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文檔簡介

1、精品文檔20第一章說明、工程概況黑大公路黑河至北安 XIII 標段,起點樁號位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側,原國道202線訥謨爾河橋西側500m處,起點里程為K212+000,途經雙陽屯、東方紅村、連生屯、二龍山磚廠,終點樁號為K226+000,路線全長 14Km。該路段地處平原微丘區(qū), 位于黑龍江省北部地區(qū), 地處小興安嶺余脈,公路自然區(qū)劃為 II2 區(qū),屬于中溫帶大陸性季風氣候, 主要特點是春季風大,夏季濕熱,秋季早霜,冬季寒冷。基本氣候要素為:最大凍深2.6m,年平均降水量480.5mm,最高氣溫382C,最低氣溫-42C,年平均氣溫03C, 最大風速19m/秒,平均風速3.3m/秒。本合同

2、段 2003 年主要工程項目及工程數量: 路面底基層: 117911m2路面基層: 153458m2路面面層: 152284 m2防護干砌片石:1927 m2防護漿砌片石:6423.69 m2邊溝漿砌片石:2869 m2合同工期為 2002 年 4 月 1 日至 2004 年 9 月 30 日,工期為 28 個月,計劃工期為 2002 年 5 月 1 日至 2003 年 9 月 30 日,工期為 17 個月(指揮部已將工期提前 11 個月 )。 質量目標:確保單位工程達到優(yōu)質工程 施工總體計劃宗旨: 2002年 10月 10日掀起冬季備料高潮, 以確保 2003年路線的順利通車。施工注意事項:

3、1.保證施工生產安全2.保證環(huán)境不受破壞施工重點:1.路面基層2.路面面層二、編制指導思想根據指揮部要求:路面基層完成 100%,路面面層完成 100%,交通工程完成 100%,房建工程全部完成, 基層、下基層攤鋪及進度不超過 1Km , 基層拌和站 200 型以上 2 座,混凝土拌和站 80 型以上 2 座,運輸車輛不 大于 8 噸。三、編制依據1、黑龍江省黑河至北安公路建設項目招標文件2、交通部頒發(fā)的施工組織設計標準3、根據黑龍江省黑河至北安公路建設指揮部對施工的嚴格要求;4、沿線地質情況及氣候條件四、編制原則1、遵循黑龍江省黑河至北安公路建設項目招標文件條款的原則2、堅持實事求是的原則3

4、、實施項目法管理的原則第二章人員、設備配備及材料料源1. 我公司 2002年冬季備料人員為 15 人,其他管理人員 2003年 4 月 15 日全部進場(管理人員 35 人,機械作業(yè)人員 30 人)2. 我公司基層拌和機已安裝完畢并已生產,面層水泥混凝土拌和機基礎于2002年 10 月 10日進行了施工,其他機械設備基層攤鋪機已進場并參與了 2002 年度基層試驗段的施工,同時,基層攤鋪機采用自有設備(德國ABG)將于2003年4月30日前進場,路面混凝土用拌和機將進場2套,120L 和 75L 各 1 套)且租用青島市政府的,計劃 2003 年 4 月 10 前調試完畢。路面滑膜式攤鋪機將于

5、 2003年 4 月 30 日進場。3. 我合同段用于基層的砂礫料源為訥謨爾砂場(位于 202 國道舊路訥莫爾鎮(zhèn)東 1000 米處),面層用的碎石和中砂來源于二龍山石場及訥謨爾砂場位于 K211+300 右側 500 米處),基層和面層所需水泥來源于牡丹江水泥廠,并由指揮部統(tǒng)一調撥。4. 我合同段大棕材料(砂礫、中砂、碎石等)進場前現場勘察,尋找質量合格料源,通過現場取樣合格后,報監(jiān)理辦工程師抽檢,只有全部合格 后,大棕材料方可進場。同時,材料在進場過程中,嚴格按技術規(guī)范要 求頻率進行自檢、抽檢,全面實行施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、指揮部終 檢三級質量體系控制,始終堅持質量第一的原則,嚴格禁止不合

6、格材料 進入現場,為今后工程施工的質量奠定堅實的基礎。1. 人員配備第一施工隊:測量工程師 2 人,第三章施工方案I 路面底基層、基層施工方案路面工程師 1 人,機械工程師 1 人,試驗工程師 1 人,民工 30 人。質檢工程師 1 人,2. 設備配置2 臺,鋼輪壓路機 260天,工程數量為礫料拌和設備 2套,礫料攤鋪機 1 臺,振動壓路機臺,自卸汽車 20 輛,灑水車 2 輛。3. 施工計劃2003年 5 月 1日至 2003年 7月 20 日,有效工作日210787m2,平均日進度 3513m2。II 排水防護工程施工方案本項工程排水漿砌片石 2791m3,防護漿砌片石5894m3。防護干

7、砌片石1927m3。計劃由4個作業(yè)組承擔,每個作業(yè)組配置如下:1. 人員配備:第二施工隊:工長 1 人,施工員 1 人,質檢工程師 1 人,機械工程師 1人,測量員 1 人,技術工人 50 人,民工 120 人。2. 設備配備:500L 攪拌機 1 臺(攪拌砂漿), 25KW 發(fā)電機組 1 臺,水車 1 輛。3.施工計劃:計劃工期2003年5月20日一7月20日,有效工作日40天,平均日進度 265m3。III水泥混凝土路面施工方案1. 人員配備:第二施工隊:路面工程師 2人,機械工程師2人,質檢工程師1人,測量工程師2人,試驗工程師2人,民工45人。2. 設備配置;混凝土拌和站2座,滑膜攤鋪

8、機1臺,自卸汽車20輛,灑水車3輛。3. 施工計劃2003年5月1日至2003年8月15日,有效工作日75天,工程數量為152284 m2,平均日進度 2030m2。IV附屬工程數量施工方案附屬工程計劃從2003年8月5日至2003年9月30日完成。施工項目任務分配表序號施工項目施工作業(yè)隊1路面底基層、基層第一施工隊2排水防護工程第二施工隊3水泥混凝土路面第二施工隊4附屬工程第一施工隊主要人員需要量及進場計劃表:第四章施工方法序口 號人員類別需要數量月份進場人數備注2003 年5月6月7月8月9月1工程技術人員15152其他管理人員553技試驗人員334術測量人員445人混凝土工10466員電

9、工10107壓路機司機448其他普通工人5020309民工1508015015015080I路面底基層、基層施工方法1、施工準備(1) 原材料進場及檢驗在原材料進場前對原材料按規(guī)范要求頻率進行抽檢,達不到要求的原材料禁止進場。砂礫符合規(guī)定級配,含泥量小于3%;水泥使用符合規(guī)定要求的 425 號普通硅酸鹽水泥。(2) 下承層準備測量員、試驗員、 質檢員對下承層進行檢測, 對達不到規(guī)范要求的路段進行找補和平整,清除雜物和垃圾,并進行適當灑水。(3) 施工配合比設計根據進場原材料和施工實際情況進行施工配合比設計, 并經監(jiān)理工程師批準。(4) 機械設備準備施工前對機械設備進行調試和試機, 檢查施工設備

10、的完好性, 保證施工期間運轉正常。2、試驗段施工水泥穩(wěn)定砂礫施工前, 先在監(jiān)理工程師批準的路段 (大約 200 米)進行試驗段施工,以確定配合比、最佳含水量、攤鋪厚度、壓實方法及機械組合。3、測量放樣測量控制樁間距控制在5m 個,控制樁測設完成后,在施工一端打入鋼筋樁,把拉力器一端固定在鋼筋樁上,鋼絲繩長度每施工段 100-130m,一個施工段不得過長。4、拌和采用粒料拌和設備進行水泥穩(wěn)定砂礫拌和, 混合料含水量大于最佳含水量 1-2%,以補償運輸,攤鋪、碾壓時水分損失。5、運輸采用自卸汽車運輸,運輸時要進行覆蓋,防止水分流失。6、攤鋪采用粒料攤鋪機攤鋪,設計厚度大于20cm的水泥穩(wěn)定砂礫攤鋪

11、分二層, 碾壓分二層,小于20cm的水泥穩(wěn)定砂礫一層攤鋪,一層碾壓。攤鋪速度要 與拌和站出料量相匹配, 攤鋪時注意清除粒料離析部位, 保證水泥穩(wěn)定砂礫 結構層質量。7、碾壓攤鋪后立即用 25T 振動壓路機進行初壓。 碾壓次序按靜振靜。 在初 壓后,檢測水泥穩(wěn)定砂礫表面高程及平整度等指標, 平整度控制在4mm以下, 高程在考慮松鋪系數情況下控制在+3m 10mm之內,檢測合格后,立即進行壓實。先用2臺25T振動壓路機碾壓,然后再用 2臺18-21T光輪壓路機碾壓,最后再用 25T 振動壓路機(關閉振動系統(tǒng))終壓,碾壓后壓實度達到98%以上。碾壓原則為:(1)(2)邊部多碾壓 2-3 遍。由低到高

12、,由兩邊向中間;先慢后快,先靜后振,重疊 1/2 輪寬。(3)(4)碾壓方向與路中心線平行。碾壓面保持濕潤,如表面水分蒸發(fā)過快,要適當補灑少量水。(5)凡壓實機械不能作業(yè)的部位采用手扶振動壓路機進行碾壓,并達到要求的壓實度。8、接縫每天攤鋪結束,設置垂直于路中心線的橫向接縫,保證結構層質量。9、注意事項(1) 混合料從拌和至碾壓完畢最長時間不超過 2-3 小時。(2) 未經壓實的混合料受雨淋后,要清除并更換。(3) 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎車,以 保證水泥穩(wěn)定砂礫表面不受破壞。(4) 碎石在拌和前要預先篩分成不同粒級,然后配合。10、養(yǎng)生施工后采取覆蓋草袋灑水,始終

13、保濕,養(yǎng)生7-10 天。11、交通管制養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行,包括施工車輛。II 排水防護工程施工方法1、施工準備1) 施工前詳細閱讀圖紙, 對所有參與施工人員進行詳細的技術交底。2) 測量員進行施工放樣,確定砌筑的位置及標高。3)施工用的砂漿配合比,原材料(水泥、砂、水、片石)的試驗必須報監(jiān)理工程師審批。4)施工場地平整,具備施工條件。2、基礎開挖基礎開挖采用人工開挖方式, 開挖后的基礎大致平整, 并檢查基礎承載 力,開挖后的基坑注意排水。3、放樣掛線砌石前按照中線水平樁重新測量放樣、 掛線。而且放樣掛線經反復核對后,固定好掛線架。在施工過程中應該經常檢查掛線的位置。4、砌筑1)按照圖紙和

14、規(guī)范要求進行砌筑。2)砌筑前將石料的表面潤濕,除去泥土及水銹,選擇尺寸較規(guī)格、表面平整的石料。3)座漿砌筑時,作業(yè)面上鋪上砂漿后再擺石料,砂漿鋪筑的高低形狀與上層石料底面形狀相適應,砌石的灰縫必須保證2cm石料彼此間不能貼靠,以確保漿砌片石的砂漿飽滿。4)截水墻砌筑時分層分段砌筑,一般 2-3 層為一個工作層,各層砌筑時應先砌外圈定位行列, 然后砌筑里層, 并將內外層交錯連成一體。 排水 砌石工程選擇的石料應與砌體的厚度大致一致, 砌筑前在基底先鋪一層砂漿?;ハ嘟徊婧徒唤犹幍钠鲶w, 一般應同時砌筑,并在該處保持灰縫的正常砌合。(5)砂漿縫的寬度大致相同(一般在 2cm且不允許砌成縱向通縫。6)

15、砌體表面平整美觀,線型平順,不得有凸凹起伏。5、勾縫砌體勾縫采用凹縫,縫寬均勻(一般 2cm),所采用砂漿標號大于砌筑砂漿標號,砌體砌筑時預留2cm深的凹槽,以備勾縫。6、砌體養(yǎng)護1) 不可在砌體上拋擲或鑿打石塊,已砌好的砌體砂漿未凝固時不可使其承受荷載。2) 砌好的砌體在砂漿凝固后有松動現象,把松動部位拆除,刮凈砂漿重新砌筑。3) 養(yǎng)生采用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生,至完全達到砂漿標號時停止養(yǎng)生。1、施工準備下承層準備:清掃并潤濕下承層,根據設計數據進行測量放樣。技術準備 : 施工前仔細閱讀設計圖紙及施工規(guī)范,制定切實可行的 施工工藝,對參與施工的人員進行技術交底及技術培訓。材料準備 :各種材料進場前

16、必須有出廠質量證明書,并經監(jiān)理工程 師抽樣試驗合格后方可進場,質檢科對進場的材料按照試驗頻率進行檢查。設備準備 :施工前對拌和設備及攤鋪設備進行調試, 使之處于完好狀 態(tài)。確定施工配合比 :根據試驗配合比及現場情況計算施工配合比。2、試驗段施工攤鋪前做 200 米的試驗段,用以確定各項施工參數、機械及人員配置、 施工段落長度等。并在試驗段成功后總結出用于指導正式施工的施工工藝。3、拌和(1) 水泥砼拌和采用強制式水泥攪拌站拌和,拌和站安設兩臺150m3/H攪拌設備。以滿足滑模攤鋪機的施工要求。(2) 攪拌時要保證水泥砼的均勻性,不同次數攪拌的砼之間的塌落度誤 差小于2cm攪拌時間一般為60-9

17、0S。4、質量檢查控制手段(1) 目測:由一名經驗豐富的質檢人員對拌和料進行目測,發(fā)現問題, 分析原因,及時調整,絕不允許不合格料出廠。(2) 試驗檢測:按照規(guī)定的檢測頻率每天對混合料進行試驗檢測。(3) 形成的記錄和報告: 日消耗各種材料數量、 日混合料產量、 塌落度、 水灰比、抗壓強度等。5、運輸(1) 新拌水泥砼運輸采用 8T 自卸汽車。(2) 水泥混凝土從攪拌機出料到澆筑完畢的最大允許時間:當施工氣溫 在10C20C時,最大允許時間為1.5h ;當施工氣溫在20C30C時,最 大允許時間為1h;當施工氣溫在30C35C時,最大允許時間為0.75h。(3) 施工現場配備專人指揮車輛卸料,

18、以便較準確地估計卸料位置。并 且供料與攤鋪機速度要協(xié)調, 以保證攤鋪機勻速攤鋪, 最大限度地減少攤鋪 施工中的停機次數。6、攤鋪(1) 采用德國產9m寬滑模式攤鋪機沿基準線攤鋪水泥砼路面。(2) 施工前,將滑模攤鋪機駛進待攤鋪位置,測準攤鋪底板的高程和坡 度,將傳感器掛到基準線上, 檢查傳感器的靈敏度及反映是否正確, 完成后 方可進行攤鋪施工。(3) 在攤鋪過程中,操縱人員應隨時觀察新拌混凝土的稠度,并根據水 泥混凝土的工作性來調整滑模攤鋪機的作業(yè)速度和振動頻率。(4) 為防止水泥混凝土過振或漏振,開機前必須先開啟振動棒,然后再 行走;停機時應立即關閉振動棒。7、接縫(1) 縱向縮縫:縱向縮縫

19、采用假縫加拉桿的構造形式,拉桿采用 14 螺紋鋼。(2) 縱向施工縫: 縱向施工縫采用平縫加拉桿的構造形式,縱向施工縫拉桿采用拉桿打入裝置, 當滑模式攤鋪機向前推進時, 將準備好的拉桿放置 在機架上,再一根根放入拉桿安裝槽中。拉桿采用 14 螺紋鋼。(3) 橫向縮縫: 橫向縮縫采用不設傳力桿的假縫形式,切縫寬 0.6cm,深 6cm 填以聚氯乙烯膠泥。橫向縮縫用切縫機進行切縫。 脹縫: 脹縫的構造采用平縫加傳力桿形式,縫寬 2cm填以聚氯乙烯膠泥。傳力桿采用 25鋼筋。(5) 橫向施工縫: 橫向施工縫為平縫加傳力桿形式。傳力桿采用 25鋼筋。8、路面修整(1) 攤鋪水泥混凝土路面時, 采用自動

20、抹平板機械配件來消除氣孔和石 子帶動的缺陷,以改善路面平整度。(2) 對拉桿掛壞的側邊及邊部局部塌邊、 流肩現象,應頂側模進行修整。攤鋪路面后幅的縱接縫處進行修整, 沾染在前幅路面上的砂漿和水泥混凝土 清除干凈,并用鋼刷刷出抗滑構造。(3) 對面板兩邊沿上角部的翹石、 小裂縫、流漿現象,采用圓角抹修整 光滑。后幅攤鋪的縱縫,采用圓角抹修出灌縫槽。(4) 施工頭部與橋面板的結合部和連續(xù)施工接頭的平整度不符合要求 時,采用水磨石磨機研磨到平整度達到 3mn以內。9、切縫(1) 橫向縮縫采用切縫機進行切縫,在混凝土尚未凝固時進行。(2) 切縫時間采用度時積 (溫度小時) 來控制, 切縫時間勺度時積必

21、須 在(350500)C h。(3) 橫向施工縫采用人工方法施工,施工前采用厚度為3mm勺鋼板加工 端頭模板,鋼板。(1)10、填縫清除接縫中砂石及其它污染物, 必要時用水反復沖洗, 并用壓縮空氣吹干。(2)采用熱施工方法,填縫料為聚氯乙烯膠泥。(3)將背襯材料塞入接縫填縫槽的底部。(4)用灌縫槍或灌縫機徐徐將填縫料擠入接縫中。(5)(6)養(yǎng)生期間封閉交通。及時將流在路表面上的填縫料在未固化前清除干凈, 保持接縫表面清潔。11、抗滑構造的制作(1) 攤鋪施工時, 要檢查布料的均勻情況, 使攤鋪后的路面表面砂漿層 厚度均勻,平均厚度4mm(2) 塑性刻槽規(guī)格為槽深3mm槽寬3mm槽間距25mm(

22、3) 水泥混凝土路面表面的宏觀抗滑構造制作完畢,應立即進行養(yǎng)生。12、養(yǎng)護水泥混凝土路面攤鋪及表面抗滑構造制作完畢后, 應及時進行養(yǎng)護。 路面養(yǎng)生采用塑料薄膜養(yǎng)生方式。 設專人保護,禁止人、畜、車輛等破壞路面。在達到設計強度的 40%以后,撤除養(yǎng)護覆蓋物后方可允許行人通行。第五章 保證措施工程質量保證措施1、資源配置保證各種資源(人員、設備、材料)的配置必須精良,在質量、數量上均滿足(或超額滿足)工程施工的需要。2、組織措施1)質量保證體系(見質量保證體系圖)建立以項目經理為首的施工質量保證體系, 在各施工隊作業(yè)組設立質量 管理小組,項目經理部設總工程師。貫徹執(zhí)行IS09000族標準,按照IS

23、09000族的指導思想認真執(zhí)行和落實 所有受控的程序文件,使質量工作在程序上做到規(guī)范、有序、完備。同時開 展經常性的質量教育工作, 以質量意識教育, 業(yè)務培訓, 質量責任制度等方 面,對各小組質量管理人員和施工人員進行質量教育, 并把這項工作貫穿到 施工的全過程,認真執(zhí)行達標上崗,不達標不允許上崗。2)內部自檢機構建立健全內部質量檢查機構, 認真執(zhí)行質量三檢制, 質量檢查部門負責 日常施工質量管理、工程報驗及配合駐地監(jiān)理的各項檢查活動,各施工隊、 作業(yè)組設兼職質檢員, 均由工作認真、 業(yè)務能力強、 具有實踐經驗的專業(yè)技 術人員擔任。工地試驗室的建設符合招標文件的要求,所有檢查工作按ISO900

24、0族所要求的程序文件進行,并將檢查資料按受控的文件及檔案管理部門要求認真填好。3)質量目標責任制根據工程項目的質量標準要求,確定各崗位人員的質量目標責任制,建 立工程項目質量檔案,與參與施工管理人員簽訂質量終身責任制合同,便于 質量管理及質量事故的責任劃分及追溯。3、持證上崗所有人員全部持證上崗,工人是經勞動部門考核取得的上崗證,管理人員是經過集團公開考核頒發(fā)的上崗證書。 技術、 質檢及試驗人員, 是質量監(jiān) 督站公開考核頒發(fā)的上崗證。4、管理手段在工程管理中, 充分發(fā)揮微機化管理的手段, 采用的微機均是國內先進 水平奔騰 400,并且微機與電話聯(lián)網。5、管理措施1)質量否決制凡用于工程的各種材

25、料在進場前必須經過取樣檢查, 試驗合格后經監(jiān)理 工程師認可才能組織進場。 砂石材料的采購要有質檢人員參加, 認真執(zhí)行進 場材料檢驗制度, 材料使用前和使用過程中, 試驗中心按規(guī)定的頻率進行檢 驗,試驗或檢驗不合格的一律不得使用。 凡上道工序未經驗收或驗收不合格 的一律不得進行下道工序施工。2)充分做好施工前的準備的工作各分項工程開工前或主要工序實施前由項目總工組織, 研究圖紙, 領會 設計意圖, 確定施工技術方案, 報監(jiān)理工程師審批, 并對主要操作者做開工 前的技術交底,關鍵工序按合同或監(jiān)理的要求做好室內試驗和試驗段工作。對于工程實施過程中可能出現的問題, 制定相應的對策。 對于施工中重大的

26、技術問題由集團總工程師負責組織攻關。3)加強質量檢查驗收工作嚴格按技術規(guī)范、 監(jiān)理規(guī)程進行抽樣檢查、 驗收。在施工的全過程中實 行施工隊(班組)自檢,上、下道工序交接互檢,質量檢查部抽檢的“三檢 制”,確保工程質量。(4) 質量分析會制度在對施工質量進行數理統(tǒng)計分析的基礎上, 根據質量的波動情況,存在 的問題,制定措施,對實施結果進行反饋,從而提高施工質量。(5) 重獎重罰措施在施工中認真對工長、技術員、操作手進行質量教育、嚴格執(zhí)行技術規(guī) 范與操作規(guī)程。并把質量與工資、獎金掛勾,對在施工中不按規(guī)范施工的人 員視情節(jié)輕重扣發(fā)全部或部分獎金,對在單項工程中質量評定達到優(yōu)良的施 工人員給同等比例獎勵

27、,獎罰對等,加強工程技術人員的質量意識。6、質量保證體系圖監(jiān)理工程師項目經理遲玉森L項目總工程師胡建春|wI質量檢查部路面施工隊丄基層施工隊排水防護工程技術科施工現場檢查結果、技術方案質量措施、材料及設備技術指標7、質量管理職責項目經理遲玉森為工程質量第一責任者, 對工程施工質量負全部領導 責任、并負責與業(yè)主勾通協(xié)調工作。項目總工程師胡建春,對技術方案、工藝流程、質量結果負直接責任, 對現場工程質量負領導責任,并負責與監(jiān)理工程師勾通協(xié)調工作。高級質檢工程師對現場施工質量負直接責任。質檢部對現場施工質量檢查、數據整理、實際施工方法負全部責任, 對每一作業(yè)隊、作業(yè)段派專職質檢員,責任落實到人,并負

28、責資料上報及配 合監(jiān)理工程師的各項檢測活動。質量檢查小組,負責質量檢查、評比。二、工期保證措施本工程工期較緊,工程量大,作業(yè)條件復雜,因此,為確保工期,擬采取如下措施:1 、技術保證:各單項及分項工程開工前,組織工程技術人員詳細閱讀 圖紙,領會設計意圖, 制定可行的技術及施工方案, 并對參與施工人員做詳 細的技術交底, 施工過程中, 技術員現場跟蹤指導, 質檢員在每道工序結束 后跟蹤檢查,使整個施工過程不出現返工現象。2 、建立強有力的項目組織機構,選派技術精干、經驗豐富的技術干部 到生產第一線,保證生產正常、有機、按計劃進行。3 、調配技術狀況好的設備,并選派業(yè)務熟練的操作手到一線工作。加

29、大設備、人力投入,從根本上保證生產按計劃進行。4 、制定嚴密的施工計劃,生產副經理負責計劃落實 ,月、旬、日計劃 環(huán)環(huán)相扣,做到以日保旬、以旬保月,形成有機的平行流水作業(yè)。5 、在生產擺布上,合理分配資源,多開生產作業(yè)面,不使設備、人員閑 置,不出現停工待料。三、安全生產保證措施1、設備狀況保證對參與施工的設備經常檢查維修,保證設備狀況良好,及時發(fā)現安全隱患,采取必要的防范措施, 同時加強設備操作人員的技術培訓, 杜絕非駕或 技術不熟練的人員操作設備。2、落實安全工作目標責任制1)建立健全各級組織機構和安全保證體系,形成安全網絡。(2)責任劃分層層分解,落實到人,對參加生產的職工及民工簽訂包保

30、安全合同。(3)安全工作有落實有檢查有處理意見及整改措施。3、實施措施便道便橋設置交通標志牌,并派專人指揮管理。施工運輸車輛在施工現場限速行駛。嚴禁非操作人員或非駕駛員操作設備或駕車。施工現場設置安全警告標志。4、設立專兼職安全員:(1) 安全工作在主管領導帶領下,由公安科主要負責。(2) 路面施工現場設兼職安全員(由施工員兼任)。5、建立安全獎懲制度,加強安會教育。將安全生產與職工工資獎金掛勾,以經濟制裁和安全教育配合,督促職工提高安全意識。6、安全保證體系框圖217、安全職責(1) 項目經理遲玉森安全工作負全面領導責任。(2)專職安全保衛(wèi)干事麻曉軍對安全工作負直接責任,負責組織安全員 進行

31、檢查,對有關人員進行安全培訓和教育。(3) 路面施工隊安全員負責所承擔項目的現場安全工作,對安全工作負 具體責任。四、環(huán)境保護措施本合同段在施工期間,對環(huán)境保護采取必要的措施,使本合同段內在施工期間受損的環(huán)境影響減到最低程度。本合段在施工過程中,凡涉及到與環(huán)境有關的工作,均先與當地環(huán)保部 門取得聯(lián)系,按照環(huán)保部門批準的方案進行施工,做到不違反環(huán)保法的有 關規(guī)定。1、文物保護施工過程中發(fā)現文物古跡立即派安全員組織保護現場,防止文物被盜或流失,并暫時停止施工,向監(jiān)理工程師及當地文物管理部門報告。2、防止水和大氣污染(1) 保護水質生活區(qū)的污水經過沉淀后排入河道,不得直接排入農田或飲水源。(2) 控

32、制揚塵施工用的運輸便道經常灑水,保持濕潤,抑制灰塵。3、植被保護1)公路用地以外的植被盡量不破壞, 若必要設臨時設施占用土地時,在土地使用前將植被移植至其它地方灑水保證成活, 使用完畢后拆除臨時設 施,恢復綠色植被。2)臨時占用土地盡量不選用植被及樹林區(qū)。4、對現有設施的保護1) 施工靠近公用設施時,先請有關部門到場并共同制定可行的防護設施。并報監(jiān)理備查2) 便道便橋設置標志牌及限速牌。3) 路線設置公里樁,百米樁。4) 料場堆放整齊, 料堆成梯形,不同種料設隔離柵隔開, 防止混料, 每個料堆設置標牌,內容為材料名稱,規(guī)格、產地。5) 施工機械擺放整齊。6) 生活區(qū)及施工現場設置彩門標語及宣傳

33、牌。第六章 2003 年路面及基層材料保證措施吉林省交通建設集團有限公司承建的黑北二級公路第十三合同段工程, 二 OO 二年路基、橋涵工程已基本結束,為了確保 2003 年路線通車,我合同段對路面基層、面層所需材料制定以下 2002 年冬季備料計劃。一、備料小組人員名單:組 長:遲玉森副組長:薛明山 劉吉鋒 胡建春組 員:胡學文 胡明霞 初曉華 樸 霞 孫永波 單麗波王長春 崔 華 范 野 李好富 郭中林二、備料方案1. 2003年底基層、基層需砂礫75367m3,料源訥謨爾砂場,計劃2002年9 月 20 日至 2002 年 11月 30 日完成備料任務,平均日進度 1160 m3。2. 2

34、003年面層需碎石32234 m3,料源二龍山石場,計劃 2002年11月30日至 2003年 3月 24日完成備料任務,有效工作日 80天,平均日進度 403 m3。3. 2003年面層需中砂18643 m3,料源訥謨爾砂場,計劃 2002年11月20日至 2002 年 12 月 20 日完成備料任務,平均日進度 622 m3。4. 2003年基層及面層共需水泥21766T,由指揮部統(tǒng)一調撥。黑北公路 13 標段冬季備料組織機構圖組 長:遲玉森副組長:薛明山劉吉鋒胡建春精品文檔28組 員:材料科:胡學文胡明霞初曉華 樸霞財務科:單麗波勞資科:郭中林拌和場:計劃科:質檢科:試驗室:孫永波 王長

35、春 范野 崔華綜合科:1、材料設備人員進場計劃表材料我合同段 2003年路面基層、面層所需材料將于 2003年 3月 31日前全部進場。2、我合同段2003年路面基層、面層所需機械設備將于2003年5月1日前 全部進場。3、我合同段管理人員35人將于2003年4月15日全部進場。具體計劃見附表。2003年材料供應計劃表序號材料名稱單位數量進場日期備注1砂礫M394912.62002年11月30日2碎石M3322342003年3月24日3中砂M3186432002年12月20日4水泥M3224252003年4月30日5片石M3128942003年4月1日-5月20日6鋼筋T65.5042003年

36、4月30日勞動力使用計劃表月 份人數備注48051506項 150經理71508150980質量保證體系圖1項目副經理項目總工綜合科圖 紙 會 審 技 術 交 底質 量 體 系 組工 序 自 檢 小 組精品文檔37嚴格技術標準優(yōu)質標準控制主要工序處于控制狀態(tài)文明施工信息及時反饋質量控制管理目標項目管理組織人員及分路面面層施路面基層、底基層施工工藝框圖安全保證體系圖安 全 管 理 措 育各 科 安 全 員預 防 觸 電2003年設備配備計劃表序號機械名稱規(guī)格單位數量備注1推土機150臺22挖掘機1.2臺23裝載機ZL50臺54平地機PY180臺15振動壓路機CA25臺26鋼輪壓路機18-21T臺

37、27自卸汽車8T輛408灑水車5T輛109發(fā)電機30KM臺210砼攪拌站120L 和 75L套2兩種規(guī)格各一套11粒料拌合站300T/h套212粒料攤鋪機ABG423臺113滑膜攤鋪機維特根850臺1水準點水準點編號高程位置路線中心樁號說明1234BM起點右側30m高壓線塔底座螺釘BM283. 656K213+850路線右側K213+850處小樹鐵釘BM299. 994K217+750路線左側K217+750處小六組道邊楊樹釘BM7286. 638K225+050路線右側K225+050 (溫察爾橋)0557屯柱37精品文檔38精品文檔39精品文檔40精品文檔41精品文檔42精品文檔43精品文

38、檔有關施工組織設計需補充方案的說明1. 資金保證措施針對黑北公路隸屬于國際投標項目, 低價中標將是擺在我們面前的一個 客觀事實, 今后工程施工中資金得以有效利用將是一個重點。 為此,為保證 工程順利開展,我合同段在工程資金保證方面將采取以下措施:1)凡是工程款都將直接用于工程建設上,不得將其擅自挪用或它用。2)在工程建設高潮時期,可考慮銀行貸款,以緩解資金短缺問題。3)在工程施工關鍵環(huán)節(jié)上,可向集團公司內部借用部分資金,以確保工程順利進展。2. 施工用電、用水方面我合同段施工后方即拌和場在用電方面, 已于當地農電部門取得聯(lián)系并 安置了農業(yè)用電;在供水方面,我標段打了 2臺機電水井(20噸/臺小時)。經計算足以保證施工期間用水、用電。另外,我合同段在施工一線備用 2 臺 30KW/n

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