廊坊凱博SC200 多功能施工升降機使用說明書_secret

1、SC200/200多功能施工升降機使用說明書SC200/200多功能施工升降機(變頻控制、水塔施工中使用)使用說明書45目 錄1、概述及特點12、性能參數(shù)表13、構(gòu)造原理簡介34、升降機的安裝 115、升降機使用之前 216、升降機的操作 227、升降機的潤滑 248、升降機的保養(yǎng)和維修 249、調(diào)整及磨損極限 3010、吊籠墜落試驗3311、防墜安全器3312、升降機的拆卸3613、主要易損件明細表3714、主要外購件明細表3715、電器系統(tǒng)說明381、概述及特點SC200/200多功能施工升降機是中國建筑科學(xué)研究院建筑機械化研究分院與廊坊凱博新技術(shù)開發(fā)公司共同開發(fā)研制的新產(chǎn)品，在國內(nèi)屬首創(chuàng)

2、。它是適應(yīng)建筑施工高效、快捷、經(jīng)濟、安全的要求，做到一機多用，可同時運送鋼筋、混凝土及施工人員的三合一型設(shè)備，極大地方便了施工企業(yè)的使用，避免了設(shè)備的重復(fù)購置，節(jié)約了資金。 本產(chǎn)品有以下幾個顯著特點：a、 驅(qū)動單元置于籠頂上方，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時也使傳動更加平穩(wěn)、機械振動更小,無對重設(shè)計簡化了安裝過程；b、 一機多用，在傳統(tǒng)施工升降機基礎(chǔ)上加裝了鋼筋運送裝置和混凝土運送裝置，可運送鋼筋、混凝土及施工人員，大大提高施工效率，在國內(nèi)首創(chuàng)；c、 采用性能先進的無級變頻調(diào)速系統(tǒng)，使得升降機可實現(xiàn)060m/min的無級調(diào)速，運行平穩(wěn)無沖擊，可根據(jù)用戶需要加裝平層器，實現(xiàn)自動平層、選層的智能化控制功能

3、；d、 多變化的附著系統(tǒng)，可使本機在復(fù)雜多變的建筑物上使用，既可直線運行，又可斜線運行；e、 新穎別致的電纜滑車系統(tǒng)，避免了電纜運行過程中相互絞繞、刮損，同時降低了設(shè)備啟動時對電網(wǎng)的沖擊，延長了電氣系統(tǒng)的使用壽命；f、 安全保護裝置齊全、可靠，符合國家標準。設(shè)有國家專利技術(shù)的防墜安全器，使本機工作可靠性居同類產(chǎn)品之首。本產(chǎn)品性能優(yōu)越，效率高，一經(jīng)問世就相繼在全國許多電建施工部門得到應(yīng)用，是施工機械化、現(xiàn)代化的理想設(shè)備。2、性能參數(shù)表2.1 性能參數(shù)表表一 性能參數(shù)表序號項 目單 位參 數(shù)備 注1額定提升質(zhì)量kg2000/20002額定準乘人員人10/103混凝土料斗容量m30.7/0.74最大

4、可提升鋼筋質(zhì)量kg600/6005最大可運送鋼筋長度m96額定提升速度m/min33（060）（VVVF+PLC）7最大提升高度m4008吊籠內(nèi)空（長寬高）m2.01.02.29吊桿提升速度m/min610啟 動 電 流A15011電機功率（JC=40%）kW31512標 準 節(jié) 質(zhì) 量kg165/195普通節(jié)/加強節(jié)2.2 整機結(jié)構(gòu)（見圖1）圖1 整機示意圖 1.導(dǎo)軌架 2.吊桿 3.驅(qū)動機構(gòu) 4.鋼筋運送裝置 5.安全保護裝置 6.吊籠 7.混凝土運送裝置 8.電纜滑車系統(tǒng) 9. 緩沖架 10.底架3、構(gòu)造原理簡介 本機主要由金屬結(jié)構(gòu)、驅(qū)動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全保護裝置等組成。簡介如下：3.

5、1金屬結(jié)構(gòu) 主要包括以下幾個部分：導(dǎo)軌架、吊籠、鋼筋運送裝置、混凝土運送裝置、底架和防護圍欄（根據(jù)現(xiàn)場實際情況選用）、電纜導(dǎo)架、附著架、電纜滑車系統(tǒng)、電纜臂架等。3.1.1 導(dǎo)軌架（見圖2）導(dǎo)軌架是吊籠上下運行的軌道，由截面尺寸為650650mm、長度為1508mm的標準節(jié)通過M24230螺栓聯(lián)接組成。標準節(jié)由無縫鋼管、角鋼等焊接而成，齒條通過三個內(nèi)六角螺栓緊固在標準節(jié)側(cè)面，互換性好。標準節(jié)四根主弦管下端焊有止口，齒條下端設(shè)有彈簧柱銷，安裝時確保定位準確。當高度超過200m時，導(dǎo)軌架最底部的標準節(jié)需用加厚型（有特殊標記），中間一節(jié)為過渡型（有特殊標記），最上面的為普通型（無標記）。在使用時一定

6、要將加厚型標準節(jié)用在導(dǎo)軌架下部（其數(shù)量由使用高度確定），通過過渡節(jié)與普通節(jié)相聯(lián)。圖2 導(dǎo)軌架1.標準節(jié) 2.齒條 3.螺栓3.1.2 吊籠（見圖3） 吊籠是由型鋼、編織網(wǎng)及鋼板等焊接而成，上部與驅(qū)動系統(tǒng)相聯(lián)，下部與混凝土運送裝置相聯(lián)。主槽鋼上裝有導(dǎo)向滾輪和安全鉤，頂部、底部、兩側(cè)面均有活動翻門。頂通道供維修人員上下，底通道為混凝土裝料入口，兩側(cè)為正常出入口；頂門、進口門及出口門均設(shè)有限位開關(guān)，門打開時，開關(guān)動作并切斷控制回路電源，吊籠不能運行。吊籠內(nèi)裝有防墜安全器、限位開關(guān)、極限開關(guān)及減速開關(guān)等安全裝置（其中上減速開關(guān)和下限位開關(guān)安裝在驅(qū)動架上部）。圖3 吊籠、鋼筋運送系統(tǒng)及混凝土運送裝置1.

7、吊桿 2.鋼筋 3.翻門 4.混凝土運送裝置 5.鋼筋卡 6.鋼筋架3.1.3 鋼筋運送裝置 本系統(tǒng)作用有二：一是供安裝人員進行標準節(jié)接高作業(yè)，二是供操作人員完成鋼筋的固定和起吊。主要包括吊桿、鋼筋架及鋼筋卡等。 吊桿的下部插在吊籠頂部的軸承座孔內(nèi)，中部通過聯(lián)接架與驅(qū)動架相聯(lián)。吊桿上裝有一起重量為400kg的電動卷揚機，可用來提升鋼筋和標準節(jié)、附著架等。吊桿可在吊籠上人力轉(zhuǎn)動。 鋼筋架用來運送鋼筋，通過銷軸與吊籠聯(lián)接，在運送鋼筋的過程中可隨吊籠上下運動，當運送鋼筋時，將鋼筋可靠地捆扎后用鋼筋卡鎖緊，再用吊桿吊住鋼筋的中上部，防止鋼筋在運送過程中來回擺動。當?shù)趸\開至施工層位置后，松開鋼筋卡，操作

8、吊桿將鋼筋起吊轉(zhuǎn)移至施工層。注意：在不運送鋼筋時，應(yīng)將鋼筋架取下。3.1.4 混凝土運送裝置(見圖3) 料斗最大容積0.7m3，通過銷軸與吊籠相聯(lián)。料斗進口正對吊籠底板活動門。通過活動門，可將混凝土注入料斗。卸料時，可調(diào)節(jié)出料口的開啟角度來控制卸料的速度。3.1.5 底架和防護圍欄 底架由槽鋼和鋼板拼焊而成，與導(dǎo)軌架用螺栓聯(lián)接成一體，并通過地腳螺栓與升降機的砼基礎(chǔ)錨固在一起。底架可承受全部垂直載荷，并將載荷傳遞給砼基礎(chǔ)。 防護圍欄安裝在基礎(chǔ)坑上，通過聯(lián)接桿與導(dǎo)軌架相聯(lián)，可將升降機主機部分包圍起來，形成一個封閉區(qū)域。在防護圍欄入口處設(shè)有護欄門，門上裝有機電聯(lián)鎖裝置，只有吊籠落至底層位置時，護欄門

9、才能開啟，并且切斷控制回路電源，吊籠不能運行。護欄兩側(cè)面設(shè)有兩個側(cè)門，在吊裝鋼筋時將兩側(cè)門打開，以免鋼筋碰撞護欄。3.1.6附著裝置（見圖4）圖4 附著裝置1.雙扣件 2.聯(lián)柱管 3.前聯(lián)接桿 4.小架 5.后聯(lián)接桿附著裝置是導(dǎo)軌架與建筑物之間的聯(lián)接部件，用以保持升降機導(dǎo)軌架及整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。主要由聯(lián)柱管、前聯(lián)接桿、小架、后聯(lián)接桿等部件組成，各部件之間通過扣件和螺栓聯(lián)接。聯(lián)柱管通過雙扣件與腳手架聯(lián)接，前聯(lián)接桿用于調(diào)節(jié)附著距離。3.1.7電纜導(dǎo)架電纜導(dǎo)架是為了保護電纜而設(shè)置的，當電梯運行時保證電纜處于電纜導(dǎo)架的護圈之內(nèi)，防止吊籠在運行過程中電纜與其它設(shè)備纏繞而發(fā)生危險。安裝電纜導(dǎo)架時，應(yīng)確保電纜

10、臂及主電纜能夠順利穿過電纜導(dǎo)架的護圈而且不與吊籠發(fā)生干涉。（見圖5）3.1.8 電纜滑車系統(tǒng)（見圖5） 當升降機運行高度較高時（一般高度大于150m），為了減小動力電纜本身的壓降及解決電纜自身強度帶來的問題，宜選用帶滑車的電纜導(dǎo)向系統(tǒng)。在風(fēng)力較大或環(huán)境溫度較低的情況下也應(yīng)采用。電纜滑車系統(tǒng)采用中間供電方式，利用滑車系統(tǒng)存儲電纜。 電纜滑車系統(tǒng)包括電纜滑車、電纜導(dǎo)架及電纜托架等幾部分。圖5 電纜滑車系統(tǒng)1.電纜托架 2.電纜 3.電纜滑車4.電纜導(dǎo)架 5.導(dǎo)輪3.1.9電纜臂架電纜臂架安裝在吊籠側(cè)面，用于拖動電纜安全通過電纜導(dǎo)架護圈，防止電纜被刮傷或纏繞而發(fā)生意外。3.2驅(qū)動系統(tǒng) 驅(qū)動系統(tǒng)安裝于

11、吊籠頂部，通過銷軸與吊籠聯(lián)接，主要由三組驅(qū)動單元、驅(qū)動板及驅(qū)動架等組成。圖6 滑車車輪結(jié)構(gòu) 1.聯(lián)接螺栓 2.夾板 3.滑車輪 4.電纜導(dǎo)輪 5.定位軸 6.隔圈 7.擋圈 8.定位套 9.定位螺栓 10.軸套 11.軸承3.2.1驅(qū)動單元 驅(qū)動單元是升降機運行的動力部分，每個吊籠有三組驅(qū)動單元，共同驅(qū)動吊籠上下運行。驅(qū)動單元由驅(qū)動齒輪、減速器、梅花聯(lián)軸器、制動電機等組成。減速器為二次包絡(luò)弧面蝸桿減速器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力高、傳動效率高、使用壽命長、嚙合噪音小、工作平穩(wěn)等特點；梅花聯(lián)軸器可有效地減輕運行時的沖擊和振動；電動機為YZEJ132M4型起重用盤式制動三相異步電機，其制動器電磁鐵可

12、隨制動盤的磨損實現(xiàn)自動跟蹤，且制動力矩可調(diào)。3.2.2驅(qū)動板 驅(qū)動板用于聯(lián)接各驅(qū)動單元及驅(qū)動架。其背面裝有兩個背輪（見圖7），調(diào)整背輪偏心套可調(diào)節(jié)背輪和齒條之間的間隙，以確保齒輪與齒條正確嚙合（出廠時減速機輸出齒輪與齒條的嚙合間隙已調(diào)整合適）。驅(qū)動板與驅(qū)動架之間采用全浮動式聯(lián)接，可有效減少吊籠運行中的沖擊，使吊籠運行更加平穩(wěn)。圖7 背輪結(jié)構(gòu)示意1.偏心軸套 2.內(nèi)擋圈 3.背輪4.軸承 5.孔擋 6.外大擋圈7.油杯 8.外小擋圈 9.軸套10.高強螺栓 3.2.3驅(qū)動架 驅(qū)動架承受吊籠傳遞的全部載荷，由槽鋼和鋼板焊接而成，其上裝有4個滾輪（見圖8）。滾輪內(nèi)裝有偏心軸和滾動軸承，可獨立調(diào)整。通

13、過調(diào)整偏心軸可控制驅(qū)動架與導(dǎo)軌架的相對位置。驅(qū)動架上裝有安全鉤，防止因滾輪脫落或安裝時操作不當造成驅(qū)動架傾翻，齒輪脫離導(dǎo)軌架。圖8 滾輪結(jié)構(gòu)示意1.油封 2.孔擋 3.軸承4.滾輪體 5.端蓋 6.油杯7.軸擋 8.偏心滾輪軸9.高強螺栓 10.墊圈 3.3電氣系統(tǒng) 該施工升降機采用VVVF變頻調(diào)速系統(tǒng)，可實現(xiàn)060m/min無級變速。 電氣系統(tǒng)包括上電氣箱、下電氣箱、電阻箱、籠內(nèi)操作盒、籠頂操作盒、主控制電纜及各種限位、極限開關(guān)等。3.3.1上電箱 上電箱是升降機電氣系統(tǒng)的心臟部分，內(nèi)部主要配有接觸器、變頻器、相序等。上電箱裝于吊籠外側(cè)面（見圖9）。圖9 上電箱圖10 操作面板3.3.2下電

14、箱： 下電箱是升降機控制部分的電源供給處，安裝于升降機的基礎(chǔ)防護圍欄上。3.3.3籠內(nèi)操作盒（見圖10） 籠內(nèi)操作盒上用于控制吊籠的上下運行，其操作面板安裝有上升、下降、緊急停止、電鈴及速度選擇等按鈕，具體操作見電氣操作。3.3.4籠頂操作 導(dǎo)軌架接高或其它籠頂作業(yè)時，應(yīng)通過籠頂操作盒控制吊籠的運行，進行籠頂操作時，須先將籠頂操作盒上的轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至“上控”位置。3.4 安全保護裝置本機安全裝置齊備，符合國家標準要求。主要包括電氣安全保護和機械安全保護兩大類。電氣保護包括上下限位、上下極限限位、減速系統(tǒng)、門限位開關(guān)；機械保護包括防墜安全器、緩沖器、防脫安全鉤等。3.4.1上下限位裝置（見圖11）

15、圖111.導(dǎo)軌架2.上限位碰塊3.上減速開關(guān)4.下限位開關(guān)5.驅(qū)動架6.上限位開關(guān)7.下減速開關(guān)8.極限開關(guān)9.安全器座板10.下限位碰塊11.下極限碰塊包括上下限位碰塊和上下限位開關(guān)，其作用是保證吊籠運行至上下指定位置時自動切斷控制電源而使升降機停止運行。上下限位開關(guān)為自復(fù)位型，上限位動作后吊籠只能向下運行不能向上運行，下限位動作后吊籠只能向上運行不能向下運行。3.4.2上下極限裝置 包括上下極限碰塊和極限開關(guān)，其作用是保證吊籠在運行至上下限位后如因限位開關(guān)故障而繼續(xù)運行時立即切斷主電源，使吊籠制停，保證吊籠往上運行不冒頂、往下運行不撞底。極限開關(guān)為非自復(fù)位型，只有通過手工操作才能復(fù)位（有關(guān)

16、操作可參考手搖電動機部分）。上限位開關(guān)、下減速開關(guān)和極限開關(guān)用螺栓聯(lián)接在安全器座板上，下限位和上減速開關(guān)用螺栓聯(lián)接在驅(qū)動架上，限位和極限碰塊安裝在導(dǎo)軌架上，每次標準節(jié)接高或轉(zhuǎn)移工地都必須重新調(diào)整碰塊位置，確保升降機安全運行。升降機正常運行時應(yīng)經(jīng)常檢查這些碰塊和相應(yīng)開關(guān)之間的位置是否準確，以保證各開關(guān)動作準確無誤。 3.4.3減速系統(tǒng) 該機采用VVVF變頻調(diào)速系統(tǒng)，實現(xiàn)了060m/min的無級變速功能，高速運行時速度較高，為避免升降機以高速運行逼近導(dǎo)軌架的上下極限位置而操作人員未及時減速，使升降機慣性撞擊基礎(chǔ)或沖頂而造成意外事故，采用了減速系統(tǒng)，確保升降機運行至上下限位位置之前，碰斷減速開關(guān)，自

17、動將升降機速度從高速降至低速，直至停止。3.4.4門限位開關(guān)門限位開關(guān)是保證吊籠各門在開啟狀態(tài)下吊籠不能運行的電氣保護裝置，包括吊籠門限位、吊籠頂部翻門限位、吊籠底部翻門限位、護欄門機電聯(lián)鎖裝置等。所有開關(guān)都裝有相應(yīng)的碰塊，任何門限位動作都將切斷控制回路電源，使吊籠停止運行。升降機正常工作時應(yīng)經(jīng)常檢查這些碰塊和相應(yīng)開關(guān)之間的相對位置，確保動作準確無誤。3.4.5防墜安全器 SAJ30-1.4防墜安全器是由速度激發(fā)的安全裝置，為國家專利技術(shù)產(chǎn)品，運用了甩塊嚙入無沖擊、無需拆機便可檢查摩擦制動帶的磨損量等先進技術(shù)。當?shù)趸\意外超速下降時可將吊籠平穩(wěn)制停在導(dǎo)軌架上，并切斷控制電源，確保人員和設(shè)備的安全

18、。該安全器在升降機接高和拆卸過程中仍起安全保護作用。安全器的動作速度在出廠時都已調(diào)整正確并打好鉛封，用戶不得擅自打開安全器，否則后果自負。在安全器銘牌上標有使用期限，當達到使用期限后應(yīng)送交國家質(zhì)量監(jiān)督部門認可的專門機構(gòu)進行重新校驗標定。標定期限2年。安全器通過安全器座板與吊籠主體聯(lián)接。3.4.6防脫安全鉤 防脫安全鉤安裝在驅(qū)動架和吊籠主槽鋼上，可確保意外情況下驅(qū)動架不傾翻，安全器齒輪與齒條不脫離嚙合。3.4.7緩沖架 緩沖架是防止意外事故時吊籠與底架直接撞擊的一種防護裝置，正常停車時，吊籠底部不應(yīng)擠壓緩沖彈簧。4、升降機的安裝 升降機的安裝質(zhì)量直接影響其工作性能，為使設(shè)備安全可靠的工作并保證其

19、使用壽命，要嚴格按以下要求進行安裝。4.1安裝人員要求a、 參加安裝人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，熟悉本機的主要性能和特點，具備熟練的機械操作技能和排除一般故障的能力。b、 安裝人員需身體健康，無高血壓、心臟病等疾病，應(yīng)具有一定的文化程度。c、 安裝人員必須配戴必要的安全保護設(shè)備（如安全帽、安全帶等），嚴禁酒后安裝及操作。d、 安裝過程應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮，在指定的崗位上工作，各司其責，不得擅自離開或互相調(diào)換崗位。4.2現(xiàn)場的準備a、 安裝之前，首先應(yīng)熟讀使用說明書中有關(guān)內(nèi)容。選定的安裝位置應(yīng)滿足升降機安全運行通道的要求和附著的要求。本機附著間距為1.70米（可調(diào)節(jié)至1.95米），事先應(yīng)在建筑物上預(yù)埋附著聯(lián)

20、接件或搭接腳手架。另外要考慮地面應(yīng)具有一定的承載能力不應(yīng)小于40噸（見圖12）。b、 確定附墻距離，升降機距離建筑物越近越好以利于整機的穩(wěn)定，但升降機的運動部件與建筑物和固定施工設(shè)備（如腳手架等）之間的最小安全距離不得小于250mm。c、 升降機的基礎(chǔ)必須嚴格按照使用說明書的要求進行施工。d、 在澆注基礎(chǔ)時，應(yīng)當預(yù)埋地腳螺栓，并且保護好地腳螺栓，待升降機安裝垂直度調(diào)整完畢后固定好地腳螺栓。e、 在澆注基礎(chǔ)時，還應(yīng)當考慮排水措施，不得使升降機底架部分長期浸泡在水中，以免腐蝕而影響其性能。f、 現(xiàn)場應(yīng)為升降機提供專用電源，供電容量不小于150kVA,電壓誤差5%，電纜為銅芯且截面積不小于35mm2

21、。g、 作業(yè)空間不得有墜物，升降機運行空間不得有障礙物（如突出的腳手架管、跳板等）。4.3安裝前設(shè)備的準備工作a、 設(shè)備運抵現(xiàn)場等待安裝時，應(yīng)首先檢查設(shè)備在運輸過程中有無損傷現(xiàn)象，各配套件及隨機零部件是否齊全。b、 安裝前應(yīng)將23套附著裝置、電纜導(dǎo)向裝置清點好，準備安裝時使用。特別是附著裝置用的各種聯(lián)接件和標準件。c、 如現(xiàn)場配有其它起重設(shè)備（如塔吊、汽車吊等）協(xié)助安裝，可以在地面上將46個標準節(jié)事先用M24230的螺栓組裝好，并注意在立柱管的接口處涂潤滑脂防止生銹，同時將管接口處及齒條兩端的泥土等雜物清理干凈。d、 必要的輔助設(shè)備：5t以上汽車吊（或塔吊）一臺、經(jīng)緯儀一臺。4.4正式安裝 當

22、上述各項工作準備就緒，確認基礎(chǔ)符合要求、設(shè)備完好后，可以進行升降機的正常安裝。如遇有雨、雪、大霧及風(fēng)力超過五級的天氣時不得進行安裝作業(yè)。 安裝過程可分以下幾步驟進行：基礎(chǔ)部分的安裝、電纜滑車系統(tǒng)的安裝、吊桿及料斗的安裝、正常接節(jié)加高。4.4.1基礎(chǔ)部分的安裝a、 用輔助起重設(shè)備將升降機底架安放在砼基礎(chǔ)上，用水平儀及鋼卷尺測量基本部分在基礎(chǔ)上的水平度和位置，調(diào)整好位置后，預(yù)埋螺栓擰上螺母，在導(dǎo)軌架垂直度未調(diào)整好之前不要擰死。b、 在底架上加裝三節(jié)標準節(jié)（若有加厚節(jié)，先裝厚節(jié)），并擰緊聯(lián)接螺栓，達到30kgm預(yù)緊力矩。以后每次接節(jié)均需在標準節(jié)四個主弦管處涂上黃油以防生銹。（見圖13）c、 安裝兩套

23、緩沖架下端抵住基礎(chǔ)，用螺栓固定在標準節(jié)框架上，并裝上緩沖彈簧。d、 將兩個吊籠套在導(dǎo)軌架上，并緩緩放置于緩沖彈簧上。（見圖14）e、 加一節(jié)標準節(jié)，并擰緊聯(lián)接螺栓，達到30kgm的預(yù)緊力矩。f、 將兩吊籠的驅(qū)動架準備好，分別套在導(dǎo)軌架上并與吊籠用銷軸聯(lián)接，并穿上開口銷。（見圖15）圖12 基礎(chǔ)圖圖13 1 標準節(jié) 2 底架 3 基礎(chǔ)圖141 吊籠 2 緩沖彈簧 3 緩沖架圖154.4.2試車a、 加四節(jié)標準節(jié)，擰緊聯(lián)接螺栓，達到30kgm的預(yù)緊力矩；b、 安裝防護圍欄，并用聯(lián)接桿與導(dǎo)軌架聯(lián)接牢靠；見圖16）c、 加第一道附著，附著距離距基礎(chǔ)面69米，用經(jīng)緯儀檢查并調(diào)整一下導(dǎo)軌架的垂直度，使其在

24、兩個互相垂直的方向上的誤差均不超過10mm。垂直度要求見表二；d、 垂直度符合要求后，擰緊附著架上的所有聯(lián)接螺栓，并將底架用地腳螺栓固定好。e、 接動力電纜，接電試運行，檢查操作面板的按鈕是否正常，如不符要求必須重新調(diào)整，確保各個動作準確無誤；f、 上下限位、極限和減速碰塊的調(diào)整（見圖11）。先調(diào)整下極限碰塊，慢速開動升降機，調(diào)整碰塊位置，使極限開關(guān)動作后，升降機最低處距緩沖彈簧還有200mm左右的距離，然后擰緊碰塊的固定螺栓；g、 調(diào)整下限位碰塊（下減速共用此碰塊）。慢速開動升降機，調(diào)整碰塊位置，使下限位開關(guān)動作后，極限開關(guān)距碰塊還有約200mm的距離，然后擰緊碰塊的固定螺栓；h、 標準節(jié)接

25、高到一定高度后，根據(jù)使用要求即可安裝上限位碰塊（上極限及上減速共用此碰塊）,該碰塊的安裝可在接高到工作高度后進行。上極限碰塊的安裝應(yīng)保證升降機向上運行切斷極限開關(guān)電源后距導(dǎo)軌架頂部距離約為2米，以后再進行接高作業(yè)時，只需將碰塊拿下接到所要求的高度后將其裝好即可。各限位碰塊安裝完畢后，應(yīng)反復(fù)試驗三次以校驗其動作的準確性和可靠度。4.4.3吊桿的安裝。用輔助起重設(shè)備將支架通過銷軸與驅(qū)動架聯(lián)接，再將吊桿從支架銅套中穿過并使吊桿下部裝在吊籠頂部的吊桿座內(nèi)。注意：吊籠在運行過程中應(yīng)將吊桿鎖死在固定位置，以免吊桿與導(dǎo)軌架和周圍建筑物發(fā)生干涉。4.4.4料斗的安裝，用銷軸將料斗與吊籠底部可靠聯(lián)接。圖161.

26、吊桿 2.支架 3.驅(qū)動架 4.上電箱 5.下電箱4.4.5正常接高 正常接高包括標準節(jié)的安裝和附著架的安裝。4.4.5.1標準節(jié)的安裝 當升降機基本部分安裝結(jié)束試車符合要求后，即可進行正常加節(jié)接高。如果現(xiàn)場條件允許，可在地面將46節(jié)標準節(jié)用M24的高強度螺栓按規(guī)定力矩聯(lián)接，借用輔助起重設(shè)備將接好的標準節(jié)組起吊安裝就位，可大大提高工作效率；如不能借用輔助設(shè)備，安裝人員可操作升降機本身的起重吊桿進行接高作業(yè)。利用起重吊桿安裝導(dǎo)軌架標準節(jié)時，操作人員應(yīng)站在吊籠頂部，利用籠頂操作盒操作升降機，不可在吊籠內(nèi)進行操作以免發(fā)生事故，可按下面程序進行：a. 將吊籠開至下限位所允許到達的最低位置；b. 將12

27、節(jié)標準節(jié)推入吊籠內(nèi)；c. 操作人員帶好聯(lián)接標準節(jié)所需的螺拴、扳手等工具，然后在籠頂操作升降機使吊籠上升（注意在上升過程中，應(yīng)確保吊籠運行時吊桿不與導(dǎo)軌架和周圍建筑物干涉）；d. 向上開動吊籠，當驅(qū)動架上方距待要接高的標準節(jié)止口距離約250mm時立即停止吊籠的運行；e. 放下翻門，使翻門搭在施工層上，將標準節(jié)推至翻門上，用吊桿吊起標準節(jié)并且高出導(dǎo)軌架已接標準節(jié)，轉(zhuǎn)動吊桿，使標準節(jié)接口正對，慢慢放下標準節(jié)，使四個接口吻合；（見圖17）f. 穿好標準節(jié)聯(lián)接螺栓并擰緊（擰緊力矩30kgm），從標準節(jié)上摘下吊具，收回鋼絲繩，將吊桿轉(zhuǎn)至安全方向，向下開動吊籠，進行下一個標準節(jié)的接高作業(yè)；g. 重復(fù)以上各步

28、驟，繼續(xù)加節(jié)接高。a b c d 圖17注意：在向上開動吊籠時，當驅(qū)動架上方距待要接高的標準節(jié)止口距離約2米時，應(yīng)用檢修速度上升以防冒頂；控制吊籠運行的操作人員要站在籠頂以便觀察吊籠的運行情況。每次接高時應(yīng)給標準節(jié)止口涂上黃油，以免生銹。4.4.5.2附著架的安裝 當升降機的導(dǎo)軌架安裝高度超過9m時，應(yīng)當安裝第一套附著裝置，該附著架距地面高度為69m（也可視具體情況而定），以后每隔6m安裝一道附著架，最上面一道附著架（含臨時附著）以上的導(dǎo)軌架懸出高度不得超過12m。附著架安裝步驟如下：a、 首先將后聯(lián)接桿用V型螺栓與導(dǎo)軌架聯(lián)接；b、 在地面將小架與前聯(lián)接桿用扣件聯(lián)接，將聯(lián)柱管用雙扣件與腳手架聯(lián)

29、接，用輔助起重設(shè)備或吊桿將小架和前聯(lián)接桿吊起，一端與后聯(lián)接桿相聯(lián)，另一端與聯(lián)柱管相聯(lián)（見圖4）；c、 用經(jīng)緯儀測定后確認導(dǎo)軌架垂直度在誤差要求范圍之內(nèi)，將各處扣件及螺栓擰緊（可調(diào)整后聯(lián)接桿來調(diào)節(jié)校正導(dǎo)軌架的垂直度）；d、 附著架應(yīng)盡量水平安裝，附著架平面與水平面的夾角不得大于8。注意:每次安裝一套附著架，都要用經(jīng)緯儀測量一下導(dǎo)軌架在兩個方向的垂直度，如果超出下表的要求，必須進行校正。表二 導(dǎo)軌架垂直度要求導(dǎo)軌架安裝高度H（m）7070100100150150垂直度誤差值（mm）H/100070901104.4.6電纜滑車系統(tǒng)的安裝（見圖18）一般在提升高度大于150m的施工升降機上，為了減小動

30、力電纜的電壓降和防止電纜受拉力太大而損壞，應(yīng)使用帶滑車的電纜導(dǎo)向裝置。4.4.6.1導(dǎo)軌架接高至總高度一半以下時，即H2H1時：（H為總高度，H1為已安裝高度）a、 將電纜的一端穿過電纜臂與吊籠內(nèi)的接線盒接好，另一端接入下電箱內(nèi)（接線時要確保供電電源是斷開的），其余電纜放在吊籠頂部； b、 準備好電纜托架和聯(lián)接螺栓，向上開動吊籠，邊上升邊放電纜，調(diào)節(jié)固定端電纜的松緊程度，使電纜不致過松或過緊。當?shù)趸\行至導(dǎo)軌架最高處時，將電纜托架安裝到導(dǎo)軌架頂端，此時電纜托架距基礎(chǔ)面的高度為H1，將電纜固定在電纜托架上，使電纜托架至電纜臂間的電纜約為H1+4.5m，將多余的電纜（固定電纜和電纜托架之間的電纜）從

31、電纜托架處放到導(dǎo)軌架中間，且適當固定，以防壓掛損壞；c、 向下開動吊籠，邊下行邊放電纜，以防電纜被拉斷，并將固定電纜（下電箱至電纜托架之間的電纜）固定在導(dǎo)軌架上；d、 將吊籠降至最低處，將電纜滑車套在導(dǎo)軌架上，調(diào)整好滑車滾輪與標準節(jié)主弦管間的間隙。從電纜臂處松開電纜，繞過電纜滑車輪，重新穿過電纜臂并接入吊籠內(nèi)的接線盒；調(diào)整電纜長度，吊籠在最低位置時，電纜滑車最低位置距基礎(chǔ)面大約有0.4米的圖 181. 電纜托架 2.固定電纜 3.電纜臂 4.電纜滑車安全距離，將多余電纜盤至吊籠頂部；e、 電纜導(dǎo)架的安裝，每隔米安裝一道，調(diào)整好位置，使電纜臂及滑車正好從橡膠護板中間穿過；f、 至此，電纜滑車系統(tǒng)

32、安裝完畢，開車慢速運行幾次，確保電纜滑車工作可靠，并且電纜無刮損現(xiàn)象后潤滑軌道。此后不用移動電纜托架，還可加高約H1米的高度，吊籠就可以運行到比較高的高度了。4.4.6.2電纜滑車系統(tǒng)的接高隨著導(dǎo)軌架的接高，電纜托架也要相應(yīng)向上移動。當升降機導(dǎo)軌架安裝高度H12H2-6m時（式中H1為已安裝導(dǎo)軌架高度，H2為固定電纜托架安裝高度），將導(dǎo)軌架中的電纜拉到吊籠頂上，將拖動電纜的兩頭在吊籠上適當固定，使吊籠上升時，電纜滑車能隨吊籠一起上升，從導(dǎo)軌架上拆下固定電纜托架，移裝到現(xiàn)安裝最高處，重復(fù)以上步驟，直到H2H/2+6m時，不再移動固定電纜托架。電纜托架重新安裝固定后，放松拖動電纜，按4.4.5.1

33、中c-e等步驟進行（注意：固定電纜托架原安裝位置與現(xiàn)安裝位置間的固定電纜必須與導(dǎo)軌架固定，以防損壞），至此可保證吊籠全程運行。4.4.7鋼筋運送裝置 運送鋼筋時，需將鋼筋運送裝置安裝在吊籠上。用吊桿吊住鋼筋架頂部的吊環(huán)，將鋼筋架吊至一定高度（使鋼筋架上的銷軸高出吊籠上相應(yīng)的耳板），慢慢將鋼筋架往下放，使鋼筋架上的銷軸落進吊籠下部的開槽耳板內(nèi)，調(diào)整鋼筋架的高度，并將鋼筋架用銷與吊籠上部耳板聯(lián)接。4.4.8各部分的調(diào)整 將所有的滾輪、背輪間隙調(diào)整好，以保證吊籠運行平穩(wěn)（見調(diào)整部分）。4.4.9當所有安裝工作結(jié)束后，應(yīng)檢查各緊固件有無松動，各聯(lián)接螺栓是否達到了規(guī)定的擰緊力矩，然后進行載荷試驗及吊籠墜

34、落試驗并將安全器正確復(fù)位（見“安全器及其復(fù)位”）。4.4.10關(guān)于手搖電機 在安裝過程中因限位調(diào)整不當、及使用過程中負荷太重或制動器磨損造成制動力矩不足，使吊籠觸動下極限開關(guān)，主電源被切斷不能自行復(fù)位；或者吊籠在運行過程中因長期斷電而滯留在空中時，可按下述方法通過手搖電機使吊籠在斷電的情況下上升或下降（見圖19）。a、 查清原因，排除故障；b、 取下減速器與電機之間聯(lián)軸器檢查罩；c、 將搖把插入聯(lián)軸器的孔中，提起制動器尾部的松脫手柄，下壓搖把電梯上升，反之則下降。注意： 每搖動一次后要使電機恢復(fù)制動，要使電梯下滑只需提起制動器尾部的手柄，注意一定要間斷進行，以防下滑速度過快使安全器動作。圖 1

35、95、升降機使用之前 升降機使用之前，須檢查以下幾個項目:a、 檢查各螺栓緊固件有無松動現(xiàn)象，如有松動應(yīng)及時須擰緊；b、 檢查升降機電氣系統(tǒng)工作是否正常，各交流接觸點吸合及導(dǎo)線接頭情況等；c、 檢查各種安全限位開關(guān)動作是否靈活，各限位碰塊有無移位；d、 檢查升降機吊籠運行通道上有無突出物，確保吊籠運行安全距離不小于250mm；檢查各部位潤滑情況，及時加注潤滑脂（參考升降機的潤滑部分），新減速機應(yīng)在使用一周或50運轉(zhuǎn)小時后清洗并更換潤滑油；e、 給齒條加潤滑脂，給滾輪運行的導(dǎo)軌架主弦管加潤滑脂；f、 檢查吊籠進出門 、防護圍欄門等開啟靈活與否，檢查各限位開關(guān)動作情況；g、 檢查各滾輪、背輪的調(diào)整

36、間隙及齒輪與齒條的嚙合間隙是否正常，如不符合要求應(yīng)及時進行調(diào)整；h、 在每次安裝結(jié)束后及在使用中每三個月均應(yīng)檢查一次防墜安全器的動作情況，即對安全器進行墜落試驗，墜落試驗完后必須對安全器進行復(fù)位（見安全器復(fù)位）。6、升降機的操作6.1升降機運行前應(yīng)進行的工作（每日進行）：a、 當班司機必須認真閱讀上班司機的運轉(zhuǎn)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；b、 檢查下電箱的電源開關(guān)是否切斷；c、 檢查運轉(zhuǎn)部分、軌道的使用和潤滑狀況；d、 檢查齒輪、齒條的嚙合間隙；e、 檢查各限位開關(guān)、操作開關(guān)、急停按鈕是否正常；f、 檢查運行通道有無障礙物；g、 記好當班記錄，若發(fā)現(xiàn)不安全、不正常情況嚴禁開機；h、 如遇冬季天氣寒

37、冷，氣溫較低，而升降機啟動困難時，啟動后可空載上下試運行幾次，使減速器油溫趨于正常。6.2升降機的操作，必須按以下操作規(guī)程進行：司機必須身體健康，無心臟病或高血壓?。籥、 司機應(yīng)受過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可持證上崗；b、 不可超載、偏載運行，不得人貨混裝；c、 嚴禁司機酒后操作或非司機操作；d、 裝載物品時，嚴禁物品伸到吊籠以外，以免運行時發(fā)生危險；e、 當風(fēng)力達到六級以上時，升降機不得運行，并且將吊籠停至最低層；f、 每次下班后，必須關(guān)掉電源開關(guān)，作好當班記錄，并將護欄門鎖好。6.3如何運送鋼筋(見圖20)：a、 將鋼筋架通過銷軸與吊籠聯(lián)接；b、 將鋼筋捆扎牢靠（重量不得超過600kg），

38、用吊桿將捆扎好的鋼筋吊起，下端插入鋼筋架下部的小框內(nèi)，上部用鋼筋卡固定牢靠。當鋼筋較長時，可用鋼絲繩將鋼筋上部與吊鉤相連，防止鋼筋左右晃動；c、 開動吊籠至施工層，松開鋼筋卡，將鋼筋吊起，慢慢轉(zhuǎn)至施工層方向，操作吊桿，慢慢下放鋼筋，同時其他人員可用纜繩或其它工具拽住鋼筋中下端，一邊下放一邊將其水平放倒，直至安全平放在施工層。注意：在吊桿起吊鋼筋的過程中，要確保起吊鋼絲繩與鋼筋捆扎牢靠，以防發(fā)生鋼筋墜落傷人事故。 a b c圖20 鋼筋的運送圖211.出料口 2.出料翻斗6.4 如何運送混凝土（見圖21）：a、 將吊籠開至地面，用手推車將混凝土倒入吊籠底部的混凝土料斗（最大0.7m3）；b、 關(guān)

39、好升降機翻門，向上開動吊籠至施工層；c、 將推料小車推至料斗出料口處，翻下出料翻口，打開出料口門并調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)出料斗口的開啟角度來控制卸料的速度，使混凝土流入小車內(nèi)，每次小車裝滿要及時關(guān)閉料斗門，防止混凝土散落；d、 重復(fù)上述過程。 7、升降機的潤滑 首次運行40小時之后，減速器必須更換潤滑油（產(chǎn)品出廠前己加入了N320蝸輪潤滑油）。其它各部件按表三進行潤滑：表三 施工升降機潤滑表間隔潤滑部位潤滑劑用量說明40工作小時不論時間至少每月一次減速器N320蝸輪潤滑油檢查油位齒條2#鈣基潤滑脂上潤滑脂時升降機降下并停止使用23小時，使?jié)櫥Y(jié)安全器2#鈣基潤滑脂油咀加注100工作小時不論時間 至少一

40、年6次滾輪2#鈣基潤滑脂油咀加注背輪2#鈣基潤滑脂油咀加注門導(dǎo)輪、電纜滑輪20#齒輪油滴注400 工作小時不論時間至少一年4次電箱門鉸鏈20#齒輪油滴注電機制動器錐套20#齒輪油滴注,切勿滴到摩擦盤上1000工作小時不論時間至少一年一次減速機N320蝸輪潤滑油1.5升換油8、升降機的維修與保養(yǎng) 對于施工升降機在使用中可能出現(xiàn)的故障應(yīng)堅持“預(yù)防為主”的原則，重點是要加強日常檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，這樣不僅可以減少故障率，提高工作效率，而且可延長設(shè)備的使用壽命。維修人員應(yīng)具備一定的機械和電氣知識，熟悉設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)，應(yīng)對升降機的各組成部分有深刻了解，一旦發(fā)生故障能迅速找出問題原因和解決

41、辦法。維護過程中要堅持“安全第一”的原則，嚴格遵守安全要求和安全法規(guī)，杜絕一切不安全因素。8.1基本要求 為了避免不必要的損壞，電梯必須按表四定期進行保養(yǎng)工作：8.2維修與更換8.2.1滾輪的更換 當滾輪軸承（型號106）損壞或滾輪磨損超差（參見“調(diào)整與磨損極限”）時必須更換。方法如下：a、 將吊籠落至地面用木塊墊穩(wěn)。b、 用扳手松開并取下滾輪聯(lián)接螺栓，取下舊滾輪。c、 裝上新滾輪，調(diào)整好滾輪與導(dǎo)軌架立柱管之間的間隙，最后擰緊滾輪聯(lián)接螺栓，擰緊力矩20Kg.m。8.2.2 背輪的更換 當背輪軸承損壞（型號309）或背輪外圈磨損超差（參考“調(diào)整與磨損極限”）時，必須進行更換，方法如下：a、 將吊

42、籠降至地面用木塊墊穩(wěn)。b、 將背輪聯(lián)接螺栓松開，取下舊背輪。c、 重新裝好新背輪并調(diào)整好齒條與齒輪的嚙合間隙，擰緊背輪聯(lián)接螺栓。表四 定期保養(yǎng)程序間 隔部 件內(nèi) 容40工作小時不論時間至少每月一次1防墜安全器如果安全器無故上檔或運行時有異常響聲，應(yīng)停機檢查，送交制造廠檢查2標牌保證機器上所有標牌清晰、完整3減速器潤滑油有無泄漏檢查減速箱油位，必要時加注潤滑油4滾輪及背輪保證所有螺栓聯(lián)接緊固、無松動5驅(qū)動板保證所有螺栓聯(lián)接堅固、無松動6電機制動器保證固定盤與旋轉(zhuǎn)盤之間的間隙不小于0.5 mm，必要時更換制動盤7制動距離保證吊籠滿載下降時，制動距離不超過0.35m8電氣系統(tǒng)檢查各接線柱及接觸器等聯(lián)

43、接有無松脫9電纜檢查電纜有無磨損或扭曲10齒條齒面涂潤滑脂100工作小時-不論時間至少每年6次11標準節(jié)聯(lián)接螺栓檢查有無松動現(xiàn)象，及時堅固12附墻架聯(lián)接螺栓檢查有無松動現(xiàn)象，及時堅固13限位、極限開關(guān)及其碰塊檢查開關(guān)動作是否靈活，各碰塊是否移動位置14電纜導(dǎo)向裝置檢查電纜臂通過時順利與否，導(dǎo)向架固定是否牢靠，橡皮磨損情況，電纜滑車輪間隙是否合適15齒輪、齒條按“磨損和調(diào)整極限”檢查磨損量16潤滑間隔按潤滑要求進行17.變頻控制箱、電阻箱進行清潔保養(yǎng)400工作小時-不論時間至少一年4次18滾輪檢查滾輪與立柱管的間隙及磨損量19安全裝置按照墜落試驗要求做墜落試驗20電動機參照“電動機“介紹部分10

44、00工作小時不論時間至少一年1次21聯(lián)軸節(jié)橡膠塊檢查橡膠塊擠壓及磨損情況22潤滑間隔見“潤滑一覽表”23腐蝕和磨損檢查整個設(shè)備，對于經(jīng)常腐蝕的部位，必須采取相應(yīng)的保護措施8.2.3 減速器驅(qū)動齒輪的更換 當減速器驅(qū)動齒輪齒形磨損已達到極限時（參考“調(diào)整與磨損極限”）必須進行更換，方法如下：a、 將吊籠降至地面并用木塊墊穩(wěn)。b、 拆掉電機接線，松開電動機制動器，拆下背輪。然后松開驅(qū)動板聯(lián)接螺栓，將驅(qū)動板從驅(qū)動架上取下，置于籠頂或地面。c、 拆下減速機驅(qū)動齒輪外端面軸端圓螺母及鎖片，拔出小齒輪。d、 將軸徑表面擦洗干凈并涂上黃油。e、 將新齒輪裝到軸上，上好圓螺母及鎖片。f、 將驅(qū)動板重新裝回驅(qū)動

45、架上，穿好聯(lián)接螺栓（先不要擰緊）并安裝好背輪。g、 調(diào)整好齒輪嚙合間隙。將背輪聯(lián)接螺栓擰緊（擰緊力矩30kg.m）以及驅(qū)動板聯(lián)接螺栓擰緊（擰緊力矩20kg.mm）。h、 恢復(fù)電機制動并接好電機及制動器接線。i、 通電試運行。更換齒輪方法見下圖（見圖22）圖228.2.4 減速器的更換 當?shù)趸\在運行過程中減速機出現(xiàn)異常發(fā)熱、漏油、梅花形彈性橡膠塊損壞等情況而使機器運轉(zhuǎn)出現(xiàn)振動或減速機由于吊籠撞底而使齒輪軸發(fā)生彎曲等故障時，須對減速機或其零部件進行更換，步驟如下：a、 將吊籠落至底護欄用方木塊墊穩(wěn)。b、 拆掉電動機線，松開電機制動器，拆下背輪。松開驅(qū)動板聯(lián)接螺栓，將驅(qū)動板從驅(qū)動架上取下，置于吊籠頂

46、部或地面。c、 取下電機箍，松開減速器與驅(qū)動板間的聯(lián)接螺栓，取下驅(qū)動單元。d、 松開電動機與減速器之間的法蘭盤聯(lián)接螺栓，將減速器與電動機分開。e、 將減速箱內(nèi)剩余油放掉，取下減速器輸入軸的半聯(lián)軸器。f、 新減速箱輸入軸擦洗干凈并涂油，裝好半聯(lián)軸器。注意：如聯(lián)軸器裝入時較緊，切勿用錘重擊，以免損壞減速器。g、 將新減速箱與電機聯(lián)好（注意要正確裝配橡膠緩沖塊），擰好聯(lián)接螺栓。h、 將新驅(qū)動單元裝在驅(qū)動板上，螺栓緊固，裝好電機箍。i、 安裝驅(qū)動板，用20Kg.m力矩擰緊驅(qū)動板聯(lián)接螺栓，安裝背輪，安裝用30Kg.m力矩擰緊背輪聯(lián)接螺栓。j、 重新調(diào)整好齒輪與齒條之間的嚙合間隙，給電機重新接電。k、 恢

47、復(fù)電動機制動，接電試運行。8.2.5 齒條的更換 當齒條損壞或已達到磨損極限時應(yīng)予以更換（磨損標準見“調(diào)整和磨損極限”）a、 松開齒條聯(lián)接螺栓，拆掉磨損或損壞了的齒條，必要時可對齒條進行局部火焰加熱，清潔齒條聯(lián)接塊。b、 按圖示尺寸安裝新齒條，螺栓預(yù)緊力為20kg.m。8.2.6 安全器的更換 按照防墜安全器國家標準中關(guān)于安全器報廢標準的規(guī)定，報廢后新安全器的更換可按下面過程進行：a、 拆下安全器下部開關(guān)罩，拆下微動開關(guān)接線；b、 松開安全器與驅(qū)動板之間的聯(lián)接螺栓，取下安全器；c、 裝上新安全器，用20kg.m力矩擰緊螺栓，調(diào)整安全器齒輪與齒條之間的嚙合間隙；d、 接好微動開關(guān)線，裝好上開關(guān)罩

48、；e、 按墜落實驗說明進行墜落試驗，檢查安全器的制動情況；f、 按安全器復(fù)位說明進行復(fù)位；g、 潤滑安全器。8.2.7 電動機的維護保養(yǎng)及更換8.2.7.1維護保養(yǎng)a. 電動機在儲存和使用過程中，應(yīng)保持干燥、清潔并潤滑；b. 電動機在運轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)振動、過熱、焦味、異常聲響等反?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即停機檢查，必須找出故障原因，并排除后方可使用；c. 當電動機壽命終了時，電動機運行振動和噪聲明顯增大，此時應(yīng)更換軸承；d. 制動塊為易損件，當制動塊磨損到旋轉(zhuǎn)制動盤（8）與電磁銜鐵（5）間的距離接近0.5mm時，必須更換整副制動塊，為了保證磨擦副接觸良好，更換的整副制動塊之間的厚度公差值不大于0.1m

49、m，如發(fā)現(xiàn)固定制動盤（16）和銜鐵間也有明顯磨損時應(yīng)同時更換，盤式剎車片也為易損件，當磨損到制動盤（8）與銜鐵間的距離接近0.5mm時，必須更換制動盤。8.2.7 電動機的更換 更換電機時，拆卸過程和減速器的更換過程完全相同。注意：拆裝過程中勿用錘重擊。若只需更換電機制動器，可按如下步驟進行：8.2.7.1電機制動器結(jié)構(gòu)（見圖23） 圖23 電機制動器 1.防護罩 2.端蓋 3.電磁線圈 4.電磁鐵座 5.電磁銜鐵 6.調(diào)整套 7.制動彈簧 8.旋轉(zhuǎn)制動盤 9.壓縮彈簧10.螺栓11.螺母12.錐套總成13.隔套14.線圈電纜15.電纜夾16.固定制動盤17.風(fēng)扇罩18.鍵19.制動螺栓20.

50、釋放手柄21.主軸22.后罩23.風(fēng)扇24.軸用擋圈25.托架26.錐套27.滾珠28.壓簧29.套管30.螺母8.2.7.2制動盤的更換 旋轉(zhuǎn)制動盤（8）為易損件，當其磨損到磨擦材料單面厚度a接近1mm時，必須更換制動盤。步驟如下：a、 卸下防護罩（1）和機械釋放手柄（20），測定并記錄調(diào)整套( 6 )的位置，以便更換制動盤后能保持原制動力矩；b、 拆下調(diào)整套（6），取出制動彈簧（7），松開螺母（11），將端蓋（2）取下；c、 拆下電磁鐵座（4）和銜鐵（5），注意磨擦面向上放置，拆下舊制動盤，換上新盤；d、 重新裝入電磁鐵座（4）和銜鐵（5），并使銜鐵靠近新的旋轉(zhuǎn)制動盤（8）；e、 把電磁鐵

51、座（4）和銜鐵（5）裝到固定螺栓（10）上，電纜凹槽要正對固定制動盤（16）上的凹槽；慢慢旋緊螺母（11），防止磁鐵座和銜鐵在螺栓上翹曲；f、 裝好端板（2），擰緊螺母（11），重新裝好彈簧（7）和調(diào)整套（6），并旋緊到上述1步驟測定的位置；g、 使制動器工作若干次，檢查工作是否正常；h、 最后裝上防護罩（1）及釋放手柄（20），注意（19）絕對不能擰緊。 注意：在投入正常使用前要對制動器進行多次試驗，如制動器不能松閘，應(yīng)檢查：a、 整流橋是否正常？b、 接觸器是否正常？c、 測量線圈電壓值（額定直流電壓195伏），如線圈有故障，則更換帶線圈的電磁鐵座？8.2.7.3磁鐵座的更換a、 拆下防護

52、罩（1）和機械釋放手柄（20），拆下電纜（14）和電纜夾（15），測定并記錄好調(diào)整軸套（6）的位置，以便重裝時復(fù)位；b、 用六角扳手拆下軸套（6）和制動彈簧（7），拆下螺母（11），取下端蓋（2）和磁鐵座（4），并將磁鐵座豎放；c、 拆下螺釘（30），磁鐵座工作面向上；d、 拆下四個彈簧卡圈（24），取出銜鐵（5），拆掉彈簧（9）。注意：切勿把套管（29）從錐套（26）中拉出；e、 從磁鐵座上取出止退器（包括件（25）、（26）、（27）、（28）、（29），裝入新磁鐵座，小心別讓套管拉出錐套；f、 裝好彈簧（9）；g、 把銜鐵（5）穿在套管上，使其凹槽對著線圈電纜（14）；h、 裝好彈簧卡圈（24）；i、 把磁鐵座壓向銜鐵（5），裝上隔套（28）和螺釘（30）；j、 確保磁鐵座和銜鐵間間隙均勻，尺寸為1.60.1mm；k、 把磁鐵座和銜鐵裝到固定螺栓（10）上，電纜凹槽要對正固定制動盤（16）上的凹槽；l、 端蓋（2）裝到固定螺栓（10）上，慢慢擰緊螺母（11），防止磁鐵座和銜鐵在螺栓上翹曲；m、 裝好制動彈簧（7）和調(diào)整套（6），按第1步驟記下的位置旋緊調(diào)整套（6）；n、 接好線圈電纜（14），給