時(shí)進(jìn)行灑水。待土的含水量達(dá)到最佳含水量的士 2%范圍內(nèi)

13、時(shí)進(jìn)行找平碾壓。(4)、壓實(shí)：壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進(jìn)行檢查，符合要求 后，方可進(jìn)行碾壓。首先使用壓路機(jī)穩(wěn)壓 2遍，壓路機(jī)的碾壓行駛速度不 超過4km/h ,碾壓達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。達(dá)到試驗(yàn)段獲取 的碾壓遍數(shù)后，檢驗(yàn)壓實(shí)度(以灌砂法為準(zhǔn))，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道 工序，不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。(5)、路基填土要求：每層填料松鋪厚度不大于30cm,寬度每側(cè)應(yīng)超出路基的實(shí)際寬度 3050cm ,以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足 夠的壓實(shí)度，寬度不小于設(shè)計(jì)值。5、填筑過程中質(zhì)量控制(1)、土方填筑過程中，要以試驗(yàn)段施工的結(jié)論指導(dǎo)全面施工。(2)、每填一層

14、經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn) 后方可填筑下一層。(3)、每層填土設(shè)專人嚴(yán)格掌握卸土地點(diǎn)、分層厚度、土壤性質(zhì)，并 應(yīng)在整個(gè)路基填筑寬度內(nèi)使運(yùn)土車輛均勻分布行駛。(4)、試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制土壤的含水量并測定壓實(shí)度， 確保每層壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。6、路基挖方:(1)、路塹邊坡坡度要求按1:1.5操作執(zhí)行。(2)、挖土?xí)r應(yīng)自上而下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞取土，以保證施工安全。(3)、挖土在基底以下60cm的范圍內(nèi)，如有樹根應(yīng)清除，重新填土 夯實(shí)。(4)、開挖路塹距規(guī)定標(biāo)高差 40cm左右時(shí)，應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉落厚 度。其具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)土壤性質(zhì)通過試驗(yàn)決定。挖方路基的壓實(shí)密度應(yīng)

15、符 合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。(5)、挖掘機(jī)工作或行走時(shí)，應(yīng)注意架空線路，不得在架空輸電線路 下工作。(6)、挖土區(qū)土質(zhì)符合填土土質(zhì)要求時(shí)，應(yīng)用翻斗汽車，運(yùn)到填土區(qū)， 按填土的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行夯填，達(dá)到挖填土方結(jié)合。7、土方平衡調(diào)配：工程土方挖土方為：表土(耕植土、淤泥)、超出設(shè)計(jì)土基標(biāo)高以上的 土方、溝梢土方、應(yīng)換填的土方。本段工程道路土方以填方為主：由于地形復(fù)雜，分層填筑時(shí)，每層填土 松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，首先用推土機(jī)粗平，然后平地機(jī)精平，精平 和粗平過程中應(yīng)做出2%左右的路拱，壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓。先靜壓2遍，振 動碾弱振1遍，然后進(jìn)行強(qiáng)振，最后用光輪靜壓 1遍。振壓時(shí)，壓路機(jī)速 度控制在4公里/小

16、時(shí)以內(nèi)，施工得出達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓 實(shí)厚度等數(shù)據(jù)。對于干密度pc與飽和度sr不符合規(guī)定要求的土質(zhì)，可以采 用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進(jìn)行處理。為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí) 度，路肩部位富裕量應(yīng)在 30cm以上。為防止漏壓及保證接茬部位的密實(shí) 度，在碾壓時(shí)，應(yīng)在橫向重疊 25cm以上，縱向重疊80cm以上。在坡度 陡于1 : 5的原地面，以保證接茬部位的密實(shí)度，防止填筑層的滑移。同時(shí) 必須注意以下幾點(diǎn)：(1)、壓實(shí)土方經(jīng)過驗(yàn)收合格才能進(jìn)入上層施工。(2)、挖溝梢、涵基的土方符合質(zhì)量要求的就近用于路基和溝梢回填。(3)、內(nèi)部挖填后差的土方再從外面運(yùn)回大面積的分層回填。為保證工程質(zhì)量，

17、需要借土或砂夾石換填等，如果因天氣雨天較多，影 響施工進(jìn)度和質(zhì)量，則應(yīng)會同監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主另定方案。（四）水泥穩(wěn)定砂礫、碎石基層施工1 .施工放樣：基層施工前首先對下承層進(jìn)行驗(yàn)收，表面一定要清掃干 凈，并嚴(yán)格整型壓實(shí)，使其符合規(guī)范要求。放樣采用人工掛鋼絲繩控制高 程：每10m左右兩邊各釘一鋼釬，進(jìn)行高程控制，鋼絲繩張緊度應(yīng)以兩樁 間（10m）撓度不超過2mm （水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測）。2 .混合料最佳含水量控制：在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用 的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。進(jìn)行現(xiàn)場 調(diào)試的過程中確定施工配合比，將此配合比寫在標(biāo)牌上，掛在拌合機(jī)旁。 在生產(chǎn)過程中，拌合時(shí)

18、含水量略大于最佳含水量1%2%,使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪碾壓時(shí)，接近最佳含水量。同時(shí)根據(jù)骨料的含水量及時(shí)調(diào)整拌合 料中的加水量，以免出現(xiàn)過干過濕的現(xiàn)象。每天開工前對砂礫料用燃燒法 快速測定其天然含水量，然后根據(jù)實(shí)測含水量和天氣情況對混合料的含水 量進(jìn)行調(diào)整，由于當(dāng)?shù)貧夂蚨嘧?，故對混合料?shí)際含水量要及時(shí)調(diào)整。3 .拌合：拌合設(shè)備采用一臺 wcq-600型穩(wěn)定土拌合機(jī)，工地試驗(yàn)室 配合拌合場做好質(zhì)量控制工作，主要控制混合料的配合比，即通過調(diào)整料 斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量。同時(shí)還要控制好水 泥劑量和拌合時(shí)的含水量。拌合場根據(jù)施工情況將拌合設(shè)備調(diào)整到最佳配 置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、拌合均勻

19、，現(xiàn)場施工水泥劑量控制在大于設(shè)計(jì)水泥劑 量的0.5%左右。4 .運(yùn)輸：根據(jù)拌合場的生產(chǎn)能力和作業(yè)的要求，項(xiàng)目部組織了足夠的 運(yùn)輸車輛，為了防止運(yùn)輸過程的離析現(xiàn)象的發(fā)生，運(yùn)輸車在料斗下裝料時(shí)， 可以先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。并且運(yùn)輸 車輛在運(yùn)往施工現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免顛簸。5 .混合料攤鋪：施工時(shí)對下承層進(jìn)行整理，將表面的浮土雜物全部清 除。先灑水，保證路基表面 510cm范圍內(nèi)含水量達(dá)到5%以上，以免混 合料水分散失。如果下承層表面有松散現(xiàn)象，用壓路機(jī)將下承層碾壓密實(shí)， 然后進(jìn)行鋪筑?；鶎訑備仌r(shí)，高程控制采取攤鋪機(jī)傳感器自動找平裝置，即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲，

20、測量高程作為基準(zhǔn)平面，采取這種方法時(shí)應(yīng)用緊 線器拉緊鋼絲，減少鋼絲撓度而造成高程不準(zhǔn)確。運(yùn)料車嚴(yán)禁開到已經(jīng)抄 過平的鋼釬范圍調(diào)頭，避免碰倒鋼釬或碾斷鋼絲繩，以免影響進(jìn)度。運(yùn)料 車距攤鋪機(jī)300400m調(diào)頭，然后倒到攤鋪機(jī)前進(jìn)行攤鋪。具體攤鋪時(shí)， 攤鋪機(jī)外側(cè)均以鋼絲繩為基準(zhǔn)控制高程，攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)骨 料離析現(xiàn)象，特別是局部粗骨料窩應(yīng)該鏟除，并且用新拌混合料填補(bǔ)。當(dāng) 鋪筑長度有6080m時(shí)，用壓路機(jī)開始碾壓。碾壓后質(zhì)檢人員進(jìn)行檢測， 用人工將出現(xiàn)的局部“小波浪消除。6 .混合料的碾壓：選用20t振動壓路機(jī)兩臺。壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn) 行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段由內(nèi)側(cè)向

21、外側(cè)路肩進(jìn) 行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓 完路面全寬時(shí)，即為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí) 沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表 層水蒸發(fā)的快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁灑大水碾壓，并且頭兩遍碾壓 速度較慢。碾壓順序、速度和遍數(shù)如下：以上壓路機(jī)組合共碾壓8遍，經(jīng)現(xiàn)場檢測，壓實(shí)度均滿足基層壓實(shí)度達(dá)到 97%、98%的要求。7 .橫縫的處理：若因故中斷時(shí)間超過 23h,則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其 下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的 末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的

22、混 合料。而且開工前將接頭部位用 3m直尺測其平整度，將超出范圍的部分 用人工切除，斷面與下承層垂直，杜絕斜接縫。8 .現(xiàn)場壓實(shí)度檢測：采用灌砂法，在輪胎壓路機(jī)碾壓 2遍以后，全幅 每20m目測壓實(shí)度薄弱點(diǎn)檢測其壓實(shí)度，若合格則檢驗(yàn)下一段，若不合格 繼續(xù)振動輾壓，經(jīng)試驗(yàn)，振動6遍后，完全滿足壓實(shí)度的要求。9 . 一作業(yè)段以6080m為宜，太長則受到水泥凝結(jié)時(shí)間的影響，太 短則壓路機(jī)的碾壓接頭太多，影響平整度。10 .養(yǎng)護(hù)：壓實(shí)度檢測合格后，水車灑水，然后用塑料薄膜覆蓋，上 用砂粒壓好以免被風(fēng)吹掉，同時(shí)封閉交通。11、質(zhì)量控制：(1) .壓實(shí)度、厚度：按頻率目測壓實(shí)度薄弱點(diǎn)在復(fù)壓結(jié)束后，用灌砂

23、法跟蹤檢測，壓實(shí)度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實(shí)度的同 時(shí)進(jìn)行厚度檢測，也可用測量基準(zhǔn)線的高差進(jìn)行厚度的控制。(2) .平整度、寬度：每完成一工作段及時(shí)用 3米直尺檢測平整度和鋼 尺檢測寬度。(3) .高程、橫坡度：在每個(gè)斷面打兩個(gè)鋼樁(帶托架)，一個(gè)樁打在中 線處，另一個(gè)打在邊線處，然后根據(jù)基層設(shè)計(jì)高程為基準(zhǔn)抄平、掛鋼絲， 每段長度為80m ,鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。(4) .無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：每天上、下午分別取樣檢測水泥劑量，并制取 試樣，以檢測無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，同時(shí)把水泥劑量的檢測結(jié)果及時(shí)反饋至拌 合場，以便及時(shí)調(diào)整。(5) .人員及設(shè)備見勞動力需用計(jì)劃表(6) 注意事

24、項(xiàng)：(1).路面基層施工是技術(shù)人員、試驗(yàn)室、拌合場、運(yùn)輸組、攤鋪組、 碾壓組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè)。施工時(shí)一定要緊密配合，切實(shí)搞好機(jī)械人 員的調(diào)配工作。(2).機(jī)械是影響施工進(jìn)度和質(zhì)量的核心， 因此，對各種機(jī)械要加強(qiáng)維 護(hù)和檢修，提高機(jī)械的使用效率，從而減少對施工的影響。(3).加強(qiáng)施工現(xiàn)場、試驗(yàn)室與拌合場的通訊聯(lián)系，混合料出現(xiàn)異?，F(xiàn) 象應(yīng)及時(shí)反饋到拌合場。(4).由于該地區(qū)氣候多變，因此要密切注意天氣變化情況。(五)瀝青路面透層粘層施工1、準(zhǔn)備工作(1)基層必須經(jīng)過驗(yàn)收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面 如有浮土雜物或?yàn)r青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補(bǔ) 或用瀝青混合料補(bǔ)齊壓

25、實(shí)?；鶎禹氿B(yǎng)護(hù)后方能澆灑瀝青；不能修補(bǔ)時(shí)留待 底面層或聯(lián)結(jié)層補(bǔ)平。(2)裝運(yùn)透層油前，應(yīng)用水(裝乳化瀝青時(shí))或柴油(裝煤瀝青時(shí)) 將油罐刷洗干凈。(3)灑布機(jī)到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)有專人測溫。(4)噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴及閥門等加熱，以利噴油。(5)噴灑前應(yīng)調(diào)整好噴桿的高度、長度、噴嘴梢口方向及位置、噴 油壓力，使油量準(zhǔn)確，噴布均勻。兩端噴嘴長軸應(yīng)與噴桿中心線成60角,中間噴嘴長軸應(yīng)與噴桿中心線成 30角。應(yīng)調(diào)整噴桿高度采用無重疊、兩層 重疊或三層重疊的噴灑方法，不得留有條紋及存在薄厚不均的現(xiàn)象。(6)根據(jù)單位面積用油量、噴油寬度、噴出油量，計(jì)算澆灑路面長 度。(7)澆灑透層油前應(yīng)將側(cè)石用塑料薄

26、膜等覆蓋。(8)噴灑量應(yīng)先進(jìn)行一次試驗(yàn)，不符合規(guī)程要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)整。(9)乳化瀝青必要時(shí)可以摻水稀釋以利噴灑，摻水量以不破乳為度， 此時(shí)應(yīng)重新計(jì)算單位面積的噴灑量，使單位面積上的噴灑瀝青量仍符合未 稀釋前的要求，稀釋后應(yīng)使水和乳液攪拌均勻。操作要點(diǎn)如下：1)檢查材料的溫度，并保持接近高限。2)噴嘴孔的長軸通常放到與噴桿中心線成 30角的位置，兩端的噴嘴 則轉(zhuǎn)到60 ,用一個(gè)特制的扳手檢查。噴嘴口愈小，噴出的材料愈均勻，如 果噴嘴的梢縫腐蝕，噴出的扇形變形應(yīng)予以更換。3)低速噴灑會造成條紋，采用扇形不致變形或霧化時(shí)的最高泵速。4)大部分噴嘴的堵塞是因噴桿在兩次噴灑之間冷卻造成，致使材料變 硬

27、。把熱材料循環(huán)通過噴桿直至噴桿溫度達(dá)到材料的溫度，一般可使堵塞 熔化。5)不適當(dāng)?shù)膰姉U高度是出現(xiàn)條紋的主要原因，可采用下列方法進(jìn)行試 驗(yàn)：將噴嘴隔一個(gè)堵一個(gè)，并采有上述試驗(yàn)所確定的泵速，變更噴桿高度， 每次不超過1.52cm的增量，直至所用的噴桿的路面寬度為表面上所噴 灑的材料，確實(shí)是單扇的瀝青材料，當(dāng)把所有的噴嘴都打開時(shí)就能給出一 個(gè)準(zhǔn)確的兩扇重疊的覆蓋層。一旦噴桿的高度確定后，在噴灑瀝青材料的 整個(gè)過程中保持不變。2、瀝青灑布(1)瀝青灑布應(yīng)在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣(如大風(fēng)或降雨)下進(jìn)行，灑布前應(yīng)首先檢查噴油管、噴嘴 和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車

28、內(nèi)油溫是否符合要求。(2)澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。(3)起點(diǎn)及終點(diǎn)處應(yīng)按澆灑寬度鋪設(shè)牛皮紙或葦席一道，起點(diǎn)處應(yīng)與 已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點(diǎn)處覆蓋物邊應(yīng)與路面中線垂直， 以免起點(diǎn)處噴灑重復(fù)油大、終點(diǎn)處因停止噴灑滴油而油大的弊病。(4)灑布初或?yàn)⒉贾袘?yīng)有專人檢查用油量，將一張牛皮紙稱重后平鋪 在基層上，灑布后將油紙稱重，扣除紙重，量測牛皮紙面積，計(jì)算出單位 面積用油量，誤差大于0.2kg/ nf時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。(5)無條件斷絕交通的路段，灑布透層油應(yīng)半幅施工，半幅維持交通, 待透層油下滲干燥后(一般需要 24小時(shí))，再灑布相鄰一幅基層，縱向盡 量避免重疊，最多不

29、超過10cm。(6)縱坡較大的坡道，灑布工作應(yīng)由下而上，避免瀝青油下流。(7)灑布機(jī)灑布不到之處，應(yīng)用人工以手動噴油嘴找補(bǔ)。(8)透層瀝青油灑布后未滲入干燥前，應(yīng)禁止通行，24h后如發(fā)現(xiàn)油 多之處，應(yīng)除去多余油分或鋪砂吸油。(9)瀝青灑布機(jī)應(yīng)把好油溫、油量、車速和接縫等“四關(guān)”。(六)、瀝青面層施工1、設(shè)備a.本工程的瀝青硅采用商品硅，瀝青硅由瀝青硅攪拌站供應(yīng)。瀝青硅 攪拌站必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供必須的試驗(yàn)資料。b.拌和機(jī)應(yīng)能按重量分批配料，并有裝有溫度計(jì)及保溫的成品貯料倉和 二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按 批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試直到符合

30、要求。c.攤鋪設(shè)備應(yīng)裝配有電子或機(jī)械調(diào)平系統(tǒng)及可調(diào)振幅的振動夯具和振 動整平板，能保證達(dá)到理想的平整度。d.壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式及振動壓路機(jī)，能夠按合理的壓實(shí) 工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。e在該項(xiàng)工程開工之前，承包人應(yīng)將準(zhǔn)備用于本項(xiàng)工程的所有設(shè)備的型號列單報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師如隨時(shí)提出要求，承包人應(yīng)及時(shí)無 償增加或更換。2、混合料的運(yùn)送a.應(yīng)采用干凈的自卸梢斗車輛運(yùn)送混合料，車梢內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。 為防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在梢四角應(yīng) 密封堅(jiān)固。b.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上 的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合

31、料都應(yīng)廢棄，不得 用于本工程。c.除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足 夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場。 否則，多余的混合料不得用于本工程。3、混合料的攤鋪a.在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要 求時(shí)，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b.面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直 到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。c.立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接 觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)

32、合料。d.運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪，不得延誤。 向攤鋪機(jī)輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并 應(yīng)盡一切可能使攤4、鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。e攤鋪應(yīng)沿著鋼絲繩或鋼導(dǎo)梁向前推進(jìn)，以控制高程?；虿捎米詣诱移?基準(zhǔn)裝置（滑靴）控制高程。f攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以保證混合料平整而均勻 地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。g.應(yīng)盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后 兩臺攤鋪機(jī)的軌道應(yīng)重疊3 5cm。h.在相鄰車道鋪筑中，兩個(gè)單車道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車道 間形

33、成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應(yīng) 在寬為15cm的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于 100 c時(shí)進(jìn)行攤鋪，并應(yīng)從 連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。i.對外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪 機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。j在雨天表面存有積水及氣溫低于10c時(shí)，都不得攤鋪混合料。5、壓實(shí)a.在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即以路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處 應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。b.壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓

34、實(shí)或修補(bǔ)工程。c.壓實(shí)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速 度應(yīng)符合表-12規(guī)定。d.初壓實(shí)采用鋼輪或振動壓路機(jī)（或不振），并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪 機(jī)，初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓應(yīng)采用串聯(lián)式 雙輪振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī) （但不得振動）。e碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，一般初壓 不得低于130 c,復(fù)壓不得低于90 c ,終壓完成時(shí)的溫度不得低于 70 c。 改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高 10cof碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪 30cm

35、,三輪為后輪寬度的二分之一。g.在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)來回交 替碾壓巨時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。h.壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70 c的已經(jīng)壓過的混合料上。同時(shí)，應(yīng) 采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或 停放期間掉落在路面上。i.在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫 的混合溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá) 到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新 鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。在沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不 到的其他地方

36、，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓 的路面，不得修補(bǔ)表皮。j在沿著立緣石、平緣石及壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯 或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。壓路機(jī)類?初壓(km/h)復(fù)壓(km/h)終壓(km/h)鋼筒式壓路機(jī)1.52.02.53.52.53.5輪胎式壓路機(jī)3.54.546振動壓路機(jī)6、接縫不振1.52.0振動45不振2.03.0a.鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的 方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密實(shí)度和表面修飾應(yīng)與 其它部分相同。b.縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)

37、高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù) 和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。c.在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)d.縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15cm 以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少應(yīng)為 15cm。e.當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作 時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層 次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開 1cm。橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好 的邊棱。f.當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標(biāo)高

38、時(shí)，應(yīng)將原有路面或橋面刨除足夠的深度，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪路 面最小層厚。（七）、人行道施工1、準(zhǔn)備工作：人行道步道而專采用彩色荷蘭石專石專，規(guī)格為 200mm*100mm*80mm,按材料計(jì)劃進(jìn)行備料，原材料儲量要滿足滿負(fù)荷施工5天的供應(yīng)量。對下承層進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)至要求后鋪筑底基層。每隔10m打出中心樁和邊樁，在設(shè)定樁位處釘設(shè)鋼釬，測定高程，掛好施工線。對各種機(jī)械設(shè) 備進(jìn)行檢查、調(diào)試。參照設(shè)計(jì)提供的配合比，依據(jù)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求和 步驟分組做試驗(yàn)，確定最佳含水量以便施工。2、步道石專鋪裝高程復(fù)測：按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線，用測量儀器打方格，并以對角線檢 驗(yàn)方正，然后在樁撅上標(biāo)注該點(diǎn)面層設(shè)

39、計(jì)標(biāo)高。材料要求：根據(jù)業(yè)主及設(shè) 計(jì)要求選擇。材料裝卸：材料員在裝運(yùn)時(shí)要注意檢查步道磚的強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要 求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。要輕裝輕卸以免損壞。卸車時(shí)應(yīng)先確定 卸車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少搬運(yùn)。砂漿的拌制：嚴(yán)格按配合比配制水泥砂漿，配合比要準(zhǔn)確，砂漿的和易性要好。修整基層：掛線或用測量儀器檢查基層竣工高程，對w 2cm的凹凸不 平處，當(dāng)?shù)吞巜 1cm時(shí)，可填1： 3干硬性水泥砂漿；當(dāng)1cm時(shí)，將基層 刨去5cm,用基層同樣混合料填平拍實(shí)，填補(bǔ)前將坑梢修理平整干凈，表面適當(dāng)濕潤。高處應(yīng)鏟平。鋪裝砂漿：于干凈的基層上灑水一遍使之濕潤， 然后鋪筑1 : 3干硬性水泥砂漿，厚3cm ,用刮板找

40、平，鋪砂漿隨砌粘土 磚同時(shí)進(jìn)行。鋪砌步道磚：按樁撅高程，在方格內(nèi)由第一行磚位縱橫掛線繃緊，按 線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌第一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，依次照樣板磚 砌筑。砌筑時(shí)磚要輕放，用錘輕擊磚的中心。磚如不平，要拿起磚平墊砂 漿重新鋪筑，不準(zhǔn)向磚底塞灰或支墊硬料，必須使磚平鋪在滿實(shí)的砂漿上 穩(wěn)定無動搖、無任何空隙。鋪筑時(shí)磚與側(cè)石要銜接緊密，如有空隙甩在臨 近建筑一邊，在側(cè)石邊緣與井口邊有空隙可用水泥砂漿填滿鑲邊，并刻縫 與花磚相仿以保美觀。養(yǎng)護(hù)：在鋪筑整個(gè)過程中，班組設(shè)專人不斷的檢查縫距、縫的順直度、 縫寬以及步道磚的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的磚，及時(shí)更換。清理：下班后，將分散各處的物料堆放在一起

41、，保持工地整潔。（八）、雨水管線及收水井施工1、準(zhǔn)備工作：開梢前要認(rèn)真調(diào)查了解地上地下障礙物，以便開梢時(shí)采取妥善加固保護(hù) 措施，根據(jù)業(yè)主方提供的現(xiàn)況地下管線圖和我公司的現(xiàn)場調(diào)查，統(tǒng)計(jì)出現(xiàn) 況地下管線情況，采取有效措施加以保護(hù)。2、開挖方法：a、土方開挖采用機(jī)械和人工開挖相配合的施工方法，溝梢開挖要求開挖地基為原狀土，且在施工排水過程中不受擾動，用機(jī)械開挖時(shí)不應(yīng)超挖， 梢底預(yù)留20cm由人工清底。對于有地下障礙物的地段由人工開挖，嚴(yán)禁 破壞。b、溝梢開挖盡量按先深后淺順序進(jìn)行，以利排水。c、挖梢土方處置，按現(xiàn)場暫存、場外暫存、外棄相結(jié)合的原則進(jìn)行。 開梢土方凡適宜回填的土選擇妥善位置進(jìn)行堆放，梢

42、邊單向堆土高度不得 大于1.5m ,離溝梢邊的距離不得小于1.2m ,挖掘機(jī)一般離溝梢邊不得小 于0.8m。并不得覆蓋測量等標(biāo)注，均暫存于現(xiàn)場用于溝梢回填?；靥钔潦?工前制定合理土方調(diào)配計(jì)劃，作好土方平衡及現(xiàn)場土方調(diào)運(yùn)。d、開梢后要對基底做釬探，按地勘要求執(zhí)行，遇局部地基問題，如 枯井、廢棄構(gòu)筑物等應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)并會同有關(guān)人員現(xiàn)場共同協(xié)商處理意 見，不得擅自處理。e、開梢后及時(shí)約請各有關(guān)人員驗(yàn)梢，梢底合格后方可進(jìn)行下道工序。 如遇梢底土基不符合設(shè)計(jì)要求，及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及地勘部門聯(lián)系， 共同研究基底處理措施，方可進(jìn)行下道工序。3、管基施工：溝梢回填采用撼砂至道路結(jié)構(gòu)底層，砂料采用中粗砂顆粒

43、不均勻系數(shù) 大于10,采用水撼砂法或插振法。4、下管：、雨水管徑為dn500、600毫米，下管前進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)管節(jié) 存在裂縫、破損等缺陷，及時(shí)修補(bǔ)并經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定合格后方可下入梢內(nèi)。、下管采用吊車或挖掘機(jī)，并用鋼絲繩吊裝。吊裝時(shí)對管口進(jìn)行保 護(hù)，以免破壞管口。5、穩(wěn)管、接口 ：、管道下梢后，為防止?jié)L管，在管兩側(cè)適當(dāng)加兩組4個(gè)楔形混凝土墊塊。管道安裝時(shí)將管道的中心、高程逐節(jié)調(diào)整，安裝后的管道進(jìn)行復(fù)測， 確保管道縱斷面高程及平面位置準(zhǔn)確。每節(jié)管就位后，進(jìn)行固定，以防止 管子發(fā)生移位。、承、插口工作面清掃干凈，承口內(nèi)及膠圈應(yīng)均勻涂抹非油質(zhì)潤滑 劑，套在插口上密封膠圈平順、無扭曲。兩節(jié)承插口管對裝

44、后管體回彈不 得大于10mm。、穩(wěn)管時(shí)，先進(jìn)入管內(nèi)檢查對口，減少錯(cuò)口現(xiàn)象。管內(nèi)底高程偏差 在+10mm 內(nèi)，中心偏差不超過10mm ,相鄰管內(nèi)底錯(cuò)口不大于 3mm。、鎖管：輔管后為防止前幾節(jié)管子的管口移動，可用鋼絲繩和吊鏈 鎖在后面管上。、管道安裝后進(jìn)行兩側(cè)管基的回填?；靥顣r(shí)管道兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，每 次厚度不大于200mm ,以保證管道不發(fā)生位移和管基的密實(shí)。管底至管頂 500mm 范圍以內(nèi)采用人工回填，回填材料兩側(cè)對稱填入；其余部分回填材料應(yīng)均勻填入，不得將回填料堆在管上，更不能用推土機(jī)單側(cè)往里推土， 以免造成溝壁坍塌和管道移位及損壞。6、收水井施工、測量定位：嚴(yán)格按圖紙要求測量定位，不得隨意改

45、動最低點(diǎn)收水井的平面位置，收水管道坡度控制在 1%。、開挖：宜采用人工開挖形式，不得超挖，在保證工作面的前提下 盡量減少開挖面積。、管道順直，基礎(chǔ)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。不得反坡。、收水井安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，位置準(zhǔn)確，高程滿足驗(yàn)收規(guī)范 要求。、進(jìn)入道路部分要求隨砌隨填，分層夯實(shí)。宜回填砂礫或灰土。、收水篦子安放位置準(zhǔn)確，安裝牢固。(九)、舊路水泥混凝土銃刨(1)嚴(yán)格按照安全施工要求設(shè)立相關(guān)標(biāo)志標(biāo)牌等安全設(shè)施，建立施工 工作區(qū)，相關(guān)人員、機(jī)械設(shè)備必須在保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)，確保施工安全。(2)認(rèn)真測量，科學(xué)確定銃刨范圍及銃刨深度，初步擬定銃刨深度為 3cm。(3)銃刨拉毛作業(yè)前，根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確調(diào)整銃刨機(jī)

46、基準(zhǔn)面、橫坡、銃 刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。具體銃刨深度按照業(yè)主及監(jiān)理 提供的要求進(jìn)行銃刨。(4)以第一個(gè)銃刨拉毛面為基準(zhǔn)，進(jìn)行整體部位的銃刨拉毛，并進(jìn)行 銃刨拉毛的清掃工作。(5)以第二個(gè)銃刨拉毛面為基準(zhǔn)，進(jìn)行隆起部位的銃刨拉毛，并進(jìn)行 銃刨拉毛的清掃工作。(6)檢查各銃刨拉毛面，當(dāng)發(fā)生相鄰兩銃刨產(chǎn)生大于5mm錯(cuò)臺時(shí),再進(jìn)行銃刨拉毛修理。(7)對銃刨拉毛面的缺陷及時(shí)進(jìn)行處理，如松散部位的清除與修復(fù)， 裂縫處及時(shí)灌縫等。(8)個(gè)別邊角銃刨不到的部位，用電鎬剔除，清除銃刨廢料，吹掃作業(yè)面，用水泥砂漿找平。(9)徹底清掃銃刨拉毛面，用滅火器等設(shè)備的高壓氣將表面的浮灰吹 凈，確保銃刨裸面

47、潔凈、干燥。(十)、局部破損處砂礫墊層施工(1)施工準(zhǔn)備工作 對已完工的路基封層進(jìn)行交工驗(yàn)收，加強(qiáng)對路基寬度、標(biāo)高、平整 度等項(xiàng)目的檢驗(yàn)，質(zhì)量合格后方可進(jìn)行底基層施工，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施 進(jìn)行處理。 施工放樣：在準(zhǔn)備好的下承層每20米斷面準(zhǔn)確放樣，標(biāo)出基層邊緣樁，測出標(biāo)高，標(biāo)明樁號。(2)施工工藝確定松鋪系數(shù)。砂礫的含水量 清掃現(xiàn)場，灑水濕潤保證良好的連接性。砂礫的運(yùn)輸：運(yùn)砂礫汽車裝好砂礫后要檢查后箱板是否關(guān)牢，避免運(yùn)輸中后箱松動而遺失砂礫。車輛應(yīng)按運(yùn)輸選定好的最佳路線，快速運(yùn) 到路梢內(nèi)，以減少砂礫水分蒸發(fā)量，為壓實(shí)提供充足水分條件。砂礫的裝卸 卸砂礫時(shí)一定要聽從施工管理人員的指揮，為推、平、

48、 壓提供最優(yōu)卸料位置，加快施工進(jìn)度。根據(jù)墊層的設(shè)計(jì)厚度和松方系數(shù)測算出卸料間距后，開始用自卸汽車卸料。攤鋪 攤鋪時(shí)用鏟車攤鋪。然后按規(guī)定的標(biāo)高、路拱，并配一用的 水車在現(xiàn)場。碾壓砂礫攤鋪完畢后用壓路機(jī)全路壓 2遍，最后用拖振進(jìn)行終壓， 直至表無輪跡且潮濕。壓路機(jī)碾壓速度，兩遍宜采用1檔(1.5-1.7km/h )為宜,使砂礫歸位檔(2.0-2.5 km/h)。壓路機(jī)碾壓時(shí)，嚴(yán)禁“調(diào)頭” “剎車”， 剛開始要慢些，不能突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。在施工 過程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進(jìn)行適當(dāng)均勻的灑水。每一 段施工完畢后，立即進(jìn)行厚度、壓實(shí)度檢測。測量人員進(jìn)行標(biāo)高，路拱檢

49、查，如有不符合要求段，應(yīng)進(jìn)行修整，鏟高墊低灑水碾壓、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)為止。(h一)、25cmc25混凝土路面基層施工(1)安裝鋼模板 安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順 直度，板厚度寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅(jiān)持“誠、 固、準(zhǔn)”的要求?！罢\”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)梢鋼加工而成，梢鋼高度與混凝 土板厚一致，長度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能 有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平現(xiàn)象。“固”是保證模板穩(wěn)固。模板就位后用 “t”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，保 證鋼模穩(wěn)固。“準(zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平 度誤差控制在毫米以內(nèi)

50、。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油。(2)商品混凝土的進(jìn)場檢驗(yàn)和驗(yàn)收拌制商硅廠家應(yīng)根據(jù)本工程硅種類、標(biāo)號，提前進(jìn)行試配；施工前的準(zhǔn)備工作a、硅施工前，施工單位應(yīng)提前24小時(shí)申報(bào)硅澆灌申請書，重要部 位及體量較大時(shí)，應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上編制專項(xiàng)施工方案 ，做好管 理人員、施工人員、機(jī)械、材料等準(zhǔn)備；b、硅施工前，監(jiān)理單位與施工單位應(yīng)共同到廠家進(jìn)行檢查或抽查，檢 查原材料數(shù)量與質(zhì)量、在施工程、設(shè)備、落實(shí)車輛配備數(shù)量；c、硅施工前，上道工序涉及到的隱蔽工程及檢驗(yàn)評定需全部檢驗(yàn)合格； d、各項(xiàng)工作落實(shí)到位，監(jiān)理單位簽署硅澆灌申請書，同意施工。 硅施工a、硅施工商硅進(jìn)場時(shí)，廠家應(yīng)及時(shí)提供硅開

51、盤鑒定，每車必須隨車提供硅運(yùn)輸單；b、施工單位必須安排專職人員進(jìn)行收料、記錄填寫商硅進(jìn)場檢查記 錄表；c、施工單位試驗(yàn)員應(yīng)每車做塌落度檢測，符合要求方可使用；試驗(yàn)員 應(yīng)按照施工試驗(yàn)計(jì)劃等要求，在監(jiān)理單位見證人員監(jiān)督下留置硅試塊；d、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)、質(zhì)量人員應(yīng)全過程對硅施工進(jìn)行組織、指 揮與質(zhì)量管理；e、進(jìn)場硅檢查坍落度不符合要求時(shí)，廠家試驗(yàn)員應(yīng)及時(shí)提出處理意見， 經(jīng)監(jiān)理單位、施工單位確認(rèn)后，方可進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)禁廠家及施工人員自行 隨意調(diào)整。坍落度偏小時(shí)，嚴(yán)禁施工人員加水。對不能調(diào)整的，三方共同 簽署退料單。f、施工單位應(yīng)按照規(guī)范與方案要求，安排專人及時(shí)對硅進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。運(yùn)輸、卸料、攤鋪混凝土混

52、凝土拌合物采用硅輸送車運(yùn)送到鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面?；炷涟韬衔飻備伹埃獙δ０宓拈g隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳 力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。硅輸送車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將硅混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路梢內(nèi)。卸料時(shí)，盡可能均勻， 如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。攤鋪時(shí)，將傾卸在路梢內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時(shí)嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防 離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。安放加強(qiáng)鋼筋 按設(shè)計(jì)要求，板角小于90的混凝土面板，須用角隅 鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪

53、一層混凝土 拌合物，攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不 小于5cm ,角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。硅搗固與成型 首先，采用插入式振動器按順序插振一次。插入式 振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，插點(diǎn)間距要均勻，防止漏振，在振搗時(shí)要 避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時(shí)間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出 水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。 其次，用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面 振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10-20cm ,同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡 并泛出水泥漿為準(zhǔn)。再則，用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動往 返

54、拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均 勻，前進(jìn)速度控制在每分鐘1.5m左右。對不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ) 填時(shí)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動梁行進(jìn)時(shí)，不允許中 途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應(yīng)經(jīng)常 校正，保持設(shè)計(jì)線形。最后，再用平直的提漿棍進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。搗實(shí)抹光，采用帶長桿的大型塑料全面粗抹。抹光時(shí)盡量順路方向 進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、 低處補(bǔ)漿（原漿）的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時(shí)采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢 測。硅表面表面泌水后水泥終凝前采用人工搗實(shí)抹光精修，并將模

55、板頂面 清理干凈。以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。養(yǎng)生待硅凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋無紡布灑水濕養(yǎng)生方式。每天一 般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始 終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長 情況而定，一般宜為1421天。（十二）路燈工程本工程為齊齊哈爾市通北路改造道路工程（聯(lián)通大道至鐵道線）道路照 明；電纜的路徑長度為2.4千米。道路等級為i級，屬于城市主干路。一）、路燈電源：1、全線路一段供電，變壓器設(shè)在道側(cè)的 10kv線路上，路燈電源為 三相四線制，電壓為380/220v ,供電負(fù)荷為三級。2、路燈電源線選用yjv22-1000v

56、型交聯(lián)聚氯乙烯絕緣鎧裝銅芯電纜 沿地直埋敷設(shè)，過道路處穿 sc70鍍鋅鐵管保護(hù)。鐵管的兩端各伸出路面 50厘米。3、低壓側(cè)選用路燈節(jié)能監(jiān)控柜，可根據(jù)季節(jié)變化自動設(shè)置路燈啟閉時(shí) 間。二）、路燈安裝：1、路燈均為獨(dú)立式鐵桿，雙側(cè)雙挑，桿高為15米，燈臂挑出2.5米。 燈具為半截光型密閉燈具，每個(gè)燈桿內(nèi)設(shè) 6a斷路器及漏電30ma保護(hù)裝 置。機(jī)動車道側(cè)光源為2*ng400高壓鈉燈，人行道側(cè)光源為ng400高壓 鈉燈。隨燈配 斷路器及漏電30ma保護(hù)裝置。2、路燈距路邊石0.8米。3、燈具光源腔的防護(hù)等級不應(yīng)低于ip65,燈具電氣腔的防護(hù)等級不應(yīng)低于ip43。三）、工序流程1、施工中采用以下流程：定燈位-敷設(shè)電纜-絕緣測試一路燈安裝-電氣設(shè)備安裝-實(shí) 驗(yàn)、調(diào)試-自檢一竣工驗(yàn)收2、施工方法1）定燈位按照施工圖及現(xiàn)場情況，按設(shè)計(jì)要求為基準(zhǔn)確定路燈安裝位置2）預(yù)埋件絲扣膠帶、安裝燈桿使用吊車、特制的鎖扣，防滑、牢固、能自松卸方便拆 缶仄繩，控制吊點(diǎn)， 桿高的1/3處），超過4級風(fēng)不得安裝。采用干硬性砂漿或薄鋼板找平，用 垂球法找正，立正后立即安裝地腳螺絲。3、路燈安裝1）路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。2）燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致燈具橫向水平線應(yīng) 與地面平行緊固后目測應(yīng)無歪斜。3）固定牢靠可調(diào)燈頭應(yīng)按