宜昌市BRT建設及東山大道改造工程級配碎石墊層施工方案-改

1、宜昌市BRT建設及東山大道改造工程（H2-B-C01）級配碎石墊層施工方案批 準： 審 核： 編 制： 中國葛洲壩股份公司BRT項目部2014年6月1日目 錄一、工程概況1二、編制依據1三、施工現(xiàn)場布置1四、施工工藝及施工方案14.1施工工藝流程圖14.2施工方案2五、施工進度計劃7六、資源配置計劃7七、質量保證措施7八、安全保證措施8九、文明施工及環(huán)保措施9級配碎石墊層施工方案一、工程概況本工程為葛洲壩轉盤西陵二路段（H2-B-C01），包含將軍巖西陵二路，包括夜明珠路站臺段（夜明珠路只改造BRT站臺段）及東山大道（葛洲壩轉盤西陵二路段），BRT走廊線路總長6.15km，樁號為YMZK0+0

2、00YMZK4+351.632、DSK0+000DSK1+800，工程改造范圍長度為3.45km。其中站臺八個，葛洲壩轉盤西陵二路段3個，分別為B21東湖一路站，B22二十二中學站，B23葛洲壩站及新建1座人行天橋。級配碎石墊層分布于全路段，其中東山大道社會車道、BRT車道路面結構級配碎石墊層15cm，夜明珠路社會車道、BRT車道路面結構碎石墊層15cm，非機動車道路面結構級配碎石22cm，人行道結構級配碎石10cm。半幅施工碎石墊層主要工程數量表見表1-1。表1-1 主要工程數量表序號項目名稱（東山大道(DSK0+070DSK1+800)單位工程數量備注1機動車道BRT車道段15cm碎石墊層

3、m23294.5一般路段15cm碎石墊層m223795.52非機動車道22cm碎石墊層m24357.53人行道10cm碎石墊層m28911.5二、編制依據1、公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）；2、施工圖設計（道路工程）（H2-B-C01）；3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ 1-2008；4、公路工程質量檢測評定標準第一冊 土建工程 JTG F80/1-2004；5、現(xiàn)場實際情況。三、施工現(xiàn)場布置施工級配碎石為廠拌，距施工現(xiàn)場11km。施工現(xiàn)場灑水均從自來水管網接引，供電從沿線電網供電接口引線。四、施工工藝及施工方案4.1施工工藝流程圖碎石進場檢驗級配碎石試驗報批試驗報

4、告準備下承層施工放樣裝運混合料機械整平人工整平碎石灑水檢查含水量碾壓成型養(yǎng)護壓實度檢查檢查驗收圖4-1 級配碎石施工工藝流程圖4.2施工方案4.2.1施工準備1、施工測量水準點和導線點復測完畢，滿足技術規(guī)范要求。2、墊層級配碎石采用集中廠拌法拌合。3、材料情況1）按公路工程集料試驗規(guī)程（JTGE42-2005）標準方法進行試驗，級配碎石的壓碎值，城市快速路應不大于30%，其它道路應不大于35%。2）級配碎石應為多棱角塊體，軟弱顆粒含量應小于5%，扁平細長碎石含量應小于20%，針片狀顆粒的總含量不應超過20%。若超過含量時，應摻入部分合乎規(guī)格的集料，達到規(guī)定要求。砂礫中不應含有粘土塊、植物根葉、

5、腐殖質等有害物質。3）級配碎石顆粒范圍和技術指標應并符合表4-1要求：表4-1 級配碎石的集料級配范圍 通過下列篩孔（方孔篩mm）的重量百分比率（%）液限（）塑性指數37.531.519.09.54.752.360.60.075小于28小于61008310054842959174511356210104、級配碎石層施工時，應遵守下列規(guī)定：(1)顆粒組成應是一根順滑的曲線。(2)配料必須準確。(3)塑性指數應符合規(guī)定。(4)混合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。（5）軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石(軟質巖石除外)、圓石或礦渣。圓石的粒徑應是碎石最大粒徑的3倍以上；礦渣應是已崩解穩(wěn)定的，其

6、干密度和質量應比較均勻，干密度不小于960kgm3。（6）碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過20。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質。（7）石屑或其他細集料可以使用一般碎石場的細篩余料，也可以利用軋制瀝青表面處治和貫人式用石料時的細篩余料，或專門軋制的細碎石集料。也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應該合適，必要時應篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應有較好的級配。4.2.2 施工方案1、下承層檢查施工前，認真檢查下承層，并認真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應對其處理至合格，之后適量灑水濕潤。2、施工放樣用全站儀每10m定出級配碎石攤鋪兩側坡腳線，在土路肩側使用人

7、工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設10m一個，采取內、外邊樁控制標高。標高控制樁測設完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產生撓度為準，拉引力不小于800N，鋼絲繩長度以100200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內用扎絲綁牢。由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器，以控制級配碎石面高程。3、碾壓機械、攤鋪機械就位混合料拌和前，認真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后移位就位、等料。壓路機停于攤鋪機之后，并清理壓路機輪。4、拌和為保證壓實度，土的含水量不能超過最佳含水量2，并根據天氣、運距等因素實時調整，

8、做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現(xiàn)象。5、運輸采用20t自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車裝運到施工工地后，倒退駛入攤鋪現(xiàn)場，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場存料車不少于3輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機。6、攤鋪攤鋪前下承層路基表面應適量灑水，保持濕潤。采用攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，墊層在開始攤鋪36米長時，現(xiàn)場技術人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數據，并根據之前測量的級配碎石底面標高計算出級配碎

9、石松鋪厚度及橫坡度。同時設專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調整并記錄。在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在58m之間，且相對距離要保持穩(wěn)定。混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象。運輸車應距攤鋪機料斗1030cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。7、碾壓1）整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用YZ18振動壓路機進行碾壓，如表面水蒸發(fā)得快，需要

10、及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊12輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。第一遍穩(wěn)壓，第二遍微振，第三、四遍采用強振后立即進行壓實度檢測，第五、六遍強振壓實，第七遍碾壓收光，使填料達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。最后一遍采用1.51.7km/h。2）路面的兩側應多壓23遍。3）嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上調頭或急

11、剎車。4）凡含土的級配碎石層，都應進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄土層)應清除干凈。采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機裝運，運離施工地段，為今后接縫做好了前期準備工作。在整個試驗段的拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術人員進行大頻率的跟蹤檢測，檢測結果見附表。終壓結束后，立即用土工布覆蓋基層表面，并用水車均勻灑水進行養(yǎng)護。5）路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 305.6 (0.01mm)8、外形尺寸檢查項目、頻度和質量標準應符合表4-2要求。質量控制的項目、頻度和質量標準應符合表4-3要求。表4-2 檢驗項

12、目、頻率及質量標準工程類別項目頻度質量標準高速公路和一級公路一般公路底基層縱斷高程（m）二級及二級以下公路每20延米1點；高速公路和一級公路每20延米1個斷面，每個斷面35個點+5，-15+5，-20厚度（mm）均值每15002000m26個點-10-12單個值-25-30寬度(mm)每40延米1處+0以上+0以上橫坡度()每100延米3處0.30.5平整度(mm)每200延米2處，每處連續(xù)10尺(3m直尺)1215基層縱斷高程（m）二級及二級以下公路每20延米1點；高速公路和一級公路每20延米1個斷面，每個斷面35個點+5，-10+5，-15厚度（mm）均值每15002000m26個點-8-

13、15單個值-10-20寬度(mm)每40延米1處+0以上+0以上橫坡度()每100延米3處0.30.5平整度(mm)每200延米2處，每處連續(xù)10尺(3m直尺)812連續(xù)式平整度儀的標準差(mm)3.0外觀質量：表面應平整、堅實，無推移、松散、浮石現(xiàn)象。檢查數量：全數檢查。檢驗方法：觀察。表4-3 質量控制的項目、頻度和質量標準工程類別項 目頻 度質量標準無結合料底基層含水量據觀察，異常時隨時試驗在本規(guī)范規(guī)定范圍內級配據觀察，異常時隨時試驗在本規(guī)范規(guī)定范圍內拌和均勻性隨時觀察無粗細集料離析現(xiàn)象壓實度每一作業(yè)段或不大于2000m2檢查6次以上96以上，填隙碎石以固體體積率表示，不小于83塑性指數

14、每1000m21次，異常時隨時試驗小于本規(guī)范規(guī)定值承載比每3000m21次，據觀察，異常時隨時增加試驗不小于本規(guī)范規(guī)定值彎沉值檢驗每一評定段(不超過lkm)每車道4050個測點95(二級及二級以下公路)或97.7(高速公路和一級公路)概率的上波動界限不大于計算得的容許值無結合料基層含水量據觀察，異常時隨時試驗在本規(guī)范規(guī)定范圍內級配每2000m21次在本規(guī)范規(guī)定范圍內拌和均勻性隨時觀察無粗細集料離析現(xiàn)象壓實度每一作業(yè)段或不大于2000m2檢查6次以上級配集料基層98，中間層100，填隙碎石固體體積率85塑性指數每1000m21次，異常時隨時試驗小于本規(guī)范規(guī)定值集料壓碎值據觀察，異常時隨時試驗不超

15、過本規(guī)范規(guī)定值承載比每3000m21次，據觀察，異常時隨時增加試驗不小于本規(guī)范規(guī)定值彎沉值檢驗每一評定段(不超過lkm)每車道4050個測點95(二級及二級以下公路)或97.7(高速公路和一級公路)概率的上波動界限不大于計算得的容許值9、接縫處理 靠近攤鋪機當天未壓實的級配碎石底基層混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。當含水量較低時，應適當補充灑水，使其含水量達到規(guī)定的要求。應避免縱向接縫。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料。在僅有一臺攤鋪機的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條攤

16、鋪帶上攤鋪，然后一起進行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接，并按下述方法處理：(1)在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側應用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級配碎石層的壓實厚度相同；(2)在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去；(3)如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。五、施工進度計劃根據現(xiàn)場實際情況，我部安排半幅施工，安排施工進度如下：東山大道社會車道、BRT車道（不含站臺段BRT車道）及BRT車道：20

17、14年6月10日2014年6月11日，2天完成。人行道：2014年6月12日2014年6月13日，2天完成。非機動車道：2014年7月5日2014年7月6日，2天完成。六、資源配置計劃表6-1 主要機械、設備型號表序號設備名稱機械型號單位數量備注1攤鋪機臺12壓路機YZ18臺13灑水車輛14自卸汽車20t輛105平板振動夯臺4表6-2 主要勞動力配置計劃序號職務或工種人數1施工負責人12技術負責人13測量負責人14質檢工程師25攤鋪隊長26安全員27技術員28試驗員29施工員410司機1211普工1612合計45七、質量保證措施1、在項目部成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，由工程部、安質

18、部、物資部等部門負責人參加的質量管理領導小組，負責本項目的質量管理領導工作。項目部設專職質檢工程師1名，負責對本項目質量檢查及監(jiān)督工作。2、主管工程師對參加施工的技術、質檢、現(xiàn)場作業(yè)人員和操作人員進行詳細的施工技術交底。在施工過程中隨時進行檢查，試驗室和測量班進行抽檢，若發(fā)現(xiàn)問題及時調整解決。3、每道工序完成后，都需有技術、質檢、試驗部門組成質量檢查小組進行檢查。4、對參加施工的所有作業(yè)人員，進行定崗、定責，每道工序開工前，技術人員均進行現(xiàn)場示范培訓，施工中要實行掛牌上崗。5、認真做好施工記錄，作到準確、詳細、工整，使整個工程質量檢驗資料統(tǒng)一規(guī)范化。6、級配碎石選擇質堅、干凈的粒料，顆粒級配應

19、符合要求。7、攤鋪時要注意消除粗細集料離析現(xiàn)象。8、在混合料處于最佳含水量的狀況下用重型壓路機壓至要求的壓實度。9、經碾壓合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。八、安全保證措施1、建立安全保證組織機構，項目部成立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構，設專職安全工程師。工程隊成立以隊長為第一責任人的安全生產組織，工班設兼職安全員，對安全工作實行一票否決制，自上而下形成安全生產監(jiān)督保障體系。2、認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產組織領導機構，實行安全生產責任制。3、建立安全生產獎罰制度，采取不定期施工安全檢查，進行安全施工評比，嚴格考核，獎罰嚴明。在施工過程中，嚴格按照制定的安全技術措施和操作規(guī)程施工，堅持“安全教育培訓制度”、“安全生產技術交底制度”、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強化干部、職工安全意識，嚴防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。4、施工機械及施工人員安全：（1）所有機械操作人員及特種設備操作人