保阜項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

1、保阜高速lj-xx合同段2009年施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況xx高速公路路線全長147.284公里,其中我單位承建的lj-xx標(biāo)段起于k53+300,止于k60+500，全長7.2公里。本標(biāo)段沿線地形為山嶺重丘區(qū)，溝谷縱橫，地形地質(zhì)情況復(fù)雜。路線主要跨越古洞、馬溝、賢表、曹家莊、通天河、及沿線溝谷，隸屬于保定市唐縣與曲陽兩縣境內(nèi)。本合同段共設(shè) 特大橋1571m/1座、大橋991.4m/3座、天橋一座、涵洞15道；挖土方148521 m、挖石方1083299m、填方利用土石混填978625 m，填挖平衡后剩余石方253195 m；防護(hù)排水采取漿砌邊溝、截水溝、拱形骨架、框架式植草、錨桿框架、擋土墻

2、等形式，砌石6.8萬m；其中重力式擋土墻4.1m，其它2.7萬 m。二、施工進(jìn)展情況序號名稱完成情況備注1 路基土方路基現(xiàn)已完成路基挖方55萬m3，填方44萬m3。（其中k53+300k53+700先期因業(yè)主永久征地未完成，后因?yàn)檎ㄋ幉坏轿?，無法施工外，其它施工段落已經(jīng)全面展開）完成產(chǎn)值8785萬元。擋墻總共40811m3，完成14000m3。涵洞拱涵全線拱涵9道，現(xiàn)完成主體6道，基礎(chǔ)1個。蓋板涵全線蓋板涵6道，現(xiàn)已完成3道。2 橋梁古洞2號橋因?yàn)闃I(yè)主征地和炸藥問題，沒有開工。馬溝1號橋樁基26根全部完成，系梁8個（共14個），立柱12個（共16個），承臺1個（共2個），肋板1個（共2個）馬溝

3、2號橋下部工程已經(jīng)全部完成。通天河特大橋完成樁基157根（共240根），系梁62個（共70個），立柱54個（共64個），薄壁墩3.6個(共44個)，承臺14個（共44個），蓋梁15個（共78個），0#臺全部完成。三、2009年總體施工部署1、階段重點(diǎn)工作序號月份計(jì)劃12、3月2個預(yù)制場地建設(shè)24、5月梁板預(yù)制、路基填筑和防護(hù)工程36、7月梁板安裝48、9月橋面系510、11月已完段落的收尾特大橋是項(xiàng)目進(jìn)度控制性工程，制約因素是溶洞問題，業(yè)主對高墩溶洞持謹(jǐn)慎態(tài)度，項(xiàng)目部積極與監(jiān)理、業(yè)主及時溝通，促成業(yè)主 08年幾次邀請專家現(xiàn)場召開專題會議，但方案未能最終確定，影響到進(jìn)度計(jì)劃，早日確定方案為項(xiàng)目重

4、點(diǎn)工作。2. 人員、設(shè)備、隊(duì)伍的配備21、項(xiàng)目部人員及設(shè)備配備序號項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人備注1項(xiàng)目經(jīng)理2項(xiàng)目書記3項(xiàng)目總工4項(xiàng)目副經(jīng)理5項(xiàng)目副經(jīng)理6工程部工程部5人（測量2人、技術(shù)3人）7質(zhì)檢部質(zhì)檢部5人（資料2人、質(zhì)檢3人）8經(jīng)營部經(jīng)營部3 人（財(cái)務(wù)2人、計(jì)量1人）9后勤保障部后勤保障部3人（安全1人、后勤管理2人）10實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)室4人共計(jì)25人2.2各部門職能如下：序號部門職能備注1工程部施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、測量控制、施工進(jìn)度控制。各部門在履行各自職責(zé)的同時，加強(qiáng)各部門之間的協(xié)調(diào)。2質(zhì)檢部質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問題、工程資料的搜集與整理。3經(jīng)營部制定施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、計(jì)

5、量、合同、經(jīng)濟(jì)核算并進(jìn)行財(cái)務(wù)管理、費(fèi)用控制、資金籌集和控制等工作。4后勤保障部安全管理制度的檢查和落實(shí)，施工機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)和管理、材料物資的供應(yīng)和管理、內(nèi)外部協(xié)調(diào)、勞資、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會等。5實(shí)驗(yàn)室編制項(xiàng)目試驗(yàn)工作計(jì)劃、進(jìn)行各種試驗(yàn)及檢測工作。3、路基工程3.1、08年由于受施工便道、業(yè)主永久征地、擋墻和涵洞進(jìn)度等影響，不能形成較大的作業(yè)面。到09年12月底計(jì)劃完成挖方70萬m3,填方60萬m3。分兩個路基施工隊(duì)，一隊(duì)負(fù)責(zé)k53+000-k56+370段落施工，二隊(duì)負(fù)責(zé)k57+000-k58+940段落施工。 3.2、進(jìn)場人員和設(shè)備 進(jìn)場日期進(jìn)場主要管理人員進(jìn)場施工人員進(jìn)場車輛20

6、09年2月5日進(jìn)場3人（）施工隊(duì)8人（施工隊(duì)長：陳書林；操作手：一臺壓路機(jī)：程方其；一臺平地機(jī)：賀修平；二臺推土機(jī)：畢泗軍、許安；二臺挖掘機(jī)：刁修仁、郭成偉。值班車一輛，翻斗車三臺，油罐一臺。2009年2月20日項(xiàng)目部人員按需進(jìn)場（）修理人員2人，后勤保障3人七臺值班車33、施工計(jì)劃序號段落工程量計(jì)劃開完工日期1k53+300k54+195段挖方總量為182823.5立方米，填方總量為178306.7立方米，計(jì)劃在此段落利用。剩余4516.8立方米外棄到棄土場。2009年7月中旬2009年11月末2k54+400k55+300段填方為106958.3立方米；挖方為176008.8立方米；計(jì)劃在

7、此段落利用，剩余70000立方米外棄到棄土場。2009年6月中旬2009年11月末3k55+300k56+300段填方量為8萬立方米08年已填筑5萬，由于此段落作為混凝土拌和場地和630大橋預(yù)制場地。到2009年4月1日給馬溝二號橋作為預(yù)制場地4k57+000k58+940段填方566417.9立方米，挖方為605150立方米，計(jì)劃在此段落利用。剩余38732.1立方米。外棄到棄土場。此段落2008年已完成填方11.8萬立方米，挖方以完成12萬立方米。到2009年4月份完成填方16萬立方米。其余工程量結(jié)合涵洞和擋墻交叉進(jìn)行，在特大橋預(yù)制完成后路基在一個月內(nèi)完工。根據(jù)項(xiàng)目部對整個工程的部署，20

8、09年面臨的主要問題是特大橋和兩個大橋的預(yù)制場建設(shè)。由于預(yù)制場建設(shè)放在路基上（k54+300k54+700）、（k55+900k56+370）兩段，需在09年4月建成馬溝1、2號大橋場地、古洞2號大橋場地。34、各家施工配合隊(duì)伍的計(jì)劃a、錦州爆破隊(duì)伍：2009年2月10日入場，進(jìn)行施工道路的爆破和路基挖方的爆破，為兩會期間停供炸藥做好儲備料。b、軍輝：2009年2月10日入場，對k58+000段的挖方段進(jìn)行爆破，為兩會期間停供炸藥做好儲備料。4、橋梁工程 a、通天河特大橋工程概況人、機(jī)、料投入情況工程完成進(jìn)度模板機(jī)械、機(jī)具人員下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)通天河中特大橋上部采用39*40m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土

9、連續(xù)t梁，下部采用空心薄壁墩、柱式墩、重力式u臺，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。承臺模板2套，系梁模板6套，柱式墩模板50延米，蓋梁模板8套，薄壁墩模板4套，護(hù)欄模板120米，t梁模板5套，預(yù)制t梁臺座25個。挖掘機(jī)一臺，裝載機(jī)三臺，沖擊鉆12臺，混凝土輸送泵兩臺，混凝土輸送車四臺，吊車三臺，1000攪拌站一臺，750攪拌站兩臺，150噸龍門吊一臺，80噸龍門吊兩臺，150噸架橋機(jī)一臺?；A(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)投入280人；上部結(jié)構(gòu)（主要為預(yù)制場）120人。1樁基：18#-38#墩（73根） 2009年3月1日2009年7月20日。計(jì)劃完成： 平均15根/月。2橋臺（基礎(chǔ)、臺帽）：39#臺，

10、2009年7月20日2009年8月20日。3承臺：18#37#墩（28個）：2009年4月1日2009年7月30日。計(jì)劃完成：平均7個/月。 4柱式墩（6個） 2009年4月15日2009年7月30日。計(jì)劃完成：柱式墩平均4根/月。5薄壁墩：16#37#墩（30根）：2009年3月20日2009年10月30日。計(jì)劃完成：平均4根/月。7蓋梁：11#37#墩（40個）：2009年3月20日2009年10月15日，計(jì)劃完成：平均6個/月。8t梁（39跨12片468片）預(yù)制（336片）：2009年3月15日2009年10月15日。計(jì)劃完成：平均1.5片/天。鋪架t梁（336片）：2009年4月1日2

11、009年10月30日。橫隔梁、濕接縫（28跨）：2009年4月10日2009年11月10日9橋面鋪裝（20跨）：2009年6月1日2009年11月15日。計(jì)劃完成：平均4跨/月。10護(hù)欄（24跨）：2009年6月10日2009年11月15日。計(jì)劃完成：平均6跨/月。 b、馬溝2號大橋工程概況人、機(jī)、料投入情況工程完成進(jìn)度模板機(jī)具人員上部結(jié)構(gòu)下部工程已完，上部采用21*30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁。護(hù)欄模板90米，t梁模板8套，預(yù)制t梁臺座16個。裝載機(jī)1臺，混凝土輸送車4臺，吊車16t一臺，1000攪拌站1臺，750攪拌站1臺， 60噸龍門吊2臺，100噸架橋機(jī)1臺。上部結(jié)構(gòu)（主要為預(yù)制場

12、）120人。1t梁（21跨12片252片）場地建設(shè)：2009年3月10日2009年3月31日。預(yù)制：2009年4月1日2009年9月30日鋪架t梁：2009年5月1日2009年10月31日。 橫隔梁、濕接縫：2009年5月5日2009年10月31日計(jì)劃：預(yù)制平均42片/月，吊裝平均42片/月，橫隔梁、濕接縫平均4幅/月。2橋面鋪裝：2009年6月5日2009年11月15日。計(jì)劃：3.5幅/月。3護(hù)欄：2009年6月25日2009年11月25日。計(jì)劃：平均3.5幅/月。c、馬溝1號大橋工程概況人、機(jī)、料投入情況工程完成進(jìn)度模板機(jī)具人員大橋上部采用5*30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁，下部采用柱式

13、墩、柱式臺，肋板式橋臺，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用樁基礎(chǔ)。系梁模板兩套，墩柱模板兩套，墩柱蓋梁底模兩套、側(cè)模一套。裝載機(jī)1臺，混凝土輸送車2臺，吊車（40t）1臺，1000攪拌站1臺， 60噸龍門吊2臺，100噸架橋機(jī)1臺。基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)投入60人； 上部結(jié)構(gòu)（主要為預(yù)制場）100人。t梁（5跨12片60片）預(yù)制（60片）：2009年5月20日2009年9月20日，共4個月。鋪架t梁（60片）：2009年6月20日2009年10月10日，共4個月。橫隔梁、濕接縫（5幅）：09年7月1日2009年10月30日，共4個月。計(jì)劃：預(yù)制平均15片/月，吊裝平均15片/月，橫隔梁、濕接縫平均1幅/

14、月。d、古洞2號大橋工程概況人、機(jī)、料投入情況工程完成進(jìn)度模板機(jī)械、機(jī)具人員下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)上部采用6*30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁，下部采用柱式墩、重力式u臺，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。系梁模板兩套，墩柱模板兩套，墩柱蓋梁底模兩套、側(cè)模一套、t梁模板4套。裝載機(jī)1臺，混凝土輸送車2臺，吊車（40t）1臺，1000攪拌站1臺， 60噸龍門吊2臺，100噸架橋機(jī)1臺?；A(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)投入60人；上部結(jié)構(gòu)（主要為預(yù)制場）100人。1樁基：0#-6#（20根）：2009年3月1日2009年5月30日,共90天。計(jì)劃完成：平均1根/4天。 2橋臺（基礎(chǔ)及臺身）：2009年5月1日20

15、09年7月15日。3墩柱（含系梁）：1#5#墩（柱20根、系梁14根）：2009年4月20日2009年6月20日，共2個月。計(jì)劃完成：墩柱平均10根/月；系梁平均7個/月。4蓋梁（10個）： 1#5#墩：2009年4月20日2009年7月20日，共3個月。 計(jì)劃：平均5個/月。5t梁（6跨12片72片）場地建設(shè)：2009年3月15日2009年5月15日，共2個月。預(yù)制（72片）：2009年5月15日2009年9月30日，共4.5個月。鋪架t梁（72片）：2009年6月15日2009年10月15日，共4個月。橫隔梁、濕接縫（3幅）：2009年7月15日2009年10月31日，共3.5個月。計(jì)劃：

16、預(yù)制平均15片/月，吊裝平均18片/月，橫隔梁、濕接縫平均2幅/月。5、涵洞工程涵洞、擋墻在3月1日正式復(fù)工，主要完成k53+785、k54+053、k54+140、k54+730已經(jīng)具備條件未完的涵洞和擋墻施工，路基設(shè)備確保擋墻、涵洞八字墻基礎(chǔ)開挖?；炷劣韶?fù)責(zé)大橋上部工程的河南金基統(tǒng)一供應(yīng)。序號涵洞施工進(jìn)度1k53+515 蓋板涵挖基：09年3月20日4月10日；基礎(chǔ)模板、澆筑：09年5月1日5月20日；墻身模板、澆筑：09年5月21日6月20日；吊裝：09年6月25日6月30日2k53+785 蓋板涵挖基已完?；A(chǔ)模板、澆筑:09年4月1日4月20日；墻身模板、澆筑：09年4月21日5月

17、20日；吊裝：09年6月1日6月5日3k54+140拱涵基礎(chǔ)模板、澆筑：09年5月1日5月21日；墻身模板、澆筑：09年5月10日6月10日；拱圈、護(hù)拱：09年6月11日6月30日4k54+730拱涵墻身模板、澆筑：09年4月1日4月15日；拱圈、護(hù)拱：09年4月10日4月30日5k55+716拱涵基礎(chǔ)開挖 已完。基礎(chǔ)模板、澆筑：09年7月1日7月15日；墻身模板、澆筑：09年7月16日8月15日；拱圈、護(hù)拱：09年8月16日9月15日6k58+090明涵挖基：09年5月1日5月20日；基礎(chǔ)模板、澆筑：09年6月1日6月20日；墻身模板、澆筑：09年6月21日7月10日；吊裝：09年7月15日

18、7月20日6、擋墻的施工首先進(jìn)行k58+487k58+543段落的施工，具備條件時從標(biāo)尾到標(biāo)頭依次進(jìn)行施工，由兩個涵洞施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。7、重點(diǎn)工程的施工方法薄壁空心高墩施工本標(biāo)段共有薄壁空心墩44座，最高墩高為52m，平均48m,屬于高墩施工，施工難度大。根據(jù)墩身特點(diǎn)，計(jì)劃采用提升托架翻轉(zhuǎn)模板法施工，每次施工高度為2m。墩身的模板安裝采用塔吊進(jìn)行，施工人員利用塔吊及人行步梯上下。 7.1.1采用提升托架翻轉(zhuǎn)模板法進(jìn)行施工。塔吊、提升托架、模板安裝嚴(yán)格按照塔吊安裝說明進(jìn)行塔吊安裝工作。塔吊基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)要以能夠承受塔吊自重荷載和起吊重物荷載及傾覆力矩為準(zhǔn)。提升托架由桁架和支架

19、兩部分組成。桁架由貝雷梁拼裝而成，支架用鋼管搭設(shè)，固定在貝雷梁上，貝雷梁用螺栓固定在托梁上，托梁帽通過托鐵用螺栓固定在已澆筑好的墩柱上(墩柱在澆注前先預(yù)埋好特制螺母)。支架上鋪設(shè)鋼板或木板，作為作業(yè)人員的工作平臺，在整個網(wǎng)架平臺周圍設(shè)密目安全網(wǎng)。模板系面板采用大塊鋼模板，橫肋、豎肋采用槽鋼。施工時根據(jù)墩身的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行組拼成大塊模板。組拼模板高4m，分2個節(jié)段，每節(jié)長2m，每次澆筑2m，留2m作連接支承模，使每一節(jié)砼接縫平順。 提升托架翻轉(zhuǎn)模板施工要點(diǎn)墩身施工流程基礎(chǔ)段墩身施工。采用常規(guī)鋼管支架施工方法施工基礎(chǔ)段墩身。首節(jié)模板安裝。在承臺或已澆注的10m墩身上測量放樣，用塔吊吊裝模板，人工輔助

20、就位。根據(jù)墩身的位置尺寸拼裝托架翻模體系，先拼裝墩身一個面的外模，然后逐次將整個墩身的第一節(jié)外模板組拼完畢。外模板安裝后吊裝內(nèi)模板。拼裝完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格，綁扎安裝墩身鋼筋，安裝墩身高度為6m施工模板，再利用支架和拉桿固定模板?；炷凉嘧?。檢查驗(yàn)收鋼筋及模板安裝質(zhì)量合格后，澆筑第一節(jié)6m高墩身砼。在內(nèi)外模板和鋼筋之間安裝混凝土灌注漏斗，混凝土在攪拌站集中拌和后通過塔吊送至漏斗，由人工鏟送入模?；炷敛捎盟椒謱庸嘧ⅲ繉雍穸?0cm左右，用插入式振搗器振搗，不要漏搗和過度振搗。模板拆除及翻升。待砼達(dá)一定強(qiáng)度后，拆除底節(jié)2m墩身內(nèi)模板，向上提升至施工節(jié)段，進(jìn)行下一節(jié)2m墩身施工。墩身每澆筑8m，

21、托架整體提升一次，每次提升8m。按以上順序進(jìn)行墩身各節(jié)段施工，直至墩頂。隔板的施工當(dāng)墩身施工到離隔板12m時，在墩身預(yù)埋構(gòu)件，當(dāng)施工到隔板位置時，利用預(yù)埋構(gòu)件拼裝托架，作為隔板施工的支承架，然后在托架上進(jìn)行隔板鋼筋綁扎、模板安裝?？招亩諆?nèi)模采用輕型鋼模，為使模板能順利拆出來，在澆隔板混凝土?xí)r預(yù)留孔，把內(nèi)模拆出來后，把鋼筋焊接上，再用吊板澆筑混凝土把隔板預(yù)留孔封住。 7.1.2薄壁空心墩的質(zhì)量控制薄壁空心墩的測量監(jiān)控措施 為確保高墩施工的質(zhì)量，在施工過程中，應(yīng)做好墩身的測量和監(jiān)控。提升托架翻轉(zhuǎn)模板施工工藝測量控制墩柱斷面復(fù)雜，結(jié)合現(xiàn)有測量條件,利用三角高程法測定墩柱模板頂標(biāo)高,采用單測站極坐標(biāo)法

22、結(jié)合量鋼尺法，控制墩柱模板主要角點(diǎn)的平面就位，使其滿足設(shè)計(jì)要求。一個墩柱每施工6m,采用雙測站極坐標(biāo)精確測定墩柱模板各主要點(diǎn)的平面位置，同時用懸掛鋼尺法精確測定墩柱模板頂?shù)臉?biāo)高，以此來檢核及修正三角高程。當(dāng)一節(jié)混凝土澆筑完成,要即刻對混凝土面的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測,以掌握模板在混凝土澆筑前后的變位,同時提供下一節(jié)模板的安裝參數(shù)。 在承臺施工前,首先放出墩身十字線，做好型鋼支架，將墩身預(yù)埋鋼筋準(zhǔn)確定位并確保在整個施工過程中墩身鋼筋不移位，不偏斜。 在第一次立墩身模板時，采用平面坐標(biāo)法(與導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測)準(zhǔn)確測放出模板4個控制點(diǎn)的平面位置,采用三角高程法測放出模板頂面高程,然后利用鉛錘線測量模板的傾斜。 以

23、后每節(jié)段立模時均與第一次一樣測量控制放樣,而且還要對前一節(jié)段進(jìn)行竣工檢查每次測量時間固定在溫度、陽光等氣候因素影響較小的每天早上9:00以前或下午4點(diǎn)以后進(jìn)行。平面位置控制。將全站儀架于控制點(diǎn),用極坐標(biāo)法通過控制模板位置來控制墩柱平面位置。 高程控制。在承臺上南北面各布設(shè)兩個水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)高程,基準(zhǔn)高程采用三角高程測量的方法從控制點(diǎn)用檢定鋼尺沿墩柱向上傳遞。 外觀質(zhì)量控制、高墩施工由于多次立模，多次澆注，容易引起外觀質(zhì)量下降。為了提高外觀質(zhì)量，施工中采取以下措施：針對混凝土泵送難，和易性差，顏色灰白的問題，施工中優(yōu)化了混凝土配合比，在保持原來配合比、坍落度的前提下，采用“雙摻”技術(shù)，增加適量粉

24、煤灰和減水劑，這使得混凝土的顏色更均勻，和易性更好。 提高立模精度，采用玻璃膠或橡膠皮處理接縫，保證接縫嚴(yán)密。夏季施工，由于氣溫較高盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時澆注混凝土，減小混凝土的坍落度損失?；炷翝餐旰?，立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，拆模后用塑料薄膜包裹，進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)，同時避免上一節(jié)段墩身混凝土澆筑時污染已澆筑的下部墩身。拆模后及時修復(fù)表面缺陷,保證墩身顏色一致,棱角分明。t梁預(yù)制與安裝7.2.1、 t梁預(yù)制本工程t梁在工地預(yù)制，分三個制梁場。模板采用可拆裝式大塊整體鋼模?；炷劣蓴嚢枵景韬?，混凝土采用輸送泵輸送龍門吊機(jī)配合澆筑。t梁預(yù)制工藝流程：平整場地整修底模鋼筋骨架制作加工安裝鋼筋骨架整修

25、側(cè)模并刷脫膜劑安裝側(cè)模側(cè)量校正綁扎鋼筋檢測澆筑砼養(yǎng)護(hù)拆模施加預(yù)應(yīng)力注漿封端移梁存放。t梁鋼筋的制作每批到達(dá)工地的鋼材，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)報(bào)告和出具出廠質(zhì)量證明書。并按不同鋼種、等級、牌號及生產(chǎn)廠家進(jìn)行抽驗(yàn)。并做到分類存放，掛牌以資識別。鋼筋在使用前進(jìn)行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈平直，無局部彎折。鋼筋的加工制作在加工車間嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范進(jìn)行加工，成品編號堆碼以便使用。將加工成型的鋼筋運(yùn)至梁場臺座處，按設(shè)計(jì)圖放樣綁扎，在交叉點(diǎn)處用扎絲綁牢，必要時采取點(diǎn)焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。為確保保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置砼墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。預(yù)應(yīng)力管道制安裝預(yù)應(yīng)力管

26、道采用鍍鋅波紋管成孔，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)準(zhǔn)確安設(shè)，每隔0.5m加設(shè)一道定位鋼筋以確保鋼管道位置準(zhǔn)確，不得移位變形。制孔管應(yīng)有一定的強(qiáng)度，管壁嚴(yán)密，管節(jié)連接平順，孔道錨固端的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直于孔道中心線。波紋管接長采用大一號同型波紋管作為接頭管，接頭管的長度為20cm30cm，接頭管的兩端用密封膠帶式塑料熱縮管封裹，以防止按縫處漏漿。波紋管在安裝就位的過程中應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂。同時還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。發(fā)現(xiàn)管壁破損，應(yīng)及時用粘膠帶修補(bǔ)。灌漿孔（或泌水孔）與波紋管的連接方法：在波紋管上開洞，在洞口上覆蓋海綿墊片與帶咀的塑料弧形壓板并用鐵絲扎緊，再用塑料管（或鋼管）插在咀上，并將其引出梁

27、頂面40cm60cm。混凝土澆注鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽證認(rèn)可后進(jìn)行混凝土澆筑施工?；炷翝仓捎盟椒謱?、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進(jìn)。分段長度4m6m，分層下料厚度不超過30cm，上層砼必須在下層砼初凝前覆蓋，以保證接縫處砼的良好接合。澆筑t梁砼應(yīng)注意：所有砼材料必須合格，砂、石作篩分試驗(yàn)，符合級配要求，水泥需做強(qiáng)度和安定性試驗(yàn)。砼配合比通過設(shè)計(jì)和試驗(yàn)配制確定，考慮到施工條件與試驗(yàn)條件的差別，砼配制的標(biāo)號比設(shè)計(jì)標(biāo)號提高1015%，以保證配制的砼滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性。砼強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號強(qiáng)度及滿足持久性等技術(shù)要求，施工中嚴(yán)格控制水泥

28、用量，防止因砼水化熱過高引起開裂。澆筑前對所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性及所需的各種機(jī)具設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始澆筑。澆筑前盡可能地將模板和鋼筋上的油污擦洗干凈，涂刷脫膜劑，并對模板進(jìn)行加固，適當(dāng)灑水濕潤。澆筑時下料要均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生砼的阻塞。在鋼筋密集處，可短時開動側(cè)振或插入式振搗器以輔助下料。分段澆筑時，在砼尚未到達(dá)的區(qū)段內(nèi)禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板變形。在澆筑過程中，派具有經(jīng)驗(yàn)的砼工負(fù)責(zé)振搗。振搗采用插入式振搗器與附著式振搗器相結(jié)合，首先開啟附著式振搗器振動，然后使用插入式振搗器振搗，移動間距不超過共作用的

29、1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510cm的間距，插入下層混凝土5cm左右。每次振搗完畢，緩慢提出振動棒，避免因過快提出振動棒而產(chǎn)生氣泡及碰撞模板、鋼筋和其它預(yù)埋件。澆筑過程中隨時注意檢查模板，鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。澆筑過程中要隨時檢查砼的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證砼的質(zhì)量。每片梁除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，還應(yīng)制作隨梁同條件養(yǎng)護(hù)的試件3組，作為拆模、移梁等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。砼澆筑完畢后，用草袋覆蓋砼表面，派專人定時定量灑水實(shí)行常規(guī)養(yǎng)護(hù)，保證砼質(zhì)量，冬季溫度太低時應(yīng)注意采取防凍措施，養(yǎng)護(hù)時可加蓋黑薄膜實(shí)施保溫養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力施工：預(yù)應(yīng)

30、力施工采用ycw系列穿心式千斤頂張拉，錨夾具采用鋼絞線束夾片錨具。預(yù)應(yīng)力施工中應(yīng)注意：采用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，使用前按規(guī)定分批抽樣檢驗(yàn)，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬，銹蝕成麻坑的鋼絞線不得使用。鋼絞線內(nèi)無折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差不超過規(guī)范要求。如抽樣檢查不合格，則加倍抽檢，如再不合格則對該批鋼絞線逐盤檢查。錨具和夾具的類型符合設(shè)計(jì)規(guī)范，并抽樣進(jìn)行外觀尺寸、強(qiáng)度及錨固力檢查和試驗(yàn)。檢查結(jié)果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進(jìn)行檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、錨具和夾具儲存應(yīng)放在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套，使用前對

31、張拉機(jī)具進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。校驗(yàn)時，千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，線拉時時行調(diào)整。鋼絞線的下料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)長度及根數(shù)進(jìn)行下料編束，采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割，編號堆碼，妥善保管。防止在儲存、運(yùn)輸和安裝過程中損壞、變形或銹蝕。張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物進(jìn)行清理檢查。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的100%，將鋼束運(yùn)至梁位處，進(jìn)行穿束、裝頂及張拉工作。張拉時，張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的順序進(jìn)行，采取兩端張拉。張拉時兩端千斤頂升降壓，劃線及測量伸長值等工作一致，張拉應(yīng)力控制以張拉力和伸長值雙向控制，以張拉力控制為主。在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定的，并確認(rèn)伸長、滑絲等合格后，才能

32、進(jìn)行錨固，錨固后用砂輪切割機(jī)切割多余長度。其張拉程序?yàn)椋?10% &k（劃線）105% &k（量伸長值）持荷5分鐘&k（錨固）測定回縮量。張拉全部完成后，進(jìn)行孔道壓漿，以防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕和松馳?？椎缐簼{采用水泥漿。水泥漿的技術(shù)條件應(yīng)符合：a、水泥的標(biāo)號不宜低于425#。b、水灰比采用0.400.45，摻入減水劑后，可減小到0.35左右。c、水泥漿的泌水率最大不超過4%，且24h后泌水應(yīng)全部被漿吸回。d、水泥漿稠度應(yīng)控制在1418s之間。水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，一般不應(yīng)超過3045min。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動，以保持其稠度的均勻。壓漿前須將孔道沖洗潔凈、濕潤，如有積水應(yīng)

33、用吹風(fēng)機(jī)排除。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行。比較集中和鄰近的孔道，應(yīng)先連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固堵塞孔道。不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。壓漿采用活塞式壓漿泵。壓漿的最大壓力宜為0.50.7mpa每個孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。壓漿后應(yīng)從檢查孔軸查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班留取不小于3組7.077.077.07cm的立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。壓漿完畢后，應(yīng)先將梁端和錨具周圍沖洗干凈鑿毛，然后設(shè)置鋼

34、筋網(wǎng)和澆筑封錨砼。封錨砼的標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。澆注封端砼時必須嚴(yán)格控制梁體長度。預(yù)制構(gòu)件在孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后方可進(jìn)行移運(yùn)和吊裝?？椎缐簼{應(yīng)填寫施工記錄。7.2.2、 t梁安裝：t梁的架設(shè)方案：采用100-150噸架橋機(jī)架設(shè)安裝。各種準(zhǔn)備支承墊石的施工：根據(jù)圖紙、準(zhǔn)確地進(jìn)行支承墊石施工，待墊石砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可架梁。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，墊石頂用高強(qiáng)水泥砂漿抹平，使頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。安裝前測定支座中心正確位置。支座要標(biāo)出制造廠家的支座類型及編號，并附一覽表，表明支座上的標(biāo)識與在橋梁工地所指定的位置關(guān)系。支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。在吊裝前，抹

35、平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔。在正式吊裝前，全面檢查各種機(jī)具，繩索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固，卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)是否良好，吊機(jī)是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。吊機(jī)正式吊裝前，應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載的1.25倍進(jìn)行靜載試驗(yàn)，吊離地面50cm，停留1分鐘，然后移動吊件按設(shè)計(jì)荷載的1.1倍進(jìn)行動載試驗(yàn)，在消除非彈性變形無異狀后才可投入正式吊裝。所有吊運(yùn)設(shè)備，不允許超負(fù)荷運(yùn)行。 t梁運(yùn)輸在梁場鋪設(shè)運(yùn)梁軌道，利用兩臺60t龍門吊機(jī)將t梁吊起，放在兩臺運(yùn)梁平車上并支撐好，利用兩個3t卷揚(yáng)機(jī)將梁運(yùn)至架梁指定位置。運(yùn)送時，兩平車間距應(yīng)滿足支撐點(diǎn)的距離要求，支點(diǎn)處設(shè)活動轉(zhuǎn)盤，以免搓傷。軌道兩端支點(diǎn)處設(shè)置支擱方木，設(shè)專人指

36、揮，運(yùn)輸應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)行，確保構(gòu)件安全。運(yùn)輸前的t梁必須經(jīng)過檢驗(yàn)，證明符合質(zhì)量要求后方可起吊，起吊時砼強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度。t梁架設(shè) t梁采用架橋機(jī)架設(shè)，架橋機(jī)在平整的t梁預(yù)制場地上安裝調(diào)試，架設(shè)前要全面檢查架橋機(jī)各支點(diǎn)支撐是否良好，電氣設(shè)備完好狀態(tài)，起重機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)情況，檢查結(jié)果報(bào)請工程師批準(zhǔn)后方可吊梁架設(shè)。梁體運(yùn)輸及架設(shè)因需行走一定的坡度，因此，需設(shè)有可行的防滑措施，以確保運(yùn)梁、架梁的絕對安全。四、保證措施（一）相關(guān)管理辦法a、材料的管理1、大宗料的管理、材料按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)量和試驗(yàn)室數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算出各種材料的設(shè)計(jì)量。按實(shí)際情況考慮一定的損耗，如有節(jié)余，按節(jié)余數(shù)量的50對材料人員進(jìn)行獎勵。、材料使用

37、和設(shè)計(jì)量無虧損，項(xiàng)目部將拿出10000元對材料人員進(jìn)行獎勵。、如材料出現(xiàn)虧損，按虧損額度的50對材料人員進(jìn)行處罰。材料組長占20。2、零星材料采取申報(bào)制度，各人、各部門所用材料進(jìn)行填表，注明用途、數(shù)量，首先由主管部門審查，再由主管領(lǐng)導(dǎo)審核，最后由項(xiàng)目經(jīng)理審批。交給材料人員進(jìn)行購買，財(cái)務(wù)人員如不見這種審批制度，將不給予報(bào)銷。b、人工費(fèi)的管理給每個施工隊(duì)、各部室實(shí)行定員制度，如有節(jié)余，按節(jié)余的50以獎金的形式進(jìn)行發(fā)放（在不影響施工的前提下）。c、設(shè)備的管理嚴(yán)格實(shí)行人機(jī)一體化制度，按照人機(jī)一體化的考核制度進(jìn)行考核，項(xiàng)目部將拿出3000元對突出者進(jìn)行獎勵。d、對工程技術(shù)部的管理實(shí)行全年考核制度，在沒有

38、出現(xiàn)技術(shù)上的毛病而影響施工的前提下。項(xiàng)目部將拿出10000元作為獎勵。出現(xiàn)一次技術(shù)上的問題影響施工（例如：因?yàn)闆]有及時測量和報(bào)檢，而影響路基施工和橋涵施工的），每次將從10000元中扣除2000元。如果出現(xiàn)一次中線偏位而結(jié)構(gòu)物已經(jīng)成型，出現(xiàn)技術(shù)事故，將全部扣除的同時，對發(fā)出的金額的50進(jìn)行處罰。e、質(zhì)檢部的管理將實(shí)行全年考核制度。項(xiàng)目部將拿出3000原對其進(jìn)行考核。如全年沒有出現(xiàn)一次質(zhì)量事故，將3000元對質(zhì)檢部進(jìn)行獎勵。1、如出現(xiàn)一次因?yàn)殇摻罱壴湍０宀环€(wěn)定、路基檢測不及時將每次扣100元。2、如出現(xiàn)一次質(zhì)量事故將全部扣除，對其出現(xiàn)的金額的10進(jìn)行處罰。f、對安全人員的管理實(shí)行全年考核制度，

39、全年沒有出現(xiàn)安全事故將獎勵3000元。1、對安全資料，實(shí)行每月一次檢查制度，如出現(xiàn)資料不齊全每次扣100元。2、對現(xiàn)場存在一次安全隱患，將扣除50元。、對現(xiàn)場出現(xiàn)一次安全事故將全部扣除獎金。并且按全額的10進(jìn)行處罰。g、對試驗(yàn)室的考核、對于消耗品的考核，例如酒精、標(biāo)準(zhǔn)砂、試模等項(xiàng)目部將對其實(shí)行包干制度，項(xiàng)目部對消耗品一年核定額度，如果節(jié)余，節(jié)余部分由試驗(yàn)室人員分配，超出部分按超出額度的200對試驗(yàn)室人員進(jìn)行處罰。2、對于外委試驗(yàn)費(fèi)的考核項(xiàng)目部將根據(jù)圖紙上的工程量和抽檢頻率測算出相關(guān)的試驗(yàn)費(fèi)。如試驗(yàn)室對此部分的試驗(yàn)費(fèi)有節(jié)余，節(jié)余部分由試驗(yàn)人員分配，超出部分按超出額度的10進(jìn)行處罰。3、對于試驗(yàn)室

40、人員崗位的考核(1)、試驗(yàn)室人員采取定員制度，如定4人，在全年實(shí)際中用3人就把此項(xiàng)工作完成，就將節(jié)省的1人補(bǔ)助費(fèi)，由試驗(yàn)人員分配。(2)、在全年的試驗(yàn)工作中沒有出現(xiàn)一次因配合比和其它試驗(yàn)出現(xiàn)誤工現(xiàn)象，項(xiàng)目部將拿出3000原作為獎勵。如出現(xiàn)一次因試驗(yàn)造成的誤工，將每次扣除100元，扣除超過3000元，將超出的按20進(jìn)行處罰。h、對路基施工隊(duì)實(shí)行全年考核制度，項(xiàng)目部制定施工計(jì)劃，實(shí)行每月一兌現(xiàn)制度。1、如提前完成，對其超額完成的部分，按工程造價的1進(jìn)行獎勵。2、如果沒有完成全年計(jì)劃，按照沒有完成量的1進(jìn)行處罰。3、對利潤的考核。(1)、項(xiàng)目部制定的每個分項(xiàng)工程的利潤值，每個施工隊(duì)對每個分項(xiàng)工程的利

41、潤值低，將對其按低于利潤額的10進(jìn)行處罰。(2)、每個施工隊(duì)對每個分項(xiàng)工程的利潤值高將拿出其高于利潤額的10進(jìn)行獎勵。所有獎懲制度采用公開的制度，項(xiàng)目部的公告板公布。增加項(xiàng)目管理的透明度。（二）、組織措施1、加大設(shè)備和人力資源的投入，保證合同履約，按工期完成工程任務(wù)。2、保證項(xiàng)目的資金需要，加快計(jì)量支付工作。保證材料的正常進(jìn)場，工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3、積極配合籌建處、地方科及唐縣指揮部搞好協(xié)調(diào)工作，保證工程建設(shè)環(huán)境不受干擾，不影響工程進(jìn)度。4、在施工隊(duì)之間展開勞動競賽，根據(jù)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量進(jìn)行評比，并與獎金掛鉤，提高工作人員的勞動積極性。（三）.工期保證措施1、實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)置強(qiáng)有

42、力的工程管理系統(tǒng)，實(shí)施工程的全面管理。2、根據(jù)工程情況和工期要求，對進(jìn)場施工的各工程隊(duì)，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。項(xiàng)目部建立工期崗位責(zé)任制，確保實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)；發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，群策群力開展好目標(biāo)管理；制定詳細(xì)而又科學(xué)合理的施工作業(yè)計(jì)劃，保持均衡生產(chǎn)，全面實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)。3、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做好科學(xué)施工；信息反饋及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃，確保工序按時或提前完成。4.質(zhì)量保證措施4.1項(xiàng)目管理以質(zhì)量管理為重點(diǎn)，把質(zhì)量管理的各項(xiàng)工作具體落實(shí)到各個部門、各個施工隊(duì)，使所有員工都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任。項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，施工隊(duì)各設(shè)專職質(zhì)檢員一名，協(xié)助隊(duì)長負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，保證施工始終在質(zhì)檢人員

43、的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，確保各工序一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率90%以上。4.2嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。工序交接必須有各隊(duì)間的交接檢查，上道工序不合格不能進(jìn)入下道工序的施工，否則由下道工序施工隊(duì)長負(fù)責(zé)質(zhì)量問題。4.3對關(guān)鍵工藝、工序?qū)嵭屑夹g(shù)人員跟班作業(yè)，指導(dǎo)、監(jiān)督質(zhì)量的落實(shí)。4.4質(zhì)量檢查員具有質(zhì)量一票否決權(quán)，質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)施工過程中不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)程、規(guī)范技術(shù)交底施工，使用材料、半成品及設(shè)備不符和質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時可下整改通知單，限期整改。對危害工程質(zhì)量的行為，所有施工人員有權(quán)越級上報(bào)，以利及時處理，質(zhì)檢員按規(guī)定開出“質(zhì)量問題通知單”和“罰款單”。4.5突出質(zhì)量控制重點(diǎn)，各分項(xiàng)工程都要確定質(zhì)量

44、控制重點(diǎn)。路基以層厚、壓實(shí)度、平整度為控制重點(diǎn)；橋涵以原材料，模板的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，混凝土的配合比 、澆筑質(zhì)量、抗壓強(qiáng)度為重點(diǎn)。突出重點(diǎn)，使質(zhì)量管理始終處于受控狀態(tài)。4.6完善內(nèi)部承包責(zé)任制，制定質(zhì)量獎懲辦法，將工程質(zhì)量與個人的利益結(jié)合起來。（四）. 安全施工保證措施在本合同施工期間，創(chuàng)建安全文明施工工地，特制定安全施工保證措施、文明施工保證措施，環(huán)境保護(hù)措施、文檔管理保證措施，并依照執(zhí)行，爭創(chuàng)安全文明施工工地。2009年奧運(yùn)年，必須以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，為主線，決不發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故，保證工程順利實(shí)施。1、安全保證措施安全生產(chǎn)是施工項(xiàng)目重要的控制目標(biāo)之一，也是衡量企業(yè)的施工管理水平的重要標(biāo)志，為確保施工安全，我