ls260型無級變速螺旋輸料器的設計畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設計（論文）題 目： LS260型無級變速螺旋輸料器的設計 學 院： 航空制造工程學院專業(yè)名稱： 機械設計制造及其自動化班級學號： 07031306學生姓名： 董達利指導教師： 張緒坤二O一一 年 六月 LS260型無級變速螺旋輸料器的設計學生姓名：董達利 班級：070313指導老師：張緒坤摘要： 指導老師簽名：LS260-type continuously variable design of screw conveyorStudent name：Dong Dali Class：070313Supervisor：Zheng XukunAbstract：Keyword：continuous

2、ly variable Screw conveyor InverterSignature of Supervisor：目錄引 言11 螺旋輸送機概述11.1 螺旋輸送機的一般結(jié)構(gòu)31.2 螺旋輸送機的類型31.3 螺旋輸送機的特點41.4 螺旋輸送機的研究現(xiàn)狀51.5 螺旋輸送機的發(fā)展趨勢72 螺旋輸送機的工作原理及主要構(gòu)件的設計和選用82.1 水平螺旋輸送機的工作原理82.2.螺旋體82.2.1螺旋葉片82.2.2螺旋軸122.2.3 軸承142.2.4 料槽152.2.5驅(qū)動裝置193 水平螺旋輸送機工作過程分析214 總體設計284.1被輸送物料的名稱及特性284.1.1選型要求284.

3、2螺旋輸送機的設計計算284.2.1確定螺旋直徑D324.2.2 確定螺旋轉(zhuǎn)速n324.3 LS螺旋輸送機的外形及安裝尺寸334.3.1安裝尺寸335 無級變速365.1 變頻器365.1.1 變壓變頻的基本原則395.1.2 變頻器的原理415.2 變頻器的選型425.2.1變頻器的選用原則425.3變頻器優(yōu)缺點475.3.1變頻器優(yōu)點475.3.2 變頻器的缺點48參考文獻49致謝50LS260型無級變速螺旋輸料器的設計引 言進入到二十一世紀，我國的工業(yè)的發(fā)展勢頭非常的強勁，和其他行業(yè)如農(nóng)業(yè)、金融業(yè)、交通業(yè)等的共同發(fā)展一起推動了我國在新世紀經(jīng)濟的發(fā)展.螺旋輸送機是一種常用的不有撓性牽引構(gòu)件

4、的連續(xù)輸送機械，是現(xiàn)代化生產(chǎn)和物流運輸不可缺少的重要機械設備之一。它的廣泛應用對于減輕繁重的體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率，實現(xiàn)物料輸送過程的機械化和自動化，都具有重要的現(xiàn)實意義。螺旋輸送機在國民經(jīng)濟的各個部門中得到了相當廣泛的應用，己經(jīng)遍及各個行業(yè)。在冶金、采礦、動力、建材、碼頭等一些重工業(yè)及交通運輸?shù)炔块T，主要是用來運送大宗散貨物料，如煤、礦石、糧食、砂、化肥等:在機械制造部門，螺旋輸送機是生產(chǎn)過程中組成現(xiàn)代化有節(jié)奏流水作業(yè)線的所必不可少的設備之一，隨著生產(chǎn)節(jié)奏輸送各種機械零部件、成品、半成品和小件的包裝物料，實現(xiàn)車間運輸和加工過程安裝的機械化，并實現(xiàn)程序化和自動化:在糧食、輕紡織業(yè)、化工業(yè)、食

5、品等工業(yè)部門，采用螺旋輸送機往往不單純是輸送物料，同時還伴隨進行某些工藝處理等。在大型工程項目上，如機場、港口等需要現(xiàn)代化物流輸送系統(tǒng)的場合，螺旋輸送機也都有廣泛的應用。現(xiàn)在,螺旋輸送機已經(jīng)成為合理組織成批生產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎，是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要標志之一。在我國現(xiàn)代化的發(fā)展和各工業(yè)部門機械化水平、勞動生產(chǎn)率的提高中，螺旋輸送機將發(fā)揮更大的作用。本次課題是對無級變速螺旋輸送機的研究，通過對變頻器的引用，可以使得復雜的調(diào)速控制簡單化，用變頻器+交流鼠籠式感應電動機組合替代了大部分原先只能用直流電機完成的工作，縮小了體積，降低了維修率，使傳動技術(shù)發(fā)展到新階段。這將是未來的發(fā)展趨勢，而且會得到廣

6、泛的應用，所以值得去進行深入的研究。1 螺旋輸送機概述螺旋輸送機利用帶有螺旋葉片的螺旋軸的旋轉(zhuǎn)，是物料產(chǎn)生沿螺旋面的相對運動，物料受到料槽或輸送管壁的摩擦力作用不與螺旋一起旋轉(zhuǎn)，從而將物料軸向推進，實現(xiàn)物料的輸送，在水平螺旋輸送機中，料槽的摩擦力是由物料自身重力引起的；而在垂直螺旋輸送機中，輸送管壁的摩擦力主要是由物料旋轉(zhuǎn)離心力所引起的。螺旋輸送機是一種連續(xù)運輸機，是一種物料輸送機械。輸送機械有很多類型，由于連續(xù)運輸機在工作原理、結(jié)構(gòu)特點、輸送物料的方法和方向以及其他一系列特性上各有不同，因此種類繁多。連續(xù)運輸機械按照用途分為通用輸送機械、專用輸送機械和輔助輸送設備;按照輸送的對象可分為輸送散

7、粒物料、輸送成件物品和輸送人員三類;按照安裝形式可分為固定式，移動式和移置式三類;按照輸送機的傳動特點和結(jié)構(gòu)形式的不同可分為有撓性牽引構(gòu)件的和無撓性牽引構(gòu)件的兩類;按照連續(xù)輸送機械輸送機理可分為機械式和流體式兩類;此外輸送機械還可分為輥式、鏈式、輪式、膠帶式、滑板式及懸掛式等多種。具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機，被運送物品放在牽引構(gòu)件上或與牽引構(gòu)件連接的承載構(gòu)件上，利用牽引構(gòu)件的連續(xù)運動使物品往特定方的方向進行運送。這類輸送機械除了具有撓性牽引構(gòu)件，承載構(gòu)件，驅(qū)動裝置，和張緊裝置外，一般還具有裝載，卸載，改向等裝置。屬于這類輸送機械的有帶式輸送機，板式輸送機，行車式輸送機，自動扶梯，通用刮板輸送

8、機，埋刮板輸送機，斗式輸送機，斗式提升機，托架提升機，搖架提升機，懸掛輸送機，推桿輸送機，架空索道等。不具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運動或往復運動，使物料沿封閉的管道或料槽向前運送。它們輸送物料的原理各自根本不同，而且具有共性的部件較少。這類輸送機械有螺旋輸送機，滾珠輸送機，振動輸送機等。螺旋輸送機在我國研制較早，是一種重要而又具有代表性的旋轉(zhuǎn)類型的連續(xù)運輸機械。在各種不同類型的連續(xù)運輸機械中，螺旋輸送機是屬于不具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機，利用工作構(gòu)件即螺旋的旋轉(zhuǎn)運動,使物料向前運送。螺旋輸送機適用于短距離輸送物料，應用螺旋輸送機可以將物料在一定的輸送線路上，從裝載地點到卸

9、載地點以恒定的或變化的速度進行輸送，還可以形成連續(xù)的物流或脈動性的物流，即從最初的供料到最終的卸料之間可以形成一種物料的輸送流程。螺旋輸送機可沿水平、傾斜或垂直方向上輸送物料，主要分為水平螺旋輸送機和垂直螺旋輸送機。這兩種機型也是最常用的。螺旋輸送機根據(jù)結(jié)構(gòu)分為，雙螺旋輸送機和單螺旋輸送機，后者使用較多。螺旋輸送機的安裝方式有固定式和移動式兩種，大部分螺旋輸送機采用固定式。其他型式的螺旋輸送機有很多種類，例如有垂直螺旋輸送機，螺旋管輸送機，可彎曲螺旋輸送機，大傾角螺旋輸送機，成件物品螺旋輸送機，熱交換式螺旋輸送機，微粉螺旋輸送機，新型冷卻螺旋輸送機，對轉(zhuǎn)螺旋輸送機，復式輸送機，雙向輸送機，變螺

10、距輸送機，變直徑輸送機等。各種型式的螺旋輸送機在工程實際中都得到了很廣泛的應用。1.1 螺旋輸送機的一般結(jié)構(gòu)螺旋輸送機的一般結(jié)構(gòu)如圖1-1所示。它由料槽、螺旋葉片和轉(zhuǎn)動軸組成的螺旋體、兩端軸承、中間懸掛軸承及驅(qū)動裝置所組成。螺旋體由兩端軸承和中間懸掛軸承支承，由驅(qū)動裝置驅(qū)動。螺旋輸送機工作時，物料由進料口進入料槽，在旋轉(zhuǎn)螺旋葉片的推動下，沿著料槽作軸向移動，直至卸料排出。 圖1-1 螺旋輸送機一般結(jié)構(gòu)螺旋輸送機的基本機型有水平螺旋輸送機、垂直螺旋輸送機以及處于兩者之間的傾斜螺旋輸送機。此外，還有許多其他型式的兼有工藝過程和特殊作用的螺旋輸送機。1.2 螺旋輸送機的類型1.2.1 水平螺旋輸送機

11、螺旋軸線與水平面的夾角小于的為水平螺旋輸送機，多采用“U”形槽體（也可采用圓筒槽體）、較低的螺旋轉(zhuǎn)速及固定安裝的結(jié)構(gòu)，見圖1-1。輸送機工作時，物料從輸送機的一端加入槽體，被輸送到槽體的另一端或在任一希望的中間位置經(jīng)槽體底部的開口卸出。1.2.2 垂直螺旋輸送機 螺旋軸線與鉛垂線的夾角在范圍內(nèi)的為垂直螺旋輸送機，可垂直提升一般的散狀物料，物料顆粒大小一般12mm。垂直螺旋輸送機的槽體為封閉的圓筒，螺旋體的轉(zhuǎn)動可采用底部驅(qū)動或頂部驅(qū)動。垂直螺旋輸送機的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，所占空間位置小，制造成本底；缺點是輸送量小，輸送高度一般不超過8m。其結(jié)構(gòu)如下圖：圖1-2 垂直螺旋輸送機1.2.3 傾斜螺旋輸送

12、機螺旋軸線與水平面的夾角大于，小于的為傾斜螺旋輸送機，輸送傾角20o的螺旋輸送機，一般與水平螺旋輸送機的結(jié)構(gòu)相同。輸送傾角為的螺旋輸送機，一般采用短螺距螺旋及圓筒壯槽體，螺旋體的轉(zhuǎn)速也需增加，其結(jié)構(gòu)如同垂直螺旋輸送機。1.3 螺旋輸送機的特點螺旋輸送機的主要優(yōu)點：承載能力大,安全可靠; 適應性強,安裝維修方便、壽命長; 整機體積小、轉(zhuǎn)速高、確保快速均勻輸送; 出料端設有清掃裝置，整機噪聲低、適應性強，進出料口位置布置靈活，可以多點進料和多點卸料; 密封性好、外殼采用無縫鋼管制作，端部采用法蘭互相連接成一體，剛性好;結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低;一臺輸送機可同時向兩個方向輸送物料，在輸送過程中還可以進

13、行物料的混合、攪拌、松散、加熱和冷卻等工藝過程。螺旋輸送機的主要缺點：在輸送過程中，由于物料與機槽及螺旋體的摩擦以及螺旋體對物料的攪拌翻動，致使機槽和螺旋葉片易于磨損，同時對物料具有一定的破碎作用，且輸送功率消耗較大。螺旋輸送機對超載敏感，需要均勻進料，否則容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。當螺旋輸送機傾斜或垂直布置時，其功率將大大下降；輸送長度受到限制。螺旋輸送機適宜輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料，不適宜輸送長纖維狀堅硬大塊狀、易黏結(jié)成塊及易破碎的物料（特殊型式的螺旋輸送機也可以輸送成件物品，如袋、包、箱等）。螺旋輸送機主要用于距離不太長的水平輸送或小傾角輸送，少數(shù)情況亦用于大傾角和垂直輸送。水平輸送長度一般

14、小于40m，最長不超過70m。傾斜輸送高度一般不超過15m。垂直輸送高度一般不大于8m。它的某些變形常被用作喂料、計量、攪拌、烘干、仁殼分離、卸料以及連續(xù)加壓等設備。1.4 螺旋輸送機的研究現(xiàn)狀螺旋輸送機的發(fā)展，分為有軸螺旋輸送機和無軸螺旋輸送機兩種型式的發(fā)展過程。有軸螺旋輸送機由螺桿，U型料槽，蓋板，進，出料口和驅(qū)動裝置組成，一般還有水平式，傾斜式和垂直式三種:而無軸旋輸送機則采用螺桿改為無軸螺旋，并在U型槽內(nèi)裝置有可換襯體，結(jié)構(gòu)簡單，物料由進料口輸入經(jīng)螺旋推動后由出料口輸出，整個傳輸過程可在一個密封的槽中進行。一般來講，我們平常所指的螺旋輸送機都指有軸型式的螺旋輸送機。而對許多輸送比較困難

15、的物料，人們一直在尋求一種可靠的輸送方法，而無軸螺旋輸送機則是一種較好的解決方法。螺旋輸送機在我國研制較早，是一種重要而又具有代表性的旋轉(zhuǎn)類型的連續(xù)運輸機械。在各種不同類型的連續(xù)運輸機械中，螺旋輸送機是屬于不具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機，利用工作構(gòu)件即螺旋的旋轉(zhuǎn)運動，使物料向前運送.螺旋輸送機適用于短距離輸送物料，應用螺旋輸送機可以將物料在一定的輸送線路上，從裝載地點到卸載地點以恒定的或變化的速度進行輸送，還可以形成連續(xù)的物流或脈動性的物流，即從最初的供料到最終的卸料之間可以形成一種物料的輸送流程。螺旋輸送機可沿水平、傾斜或垂直方向上輸送物料，主要分為水平螺旋輸送機和垂直螺旋輸送機。這兩種機型

16、也是最常用的。螺旋輸送機根據(jù)結(jié)構(gòu)分為，雙螺旋輸送機和單螺旋輸送機，后者使用較多。螺旋輸送機的安裝方式有固定式和移動式兩種，大部分螺旋輸送機采用固定式。其他型式的螺旋輸送機有很多種類，例如有垂直螺旋輸送機，螺旋管輸送機，可彎曲螺旋輸送機，大傾角螺旋輸送機，成件物品螺旋輸送機，熱交換式螺旋輸送機，微粉螺旋輸送機，新型冷卻螺旋輸送機，對轉(zhuǎn)螺旋輸送機，復式輸送機，雙向輸送機，變螺距輸送機，變直徑輸送機等。各種型式的螺旋輸送機在工程實際中都得到了很廣泛的應用。從17世紀中葉，開始應用架空索道輸送散狀物料，到1887年，螺旋輸送機由阿基米德發(fā)明，后來得到改進，在工業(yè)上廣泛用來輸送散狀、固體物料，隨后經(jīng)過了

17、很長時間的發(fā)展過程，逐漸研制出了一系列的螺旋輸送機，使得螺旋輸送機有了長足的發(fā)展。GX型螺旋輸送機是出現(xiàn)較早的一種螺旋輸送機，也是我國最早定型生產(chǎn)的通用性生產(chǎn)設備。它以輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料為主，不適宜輸送易變質(zhì)的，粘性的易結(jié)塊的物料和大塊的物料，因為這些物料容易粘在螺旋上而隨之旋轉(zhuǎn)，或在吊軸承處產(chǎn)生堵料現(xiàn)象，給物料輸送過程帶來很大的不便。GX型螺旋輸送機的優(yōu)點主要是節(jié)能、降耗顯著，其頭部、尾部軸承移至殼體外，具有防塵密封性好，噪聲低，適應性強，操作維修方便，進、出料口位置布置靈活等;缺點是動力消耗大，機件磨損快，物料在運輸時粉碎嚴重。LS型螺旋輸送機是在GX型輸送機的基礎上修改設計的新一

18、代螺旋輸送機， LS型螺旋輸送機特點是結(jié)構(gòu)新穎，性能可靠，技術(shù)指標先進，適用范圍廣泛，節(jié)能降耗顯著。另外 ，L S型螺旋輸送機還有多種系列的輸送機產(chǎn)品。LSS系列螺旋輸送機、LSY型螺旋輸送機、LSF系列螺旋輸送機都是在LS型螺旋輸送機的基礎上逐漸發(fā)展形成的。LSS系列水平螺旋輸送機是一種固定裝置的機械輸送設備。LSY型是一種非基礎固定式螺旋輸送機，它可以實現(xiàn)水平、傾斜、垂直全方位和任意姿態(tài)的連續(xù)輸送。它的實用性和先進性尤其體現(xiàn)于能適應山區(qū)、平原各種野外流動作業(yè)，也適用于化工、冶金工業(yè)企業(yè)和造紙、建筑工程等行業(yè)。LSF系列螺旋輸送機是在LS型螺旋機的基礎上改進的，其結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)指標先進?？傮w

19、而言，該機頭部和尾部軸承移到殼體外部，消除了由于密封不嚴漏料而降低軸承壽命的可能性:中間吊軸承采用滾動、滑動可以互換的兩種結(jié)構(gòu)，均設防塵密封裝置，密封性強，耐磨性好;螺旋葉片的表面涂有耐磨材料，增強了葉片的耐磨性:傳動部分采用擺線針輪減速機，使得整機噪音低，適應性強，操作維修方便。TLSS系列螺旋輸送機具有結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好，無粉塵、噪聲低，能多點送料、卸料等特點，適用于各行業(yè)的粉狀或顆粒的輸送。該螺旋輸送機橫截面可設計成U形和圓形兩種，圓形截面輸送機還可作為垂直輸送用。該機廣泛用于面粉、糧油、飼料行業(yè)水平物料的輸送，并可在其出料端增設料封裝置，形成TLSSF型料封螺旋輸送機，在進料口左側(cè)或

20、右側(cè)增設吸風口，專門用于輸送粉碎后的物料。在各種LS系列輸送機的基礎上，也研制出了一些其他系列和類型的螺旋輸送機。目前，我國與國外在螺旋輸送機上的研究任然存在很大的差距，特別是在大型螺旋輸送機的關(guān)鍵技術(shù)，控制系統(tǒng)，運輸能力，使用壽命上。在螺旋輸送機研究的道路上我們?nèi)稳蝗沃囟肋h。1.5 螺旋輸送機的發(fā)展趨勢縱觀螺旋輸送機的發(fā)展歷程，可以預見未來的發(fā)展方向主要有以下幾方面:1.大運量 、高速度、長使用壽命。高速度即意味著高生產(chǎn)率，減少單位時間生產(chǎn)成本.磨損是限制螺旋輸送機壽命的主要原因，減少物料與螺旋之間的摩擦系數(shù)，增加螺旋軸的耐磨性，改善物料的性能，可以較大程度提高輸送機的使用壽命。2.低能源

21、 消耗及降低能量消耗.螺旋輸送機的能源絕大部分都消耗在摩擦損失上。因此降低能源消耗是研究和設計螺旋輸送機急待解決的難題和發(fā)展方向。3.智能化發(fā)展。未來的螺旋輸送機應與電腦密切聯(lián)系，適合程序控制、智能操作。物料的裝卸、機器安裝與維護都應能實現(xiàn)智能化管理。4.空間可彎曲輸送。為了克服水平和垂直螺旋輸送機由于構(gòu)造上的限制而只能直線輸送物料的不足，近年來出現(xiàn)了可彎曲螺旋輸送機，彈簧輸送機等。另外其他各種輸送機也應為了實現(xiàn)空間、可彎曲輸送研制新的機型。5.組合復合化輸送，向著大型化發(fā)展。使用螺旋輸送機，結(jié)合各種連續(xù)輸送機械，來完成復雜的物料輸送。大型化包括大輸送能力、單機長度和大輸送傾角等幾個方面。6.

22、擴大使用范圍。目前，螺旋輸送機的使用范圍受到限制，要擴大其使用范圍，研究能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團、粘性物料的螺旋輸送機。7.環(huán)保意識設計，減少污染，實現(xiàn)綠色設計的目標。傳統(tǒng)的連續(xù)運輸機械是敞開狀態(tài)下輸送物料的，在輸送粉狀、顆粒狀物料時，物料散落飛揚，嚴重影響周圍的環(huán)境，特別是在輸送水泥、化肥、礦石、煤炭、谷物等粉末易飛揚物料時尤顯嚴重。為了解決這個問題，人們應當提前研制多種形式的環(huán)保型輸送機，而螺旋輸送機對于解決這個難題，無疑具有很大的優(yōu)勢和發(fā)展空間。2 螺旋輸送機的工作原理及主要構(gòu)件的設計和選用2.1 水平螺旋輸送機的工作原

23、理水平螺旋輸送機是一種常見的無撓性牽引構(gòu)件的輸送機械，也得到了很廣泛的應用。它借助旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移向前而進行輸送，可在水平或傾斜方向上輸送物料，主要用來輸送粉、粒狀散貨物料。水平螺旋輸送機的工作是由帶有螺旋片的轉(zhuǎn)動軸在一封閉的料槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)，當物料加入固定的機槽內(nèi)時，由于物料的重力及其與機槽間的摩擦力作用，堆積在機槽下部的物料不隨螺旋體轉(zhuǎn)動，而只在旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片推動下向前移動，如同不旋轉(zhuǎn)的螺母沿著轉(zhuǎn)動的螺桿做平移運動一樣,達到輸送物料的目的.水平螺旋輸送機主要由封閉料槽、螺旋、驅(qū)動裝置及軸承等構(gòu)成,料槽采用帶有平蓋的半圓形斷面，半圓部分的內(nèi)徑要比螺旋稍大，兩者的間隙一般7-l0mm.料槽開

24、有裝載口和卸載口，為便于改變裝料和卸料的位置，還設有中間裝載口和中間卸載口，不用時將閘門關(guān)上。螺旋由電動機通過減速裝置帶動。螺旋支承在首尾端軸承和中間軸承上。物料卸載端的末端軸承為止推軸承，以承受作用在螺旋上的軸向力。中間軸承多為懸掛式。由于螺旋葉片在安置中間軸承處要間斷，所以軸承的尺寸要盡量小，以使螺旋工作面的間隙盡可能小，便于物料順利通過和減小物料通過螺旋間隙時的運行阻力。使用螺旋輸送機輸送散粒物料，除磨損之外，螺旋輸送機對超載很敏感，易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。為了防止螺旋輸送機過載，可使輸送機進料段的螺旋葉片的螺距小于其他部分的螺距;防止過載的另一種方法是螺距相同，但采用兩個或更多的進料口，都可以

25、很好的決這個問題。2.2.螺旋體螺旋體是螺旋輸送機上的主要構(gòu)件，它是由螺旋軸和焊接在軸上的螺旋葉片組成。2.2.1螺旋葉片螺旋葉片一般由鋼板沖壓而成，然后焊接在無縫管軸上，且在各葉片間加以焊接。對于輸送磨琢性較大的物料或者輸送距離較短的輸送機，螺旋而可采用由扁鋼軋制而成或者鑄鐵鑄造而成的節(jié)段套裝在軸上而形成。根據(jù)輸送工藝的要求，螺旋葉片有多種形式，常用的有實體式、帶式、葉片式、和齒形式四種。如圖下圖2-1所示 圖2-1螺旋葉片的形式圖2-1a所示為實體式螺旋葉片。螺旋葉片的一邊緊貼在軸上，形成完整的螺旋面。這種葉片的構(gòu)造簡單，輸送能力強，適宜輸送散落性較好的、干燥的顆粒狀或粉狀物料，是使用最廣

26、泛的葉片形式。圖2-1b所示為帶式螺旋葉片。螺旋葉片的一邊通過桿件與軸相連，形成帶式的螺旋面。這種葉片適宜輸送小塊狀的或粘滯性的物料。由于粘性物料易于粘附在實面螺旋葉片及軸上，而帶狀葉片和軸之間留有空間，因此可避免物料粘附和堆積。這種葉片對物料有較強的攪拌作用，但生產(chǎn)率較低。圖2-1c和d所示為葉片式和齒形式，葉片與葉片之間留有空間，適用于易壓實擠緊的物料。實體式螺旋葉片構(gòu)造簡單，輸送能力強，適宜輸送散落性較好的、干燥的顆粒狀或粉狀物料，是使用最廣泛的葉片形式。初步選用實體式螺旋葉片。根據(jù)原始數(shù)據(jù)D=260mm，則初步計算螺旋軸直徑 （2-1）取系數(shù)為0.212，計算得d=55mm螺旋葉片的螺

27、距s可根據(jù)螺旋直徑、輸送機的布置形式、輸送物料的特性、輸送機的傾角以及填充率等因素確定： （2-2）式中：S螺距D螺旋直徑螺距系數(shù)，當螺旋直徑D350mm時，??；當350mmD800mm時，取。水平布置時取大值，傾斜布置時取小值，輸送流動性好、磨琢性小的物料時取取大值，反之取小值，填充率較小時取大值，反之取小值。所以取，計算得螺旋葉片上任一點的法線與螺旋軸線的夾角稱該點的螺旋升角。螺旋升角由下式確定。 （2-3）式中：S螺距（m）D1該點所在螺旋線的直徑（m）所以，螺旋葉片的外側(cè)升角外和內(nèi)側(cè)升角內(nèi)分別為式中：D1螺旋體的外徑（m）d螺旋軸的外徑（m）因為D1d，故，即螺旋葉片的外側(cè)升角最小，內(nèi)

28、側(cè)升角最大。實體式螺旋葉片的展開圖如下： 圖2-2實體螺旋葉片展開圖根據(jù)螺旋葉片在轉(zhuǎn)動軸上盤繞方向的不同，可將螺旋葉片分為左旋和右旋兩種。一種簡單判斷螺旋旋向的方法如2-3圖所示。面對螺旋葉片，如果螺旋葉片的邊緣順右臂傾斜則為右螺旋，順左臂傾斜則為左螺旋。物料的輸送方向是由螺旋葉片的旋向及轉(zhuǎn)動軸的旋轉(zhuǎn)方向來決定的。物料的輸送方向可采用左、右手定則來判別。右螺旋用左手判別，左螺旋用右手判別。彎曲的四指表示軸的旋轉(zhuǎn)方向，而拇指所指方向即為物料的輸送方向。在同一軸上盤繞兩種旋向的螺旋葉片，可同時進行兩個方向的物料輸送，如下圖：圖2-3螺旋的旋向及輸送機輸送方向在工業(yè)上螺旋輸送機的螺旋葉片通常采用厚度

29、為2mm12mm的35號及45號鋼制成。在使用過程中，螺旋葉片尤其是葉片的外緣磨損較快，為了增加葉片的耐磨性，可對其進行熱處理，使葉片表面硬化。螺旋輸送體的形成通常是先用鋼板制成分段螺旋葉片，再將分段的螺旋葉片彼此對焊在一起，并將其焊接固定在螺旋軸上，即組成螺旋體。螺旋體的制作方法主要有以下幾種。纏繞成形法：將帶鋼纏繞在螺旋形模具的空隙內(nèi)強制成形。纏繞時葉片外緣容易產(chǎn)生裂紋，葉片橫截面容易發(fā)生彎曲，而且每種規(guī)格的葉片都要有專用的模具。冷軋成形法：將帶鋼通過冷軋機上一對錐形軋輥的輾壓，形成連續(xù)多圈的環(huán)狀件，再令其通過螺旋分導裝置，則成為具有左（右）旋向并有一定螺距的螺旋葉片。這種方法制作的葉片其

30、根部較厚，外邊緣較薄。拉制成形法：先將鋼板沖裁成帶缺口發(fā)平面圓環(huán)，再經(jīng)過沖壓或錘鍛加工成一定螺距的螺旋葉片，然后將若干個這樣的螺旋葉片焊接或鉚接的、成一串連續(xù)的螺旋面。用此方法生產(chǎn)的螺旋葉片整體厚度相同，但制造效率低而勞動強度較大。螺旋葉片的厚度可根據(jù)物料的性質(zhì)和螺旋直徑按如下表格選?。罕?-1螺旋葉片的厚度輸送物料谷物24煤、建筑材料、礦石等D=200mm300mm D=500mm600mm4578螺旋葉片我們一般采用右旋方式，由于輸送物料假定為谷物，故葉片采用厚度為4mm的45號鋼。2.2.2螺旋軸螺旋輸送機的軸一般采用空心軸（鋼管）制成。這是因為軸體承受相同扭矩的情況下，空心軸所需的材料

31、和重量都要比實心軸節(jié)省，且相互之間的連接也較方便。為了便于制造和裝配，螺旋體一般制成24m長的節(jié)段，使用時將各節(jié)段連接起來。在軸與軸的連接處和安裝軸承處需使用一小段實心軸,即在聯(lián)接處將實心軸伸入空心軸內(nèi)，再在空心軸外面套一段長約150mm的套筒，然后再用螺栓按相互垂直方向?qū)Υ┨淄才c兩軸緊固，如圖2-4。當采用此種聯(lián)結(jié)時，螺旋葉片應與套筒連接在一起。另一種聯(lián)結(jié)方法是將實心軸伸入空心軸內(nèi)，再用幾只相適應的螺釘或銷釘固定。此種方法主要用于快速螺旋輸送機螺旋軸的連接。圖2-4 管形螺旋軸的連接螺旋軸的直徑d與所傳遞的扭矩有關(guān)。單純輸送糧食一般采用實體式螺旋葉片的輸送機，其螺旋軸的直徑常根據(jù)下述關(guān)系式確

32、定。（摘自機械設計） （2-4）式中：D螺旋直徑（mm）。當螺旋直徑D較大時應取該范圍的下限，反之取該范圍的上限，但選用后仍應對軸的強度進行校核。幾種常用螺旋軸的系列尺寸見下表2-1表2-2 水平螺旋輸送機螺旋體與螺旋軸的系列尺寸螺旋體直徑D(mm)100160200250315400500螺旋軸直徑d(mm)303642486070100前面通過計算我們已得出所設計的螺旋輸送機d=55mm。在正常情況下冷軋鋼的軸是可以滿足的；當輸送有腐蝕性或污染的物料也可采用不銹鋼軸。輸送機采用無潤滑的鐵制懸掛軸承時要用淬火的聯(lián)結(jié)軸。而表面淬火的懸掛軸承要求配用表面淬火的軸。根據(jù)介紹，我們設計的螺旋輸送機的

33、軸材料選用45號鋼，采用空心軸（鋼管）制成，這樣軸體承受相同扭矩的情況下，空心軸所需的材料和重量都要比實心軸節(jié)省，且相互之間的連接也較方便。由于輸送機總長度才3.m,故中間需要懸掛軸承就才能使軸滿足要求。需要對這根軸進行校核，懸掛軸承放在中間，根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出其彎矩圖和扭矩圖，如圖2-5。圖2-5 軸的彎矩圖和扭矩圖從彎矩圖和扭矩圖中可知中間為危險截面，計算出危險截面的彎矩和扭矩，進行校核?？招妮S壁厚，。由前面的總體計算我們可知，P=1.5KW，則軸的扭矩為：所以軸的最大切應力為：由于所選軸的材料的45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表可知最大切應力小于其值，所以改螺旋軸滿足要求。2.2.3 軸承螺旋輸送機

34、的軸承根據(jù)其安裝位置和作用，可分為首端軸承、末端軸承和中間懸掛軸承三種。首端軸承，位于輸送機的驅(qū)動端（卸料端）。首端軸承除了承受徑向載荷外，還要承受軸向載荷，因此該端采用止推軸承。這樣的布置可使螺旋軸承受拉力，其工作條件比承受壓力好。因為軸向壓力會使螺旋軸受壓而發(fā)生撓曲。首端軸承的結(jié)構(gòu)如2-4圖所示。螺旋加料機和某些短的螺旋輸送機也可采用加料端驅(qū)動，此時螺旋處于受壓狀態(tài)。圖2-6 首端止推軸承結(jié)構(gòu)末端軸承，通常采用雙列向心球面軸承，主要承受徑向載荷和少量的軸向載荷。首端和末端軸承常用凸緣安裝式，軸承裝于殼體兩端的端蓋外側(cè)，以便檢修和更換。中間軸承是螺旋軸的中間支承，輸送機對中間軸承的主要要求為

35、：沿軸線方向的長度尺寸以及橫向尺寸應盡可能小，以防止物料在軸承處堵塞，中間軸承一般采用由青銅以及巴氏合金等耐磨材料制成的滑動軸承，也可以采用尺寸緊湊的滾動軸承以減小阻力，其結(jié)構(gòu)如圖2-5。中間軸承座是懸置布置的，有焊接和鑄造兩種結(jié)構(gòu)。圖2-7 中間軸承結(jié)構(gòu)2.2.4 料槽水平螺旋輸送機的料槽由薄鋼板制成。料槽的形式主要有U字型和圓筒型兩種，半圓形底面與平直的頂、側(cè)面。在料槽外側(cè)的縱向與橫向應加焊角鋼，以增強料槽的剛度并有利于料槽與蓋子、與中間軸承座的連接以及各個節(jié)距之間的連接。帶有角鋼法蘭的截面為U字型的鋼制螺旋槽體是最常用的。料槽鋼板的厚度按螺旋直徑以及被輸送物料的磨琢性大小來確定。螺旋直徑

36、較小，輸送磨琢性小的物料時，料槽厚度取為=2mm3mm；螺旋直徑大，輸送磨琢性大的物料時，取=6mm8mm。料槽半圓形底部的內(nèi)徑應略大于螺旋直徑，二者之間的間隙取為5mm10mm，當螺旋直徑較小時，物料粒度較小時，螺旋與槽壁的間隙取較小值，反之取大值。當螺旋和料槽的制造精度較高時，間隙取較小值。若料槽總長度超過3.5m時，為了避免其彎曲下垂，應每隔2m3m設置一支架承托。本設計輸送機總長才3m,故不需要支架承托。折邊法蘭的U型槽體，頂部法蘭是由同一塊鋼板折邊加工而成的槽體，這樣制成的槽體重量輕而堅固。活動底的U型槽體快速、方便地清理輸送機內(nèi)部的場合，該槽體由上部剛性的槽鋼與下部半圓形截面槽體所

37、構(gòu)成，半圓形槽體的一邊為鉸接，另一邊則采用彈簧卡子夾緊或其他形式的快開聯(lián)結(jié)裝置。帶有夾套的槽體在其夾套上焊有換熱介質(zhì)的進出口管，這種槽體廣泛用于加熱、冷卻或干燥被輸送的物料。矩形槽體適合于磨琢性強的物料。允許物料滯留在槽底，這樣可以防止物料和槽底的直接摩擦。為了對料槽進行封閉，料槽上部安裝有薄鋼板制成的蓋板。蓋板用螺栓固定在槽體上端的角鋼法蘭上，或用彈簧卡子緊夾在槽體上。蓋板可以開啟，以便對機槽進行必要的檢查。對要求防塵的頂蓋還要在蓋板下加墊密封。在蓋板上開有進料口，在料槽底部開有卸料口，進料口和卸料口常做成方形（有時也采用圓形進料口），以便安裝料管和平板閘門，如圖2-6所示。閘門控制常用手推

38、式、齒條式及電動推桿式幾種。圖2-8螺旋輸送料槽的形式根據(jù)設計需要我們采用U字型。因為帶有角鋼法蘭的截面為U字型的鋼制螺旋槽體是最常用的。由于假定運輸輸送的為谷物，所以料槽由4mm的薄鋼板制成，其兩側(cè)壁垂直，底部呈半圓形，兩側(cè)壁的上端邊沿焊有縱向角鋼，用以固定蓋板及增強機槽的剛性，同時也用以固定懸掛軸承。其具體尺寸數(shù)據(jù)見總體設計。進、出料口一般在全機安裝固定后，根據(jù)工藝需要現(xiàn)場開口焊接。注意不要進、出料口位置安排在兩端的軸承處和中間懸掛軸承處. 螺旋輸送機的料槽在進行安裝時，一定要注意對中和找直，否則，工作時由于劇烈而周期的撓曲應力，會發(fā)生軸的斷裂，軸承的使用壽命也將大大減弱.固定進料時，可采

39、用裝料設施以便可靠地調(diào)節(jié)螺旋輸送機的進料量。裝料設施可采用管狀槽體的螺旋給料機，使物料在預定速度下從料倉中將物料輸出，或采用旋轉(zhuǎn)葉輪給料機，以一定的轉(zhuǎn)速排出物料，其給料量由轉(zhuǎn)速確定。具有多點進料的螺旋輸送機，必須有靈活可靠的進料調(diào)節(jié)裝置。在給定時間里僅需打開一個進料口時，應限制閘門或開關(guān)裝置在最大開度時不至于使輸送機超載。當需要開啟多個進料口同時進料時，必須小心地調(diào)節(jié)限制每一個進料口的流量，以使其總量不要超過輸送機的設計能力。直接由固定儲倉進料的螺旋輸送機，若沒有流量調(diào)節(jié)裝置，則將大大地增加超載的危險。進料時由于物料塊度或顆粒的慣性作用會產(chǎn)生沖擊，有碰壞或磨損設備的可能，為此可在進口溜槽中安裝

40、折流擋板或緩沖腔來加以克服。常用的螺旋輸送機進料布置如圖2-9所示 圖2-9螺旋輸送機的進料布置標準卸料是最廣泛采用的卸料布置，采用標準卸料口來約束物料的卸出并直接將物料送入后續(xù)的設備或儲存裝置。終端卸料的卸料口位于螺旋輸送機槽體的最末端。閘板卸料采用手輪或鏈輪操縱的齒條及小齒輪平閘板，進行有選擇地定量卸料、閘板的操作方向可與輸送機的軸呈平行或垂直。無接管的卸料口是在輸送機槽體底部直接開口。開底卸料是在輸送機槽體的底部按任意要求的長度開口卸出物料，用于向料斗、料倉的卸料及布料。槽體端部卸料是指物料直接通過輸送機槽體端部的開口卸出，螺旋由局部端板支承，軸承安裝在端部的法蘭上，當輸送機填充系數(shù)超過

41、0.45時將不能采用這種卸料方法。端部敞開卸料時，輸送機尾節(jié)螺旋采用標準的懸掛軸承支承。常用的螺旋輸送機卸料布置見圖2-10所示。 圖2-10螺旋輸送機的卸料布置根據(jù)實際情況，選用標準的卸料布置，為防止物料滿溢，在卸料口和槽體端部間裝設一節(jié)與主螺旋呈相反方向的螺旋，以防止物料在最后卸料口前的堆積。2.2.5驅(qū)動裝置螺旋輸送機的驅(qū)動裝置由電動機、減速器及聯(lián)軸器組成。圖2-9所示是水平螺旋輸送機常見的幾種傳動布置形式。圖2-9a所示的是電動機及減速器組合驅(qū)動方式，由Y型電機與ZQ型減速器組成，有左裝和右裝兩種裝配形式。圖2-9b所示是電動機及軸裝減速器組合驅(qū)動裝置，電動機安裝在托架上。螺旋輸送機的

42、速度可通過調(diào)節(jié)不同直徑的三角皮帶輪而改變。當螺旋輸送機輸送物料量比較穩(wěn)定時，傳動裝置可直接連接到螺旋輸送機的軸上，從而使結(jié)構(gòu)緊湊，運行可靠，如圖2-9c所示的齒輪減速電動機通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動的形式。如果螺旋輸送機進料量不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)超載運行時，傳動裝置可采用鏈條或三角皮帶與輸送機的軸連接，如圖2-9d所示螺旋輸送機的傳動軸通過鏈傳動連到減速器，減速器可以裝在各種不同的位置上，因此布置比較靈活。這種布置可以通過調(diào)換不同直徑的鏈輪來改變輸送機的速度使其滿足操作要求。功率較大的螺旋輸送機，可通過液力偶合器傳動，這樣既可均勻地吸收物料量波動的影響，又可以保護電動機及設備瞬時超載及停機的影響。由于所設

43、計的是LS型無級變速螺旋輸送機，速度可以由變頻器控制，考慮使其結(jié)構(gòu)簡單，因此我們選用齒輪減速電動機通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動的形式。 圖2-11水平螺旋輸送機傳動布置形式Y(jié)小型三相異步電動機為一般用途籠型封閉自冷式電動機，具有防塵或其他雜物侵入的特點，B級絕緣，可采用全壓或者降壓啟動。常用于對啟動性能、調(diào)速性能和轉(zhuǎn)差率均無特殊要求的機器或設備，如金屬切削機床、鼓風機、運輸機械和農(nóng)業(yè)機械。表2-3 電動機型號及參數(shù)：電動機型號額定功率(KW)滿載轉(zhuǎn)速（）啟動轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩Y90L-41.514002.22.2Y100L-61.59602.02.0Y90S-22.228402.22.2所以選

44、取的電動機為Y100L-6.Y系列三相異步電動機的外形和安裝尺寸，安裝圖其參數(shù)如下：圖2-12 電動機外形和安裝尺寸圖表2-4 電動機的外形和安裝尺寸電動機型號極數(shù)ABCDEFGHKABACADHDHBLY90S21401005624508209010180175155190130310Y90L41401255624508209010180175155190155355Y100L616014063286082410012205205180245170380注：其中D的公差為：。聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器，由于轉(zhuǎn)速較小，沖擊較小，但有軸向位移，所以選擇十字滑塊聯(lián)軸器。十字滑塊聯(lián)軸器可以補

45、償安裝以及運轉(zhuǎn)時兩軸間的相對位移。由于軸的直徑為55，所以根據(jù)軸徑去選擇聯(lián)軸器。3 水平螺旋輸送機工作過程分析3.1 物料的運動分析和葉片的設計當螺旋升角為并在展開狀態(tài)時，螺旋線用一條斜直線表示。則旋轉(zhuǎn)螺旋面作用于半徑為r（距螺旋軸線之距離）處的物料顆粒A上的力為。由于摩擦的原因，之方向與螺旋線的法向方向偏離了角。此力可分解為切向分力當螺旋體傳動時，進入料槽的物料受到螺旋葉片的法向推力，該推力的徑向分量和葉片對物料的摩擦力將物料繞軸轉(zhuǎn)動；而物料的重力和料槽對物料的摩擦力又阻止物料繞軸轉(zhuǎn)動。當螺旋葉片對物料法向推力的軸向分量克服了料槽對物料的摩擦力及法向推力的徑向分量，物料不和螺旋一起旋轉(zhuǎn)，只沿

46、料槽向前運移。其情況猶如被持住不能轉(zhuǎn)動的螺母在旋轉(zhuǎn)的螺桿上作直線運動一樣。但是物料顆粒在輸送過程中，其運動由于受旋轉(zhuǎn)螺旋的影響并非作單純的直線運動，而是一個空間運動。和法向分力，如下圖所示。圖中角是由物料對螺旋面的摩擦角及螺旋表面粗糙程度決定的。對于一般沖壓而成或經(jīng)過很好加工的螺旋面，可以不考慮螺旋表面粗糙程度對角的影響，此時則認為。圖3-1螺旋面作用于物料顆粒的力 圖3-2物料運動速度的分解物料顆粒A在作用下，在料槽中進行著一個復合運動，即具有圓周速度和軸向速度，其合成速度為，圖表示了其速度的分解。若螺旋的轉(zhuǎn)速為n，處于螺旋面上的被研究物料顆粒A的運動速度，由圖中三角形ABC可得 （3-1）

47、因為： （3-2）所以 圓周速度為： 以摩擦系數(shù)=tan代入上式，得到圓周速度：由于： 因此，將上述各式代入并經(jīng)過換算后，便可求得物料顆粒的圓周速度計算公式， （3-3） 式中：s螺旋的螺距(m) n螺旋的轉(zhuǎn)速(r/min) r所研究的物料顆粒離軸線的半徑(m)物料與螺旋面的摩擦系數(shù)若使公式對r求一次導數(shù)，并令其值，便可求得存在v圓最大值的半徑為 （3-4）同樣，根據(jù)圖3-2的速度分解關(guān)系，可得物料顆粒的軸向輸送速度的計算公式： （3-5）圖3-3表示了對于幾種不同螺距的速度和隨半徑而變化的曲線圖。由圖中可知，對于處于直線以右的r值的直母線螺旋面上的被輸送物料，其圓周速度在半徑長度范圍內(nèi)并不是

48、常數(shù)，因此，在其運移過程中要產(chǎn)生物料之間的相對滑動。在靠近螺旋軸的物料之圓周速度要比外層的大，但該處的軸向輸送速度卻顯著降低。所以使內(nèi)層的物料較快地繞軸進行轉(zhuǎn)動，較早地到達表面，這就產(chǎn)生了一個附加料流。它不僅對物料的輸送起著不良的影響，同時也增加了功率的消耗。但在靠近螺旋外側(cè)的物料，其軸向輸送速度要大于圓周速度。 圖3-3 速度Vm和Vr隨半徑變化的曲線因而為了避免直母線螺旋面的上述問題，而又能獲得物料的最大軸向速度，因而采用如圖3-4所示的彎曲母線螺旋面。這種螺旋面在靠近螺旋軸處的升角為正，而在靠近槽壁處的升角為負。這樣在靠近螺旋軸的區(qū)域處將具有指向槽壁的徑向速度，增加了內(nèi)層物料對外層物料的

49、壓力和摩擦力，致使螺旋軸附近的附加料流適當?shù)販p小。但在靠近槽壁處，由于具有升角負的螺旋面，亦具有指向螺旋軸線的圓周速度，則使該處物料對料槽槽壁的壓力降低，乃至消除，從而減落或避免了由此引起的能量消耗和物料軸向輸送速度的降低。水平螺旋輸送機工作時，物料在料槽底部并偏向轉(zhuǎn)動方向的一側(cè)，該物料面與水平形成的夾角為物料的倒塌角，如圖3-5所示。在此面上物料處于力的平衡，當物料面轉(zhuǎn)角時，物料沿倒塌角下滑，形成倒塌現(xiàn)象。倒塌下來的物料一圖3-4彎曲母線螺旋面的形狀及其速度曲線 圖3-5 物料在料槽中的倒塌角 部分不斷翻起在落下，一部分越過軸并落到軸的另一側(cè)，即下一個螺距中，形成附加料流。因此，當輸送機工作

50、時，應使物料面的轉(zhuǎn)角不大于物料的倒塌角，即 （3-6）式中：物料在靜止狀態(tài)時的內(nèi)摩擦角（） 螺旋輸送機穩(wěn)定工作時物料面形成的倒塌角（） 物料面的轉(zhuǎn)角（）在螺旋輸送機工作過程中，物料面的轉(zhuǎn)角與填充系數(shù)即進料量、螺距大小及螺旋面的型式等因素有關(guān)。螺旋輸送機工作時，機槽中物料的填充系數(shù)（即進料量）影響輸送過程和能量消耗。圖3-6是輸送糧食時，對于不同填充系數(shù)的物料層堆積的情況及其滑移面。當裝滿系數(shù)較小時（即=5），物料堆集的高度低矮且大部分靠近槽壁而具有較低的圓周速度，物料運動的滑移面幾乎平行于輸送方向，見圖3-6a。物料顆粒在軸向的運動要比圓周方向顯著得多。所以，這時垂直于輸送方向的附加料流很少，

51、單位能量消耗也較低。但是，當填充系數(shù)提高（=13或=40）時，則物料的滑移面將變陡，見圖3-6b、c。此時，物料在圓周方向的運動加強，在輸送方向的運動減弱，附加料流增大，導致輸送速度的降低和附加能量的消耗。因而，對于水平螺旋輸送機來說，物料的填充系數(shù)并不能無限增加，一般取填充系數(shù)45。各種散粒物料的填充系數(shù)可參考化學工業(yè)出版社出版的1999版運輸機械設計選用手冊下冊P335表15-1。圖3-6 不同填充系數(shù)時物料層堆積情況及其滑移面 (a) (b) (c) 填充系數(shù)主要與被輸送物料的性質(zhì)有關(guān)。輸送細粉、易流動且沒有磨琢性或有輕微磨琢性的散狀固體物料時（如面粉、谷物等），填充系數(shù)可達到0.45；

52、如果被輸送的物料易于粘結(jié)或具有中等程度磨琢性的細粒或小塊，則填充系數(shù)限制在0.3左右。如果與此同時物料還有一定程度的磨琢性，螺旋的轉(zhuǎn)速就要減少。對于磨琢性的及大物料（如礦石等），填充系數(shù)將進一步地限制，大約只能取0.15。螺距的大小也直接影響物料的輸送過程，如果填充系數(shù)不變，當螺距不同時，則物料的滑移面亦隨之改變。如果改變了填充系數(shù)，則必導致物料運動速度分布的變化。所以，應從考慮螺旋面與物料的摩擦關(guān)系以及速度各分量間的適當分布關(guān)系等兩個條件，來確定最合理的螺距尺寸。從圖3-2可得出物料顆粒A所受螺旋面在軸向方向上的作用力為 （3-7）為了使0，則必須滿足根據(jù)前面的討論得知，最小的半徑r=d/2（其中d為螺旋軸的直徑）初所得的螺旋升角是最大的，則軸向輸送方向的作用力最小。根據(jù)這個條件，最大的許用螺距值應由下面兩式求得 （3-8） （3-9）若以（D為螺旋的外徑）代入上式，則得 （3-10）確定最大的許用螺距時，必須滿足的第二個條件是建立在使物料顆粒具有最合理的速度各分量間的關(guān)系的基礎上。亦即應使物料顆粒具有盡可能大的軸向輸送速度，同時又使螺旋面上各點的軸向輸送速度大于圓周速度，如圖3-2所示。螺距的大小將影響速度各分量的分布。當螺距增加時，雖