某路基工程施工方案

1、施工方案 目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工組織及進度安排2四、施工要求2五、施工方案2（一）施工準備31、測量準備32、試驗準備33、機械設(shè)備34、滾填準備4（二）施工方法41、施工放樣42、松鋪厚度控制53、挖土、裝運54、整平65、標高、含水量控制66、碾壓67、檢測方法7六、質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法7七、質(zhì)量保證措施及保證體系8(一)質(zhì)量目標8(二)保證措施8八、安全文明施工措施9九、環(huán)境保護措施10中鐵二十三局集團有限公司濟魚高速公路lqsg-5標段項目經(jīng)理部11k95+000-k96+000路基土方填筑施工方案一、編制依據(jù)1、濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺（魯蘇界）段工程l

2、qsg-5標段兩階段施工圖設(shè)計；2. 濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)行的公路路基施工技術(shù)規(guī)范和公路工程技術(shù)標準；3、我單位同類工程的施工經(jīng)驗及現(xiàn)有人員、材料、機械設(shè)備等情況；4、現(xiàn)場調(diào)查情況。二、工程概況本項目是濟南至徐州公路新建段的中段，位于山東省西南部，線路呈北南走向，位于濟寧市境內(nèi)，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，向南與在建的濟徐公路江蘇段相接。它的建設(shè)對完善山東、江蘇兩省高速公路網(wǎng)，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，改善行車條件，加快區(qū)域礦產(chǎn)、旅游等資源的開發(fā)，促進省際交流具有重要意義。濟徐高速公路濟魚段jxlq-5合同段起訖樁號k91+400k111+158

3、.154，全長19.758公里,線路全部位于魚臺縣境內(nèi)。施工內(nèi)容包含三電遷改、路基工程、橋涵工程、魚臺服務(wù)區(qū)及魚臺西互通區(qū)房建工程、綠化工程。主要設(shè)計技術(shù)標準：雙向四車道高速公路，路基寬度28m，設(shè)計速度120公里/小時。目前k95+000k96+000的滾填碾壓已施工完成，施工便道已經(jīng)建設(shè)完成。土場土樣為低液限黏土，在全標段土場中最具有代表性，土方填筑數(shù)量約13萬m3。 三、施工組織及進度安排計劃安排31人進行施工作業(yè)，其中項目部技術(shù)管理人員8人，作業(yè)工人23人。計劃于2014年5月10日開始施工，2014年8月30日完成該段路基。主要施工人員配置表 表1工種名稱人員工種名稱人員現(xiàn)場施工負責(zé)

4、人王斌現(xiàn)場安全員韓飛現(xiàn)場安全負責(zé)人孫甲奇現(xiàn)場質(zhì)檢員劉崇軍現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人李長坤設(shè)備維修工2人現(xiàn)場質(zhì)量負責(zé)人孫龍機械司機10人現(xiàn)場試驗負責(zé)人付瑞勇汽車司機7人現(xiàn)場測量負責(zé)人孫欽玉普通工人4人四、施工要求1、優(yōu)化組合人員及機械設(shè)備的配置，利用最佳組合方式和施工方案，充分發(fā)揮人員和機械的效率。2、根據(jù)路基壓實度要求，機械組合作用下的填土松鋪厚度、碾壓速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)這些數(shù)據(jù)根據(jù)試驗段確定。3、熟悉施工運作程序和各種檢測手段，使以后工程施工在有序、有效的組織和監(jiān)督下進行。五、施工方案該段擬投入挖掘機2臺、裝載機1臺、推土機1臺、平地機1臺、壓路機1臺、運輸車5輛、灑水車1輛等主要機械進行聯(lián)合作業(yè)

5、。（一）施工準備1、測量準備導(dǎo)線點、水準點已布設(shè)完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，同時該段原地面復(fù)測已經(jīng)完成，具備開工條件。試驗段路基滾填施工已經(jīng)完成后，及時恢復(fù)中樁、邊樁。2、試驗準備試驗室已進行土質(zhì)試驗，并提交各項試驗報告，確認了土質(zhì)的各種指標（含水量、液限、塑限、塑性指數(shù)、cbr值、顆粒大小分析、最佳含水量、最大干密度等），為路基壓實的檢測提供依據(jù)。該段填料土為低液限黏土，最大干密度為1.75g/cm3，最佳含水量為16.3%。主要試驗儀器見表2。3、機械設(shè)備試驗段所用機械設(shè)備，試驗、測量、檢測儀器已全部進場，并已標定合格。具體見表3。 主要試驗、測量儀器一覽表 表2 序號設(shè) 備規(guī)格型號數(shù)量（套

6、/臺）1電熱鼓風(fēng)干燥箱101-312數(shù)顯式土壤液塑限測定儀fg-型13多功能標準擊實儀bkj-型14電子天平j(luò)y-20015電子臺秤tcs-15016灌砂筒150mm57承載比cbr測定儀1mm/min18水準儀dsz219全站儀gts-332n1路基施工主要機械一覽表 表3序號機械名稱規(guī) 格數(shù) 量狀 況備 注1平地機py1801臺良好2挖掘機cat3202臺良好3推土機sd221臺良好4振動壓路機yz25 1臺良好5斯太爾自卸車20m35輛良好6灑水車6m31輛良好7裝載機zl501臺良好4、滾填準備該段區(qū)域已完成滾填沖擊碾壓施工，滿足設(shè)計要求。（二）施工方法1、施工放樣試驗段施工前，首先進

7、行測量放樣，每隔20m定好中樁及邊樁位置，用于施工控制。每斷面設(shè)置左、中、右三個觀測點，并在攤鋪填料前進行原地表高程測量。 施工前的準備選擇填料機械選用施工放樣材料試驗檢測維修不合格合格開挖、運輸布料、整平、精平壓 實測定壓實度不合格分析數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)自檢、監(jiān)理檢查下一層填筑合格試驗段路基土方填筑施工工藝流程2、松鋪厚度控制該段填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層水平攤鋪。松鋪厚度根據(jù)自卸車的裝土方量，現(xiàn)場劃方格網(wǎng)限制倒土車數(shù)的方法控制。每方格內(nèi)倒土一車。方格網(wǎng)從中樁向兩邊劃分，用白石灰標出。非標準網(wǎng)格按實際計算（長寬厚/每車方量車數(shù)）控制填土方量。該斷面的左、中、右各點位置埋設(shè)鋼筋，上系套管作

8、為控制樁，在每層填筑前，測量人員在現(xiàn)場用水準儀在控制樁處測出控制標高，以控制上料的厚度。3、挖土、裝運施工放樣及網(wǎng)格準備完成以后進行填料裝運，采用挖掘機裝土，自卸汽車運輸并根據(jù)現(xiàn)場指揮人員的安排將土倒入已劃好的網(wǎng)格內(nèi)。4、整平填土區(qū)段完成上料后，用推土機攤鋪整平，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm并使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸土面進行壓實，達到壓實效果。在攤鋪整平的同時，推土機對路肩部位進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，路肩不滑坡。含水量檢驗合格后，用平地機精平，精平時采用控制樁拉線的方式進行厚度控制。5、標高、含水量控制推土機粗平后，測量班利用觀測點坐標進行觀測點處松鋪

9、后標高測量并作好記錄。由試驗人員及時取樣試驗檢測含水量,現(xiàn)場采用撒水或晾曬的方法，使填料含水量控制在最佳含水量16.3%2%內(nèi)。6、碾壓碾壓時，各層按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行。第一遍靜壓，第二遍弱振，第三遍及第四遍、第五遍均采用強振，每遍均橫向由外至內(nèi)、縱向進退式進行。測量人員進行跟蹤測量，第一遍靜壓后利用測量儀器將每一斷面上各觀測點按坐標準確放樣到靜壓后的路基上，并采用系紅布條的6cm鋼釘標示。從第三遍強振開始測量人員用水準儀在觀測點位置觀測高程變化情況，得出前后沉降差，并做好記錄；試驗人員采用灌砂法檢測按頻率檢測路基壓實度壓路機的行駛速度不宜超過4km/

10、h。相鄰碾壓橫向重疊1/31/2壓痕，各區(qū)段交接處，要相互重疊壓實，橫向接頭重疊0.40.5m，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m，縱向搭接長度不小于2m。7、檢測方法測量員利用全站儀、水準儀、鋼卷尺量測；試驗員按灌砂法檢測土方路基壓實度。六、質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法土方路基實測項目 表4項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)零填及挖方(m)00.896按jtgf80/1-2004附錄b要求:采用灌砂法檢測，施工過程中每一壓實層均檢驗壓實度，每200m壓實層至少檢驗4點。填方(m)上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.50932彎沉值(0.1mm

11、)不大于設(shè)計要求值按jtgf80/1-2004附錄i檢查3縱斷面高程(mm)+10，-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點彎道加hy，yh兩點5寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)153米直尺：每200m測2處10尺7橫坡(%)0.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200米測4處七、質(zhì)量保證措施及保證體系(一)質(zhì)量目標標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格且質(zhì)量評分不低于95分；竣工驗收的質(zhì)量評定：合格且質(zhì)量評分不低于90分。 (二)保證措施1、項目部總工程師技術(shù)總負責(zé)，副經(jīng)理進行施工現(xiàn)場總體安排，工程技術(shù)人員負責(zé)

12、具體施工方案的落實，現(xiàn)場配備專職質(zhì)檢員一名，負責(zé)質(zhì)量把關(guān)。2、實行技術(shù)復(fù)核、嚴格“三檢”制度，即自檢、互檢、專檢。3、加強測量、試驗、檢驗等基礎(chǔ)性技術(shù)工作。制定詳細的、切實可行的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標準，檢查按標準。配備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。4、試驗段試驗過程中項目部質(zhì)檢員、測量員和試驗員全程旁站，對填料的含水量、填料厚度及壓實質(zhì)量進行控制。5、路基試驗段施工前對路基兩側(cè)進行開挖排水溝，保證試驗段路基排水順暢。6、試驗過程中由專人負責(zé)撿出填料中的樹根、草根，對于不適宜路基填筑的填料嚴格清除填料區(qū)，堆放至監(jiān)理工程師同意的棄土場。7、試驗段施工過程中，嚴格按

13、照業(yè)主下發(fā)的技術(shù)規(guī)范和公路路基施工技術(shù)規(guī)范和公路工程技術(shù)標準執(zhí)行。8、原地面清表嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求進行施工，清表自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后進行下道工序。9、試驗段施工結(jié)束后及時對試驗結(jié)果及各項檢測資料進行總結(jié)，將試驗段總結(jié)報告上報駐地辦、總監(jiān)辦。具體質(zhì)量保體系框圖見附件1。八、安全文明施工措施1、堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。2、施工人員必須持證掛牌上崗，施工人員進入施工現(xiàn)場，必須帶好安全帽和勞動保護用品，不許穿高跟鞋、拖鞋。3、班前不準喝酒，工作中不準打鬧、睡覺。4、做到施工場地布置合理，施工組織有條不紊

14、，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，施工場地平整堅實、不積水，機械停放整齊。5、施工便道配備灑水車定期灑水養(yǎng)護，防止污染周圍環(huán)境。6、機械設(shè)備性能良好，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，機械設(shè)備有專人管理、操作。挖掘機、裝載機、運輸車、壓路機等作業(yè)人員有相應(yīng)的操作證。非自己操作的設(shè)備，未經(jīng)允許不得擅自開動。自卸車料斗要及時回落。7、建立健全安全保證體系，項目部設(shè)安全質(zhì)量部，成立以項目領(lǐng)導(dǎo)為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工班設(shè)兼職安全員。施工現(xiàn)場安全員佩帶袖標。8、建立健全安全規(guī)定和臺帳，并由安全員做好安全記錄。9、派專人負責(zé)指揮現(xiàn)場機械的挖、運、卸等作業(yè)，使機械車輛均在合理有效的指揮下施工，做到無安全

15、隱患。10、在施工現(xiàn)場嚴禁違章指揮、作業(yè)，對違章指揮或操作安全人員有權(quán)制止。11、在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，嚴肅群眾紀律。做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)，并為當(dāng)?shù)靥峁┝λ芗暗姆?wù)。12、做好臨時改路工程，施工現(xiàn)場、危險地段安設(shè)安全告示牌，必要時安裝反光標志。13、合理安排施工作業(yè)時間，盡量避開夜間作業(yè)，確實需要夜間作業(yè)時要設(shè)置足夠數(shù)量的照明設(shè)施，并采取必要措施降低噪音，不對周邊居民造成影響。九、環(huán)境保護措施1、保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。2、嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令。保護現(xiàn)有環(huán)境水質(zhì)，保護周邊現(xiàn)有耕地，禁止破壞現(xiàn)有農(nóng)作物。3、路基試驗段的清表土及不適宜填筑的材料及時運至指